Инструменты
Обозначение Тип Номер Объяснение Porsche система Tester ll коммерчески доступный инструмент 9588 Манометр коммерчески доступный инструмент p378 Манометр коммерчески доступный инструмент p378a Соединительная линия специальный инструмент P 9559 Измерительный адаптер специальный инструмент P 9705 Соединительный вывод специальный инструмент P 9705/1
Схема №12
Схема №13
| Пункт | Обозначение инструмента | Объяснение |
|---|---|---|
| A | Тестер системы Porsche ll 9588 | Топливные насосы необходимы для кратковременного включения во время испытания скорости подачи. |
| B | Манометр р378а | Для опрессовки топлива. |
| C | Соединительная линия P 9559 | Шланговая линия для манометра. Не обменивайтесь с -G-. В соединительной детали топливной галереи имеется зажим из листового металла, который открывает продувочный клапан во время процедуры испытания. |
| D | Серийно выпускаемый мерный стакан со шкалой | Должен вмещать не менее 3 литров. |
| E | Измерительный адаптер P 9705 | Контролирует испытательное давление при измерении. Не должны сталкиваться с пониженным/повышенным давлением. |
| F | Соединительный вывод P 9705/1 | Шланговая линия для испытания скорости доставки. Не должен заменяться на -C-. В соединительной детали для топливной галереи нет металлических клипс. |
| G | Коммерчески доступный секундомер | Наручные часы также можно использовать, чтобы успеть ровно на 1 минуту. |
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Адаптер | Специальный инструмент | P 9479 |
Предварительные работы
1. Открыть крышку.
Схема №14
2. Открытая крышка коробки центральной электрики. Для этого ослабить четыре крепежных винта.
3. Снять предохранители -3- для модулей стержня зажигания, -4- системы впрыска и обоих реле топливного насоса (левый насос -1- и правый насос -2-). (Схема №14)
Схема №15
Схема №16
4. Потянуть крышку конструкции вверх и вниз.
Схема №17
| Пункт | Обозначение инструмента | Объяснение |
|---|---|---|
| 1- (Таблица 10) | Адаптер VAG 1318/20 | Привинчен к продувочному клапану в топливной галерее V6. |
| 2- (Таблица 10) | Манометр VAG 1318 | Для контроля давления топлива |
| 3- (Рис. 10) | Переходник VAG 1318/20-1 | Переходник для подключения 1318 и 1318/20 к топливному шлангу. |
| 4- (Таблица 10) | Коммерчески доступный секундомер | Также можно использовать наручные часы, которые показывают секунды. |
| 5- (Таблица 10) | Переходник П 9479 | Служит простым «пультом дистанционного управления» для включения топливных насосов вручную. Он вставляется в держатель предохранителя вместо реле топливного насоса. |
| 6- (Рис. 10) | Серийно выпускаемый мерный стакан со шкалой | Должен вмещать не менее 3 литров. |
| 7- (Рис. 10) | Имеющийся в продаже топливный шланг | Подходит для адаптера VAG 1318/20-1; для слива топлива в мерный стакан |
| 8- (Рис. 10) | Стоп-кран VAG 1318 | Для стравливания топливной системы и измерения давления |
Как проверить давление топлива
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
Схема №18
ПримечаниеТопливная галерея находится под давлением. Поместить тряпку под открываемые участки топливной галереи, чтобы топливо не капало на горячие детали двигателя.
1. Открутить колпачок клапана продувки топлива -1-. (Схема №17)
ПримечаниеУбедиться, что переключатель на переходнике Р 9479 находится в положении 0, чтобы при подключении переходника топливо не перекачивалось сразу.
2.вставить " переходник Р 9479 " в оба релейных паза реле топливного насоса для насосов подачи топлива одновременно (подробнее о назначении реле см. " > 200201 Проверка давления топлива - раздел на " Предварительная работа " "). (ref-274633-S09368725612007121900000)(ref-274633-S09368725612007121900000)
Схема №19
ПримечаниеВыполнить следующие действия для установки адаптера 1318/20 -2- на продувочный клапан: Повернуть клапан -4- против часовой стрелки на тройнике до закрытия клапана. Поместить адаптер на продувочный клапан и использовать накатную гайку -3-, чтобы установить адаптер по часовой стрелке, пока адаптер не будет надежно прикреплен к продувочному клапану. Чтобы открыть продувочный клапан, повернуть тройник клапана по часовой стрелке (топливо выпускается немедленно и вытекает через переходник 1318/20). Если тройник при повороте соприкасается с воздухозаборником-распределителем, слегка укоротите ригель тройника, чтобы он имел достаточный зазор. Переходник 1318/20 включает шланговое соединение 1318/20-1 -1-, к которому с помощью хомута винтового типа может быть присоединен подходящий топливный шланг. (Схема №18)
3. Установить переходник 1318/20 на продувочный клапан (клапан закрыт) -1-. Установить набор инструментов VAG 1318 на переходник и поддержите манометр на замке крышки -3-. Клапан держать закрытым с помощью стоп-крана -5- под манометром (стоп-кран расположен под прямым углом к направлению потока). Подсоединить шланговое соединение 1318/20-1 -4- к запорному крану и направьте подходящий топливный шланг в мерный стакан с помощью зажима. Инструмент должен быть собран, как показано на рисунке. (Схема №19)
Схема №20
ПримечаниеУстановившееся давление должно превышать 3,0 бар через 10 минут.
