Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/KESSY/иммобилайзер: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

KESSY/иммобилайзер: Диагностика Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 42 иллюстрации ~21 мин чтения

Процедура поиска и устранения неисправностей

Устранение неисправностей может быть выполнено только при наличии неисправности. Другими словами, конкретный поиск и устранение неисправностей может быть выполнен только в соответствии с инструкциями (приведенными в разделе Диагностика/поиск и устранение неисправностей для каждого кода неисправности), если запись имеет статус «присутствует» в памяти неисправностей.

Если неисправность в данный момент " отсутствует ", проверьте следующее

Условия диагностики соблюдены; при необходимости провести короткий тест или тест-драйв
Все штепсельные соединения и точки массы затронутого пути тока в порядке.
Переведите все жгуты проводов затронутого пути тока в состояние, соответствующее приводу, потянув и встряхнув их (ослабленный контакт)

Диагностические состояния

ПримечаниеВажно! Всегда подключайте подходящее устройство для зарядки аккумуляторов к аккумулятору электрической системы транспортного средства или к назначенной клемме быстрого пуска перед началом диагностики. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.

ПримечаниеНеисправность может быть выявлена только при соблюдении требований, перечисленных в разделе «Диагностические условия». По этой причине после устранения неисправности необходимо соблюдать указанную процедуру: Стереть память неисправностей. Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Диагностические условия». Повторное считывание памяти ошибок

Как продиагностировать /устранение неисправности

ПримечаниеИнформационный ключ памяти неисправностей [F8] на 9588 Porsche система Tester III можно использовать для доступа к " расширенной памяти неисправностей ". Может отображаться следующая информация

Поиск и устранение неисправностей при отсутствии подключенного модуля управления

ПримечаниеНекоторые коды неисправностей генерируются в модуле управления иммобилайзером и модуле управления KESSY, которые регистрируются и хранятся в модуле управления, но могут считываться только через пункт меню Special functions (во время выбора типа транспортного средства), поскольку зажигание не может быть включено после того, как эти коды неисправностей сохранены. Подробно коды следующие: Код неисправности 0003, 0087, 0166, 0171, 0172, 0173, 0174, 0175, 0176, 0177, 0178, 0185, 0288, 0576, 0668 и 1176.

Если зажигание больше не может быть включено, выполните следующие действия.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Подсоедините подходящее зарядное устройство к аккумулятору электрической системы транспортного средства или к назначенным клеммам для запуска. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.	Перейти к шагу 2
2	Попытка включения зажигания	Зажигание можно включить Переход к шагу 3	Перейти к шагу 4
3	Заменить аккумулятор транспортного средства	> Конец
4	Выберите пункт меню 'Специальные функции' в окне выбора типа транспортного средства в 9588 Porsche система Tester II	Переход к шагу 5
5	Выберите пункт меню 'KESSY Cayenne' в окне выбора модуля управления в 9588 Porsche система Tester II. (Следующая подсказка меню такая же, как для 'зажигание on mode'.)	Переход к шагу 6
6	Отображение кодов неисправностей и их обработка в соответствии с описанием поиска и устранения неисправностей	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, что затронутые контакты на штекерном соединении модуля управления KESSY не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановите поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае замените поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.

ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.

ПримечаниеНапряжение батареи и сигналы: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электрической системе автомобиля должны быть гарантированы как сигналы, так и напряжения, а также компоненты или предохранители (со стороны входа).

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		'Нижнее предельное значение не достигнуто' Переход к шагу 4 'Короткое замыкание на массу/обрыв цепи' Переход к шагу 4 'Считывание памяти ошибок' Переход к шагу 2
2	Считывание памяти ошибок в модуле управления электрической системой транспортного средства		Другие имеющиеся неисправности → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями	Перейти к шагу 3
3	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.		> Конец
4	Проверить предохранитель	Выключить зажигание Вынуть предохранитель F41 (15A) из держателя предохранителей слева от приборной панели и проверить его на целостность	Переход к шагу 6	Переход к шагу 5
5	Заменить предохранитель		Если неисправности больше нет (предохранитель не неисправен), см. примечание о «спорадических неисправностях» --> Конец	Неисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 8
6	Проверить входное напряжение на предохранителе	Измерьте напряжение между предохранителем F41 (15A) 'на входной стороне' в держателе предохранителей слева от приборной панели и землей	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 7	Отремонтировать или заменить жгут проводов или компоненты рядом с предохранителем 'на стороне ввода' --> Конец
7	Проверить жгут проводов на напряжение	Выключить зажигание Вынуть вилку A на модуле управления Вставить предохранитель F41 (15A) в держателе предохранителей слева от приборной панели Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакты 5 и 1 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакты 5 и 2 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакты 4 и 1 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакты 4 и 2 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакт 1 и положительный полюс батареи Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 2 и положительным полюсом батареи	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 8	Строка ремонта --> Конец
8	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Вынуть предохранитель F41 (15A) из держателя предохранителей слева от приборной панели Измерить сопротивление между штекером модуля управления A, контакт 4 и землей Измерить сопротивление между штекером модуля управления A, контакт 5 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 9	Строка ремонта --> Конец
9	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерьте сопротивление между держателем предохранителя слева от приборной панели 'на стороне выхода' и разъемом A модуля управления, контакт 5 Измерьте сопротивление между держателем предохранителя слева от приборной панели 'на стороне выхода' и разъемом A модуля управления, контакт 4 Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контактом 1 и землей Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контактом 2 и землей	<5 Ом Переход к шагу 10	Строка ремонта --> Конец
10	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY
Переместите рычаг селектора из положения «P» в положение «D» и снова в положение «P».
Попробуйте запустить двигатель

ПримечаниеОбычная диагностика/поиск неисправностей не может быть выполнена для типа неисправности «короткое замыкание на B +», который отображается с помощью клавиши «F8» в 9588 Porsche система Tester II. причина этого заключается в том, что зажигание не может быть включено, когда нет подключенного модуля управления. В результате невозможно однозначно различить короткое замыкание на клемму 30 и короткое замыкание на клемму 15. Поэтому перед заменой модуля управления необходимо провести тщательный визуальный осмотр компонентов и проводки.

