Тормоза - механика тормозов: Прочее Porsche Cayenne I

Лист измерения тормозного диска

Для документирования результата измерения можно использовать копию или оттиск карточки данных. Невозможно заказать карточки данных.

1. Сделайте копию или распечатайте показанную карточку данных.

2. Перед измерением (испытания 1-3) в карточку данных вносятся общие данные, тип транспортного средства и отсутствующие номинальные значения (новая толщина тормозного диска/предел износа тормозного диска).

3. Выполнить измерения (фактическое состояние) и введите значения в карту выравнивания.

4. При необходимости замены тормозных дисков вновь провести испытание 2 с новыми дисками и ввести последние значения в новую карточку данных.

Предварительные условия измерения

Записать номера рабочих операций.

Измерительные тормозные диски: 80 единиц времени на ось.

Как проверить толщину колодок дискового тормоза

> Тормозные колодки должны быть заменены, когда загорается индикатор предупреждения о тормозных колодках, но не позднее, чем при остаточной толщине колодок 2 мм.

> Тормозные диски должны быть заменены при достижении пределов износа.

Схема №76

Войти

> Использовать сборочные приспособления (сборочные штифты), чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском. Сборочные приспособления (сборочные штифты) расположены в багажном отделении.

Схема №77

Войти

1. Для проверки тормозных колодок снять колеса. Перед снятием/установкой колеса ввинтите в ступицу колеса монтажные приспособления (монтажные штифты) - см. иллюстрацию- вместо двух болтов колеса. Во время снятия сначала вывернуть три оставшихся колесных болта и аккуратно снять колесо, не касаясь тормозных дисков. (Схема №77)

2. Визуально осмотреть тормозные колодки на предмет износа.

> Тормозные колодки должны быть заменены, когда загорается индикатор предупреждения о тормозных колодках, но не позднее, чем при остаточной толщине колодок 2 мм.

> Тормозные диски должны быть заменены при достижении пределов износа.

> Использовать сборочные приспособления (сборочные штифты), чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском. Сборочные приспособления (сборочные штифты) расположены в багажном отделении.

1. Для проверки тормозных колодок снять колеса. Перед снятием/установкой колеса ввинтите в ступицу колеса монтажные приспособления (монтажные штифты) - см. иллюстрацию- вместо двух болтов колеса. Во время снятия сначала вывернуть три оставшихся колесных болта и аккуратно снять колесо, не касаясь тормозных дисков. см. рис. 4

2. Визуально осмотреть тормозные колодки на предмет износа.

Компоновка компонентов

Стояночный тормоз с ножным приводом используется в Porsche Cayenne.

Особые требования к спортивному многоцелевому транспортному средству были учтены при разработке ножного стояночного тормоза. Для достижения требуемых возможностей он был разработан как активируемый ногой стояночный тормоз с промежуточным передаточным отношением трансмиссии. Cayenne может быть надежно припаркован с полной нагрузкой на градиенты 55%.

Трос проходит от ножного рычага к отклоняющему рычагу под центральной консолью, который передает тягу на тандер с передаточным отношением 3,1. От талрепа к стояночным тормозам на задней оси проложены два троса.

Стояночный тормоз с ножным приводом сконструирован как барабанный тормоз с двойным сервоприводом и интегрирован в задние тормозные диски.

Схема №78

Войти

А - Растормаживание стояночного тормоза. Расположение: нижняя панель отделки приборной панели.

В - Педаль стояночного тормоза. Расположение: левая сторона ниши для ног водителя.

С - Трос стояночного тормоза. Расположение: под ковром в нише для ног водителя.

D - дефлектор. Расположение: под центральной консолью.

Е - Тормозной трос, задний. Расположение: Каждый установлен с консоли/дефлектора на тормоз заднего колеса.

Компоновка компонентов - ножной стояночный тормоз

Стояночный тормоз с ножным приводом используется в Porsche Cayenne.

Особые требования к спортивному многоцелевому транспортному средству были учтены при разработке ножного стояночного тормоза. Для достижения требуемых возможностей он был разработан как активируемый ногой стояночный тормоз с промежуточным передаточным отношением трансмиссии. Cayenne может быть надежно припаркован с полной нагрузкой на градиенты 55%.

Трос проходит от ножного рычага к отклоняющему рычагу под центральной консолью, который передает тягу на тандер с передаточным отношением 3,1. От талрепа к стояночным тормозам на задней оси проложены два троса.

Стояночный тормоз с ножным приводом сконструирован как барабанный тормоз с двойным сервоприводом и интегрирован в задние тормозные диски.

А- - Растормаживание стояночного тормоза. Расположение: В накладке для нижней приборной панели. (Рисунок 6)

B- - Педаль стояночного тормоза. Расположение: Слева от ниши для ног водителя. (Рисунок 6)

C- - Трос стояночного тормоза. Расположение: Под ковром в нише для ног водителя. (Рисунок 6)

D- - Дефлектор. Расположение: Под центральной консолью. (Рисунок 6)

E- - Тормозной трос, задний. Расположение: Устанавливается с пульта / дефлектора на тормоз заднего колеса. (Рисунок 6)

Технические характеристики 17-дюймовой тормозной системы Cayenne (V6)

Технические характеристики/предельные уровни износа для 17-дюймовой тормозной системы Cayenne (V6)

Технические характеристики 18" тормозной системы (V8 + Turbo)

Технические характеристики/пределы износа для 18" тормозной системы (V8 + Turbo)

Технические характеристики тормозной системы 19" (Turbo Kit + Turbo S)

Технические характеристики/пределы износа для 19" тормозной системы (Turbo Kit + Turbo S)

Инструменты

Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент разблокировки Инструмент VW T10189

Предварительные работы

1. Сдвинуть сиденье водителя назад.

2. Снять нижнюю крышку. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели). У диагностического гнезда просто открепите разъем сзади.

