Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne/Porsche Cayenne I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха - диагностика: Диагностика Porsche Cayenne I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 5 иллюстраций ~15 мин чтения

Процедура поиска и устранения неисправностей

Конкретный поиск и устранение неисправностей может быть выполнен только в соответствии с инструкциями (приведенными в разделе Диагностика/поиск и устранение неисправностей для каждого кода неисправности), если запись имеет статус «присутствует» в памяти ошибок.

Если неисправность в данный момент " отсутствует ", проверить следующее

  1. Условия диагностики соблюдены.
  2. Все штепсельные соединения и точки массы затронутого пути тока в порядке.
  3. Установить все жгуты проводов затронутого пути тока в состояние, соответствующее вождению, потянув и встряхнув их.

Диагностические состояния

ПримечаниеВажно Всегда подключайте подходящее устройство для зарядки аккумулятора к аккумулятору электрической системы автомобиля перед началом диагностики. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.

ПримечаниеНеисправность может быть идентифицирована только при соблюдении требований, перечисленных в разделе " Диагностические условия ". По этой причине указанная процедура должна соблюдаться после устранения неисправности

  1. Очистить память ошибок.
  2. Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Диагностические условия».
  3. Повторное считывание памяти ошибок

Как продиагностировать /устранение неисправности

ПримечаниеИнформационный ключ памяти неисправностей [F8] на 9588 Porsche система Tester II можно использовать для доступа к " расширенной памяти неисправностей ". Следующая информация может быть отображена

9721 Испытательный кабель

Используется для устранения неисправностей сервоприводов.

Схема №518
Схема №519
  1. Компрессор системы кондиционирования воздуха
  2. Датчик давления
  3. Установка кондиционирования воздуха
  4. Модуль управления регулятором системы кондиционирования
Схема №520
  1. Компрессор системы кондиционирования воздуха
  2. Датчик давления
  3. Установка кондиционирования воздуха
  4. Модуль управления регулятором системы кондиционирования
  5. Датчик солнечного излучения
Схема №521
  1. Компрессор системы кондиционирования воздуха
  2. Датчик давления
  3. Передний кондиционер
  4. Передний модуль управления регулятором СКВ
  5. Датчик солнечного излучения
  6. Сервоприводы стойки B, слева и справа
  7. Серводвигатели для пассажирского вентилятора, задний левый и правый туннель
  8. Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, задний
  9. Модуль управления обогревом заднего сиденья
  10. Задний левый и правый выходной датчик воздуходувки
  11. Задний кондиционер
Схема №522

Поиск и устранение неисправностей при отсутствии подключенного модуля управления

Примечание9588 Porsche система Tester II и 'модуль управления регулятором системы кондиционирования' не подключены.

  1. Зажигание включено
  2. Предохранители модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха исправны
  3. Предохранители модуля управления шлюзом в комбинации приборов исправны
  4. Напряжение батареи в норме '(11,4-14,4 В)'
  5. Правильно установлен штекер на модуле управления шлюзом
  6. Штекер на 'модуле управления регулятором системы кондиционирования' установлен правильно
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить 9588 соединения Porsche система Tester IIПроверить правильность подключения разъема 9588 Porsche система Tester II к диагностическому блоку автомобиля. Проверить соединительный кабель 9588 Porsche система Tester II на наличие повреждений. Проверить функцию 9588 Porsche система Tester II на другом автомобиле, если это необходимо.Перейти к шагу 2Ремонт 9588 Porsche система Tester II --> Конец
2Проверить предохранитель и соседнее напряжение в держателе предохранителей справа от приборной панелиКлемма 30a питания 'проверить предохранитель F23'От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3Заменить любой неисправный предохранитель (предохранители) (перед этим проверить правильность использования предохранителя). Если предохранители целы, но напряжение отсутствует, проверить провода и при необходимости отремонтируйте их. Если провода не повреждены, проверить коробку предохранителей и при неисправности заменить ее. --> Конец
3Проверить клемму 30a питания 'модуля управления регулятором системы кондиционирования'Выключить зажигание Вынуть вилку E на «модуле управления регулятора системы кондиционирования воздуха» Измерить напряжение между контактом 5 и землейОт 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4Ремонтная проводка, предохранитель F 23 и разъем E модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха, контакт 5 --> Конец
4Проверить масса клеммы 31 на обрывВыключить зажигание. Измерить соответствующее сопротивление между свечой E, контактом 9 и землей, а также свечой E, контактом 10 и землей.<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить шлюз в приборной панелиШлюз в комбинации приборов находится в рабочем состоянии, если есть возможность подключить хотя бы один шлюз управляющего модуля.Перейти к шагу 6Проверить предохранители F26 и F 40 в держателе предохранителей слева от приборной панели Проверить питание шлюза Проверить диагностический вывод Заменить шлюз --> Конец
6Комфорт CAN, проверить подключение к «модулю управления регулятором системы кондиционирования»См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.Если диск CAN в порядке: Перейдите к шагу 7
7Заменить модуль управления регулятором СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Питание модуля управления регулятором системы кондиционирования, OK
  4. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 4-зонная система кондиционирования
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание фактических значений модуля управления с помощью 9588 Porsche система Tester IIСостояние переднего модуля управления'Хорошо''Не в порядке' Перейти к шагу 2
Состояние заднего модуля управления'OK' --> Конец'Не в порядке' Перейти к шагу 3
2Заменить передний модуль управления> Конец
3Заменить задний модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Ручные и 2-зонные системы кондиционирования
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание фактических значений модуля управления с помощью 9588 Porsche система Tester IIСостояние модуля управления'OK' --> Конец'Не в порядке' Перейти к шагу 2
2Заменить модуль управления регулятором СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить датчик температуры испарителяВыключить зажигание Вынуть пробку датчика температуры Измерить сопротивление датчика температуры между контактами 1 и 2При 20 ° C 1,25 ± 0,04 кОм при 40 ° C 540 ± 20 кОм Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку климат-контроля A Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой климат-контроля A, контакт 10 и землей0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой A климат-контроля, контакт 10 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой A климат-контроля, контакт 10 и вилкой датчика температуры, контакт 25 Ом Переход к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Вынуть вилку E регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic 2) Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой E, контактом 12 и землей0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой E, контактом 12 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E, контактом 12 и вилкой для контакта 2 датчика температуры испарителя5 Ом Переход к шагу 9Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить датчик температуры> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0057 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0057. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейдите к шагу 3.Ремонт/замена компонентов)
3Проверить провод между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять вилки B, C и D с регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку с сервопривода для вентиляционных отверстий на задней правой B-стойке Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 8, контакт 10, вилка C, контакт 6, вилка D, контакт 3 и контакт 6 и земля<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провод между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между свечой C, контактом 6 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой В, штырь 10 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, штырь 6 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой D, штырь 7 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой С, контактом 6 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Между вилкой В, контактом 10 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Между вилкой В, контактом 8 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Между вилкой D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 3 Между вилкой D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 15 Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяПриблизительно 5 кОм Перейти к шагу 8Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки C и D на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПриблизительно 0,5 В Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель на задней правой B-стойке, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0057 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0057. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод ошибки 0064 не введен --> КонецВведен код ошибки 0064 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейдите к шагу 3.Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для вентиляционных отверстий в задней левой части стойки B Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка C, контакт 3, вилка C, контакт 5, вилка B, контакт 7, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча С, контакт 5, свеча С, контакт 3, свеча В, контакт 7, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 7 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, штырь 3 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой С, штырь 5 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 1, 2, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C, контактом 5 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка C 3 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка B 7 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка D 7 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D 3 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилки C и D на регуляторе системы кондиционирования воздуха Подключить вилку серводвигателя A Выключатель зажигания Измерить напряжение на вилке D, регуляторе системы кондиционирования воздуха между контактом 3 и контактом 7Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель на задней левой B-стойке, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод ошибки 0064 не введен --> КонецСнова вводится код ошибки 0064. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Тип неисправности ' нижнее предельное значение не достигнуто '