4. Завинтите клапан (тройник) по часовой стрелке на переходнике 1318/20. Установить стоп-кран под манометром VAG 1318 на направление потока. Включить оба топливных насоса на короткое время с помощью адаптера P 9479, чтобы промыть воздух. Закрыть стоп-кран под манометром VAG 1318 (стоп-кран расположен под прямым углом к направлению потока). Включить оба топливных насоса с помощью переходника Р 9479 и считать давление по манометру. Давление топлива должно быть около 4,0 бар. Затем выключить оба топливных насоса и проверить установившееся давление. Давление топлива не должно опускаться ниже 3,0 бар через 10 минут.
Последующая работа
1. Вставные предохранители -3- для модулей стержня зажигания, -4- система впрыска и оба реле топливного насоса (левый насос -1- и правый насос -2-). (Схема №20)
2. Установить крышку центральной коробки электрооборудования. Для этого подогните четыре крепежных винта.
3. Установить крышку дизайна.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Адаптер | Специальный инструмент | P 9479 |
Схема №21
A - устройство для перекачки топлива (этот инструмент был испытан и одобрен PORSCHE); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2. «МЫ 1262»
В - Топливная форсунка - специальное приспособление (Это можно использовать для заправки автомобиля. Топливная форсунка отключается автоматически, как только топливный бак заполнится.); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2 «WE 1262»
C - адаптер Porsche (этот адаптер подходит к топливопроводам 8-10 мм (986; 996 и Кайенна.); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2 «WE 1262»
D - Соединительный элемент между адаптером Porsche и всасывающей линией (он ввинчивается во всасывающую линию E и соединяется с адаптером Porsche.); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2 «WE 1262»
Е - Всасывающая линия с вентиляционным устройством (Всегда крепить вентиляционное устройство (резиновый конус с прозрачным шлангом) к заливной горловине. Это сводит к минимуму количество выходящих паров топлива); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2. «МЫ 1262»
Ohne Bezeichnung - переходник переходник Р 9479 (Для управления топливными насосами); см. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2
Схема №22
1 - Воздушное соединение (соединение для не смазанного/не содержащего масла сжатого воздуха)
2 - Топливный бак (емкость: 110 литров), (Бак можно менять. Шкала сбоку начинается примерно с 10 литров. Другие маркировки показаны с шагом 5 литров.)
3 - Реверсирование насоса (Это позволяет изменять направление насоса от направления подачи топлива.)
4 - Дисплей рабочего давления (Отображает установленное рабочее давление насоса. Значение не может превышать 6,5 бар.)
5 - Выключатель (Для включения и выключения насоса.)
Схема №23
1. Подсоединить топливный шланг -1- к бачку переключения. Подсоединить вентиляционное устройство (прозрачный шланг) к сменному бачку. Затем прикрепите пневматический стопорный переключатель -3- к бачку и затянуть две накатные гайки. (Схема №22)
2. Подсоединить всасывающий шланг (или топливную форсунку) к соединению -1-, а затем подсоединить вентиляционное устройство -2-. (Схема №22)
Схема №24
3. При использовании насоса всегда следить за тем, чтобы кабель массы был присоединен к соответствующему автомобилю. Использовать неокрашенную металлическую деталь (например, ловильная планка) для этого.
Схема №25
ПримечаниеТопливо можно удалить непосредственно через заливную горловину на старых автомобилях или автомобилях других производителей, сняв соединительную деталь.
Заправка топливом (заправка топливного бака)
1. Подсоединить заправочное устройство в соответствии с инструкцией по эксплуатации, подогните топливную форсунку и установить в режим подачи топлива. Заправить автомобиль так же, как на сервисной станции. Топливная форсунка отключается автоматически.
Обозначение Тип Номер Объяснение Подъемная платформа коммерчески доступный инструмент - Ключи VW-инструмент T10202
Предварительные работы по демонтажу топливного бака
1. Опорожните топливный бак. > Слив и заправка топлива
2. Снять угольную канистру. Детали для ослабления в месте установки (корпус колеса) см. " > 202521 Удаление угольной канистры. Дегазатор снимается при подсоединенном (состыкованном) топливном баке ". (ref-274633-S04449843352007121900000)
3. Снять задний мост (пружинные стойки и корпус заднего моста) отодвинуть его в сторону на подъемной платформе (объем работ без дальнейшей разборки заднего моста) См. 42 05 19 Снятие и установка корпуса заднего моста - начиная с MY 2003 (Все модели).
Схема №26
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 33) | Подъемная платформа | Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206» | Для снятия и установки заднего моста. |
| 2- (Таблица 33) | Keys T10202 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3 | Для снятия и установки соединительного узла топливного бака. |
| 3- (Таблица 33) | Разъем коробки передач с пластиной коробки передач | Руководство по установке в мастерской 3.3.1 | Для подъема и опускания узлов и грузов. |
Группа 20 - Подача топлива, контроля
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
Как снять топливный бак
ПримечаниеПроцедура ремонта может варьироваться в зависимости от типа двигателя и оборудования страны. Это относится, в частности, к компонентам в корпусе правого колеса. Описание относится к транспортным средствам ORVR. Уплотнительные кольца, как правило, подлежат замене.
Схема №27
На следующем разобранном чертеже показано, как топливный бак крепится к полу автомобиля.
Схема №28
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| Топливный бак | 1 | Не повреждайте топливный бак и подсоединенные магистрали. Строки не могут быть заменены по отдельности. | Не повреждайте топливный бак и подсоединенные магистрали. Строки не могут быть заменены по отдельности. | |
| 2- (Рис. 35) | Удерживающий ремень, спереди слева | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
| 3- (Таблица 35) | Крепежный винт, M8 x 25 | 10 | ||
| 4- (Рис. 35) | Пластиковые крышки, слева | 2 | ||
| 5- (Рис. 35) | Пластиковая крышка, правая | 1 | ||
| 6- (Рис. 35) | Удерживающий ремень, задний правый | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
| 7- (Рис. 35) | Удерживающий ремень, спереди справа | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
| 8- (Рис. 35) | Удерживающий ремень, центр | 1 | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. | |
| 9- (Рис. 35) | Удерживающий ремень, задний левый | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
1. Открыть заливную горловину.