Как снять педали тормоза

Место установки

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Снять нижнюю крышку. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели). У диагностического гнезда -стрелка- просто открепите разъем сзади. (Схема №80)

2. Снять нижнюю крышку (в области колена) и деформационный элемент. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №81

Войти

3. Снять держатель выключателя стоп-сигнала и открутить разъем -стрелка-. См. 94 36 19 Снятие и установка выключателя стоп-сигнала - начиная с версии MY 2003 (все модели). (Схема №81)

Схема №82

Войти

4. Снять держатель - стрелку - нижней крышки для приборной панели. (Схема №82)

Схема №83

Войти

5. Снять держатель реле -стрелки-. См. 97 90 19 Снятие и установка держателя реле, Е-бокс приточной камеры - начиная с MY 2003 (все модели). (Схема №83)

Схема №84

Войти

6. Удалить оба блока управления -стрелка- с правой стороны под инструментальной панелью. См. 96 66 19 Демонтаж и установка блока управления Kessy/иммобилайзера - начиная с версии MY 2003 (все модели). См. 97 10 19 Снятие и установка блока управления электрической системы транспортного средства - начиная с версии MY 2003 (все модели). (Схема №84)

7. Освободить опору (держатель реле/блок управления Kessy/иммобилайзер/блок управления электрической системой транспортного средства) (левая сторона и передняя часть включены, правая сторона завинчена) и дайте им повиснуть. Таким образом, вал педали тормоза можно вытолкнуть к центру автомобиля (карданный туннель).

Схема №85

Войти

8. Отсоединить толкатель тормоза от крепления педали тормоза с помощью " инструмента разблокировки T10189 ". Для этого соблюдать следующую процедуру (ref-274644-S19615664692007121900000)

Схема №86

Войти

1- - " инструмент разблокировки T10189 " для педали тормоза. (ref-274644-S19615664692007121900000)

Расположить " инструмент разблокировки T10189 " -1- так, чтобы вилка находилась в правильном положении в креплении тормозной педали (во вставке вилка соприкасается, вид против направления движения). (Рисунок 14) (ref-274644-S19615664692007121900000)

Схема №87

Войти

Расположить " раскрепляющий инструмент T10189 " так, чтобы он находился в правой пресс-форме опоры и был перпендикулярен полу транспортного средства. Таким образом, точка отклонения силы (изгиб в раскрепляющем инструменте T10189) находится точно рядом с головкой винта -стрелка-. (Рисунок 15) (ref-274644-S19615664692007121900000)

Схема №88

Войти

При нажатии вперед на рычаг (инструмент разблокировки) (по направлению движения!), опора педали тормоза раздвигается и шарик штанги толкателя освобождается. Одновременно потянуть педаль тормоза назад (против направления движения!) и отпустить педаль тормоза из штанги толкателя.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

9. Отрегулировать вал педали тормоза (штифт) -стрелки- с правой стороны и слегка ослабить влево - (стрелки) -. Гайка остается на валу педали тормоза для защиты резьбы. (Схема №90)

Схема №91

Войти

10. Ослабить две идущие вверх стойки сочлененной стойки и дайте им повиснуть. Для этого снять фиксатор на каждом стопорном штифте, вынуть стопорные штифты и дайте стойкам свиснуть вниз.

11. С помощью молотка отожмите вал педали тормоза на несколько миллиметров короткими, тяжелыми ударами слева направо.

12. Поместить отвертку под головку вала педали тормоза (правая сторона). Отвернуть гайку и осторожно выдвиньте вал педали тормоза к центру автомобиля (карданный туннель).

13. Осторожно выпрессуйте вал педали тормоза, чтобы можно было снять педаль тормоза.

Как установить педали тормоза

Установка производится в обратном порядке.

Последующая работа

Снять нижнюю крышку. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент разблокировки Инструмент VW T10189

Как отрегулировать толкатель тормоза

Толкатель тормоза можно снять с педали тормоза с помощью T10189 разблокирующего инструмента.

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

Схема №92

Войти

Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять передние тормозных колодок

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

Схема №93

Войти

1. Отвернуть крепежный винт на штифте фиксатора. Затем ввернуть вспомогательный винт М8. Удерживайте разжимные пружины отверткой (см. иллюстрацию) и извлечь штифт фиксатора. (Схема №92)

2. Снять предупредительную контактную линию с тормозного суппорта и разжимной пружины. Снять предупреждающие контакты с колодок тормозных дисков.

Схема №94

Войти

3. Поместить приспособление для переустановки поршня (заменяет P83) NR.144, см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4, на тормозной суппорт между колодками дискового тормоза и равномерно отодвиньте колодки назад - стрелки -. (Схема №93)

Схема №95

Войти

4. Снять колодки дискового тормоза.

Как установить передние колодок дискового тормоза

>

>

Не смазывайте заднюю часть колодки дискового тормоза!

Новые дисковые тормоза должны быть чистыми и без смазки!

Проверить дисковые тормоза на износ; о предельных значениях износа см. --> 46 Технические характеристики/предельные значения износа тормозов!

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

Использовать новый ремонтный комплект!

Соблюдать моменты затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

1. При необходимости верните тормозной поршень в исходное положение с помощью «приспособления для возврата поршня в исходное положение (заменяет P83)» NR.144 (ref-274644-S17904026482007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4.

2. Установить новые колодки дискового тормоза.

Схема №96

Войти

3. Установить разжимную пружину. отцентрируйте стопорный штифт в отверстии вспомогательным винтом M8. Для этого прижмите стопорный штифт назад вспомогательным винтом и протолкните стопорный штифт насквозь. Снять вспомогательный винт и установить крепежный винт на стопорный штифт с указанным моментом затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Схема №97

Войти

4. Установить предупредительную контактную линию у колодок дискового тормоза и разжимной пружины -стрелки-. Направляющая троса в разжимной пружине должна быть внизу! (Схема №96)

5. Расположить колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.

Схема №98

Войти

6. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте. Уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах отметки -MAX-MIN.

1. Установить колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Подстилка в тормозных колодках

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км! Только после этого они добиваются своего наилучшего коэффициента трения и износа! В этот период тормоза должны подвергаться только полному напряжению на высокой скорости в аварийных ситуациях!

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

> Использовать только тормозные колодки определенного типа в Каталоге запасных частей Porsche.

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

1. Отвернуть крепежный винт на штифте фиксатора. Затем ввинтите вспомогательный винт M8 в стопорный штифт. Зажать отверткой разжимные пружины и вынуть стопорный штифт. (Схема №98)

2. Снять предупредительную контактную линию с тормозного суппорта и разжимной пружины. Снять предупреждающие контакты с колодок тормозных дисков.

