Инструменты
Обозначение Тип Номер Поясняющий ключ VW-tool T10152
Предварительные работы
1. Снять обивка под приборной панелью слева. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Как снять выключатель зажигания
Место установки
Схема №3
Схема №4
1. Осторожно приподнимите резиновую втулку на выключателе стартера зажигания -стрелке А- с помощью отвертки, например, и снять ее. (Схема №4)
2. Осторожно открепите молдинг для приборной панели -стрелка B- пластиковым шпателем. Соблюдать два верхних ушка при выполнении. (Схема №4)
Схема №5
3. Повернуть накидную гайку, например, узким пластиковым шпателем или специальным инструментом гаечный T10152 и отвинтить кольцо от выключателя стартера зажигания.
4. Нажать на выключатель зажигания внутрь и снять по направлению к низу.
Схема №6
5. Нажать на разъем -стрелка- и оттяните от выключателя стартера зажигания. (Схема №6)
Схема №7
1. Подсоединить разъем к выключателю стартера зажигания до тех пор, пока он не войдет в плотное зацепление.
Схема №8
2. Положение переключателя стартера зажигания в приборной панели. Установить накидную гайку, отрегулировать положение переключателя и затянуть накидную гайку с помощью гаечного ключа T10152. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут
Схема №9
3. Проверить зажимы на молдинге для приборной панели на наличие повреждений и при необходимости заменить.
4. Расположить молдинг и нажать на приборную панель, пока зажимы не войдут в зацепление.
Последующая работа
1. Установить крышку под приборную панель слева. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Поясняющий ключ VW-tool T10152
1. Снять обивка под приборной панелью слева. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Место установки
1. Осторожно приподнимите резиновую втулку на выключателе стартера зажигания -стрелке А- с помощью отвертки, например, и снять ее. см. рис. 11
2. Осторожно открепите молдинг для приборной панели -стрелка B- пластиковым шпателем. Соблюдать два верхних ушка при выполнении. см. рис. 11
3. Повернуть накидную гайку, например, узким пластиковым шпателем или специальным инструментом гаечный T10152 и отвинтить кольцо от выключателя стартера зажигания.
4. Нажать на выключатель зажигания внутрь и снять по направлению к низу.
5. Нажать на разъем -стрелка- и оттяните от выключателя стартера зажигания. см. рис. 13
Как установить выключатель зажигания
1. Подсоединить разъем к выключателю стартера зажигания до тех пор, пока он не войдет в плотное зацепление.
2. Положение переключателя стартера зажигания в приборной панели. Установить накидную гайку, отрегулировать положение переключателя и затянуть накидную гайку с помощью гаечного ключа T10152. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут
3. Проверить зажимы на молдинге для приборной панели на наличие повреждений и при необходимости заменить.
4. Расположить молдинг и нажать на приборную панель, пока зажимы не войдут в зацепление.
1. Установить крышку под приборную панель слева. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B Съемник VW-tool T10095 A
Схема №10
1. Потянуть крышку двигателя вертикально вверх и снять.
Схема №11
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| А-. (Рис. 20) | Съемник T10095 А | > " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 " | Для снятия надежно установленных катушек зажигания |
| Б-. (Рис. 20) | Ключ свечи зажигания 3122 Б | > " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 " | Для установки и снятия свечей зажигания |
Как снять катушки зажигания
1. Отделите шесть катушек зажигания от жгута проводов. Для этого аккуратно отожмите разъем вниз - стрелка A-, отпустить с помощью подходящего вспомогательного средства (например, угловой кусок электропроводки) -друга В- и оттянуть -друга С-. (Схема №12)
Схема №12
Схема №13
2. Снять катушки зажигания. Для надежно установленных катушек зажигания использовать специальный инструмент съемник T10095 A -A-. (Схема №13)
Схема №14
1. Установить катушки свечи. При этом убедиться, что прямая поверхность направлена на впускные трубы.