Схема №29
2. Завинтите крышку бака. Затем снять резиновую втулку вокруг топливной заливной горловины, ослабить два крепежных винта М6 х 25 и снять кабель массы.
3. Снять подачу топлива -1- у соединительного блока и отсоединить 2 точки подключения -2 и 3-. (Схема №29)
Схема №30
4. Вытащить заливную горловину для топлива и бак дегазации из корпуса колеса и закрепить куском проволоки стрелка -стрелка- (на картинке показан бак дегазации с угольным контейнером). см. рис. 38
Схема №31
5. Затем ослабить каменное ограждение с правой стороны. Открутить винты -2-. (Схема №30)
Схема №32
6. Снять держатель линии под каменным щитом, нажав на центральную заглушку -стрелку-. Заменить держатель. (Схема №31)
7. Снять центральную крышку днища слева и справа от продольных боковых элементов. См. 51 93 19 Снятие и установка средней крышки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №33
8. Снять задний тепловой экран. Для этого открутить три гайки скорости и два винта.
Схема №34
| Предупреждение | Опасность травмы из-за тяжелого заполненного бака! |
|---|
> В целях безопасности бак следует снимать и устанавливать только в пустом состоянии!
9. Ослабить бандаж крепления бака, который идет в направлении хода -стрелки-. Затем расположить под баком трансмиссионный домкрат и закрепить бак от падения с помощью ремня. При этом убедиться, что топливопроводы не повреждены. (Схема №33)
Схема №35
| Внимание | Риск повреждения топливопроводов! Линии могут искривляться или трескаться. |
|---|
> Никогда не оставляйте углеродную канистру свободно висящей на линиях.
> Второй человек должен держать угольный контейнер во время удаления.
10. Развинтите и снять оставшиеся удерживающие лямки с помощью второго рабочего. Медленно опустить бак с помощью трансмиссионного домкрата. Также тщательно направьте бак дегазации в правый корпус колеса.
Обозначение Тип Номер Объяснение Подъемная платформа коммерчески доступный инструмент Ключи VW-инструмент T10202
Необходимые инструменты
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 44) | Подъемная платформа | Можно найти в Руководстве по оборудованию мастерской, 3.0.13 «WE 1206» | Для снятия и установки заднего моста. |
| 2- (Выпуск 44) | Keys T10202 | См. Руководство по оборудованию мастерских 2.2.3 | Для снятия и установки соединительного узла топливного бака. |
| 3- (Таблица 44) | Разъем коробки передач с пластиной коробки передач | Руководство по установке в мастерской 3.3.1 | Для подъема и опускания узлов и грузов. |
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
Как установить топливный бак
ПримечаниеПроцедура ремонта может варьироваться в зависимости от типа двигателя и оборудования страны. Это относится, в частности, к компонентам в корпусе правого колеса. Описание относится к транспортным средствам ORVR. Уплотнительные кольца, как правило, подлежат замене.
На следующем разобранном чертеже показано, как топливный бак крепится к полу автомобиля.
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 46) | Топливный бак | 1 | Не повреждайте топливный бак и подсоединенные магистрали. Строки не могут быть заменены по отдельности. | Не повреждайте топливный бак и подсоединенные магистрали. Строки не могут быть заменены по отдельности. |
| 2- (Таблица 46) | Удерживающий ремень, спереди слева | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
| 3- (Рис. 46) | Крепежный винт, M8 x 25 | 10 | ||
| 4- (Таблица 46) | Пластиковые крышки, слева | 2 | ||
| 5- (Рис. 46) | Пластиковая крышка, правая | 1 | ||
| 6- (Рис. 46) | Удерживающий ремень, задний правый | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
| 7- (Таблица 46) | Удерживающий ремень, спереди справа | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
| 8- (Таблица 46) | Удерживающий ремень, центр | 1 | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. | |
| 9- (Таблица 46) | Удерживающий ремень, задний левый | 1 | Перед тем, как отпустить удерживающие лямки, убедиться, что бак не может упасть вниз. | Направление стрелки хода должно быть направлено вперед. |
ПримечаниеВерхняя левая крышка должна быть установлена до установки бака. При установке бака и заднего моста необходимо убедиться, что кабели и магистрали не повреждены и находятся в правильном установочном положении. При введении бака в кузов второй человек должен направлять бак дегазации и предохранять его от повреждения с помощью проволоки.
1. Поднять бак с помощью трансмиссионного домкрата. Обязательно закрепить бак натяжной лямкой, чтобы предотвратить его падение.
2. С помощью второго рабочего поставить бак в установочное положение. Второй человек должен тщательно направлять резервуар дегазации.
ПримечаниеОбратить внимание на стрелку направления, нанесенную на удерживающих ремнях, и установить их в направлении движения.
3. Прикрепите нижние крышки и установить четыре удерживающих ремня, которые проходят под прямым углом к направлению движения. Убедиться, что штампованная стрелка направлена вперед по направлению движения. Затянуть крепежные винты на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Вновь закрепить топливную заливную горловину и бак дегазации проволокой -стрелкой-. см. рис. 48
4. Опустить гнездо коробки передач и установить центральный ограничительный ремень. Стрелка должна быть направлена вперед. Затянуть крепежные винты на заданный момент. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
5. Подогнать теплозащитный экран выхлопной системы. Если щит треснул или поврежден, его необходимо заменить. Затянуть 3 гайки из листового металла и 2 винта.
6. Установить нижнюю панель бокового элемента слева и справа. См. 51 93 19 Снятие и установка средней крышки - начиная с версии MY 2003 (все модели).