3. Поместить приспособление для переустановки поршня (заменяет P83) NR.144, см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4, на тормозной суппорт между колодками дискового тормоза и равномерно отодвиньте колодки назад - стрелки направления -. см. рис. 27

4. Снять колодки дискового тормоза.

Как установить передние тормозных колодок

> Установить новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый стопорный штифт на тормозной суппорт.

Не смазывайте заднюю часть колодки дискового тормоза!

Новые дисковые тормоза должны быть чистыми и без смазки!

Проверить дисковые тормоза на износ. Предельные значения износа см. в документе Технические характеристики --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

Использовать новый ремонтный комплект!

Соблюдать правильные моменты затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - как в MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

1. При необходимости верните тормозной поршень в исходное положение с помощью «приспособления для возврата поршня в исходное положение (заменяет P83)» NR.144 (ref-274644-S17904026482007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4.

2. Установить новые колодки дискового тормоза.

3. Установить разжимную пружину. отцентрируйте стопорный штифт в отверстии вспомогательным винтом M8. Для этого отожмите стопорный штифт назад вспомогательным винтом и протолкните стопорный штифт насквозь. Снять вспомогательный винт и установить крепежный винт на стопорный штифт с указанным моментом затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Установить предупредительную контактную линию у колодок дискового тормоза и разжимной пружины -стрелки-. Направляющая троса в разжимной пружине должна быть внизу! см. рис. 30

5. Расположить колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.

6. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте. Уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах маркировки MAX - MIN. см. рис. 31

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км! Только после этого они добиваются своего наилучшего коэффициента трения и износа! В этот период тормоза должны подвергаться только полному напряжению на высокой скорости в аварийных ситуациях!

Смонтировать колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять задние колодки дискового тормоза

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

Схема №99

Войти

1. Снять замок (фиксирующий зажим) -верхнюю стрелку- с фиксирующего штифта и снять фиксирующий штифт -направляющую стрелку- внутрь. см. рис. 32

2. Снять предупредительную контактную линию с тормозного суппорта и разжимной пружины. Снять предупреждающие контакты с колодок тормозных дисков.

3. Снять разжимную пружину.

Схема №100

Войти

4. Поместить приспособление для переустановки поршня (заменяет P83) NR.144, см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4, на тормозной суппорт между колодками дискового тормоза и равномерно отодвиньте колодки назад - стрелки направления -. см. рис. 33

5. Снять колодки дискового тормоза.

Как установить задние колодки дискового тормоза

>

>

1. При необходимости верните тормозной поршень в исходное положение с помощью «приспособления для возврата поршня в исходное положение (заменяет P83)» NR.144 (ref-274644-S17904026482007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4.

2. Установить колодки дискового тормоза.

Схема №101

Войти

3. Установить разжимную пружину, стопорный штифт - стрелку направления - и замок (предохранительную скобу) - верхнюю стрелку - в верхней части стопорного штифта. см. рис. 34

4. Установить предупредительную контактную линию в нижней части тормозного суппорта - нижняя стрелка - и предупредительные контакты на колодках дискового тормоза. см. рис. 34

5. Несколько раз нажать на педаль тормоза, пока автомобиль неподвижен, чтобы расположить колодки на тормозном диске.

6. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте. Уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах отметки -MAX-MIN. (Схема №99)

1. Установить колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км! Только после этого они добиваются своего наилучшего коэффициента трения и износа! В этот период тормоза должны подвергаться только полному напряжению на высокой скорости в аварийных ситуациях!

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

> Использовать только тормозные колодки определенного типа в Каталоге запасных частей Porsche.

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

1. Снять фиксатор (фиксирующий зажим) -стрелку - сверху с фиксирующего штифта и снять фиксирующий штифт -стрелку направления - внутрь. (Схема №100)

2. Снять предупредительную контактную линию с тормозного суппорта и разжимной пружины. Снять предупреждающие контакты с колодок тормозных дисков.

3. Снять разжимную пружину.

4. Поместить приспособление для переустановки поршня (заменяет P83) NR.144, см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4, на тормозной суппорт между колодками дискового тормоза и равномерно отодвиньте колодки назад - стрелки направления -. (Схема №101)

5. Снять колодки дискового тормоза.

> Установить новую разжимную пружину, новый стопорный штифт и новый стопорный штифт на тормозной суппорт.

Задняя сторона опорных пластин колодки не должна быть смазана!

Проверить дисковые тормоза на износ. Предельные значения износа см. в документе Технические характеристики --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Новые дисковые тормоза должны быть чистыми и без смазки!

Сердечник предупреждающей контактной линии не должен оставаться незащищенным! Изношенная изоляция не существенна!

При необходимости удалить немного тормозной жидкости из расширительного бачка всасыванием, чтобы предотвратить переполнение при отодвигании колодки дискового тормоза!

Использовать новый ремонтный комплект!

Соблюдать правильные моменты затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - как в MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

1. При необходимости верните тормозной поршень в исходное положение с помощью «приспособления для возврата поршня в исходное положение (заменяет P83)» NR.144 (ref-274644-S17904026482007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4.

2. Установить колодки дискового тормоза.

3. Установить разжимную пружину, стопорный штифт - стрелку направления - и замок (предохранительную скобу) - стрелку - в верхней части стопорного штифта. см. рис. 38

4. Установить предупредительную контактную линию в нижней части тормозного суппорта -стрелка- и предупредительные контакты на колодках дискового тормоза. см. рис. 38

5. Несколько раз нажать на педаль тормоза, пока автомобиль неподвижен, чтобы расположить колодки на тормозном диске.

6. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте. Уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах маркировки MAX - MIN. см. рис. 39

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км! Только после этого они добиваются своего наилучшего коэффициента трения и износа! В этот период тормоза должны подвергаться только полному напряжению на высокой скорости в аварийных ситуациях!

Смонтировать колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Описание Набор циферблатного индикатора с шаровым шарниром коммерчески доступный инструмент NR.147-1 переходная пластина специальный инструмент P 9510/1

Схема №102

Войти

Оценка износа тормозных дисков - Общие положения

Обычно замена тормозного диска необходима после того, как толщина упадет ниже минимальной. В редких, единичных случаях (очень больших нагрузок на длительные периоды) может потребоваться замена из-за образования трещин. В определенной степени эти трещины могут быть оценены как несущественные. В следующих разделах приводится описание сроков замены тормозных дисков.