Схема №15
2. Подсоединить катушку зажигания. Заглушки должны входить в зацепление на слух.
Схема №16
1. Зажим на крышке конструкции и проверить правильность ее посадки.
1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания
2. Снять крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №17
1. Ослабить опору крутящего момента. Для этого открутить крепежный винт на кронштейне опоры крутящего момента.
Схема №18
2. Ослабить опору крутящего момента на кузове и повернуть вверх.
Схема №19
3. Ослабить насос вторичного воздуха из ряда цилиндров 1-4. Для этого открутить 3 крепежных винта, вытащите насос из опоры и уложите его в сторону.
Схема №20
ПримечаниеПоместить ткань между дизайнерской крышкой и опорой для насоса вторичного воздуха, чтобы избежать царапин на крышке.
4. Ослабить 4 крепежных винта на крышке катушки зажигания (на рисунке показана сторона 5-8).
Схема №21
5. Снять крышку конструкции с блока цилиндров 1-4. Слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не выйдет из точек крепления.
Схема №22
6. Приподнимите крышку у переднего края и выдвиньте крышку катушки зажигания второго цилиндра из кронштейна опоры крутящего момента. Вытащите крышку спереди.
Схема №23
7. Снять опорный кронштейн. Для этого открутить 4 крепежных винта и отложите кронштейн в сторону.
Схема №24
8. Отсоединить катушку зажигания. Для этого нажать кнопку на разъеме и оттяните разъем.
Схема №25
9. Ослабить катушку зажигания. Для этого открутить крепежный винт на крышке клапана.
Схема №26
10. Вытащите катушку зажигания и заменить ее.
11. Подсоединить новую катушку зажигания. Затянуть крепежные винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
12. Подсоединить катушку зажигания. Для этого провести по разъему, пока он не зафиксируется слышимым щелчком.
13. Установить кронштейн для опоры крутящего момента. Винты M8 x 45 Torx затягиваются в верхних точках. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Винты M6 x 40 затягиваются в нижних точках крепления винтов (в центре крышки клапана) --> Первоначальная затяжка: 3,5 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 7,5 фунт·фут
ПримечаниеМежду опорой насоса вторичного воздуха и крышкой конструкции следует поместить ветошь, чтобы предотвратить царапание крышки.
14. Сдвинуть крышку цилиндра ряда 1-4 под опору насоса вторичного воздуха, как показано на иллюстрации, а затем сдвинуть крышку второй катушки зажигания под кронштейн опоры крутящего момента.
Схема №27
15. Прижмите два резиновых крепления на опоре. Резиновые крепления должны ощущаться для зацепления.
16. Затянуть четыре крепежных винта на катушках зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8). --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут
17. Переустановите насос вторичного воздуха. Затянуть 3 крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
18. Переустановите опору крутящего момента. Установить крепежный винт (M10 x 85) с новой крепежной гайкой на кронштейн. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут
19. Затянуть крепежный винт опоры на корпусе (M10 x 70). --> Момент затяжки: 44 фунт·фут
Как заменить катушки зажигания ряда цилиндров 5-8
ПримечаниеМежду насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции следует поместить ветошь, чтобы предотвратить царапание крышки.
1. Открутить 4 крепежных винта на крышке катушки зажигания.
Схема №28
2. Снять расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону впускной системы, пока она не освободится от своего кронштейна.
Схема №29
3. Поднять переднюю часть крышки конструкции и снять ее.
4. Отсоединить катушку зажигания. Для этого нажать кнопку на разъеме и оттяните разъем.
5. Ослабить катушку зажигания. Для этого открутить крепежный винт на крышке клапана.
6. Вытащите катушку зажигания и заменить ее.
7. Подсоединить новую катушку зажигания. Затянуть крепежные винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
8. Подсоединить катушку зажигания. Для этого провести по разъему, пока он не зафиксируется слышимым щелчком.