7. Заменить держатель и закрепить на боковине. Обрезать по строкам.
Схема №36
8. Затем, установить каменную защиту с правой стороны. Смонтировать гайки -стрелки- и затянуть на заданный момент. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 52
9. Смонтировать источник топлива -1- к соединительному блоку и подключить 2 точки подключения -2 и 3-. (Схема №36)
1. Установить крышку. Затянуть 4 крепежные гайки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Восстановить ковровое покрытие пола и зафиксировать двухсторонней клейкой лентой.
2. Затянуть пластины крепления пряжки ремня безопасности. Использовать для этого 3 новых крепежных винта и затянуть. Момент затяжки См. 69 25 19 Снятие и установка блокировки заднего ремня - начиная с версии MY 2003 (все модели).
3. Снова сложите заднее сиденье вниз.
4. Смонтировать задний мост (пружинные стойки и корпус заднего моста). См. 42 05 19 Снятие и установка корпуса заднего моста - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Монтируйте углеродную канистру. > 202523 Установка углеродной канистры
6.заправить топливный бак (дозаправку). > Заправка топливом
Обозначение Тип Номер Пояснение ключ VW-инструмент T10202
Информация о компонентах
ПримечаниеДва отправителя имеют разные формы и могут не переключаться. Поплавок, установленный в левом направлении движения, выполнен плоским, а поплавок, установленный в правом направлении движения, выполнен сферическим. Удаление обоих отправителей поясняется параллельно в этом описании. Если нужно удалить только одного отправителя, другая сторона бака может остаться нетронутой.
Схема №37
Датчик уровня застрявшего топлива
Влияние топлива и различных допусков означает, что левый датчик уровня топлива может заклинить под топливопроводами или электрическим кабелем датчика. После этого приборная панель будет отображать неправильный уровень топлива.
Схема №38
Чтобы предотвратить это, две топливопроводы, идущие от левого насоса, и электрический кабель должны быть связаны вместе с обвязкой после ремонта.
Открытие бака
ПримечаниеЕсли бак необходимо открыть для опорожнения, отсоединить все соединения.
Место установки
1. Открыть заливную горловину.
2. Сложите заднее сиденье вперед.
3. Сложите удерживающие скобы пряжек ремней безопасности (правого и левого). Для этого ослабить четыре крепежных винта и сложите кронштейн с пряжкой ремня безопасности. Не использовать крепежные винты повторно.
4. Снять колпачки (на рисунке показаны оба). Для этого вырежьте ковровый пол по перфорированным линиям с помощью коврового ножа и сложите его. Затем открутить четыре крепежные гайки и снять крышку.
5. Опорожните топливный бак, если это еще не было сделано или если уровень топлива в топливном баке очень низкий. > Слив и заправка топлива
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
6. Осторожно снять источник топлива -1- на соответствующем соединительном блоке (правый соединительный блок здесь) и ослабить две точки разъединения -2 и 3-. Также удалить линию (здесь не показана) в автомобилях с вспомогательным отоплением (вспомогательный нагреватель). То же самое проделайте на левом соединительном блоке. Отсоединить все соединения на соединительном блоке. см. рис. 61
Схема №39
7. Открыть соответствующий колпачок с помощью ключевого T10202 и поднять соединительный блок (колпачок).
Схема №40
1. Отсоединить электрические соединители -1 и 2-. Затем оттяните топливопроводы -3 и 4- и снять соединительный узел. (Схема №39)
Как снять датчик уровня топлива
1. Осторожно протяните руку мимо топливного насоса и почувствуйте себя отправителем. Он расположен перед насосом и направлен по диагонали наружу.
Схема №41
2. Нажать рукой на удерживающую пружину на отправителе, одновременно потянув отправителя вверх.
Схема №42
1. Установить новый манометр резервуара. Вдавить отправителя в его крепление. Удерживающая пружина должна входить в звуковое зацепление.
Схема №43
Схема №44
1. Установить новое уплотнение в отверстие бака.
2. Подключить блок подключения. Подсоединить электрические соединители для уровнемера бака и топливного насоса. Затем надавите на топливопроводы. Разъемы должны входить в звуковое зацепление.
3. Установить соединительный узел в отверстие бака. При этом убедиться, что пластиковый язычок направлен вперед.
Закрытие бака
1. Закрыть бак. Для этого установить кольцо из листового металла и затянуть его с помощью ключевого T10202. --> Момент затяжки: 104 фунт·фут
2. Подогнать все соединения (топливопроводы, вентиляционные трубки и электрические заглушки).
3. Установить крышку. Затем затянуть четыре крепежные гайки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Восстановить ковровое покрытие пола и зафиксировать двухсторонней клейкой лентой.
4. Затянуть пластины крепления пряжки ремня безопасности. Использовать для этого три новых крепежных винта и затянуть. Момент затяжки см. в разделе 69 25 19 Снятие и установка блокировки заднего ремня - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Снова сложите заднее сиденье вниз.
6.заправить топливный бак (дозаправка). > Слив и заправка топлива
1. Подъем транспортного средства в предусмотренных точках подъема с помощью подъемника платформы. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
2. Открыть заливную горловину.
3. Завинтите крышку бака. Затем снять резиновую втулку вокруг заливной горловины бака, ослабить 2 крепежных винта M6 x 20 и снять кабель массы.
4. Снять правое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №45
5. Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. 53 69 19 Снятие и установка вкладышей корпуса задних колес - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №46
Схема №47
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
| Внимание | Риск повреждения! Существует опасность протечек, если линия перелива на заливной горловине топлива находится выше клапана. |
|---|
> Убедиться, что линия проходит ниже клапана.