Трещины возникают в результате усталости материала из-за частых и экстремальных колебаний теплового расширения. В частности, в случаях очень высоких нагрузок в течение длительных периодов эти колебания теплового расширения вызывают внутренние напряжения. Результатом могут быть трещины на поверхности трения. Эти трещины допускают релаксацию фрикционного диска, так что скорость, с которой развиваются трещины, очень мала.

Трещины идут от центра фрикционной поверхности к (внутреннему и наружному) краям тормозного диска. Поскольку различные типы транспортных средств имеют различные размеры тормозных дисков, возникают различия в предельных значениях максимальной длины трещины.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

Схема №103

Войти

0,5 x a (-a- = ширина поверхности трения в мм). см. рис. 40

Более крупные трещины ухудшают комфорт торможения и снижают прочность тормозного диска, что делает замену тормозного диска необходимой в качестве меры предосторожности.

Независимо от длины трещины тормозной диск должен быть заменен, если трещина распространилась до внешнего и/или внутреннего края диска.

Подстилка в тормозных колодках и тормозных дисках

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км! До тех пор они не достигают своего лучшего коэффициента трения и износа. В этот период тормоза должны подвергаться полному напряжению при движении на высокой скорости только в аварийных ситуациях. Несколько уменьшенный тормозной эффект необходимо компенсировать повышенным давлением на педаль тормоза. То же самое относится и после замены или механической обработки тормозных дисков.

Как проверить передние тормозных дисков (оценка трещин)

Различные типы транспортных средств имеют различные размеры тормозных дисков. Это создает различия для предельных значений максимальной длины трещины.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 x a (-a- = ширина поверхности трения в мм). см. рис. 41

Схема №104

Войти

Длину трещины можно измерить, например, с помощью стального правила. -стальное правило-. см. рис. 42

В качестве меры предосторожности тормозные диски должны быть заменены, когда

1. --> Превышена максимальная длина трещины: 0,5 x a мм (a = ширина поверхности трения в мм)!
2. --> Превышена максимальная ширина трещины: 1 мм!
3. --> Превышена максимальная глубина трещины: 1,5 мм!

Как проверить передние тормозных дисков (минимальная толщина)

Поскольку сила давления тормозного поршня на тормозную колодку изменяется по величине, на поверхности трения возникают различные области износа. Тормозной диск в основном можно разделить на две области износа.

A- Зона внешнего и внутреннего износа. (Рисунок 43)

Схема №105

Войти

B- Центральная зона износа. (Таблица 43)

Схема №106

Войти

Центральная область износа -В- это область с самой высокой степенью износа. (Схема №102)

Схема №107

Войти

Измерить тормозные диски подходящим микрометром как минимум в трех различных местах (-a, B, C-), смещенных на 120 °. (Таблица 45)

Как проверить боковой биение (тормозной диск/ступица колеса) и допуск по толщине

Для проверки бокового биения используются два переходника. С их помощью можно измерить тормозной диск и ступицу колеса.

Боковое биение тормозного диска

Схема №108

Войти

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели). и установить переходную пластину P 9510/1 с моментом затяжки 160 Нм (118 фунт-сила).

Схема №109

Войти

2. Установить адаптер набор циферблатного индикатора с NR.147-1 кронштейна шарового шарнира в соответствующее положение на корпусе подшипника колеса.

3. Установить циферблатный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой и измерить боковое биение при наибольшем наружном диаметре тормозного диска.

Боковое биение ступицы колеса

Измерить боковое биение ступицы колеса на передней грани ступицы колеса. Вы всегда должны измерять внешний и внутренний диаметры области болта колеса.

1. Снять тормозной диск. Обратитесь к 465 019 Удалениям и установке диска переднего тормоза [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1]

Схема №110

Войти

2. Установить адаптер набор циферблатного индикатора с NR.147-1 кронштейна шарового шарнира в соответствующее положение на корпусе подшипника колеса. Установить циферблатный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой.

Допуск по толщине тормозного диска

Допуск по толщине тормозного диска макс. 0,01 мм.

Измерить допуск по толщине подходящим микрометрическим винтом в пределах тормозной поверхности примерно в восьми точках.

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять диск переднего тормоза

1. Отпустить фиксатор для заглушки индикатора износа на колесном носителе.

2. Отсоединить датчик скорости на датчике АБС.

3. Слегка и равномерно отодвиньте тормозную колодку назад с помощью приспособления для переустановки поршня (заменяет P83) NR.144, см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4 - Стрелка направления. Убедиться, что из расходного бачка не вытекает тормозная жидкость - при необходимости удалить отсосом. (Схема №106)

4. Отвернуть тормозной суппорт на колесном поводке и подвесить его в подходящем месте в колесном колодце (не открывайте тормозную гидравлику!).

Схема №111

Войти

5. Извлечь тормозной диск после отвинчивания крепежного винта. При необходимости снять тормозной диск, аккуратно постукивая по нему резиновым молотком.

Как установить передний тормозной диск

Не путайте правый и левый тормозные диски при сборке!

Отличительная характеристика: Номер детали! Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая.

1. Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.

2. Очистить выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.

3. Установить тормозной диск. Соблюдать правильный момент затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Установить тормозной суппорт. После каждого снятия заменять крепежные винты тормозного суппорта. Соблюдать правильный момент затяжки --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

5. Установить на водило колеса фиксатор для вилки индикатора износа.

6. Подключить датчик скорости на датчике АБС.

7. Расположить колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.

8. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте. Уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах маркировки MAX - MIN. (Схема №109)

Смонтировать колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Описание Набор циферблатного индикатора с шаровым шарниром коммерчески доступный инструмент NR.147-1 переходная пластина специальный инструмент P 9510/1

Обычно замена тормозного диска необходима после того, как толщина упадет ниже минимальной. В редких, единичных случаях (очень больших нагрузок на длительные периоды) может потребоваться замена из-за образования трещин. В определенной степени эти трещины могут быть оценены как несущественные. В следующих разделах приводится описание сроков замены тормозных дисков.

