Стойка пневморессоров
1. Перед ослаблением воздушных магистралей в установленном состоянии проверить, все ли еще заполнен роликовый пыльников остаточным давлением около 3 бар. Для этого большим пальцем надавите на качающийся пыльников пневматической рессоры. Качающийся пыльников должен давать ощутимое сопротивление. Если значительного сопротивления не ощущается, давление в пневматической рессоре сбрасывается, и ее необходимо заменить вместе с клапаном, удерживающим остаточное давление.
Максимально возможный уход и чистота, а также совершенные инструменты являются важными требованиями для проведения идеального ремонта на стойках с пневматическими рессорами. Применяются общие и основные правила техники безопасности. Они специально перечислены здесь снова для ремонта пневматических стоек.
Тщательно очистить места соединения и их окружение, прежде чем ослаблять их.
Не использовать обтирочный материал.
Не вынимайте запасные части из упаковки до момента, непосредственно предшествующего установке.
Использовать только те смазки, которые имеют номера деталей.
Тщательно накройте открытые компоненты или закрыть их, если ремонтные работы не будут проведены сразу.
Не использовать ударный болт.
Соблюдать правильные моменты затяжки. -- > " 43 Tw Моменты затяжки - по состоянию на MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo) ". (ref-274645-S23287007152007121900000)
| Внимание | Опускание автомобиля при ослаблении воздушной магистрали. Клапан, удерживающий остаточное давление, может ослабнуть при ослаблении воздушной линии. Транспортное средство опускается со стороны, на которой ослаблен клапан линии/остаточного давления. Риск расплющивания. |
|---|
> При ослаблении клапана, удерживающего остаточное давление, поднять автомобиль на подъемнике платформы.
> Оставляйте автомобиль на подъеме платформы только до тех пор, пока не будет установлен новый клапан, удерживающий остаточное давление, и не будет заполнена стойка пневматической рессоры.
Клапан для поддержания остаточного давления может быть заменен только в том случае, если
1 - Клапан поддержания остаточного давления
2 - Розеточная вставка
Он был поврежден при демонтаже и монтаже
Он был поврежден при разборке и сборке стойки пневматической рессоры
Неисправно уплотнительное кольцо
Он больше не позволяет воздуху выходить (клапан заклинило).
При заклинивании клапана, удерживающего остаточное давление, автомобиль необходимо поднять для замены на подъемнике платформы и дать возможность колесам свободно проворачиваться. Он не должен сжиматься с помощью пустой вращающейся загрузки.
Всегда заменять уплотнительные кольца и сильфоны.
После снятия прокладок осмотреть контактные поверхности на корпусах на наличие заусенцев и повреждений.
Всегда ослабляйте и затягивайте винты или гайки в диагонально противоположной последовательности для монтажа крышек и корпуса.
Динамометрический ключ 2-10 Нм (1,5-7,5 фунт·фут)
Динамометрический ключ 60-100 Нм (44-74 фунт·фут)
Вкладыш торцового ключа 3353
Кронштейн руки П 9630
Проверка на наличие утечек
1. Полностью опустить заполненную стойку пневматической рессоры в водяную ванну.
ПримечаниеПеред установкой стойки пневматической рессоры в автомобиль тщательно продуть и просушите сжатым воздухом все электрические соединения и клапан, удерживающий остаточное давление.
2. В водяной бане не должно быть поднимающихся пузырьков воздуха. Если пузырьков воздуха не видно, стойка пневматической рессоры может быть установлена в транспортном средстве.
3. При появлении пузырьков воздуха в водяной бане стойку пневморессоры необходимо разобрать еще раз. Снова заменить все уплотнительные кольца. Еще раз визуально проверить клапан, удерживающий остаточное давление.
4. Повторить испытание на герметичность в водяной бане.
Схема №41
1. Поднять транспортное средство в предусмотренных точках подъема -> 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).
2. Снять правую крышку. См. 51 93 19 Снятие и установка средней крышки - начиная с версии MY 2003 (все модели).