ПримечаниеПроцедура ремонта может варьироваться в зависимости от типа двигателя и оборудования страны. Это относится, в частности, к компонентам в корпусе правого колеса. Описание относится к транспортным средствам ORVR.
На следующем разобранном чертеже показано крепление заливной горловины бака и угольного фильтра в корпусе правого колеса.
Схема №48
1 - Крепежный винт, M6 x 28
2 - Крепежный винт M6 x 20
3 - Крепежный винт
4 - Крепежный винт M6 x 28
5 - Крепежная гайка М6
6 - Угольная канистра
7 - Резервуар дегазации
Схема №49
| Внимание | Риск повреждения! Линии могут искривляться или трескаться. |
|---|
> Никогда не оставляйте углеродную канистру свободно висящей на линиях.
> Второй человек должен держать угольный контейнер во время удаления.
1. Ослабить 5 крепежных винтов на угольном баллоне и два на баке дегазации в правом корпусе колеса - стрелки -. (Схема №48)
Схема №50
ПримечаниеВ автомобилях США резиновый шланг -2- насоса для диагностики утечек чрезвычайно герметичен. Если натянуть шланг, то соединительная деталь может оторваться у насоса диагностики утечки. (Схема №50)
2. Осторожно снять 2 электрических разъема -3- на угольном баллоне и на насосе для диагностики утечки и шланг на соединительной детали -2- насоса для диагностики утечки (США). Всегда существует риск повреждения. Затем отсоединить пластиковую линию -1-. (Схема №49)
Схема №51
3. Разрежьте стяжки заземляющего кабеля на углеродной канистре и вынуть углеродную канистру из корпуса колеса. Заменить стяжки.
Схема №52
4. Снять шланговое соединение на баке дегазации.
| Внимание | Риск повреждения! Линии могут искривляться или трескаться. |
|---|
> Никогда не оставляйте углеродную канистру свободно висящей на линиях.
> Второй человек должен держать угольный контейнер во время удаления.
5. Вытянуть заливную горловину и бак дегазации из корпуса колеса и закрепить куском проволоки -стрелкой- (на рисунке показан бак дегазации с угольным контейнером). (Схема №52)
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
ПримечаниеПроцедура ремонта может варьироваться в зависимости от типа двигателя и оборудования страны. Это относится, в частности, к компонентам в корпусе правого колеса. Описание относится к транспортным средствам ORVR.
На следующем разобранном чертеже показано крепление заливной горловины бака и угольного фильтра в корпусе правого колеса.
1 - Крепежный винт, M6 x 28
2 - Крепежный винт M6 x 20
3 - Крепежный винт
4 - Крепежный винт M6 x 28
5 - Крепежная гайка М6
6 - Угольная канистра
7 - Резервуар дегазации
Как установить угольный фильтр
1. Заменить кабельные стяжки массы на углеродной канистре и предварительно собрать кабель массы. Поднять угольную канистру в корпус колеса.
2. Соединить все линии на угольном фильтре и баке дегазации у пробковых соединений.
3. Аккуратно смонтировать 2 электрических разъема -3- на угольном баллоне и на насосе для диагностики утечки и шланг на соединительной детали -2- насоса для диагностики утечки (США). Затем соединить пластиковую линию -1-. см. рис. 87
4. Вставить шланг в емкость для дегазации.
| Внимание | Риск повреждения! Существует опасность протечек, если линия перелива на заливной горловине топлива находится выше клапана. |
|---|
> Убедиться, что линия проходит ниже клапана.
5. Накидная угольная канистра вниз в установочное положение сзади. Убедиться, что линия перелива топлива -1- находится ниже электромагнитного клапана -2-. Если линия проложена неправильно, это приведет к повреждению при последующей эксплуатации. см. рис. 89
Рисунок показывает правильное положение линии. Вид сверху без задней боковой панели.
Схема №53
1 - Линия переполнения
2 - Электромагнитный клапан
6. Затянуть 5 крепежных винтов на угольном баллоне и 2 на баке дегазации в правом корпусе колеса -стрелки-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Схема №53)
1. Установить правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. 53 69 19 Снятие и установка вкладышей корпуса задних колес - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установить заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
3. Подсоединить кабель массы к заливной горловине топлива. Завинтите 2 крепежных винта и установить резиновую втулку вокруг заливной горловины бака. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
4. Завинтите крышку бака.
5. Активировать пневмоподвеску.
Информация
Место установки
Схема №54
1 - Топливный насос левый
2 - Подключение к топливному фильтру
3 - Подключение линии подачи топлива
4 - Подключение к топливному фильтру
5 - Топливный насос, правый
6 - Подключение линии подачи топлива
7 - Подключение к регулятору давления топлива
8 - Точка подключения левого топливного насоса и регулятора давления
9 - Всасывающий струйный насос левого насоса
10 - Всасывающий струйный насос правого насоса
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
1. Удалить угольный контейнер и поместить его на чистую поверхность. > 202521 Удаление угольного контейнера
Схема №55
1 - Резервуар дегазации
2 - Заливная горловина
3 - Клапан регулировки давления
4 - Угольная канистра
5 - Насос диагностики утечки
Схема №56
> Монтажное положение насоса диагностики утечки. (Выпуск 98)
Схема №57
1. Ослабить три крепежных винта на пластиковой опоре для клапана регулировки давления. -Стрелки -. (Схема №56)
Схема №58
Чтобы снять верхний крепежный винт, осторожно отожмите с помощью отвертки шланг клапана регулировки давления в сторону и вывернуть крепежный винт. --> Клапан регулировки давления. (Схема №57)
Схема №59
2. Повернуть клапан контроля давления в сторону и отвернуть три крепежных винта на насосе диагностики утечки. --> Клапан регулировки давления и крепление насоса для диагностики утечки. (Схема №58)
Схема №60
3. Осторожно с помощью отвертки вытянуть насос диагностики утечки из кронштейна на фильтре с активированным углем. --> Использование насоса для диагностики утечки. (Схема №59)
Схема №61
4. Осторожно с помощью отвертки вытянуть насос для диагностики утечки из резинового фланца на корпусе. --> Резиновый фланец. (Схема №60)
Схема №62
5. Стяните воздушный шланг. --> Вытягивание воздушного шланга. (Схема №61)
Схема №63
6. Если резиновый фланец выскальзывает из корпуса и остается на соединительной детали насоса для диагностики утечки во время удаления насоса для диагностики утечки, проверить резиновый фланец на наличие повреждений и вставить его обратно заподлицо в корпус угольного фильтра, если он в порядке. --> Резиновый фланец --> Вставленный резиновый фланец. (Схема №62), (Схема №63).