Трещины возникают в результате усталости материала из-за частых и экстремальных колебаний теплового расширения. В частности, в случаях очень высоких нагрузок в течение длительных периодов эти колебания теплового расширения вызывают внутренние напряжения. Результатом могут быть трещины на поверхности трения. Эти трещины допускают релаксацию фрикционного диска, так что скорость, с которой развиваются трещины, очень мала.

Трещины идут от центра фрикционной поверхности к (внутреннему и наружному) краям тормозного диска. Поскольку различные типы транспортных средств имеют различные размеры тормозных дисков, возникают различия в предельных значениях максимальной длины трещины.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 x a (-a- = ширина поверхности трения в мм). (Схема №110)

Более крупные трещины ухудшают комфорт торможения и снижают прочность тормозного диска, что делает замену тормозного диска необходимой в качестве меры предосторожности.

Независимо от длины трещины тормозной диск должен быть заменен, если трещина распространилась до внешнего и/или внутреннего края диска.

Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км! До тех пор они не достигают своего лучшего коэффициента трения и износа. В этот период тормоза должны подвергаться полному напряжению при движении на высокой скорости только в аварийных ситуациях. Несколько уменьшенный тормозной эффект необходимо компенсировать повышенным давлением на педаль тормоза. То же самое относится и после замены или механической обработки тормозных дисков.

Как проверить задние тормозные диски (оценка трещин)

Различные типы транспортных средств имеют различные размеры тормозных дисков. Это создает различия для предельных значений максимальной длины трещины.

Предел максимальной длины трещины рассчитывается следующим образом

0,5 x a (-a- = ширина поверхности трения в мм). см. рис. 54

Длину трещины можно измерить, например, с помощью стального правила. -стальное правило-. см. рис. 55

В качестве меры предосторожности тормозные диски должны быть заменены, когда

1. --> Превышена максимальная длина трещины: 0,5 x a мм (a = ширина поверхности трения в мм)!
2. --> Превышена максимальная ширина трещины: 1 мм!
3. --> Превышена максимальная глубина трещины: 1,5 мм!

Как проверить задние тормозные диски (минимальная толщина)

Поскольку сила давления тормозного поршня на тормозную колодку изменяется по величине, на поверхности трения возникают различные области износа. Тормозной диск в основном можно разделить на две области износа.

A- Зоны внешнего и внутреннего износа. (Таблица 56)

B- Центральная зона износа. (Таблица 56)

Центральная область износа -В- это область с самой высокой степенью износа. см. рис. 57

Измерить тормозные диски подходящим микрометром как минимум в трех различных местах (-a, B, C-), смещенных на 120 °. (Таблица 58)

Для проверки бокового биения используются два переходника. С их помощью можно измерить тормозной диск и ступицу колеса.

Боковое биение тормозного диска

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели). и установить переходную пластину P 9510/1 с моментом затяжки 160 Нм (118 фунт-сила).

2. Установить адаптер набор циферблатных датчиков с NR.147-1 кронштейна шарового шарнира в соответствующее положение на корпусе подшипника колеса (схематическое изображение передней оси).

3. Установить циферблатный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой и измерить боковое биение при наибольшем наружном диаметре тормозного диска.

Боковое биение ступицы колеса

Измерить боковое биение ступицы колеса на передней грани ступицы колеса. Вы всегда должны измерять внешний и внутренний диаметры области болта колеса.

1. Снять тормозной диск. Обратитесь к 465 319 Удалениям и установке диска заднего тормоза [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1].

2. Установить адаптер набор циферблатных датчиков с NR.147-1 кронштейна шарового шарнира в соответствующее положение на корпусе подшипника колеса (схематическое изображение передней оси). Установить циферблатный индикатор с некоторой предварительной нагрузкой.

Допуск по толщине тормозного диска

Допуск по толщине тормозного диска макс. 0,01 мм.

Измерить допуск по толщине подходящим микрометрическим винтом в пределах тормозной поверхности примерно в 8 точках.

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снять тормозной суппорт. См. 47 41 19 Снятие и установка суппорта заднего тормоза - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Как снять задний тормозной диск

1. Отсоединить штепсельное соединение для индикатора износа тормозных колодок на колесном носителе.

Схема №112

Войти

2. Отвернуть резьбовую пробку -стрелка-. Через это отверстие можно поворачивать регулировочное устройство. см. рис. 62

Схема №113

Войти

3. Повернуть тормозной диск таким образом, чтобы регулировочное устройство стало видно. Отверткой через расточку повернуть регулировочное устройство в сторону «отпускания». см. рис. 63

4. Слегка и равномерно отодвиньте тормозную колодку назад с помощью приспособления для переустановки поршня (заменяет P83) NR.144, см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4 - Стрелка направления. см. рис. 64

5. Отвернуть тормозной суппорт на колесном поводке и подвесить его в подходящем месте в колодце колеса (не открывать тормозную гидравлику). Но сначала вытянуть электрические линии из держателя на тормозном суппорте и линию износа тормозных колодок из держателя на колесном поводке.

6. Извлечь тормозной диск после отвинчивания крепежного винта. При необходимости снять тормозной диск, аккуратно постукивая по нему резиновым молотком.

Как установить задний тормозной диск

Не путайте правый и левый тормозные диски при сборке!

Отличительная характеристика: Номер детали! Плоская поверхность тормозных дисков обозначена буквой R = правая или L = левая.

1. Проверить, что все детали находятся в идеальном состоянии и при необходимости заменить их.

2. Очистить выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса. Затем нанести очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.

3. Установить тормозной диск. Соблюдать момент затяжки. --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Отрегулировать отверткой тормозные колодки стояночного тормоза с ножным приводом ". > 468316 Стояночный тормоз с ножным приводом - " регулировка " " (Рис. 66) (ref-274644-S31085501122007121900000)

5. Установить тормозной суппорт. После каждого снятия заменять крепежные винты тормозного суппорта. Соблюдать момент затяжки. --> 46 TW Моменты затяжки для тормозной механики - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

6. Расположить колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.

7. Проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости исправьте. Уровень тормозной жидкости должен находиться в пределах маркировки MAX - MIN. см. рис. 67

Смонтировать колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Переведите педаль управления в нулевое положение (растормаживание на себя). Отпускают стояночный тормоз.