Схема №724

Рис. 724: Вилка на существующей проводке передачи. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №725

Рис. 725: Розетка на существующей проводке коробки передач. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверка многофункционального переключателя (только для автоматической коробки передач)	Выключить зажигание Вынуть вилку C из существующей проводки трансмиссии Измерить сопротивление на розетке многофункционального переключателя (рычаг селектора не может находиться в положении P или N) между 'контактом 2 и контактом 4' (в направлении трансмиссии)	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Перейти к шагу 3
2	Проверка многофункционального переключателя (только для автоматической коробки передач)	Измерить сопротивление гнезда многофункционального переключателя (установить рычаг селектора в положение P или N) между 'контактом 2 и контактом 4' (в направлении) передачи	<5 Ом Переход к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Проверка многофункционального переключателя (только для автоматической коробки передач)	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. КОД НЕИСПРАВНОСТИ 0293/ P0705.	Перейти к шагу 4	Заменить многофункциональный переключатель --> End
4	Проверить провод на короткое замыкание на B + (клемма 30) (только для автоматической коробки передач)	Выключить зажигание Вынуть вилку A из модуля управления KESSY Вынуть вилку C из существующей проводки передачи Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, 'контактом 54' и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 5	Ремонт линии или замена жгута проводов --> Конец
5	Проверить провод на обрыв (только для автоматической коробки передач)	Измерьте сопротивление между разъемом A 'контакт 54' модуля управления KESSY и существующим разъемом C, 'контакт 2'	<5 Ом Перейдите к шагу 6	Ремонт линии или замена жгута проводов --> Конец
6	Проверить провод на короткое замыкание на массу (только для автоматической коробки передач)	Отсоедините вилку A от модуля управления KESSY. Измерьте сопротивление между существующей вилкой проводки передачи, вилкой C 'контакт 2' и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 7	Ремонт линии или замена жгута проводов --> Конец
7	Замените модуль управления KESSY		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеЗначения сопротивления, указанные ниже, основаны на температуре окружающей среды 20 ° C.

Схема №726

Рис. 726: Свеча для выключателя запуска зажигания. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №727