  1. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  2. Завершение внутреннего функционального тестирования блока управления регулятора системы кондиционирования воздуха
  3. Двигатель включен
  4. Температура окружающей среды> 12 ° C

Тип неисправности ' превышено верхнее предельное значение '

  1. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  2. Завершение внутреннего функционального тестирования блока управления регулятора системы кондиционирования воздуха
  3. Двигатель включен
Рабочая инструкцияДисплей в порядке.Если не в порядке
1Проверить и отремонтировать контур хладагента Стереть память неисправностей> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0249 больше не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0249. Перейдите к шагу 2.
2Проверить источник питания двигателя воздуходувкиИзмерить напряжение между разъемом двигателя воздуходувки, контакт 1 и разъемом A регулятора воздуходувки, контакт 1От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3Ремонт источника питания Предохранитель F 57 в держателе предохранителей слева Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить электродвигатель воздуходувкиОтсоединить вилку A регулятора воздуходувки С помощью тестового кабеля (с предохранителем 25 A) подсоединить перемычку к вилке A регулятора воздуходувки между контактами 1 и 2Двигатель воздуходувки работает на полную мощность Перейти к шагу 5Двигатель воздуходувки не работает Переход к шагу 4 Шум при работе слышен Переход к шагу 9
4Проверить масса между двигателем воздуходувки и регулятором воздуходувкиИзмерить сопротивление между вилкой A регулятора воздуходувки, контакт 2 и вилкой A электродвигателя воздуходувки, контакт 2<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Вынуть вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть вилку B регулятора воздуходувки Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой D регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 13 и землей0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой D регулятора системы кондиционирования воздуха, штырем 13 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между разъемом D регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 13 и разъемом B регулятора вентилятора, контакт 2<5 Ом Перейти к шагу 8Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
8В качестве эксперимента заменить регулятор воздуходувки, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0249 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0249. Перейдите к шагу 10.
9Заменить двигатель переднего вентилятора> Конец
10Заменить передний регулятор СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0342 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0342. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи А, С и Е с регулятора системы кондиционирования и свечу А с сервопривода для ножной заслонки Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, вилка А, контакты 11, 21, 22<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 11, 21, 22Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 11 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 21 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема A, контактом 11 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 21 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом 22 и разъемом серводвигателя, контактом 55 Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0342 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0342. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить батареюПерейти к шагу 2Зарядить или заменить батарею --> Конец
2Проверить генераторБыстрый запуск двигателя на холостом ходу с частотой вращения приблизительно 2000-3000 об/мин Измерение напряжения генератораПриблиз. 13-14 В Переход к шагу 3Ремонтная зарядная система --> Конец
3Удаление памяти ошибок с помощью 9588 Porsche система Tester II Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти ошибокКод неисправности 0352 больше не введен --> КонецВведите код неисправности 0352 еще раз или связь невозможна Перейдите к шагу 4
4Проверить питание клеммы 30 заднего модуля управления регулятором СКВВыключить зажигание Снять заглушку D с регулятора системы кондиционирования воздуха и снять защитный колпачок с корпуса заглушки Нажать заглушку D на регуляторе системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение регулятора системы кондиционирования воздуха между заглушкой D, контакт 1 и заглушкой D, контакт 15От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 8Проверить F25 предохранителя в держателе предохранителей справа от приборной панели Если предохранитель в порядке Перейдите к шагу 5 Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель --> Конец
5Проверить напряжение питания, клемма 30Измерить напряжение между вилкой D, контакт 1 и землей (корпус)От 11,4 до 14,5 В «Ремонт/замена заземлителя»Перейти к шагу 6
6Проверить питание на короткое замыкание на массуВынуть вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть предохранитель F 23 (держатель предохранителя справа) Измерить сопротивление между вилкой D, контактом 1 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить источник питания на обрывИзмерить сопротивление между штекером D, контакт 1 и правым держателем предохранителей, контакт 25аПерейти к шагу 8Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить задний модуль управления регулятором СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0353 больше не введен --> КонецВведите код неисправности 0353 еще раз Перейдите к шагу 2
2Проверить источник питания двигателя воздуходувкиИзмерить напряжение между контактом 1 разъема двигателя воздуходувки и контактом 1 разъема A регулятора воздуходувкиОт 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3Ремонт источника питания Предохранитель F 56 в держателе предохранителей слева Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить электродвигатель воздуходувкиОтсоединить вилку A регулятора воздуходувки С помощью тестового кабеля (с предохранителем 40 A) подсоединить перемычку к вилке A регулятора воздуходувки между контактами 1 и 2Двигатель воздуходувки работает на полную мощность Перейти к шагу 4Двигатель воздуходувки не работает или слышен шум. Перейдите к шагу 8.
4Проверить масса между двигателем воздуходувки и регулятором воздуходувкиИзмерить сопротивление между вилкой A регулятора воздуходувки, контакт 2 и вилкой A электродвигателя воздуходувки, контакт 2<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Вынуть вилку C регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть вилку B регулятора воздуходувки Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой C, контактом 12 регулятора системы кондиционирования воздуха и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить сопротивление между свечой C регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 12 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C, контакт 12 и вилкой B регулятора воздуходувки, контакт 35 Ом Перейти к шагу 8Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
8В качестве эксперимента заменить регулятор воздуходувки, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0353 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0353. Перейдите к шагу 10.
9Заменить двигатель переднего вентилятора> Конец
10Заменить передний регулятор СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка выходного датчика переднего левого вентилятораВыключить зажигание Вынуть выходной датчик воздуходувки Измерить сопротивление на выходном датчике воздуходувки между контактами 1 и 2При 20 ° C 12,2 ± 0,4 кОм при 40 ° C 5,7 ± 0,3 кОм Переход к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку A регулятора системы кондиционирования воздуха. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом 15 вилки A регулятора системы кондиционирования воздуха и землей.<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой A регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 15 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой A регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 15 и контактом 2 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Вынуть вилку E регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic 2) Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 12 и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 12 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 12 и контактом 1 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 9Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить выходной датчик воздуходувки> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка выходного датчика переднего правого вентилятораВыключить зажигание Вынуть выходной датчик воздуходувки Измерить сопротивление на выходном датчике воздуходувки между контактами 1 и 2При 20 ° C 12,2 ± 0,4 кОм при 40 ° C 5,7 ± 0,3 кОм Переход к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку A регулятора системы кондиционирования воздуха. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом 5 вилки A регулятора системы кондиционирования воздуха и землей.<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между контактом 5 вилки A регулятора системы кондиционирования воздуха и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между разъемом A регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 5 и контактом 2 выходного датчика воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Вынуть вилку E регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic 2) Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 12 и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 12 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 12 и контактом 1 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 9Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить выходной датчик воздуходувки> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0362 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0362. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего левого температурного клапана Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 2, вилка B, контакт 4, вилка C, контакт 4, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 2, свеча B, контакт 4, свеча C, контакт 4, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 2 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3 и 6 Между вилкой В, штырь 4 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2 и 3 Между вилкой С, штырь 4 и вилка серводвигателя, штыри 1 и 3 Между вилкой D, штырем 3 и вилкой серводвигателя, штырем 3Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 2 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка B, контактом 4 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка C, контактом 4 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 3 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 1<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха Нажать на вилку сервопривода Включить зажигание Измерить напряжение на вилке D, регулятор системы кондиционирования воздуха между контактом 3 и контактом 7Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0362 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0362. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0363 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0363. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из заднего регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего правого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 3, вилка B, контакт 5, вилка C, контакт 7, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 3, свеча B, контакт 7, свеча C, контакт 7, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 3 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой В, штырь 5 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, штырь 7 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка B, контактом 5 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка C, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0363 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0363. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Проверка внутренних функций модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание типа неисправности в расширенной памяти неисправностейДля типа неисправности 'Пожалуйста, прочитайте память неисправностей' Перейдите к шагу 2 Для типа неисправности 'Неправдоподобный сигнал' Перейдите к шагу 2 Для типа неисправности 'Нет сигнала/связи' Перейдите к шагу 3