2. Снять обивка в области подоконника. См. 68 05 19 Снятие и установка внутренней отделки порога двери - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снять нижнюю панель обивка стойки А. См. 70 57 19 Снятие и установка облицовки стойки А - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Снять центральную консоль. См. 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с MY 2003 (все модели).

5. Снять крышку в нише для ног водителя. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. И снять сиденье водителя (для облегчения сборки). См. 72 01 19 Снятие и установка переднего сиденья - начиная с версии MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Как снять трос переднего тормоза

Место установки

Схема №114

Войти

1. Закрепить регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта (макс. 3,5 мм Ø). Другими словами: прижмите регулировочное устройство вместе - стрелка - до тех пор, пока сборочные отверстия не будут закрыты, и вспомогательный штифт не сможет быть вставлен " > 466019 Снятие и установка привода для ножного стояночного тормоза - " снятие " ". Только снять шаровую головку тормозного троса -1- после снятия тормозного троса с дефлектора (центральная консоль). (ref-274644-S29378704222007121900000)

2. Приподнимите передний ковер (не сгибайте) и отодвиньте задний в сторону.

Схема №115

Войти

3. Снять фиксатор на дефлекторе -стрелке-. (Схема №112)

Схема №116

Войти

4. Снять зажим с помощью отвертки и снять его. (Схема №113)

Схема №117

Войти

5. Снять шаровую головку с защелки на дефлекторе. Для этого поставить ключ с открытым концом (а/ф 22) на шестигранник дефлектора и повернуть его до тех пор, пока конец троса можно будет снять (стрелка). см. рис. 72

Схема №118

Войти

6. Чтобы снять тормозной трос, сожмите вместе удерживающие ушки на фиксирующем зажиме -стрелке-) и вытащите его из кронштейна. см. рис. 72

7. Снять крышку исполнительного модуля.

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

8. Снять тормозной трос на педали привода. Для этого прижмите друг к другу удерживающие ушки на фиксирующем зажиме - стрелки - и вытащите тормозной трос из кронштейна. Вытолкните шаровую головку из защелки. Осторожно надавите с помощью небольшой отвертки на крепежный язычок и снять тормозной трос. см. рис. 74

9. Снять тормозной трос под жгутом проводов и под воздушной направляющей.

Схема №121

Войти

1. Проложите тормозной трос под жгутом проводов -стрелка- и под воздушной направляющей -стрелка-. см. рис. 76

2. Установить шаровую головку на защелку на педали привода. Убедиться, что крепежная проушина не повреждена.

Схема №122

Войти

3. Протолкните шаровую головку в защелку на дефлекторе. Для этого использовать гаечный ключ с открытым концом (а/ф 22) на шестиграннике дефлектора и поворачивайте его до тех пор, пока не удастся вставить конец троса. (Схема №114)

Схема №123

Войти

4. Вставить крепежный зажим в кронштейн на дефлекторе и убедиться, что он правильно установлен. Для этого необходимо учитывать следующее примечание (Схема №115):

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

5. Установить крышку ниши для ног водителя. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели). и положите ковер.

6. Выполнить функциональное тестирование.

1. Подогнать центральную консоль. См. 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с MY 2003 (все модели).

2. Установить нижнюю панель обивка стойки А. См. 70 57 19 Снятие и установка облицовки стойки А - начиная с версии MY 2003 (все модели). и установить обивка в области подоконника. См. 68 05 19 Снятие и установка внутренней отделки порога двери - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №126

Войти

3. Вынуть вспомогательный штифт из привода ножного стояночного тормоза и установить крышку на исполнительный модуль. (Схема №119)

4. Установить сиденье водителя. См. 72 01 19 Снятие и установка переднего сиденья - начиная с версии MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

5. Провести функциональное испытание ножного стояночного тормоза.

1. Снять нижнюю обивка в нише для ног (с диагностическим гнездом и подсветкой ниши для ног) и опору обивка на переборке (только вставленная). См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снять нижнюю обивка приборной панели. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №127

Войти

3. Снять боковую крышку приборной панели (блока предохранителей) и нижнюю панель отделки передней стойки. См. 70 24 19 Демонтаж и монтаж передней секции - начиная с версии MY 2003 (все модели). Для удаления обивка A-образной стойки требуется только частичное удаление>> обивка для передней боковой секции <<!

Педаль ножного стояночного тормоза (FPB)

В таблице ниже стояночный тормоз с ножным приводом сокращенно обозначается как FPB.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Ослабить трос боудена для освобождения FPB на приборной панели (сбоку). Слегка потянуть рычаг расцепления. Затем сдвинуть боуденовый трос в направлении движения и вынуть втулку боуденового троса из кронштейна.

2. Снять защитную крышку (два винта) над ножной педалью стояночного тормоза.

3. Снять крышку (защитную решетку) педали стояночного тормоза с ножным приводом.

4. Снять выключатель FPB.

Схема №130

Войти

5. Положите ковер в сторону. Отвернуть крепежные винты педали ФПБ (два винта М8). Затем снять педаль FPB. Педаль не должна приводиться в действие (средство для снятия).

6. Отсоединить передний трос. Для этого осторожно отожмите стопорный язычок с помощью небольшой отвертки. (Схема №124)

Схема №131

Войти

1. Закрепить регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта (макс. 3,5 мм Ø) -стрелки- (это облегчает сборку). Другими словами: прижмите регулировочное устройство вместе, пока сборочные отверстия не будут закрыты, и можно будет вставить вспомогательный штифт. Зацепите трос переднего тормоза. Фиксатор входит в зацепление автоматически. Снова вынуть вспомогательный штифт. см. рис. 88

2. Вставить педаль FPB.

3. Затянуть крепежные винты до 23 Н· м (17 фунт·фут). Снять дополнительные стяжки, используемые при снятии.

4. Снять выключатель FPB. Аккуратно проложите кабели.

5. Зацепите трос боудена для освобождения FPB в рычаге.

6. Зацепите трос боудена в рычаге расцепления.

7. Положите ковер. Наденьте на педаль крышку (защитную решетку) педали стояночного тормоза с ножным приводом и защитную крышку (два винта).

1. Установить нижнюю обивка стойки А и боковую крышку приборной панели. См. 70 24 19 Демонтаж и монтаж передней секции - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Снять нижнюю обивка приборной панели. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снять нижнюю обивка в нише для ног (с диагностическим гнездом и подсветкой ниши для ног) и опору обивка на переборке (только вставленная). См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Проверить работу ножного стояночного тормоза.