Рис. 727: Выключатель включения зажигания. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		'нет сигнала/связи' Переход к шагу 2 'электрическая неисправность в электрической цепи' Переход к шагу 4 'обрыв цепи/короткое замыкание на массу' Переход к шагу 9 'обрыв цепи/короткое замыкание на массу В +' Переход к шагу 12 'короткое замыкание на массу' Переход к шагу 16 'короткое замыкание на массу В +' Переход к шагу 21 'обрыв цепи' Переход к шагу 23 'неисправность' Переход к шагу 25
2	Проверить кабельный жгут на обрыв	Выключить зажигание Вынуть свечу из выключателя зажигания Вынуть свечу А на модуле управления Измерить сопротивление между свечой выключателя зажигания, контакт 4 и вилка модуля управления А, контакт 40 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 8 и вилка модуля управления А, контакт 41 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 9 и вилка А модуля управления, контакт 19 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 12 и вилкой А модуля управления, контакт 52	<5 Ом Переход к шагу 3	Строка ремонта --> Конец
3	Замените пусковой выключатель зажигания, чтобы проверить его		«Старый» пусковой выключатель зажигания был неисправен Переход к шагу 25	Установите «новый» выключатель зажигания и перейдите к шагу 26.
4	Провести визуальный осмотр свечи выключателя зажигания	Проверить правильность подсоединения свечи на выключателе запуска зажигания	Свеча выключателя запуска зажигания подключена правильно Переход к шагу 5	Проверьте правильность контактов вилки выключателя запуска зажигания и блокировку вилки --> Конец
5	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Вынуть свечу из выключателя запуска зажигания Вынуть свечу А на модуле управления Вынуть свечу В на модуле управления Измерить сопротивление между вилкой В модуля управления, контакт 4 и земля, а также контакт 5 и масса Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, штырь 55 и земля, штырь 40 и земля, штырь 53 и земля, штырь 33 и земля, штырь 35 и земля, штырь 41 и земля, штырь 19 и земля, штырь 37 и земля, а также штырь 52 и земля	Бесконечность ом Перейти к шагу 6	Строка ремонта --> Конец
6	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерить сопротивление между: Вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 2 и вилкой B модуля управления, контакт 4 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 3 и вилка B модуля управления, контакт 5 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 1 и вилка модуля управления A, контакт 55 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 4 и вилка модуля управления А, штырь 40 Вилка выключателя запуска зажигания, штырь 5 и вилка А модуля управления, контакт 53 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 6 и вилка модуля управления А, контакт 33 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 7 и вилка модуля управления А, контакт 35 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 8 и вилка модуля управления А, контакт 41 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 9 и вилка модуля управления A, штырь 19 Вилка выключателя запуска зажигания, штырь 10 и вилка А модуля управления, штырь 57 Вилка выключателя запуска зажигания, штырь 11 и вилка модуля управления А, контакт 37 Вилка выключателя запуска зажигания, контакт 12 и вилка модуля управления А, контакт 52	<5 Ом Переход к шагу 7	Строка ремонта --> Конец
7	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть свечу из выключателя запуска зажигания Вынуть свечу А на модуле управления Вынуть свечу В на модуле управления Измерить напряжение между вилкой В модуля управления, контакт 4 и земля и контакт 5 и масса Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, штырь 55 и земля, штырь 40 и земля, штырь 53 и земля, штырь 33 и земля, штырь 35 и земля, штырь 41 и земля, штырь 19 и земля, штырь 57 и земля, штырь 37 и земля, штырь 52 и земля	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 8	Строка ремонта --> Конец
8	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание к '2 Короткое замыкание на B +' Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от вилки A модуля управления, контакт 55, контакт 40, контакт 53, контакт 33, контакт 35, контакт 41, контакт 19, контакт 57, контакт 37, контакт 52 и разъем B модуля управления, ниппель 4 и ниппель 5 к вилке выключателя запуска зажигания на предмет повреждения, истирания или расплющивания, а также ремонта или замены при необходимости	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 26	Ремонт жгута проводов --> Конец
9	Проверьте провод 'Serial Clock DATA_2' на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть свечу из выключателя зажигания Вынуть свечу А на модуле управления Измерить сопротивление между свечой выключателя зажигания, контакт 8 и свечой А модуля управления, контакт 41	<5 Ом <Перейдите к шагу 10	Ремонт жгута проводов --> Конец
10	Проверьте провод 'Serial Clock DATA_2' на короткое замыкание на массу	Измерьте сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 41 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 11	Ремонт жгута проводов --> Конец
11	Замените пусковой выключатель зажигания, чтобы проверить его		«Старый» пусковой выключатель зажигания был неисправен Переход к шагу 25	Установите «новый» выключатель зажигания и перейдите к шагу 26.
12	Проверьте провод 'антиблокировочного замка' на обрыв	Выключить зажигание Вынуть свечу из выключателя зажигания Вынуть свечу В на модуле управления Измерить сопротивление между свечой выключателя зажигания, контакт 2 и свечой В модуля управления, контакт 4	<5 Ом Переход к шагу 13	Ремонт жгута проводов --> Конец
13	Проверить провод 'антиблокировочной блокировки' на короткое замыкание на клемму 30	Измерьте напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 4 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 14	Ремонт жгута проводов --> Конец
14	Проверить масса выключателя запуска зажигания на короткое замыкание на клемму 30	Измерьте напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 5 и землей	Напряжение 0 В Переход к шагу 15	Ремонт жгута проводов --> Конец
15	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание к '2 Короткое замыкание на B +' Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от вилки B модуля управления, контакт 4 до вилки выключателя запуска зажигания, контакт 2 на наличие повреждений, истирания или раздавливания, а при необходимости отремонтируйте или замените его	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 26	Ремонт жгута проводов --> Конец
16	Проверить подводящий провод между модулем управления и выключателем запуска зажигания	Выключить зажигание Вынуть свечу из выключателя зажигания Измерить сопротивление между свечой выключателя зажигания, штырем 9 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 18	Переход к шагу 17
17	Проверить модуль управления на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку A на модуле управления. Измерьте сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, штырем 9 и землей.	Бесконечность ом Перейти к шагу 18	Ремонт жгута проводов --> Конец
18	Проверить линию управления замком ПОС	Отсоедините вилку A на модуле управления. Измерьте сопротивление между вилкой выключателя зажигания, штырем 2 и землей.	Бесконечность ом Перейти к шагу 19	Ремонт жгута проводов --> Конец
19	Проверить входные выводы выключателя запуска зажигания на короткое замыкание на массу	Измерение сопротивления между свечой переключателя запуска зажигания, контактом 5 и землей Измерение сопротивления между свечой переключателя запуска зажигания, контактом 1 и землей Измерение сопротивления между свечой переключателя запуска зажигания, контактом 7 и землей Измерение сопротивления между свечой переключателя запуска зажигания, контактом 11 и землей Измерение сопротивления между свечой переключателя запуска зажигания, контактом 6 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 20	Ремонт жгута проводов --> Конец
20	Замените пусковой выключатель зажигания, чтобы проверить его		«Старый» пусковой выключатель зажигания был неисправен Переход к шагу 25	Установите «новый» выключатель зажигания и перейдите к шагу 26.
21	Проверить входные выводы выключателя запуска зажигания на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть вилку А на модуле управления Вынуть вилку из выключателя зажигания Измерить напряжение между вилкой А модуля управления, контакт 53 и масса Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контакт 55 и масса Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контакт 35 и масса Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контакт 37 и масса Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 33 и землей	Напряжение 0 В Переход к шагу 22	Ремонт жгута проводов --> Конец
22	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание к '2 Короткое замыкание на B +' Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от вилки модуля управления A, контакт 53, контакт 55, контакт 35, контакт 37, контакт 33 до вилки выключателя запуска зажигания на предмет повреждения, истирания или разрушения, а при необходимости отремонтируйте или замените его	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 26	Ремонт жгута проводов --> Конец
23	Проверить входные выводы выключателя запуска зажигания на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть свечу А на модуле управления Вынуть свечу из пускового выключателя зажигания Измерить сопротивление между свечой пускового выключателя зажигания, контакт 5 и вилка модуля управления А, контакт 53 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 1 и вилка модуля управления А, контакт 55 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 7 и вилка модуля управления А, контакт 35 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 11 и вилка модуля управления A, контакт 37 Измерить сопротивление между вилкой выключателя запуска зажигания, контакт 6 и вилкой модуля управления A, контакт 33	<5 Ом Переход к шагу 24	Ремонт жгута проводов --> Конец
24	Замените пусковой выключатель зажигания, чтобы проверить его		«Старый» пусковой выключатель зажигания был неисправен Переход к шагу 25	Установите «новый» выключатель зажигания и перейдите к шагу 26.
25	Заменить выключатель запуска зажигания		> Конец
26	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 5	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 6	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 7	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 8	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 1 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 1 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 2 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 2 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 3 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 3 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 4 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 4 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 5 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 5 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 6 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 6 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 7 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 7 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеДля повторной синхронизации радио дистанционного управления ключом 8 с электронным выключателем зажигания вставьте ключ в выключатель зажигания и включите клемму 15. Синхронизация выполняется автоматически за считанные секунды.