2Считывание памяти неисправностей модуля управления электрической системой автомобиля (CAN comfort) См. раздел ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ Электрическая система автомобиля (BNSG), также см. 97 10 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ АВТОМОБИЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)> Конец
3Продолжение поиска и устранения неисправностей См. раздел ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить датчик температуры на выходеВыключить зажигание Отсоединить вилку от заднего правого датчика температуры на выходе Измерить сопротивление на датчике температуры на выходе между контактами площадки 2При 20 ° C12.2 ± 0,4 кОм при 40 ° C 5,7 ± 0,3 кОм Переход к шагу 2Перейти к шагу 7
2Проверить проводку на короткое замыкание на B +Снять вилку D заднего регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка D, контакты 6 и 11<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить проводку на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча D, контакты 6 и 11Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить проводку на обрывИзмерить сопротивление между вилкой D, контактом 11 и контактом 2 вилки датчика выхода вентилятора<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
Измерить сопротивление между вилкой D, контактом 6 и контактом 1 вилки датчика выхода вентилятора<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиИзмерить сопротивление на вилке D между контактами 6 и 11Бесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Заменить датчик температуры на выходе> Конец
7Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить датчик температуры на выходеВыключить зажигание Отсоединить вилку от заднего правого датчика температуры на выходе Измерить сопротивление на датчике температуры на выходе между контактами площадки 2При 20 ° C 12,2 ± 0,4 кОм при 40 ° C 5,7 ± 0,3 кОм Переход к шагу 2Перейти к шагу 6
2Проверить проводку на короткое замыкание на B +Снять вилку D заднего регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка D, контакты 6 и 10<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить проводку на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча D, контакты 6 и 10Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить проводку на обрывИзмерить сопротивление между вилкой D, контактом 10 и контактом 2 вилки датчика выхода вентилятора<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
Измерить сопротивление между вилкой D, контактом 6 и контактом 1 вилки датчика выхода вентилятора<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиИзмерить сопротивление на вилке D между контактами 6 и 10Бесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Заменить датчик температуры на выходе> Конец
7Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Включение зажигания в течение не менее 10 с.
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечи A, C и E из модуля управления Вынуть свечу солнечного датчика Включить зажигание Измерить напряжение между свечой E, контактом 1 и землей регулятора системы кондиционирования воздуха<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
2Проверить проводку на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 1 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Ручное кондиционирование воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечи A, C и E из модуля управления Включить зажигание Измерить напряжение между свечой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 1 и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
2Проверить проводку на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 1 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание типа неисправности в расширенной памяти неисправностейДля типа неисправности «Нет сигнала/связи» перейдите к шагу 2 Для типа неисправности «Неисправность» перейдите к шагу 3
2Продолжайте поиск и устранение неисправностей в разделе ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец
3Неисправен задний модуль управления регулятором СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0657 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0657. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи A, B, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечи с сервопривода для центральных вентиляционных отверстий Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча E, контакты 1 и 8, свеча A, контакты 1, 9 и 14<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1 и 8, свеча А, контакты 1, 9 и 14Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6 Между вилкой А, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой А, штырь 9 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема A, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема A, контактом 9 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом Ручной разъем серводвигателя, контактом 2<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные заглушки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная заглушка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель для центральных вентиляционных отверстий, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0657 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0657. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  4. Двигатель включен
  5. Частота вращения двигателя> 2000 об/мин
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить батареюПерейти к шагу 2Заменить батарею --> Конец
2Проверить напряжение/ток заряда на трехфазном генератореЧастота вращения двигателя> 2000 об/минОт 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3Неисправна проводка/регулятор или диоды. Ремонт проводки или генератора --> Конец
3Выполнить визуальный осмотрПроверить штепсельное соединение, а также периферийное оборудование модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха и точки подключения штепселей 3 и 4 на наличие поврежденийПерейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов, вилки --> Конец
4Проверить питание клеммы 30 модуля управления регулятором системы кондиционированияВыключить зажигание Вынуть вилку E на модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха Измерить напряжение между вилкой модуля управления, контактом 5 и землейОт 11,4 до 14,5 В Перейти к шагу 5Проверить точку соединения разъема 4, контакта 10 и предохранителя F23 в держателе предохранителей справа от приборной панели. Отремонтируйте/заменить жгут проводов.
5Проверить клемму 31 аэродромного питания модуля управления регулятором СКВИзмерить напряжение между разъемом E модуля управления, контактом 9 и положительной батареей Измерить напряжение между разъемом E модуля управления, контактом 10 и положительной батареейОт 11,4 до 14,5 В Перейти к шагу 6Ремонт/замена заземляющего провода --> Конец
6Проверить линию питания на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Вынуть вилку E модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха Вынуть F23 предохранителя из держателя предохранителей справа от приборной панели Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой модуля управления, контактом 5 и землей<0,3 В Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить линию массы на короткое замыкание на B +Измерить напряжение между разъемом E модуля управления, контактом 9 и землей корпуса Измерить напряжение между разъемом E модуля управления, контактом 10 и землей корпуса<0,3 В Перейти к шагу 8Короткое замыкание на B + в точке подключения штекера 3, контакта 6 и в линии к штекеру E модуля управления и точке 22 массы корпуса Ремонт электропроводки --> Конец
8Проверить линию питания на обрывВыключить зажигание Вынуть вилку Е на модуле управления регулятора системы кондиционирования воздуха Измерить сопротивление между вилкой Е модуля управления, контактом 5 и F23 предохранителя в держателе предохранителя справа от приборной панели<5 Ом Перейти к шагу 9Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
9Проверить линию массы на обрывИзмерение сопротивления между разъемом E модуля управления, контактом 9 и землей корпуса Измерение сопротивления между разъемом E модуля управления, контактом 10 и землей корпуса<5 Ом Перейти к шагу 10Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
10Проверить источник питания клеммы 30 на F23 предохранителя в держателе предохранителей справа от приборной панелиИзмерить напряжение между вилкой предохранителя F23 держателем предохранителя справа от приборной панели и массой кузова11,4-14,5 В Переход к шагу 11Короткое замыкание/контактное сопротивление/корродированные или ослабленные соединения вблизи или в держателе предохранителя. По возможности отремонтируйте, в противном случае заменить держатель предохранителя справа от приборной панели. --> Конец
11Заменить модуль управления регулятором СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить подачу напряжения на датчик солнцаВыключить зажигание Вынуть свечу солнечного датчика Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 2 свечи солнечного датчикаПрибл. 5 В Переход к шагу 2Отремонтировать источник питания
2Проверить проводку на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечи A, B, C и E из регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между: Свечой E, контактами 1, 12 и землей Свечой C, контактами 7, 15 и землей<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов
3Проверить проводку на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между: Свечой E, контактами 1, 12 и землей Свечой C, контактами 7, 15 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов
4Проверить проводку на обрывИзмерить соответствующее сопротивление между: Разъемом E, контактом 12 и разъемом датчика солнца, контактом 2 разъемом E, контактом 1 и разъемом датчика солнца, контактом 1 разъемом C, контактом 15 и разъемом датчика солнца, контактом 4 разъемом C, контактом 7 и разъемом датчика солнца, контактом 3<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов
5В качестве эксперимента заменить датчик солнца, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0709 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0709. Перейдите к шагу 6.
6Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования воздуха ДИАГНОСТИКА/СХЕМА УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Рабочая инструкция Дисплей ОК Если не ОК 1 Провести калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, тогда: Стирание памяти неисправностей Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти неисправностей Код неисправности 0710 не введен --> Введен код конца неисправности 0710 Переход к шагу 2 2 Выполнение визуального осмотра Проверка заслонки на жесткую работу Проверка штепсельных контактов и периферийного оборудования на наличие признаков повреждения Переход к шагу 3 Ремонт компонента3 Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B + Выключить зажигание Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic) Снять вилки A, B, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку с сервопривода заслонки размораживания Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка A, контакт 2, вилка C, контакт 6, вилка C, контакт 24, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт 8 <0,3 В Перейти к шагу 4 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 4 Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массу Выключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Вилка A, контакт 2, вилка C, контакт 6, вилка C, контакт 24, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт 8 бесконечность Ом Перейти к шагу 5 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 5 Проверить наличие короткого замыкания между линиями Отсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой А, штырь 2 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой C, контактом 6 и вилкой серводвигателя, контакты 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, контактом 24 и вилкой серводвигателя, контакты 1, 2, 3, 5 Между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контакты 1, 2, 5, 6 бесконечность Ом Переход к шагу 6 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 6 Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрыв Измерить сопротивление между штекером A, контактом 2 и штекером серводвигателя, контакт 2 Разъем C, контакт 6 и разъем серводвигателя, контакт 5 Разъем C, контакт 24 и разъем серводвигателя, контакт 6 Разъем E, контакт 1 и разъем серводвигателя, контакт 3 Разъем E, контакт 8 и разъем серводвигателя, контакт 1 <5 Ом Переход к шагу 7 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 7 Проверить внутреннее сопротивление серводвигателя Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателя ок. 4-5 кОм Перейти к шагу 8 Перейти к шагу 9 8 Проверить источник питания серводвигателя Нажать вилки B и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажать на вилку 4 (точка отключения Climatronic) Нажать на вилку серводвигателя Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателя ок. 5 В Перейти к шагу 9 Перейти к шагу 10 9 В качестве эксперимента заменить серводвигатель заслонки размораживания, затем: Стирание памяти ошибок Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти ошибок Код ошибки 0710 не введен --> Снова введен код конца ошибки 0710 Переход к шагу 10 10 Замена регулятора системы кондиционирования --> Конец
  2. Ручное кондиционирование воздуха ДИАГНОСТИКА/СХЕМА УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Рабочая инструкция Дисплей ОК Если нет ОК 1 Провести калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, тогда: Стирание памяти неисправностей Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти неисправностей Код неисправности 0710 не введен --> Введен код конца неисправности 0710 Переход к шагу 2 2 Выполнение визуального осмотра Проверка заслонки на жесткую работу Проверка штепсельных контактов и периферийного оборудования на наличие признаков повреждения Переход к шагу 3 Ремонт компонента(s) 3 Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B + Выключить зажигание Снять заглушки A, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и заглушку с серводвигателя заслонки размораживания Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка А, контакт 1, вилка А, контакт 9, вилка С, контакт 15, вилка Е, контакт 1, вилка Е, контакт 8 <0,3 В Перейти к шагу 4 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 4 Проверка проводов между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массу Отключение зажигания Измерение соответствующего сопротивления между землей и: Вилка А, контакт 1, вилка А, контакт 9, вилка С, контакт 15, вилка Е, контакт 1, вилка Е, контакт 8 бесконечность Ом Перейти к шагу 5 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 5 Проверка на короткое замыкание между линиями Отсоединение вилок на всех серводвигателях Измерение сопротивления между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования и серводвигателя Между вилкой А, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой А, контактом 9 и вилкой серводвигателя, контакты 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, контакт 15 и вилкой серводвигателя, контакты 1, 3, 5, 6 Между вилкой E, контактом 1 и вилкой серводвигателя, контакты 1, 2, 5, 6 бесконечность Ом Переход к шагу 6 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 6 Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрыв Измерить сопротивление между штекером A, контакт 1 и вилка серводвигателя, контакт 6 Вилка А, контакт 9 и вилка серводвигателя, контакт 5 Вилка С, штырь 15 и вилка серводвигателя, штырь 2 Вилка Е, контакт 1 и вилка серводвигателя, контакт 3 Вилка E, контакт 8 и разъем серводвигателя, контакт 1 <5 Ом Переход к шагу 7 Ремонт/замена жгута проводов --> Конец 7 Проверить внутреннее сопротивление серводвигателя Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателя ок. 4-5 кОм Перейти к шагу 8 Перейти к шагу 9 8 Проверить источник питания серводвигателя Нажать вилки А, C и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажать на вилку серводвигателя Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателя ок. 5 В Перейти к шагу 9 Перейти к шагу 10 9 В качестве эксперимента заменить серводвигатель заслонки размораживания, затем: Стирание памяти ошибок Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти ошибок Код ошибки 0710 не введен --> Снова введен код конца ошибки 0710 Переход к шагу 10 10 Замена регулятора системы кондиционирования --> Конец
  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0711 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0711. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки A, B, C и E из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для левой подножки заслонки Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка E, контакты 1 и 8, вилка A, контакты 11, 21 и 22<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 11, 21 и 22Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6 Между вилкой А, штырь 11 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 21 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема A, контактом 11 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 21 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом 22 и разъемом серводвигателя, контактом 5<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяПриблиз. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Подключение вилки серводвигателя A Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый температурный клапан, затем: Стереть память неисправностей Удовлетворить диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0711 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0711. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0712 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0712. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечи A, B, C и E из регулятора системы кондиционирования воздуха и свечи для сервопривода для правой откидной створки подножки Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча E, контакт 1, свеча E контакт 8, свеча B, контакт 14, свеча B, контакт 19, свеча B, контакт<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча E, контакт 1, свеча E контакт 8, свеча B, контакт 14, свеча B, контакт 19, свеча B, контакт 20Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5,6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой Б, штырь 14 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой Б, штырь 19 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема B, контактом 14 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема B, контактом 19 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема B, контактом 20 и разъемом серводвигателя, контактом 5<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Подключение вилки серводвигателя A Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый температурный клапан, затем: Стереть память неисправностей Удовлетворить диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0712 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0712. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0713 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0713. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи А, В, С и Е с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу с сервопривода для левых центральных вентиляционных отверстий Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча Е, контакты 1 и 8, свеча А, контакты 1, 9 и 14<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1 и 8, свеча А, контакты 1, 9 и 14Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6 Между вилкой А, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой А, штырь 9 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема A, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема A, контактом 9 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом Ручной разъем серводвигателя, контактом 2<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные заглушки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная заглушка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом A 1 и контактом A 3 серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0713 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0713. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0714 не введен --> КонецВведен код неисправности 0714 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи A, B, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечи с сервопривода для правых центральных вентиляционных отверстий Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic 2) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 10, вилка B, контакт 17, вилка B, контакт 18, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт 8<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Вилка B, контакт 10, вилка B, контакт 17, вилка B, контакт 18, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт 8Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 10 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой Б, штырь 17 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой Б, штырь 18 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой Е, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 10 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка B, контактом 17 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка B, контактом 18 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка E, контактом 1 и вилкой серводвигателя, контактом 3 Вилка E, контактом 8 и вилкой серводвигателя, контактом 1<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки B и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка от серводвигателя Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 0714 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0714. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить датчик температуры воздуха на входеВыключить зажигание Вынуть заглушку датчика температуры воздуха на впуске Измерить сопротивление на датчике температуры воздуха на впуске между контактами 1 и 2При 20 ° C 1,25 ± 0,04 кОм при 40 ° C 540 + 20 кОм Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку климат-контроля A Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой климат-контроля A контакт 4 и землей<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой A климат-контроля, контакт 4 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой A климат-контроля, контакт 4 и вилкой датчика температуры, контакт 2<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Вынуть вилку С регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой Е, контактом 12 и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой E, контактом 12 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E, контактом 12 и вилкой A относительно земли<5 Ом Перейти к шагу 9Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить датчик температуры> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить подачу напряжения на датчик солнцаВыключить зажигание Вынуть свечу солнечного датчика Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 2 свечи солнечного датчикаПрибл. 5 В Переход к шагу 2Отремонтировать источник питания