1. Переведите педаль управления ножным стояночным тормозом в нулевое положение. Для этого потянуть за рычаг спуска на приборной панели.

2. Снять крышку в футляре. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять трос заднего тормоза

Трос заднего тормоза -- означает: От дефлектора под центральной консолью -D- до замка Quickfit в тормозном барабане на заднем колесе. (Схема №125)

1. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта (макс. 3,5 мм Ø). Другими словами, прижмите регулировочное устройство вместе - стрелка - до совпадения сборочных отверстий и можно вставить вспомогательный штифт " > 466019 Снятие и установка педали для ножного стояночного тормоза - " Снятие " ". Крышку педали снимать не нужно. Вспомогательный штифт можно вставить через крышку. (Рис. 90) (ref-274644-S29378704222007121900000)

2. Снять центральную консоль. См. 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с MY 2003 (все модели).

3. Поднять автомобиль. См. 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).

4. Снять соответствующее заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №132

Войти

5. Полностью оттяните балансировочный зажим дефлектора назад, против направления движения, и ослабить небольшой крепежный винт. (Схема №127)

Схема №133

Войти

6. Для снятия и расцепления шаровой головки (головок) тросов гайку на резьбовом стержне -стрелке- можно ослабить на несколько оборотов. (Обратить внимание на количество витков! При необходимости отметить гайку). (Схема №128)

Схема №134

Войти

7. Вытолкните шаровую головку из балансировочного зажима дефлектора в направлении стрелки и снять ее в сторону. Аккуратно прижмите втулку кабеля внутри (два пластиковых наконечника) и протолкните ее назад, против направления движения. (Схема №129)

Схема №135

Войти

8. Отверткой снять металлические зажимы тросов ручного тормоза на топливном баке (днище). (Схема №130)

9. Вытащите соответствующий кабель сзади.

10. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске. см. рис. 95

Схема №136

Войти

11. Снять тормозной трос. Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставить отвертку между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса.

Схема №137

Войти

12. Вытянуть втулку троса -стрелку - насколько это возможно из корпуса подшипника колеса. см. рис. 97

Схема №138

Войти

13. Аккуратно протолкните трос в тормозной барабан. С помощью небольшой отвертки, вставленной через отверстие тормозного диска, прижмите удерживающую пружину и шестигранник на рычаге расширителя вверх и одновременно вытащите тормозной трос из тормозного барабана.

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

1. Вставить конец кабеля с шестигранником в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Протолкните кабель на другом конце (шаровой головке) к корпусу подшипника колеса до тех пор, пока шестигранник не войдет в звуковой контакт с Quickfit. Обеспечить хорошее уплотнение.

2. Посмотрите через отверстие для тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.

Схема №142

Войти

3. Убедиться, что стопорное кольцо установлено правильно -стрелка-. (Показано здесь на снятом кабеле). (Схема №135)

4. Протолкните конец кабеля с шаровой головкой через нижнюю часть корпуса и зажать две пластиковые лапки. Установить шаровую головку в балансировочный зажим в пассажирском салоне. Наденьте гайку на резьбовой стержень, используя количество оборотов, отмеченное ранее. Обеспечить правильную прокладку кабеля.

5. Снять вспомогательный штифт с педали FPB. см. рис. 103

6. Выполнить функциональную проверку. При необходимости установить тормозные колодки на базовую настройку " > 468316 Регулировка ножного стояночного тормоза - " регулировка " ". (ref-274644-S31085501122007121900000)

7. Установить центральную консоль. См. 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с MY 2003 (все модели).

8. Установить крышку в колодец для ног. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

9. Установить винтовую пробку на тормозной диск.

10. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста тормозной трос должен быть туго натянут. Для этого буксировать на тормозном тросе, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на поводке заднего моста. Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.

Как снять тормозной трос

Место установки

1. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью вспомогательного штифта (макс. 3,5 мм Ø). Другими словами: прижмите регулировочное устройство вместе - стрелка - до тех пор, пока отверстия в сборке не будут закрыты, и можно будет вставить вспомогательный штифт " > 466019 Снятие и установка педали для ножного стояночного тормоза - " снятие " ". (Рисунок 105) (ref-274644-S29378704222007121900000)

2. Поднять автомобиль. См. 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).

3. Снять соответствующее заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Извлечь тормозной трос из направляющей корпуса заднего моста и ослабить его, перемещая туда и обратно.

5. Отвернуть винтовую пробку -стрелку- на тормозном диске. (Схема №138)

6. Снять тормозной трос. Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставить отвертку между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса.

7. Вытянуть втулку троса по возможности из корпуса подшипника колеса.

8. Аккуратно протолкните трос в тормозной барабан. С помощью небольшой отвертки, вставленной через отверстие тормозного диска, прижмите удерживающую пружину и шестигранник на рычаге расширителя вверх и одновременно вытащите тормозной трос из тормозного барабана.

Как установить тормозной трос

1. Вставить конец кабеля с шестигранником в Quickfit на корпусе подшипника колеса. Шестигранник в Quickfit должен входить в контакт со звуком. Обеспечить хорошее уплотнение. (Схема №142)

2. Посмотрите через отверстие для тормозного диска маленькой лампочкой, чтобы проверить правильность посадки конца троса (шестигранника) в Quickfit.

3. Установить винтовую пробку на тормозной диск.

4. Для правильной посадки тормозного троса в направляющие на днище кузова и на поводке заднего моста тормозной трос должен быть туго натянут. Для этого буксировать на тормозном тросе, против направления движения, в районе кабельной муфты (утолщения) на поводке заднего моста. Это дает зазор между тормозным тросом и карданным валом.

5. Выполнить функциональное тестирование.

6. Установить крышку в колодец для ног. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Установить колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели) и затянуть до указанного момента затяжки.

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

Ножной стояночный тормоз: Проверки свободного хода

Стояночный тормоз с ножным приводом, называемый далее ППТ, оснащен безасбестовыми тормозными колодками. Педальный модуль FPB расположен слева в нише для ног водителя.

1. Поднять транспортное средство. --> 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).