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Синхронизировать радио дистанционное управление ключом 8 с выключателем зажигания. (См. примечание выше)	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеАнтенны в заднем бампере подключены параллельно. Кроме того, антенны в наружных дверных ручках подключены параллельно со стороны автомобиля. Учитывая это, важно при поиске неисправностей следить за тем, чтобы при проведении измерений отключались различные отсечные соединения (дверные разъемы и т.д.), ведущие к другим антеннам. В противном случае результаты измерений не будут иметь смысла. Это подробно описано в разделе «Диагностика/устранение неисправностей» каждого кода неисправности.

ПримечаниеЗначения сопротивления, указанные ниже, основаны на температуре окружающей среды 20 ° C.

Схема №728

Рис. 728: Розетка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №729

Рис. 729: Вилка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем типам неисправностей, для которых обнаружено " короткое замыкание на B + "

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку B от разъема передней левой двери Отсоединить вилку B от разъема задней левой двери Измерить напряжение между вилкой A модуля управления, контактом 6 и землей и контактом 7 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от штекера A модуля управления, контакты 6 и 7 к разъему передней левой двери и разъему задней левой двери на наличие повреждений, истирания или раздавливания, а при необходимости отремонтируйте или замените его.	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Ремонт жгута проводов --> Конец
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №730

Рис. 730: Вилка для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №731

Рис. 731: Гнездо для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов передней левой двери на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема передней левой двери Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой B разъема передней левой двери, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Проверить переднюю левую дверную антенну на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить переднюю левую наружную дверную ручку штепсельного соединения Включить зажигание Измерить напряжение между передней левой дверной штепсельной вилкой B, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Заменить переднюю левую дверную антенну --> Конец	Ремонтный провод между разъемом передней левой двери и разъемом вилки передней левой наружной дверной ручки --> Конец
3	Проверить жгут проводов передней левой двери на короткое замыкание на массу	Выключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой B разъема передней левой двери, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Бесконечность Ом Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверить переднюю левую дверную антенну на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку передней левой внешней дверной ручки. Измерьте сопротивление между вилкой B передней левой дверной ручки, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей.	Заменить переднюю левую дверную антенну --> Конец	Ремонтный провод между разъемом передней левой двери и разъемом вилки передней левой наружной дверной ручки --> Конец
5	Проверить жгут проводов задней левой двери на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема задней левой двери Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой B разъема задней левой двери, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 7	Переход к шагу 6
6	Проверить антенну задней левой двери на короткое замыкание до B +	Выключите зажигание Отсоедините вилку задней левой внешней дверной ручки. Включите зажигание. Измерьте напряжение между вилкой задней левой дверной ручки B, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей.	Напряжение 0 В Заменить антенну задней левой двери --> Конец	Ремонтный провод между разъемом задней левой двери и разъемом задней левой наружной дверной ручки --> Конец
7	Проверить жгут проводов задней левой двери на короткое замыкание на массу	Выключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой В разъема задней левой двери, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 9	Переход к шагу 8
8	Проверить антенну задней левой двери на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку задней левой наружной дверной ручки. Измерьте сопротивление между вилкой задней левой дверной ручки B, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей.	Заменить антенну задней левой двери --> Конец	Ремонтный провод между разъемом задней левой двери и разъемом задней левой наружной дверной ручки --> Конец
9	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключение зажигания Отдельная вилка A от модуля управления Kessy Измерение сопротивления между гнездом B разъема передней левой двери, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 10	Ремонтный провод от модуля управления к разъему передней левой двери и разъему задней левой двери --> Конец
10	Проверить жгут проводов	Измерьте сопротивление между гнездом B разъема передней левой двери, контакт 7 и вилкой A модуля управления, контакт 6 Измерить сопротивление между гнездом B разъема передней левой двери, контакт 9 и вилка А модуля управления, контакт 7 Измерить сопротивление между гнездом B разъема задней левой двери, контакт 8 и разъем модуля управления A, контакт 6 Измерить сопротивление между гнездом разъема задней левой двери B, контакт 9 и разъемом модуля управления A, контакт 7	Бесконечность ом Перейти к шагу 11	Строка ремонта --> Конец
11	Проверить антенну передней левой двери	Отсоедините вилку передней левой наружной дверной ручки. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 5 на вилке передней левой наружной дверной ручки.	2.4... 2.8 Ом Переход к шагу 12	Замена передней левой дверной антенны --> Конец
12	Проверить антенну задней левой двери	Отсоединить разъемное соединение задней левой наружной дверной ручки Измерить сопротивление между контактами 4 и 5 на разъемном соединении задней левой наружной дверной ручки	2.4... 2.8 Ом Переход к шагу 13	Заменить антенну задней левой двери --> Конец
13	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеЗначения сопротивления, указанные ниже, основаны на температуре окружающей среды 20 ° C.

Схема №732

Рис. 732: Розетка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №733

Рис. 733: Вилка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Отсоединить вилку B от разъема передней правой двери Отсоединить вилку B от разъема задней правой двери Измерить напряжение между вилкой A модуля управления, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание на «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от штекера A модуля управления, контактов 8 и 9 к разъему передней правой двери и разъему задней правой двери на наличие повреждений, истирания или раздавливания, а при необходимости отремонтируйте или замените его.	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Ремонт жгута проводов. --> Конец
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №734