2Проверить проводку на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечи A, B, C и E из регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между: Свечой E, контактами 1, 12 и землей Свечой C, контактами 7, 15 и землей<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов
3Проверить проводку на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между: Свечой E, контактами 1, 12 и землей Свечой C, контактами 7, 15 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов
4Проверить проводку на обрывИзмерить соответствующее сопротивление между: Разъемом E, контактом 12 и разъемом датчика солнца, контактом 2 разъемом E, контактом 1 и разъемом датчика солнца, контактом 1 разъемом C, контактом 15 и разъемом датчика солнца, контактом 4 разъемом C, контактом 7 и разъемом датчика солнца, контактом 3<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов
5В качестве эксперимента заменить датчик солнца, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 0797 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 0797. Перейдите к шагу 6.
6Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. Ручное кондиционирование воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить датчик температуры испарителяВыключить зажигание Вынуть пробку датчика температуры Измерить сопротивление датчика температуры между контактами 1 и 2При 20 ° C 1,25 ± 0,04 кОм при 40 ° C 540 ± 20 кОм Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Вынуть вилку С климат-контроля Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой С климат-контроля, штырем 21 и землей<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой С климат-контроля, штырем 21 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой С климат-контроля, контакт 21 и вилкой датчика температуры, контакт 1<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Вынуть вилку Е регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой Е, контактом 12 и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой E, контактом 12 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E, контактом 12 и вилкой датчика температуры, контактом 2<5 Ом Перейти к шагу 9Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить датчик температуры> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  4. Двигатель включен
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить питание датчика давленияВыключить зажигание Вынуть пробку датчика давления Включить зажигание Измерить напряжение на пробке датчика давления, между контактами 1 и 3От 11,4 до 14,4 В Перейти к шагу 2Проверка предохранителя F 11 (в баке радиатора слева) Ремонт/замена жгута проводов Переход к шагу 6
2Проверить провод датчика на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть пробку С регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть пробку датчика давления Включить зажигание Измерить напряжение между пробкой С, контактом 23 и землей<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить провод датчика на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой C, контактом 23 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить провод датчика на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 23 и контактом 2 вилки датчика давления<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверка/замена кондиционера, хладагентаПерейти к шагу 6Заменить хладагент --> Конец
6Заменить датчик давления> КонецПерейти к шагу 7
7Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Двигатель включен
  2. Частота вращения двигателя> 2000 об/мин
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить питание, предохранитель F 11 (держатель предохранителя в баке радиатора)Перейти к шагу 4Замена предохранителя Выполнение условий диагностики Если предохранитель снова неисправен Перейдите к шагу 2
2Проверить питание на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Снять предохранитель F11 Вытащить пробку компрессора кондиционера Включить зажигание Измерить сопротивление между пробкой компрессора кондиционера и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить клапан переменного тока на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление компрессора системы кондиционирования воздуха между землей и: Контакт 1 Контакт 2Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Перейти к шагу 9
4Проверить клапан переменного тока на обрывИзмерить сопротивление компрессора системы кондиционирования воздуха между контактами 1 и 2От 10 до 12 Ом Переход к шагу 5Перейти к шагу 9
5Проверить подачу напряженияВыключить зажигание Вынуть пробку компрессора системы кондиционирования воздуха Вынуть пробку E регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 пробки компрессора системы кондиционирования воздуха и землейОт 11,4 до 14,4 В Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов между компрессором кондиционера и держателем предохранителей --> Конец
Измерить напряжение между разъемом E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 11 и землейОт 11,4 до 14,4 В Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов между держателем предохранителей и регулятором системы кондиционирования воздуха --> Конец
6Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть пробку Е регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между пробкой Е, контактом 4 и землей<0,3 В Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой E, контактом 4 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 8Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
8Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 4, разъемом компрессора системы кондиционирования воздуха, контактом 2<5 Ом Перейти к шагу 10Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
9Замена компрессора системы кондиционирования воздуха> Конец
10Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования воздуха ДИАГНОСТИКА/СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Рабочая инструкция Дисплей В ПОРЯДКЕ Если не в порядке 1 Проверить линию на короткое замыкание на В + Выключить зажигание Снять свечу С с регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между свечой С, контакт 14 и земля <0,3 В Шаг 2 Ремонт/замена жгута проводов 2 Проверка линии на короткое замыкание на массу Измерение сопротивления между штекером C, контакт 14 и земля бесконечность Ом Перейти к шагу 3 Ремонт/замена жгута проводов 3 Проверка линии на обрыв Измерить сопротивление между разъемом C регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 14 и гнездо реле (двигатель В8 атмосферный --> гнездо реле 4; V8 Turbo и V6 --> гнездо реле 8) контакт C. <5 Ом Переход к шагу 4 Ремонт/замена жгута проводов 4 В качестве эксперимента заменить реле, затем: Стирание памяти ошибок Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти ошибок Код ошибки 1020 не введен --> Код конца ошибки 1020 введен Переход к шагу 5 5 Замена модуля управления --> Конец
  2. Ручное кондиционирование воздуха ДИАГНОСТИКА/СХЕМА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Рабочая инструкция Дисплей В ПОРЯДКЕ Если не в порядке 1 Проверить линию на короткое замыкание на В + Выключить зажигание Вынуть вилку регулятора системы кондиционирования воздуха А Отключить реле 'розетка реле 8 коробка реле вправо' Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А, контакт 18 и земля <0,3 В Шаг 2 Ремонт/замена жгута проводов 2 Проверка линии на короткое замыкание на массу Измерение сопротивления между штекером A, контакт 18 и земля бесконечность Ом Перейти к шагу 3 Ремонт/замена жгута проводов 3 Проверка линии на обрыв Измерить сопротивление между штекером А, контакт 18 и контакт гнезда реле С. <5 Ом Переход к шагу 4 Ремонт/замена жгута проводов 4 В качестве эксперимента заменить реле, затем: Стирание памяти ошибок Выполнение диагностических условий Повторное считывание памяти ошибок Код ошибки 1020 не введен --> Код конца ошибки 1020 введен Переход к шагу 5 5 Замена модуля управления --> Конец
  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1087 больше не введен --> КонецСнова введен код неисправности 1087 Обратитесь к разделу «КЛЕММА 30 НАПРЯЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «--> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1189 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1189. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи А, С и Е с регулятора системы кондиционирования и свечу А с сервопривода для распределения воздуха Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 14, 23, 24<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 14, 23, 24Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 14 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 23 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E, контактом 1 и вилкой серводвигателя, контактом 3 Вилка E, контактом 8 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка A, контактом Рука вилка серводвигателя, контактом 2 Вилка A, контактом 23 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка A, контактом 24 и вилкой серводвигателя, контактом 5<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1189 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1189. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Продолжайте поиск и устранение неисправностей в разделе ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка выходного датчика переднего левого вентилятораВыключить зажигание Вынуть выходной датчик воздуходувки Измерить сопротивление на выходном датчике воздуходувки между контактами 1 и 2При 20 ° C 12,2 ± кОм при 40 ° C 5,7 ± 0,3 кОм Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку A регулятора системы кондиционирования воздуха. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом 7 вилки A регулятора системы кондиционирования воздуха и землей.<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуИзмерение сопротивления между вилкой A регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 7 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой A регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 7 и контактом 2 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку 4 (точка отключения Climatronic 2) Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 12 и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, штырем 12 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 12 и контактом 1 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 8Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить выходной датчик воздуходувки> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверка выходного датчика переднего правого вентилятораВыключить зажигание Вынуть выходной датчик воздуходувки Измерить сопротивление на выходном датчике воздуходувки между контактами 1 и 2При 20 ° C 12,2 ± кОм при 40 ° C 5,7 ± 0,3 кОм Перейти к шагу 2Перейти к шагу 8
2Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку A климат-контроля. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом 6 вилки A регулятора системы кондиционирования воздуха и землей.<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить сигнальную линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить сопротивление между свечой 6 регулятора системы кондиционирования воздуха и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4Проверить сигнальный провод на обрывИзмерить сопротивление между вилкой A регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 6 и контактом 2 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена провода --> Конец
5Проверить провод датчика массы на короткое замыкание на B +Отсоединить вилку 4 (точка отключения Climatronic 2) Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 12 и землей<0,3 В Переход к шагу 6Ремонт/замена провода --> Конец
6Проверить провод датчика массы на наличие короткого замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, штырем 12 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 7Ремонт/замена провода --> Конец
7Проверить провод датчика массы на обрывИзмерить сопротивление между вилкой E регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 12 и контактом 1 вилки датчика выхода воздуходувки<5 Ом Перейти к шагу 8Ремонт/замена провода --> Конец
8Заменить выходной датчик воздуходувки> Конец
9Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1271 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1271. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи А, С и Е с регулятора системы кондиционирования и свечу А с сервопривода температурного клапана Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 8, 13, 16<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 8, 13, 16Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 13 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 16 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема A, контактом 13 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 16 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 5<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1271 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1271. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание типа неисправности в расширенной памяти неисправностейДля типа неисправности 'Пожалуйста, прочитайте память неисправностей' Перейдите к шагу 2 Для типа неисправности 'Неправдоподобный сигнал' Перейдите к шагу 2 Для типа неисправности 'Нет сигнала/связи' Перейдите к шагу 3
2Считывание информации из памяти неисправностей модуля управления шлюзом (CAN comfort), см. ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ; Шлюз. См. также 90 35 19 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ШЛЮЗА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).> Конец
3Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание типа неисправности в расширенной памяти неисправностейДля типа неисправности 'Пожалуйста, прочитайте память неисправностей' Перейдите к шагу 2 Для типа неисправности 'Неправдоподобный сигнал' Перейдите к шагу 2 Для типа неисправности 'Нет сигнала/связи' Перейдите к шагу 3
2Считывание памяти неисправностей модуля управления задней удобной системы (комфорт CAN) См. раздел Задняя удобная система; ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ, также см. 97 10 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).> Конец
3Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть пробку C из заднего регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть пробку потенциометра из заднего обогрева левого сиденья Вынуть пробку из заднего обогрева левого сиденья Вынуть пробку из заднего модуля управления обогревом левого сиденья Включить зажигание Измерить напряжение между пробкой C, контактом 10 регулятора системы кондиционирования воздуха и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
2Проверить проводку на короткое замыкание на массуИзмерение сопротивления между вилкой C регулятора системы кондиционирования воздуха, штырем 10 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить проводку на обрывИзмерить сопротивление между разъемом C регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 10 и: Разъемом потенциометра подогрева сиденья, контакт 6 Разъемом подогрева сиденья, контакт 3 Разъемом модуля управления подогревом сиденья, контакт 2Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверить датчик температуры 'NTC'Измерить сопротивление между 4-контактными точками отключения обогрева сиденья, контактами 3 и 4При 20 ° C прибл. 9,5 кОм при 40 ° C прибл. 4,5 кОм Шаг 7Заменить датчик температуры --> Конец
6В качестве эксперимента заменить модуль управления обогревом сиденья, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 15000 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 15000. Перейдите к шагу 7.
7Заменить задний регулятор СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть пробку С из заднего регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть пробку потенциометра из заднего обогрева левого сиденья Вынуть пробку из заднего обогрева левого сиденья Вынуть пробку из заднего модуля управления обогревом левого сиденья Включить зажигание Измерить напряжение между пробкой С, контактом 11 регулятора системы кондиционирования воздуха и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
2Проверить проводку на короткое замыкание на массуИзмерение сопротивления между вилкой C регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 11 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить проводку на обрывИзмерить сопротивление между разъемом C регулятора системы кондиционирования воздуха, контакт 11 и: Разъемом потенциометра обогрева сиденья, контакт 6 Разъемом обогрева сиденья, контакт 3 Разъемом модуля управления обогревом сиденья, контакт 2Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить датчик температуры 'NTC'Измерить сопротивление между 4-контактными точками отключения обогрева сиденья, контактами 3 и 4При 20 ° C прибл. 9,5 кОм при 40 ° C прибл. 4,5 кОм Шаг 6Заменить датчик температуры --> Конец
5В качестве эксперимента заменить модуль управления обогревом сиденья, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 15001 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 15001. Перейдите к шагу 6.
6Заменить задний регулятор СКВ> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить питание датчика качества воздухаВыключить зажигание Вытащить пробку датчика качества воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 2 (датчик качества воздуха) пробкиОт 11,4 до 14,4 В Перейти к шагу 2Проверить/отремонтировать электропитание
2Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечу С из регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между свечой С, штырем 19 и землей<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов
3Проверить линию на короткое замыкание на массуВыключить зажигание. Измерить сопротивление между свечой C, штырем 19 и землей.Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов
4Проверить линию на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C, контакт 19 и вилкой датчика качества воздуха, контакт 3<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов
5В качестве эксперимента заменить датчик качества воздуха, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1592 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1592. Перейдите к шагу 6.
6Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1596 не введен --> КонецВведен код неисправности 1596 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи А, С и Е с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу с сервопривода клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча А, контакт 3, свеча А, контакт 17, свеча А, контакт 18, свеча Е, контакт 1, свеча Е, контакт 8<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча А, контакт 3, свеча А, контакт 17, свеча А, контакт 18, свеча Е, контакт 1, свеча Е, контакт 8Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой А, штырь 3 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 17 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой А, штырь 18 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой Е, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом A, контактом 3 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 17 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема A, контактом 18 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 1<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки B и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка 4 (точка отключения Climatronic) Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель рециркуляционного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1596 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1596. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Ручное кондиционирование воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 2Восстановить компонент(ы)
2Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи A, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу с сервопривода для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча A, контакт 19, свеча A, контакт 20<0,3 В Переход к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча А, контакт 19, свеча А, контакт 20Бесконечность Ом Перейти к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом A регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 19 и контактом 6 разъема серводвигателя Измерить сопротивление между разъемом A регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 20 и контактом 5 разъема серводвигателя<5 Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов
5В качестве эксперимента заменить серводвигатель, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностей> КонецПерейти к шагу 6
6Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1809 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1809. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечи A, B, C и E из регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу из сервопривода левый температурный клапан Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча E, контакт 1, свеча E, контакт 8, свеча A, контакт 8, свеча A, контакт 13, свеча A, контакт 16<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 8, 13, 16Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 5,6 Между вилкой E, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой А, штырь 13 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом A, контактом 3 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема A, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема A, контактом 13 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 16 и разъемом серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1809 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1809. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1810 не введен --> КонецСнова вводится код ошибки 1810. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи А, В, С и Е с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу А с сервопривода правого температурного клапана Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка Е, контакт 1, вилка Е, контакт 8, вилка А, контакт 12, вилка А, контакт 19, вилка А, контакт 20<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакт 1, свеча Е, контакт 8, свеча А, контакт 12, свеча А, контакт 19, свеча А, контакт 20Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5,6 Между вилкой А, штырь 12 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 19 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема A, контактом 12 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 19 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом 20 и разъемом серводвигателя, контактом 5<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить правый серводвигатель температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1810 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1810. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1863 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1863. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего левого температурного клапана Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 9, вилка C, контакт 2, вилка C, контакт 16, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 9, свеча C, контакт 2, свеча C, контакт 16, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 9 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой С, штырь 2 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 6 Между вилкой C, штырь 16 и вилка серводвигателя, штыри 1,3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом B, контактом 9 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема C, контактом 2 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема C, контактом 16 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема D, контактом 3 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема D, контактом 7 и разъемом серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1863 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1863. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1864 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1864 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего левого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 16, вилка B, контакт 17, вилка C, контакт 13, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 16, свеча B, контакт 17, свеча C, контакт 13, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 16 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой Б, штырь 17 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой C, штырь 13 и вилка серводвигателя, штыри 1,3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 16 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка B, контактом 17 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка C, контактом 13 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1864 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1864 Переход к шагу 10
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1867 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1867 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи B, C и D с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу с сервопривода для заднего левого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча B, контакт 14, свеча B, контакт 15, свеча C, контакт 14, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 14, свеча B, контакт 15, свеча C, контакт 14, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 14 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой B, штырь 15 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3 и 6 Между вилкой С, штырь 14 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 14 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка B, контактом 15 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка C, контактом 14 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1867 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1867 Переход к шагу 10
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 1868 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1868. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего правого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 12, вилка B, контакт 13, вилка C, контакт 15, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 12, свеча B, контакт 13, свеча C, контакт 15, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 12 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой B, штырь 13 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, штырь 15 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 12 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка B, контактом 13 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка C, контактом 15 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 1868 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 1868. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2100 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2100. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи A, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу с сервопривода заслонки подножки Вынуть свечу 4 (точка отключения Climatronic) Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча E, контакты 1 и 8, свеча A, контакты 11, 21 и 22<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча Е, контакты 1, 8, свеча А, контакты 11, 21 и 22Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой E, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 8 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 5,6 Между вилкой А, штырь 11 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой А, штырь 21 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема A, контактом 11 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема A, контактом 21 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема A, контактом 22 и разъемом серводвигателя, контактом 5<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Подключение вилки серводвигателя A Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2100 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2100. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершение внутреннего функционального тестирования блока управления регулятора системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияДисплей в порядке.Если не в порядке
0Узнайте, какая система кондиционирования установлена2-зонная система кондиционирования Перейти к шагу 1Ручное кондиционирование воздуха См. раздел СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2101 не введен --> КонецВведен код неисправности 2101 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить проводку между блоком управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic) Снять вилки A, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку с сервопривода для боковых вентиляционных отверстий Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка A, контакт 23, вилка A, контакт 24, вилка C, контакт 5, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт 8<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить проводку между блоком управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча А, контакт 23, свеча А, контакт 24, свеча С, контакт 5, свеча Е, контакт 1, свеча Е, контакт 8Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой А, штырь 23 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой A, штырь 24 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 6 Между вилкой C, штырь 5 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между блоком управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C, контактом 5 и вилкой серводвигателя, контактом 2 вилки A, контактом 23 и вилкой серводвигателя, контактом 6 вилки A, контактом 24 и вилкой серводвигателя, контактом 5 вилки E, контактом 1 и вилкой серводвигателя, контактом 1 вилки E, контактом 8 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A, C и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка 4 (точка отключения Climatronic) Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактами 1 и 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве теста заменить серводвигатель для левых вентиляционных отверстий, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2101 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2101. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть пробку В регулятора воздуходувки Вынуть пробку С регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между пробкой С, контактом 8 и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена провода --> Конец
2Проверить линию на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой C, контактом 8 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить линию на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C, контакт 8 и вилкой B регулятора воздуходувки, контакт 1<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4В качестве эксперимента заменить регулятор воздуходувки, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2193 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2193. Перейдите к шагу 5.
5Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Ручное кондиционирование воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть заглушку регулятора воздуходувки В Вынуть заглушку регулятора системы кондиционирования воздуха А Включить зажигание Измерить напряжение между заглушкой А, контактом 17 и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена провода --> Конец
2Проверить линию на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой А, контактом 17 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить линию на обрывИзмерить сопротивление между вилкой A, контакт 17 и вилкой B регулятора воздуходувки, контакт 1<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4В качестве эксперимента заменить регулятор воздуходувки, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2193 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2193. Перейдите к шагу 5.
5Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилку B заднего регулятора системы кондиционирования воздуха Вынуть вилку B заднего регулятора воздуходувки Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 вилки B регулятора системы кондиционирования воздуха и землей<0,3 В Переход к шагу 2Ремонт/замена провода --> Конец
2Проверить линию на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между контактом 1 вилки Б регулятора системы кондиционирования и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена провода --> Конец
3Проверить линию на обрывИзмерить сопротивление между контактом 1 разъема B регулятора системы кондиционирования воздуха и разъемом B регулятора воздуходувки, контакт 1<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт/замена провода --> Конец
4В качестве эксперимента заменить регулятор воздуходувки, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностей> КонецПерейти к шагу 5
5Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2379 не введен --> КонецВведен код неисправности 2379 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic) Вынуть вилки A, B, C и E из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку от серводвигателя для левых вентиляционных отверстий Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка A, контакт 23, вилка A, контакт 24, вилка C, контакт 5, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча А, контакт 23, свеча А, контакт 24, свеча С, контакт 5, свеча Е, контакт 1, свеча Е, контакт 8Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя Между вилкой А, штырь 23 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой A, штырь 24 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой С, штырь 5 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой Е, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой C, контактом 5 и вилкой серводвигателя, контактом 2 вилки A, контактом 23 и вилкой серводвигателя, контактом 6 вилки A, контактом 24 и вилкой серводвигателя, контактом 5 вилки E, контактом 1 и вилкой серводвигателя, контактом 1 вилки E, контактом 8 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки A, C и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка 4 (точка отключения Climatronic) Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель для левых боковых вентиляционных отверстий, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2379 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2379. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2380 не введен --> КонецВведен код неисправности 2380 Переход к шагу 2
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилку 4 (точка отключения Climatronic) Снять вилки A, B, C и E с регулятора системы кондиционирования воздуха и вилки с серводвигателя для правосторонних вентиляционных отверстий Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилкой B, контактом 1, контактом B 5, свечой B, контактом 9, свечой E, контактом 1, свечой E, контактом 8<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Вилка B, контакт 1, вилка B контакт 5, вилка B, контакт 9, вилка E, контакт 1, вилка E, контакт 8Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 1 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой B, штырь 5 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой Б, штырь 9 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой Е, штырь 1 и вилкой серводвигателя, штыри 1,2, 5,6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом B, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема B, контактом 5 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема B, контактом 9 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема E, контактом 1 и разъемом серводвигателя, контактом 3 разъема E, контактом 8 и разъемом серводвигателя, контактом 1<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажимные вилки B и E на регуляторе системы кондиционирования воздуха Нажимная вилка 4 (точка отключения Climatronic) Нажимная вилка на серводвигателе Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 3 вилки серводвигателяПрибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2380 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2380. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершены внутренние функциональные испытания модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть свечу С из регулятора системы кондиционирования воздуха Включить зажигание Измерить напряжение между свечой С, контактом 14 и землей<0,3 В Шаг 2Ремонт/замена жгута проводов
2Проверить линию на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой C, контактом 14 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов
3Проверить линию на обрывИзмерить сопротивление между вилкой С регулятора системы кондиционирования воздуха, контактом 14 и гнездом реле (двигатель V8 без наддува --> гнездо реле 4; V8 Turbo и V6 --> гнездо реле 8) контакт С.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов
4В качестве эксперимента заменить реле, затем: Стереть память неисправностей Удовлетворите диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2507 не введен --> КонецВведен код неисправности 2507 Переход к шагу 5
5Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Ручное кондиционирование воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить линию на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Выключить вилку регулятора системы кондиционирования воздуха А Отключить реле 'розетка реле 8, коробка реле справа' Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А, контактом 18 и землей<0,3 В Шаг 2Ремонт/замена жгута проводов
2Проверить линию на короткое замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой А, контактом 18 и землейБесконечность Ом Перейти к шагу 3Ремонт/замена жгута проводов
3Проверить линию на обрывИзмерить сопротивление между вилкой А, контактом 18 и контактом С гнезда реле.<5 Ом Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов
4В качестве эксперимента заменить реле, затем: Стереть память неисправностей Удовлетворите диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2507 не введен --> КонецВведен код неисправности 2507 Переход к шагу 5
5Заменить модуль управления> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Проверка внутренних функций модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2597 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2597. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего левого температурного клапана Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 9, вилка C, контакт 2, вилка C, контакт 16, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 9, свеча C, контакт 2, свеча C, контакт 16, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 9 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой С, штырь 2 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 6 Между вилкой C, штырь 16 и вилка серводвигателя, штыри 1,3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между разъемом B, контактом 9 и разъемом серводвигателя, контактом 6 разъема C, контактом 2 и разъемом серводвигателя, контактом 5 разъема C, контактом 16 и разъемом серводвигателя, контактом 2 разъема D, контактом 3 и разъемом серводвигателя, контактом 1 разъема D, контактом 7 и разъемом серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2597 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2597. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2598 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2598. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего левого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 16, вилка B, контакт 17, вилка C, контакт 13, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 16, свеча B, контакт 17, свеча C, контакт 13, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 16 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 6 Между вилкой Б, штырь 17 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой C, штырь 13 и вилка серводвигателя, штыри 1,3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 16 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка B, контактом 17 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка C, контактом 13 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2598 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2598. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2599 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2599. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Снять свечи B, C и D с регулятора системы кондиционирования воздуха и свечу с сервопривода для заднего левого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Свеча B, контакт 14, свеча B, контакт 15, свеча C, контакт 14, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 14, свеча B, контакт 15, свеча C, контакт 14, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 14 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 5 Между вилкой B, штырь 15 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3 и 6 Между вилкой С, штырь 14 и вилка серводвигателя, штыри 1, 3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 14 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка B, контактом 15 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка C, контактом 14 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2599 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2599. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  1. Зажигание включено
  2. Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
  3. Завершено внутреннее функциональное испытание на заднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполнить калибровку с помощью 9588 Porsche система Tester II, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считать память неисправностейКод неисправности 2600 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2600. Перейдите к шагу 2.
2Выполнить визуальный осмотрПроверить заслонку на жесткую работу Проверить штепсельные контакты и периферийное оборудование на наличие признаков поврежденияПерейти к шагу 3Восстановить компонент(ы)
3Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилки B, C и D из регулятора системы кондиционирования воздуха и вилку из сервопривода для заднего правого клапана температуры Включить зажигание Измерить соответствующее напряжение между землей и: Вилка B, контакт 12, вилка B, контакт 13, вилка C, контакт 15, вилка D, контакт 3, вилка D, контакт 7<0,3 В Переход к шагу 4Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
4Проверить провода между модулем управления и серводвигателем на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить соответствующее сопротивление между землей и: Свеча B, контакт 12, свеча B, контакт 13, свеча C, контакт 15, свеча D, контакт 3, свеча D, контакт 7Бесконечность Ом Перейти к шагу 5Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
5Проверка на короткое замыкание между линиямиОтсоединить вилки на всех серводвигателях. Измерить сопротивление между отдельными линиями от регулятора системы кондиционирования воздуха и серводвигателя. Между вилкой B, штырь 12 и вилка серводвигателя, штыри 1, 2, 3, 5 Между вилкой Б, штырь 13 и вилка серводвигателя, штыри 1,2, 3, 6 Между вилкой C, штырь 15 и вилка серводвигателя, штыри 1,3, 5, 6 Между вилкой D, контакт 3 и вилка серводвигателя, контакты 2, 3, 5, 6Бесконечность Ом Перейти к шагу 6Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
6Проверить проводку между модулем управления и серводвигателем на обрывИзмерить сопротивление между вилкой B, контактом 12 и вилкой серводвигателя, контактом 6 Вилка B, контактом 13 и вилкой серводвигателя, контактом 5 Вилка C, контактом 15 и вилкой серводвигателя, контактом 2 Вилка D, контактом 3 и вилкой серводвигателя, контактом 1 Вилка D, контактом 7 и вилкой серводвигателя, контактом 3<5 Ом Переход к шагу 7Ремонт/замена жгута проводов --> Конец
7Проверить внутреннее сопротивление серводвигателяИзмерить сопротивление между контактами 1 и 3 серводвигателяОк. 5 кОм Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверить питание серводвигателяНажать на вилку D регулятора системы кондиционирования воздуха. Нажать на вилку серводвигателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки серводвигателя.Прибл. 5 В Переход к шагу 9Переход к шагу 10
9В качестве эксперимента заменить левый сервопривод температурного клапана, затем: Стирайте память неисправностей Удовлетворяйте диагностическим условиям Снова считывайте память неисправностейКод неисправности 2600 не введен --> КонецСнова вводится код неисправности 2600. Перейдите к шагу 10.
10Заменить регулятор системы кондиционирования> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Позы онлайн

Другие статьи — Кондиционирование воздуха - диагностика