Схема №64
1. Установить угольный фильтр. > 202523 Установка угольного фильтра
Обозначение Тип Номер Пояснение ключ VW-инструмент T10202
ПримечаниеТопливный фильтр расположен под левым узлом подключения, а регулятор давления - под правым узлом подключения. Процедура «Открытый бак» может быть применена к обоим узлам подключения (правый регулятор давления, левый топливный фильтр)
1. Опорожните топливный бак. > Слив и заправка топлива
ПримечаниеЕсли бак необходимо открыть для опорожнения, отсоединить все соединения.
Место установки
1. Открыть заливную горловину.
2. Сложите заднее сиденье вперед.
3. Сложите удерживающие скобы пряжек ремней безопасности (правого и левого). Для этого ослабить четыре крепежных винта и сложите кронштейн с пряжкой ремня безопасности. Не использовать крепежные винты повторно.
4. Снять колпачки (на рисунке показаны оба). Для этого вырежьте ковровый пол по перфорированным линиям с помощью коврового ножа и сложите его. Затем открутить четыре крепежные гайки и снять крышку.
5. Опорожните топливный бак, если это еще не было сделано или если уровень топлива в топливном баке очень низкий. > Слив и заправка топлива
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
6. Осторожно снять источник топлива -1- на соответствующем соединительном блоке (правый соединительный блок здесь) и ослабить две точки разъединения -2 и 3-. Также удалить линию (здесь не показана) в автомобилях с вспомогательным отоплением (вспомогательный нагреватель). То же самое проделайте на левом соединительном блоке. Отсоединить все соединения на соединительном блоке. см. рис. 117
7. Открыть соответствующий колпачок с помощью ключевого T10202 и поднять соединительный блок (колпачок).
Схема №65
1 - Переходник для стравливания
2 - Питание фильтра от левого насоса
3 - Подвод топлива к регулятору давления
4 - Электрическое соединение для топливного насоса
5 - Электрическое соединение для датчика уровня топлива
6 - Питание фильтра от правого насоса
Как снять топливный фильтр
1. Отсоединить электрические соединители -1 и 2-. Затем оттяните топливопроводы -3 и 4- и снять блок фильтров. (Схема №65)
Как установить топливный фильтр
1. Установить новое уплотнение в отверстие бака.
2. Подсоединить блок фильтров. Смонтировать электрический соединитель -1 и 2- и шланговые соединения -3 и 4-. см. рис. 122
3. Поместить соединительный блок в бак. При этом убедиться, что пластиковый язычок направлен вперед.
1. Закрыть бак. Для этого установить кольцо из листового металла и затянуть его с помощью ключевого T10202. --> Момент затяжки: 104 фунт·фут
2. Подогнать все соединения (топливопроводы, вентиляционные трубки и электрические заглушки).
3. Установить крышку. Затем затянуть четыре крепежные гайки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Восстановить ковровое покрытие пола и зафиксировать двухсторонней клейкой лентой.
4. Затянуть пластины крепления пряжки ремня безопасности. Использовать для этого три новых крепежных винта и затянуть. Момент затяжки см. в разделе 69 25 19 Снятие и установка блокировки заднего ремня - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Снова сложите заднее сиденье вниз.
6.заправить топливный бак (дозаправка). > Слив и заправка топлива
1.заправить топливный бак (дозаправку). > Слив и заправка топлива
Обозначение Тип Номер Объяснение Porsche система Tester ll специальный инструмент 9588 Манометр специальный инструмент P 378a Соединительная линия специальный инструмент P 9559 Набор измерительных инструментов специальный инструмент P 9684 Измерительный адаптер специальный инструмент P 9705 Соединительный вывод специальный инструмент P 9705/1
Как проверить скорость подачи топлива
1. Потянуть крышку корпуса дросселя вверх и вниз.
2. Открутить колпак на передней правой части топливной галереи.
| Предупреждение | Опасность пожара и травм! Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ. |
|---|
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
> Избегайте контакта с кожей и глазами.
ПримечаниеТопливная галерея герметизирована! Поместить ткань рядом с передней частью топливной галереи, чтобы предотвратить капание топлива на горячие детали двигателя.
3. Присоедините испытательный шланг к измерительному адаптеру и подсоединить другой конец к продувочному клапану на топливной галерее.
Схема №66
ПримечаниеДля проверки скорости доставки второй человек должен синхронизировать время.
4. Поместить открытый конец шланга от регулятора давления в мерный стакан.
5. Подсоединить вывод 26 перемычки к двум контрольным выводам 16, взятым из набора измерительных инструментов P 9684, и использовать их для соединения топливного насоса. Точное назначение контактов можно получить из документа 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models).
ПримечаниеЧтобы избежать неправильных показаний, убедиться, что шланговые линии уже заполнены топливом в начале теста.
6. Держите топливный насос включенным до тех пор, пока из конца шланга не выйдет топливо. Затем опорожните мерный стакан.