Рис. 734: Вилка для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №735

Рис. 735: Гнездо для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов передней правой двери на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема передней правой двери Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой B разъема передней правой двери, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Проверить переднюю правую дверную антенну на короткое замыкание на B +	Выключение зажигания Отсоединение соединения вилки передней правой наружной дверцы Выключатель зажигания Измерение напряжения между вилкой B разъема передней правой дверцы, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Заменить переднюю правую дверную антенну --> Конец	Ремонтный провод между разъемом передней правой двери и разъемом вилки передней правой наружной дверной ручки --> Конец
3	Проверьте жгут проводов передней правой двери на наличие короткого замыкание на массу	Выключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой B разъема передней правой двери, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Бесконечность Ом Перейти к шагу 5	Перейти к шагу 4
4	Проверить переднюю правую дверную антенну на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку передней правой наружной дверной ручки. Измерьте сопротивление между вилкой B передней правой дверной ручки, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей.	Заменить переднюю правую дверную антенну --> Конец	Ремонтный провод между разъемом передней правой двери и передней правой наружной дверной ручкой --> Конец
5	Проверить жгут проводов задней правой двери на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема задней правой двери Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой B разъема задней правой двери, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 7	Переход к шагу 6
6	Проверить антенну задней правой двери на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Отсоединить заднюю правую наружную дверную ручку штепсельного соединения Включить зажигание Измерить напряжение между задней правой дверной штепсельной вилкой B, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей	Напряжение 0 В Заменить антенну задней правой двери --> Конец	Ремонтный провод между разъемом задней правой двери и разъемом задней правой наружной дверной ручки --> Конец
7	Проверить жгут проводов задней правой двери на короткое замыкание на массу	Выключите зажигание Измерьте сопротивление между вилкой В разъема задней правой двери, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 9	Переход к шагу 8
8	Проверить антенну задней правой двери на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку задней правой наружной дверной ручки. Измерьте сопротивление между вилкой задней правой дверной ручки B, контактом 8 и землей и контактом 9 и землей.	Заменить антенну задней правой двери --> Конец	Ремонтный провод между разъемом задней правой двери и разъемом задней правой наружной дверной ручки --> Конец
9	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключение зажигания Отдельная вилка A от модуля управления Kessy Измерение сопротивления между гнездом B разъема передней правой двери, контактом 7 и землей и контактом 9 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 10	Отремонтируйте провод от модуля управления к разъему передней правой двери и разъему задней правой двери --> Конец
10	Проверить жгут проводов	Измерьте сопротивление между гнездом B разъема передней правой двери, контактом 7 и вилкой A модуля управления, контакт 8 Измерить сопротивление между гнездом B разъема передней правой двери, контакт 9 и вилка А модуля управления, контакт 9 Измерить сопротивление между гнездом B разъема задней правой двери, контакт 8 и разъем A модуля управления, контакт 8 Измерение сопротивления между гнездом B разъема задней правой двери, контакт 9 и разъемом A модуля управления, контакт 9	Бесконечность ом Перейти к шагу 11	Строка ремонта --> Конец
11	Проверить антенну передней правой двери	Отсоедините вилку передней правой наружной дверной ручки. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 5 на вилке передней правой наружной дверной ручки.	2.4... 2.8 Ом Переход к шагу 12	Замена передней правой дверной антенны --> Конец
12	Проверить антенну задней правой двери	Отсоединить разъемное соединение задней правой наружной дверной ручки Измерить сопротивление между контактами 4 и 5 на разъемном соединении задней правой наружной дверной ручки	2,4... 2,8 Ом Шаг 13	Заменить антенну задней правой двери--> Конец
13	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеЗначения сопротивления, указанные ниже, основаны на температуре окружающей среды 20 ° C.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть вилку А на модуле управления Измерить напряжение между вилкой А модуля управления, контактом 46 и землей и контактом 47 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от вилки A модуля управления, контакты 46 и 47 к антеннам заднего бампера на наличие повреждений, истирания или смятия, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Отремонтируйте жгут проводов от модуля управления к обеим антеннам бампера --> Конец
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Схема №736

Рис. 736: Антенны заднего бампера. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №737

Рис. 737: Штекер для антенн заднего бампера. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 46 и землей, а также контактом 47 и землей.	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Проверить антенны бампера на короткое замыкание на массу	Оттянуть штекер антенны правого бампера Оттянуть штекер антенны левого бампера Измерить сопротивление между штекером А модуля управления, контактом 46 и землей, а также контактом 47 и землей	Бесконечность Ом Перейти к шагу 4	Отремонтируйте жгут проводов от модуля управления к обеим антеннам бампера --> Конец
3	Проверить кабельный жгут на обрыв	Оттянуть штекер антенны правого бампера Оттянуть штекер антенны левого бампера Измерить сопротивление между штекером А модуля управления, контакт 47 и штекер антенны правого бампера, контакт 2 Измерить сопротивление между штекером А модуля управления, контакт 47 и вилка антенны левого бампера, контакт 1 Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контакт 46 и штекер антенны правого бампера, контакт 2 Измерить сопротивление между штекером А модуля управления, контакт 46 и штекером антенны левого бампера, контакт 1	<5 Ом Переход к шагу 4	Строка ремонта --> Конец
4	Проверить антенну правого бампера	Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 на правой бамперной антенне	4.2... 4,8 Ом Переход к шагу 5	Заменить антенну правого бампера --> Конец
5	Проверить антенну левого бампера	Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 на левой бамперной антенне	4.2... 4,8 Ом Переход к шагу 6	Заменить антенну левого бампера --> Конец
6	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеЗначения сопротивления, указанные ниже, основаны на температуре окружающей среды 20 ° C.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть вилку А на модуле управления Измерить напряжение между вилкой А модуля управления, контактом 48 и землей и контактом 49 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание на «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от штепселя A модуля управления, контакты 48 и 49 к антенне пространства нагрузки на предмет повреждения, истирания или разрушения, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Отремонтируйте жгут проводов от модуля управления до антенны пространства нагрузки --> Конец
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Схема №738

Рис. 738: Штекер для антенны пространства нагрузки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №739