ПримечаниеМежду насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции следует поместить ветошь, чтобы предотвратить царапание крышки.
9. Сдвинуть крышку конструкции под насос вторичного воздуха, как показано на рисунке.
Схема №30
10. Затем запрессуйте два резиновых крепления на опоре. Резиновые крепления должны ощущаться для зацепления.
11. Затянуть 4 крепежных винта на катушках зажигания. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут
1. Установить крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снять воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Как снять отправителя зала
ПримечаниеДатчики холла расположены за корпусом распределительного вала и направлены в сторону впускной системы.
ПримечаниеЗаменить все уплотнения и уплотнительные кольца.
1. Отсоединить разъем на передатчике холла. Для этого нажать кнопку и снять.
Схема №31
2. Ослабить крепежный винт на передатчике холла. Использовать торцевой ключ с приводом 1/4 дюйма и шарниром.
3. Вытащите датчик холла из корпуса распределительного вала.
Как установить отправителя зала
1. Вставить датчик холла в корпус распределительного вала и затянуть крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
2. Надавите на электрический соединитель. Разъем должен входить в звуковое зацепление.
1. Установить впускной распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Обозначение Тип Номер Пояснение прижимная втулка VW-инструмент T10174
Схема №32
1. Потянуть крышку дизайна прямо вверх и вниз.
2. Снять крышки моторного отсека слева и по центру приточной панели. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №33
1 - Расположение проводки
2 - крепежная гайка М6
3 - крепежный винт M6 x 14
4 - датчик Холла для выпускного распределительного вала; маркировать кабельную вилку перед демонтажем
5 - Натяжитель цепи
6 - Кольцо уплотнительное; заменить
7 - крепежные винты M6 для крышки корпуса верхней цепи, корпуса термостата, кронштейна из листового металла
8 - Уплотнительное кольцо гидроклапана; привод с использованием подходящего разъема и привод с использованием нажимной муфты T10174.
9 - Кронштейн для насоса обкатки охлаждающей жидкости и электромагнитного клапана угольного фильтра
10 - Корпус регулятора охлаждающей жидкости
11 - крепежный винт М8
12 - Кольцо уплотнительное; заменить
13 - Крышка корпуса верхней цепи; подготовить прокладку головки цилиндров и уплотнительные поверхности
14 - датчик Холла для впускного распределительного вала; маркировать кабельную вилку перед демонтажем
15 - Кольцо уплотнительное для уплотнения маслопровода; заменить
Схема №34
1. Открыть оба пластмассовых зажима жгута проводов задней крышки клапана и отложите жгут проводов в сторону -1-. (Схема №33)
Схема №35
ПримечаниеОтметить кабельные вилки датчика Холла в соответствии с положением выпускного и впускного распределительных валов.
2. Отсоединить кабельную вилку от датчиков распределительного вала -верхняя часть рисунка -. Для этого с помощью уголкового отрезка провода отсоединить кабельную вилку, как описано в разделе " > 282020 Снятие и установка катушек зажигания - раздел " Снятие ". Освободить кабельные вилки на входе -2- и выходе -3- распределительного вала от датчиков ответвлений D- и отсоединить их от ответвлений E- (см. (Рис. 60). (ref-274611-S13647142642007121900000)
Схема №36
3. Открутить две крепежные гайки жгута проводов двигателя на крышке корпуса верхней цепи -1- и подтолкните жгут проводов двигателя к приточной панели. (Схема №35)
4. Открутить крепежные винты для отправителей зала -2- и осторожно вытащите отправителей зала. (Схема №36)
ПримечаниеПроверить уплотнительные кольца на отправителях зала и при необходимости заменить их или заменить отправителя зала.
1. Поместить датчик Холла в установочное положение и вставить в верхний корпус цепи. Ввернуть крепежный винт вручную туго. Затянуть крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
2. Подогнать жгут проводов двигателя к крышке кожуха верхней цепи -1-. см. рис. 63
3. Подключить кабельные вилки для датчиков распределительного вала к соответствующим датчикам.