7. Включить топливный насос I (левый насос) на одну минуту. Затем следить за доставленным топливом и записать количество. Теперь повторить процесс с насосом II (правый насос).
| Топливный насос | Скорость доставки |
|---|---|
| Топливный насос I (левый) | > 1,6 л/мин |
| Топливный насос II (правый) | > 1,3 л/мин |
Если испытательная скорость подачи, полученная в ходе испытания, слишком мала, повторить ее у правого продувочного клапана топливной галереи.
8. После завершения испытания выключить зажигание и снять испытательный инструмент.
| Предупреждение | Опасность возгорания из-за неисправных продувочных клапанов! |
|---|
> Использовать только специальные, одобренные Porsche клапаны в топливной галерее.
> Не заменять продувочные клапаны клапанами шин.
> Важно, чтобы пластиковый колпачок также был заменен.
9. Прижмите четыре резиновых элемента в крышке к четырем держателям шарового гнезда. Опоры должны ощущаться для зацепления.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Адаптер | Специальный инструмент | P 9479 |
1. Открыть крышку.
2. Открытая крышка коробки центральной электрики. Для этого ослабить четыре крепежных винта.
3. Снять предохранители -3- для модулей стержня зажигания, -4- системы впрыска и обоих реле топливного насоса (левый насос -1- и правый насос -2-). см. рис. 133
4. Потянуть крышку конструкции вверх и вниз.
5. Снять крышку моторного отсека посередине сзади и слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №67
6. Ослабить левую направляющую кабеля катушки зажигания на пластиковых зажимах для распределителя всасываемого воздуха --> Проводка для модулей стержня зажигания и сложите ее для лучшего доступа к подаче топлива на распределителе топлива. см. рис. 135
Как проверить количество доставленного топлива
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
ПримечаниеТопливная галерея находится под давлением. Поместить тряпку под открываемые участки топливной галереи, чтобы топливо не капало на горячие детали двигателя.
1. Открутить колпачок клапана продувки топлива -1-. (Схема №67)
ПримечаниеВыполнить следующие действия для установки адаптера 1318/20 -2- на продувочный клапан: Повернуть клапан -4- против часовой стрелки на тройнике до закрытия клапана. Поместить адаптер на продувочный клапан и использовать накатную гайку -3-, чтобы установить адаптер по часовой стрелке, пока адаптер не будет надежно прикреплен к продувочному клапану. Чтобы открыть продувочный клапан, повернуть тройник клапана по часовой стрелке (топливо выпускается немедленно и вытекает через переходник 1318/20). Если тройник при повороте соприкасается с воздухозаборником-распределителем, слегка укоротите ригель тройника, чтобы он имел достаточный зазор. Переходник 1318/20 включает шланговое соединение 1318/20-1 -1-, к которому с помощью хомута винтового типа может быть присоединен подходящий топливный шланг. см. рис. 138
Схема №68
2. Сбросьте давление топлива. Для этого установить переходник 1318/20 -1- вместе с 1318/20-1 -2- и подходящим шлангом на продувочный клапан и сбросьте давление топлива в ткань (привинтите Т-образную деталь по часовой стрелке) --> Сбросив давление топлива. Вытекает лишь небольшое количество. Снова закрыть тройник на адаптере (отвинтить тройник против часовой стрелки). см. рис. 139
Схема №69
3. Стяните шланг подачи топлива с топливной галереи. Для этого подложите под него тряпку, ослабить зажим и стяните шланг подачи топлива --> Подача топлива. Ловите любое капающее топливо. см. рис. 140
Схема №70
ПримечаниеУбедиться, что переключатель на переходнике Р 9479 находится в положении 0, чтобы при подключении переходника топливо не перекачивалось сразу.
4. Удерживая шланг подачи топлива в мерный стакан -2 и 3-, вставить переходник П 9479 в гнездо реле топливного насоса реле левого насоса -1-. (Подробнее о назначении реле см. --> Проверка количества, поставляемого топливным насосом «Предварительная работа «). (Схема №68)
ПримечаниеЧтобы избежать неправильных показаний, убедиться, что шланги уже заполнены топливом, когда вы начнете тест.
5. Включить топливный насос с помощью переходника Р 9479 до появления топлива на конце шланга. Затем опорожните мерную чашку. При этом из шланга удаляется оставшийся воздух.
ПримечаниеПопросите второго человека записать время проверки количества поставленного топлива.
6. Включить подачу топлива, чтобы измерить его. Левый насос должен подавать не менее 800 мл топлива примерно через 15 секунд. Количество топлива, подаваемого для обоих насосов, должно составлять не менее 800 мл примерно через 10 секунд (вставить адаптер P 9479 в оба гнезда реле одновременно и включить его для этого). Опорожните мерный стакан между измерениями.
7. Если указанные количества топлива не доставлены, проверить топливопроводы на изломы и изгибы и проверить топливный фильтр и потребляемую мощность насосов.
8. После измерения количества топлива установить шланг подачи топлива. Для этого надвиньте шланг подачи топлива на соединительную деталь и установить хомут --> Подача топлива. (Схема №69)
9. Снять переходник 1318/20 и шланг. Для этого повернуть накатную гайку против часовой стрелки до тех пор, пока переходник не сойдет с продувочного клапана.
1. Прикрепите левую направляющую кабеля для кабеля катушки зажигания к пластиковым зажимам для распределителя всасываемого воздуха --> Проводка для модулей стержня зажигания. см. рис. 144
2. Вставные предохранители -3- для модулей стержня зажигания, -4- система впрыска и оба реле топливного насоса (левый насос -1- и правый насос -2-). см. рис. 145
3. Установить крышку центральной коробки электрооборудования. Для этого подогните четыре крепежных винта.
