Как установить задний карданный вал
ПримечаниеЦветовая маркировка, точка совпадения -стрелка-, на карданном валу и на фланце заднего бортового привода должна быть совмещена. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 132
ПримечаниеДля крепления карданного вала к трансмиссии заднего моста второй монтер должен парировать крепежные винты на треугольном фланце раздаточной коробки. Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
ПримечаниеЦентральный подшипник должен быть установлен без натяга. Установить специальный инструмент центрирующий инструмент P 9680 см. рис. 143 --> Специальный инструмент в установочное положение в указанной последовательности.
| Внимание | Карданный вал может быть поврежден, если с ним неправильно обращаться |
|---|
> Избегайте повторного провисания или значительной вертикальной тяги.
> Когда один из двух фланцев на карданном валу был освобожден, центральный подшипник должен быть ослаблен!
> Не оставляйте карданный вал висящим. Все три точки крепления для раздаточной коробки, центрального подшипника и задней главной передачи всегда должны быть вкручены.
> Рекомендуемые процедуры должны соблюдаться во время установки, в противном случае положение карданного вала на его первоначальном месте больше не гарантируется. Возможный результат: преждевременный отказ центрального подшипника, приводящий к последующей замене карданного вала.
| Внимание | Утечка из-за повреждения центрирующей втулки |
|---|
> Убедиться, что во время снятия и установки не происходит никаких повреждений.
> Центрирующая втулка должна быть слегка смазана.
> Журнал раздаточной коробки должен быть чистым.
ПримечаниеДемпфер больше не используется с 2006 модельного года. Демпфер также может быть опущен для предыдущих модельных лет.
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач демпфер должен быть установлен вместе с карданным валом.
ПримечаниеНа фланце к раздаточной коробке отсутствует цветная маркировка для установки новых комплектующих, раздаточной коробки или карданного вала. В результате позиционирование не является проблемой. Если ни один из компонентов не заменен, нанесенная вами метка является мерой предосторожности, чтобы избежать шумов от привода.
1. Установить карданный вал с демпфером.
2. Развести соединения карданного вала так, чтобы они сели во фланцы трансмиссии.
3. Завинтите шесть винтов - стрелки - на центральном держателе подшипника, но не затягивайте. см. рис. 144
4. Снова расположить карданный вал у цветовой маркировки -Стрелки -. см. рис. 145
5. Ввернуть новые винты для фланца карданного вала у передачи заднего моста. --> Карданный вал к задней главной передаче --> Начальная затяжка: 30 (22 фунт·фут) Нм --> Окончательная затяжка: 90 °. см. рис. 146
ПримечаниеДемпфер больше не используется с 2006 модельного года. Демпфер также может быть опущен для предыдущих модельных лет.
6. Закрепить заслонку на раздаточной коробке. Для этого ввернуть шесть крепежных винтов -Стрелки -. --> Момент затяжки: 32 (24 фунта) Нм
7. Затянуть болты крепления треугольного фланца карданного вала к раздаточной коробке -Стрелки- --> Момент затяжки: 75 (56 фтлб.) Нм. Счетчик с открытым ключом. см. рис. 148
8. Ввернуть крепежные винты-Стрелки-для крепления держателя подшипника центра карданного вала к корпусу. --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Нм. см. рис. 150
9. Смонтировать специальный инструмент центрователь Р 9680.
10. Нажать на специальный инструмент Центрователь П 9680 в последовательности согласно нумерации -1,2-. см. рис. 151
11. Затянуть болты - Стрелки - крепление держателя к центральному подшипнику. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм. см. рис. 152
12. Демонтировать специальный инструмент центрователь P 9680. -Стрелки см. рис. 153
| Внимание | Карданный вал может быть поврежден, если с ним неправильно обращаться |
|---|
> Избегайте повторного провисания или значительной вертикальной тяги.
> Когда один из двух фланцев на карданном валу был освобожден, центральный подшипник должен быть ослаблен!
> Не оставляйте карданный вал висящим. Все три точки крепления для раздаточной коробки, центрального подшипника и задней главной передачи всегда должны быть вкручены.
> Рекомендуемые процедуры должны соблюдаться во время установки, в противном случае положение карданного вала на его первоначальном месте больше не гарантируется. Возможный результат: преждевременный отказ центрального подшипника, приводящий к последующей замене карданного вала.
ПримечаниеНа фланце к раздаточной коробке отсутствует цветная маркировка для установки новых комплектующих, раздаточной коробки или карданного вала. В результате позиционирование не является проблемой. Если ни один из компонентов не заменен, нанесенная вами метка является мерой предосторожности, чтобы избежать шумов от привода.
ПримечаниеДля крепления карданного вала к трансмиссии заднего моста второй монтер должен парировать крепежные винты на треугольном фланце раздаточной коробки. Винты, которые затягиваются с углом крутящего момента, необходимо заменить новыми.
Место установки
| Внимание | Утечка из-за повреждения центрирующей втулки |
|---|
> Убедиться, что во время снятия и установки не происходит никаких повреждений.
> Центрирующая втулка должна быть слегка смазана.
> Журнал раздаточной коробки должен быть чистым.
ПримечаниеДля предотвращения повреждения карданного вала необходим второй механик для установки оборудования.
1. Установить карданный вал.
2. Развести соединения карданного вала так, чтобы они сели во фланцы трансмиссии.
3. Завинтите шесть винтов -Стрелка - на центральном держателе подшипника, но не затягивайте. см. рис. 155
4. Снова расположить карданный вал по цветовой маркировке -Стрелка -. см. рис. 156
ПримечаниеЦветовая маркировка, точка совпадения -стрелка-, на карданном валу и на фланце заднего бортового привода должна быть совмещена. Это позволит нейтрализовать остаточный дисбаланс компонентов. см. рис. 132
5. Затянуть новые винты фланца карданного вала на трансмиссии заднего моста. --> Начальная затяжка: 30 (22 фтлб.) Нм --> Окончательная затяжка: 90 °
6. Затянуть болты, соединяющие треугольный фланец карданного вала с раздаточной коробкой -Стрелки-. Счетчик с ключом с открытым концом. --> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм. см. рис. 159
7. Ввернуть крепежные винты крепления держателя подшипника центра карданного вала к кузову -Стрелки-. --> Момент затяжки: 60 (44 фтлб.) Нм. см. рис. 155
ПримечаниеЦентральный подшипник должен быть установлен без натяга. Установить специальный инструмент центрирующий инструмент P 9680 см. рис. 143 --> Специальный инструмент в установочное положение в указанной последовательности.
8. Смонтировать специальный инструмент Центрирующий инструмент П 9680 -Арма, Вставка-. см. рис. 161
9. Нажать на специальный инструмент центрователь П 9680 последовательно по нумерации -1, 2-. см. рис. 163
10. Затянуть болты -Стрелка-крепление держателя к центральному подшипнику. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм. см. рис. 164
11. Демонтировать специальный инструмент центрователь P 9680. -Стрелки см. рис. 165