4. Вставить верхний жгут проводов в два пластмассовых зажима -1- и закрыть зажимы. см. рис. 64
1. Установить крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с MY 2003 (Все модели).
2. Надавите на крышку конструкции на шаровые головки.
Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B Съемник VW-tool T10095 A
Снять катушки зажигания ". > 282020 Снятие и установка крышки - глава о " снятии " " (ref-274611-S13647142642007121900000)
Инструменты и материалы
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| A-. (Таблица 66) | Съемник T10095 А | Для снятия надежно установленных катушек зажигания | |
| Б-. (Білік 66) | Ключ свечи зажигания 3122 Б | Для установки и снятия свечей зажигания |
Как заменить свечи зажигания
| Внимание | Сломанные электроды свечи зажигания могут повредить двигатель! В камеру сгорания могут попадать кусочки электродов. |
|---|
> Только проверить зазор электродов свечей зажигания, но не сгибайте их.
> Свечи зажигания с неправильным зазором между электродами должны быть заменены.
Схема №37
1. Выполнить демонтаж свечи зажигания с помощью специального инструмента ключ свечи зажигания 3122 B.
ПримечаниеПеред завинчиванием новой свечи зажигания проверить зазор между электродами.
Схема №38
2. Проверить зазор между электродами. Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 1,1 мм.
3. Затянуть свечи зажигания с помощью специального инструмента ключ свечи зажигания 3122 B. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм
Установка катушек зажигания ". > 282020 Снятие и установка крышки - глава по " снятию " " (ref-274611-S13647142642007121900000)
Обозначение Тип Номер Объяснение ключ свечи зажигания VW-инструмент 3122 B
1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
Как снять расчётный крышку блока цилиндров 1 -4
1. Снять крышку моторного отсека справа и сзади. Для этого открутить четыре байонетных винта и крепежный винт на бачке омывателя. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Отсоединить опору крутящего момента. Для этого открутить крепежный винт на кронштейне опоры крутящего момента и вытащите его.
3. Отсоединить опору крутящего момента от кузова и повернуть вверх.
4. Отсоединить насос вторичного воздуха от блока цилиндров 1 -4. Для этого открутить три крепежных винта, вытащите насос из кронштейна и уложите его в сторону.
ПримечаниеПоместить ткань между дизайнерской крышкой и опорой для насоса вторичного воздуха, чтобы избежать царапин на крышке.
5. Открутить четыре крепежных винта на крышке катушки зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8).
6. Снять крышку конструкции с блока цилиндров 1-4. Слегка приподнимите крышку обеими руками за край, указывающий в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не выйдет из точек крепления.
7. Приподнимите крышку у переднего края и выдвиньте крышку катушки зажигания второго цилиндра из кронштейна опоры крутящего момента. Вытащите крышку спереди.
8. Снять кронштейн моментного рычага. Для этого открутить четыре крепежных винта и отложите кронштейн в сторону.
Как снять крышку блока цилиндров 5-8
ПримечаниеПоместить ткань между насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.
1. Открутить четыре крепежных винта на крышке катушки зажигания.
2. Снять расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками за край, направленный в сторону заборной системы, пока она не освободится от своего держателя.
3. Поднять переднюю часть крышки конструкции и снять ее.
1. Оттяните нижний шланг от насоса 5-8 вторичного воздуха.
2. Отделите восемь катушек зажигания от жгута проводов. Для этого нажать на кнопку и, одновременно, оттяните заглушку.
3. Отменить катушку зажигания. Для этого открутить крепежный винт на крышке клапана.
4. Вытащите катушку зажигания и отложите ее в сторону.