Рис. 739: Антенна пространства загрузки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А модуля управления, контактом 48 и землей, а также контактом 49 и землей.	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Проверить антенну пространства нагрузки на короткое замыкание на массу	Отсоедините антенный штекер в пространстве нагрузки. Измерьте сопротивление между штекером A модуля управления, контактом 48 и землей, а также контактом 49 и землей.	Бесконечность Ом Перейти к шагу 4	Отремонтируйте жгут проводов от модуля управления до антенны пространства нагрузки --> Конец
3	Проверить кабельный жгут на обрыв	Отсоединить штекер от антенны пространства нагрузки Измерить сопротивление между штекером модуля управления A, контакт 48 и штекером антенны пространства нагрузки, контакт 1 Измерить сопротивление между штекером модуля управления A, контакт 49 и штекером антенны пространства нагрузки, контакт 2	<5 Ом Переход к шагу 4	Строка ремонта --> Конец
4	Проверить антенну нагрузочного пространства	Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 на антенне пространства нагрузки	6,5... 7,0 Ом Переход к шагу 5	Заменить антенну нагрузочного пространства --> Конец
5	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеЗначения сопротивления, указанные ниже, основаны на температуре окружающей среды 20 ° C.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть вилку А на модуле управления Измерить напряжение между вилкой А модуля управления, контактом 25, контактом 26, контактом 27, контактом 28 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание «Короткое замыкание на B +». Выключите зажигание. Проверьте жгут проводов от разъема A модуля управления, контакта 25, контакта 26, контакта 27, контакта 28 до внутренних антенн на наличие повреждений, истирания или разрушения, а также отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Отремонтируйте жгут проводов от модуля управления к обеим внутренним антеннам --> Конец
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Схема №740

Рис. 740: Штекер для внутренних антенн. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №741

Рис. 741: Внутренние антенны. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключение зажигания Измерение сопротивления между вилкой A модуля управления, контактом 25, контактом 26, контактом 27, контактом 28 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Проверить внутренние антенны на короткое замыкание на массу	Отсоедините антенну от крышки коммутационного гнезда. Измерьте сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 25 и землей, а также контактом 28 и землей.	Бесконечность Ом Перейти к шагу 4	Строка ремонта --> Конец
2	Проверить внутренние антенны на короткое замыкание на массу	Отсоедините антенну на конце центральной консоли. Измерьте сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 26 и землей, а также контактом 27 и землей.	Бесконечность Ом Перейти к шагу 5	Строка ремонта --> Конец
3	Проверить кабельный жгут на обрыв	Отсоединить вилку от антенны на крышке коммутационного паза и антенну на конце центральной консоли Измерить сопротивление между контактом 25 вилки А модуля управления и контактом 1 вилки антенны на крышке коммутационного паза Измерить сопротивление между контактом 26 вилки А модуля управления и контактом 1 вилки антенны на конце центральной консоли Измерить сопротивление между контактом 27 вилки А модуля управления и контактом 2 вилки антенны на конце центральной консоли Измерить сопротивление между контактом 28 вилки А модуля управления и контакт 2 антенного штекера на крышке коммутационного паза.	<5 Ом Переход к шагу 4	Строка ремонта --> Конец
4	Проверьте антенну на крышке коммутационного паза	Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 антенны на крышке коммутационного паза	6,5... 7,0 Ом Переход к шагу 5	Заменить антенну на крышке коммутационного паза --> Конец
5	Проверить антенну на конце центральной консоли	Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 на антенне на конце центральной консоли	6,5... 7,0 Ом Переход к шагу 6	Заменить антенну на конце центральной консоли --> Конец
6	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY
Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель	Выключить зажигание Снять F39 предохранителя (5А) с держателя предохранителя слева от приборной панели и проверить его целостность	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Заменить предохранитель		Если неисправности больше нет (предохранитель не неисправен), см. примечание к «Спорадические неисправности» --> Конец	Неисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 6
3	Проверить напряжение выходного провода реле	Выключите зажигание Измерьте напряжение с помощью реле для клеммы 15, подключенной к гнезду реле между контактом 4 и землей	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 6	Перейти к шагу 4
4	Проверить напряжение входного провода реле	Выключить зажигание Измерить напряжение на розетке реле между контактом 3 и землей	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Перейти к шагу 10	Переход к шагу 5
5	Проверить провод от предохранителя до реле на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть реле для клеммы 15 Снять F39 предохранителя (5А) с держателя предохранителя слева от приборной панели Измерить сопротивление между гнездом реле для клеммы 15 реле, контактом 3 и выводом предохранителя от предохранителя F39 в направлении реле	<5 Ом Ремонт или замена жгута проводов или компонентов рядом с предохранителем 'на стороне ввода' --> Конец	Строка ремонта --> Конец
6	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку А от модуля управления Измерить напряжение между гнездом реле для клеммы 15 реле, контакт 4 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 7	Переход к шагу 7
7	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание на «Короткое замыкание на B +» Проверьте жгут проводов от вилки A модуля управления, контакт 58 к гнезду реле для клеммы 15 реле, контакт 4 на наличие повреждений, истирания или смятия и при необходимости отремонтируйте или замените его.	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 8	Ремонт жгута проводов --> Конец
8	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Оттяжное реле для вывода 15 от гнезда реле в токораспределителе Измерить сопротивление между гнездом реле для вывода 15 реле, выводом 4 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 9	Строка ремонта --> Конец
9	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерьте сопротивление между гнездом реле для вывода 15 реле, контакт 4 и вилкой A модуля управления, контакт 58	<5 Ом Переход к шагу 10	Строка ремонта --> Конец
10	Проверить реле на клемму 15	Проверить работу реле клеммы 15 и при необходимости заменить реле для его проверки	«Старое» реле для клеммы 15 было неисправно Переход к шагу 11	Оставьте вставленным «новое» реле для клеммы 15 и перейдите к шагу 12
11	Заменить реле на клемме 15		> Конец
12	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеОбычная диагностика/поиск неисправностей не может быть выполнена для типа неисправности «короткое замыкание на B +», который отображается с помощью клавиши «F8» в тестере системы Porsche II № 9588. Причина этого в том, что зажигание не может быть включено, когда нет подключенного модуля управления. В результате невозможно однозначно различить короткое замыкание на клемму 30 и короткое замыкание на клемму 15. Поэтому перед заменой модуля управления необходимо провести тщательный визуальный осмотр компонентов и проводки.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть вилку B на модуле управления Вынуть F26 предохранителя (10A) из держателя предохранителей слева от приборной панели Измерить напряжение между вилкой B модуля управления, контактом 3 и землей	Напряжение 0 В Шаг 2	Перейти к шагу 2
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от разъема B модуля управления, контакт 3 до контакта A26 ввода предохранителя в держателе предохранителей слева от приборной панели на наличие повреждений, истирания или раздавливания, а также отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Ремонт жгута проводов. --> Конец
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Снять F26 предохранителя (10A) с держателя предохранителей слева от приборной панели Отсоединить вилку B от модуля управления Измерить сопротивление между входом предохранителя контакта A26 в держатель предохранителей слева от приборной панели и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Ремонтный провод --> Конец
2	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на B +	Выключить зажигание Вынуть штепсельную вилку A на модуле управления Измерить напряжение между штепсельной вилкой A модуля управления, контакт 17 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 2	Перейти к шагу 2
2	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание по «Короткому замыканию на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от вилки A модуля управления, контакт 17 до контакта A20C гнезда реле для реле стартера в держателе реле в Е-боксе бака радиатора на наличие повреждений, истирания или смятия, а также отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 3	Ремонт жгута проводов --> Конец
3	Проверить реле стартера	Проверьте работу реле стартера и при необходимости замените реле стартера, чтобы проверить его.	«Старое» реле стартера было неисправно Переход к шагу 4	Оставьте вставленным «новое» реле стартера и перейдите к шагу 5
4	Заменить реле стартера		> Конец
5	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Эта диагностика / устранение неисправностей относится ко всем другим типам неисправностей