Проверить люфт педального модуля

Для этого замерить от левой рейки сиденья вверх до нижнего края пластины педали ФПБ!

2. Нажать на педаль 40 мм (+ 5 мм). При достижении этого размера колеса должны иметь возможность проворачиваться без шлифовки тормозных колодок.

3. Нажать на педаль 75 мм (+ 5 мм). При достижении этого размера колеса должны быть зафиксированы. Если колеса еще могут проворачиваться, ФПБ надо отрегулировать!

Как отрегулировать ножной стояночный тормоз

Для получения доступа к регулировочному устройству необходимо снять задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

В случае неблагоприятных допусков тормозные колодки могут препятствовать свободному повороту тормозного диска. В этом случае необходимо (равномерно) немного отжать тормозные колодки назад с помощью «приспособления для переустановки поршня (заменяет P83)» NR.144 (ref-274644-S17904026482007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4 - Стрелка направления. см. рис. 111

1. Отпустить педаль ФПБ, чтобы колеса и тормозные диски могли свободно проворачиваться.

Колеса и тогда могут слегка притереть! Если это произошло, ослабить тросы задних тормозов, осторожно перемещая их туда и обратно!

2. Снять задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Отрегулировать тормозные колодки (на обоих колесах). Для этого открутить пробку -стрелку - и повернуть тормозной диск с отверстием в сторону положения регулировочного устройства. С помощью отвертки отрегулировать регулировочное устройство до тех пор, пока колесо больше нельзя будет поворачивать. Затем открутить на 6 зубьев (колеса должны свободно проворачиваться). см. рис. 112

4. Еще раз проверить люфт на педальном модуле.

5. Расположить колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.

6. Установить задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144

Поднять автомобиль. --> 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).

Стояночный тормоз с ножным приводом, называемый далее ППТ, оснащен безасбестовыми тормозными колодками. Педальный модуль FPB расположен слева в нише для ног водителя.

Проверить люфт педального модуля

Для этого замерить от левой рейки сиденья вверх до нижнего края пластины педали ФПБ!

1. Нажатие --> Величина регулировки: 40 мм + 5 мм. При достижении этого размера колеса должны иметь возможность проворачиваться без шлифовки тормозных колодок.

2. Нажатие --> Величина регулировки: 75 мм + 5 мм. При достижении этого размера колеса должны быть зафиксированы. Если колеса еще могут проворачиваться, ФПБ надо отрегулировать!

Задние колеса необходимо снять, чтобы был доступ к регулировочному устройству! См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

В случае неблагоприятных допусков тормозные колодки могут препятствовать свободному повороту тормозного диска. В этом случае необходимо слегка и равномерно отжать тормозные колодки назад с помощью «приспособления для переустановки поршня (заменяет P83)» NR.144 (ref-274644-S17904026482007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4 - Стрелка направления -! см. рис. 113

1. Отпустить педаль ФПБ, чтобы колеса и тормозные диски могли свободно проворачиваться.

Колеса и тогда могут слегка притереть! Если это произошло, ослабить тросы задних тормозов, осторожно перемещая их туда и обратно!

2. Снять задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Отрегулировать тормозные колодки (на обоих колесах). Для этого открутить пробку -стрелку - и повернуть тормозной диск с отверстием в сторону положения регулировочного устройства. С помощью отвертки модифицировать регулировочное устройство до тех пор, пока колесо больше нельзя будет поворачивать. Затем открутить 6 зубьев (колеса должны свободно проворачиваться). см. рис. 114

4. Еще раз проверить люфт на педальном модуле.

5. Расположить колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.

Смонтировать задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Снять колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снять тормозной суппорт и тормозной диск. См. " > 465319 Снятие и установка заднего тормозного диска [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1] ". (ref-274644-S03826231182007121900000)

Как снять тормоз - механики тормозов: прочее

Ослабить и закрепить рабочий кабель.

1. Снять крышку с исполнительного механизма ножного стояночного тормоза (FPB).

2. Переведите педаль ножного стояночного тормоза (FPB) в нулевое положение. Для этого потянуть за рычаг спуска на приборной панели.

Схема №143

Войти

3. Зафиксировать регулировочное устройство с помощью -вспомогательного штифта диаметром не более 3,5 мм-. Другими словами: прижмите регулировочное устройство вместе -стрелка- до тех пор, пока сборочные отверстия не будут закрыты, и можно будет вставить вспомогательный штифт " > 467955 Замена троса заднего тормоза для ножного стояночного тормоза [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1] ". (Сттагх115) (ref-274644-S20376859342007121900000)

4. Удалить часть тормозного троса. Не ослабляйте стопорное кольцо! Для этого вставить -screwdriver- между втулкой тормозного троса и корпусом подшипника колеса. см. рис. 116

5. Вытянуть -слив кабель- насколько это возможно из корпуса подшипника колеса. см. рис. 117

6. Затем аккуратно протолкните кабель в расширяющийся замок. С помощью небольшой отвертки прижмите удерживающую пружину и шестигранник вниз у рычага расширителя и одновременно вытащите тормозной трос из расширяющегося-замка.

Схема №144

Войти

7. Отверткой ослабить регулировочное устройство -С-. см. рис. 118

8. Снять нажимные детали с помощью натяжных пружин -F-. см. рис. 118

> Использовать защитные перчатки и очки.

> Будьте очень осторожны при работе с тормозной системой.

9. Отсоединить две пружины растяжения -D и E-. см. рис. 118

10. Снять тормозные колодки с регулировочным устройством и разжимным замком -А, Б и С-. см. рис. 118

Как установить тормоз - механики тормозов: прочее

> Использовать защитные перчатки и очки.

> Будьте очень осторожны при работе с тормозной системой.

Монтаж производится в обратном порядке.

Выровняйте весь блок посередине.

Соблюдать правильные моменты затяжки.

1. Установить тормозной диск и тормозной суппорт. Обратитесь к 465 319 Удалениям и установке диска заднего тормоза [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1].

2. Вытащите вспомогательный штифт из регулировочного устройства.

3. Отрегулировать ножной стояночный тормоз. Обратитесь к 468 316 Наладкам ножного стояночного тормоза [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1].

4. Установить колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Установить накладку под приборную панель со стороны водителя. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Установить крышку в колодец для ног. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Позы онлайн