Схема №39
5. Отвернуть свечи зажигания специальным инструментом ключ свечи зажигания 3122 Б
| Внимание | Сломанные электроды свечи зажигания могут повредить двигатель! В камеру сгорания могут попадать кусочки электродов. |
|---|
> Только проверить зазор электродов свечей зажигания, но не сгибайте их.
> Свечи зажигания с неправильным зазором между электродами должны быть заменены.
6. Проверить зазор между электродами в двигателе V8 без наддува. --> Контрольное значение: 1,6 мм
Схема №40
7. Проверить зазор между электродами в турбодвигателе V8. --> Контрольное значение: 0,8 мм +/-0,05 мм
ПримечаниеИспользовать только свечи зажигания, одобренные Porsche AG! Перед завинчиванием новой свечи зажигания проверить зазор между электродами.
8.
Затянуть свечи зажигания с помощью специального инструмента ключ свечи зажигания 3122 B. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм, --> Момент затяжки: 30 (22 фтл.) Нм
9. Подсоединить катушку зажигания. Затянуть крепежные винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
10. Подсоединить катушку зажигания. Для этого надавите на разъем, пока он не заблокируется слышимым щелчком.
11. Надавите нижним шлангом на насос 5-8 вторичного воздуха.
Как установить расчётный крышку блока цилиндров 5-8
ПримечаниеПоместить ткань между насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.
1. Сдвинуть крышку конструкции под насос вторичного воздуха, как показано на рисунке.
2. Затем запрессуйте два резиновых крепления на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.
3. Затянуть четыре крепежных винта на катушках зажигания. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут
Как установить расчётный крышку блока цилиндров 1-4
ПримечаниеПоместить ткань между кронштейном насоса вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.
1. Установить кронштейн для опоры крутящего момента. Винты M8 x 45 Torx затягиваются в верхних точках. --> Момент затяжки: 23 фунт·фут В нижних точках крепления винтов (в центре крышки клапана) M6 x 40 сначала затягиваются до --> начальной затяжки: 3,5 фунт·фут а затем --> Окончательная затяжка: 7,5 фунт·фут
2. Сдвинуть крышку блока цилиндров 1-4 под кронштейн насоса вторичного воздуха, как показано на иллюстрации, а затем сдвинуть крышку второй катушки зажигания под кронштейн поддержки крутящего момента.
3. Нажать на два резиновых держателя на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.
4. Затянуть четыре крепежных винта на катушках зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8). --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут
5. Переустановите насос вторичного воздуха. Затянуть три крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
6. Переустановите опору крутящего момента. Установить крепежный винт (M10 x 85) с новой контргайкой на кронштейн. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут
7. Затянуть крепежный винт опоры на корпусе (M10 x 70). --> Момент затяжки: 44 фунт·фут
8. Установить крышку моторного отсека справа и сзади. Для этого затянуть четыре байонетных винта и металлический винт на резервуаре с промывочной жидкостью. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снять воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
2. Снять и сложите крышку регулятора охлаждающей жидкости (термостата). См. 19 58 19 Демонтаж и установка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Схема №41
1. Отметить и записать установочное положение датчика детонации и оттяните заглушку кабеля.
2. Открутить крепежный винт и вынуть датчик детонации из картера.
Как установить датчик детонации
ПримечаниеДатчик детонации и вилка кабеля должны быть выровнены так, чтобы они никогда не соприкасались!
Схема №42
| Внимание | Повреждение двигателя и изменение поведения выхлопа из-за неправильно установленных датчиков стука! |
|---|
> Точный момент затяжки для винта датчика детонации должен соблюдаться, в противном случае надлежащее функционирование датчика детонации не обеспечивается.
> Датчики детонации должны быть выровнены так, чтобы корпус датчика и вилка кабеля нигде не соприкасались, в противном случае правильное функционирование датчика детонации не обеспечивается.