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Снять реле стартера с держателя реле в баке радиатора Е-бокс Вынуть вилку А на модуле управления Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контактом 17 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерить сопротивление между контактом 17 вилки А модуля управления и контактом A20C розетки реле для пускового реле в держателе реле в Е-боксе бака радиатора	<5 Ом Переход к шагу 3	Строка ремонта --> Конец
3	Проверить реле стартера	Проверьте работу реле стартера и при необходимости замените реле стартера, чтобы проверить его.	«Старое» реле стартера было неисправно Переход к шагу 4	Оставьте вставленным «новое» реле стартера и перейдите к шагу 5
4	Заменить реле стартера		> Конец
5	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель	Выключить зажигание Вынуть предохранитель F1 (20A) из держателя предохранителей слева от приборной панели и проверить его на целостность	Перейти к шагу 3	Перейти к шагу 2
2	Заменить предохранитель		Если неисправности больше нет (предохранитель не неисправен), см. примечание к «Спорадические неисправности» --> Конец	Неисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 3
3	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		'короткое замыкание на B +' Переход к шагу 6 'короткое замыкание на массу' Переход к шагу 4 'обрыв цепи' Переход к шагу 5 'электрическая неисправность в электрической цепи' Переход к шагу 4
4	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Вынуть штепсельную вилку A на модуле управления Вынуть реле стартера из держателя реле в баке радиатора E-box Измерить сопротивление между штепсельной вилкой A модуля управления, контактом 18 и землей	Бесконечность Ом Перейти к шагу 5	Строка ремонта --> Конец
5	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерить сопротивление между контактом 18 вилки А модуля управления и контактом A20D розетки реле для пускового реле в держателе реле в Е-боксе бака радиатора	<5 Ом Перейдите к шагу 6	Строка ремонта --> Конец
6	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Вынуть вилку А на модуле управления Измерить напряжение между вилкой А модуля управления, контактом 18 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 7	Переход к шагу 7
7	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание на «Короткое замыкание на B +» Проверьте жгут проводов от вилки A модуля управления, контакт 18 до контакта A20D гнезда реле для реле стартера в держателе реле в Е-боксе бака радиатора на наличие повреждений, истирания или раздавливания, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 8	Ремонт жгута проводов --> Конец
8	Проверить реле стартера	Проверьте работу реле стартера и при необходимости замените реле стартера, чтобы проверить его.	«Старое» реле стартера было неисправно Переход к шагу 9	Оставьте вставленным «новое» реле стартера и перейдите к шагу 10
9	Заменить реле стартера		> Конец
10	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Схема №742

Рис. 742: Розетка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №743

Рис. 743: Вилка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №744

Рис. 744: Штекерное соединение для передней левой наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №745

Рис. 745: Вилка для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №746

Рис. 746: Гнездо для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема передней левой двери Отсоединить вилку A от модуля управления Измерить сопротивление между вилкой B разъема передней левой двери, контактом 8 в направлении модуля управления и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Проверить жгут проводов передней левой двери на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку передней левой внешней дверной ручки. Измерьте сопротивление между контактом 8 вилки B разъема передней левой двери и контактом 2 розетки для вилки разъема передней левой двери в направлении разъема двери.	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Строка ремонта --> Конец
3	Проверить работу переднего левого датчика приближения	Повторно подключите все штепсельные соединения, которые были отсоединены для этой диагностики/устранения неполадок. Включите зажигание. Используйте 9588 Porsche система Tester II в меню «Входные сигналы», чтобы проверить правильность работы функции переключения датчика (приближения) в ручке передней левой двери.	Proximity датчик OK Переход к шагу 4	Заменить передний левый датчик приближения --> Конец
4	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Схема №747

