Полуоси - передние: Прочее Porsche Cayenne I

Полуоси 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Отключение/включение электронного контроля уровня.

Внимание	Перед подъемом транспортных средств, оборудованных пневматической подвеской, убедиться, что электронное управление уровнем отключено (выключено).

Приведение автомобиля к нормальному уровню (пневматическая подвеска)

Если наполнены аккумуляторы пневмоподвески, то приходится включать только зажигание. Если давление воздуха в аккумуляторах слишком низкое, включается компрессор и нагружает аккумулятор. В этом случае необходимо зарядить аккумулятор или запустить двигатель.
Остановить транспортное средство и затормозить.
Закрыть двери автомобиля.
Нажать на правый кулисный переключатель, расположенный в центральной консоли в соответствующем направлении, пока транспортное средство не достигнет уровня. Затем установить автомобиль на нормальный уровень.
Средняя индикаторная лампа, рядом с кулисным выключателем горит постоянно. Если должен загореться еще один световой индикатор, то регулируется другой уровень.

Отключение электронного контроля уровня (пневматическая подвеска)

ПЕРЕД выключением пневмоподвески отрегулировать автомобиль до нормального уровня. См. Приведение автомобиля к нормальному уровню (пневматическая подвеска).
Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
Продвинуть вперед на 5-10 секунд переключатель управления уровнем пневматической подвески. Сообщение «Car May Now Be Lifted» появляется на дисплее переменного управления приборной панели.

Включение электронного контроля уровня (пневматическая подвеска)

Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
Продвинуть вперед на 5-10 секунд переключатель управления уровнем пневматической подвески.
Запустить двигатель и приведите в движение транспортное средство. Контроль уровня включается автоматически.

Домкраты и подъемные механизмы

Внимание	Подъем транспортного средства в области порога приведет к деформации частей кузова и утечке в область днища кузова.

Если транспортное средство оборудовано электронным контролем уровня (пневматическая подвеска), отрегулировать транспортное средство до нормального уровня, а затем отключить контроль уровня ПЕРЕД подъемом транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. Для соответствующих такелажных узлов (Схема №2)

Схема №2

Валы переднего моста

Предупреждение	Существует опасность получения травм и/или повреждения транспортного средства, если колесный носитель поднят неправильно. См. ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».

Внимание

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать подвеску колес выше нормального положения автомобиля (автомобиль, опирающийся на колеса). При подъеме использовать подходящий промежуточный слой (твердую резину). НЕ повреждайте накладку тормоза.

Внимание	НЕ двигайте транспортное средство, если ведущие оси не были установлены или затянуты должным образом.

Внимание	На моделях, оснащенных пневмоподвеской, перед подъемом автомобиля отключить пневмоподвеску. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Снять колпачок ступицы полуоси. Вторым техником, нажимая на педаль тормоза, ослабить гайку ведущего моста. Поднять и поддержать автомобиль.
Снять переднее колесо и ограждение двигателя. (Схема №3) Отвернуть гайку ведущего вала.
С помощью универсального съемника ступиц запрессовать в ступицу колеса вал ведущего моста примерно на 20-25 мм. (Схема №4)
Используя натяжной домкрат (VW 552), поддержите верхний рычаг управления. (Схема №5) Слегка натяните верхний рычаг управления, чтобы предотвратить повреждение верхнего шарового шарнира. В верхнее отверстие корпуса колеса и верхний рычаг управления вмонтирован натяжной домкрат.
Ослабить гайку нижнего шарового шарнира и оставьте прикрепленной к шаровому шарниру, чтобы предотвратить повреждение резьбы. С помощью съемника шарового шарнира (T10187) отсоединить нижний шаровой шарнир от нижнего рычага управления. С помощью съемника шаровых шарниров (T10187) отсоединить конец тяги от держателя колеса. (Схема №6) Снять нижний крепежный штифт крепления пружинной стойки.
Используя подходящий подъемник, с резиновым основанием, немного приподнимите корпус подшипника колеса. (Схема №7) Снять болт крепления корпуса подшипника колеса. С помощью съемника отделите верхнюю часть колесного носителя. С помощью второго техника закрепить корпус подшипника колеса, чтобы он не упал вниз.
Отсоединить кабель монитора износа и освободить его от держателя. Надвинуть защитную трубку на вал ведущего моста. Отвернуть болты крепления оси привода к фланцу трансмиссии. С помощью второго техника осторожно вытянуть держатель верхнего колеса, поворачивая рулевое управление. Второй техник должен осторожно вытащить ведущую ось.