4. Установить крышку моторного отсека посередине сзади и слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Установить крышку дизайна.
Обозначение Тип Номер Пояснение ключ VW-инструмент T10202
1. Опорожните топливный бак. > Слив и заправка топлива
Общее примечание
ПримечаниеТопливные насосы имеют разные шланговые соединения и их не следует путать. Соединения должны быть помечены для идентификации при демонтаже. Чтобы соединения не попали в топливный бак, их следует закрепить с помощью стяжек.
Следующий обзор используется в качестве ориентации для подключения топливных насосов
1 - Топливный насос левый
2 - Подключение к топливному фильтру
3 - Подключение линии подачи топлива
4 - Подключение к топливному фильтру
5 - Топливный насос, правый
6 - Подключение линии подачи топлива
7 - Подключение к регулятору давления топлива
8 - Точка подключения левого топливного насоса и регулятора давления
9 - Всасывающий струйный насос левого насоса
10 - Всасывающий струйный насос правого насоса
ПримечаниеЕсли бак необходимо открыть для опорожнения, отсоединить все соединения.
Место установки
1. Открыть заливную горловину.
2. Сложите заднее сиденье вперед.
3. Сложите удерживающие скобы пряжек ремней безопасности (правого и левого). Для этого ослабить четыре крепежных винта и сложите кронштейн с пряжкой ремня безопасности. Не использовать крепежные винты повторно.
4. Снять колпачки (на рисунке показаны оба). Для этого вырежьте ковровый пол по перфорированным линиям с помощью коврового ножа и сложите его. Затем открутить четыре крепежные гайки и снять крышку.
5. Опорожните топливный бак, если это еще не было сделано или если уровень топлива в топливном баке очень низкий. > Слив и заправка топлива
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечить надлежащую вентиляцию и удалить все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Собрать вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратить внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепить транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара использовать CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
6. Осторожно снять источник топлива -1- на соответствующем соединительном блоке (правый соединительный блок здесь) и ослабить две точки разъединения -2 и 3-. Также удалить линию (здесь не показана) в автомобилях с вспомогательным отоплением (вспомогательный нагреватель). То же самое проделайте на левом соединительном блоке. Отсоединить все соединения на соединительном блоке. см. рис. 151
7. Открыть соответствующий колпачок с помощью ключевого T10202 и поднять соединительный блок (колпачок).
Как снять левого топливного насоса
1. Оттяните электрические соединители -1 и 2- на левом соединительном блоке. Затем оттяните топливопроводы -3 и 4- и снять соединительный блок (блок фильтров). см. рис. 153
Схема №71
2. Отсоединить всасывающий струйный насос у топливного насоса. Для этого нажать слева и справа и стяните соединение.
3. Слегка приподнимите правый соединительный узел и отсоединить линию топливного насоса на Y-образной детали (с правой стороны).
Схема №72
4. Повернуть насос приблизительно на 90 ° влево до тех пор, пока он не выйдет из зацепления с днищем бака. Снять насос с бака.
Как снять правого топливного насоса
1. Отсоединить электрические соединители топливного насоса и датчика уровня топлива. Затем оттяните топливопроводы на регуляторе давления и снять соединительный блок.
2. Отсоединить всасывающий струйный насос у топливного насоса. Для этого нажать слева и справа и стяните соединение.
3. Отсоединить шланг правого топливного насоса на Y-образной детали.
4. Повернуть насос приблизительно на 90 ° влево до тех пор, пока он не выйдет из зацепления с днищем бака. Снять насос с бака.
Как установить левого топливного насоса
1. Поместить насос в держатель на полу бака и повернуть его приблизительно на 90 ° вправо, пока он не сядет надежно.
2. Подсоединить топливопровод от насоса к Y-образной детали (правая сторона бака).
3. Закрепить соединение всасывающего струйного насоса. Это должно быть слышимо.
4. Заменить оба уплотнения на соединительных узлах.
5. Подключить блок подключения. Подсоединить электрические соединители для уровнемера бака и топливного насоса. Затем надавите на топливопроводы. Разъемы должны входить в звуковое зацепление.
6. Поместить соединительный блок в бак. При этом убедиться, что пластиковый язычок направлен вперед.
Как установить правого топливного насоса
1. Поместить насос в держатель на полу бака и повернуть его приблизительно на 90 ° вправо, пока он не сядет надежно.
2. Подсоединить топливопровод от правого насоса к Y-образной детали.
3. Закрепить соединение всасывающего струйного насоса. Это должно быть слышимо.
4. Заменить уплотнение соединительного узла.
5. Подключить блок подключения. Подсоединить электрические соединители для уровнемера бака и топливного насоса. Затем надавите на топливопроводы. Разъемы должны входить в звуковое зацепление.
6. Поместить соединительный блок в бак. При этом убедиться, что пластиковый язычок направлен вперед.
1. Закрыть бак. Для этого установить кольцо из листового металла и затянуть его с помощью ключевого T10202. --> Момент затяжки: 104 фунт·фут
2. Подогнать все соединения (топливопроводы, вентиляционные трубки и электрические заглушки).
3. Установить крышку. Затем затянуть четыре крепежные гайки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Восстановить ковровое покрытие пола и зафиксировать двухсторонней клейкой лентой.
4. Затянуть пластины крепления пряжки ремня безопасности. Использовать для этого три новых крепежных винта и затянуть. Момент затяжки см. в разделе 69 25 19 Снятие и установка блокировки заднего ремня - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Снова сложите заднее сиденье вниз.
6.заправить топливный бак (дозаправка). > Слив и заправка топлива
1.заправить топливный бак (дозаправку). > Слив и заправка топлива
Позы онлайн