1. Установить датчик детонации. Убедиться, что датчики детонации выровнены в соответствии с иллюстрациями - более длинная стрелка указывает на выравнивание, меньшая стрелка указывает на крепежный винт-. (Схема №41)
Схема №43
2. Затянуть крепежные винты. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
3. Наденьте кабельную вилку и убедиться, что кабельная вилка не касается.
1. Установить крышку для регулятора охлаждающей жидкости (термостат). См. 19 58 19 Демонтаж и установка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
2. Установить воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
3. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).
Как снять правого датчика детонации
1. Снять крышку конструкции.
2. Снять впускной коллектор. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
Схема №44
3. Оттяните разъем правого датчика детонации (под выпускным коллектором) в передней части крышки головки цилиндров и обнажите гнездо -A, B и E на нижнем рисунке -. см. рис. 103
Схема №45
4. Открутить правый датчик детонации (под выпускным коллектором). Для этого ослабить крепежный винт -стрелка- и снять датчик стука. Разжать кабель. Снять датчик детонации. (Схема №44)
Как установить правого датчика детонации
| Внимание | Повреждение двигателя и изменение поведения выхлопа из-за неправильно установленных датчиков стука! |
|---|
> Точный момент затяжки для винта датчика детонации должен соблюдаться, в противном случае надлежащее функционирование датчика детонации не обеспечивается.
> Датчики детонации должны быть выровнены так, чтобы корпус датчика и вилка кабеля нигде не соприкасались, в противном случае правильное функционирование датчика детонации не обеспечивается.
ПримечаниеОчистить тканью поверхности крепления датчика детонации на блоке цилиндров.
1. Датчик стука расположить на блоке цилиндров и закрепить крепежным винтом. Проложите кабель таким образом, чтобы он был направлен в сторону передней части автомобиля. Зажим в кабеле. Затянуть крепежный винт. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут
2. Установить кабельную вилку.
3. Установить впускной коллектор. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
4. Установить крышку конструкции.
Как снять левого датчика детонации
1. Снять направляющую трубку маслопровода. См. 17 17 19 Снятие и установка направляющей трубки для маслопровода - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
2. Ослабить вакуумную установку от -9 до 16- и уложите ее в одну сторону. Для этого ослабить крепежный штифт -8- и вытащите блок из перфорированного кронштейна. см. рис. 107
Схема №46
3. Использовать длинную отвертку, чтобы дотянуться до замка кабельной вилки на датчике детонации и осторожно прижать его к генератору/компрессору кондиционера -стрелка-. Выставить кабельную вилку с помощью плоскогубцев с заостренным носом --> Установочное положение левого датчика стука. (Схема №46), (Схема №47).
Схема №47
Схема №48
Схема №49
4. Захватите крепежный винт на датчике детонации узким угловым инструментом и вывинтите его --> Рекомендация инструмента. (Схема №48)
5. Снять крепежный винт и датчик стука.
Как установить левого датчика детонации
| Внимание | Повреждение двигателя и изменение поведения выхлопа из-за неправильно установленных датчиков стука! |
|---|
> Точный момент затяжки для винта датчика детонации должен соблюдаться, в противном случае надлежащее функционирование датчика детонации не обеспечивается.
> Датчики детонации должны быть выровнены так, чтобы корпус датчика и вилка кабеля нигде не соприкасались, в противном случае правильное функционирование датчика детонации не обеспечивается.
ПримечаниеОчистить тканью поверхности крепления датчика детонации на блоке цилиндров. Положение установки труднодоступно.
1. Поместить датчик детонации в установочное положение и закрепить крепежным винтом.
2. Затянуть крепежный винт на заданный момент. Здесь можно использовать 1/4-дюймовый инструмент с угловой шаровой головкой (это необходимо с учетом ограниченного пространства и узости инструмента). --> Момент затяжки: 15 фунт·фут
3. Подключить вилку кабеля датчика детонации с помощью плоскогубцев с заостренным носом.
