Система контроля давления в шинах (TPM).
ПримечаниеЗапасное колесо или складная запчасть не содержат датчика давления в шинах и не контролируются TPMS.
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для постоянного контроля давления в шинах при движении и неподвижном автомобиле. В основании каждого обода смонтирован один комплект колесной электроники. Электронный компонент колеса посылает свой собственный идентификационный номер примерно раз в минуту относительно определения положения колеса, состояния срока службы батареи, измеренного в настоящее время давления в колесе и температуры шины на антенну, которая установлена в колесном корпусе.
Эта антенна регулярно измеряет давление и температуру в шинах и передает значения в центральный модуль управления по высокочастотному маршруту. Модуль управления оценивает информацию и при необходимости переносит данные в предупреждающее сообщение на комбинации приборов. Таким образом водитель предупреждается и информируется, нужно ли корректировать давление в шинах. Давления в шинах, которые должны контролироваться для типа шины, постоянно устанавливаются в системе TPM и не могут быть изменены.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Система TPM неисправна.
- Колесные передатчики отсутствуют.
- Временно после смены штурвала.
- Система обнаружила слишком много датчиков колес.
- Существуют внешние помехи от других радиоисточников (то есть беспроводных наушников)
- Слишком высокие температуры шин.
Предупреждающие сообщения монитора давления в шинах
Система TPM дает предупреждение о повреждениях шин из-за недостаточного давления в шинах, а также о постепенной потере давления из-за посторонних предметов. Если давление в шинах падает более чем на 3 фунта на квадратный дюйм (21 кПа) в минуту, электроника колеса переключается в режим быстрой передачи на 280 секунд и каждую секунду передает упомянутые выше сигналы. Это позволяет предупреждать о сильном падении давления, когда транспортное средство движется или неподвижно (неисправность шины), и раннее предупреждение в случае постепенной потери давления в шине.
На базовом экране «ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ» отображаются текущие фактические значения давлений в шинах. Когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, на экране «ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ» будет отображаться величина давления, необходимая для регулировки системы. Система TPM предупреждает о потере давления в 2 этапа: потеря 4-7 фунтов на квадратный дюйм (.3-.5 бар) отобразит желтое предупреждающее сообщение «Надувай!», а потеря 7 фунтов на квадратный дюйм (.5 бар) или более отобразит красное предупреждающее сообщение «Давление в шинах!».
Если после регулировки давления в шине по-прежнему появляется предупреждающее сообщение, то в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
ПримечаниеВ некоторых ситуациях могут возникнуть некоторые проблемы со связью между модулем управления и группой приборов, которые приведут к тому, что давления в шинах не будут индицироваться. В этом случае обратитесь к соответствующей сервисной информации производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеПосле установки, если предыдущие колеса все еще находятся поблизости (то есть при смене зимних шин или когда поблизости находится транспортное средство, оборудованное TPM), они могут быть обнаружены системой TPM и могут вызвать предупреждение, если давление низкое. Если это произошло, снимите колеса или отрегулируйте автомобиль вне радиодиапазона этих колес с помощью системного тестера Porsche.
ПримечаниеЕсли шины были повернуты, давление в шинах изменилось или был заменен датчик давления в шинах или колесо, система TPM должна быть сброшена. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
Клапан (в комплекте с винтом) подлежит замене, если
- Электроника колеса снята.
- Самоблокирующийся винт Torx T20 ослаблен.
- Накидная гайка ослаблена.
- Клапан на седле клапана негерметичен.
- Корпус клапана изогнут или сломан.
Электронику колеса необходимо заменить, если
- Корпус заметно деформирован.
- Фильтрующая поверхность (квадратная, пористого сечения на задней части колесной электроники) настолько сильно загрязнена, что ее невозможно очистить протиркой.
- Использован герметик для шин (жидкость для герметизации шин).
- Срок службы аккумулятора истек.
- Внутри электроники колеса имеется неисправность.
Датчик давления в шинах.
ПримечаниеИспользуйте только пластиковые колпачки клапанов. Используйте оригинальные металлические клапаны Porsche.