4. Закрепить вакуумную установку от -9 до 16-. Для этого запрессуйте резиновые крепления в соответствующие отверстия на кронштейне. Затем закрепить крепежный штифт -8-. --> Момент затяжки: 6,0 фунт·фут см. рис. 113
5. Установить направляющую трубку маслопробойника. См. 17 17 19 Снятие и установка направляющей трубки для маслопровода - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
1. Потянуть крышку дизайна прямо вверх и вниз.
2. Снять крышку моторного отсека слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
3. Снять крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
4. Снять среднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №50
1- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут (Макс. 115)
2- - Направляющая трубка для масломерной линейки. (Рис. 115)
3- - Масломерная линейка. (Выпуск 115)
4- - Клапан обратный масляный, обратить внимание на направление установки. (Рисунок 115)
5- - Датчик детонации, правый с кабелем и левый без кабеля. (Рисунок 115)
6- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Макс. 115)
7- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Макс. 115)
8- - Крышка привода маслонасоса. (Выпуск 115)
9- - Уплотнительное кольцо; заменить. (Рисунок 115)
10- - Привод масляного насоса. (Выпуск 115)
11- - Картер. (Выпуск 115)
12- - Промежуточный вал. (Выпуск 115)
13- - Шайба упорная. (Упорная 115)
14- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут, при необходимости использовать ударный болт; вставить винты с винтовым блокирующим агентом. (Таблица 115)
15- - Рессора для маслонасоса; обратить внимание на сборку пластиковой шайбы (Шплинт 115)
16- - Датчик реперной отметки коленчатого вала. (Поз.115)
17- - Маслонасос, соблюдая последовательность затяжки. (Выпуск 115)
18- - -- > Момент затяжки: 17 фунт·фут (Макс. 115)
19- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут (Макс. 115)
20- - Замена -- > Момент затяжки: 22 фл.; (Рис. 115)
21- - Масляный поддон. (Выпуск 115)
22- - Датчик уровня масла. (Выпуск 115)
23- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 115)
24- - -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут (Макс. 115)
25- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 115)
26- - Кронштейн опоры двигателя / Корпус масляного фильтра. (Рисунок 115)
27- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Макс. 115)
28- - К термостату; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 115)
29- - -- > Момент затяжки: 19 фунт·фут (Макс. 115)
30- - -- > Момент затяжки: 19 фунт·фут (Макс. 115)
31- - Держатель вторичного блока. (Рисунок 115)
32- - Труба охлаждающей жидкости; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 115)
33- - Датчик детонации (без кабеля). (Выпуск 115)
34- Гаситель крутильных колебаний (Гаситель крутильных колебаний 115)
35- - -- > Начальная затяжка: 74 фунт·фут -- > Окончательная затяжка: 90 °; заменить винт. (Рис. 115)
Схема №51
1. Отвернуть две крепежные гайки держателя шланга и отожмите держатель в сторону -стрелки-. (Схема №50)
Схема №52
ПримечаниеКабельная вилка для датчика импульсов коленчатого вала закреплена в труднодоступном положении на направляющей трубке для маслопробойника.
2. Нажать на кабельную вилку датчика импульсов коленчатого вала на направляющей трубке маслопровода по направлению к блоку цилиндров (только вдавленный) -стрелка-. Затем отсоединить кабельную вилку. (Схема №51)
Схема №53
ПримечаниеКабель для датчика импульсов коленчатого вала устанавливается между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/опорным рычагом двигателя.
3. Снять датчик импульсов коленчатого вала, ослабив крепежный винт -стрелка-. Вытащите датчик импульсов коленчатого вала из блока цилиндров. Осторожно вытащите кабель. (Схема №52)
Схема №54
Как установить датчик импульсов коленчатого вала
ПримечаниеПроверить уплотнительное кольцо на датчике импульсов коленчатого вала и при необходимости заменить его.
1. Установить датчик импульсов коленчатого вала в блок цилиндров. Выровняйте и завинтите крепежный винт в ручную.
2. Затянуть крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
3. Направьте кабель для датчика импульсов коленчатого вала между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/опорным рычагом двигателя, используя отрезок провода или другого кабеля.
4. Подсоединить кабельную вилку и наденьте направляющую трубку маслопробойника.
5. Установить держатель шланга обратно на воздухозаборник. Для этого подогните две крепежные гайки. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут
1. Установить среднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установить крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).
3. Установить левую крышку моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
4. Установить крышку дизайна.
1. Снять крышку моторного отсека сзади и слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Снять насос вторичного воздуха с кронштейном на блоке цилиндров 5-8. Подробнее см. 26 65 19 Демонтаж и установка насоса вторичного воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Схема №55
3. Отсоединить кабельное соединение для датчика импульсов коленчатого вала в задней части головки цилиндров. Для этого сожмите кабельную вилку вместе -1- и оттяните ее -2-. см. рис. 123
Схема №56
4. Снять кабельную вилку с кронштейна. Для этого с помощью отвертки отожмите кабельную вилку в сторону приточной панели. --> Отпущена кабельная вилка на датчике положения коленчатого вала. (Схема №55)
5. Снять панель днища кузова с коробки передач. -2-. Подробнее смотрите в разделе 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели). (Схема №56)
Схема №57
1 - Кожух двигателя, передний
2 - Кожух двигателя
3 - крепежный винт М6
4 - Поперечная стойка
5 - крепежная гайка М6
Схема №58
1 - Кабельная вилка для датчика импульсов коленчатого вала за насосом вторичного воздуха на блоке цилиндров 5-8
2 - Водонаправляющий кожух
3 - Клип
4 - Трубы охлаждающей жидкости
5 - Датчик импульсов коленчатого вала
6 - Крепежный винт для датчика импульсов коленчатого вала, M6 --> Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм
7 - Датчик импульсов коленчатого вала
8 - Зажим из листового металла
9 - Клип
Как снять датчик импульсов (датчик опорной метки коленчатого вала)
ПримечаниеУстановочное положение и разводка кабеля для датчика импульсов коленчатого вала идентичны как для механической, так и для автоматической коробок передач.
1. Ослабить трос датчика импульсов коленчатого вала из зажимов и отпустить трос. Для этого при необходимости использовать длинную отвертку.
Схема №59
2. Вывернуть крепежный винт на датчике импульсов коленчатого вала и осторожно вытянуть датчик импульсов коленчатого вала наружу. --> Отправитель реперной отметки на ручной коробке передач --> Отправитель реперной отметки на коробке передач Tiptronic. (Схема №58), (Схема №59).
Схема №60
Как установить датчик импульсов (датчик реперной отметки коленчатого вала)
1. Переместить датчик импульсов коленчатого вала в установочное положение и вставить винт.
2. Вставить крепежный винт на датчик импульса коленчатого вала и затянуть его. --> Датчик реперной отметки на механической коробке передач --> Датчик реперной отметки на коробке передач Tiptronic --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. (Схема №60), см. рис. 130.
3. Проложите кабель для датчика импульсов коленчатого вала и вдавить его в зажимы. При необходимости использовать кусок провода, чтобы направить кабельную вилку вверх.
1. Вставить кабельную вилку в пластмассовый держатель в задней части головки цилиндров (кабельная вилка надежно входит в зацепление). Вставить кабельную вилку.
2. Установить кронштейн для насоса вторичного воздуха и насоса вторичного воздуха. Подробнее см. 26 65 19 Демонтаж и установка насоса вторичного воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
3. Установить крышку моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
4. Установить панель днища кузова на коробку передач. -2- Подробнее смотрите в разделе 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с MY 2003 (все модели). см. рис. 131
1 - Кожух двигателя, передний
2 - Кожух двигателя
3 - крепежный винт М6
4 - Поперечная стойка
5 - крепежная гайка М6
Позы онлайн