Рис. 747: Розетка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №748

Рис. 748: Вилка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №749

Рис. 749: Штекерное соединение для передней правой наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №750

Рис. 750: Вилка для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №751

Рис. 751: Гнездо для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема передней правой двери Отсоединить вилку A от модуля управления Измерить сопротивление между вилкой B разъема передней правой двери, штырем 8 в направлении модуля управления и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Проверьте жгут проводов передней правой двери на наличие короткого замыкание на массу	Отсоедините вилку передней правой наружной дверной ручки. Измерьте сопротивление между контактом 8 вилки B разъема передней правой двери и контактом 2 розетки для вилки разъема передней правой двери в направлении разъема двери.	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Строка ремонта --> Конец
3	Проверить работу переднего правого датчика приближения	Повторно подключите все штепсельные соединения, которые были отсоединены для этой диагностики/устранения неполадок. Включите зажигание. Используйте 9588 Porsche система Tester II в меню «Входные сигналы», чтобы проверить правильность работы функции переключения датчика (приближения) в передней правой дверной ручке.	Proximity датчик OK Переход к шагу 4	Заменить передний правый датчик приближения --> Конец
4	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Схема №752

Рис. 752: Розетка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №753

Рис. 753: Вилка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №754

Рис. 754: Штекерное соединение для задней левой наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №755

Рис. 755: Вилка для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №756

Рис. 756: Гнездо для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема задней левой двери Отсоединить вилку A от модуля управления Измерить сопротивление между вилкой B разъема задней левой двери, контактом 7 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Проверить жгут проводов задней левой двери на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку задней левой наружной дверной ручки Измерьте сопротивление между контактом 7 вилки В разъема задней левой двери и контактом 2 розетки для вилки разъема задней левой двери в направлении разъема двери	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Строка ремонта --> Конец
3	Проверить работу заднего левого датчика приближения	Повторно подключите все штепсельные соединения, которые были отсоединены для этой диагностики/устранения неполадок. Включите зажигание. Используйте 9588 Porsche система Tester II в меню «Входные сигналы», чтобы проверить правильность работы функции переключения датчика (приближения) в ручке задней левой двери.	Proximity датчик OK Переход к шагу 4	Заменить задний левый датчик приближения --> Конец
4	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Схема №757

Рис. 757: Розетка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №758

Рис. 758: Вилка на дверном разъеме. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №759

Рис. 759: Штекерное соединение для задней правой наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №760

Рис. 760: Вилка для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №761

Рис. 761: Гнездо для наружной дверной ручки. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от разъема задней правой двери Отсоединить вилку A от модуля управления Измерить сопротивление между вилкой B разъема задней правой двери, контактом 7 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 2	Строка ремонта --> Конец
2	Проверить жгут проводов задней правой двери на короткое замыкание на массу	Отсоединить разъемное соединение задней правой наружной дверной ручки Измерить сопротивление между контактом 7 разъема задней правой дверной заглушки B и контактом 2 розетки для разъемного соединения задней правой дверной заглушки в направлении дверного разъема	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Строка ремонта --> Конец
3	Проверить работу заднего правого датчика приближения	Повторно подключите все штепсельные соединения, которые были отсоединены для этой диагностики/устранения неполадок. Включите зажигание. Используйте 9588 Porsche система Tester II в меню «Входные сигналы», чтобы проверить правильность работы функции переключения датчика (приближения) в задней правой дверной ручке.	Proximity датчик OK Переход к шагу 4	Заменить задний правый датчик приближения --> Конец
4	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеОбычная диагностика/поиск неисправностей не может быть выполнена для типа неисправности «короткое замыкание на B +», который отображается с помощью клавиши «F8» в тестере системы Porsche II № 9588. Причина этого в том, что зажигание не может быть включено, когда нет подключенного модуля управления. В результате невозможно однозначно различить короткое замыкание на клемму 30 и короткое замыкание на клемму 15. Поэтому перед заменой модуля управления необходимо провести тщательный визуальный осмотр компонентов и проводки.

Схема №762

Рис. 762: Вилка на модуле рычага селектора. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №763

Рис. 763: Гнездо на модуле рычага селектора. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на B +	Выключение зажигания Отсоединение 6-контактного штекерного соединения на селекторном блоке для переключателя положения рычага селектора 'P' Выключатель зажигания Измерение напряжения между контактом 3 штекерного соединения для переключателя положения рычага селектора 'P' и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 4	Перейти к шагу 2
2	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Измерить напряжение между контактом 3 вилки на штепсельном соединении для переключателя положения рычага селектора 'P' и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 3	Перейти к шагу 3
3	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание на «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от контакта 29 вилки A модуля управления до контакта 4 вилки на штепсельном соединении для переключателя положения рычага селектора 'P' на наличие повреждений, истирания или смятия, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 4	Ремонт жгута проводов --> Конец
4	Проверить переключатель положения рычага переключения	Перевести рычаг селектора в положение 'P' Выключить зажигание Измерить сопротивление между контактами 3 и 4 на гнезде переключателя положения рычага селектора 'P'	450... 550 Ом Переход к шагу 5	Заменить переключатель для положения рычага селектора 'P --> End
5	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 29 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 6	Ремонтный провод --> Конец
6	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерить сопротивление между контактом 29 вилки А модуля управления и контактом 3 вилки на штепсельном соединении для переключателя положения рычага селектора 'Р'	<5 Ом Переход к шагу 7	Ремонтный провод --> Конец
7	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеЭлектромеханический замок рулевого управления (ELV), однажды адаптированный с помощью 9588 Porsche система Tester II, больше не может быть адаптирован или установлен только в том же автомобиле.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		'нет сигнала/связи' Переход к шагу 2 'неправдоподобный сигнал' Переход к шагу 2 'обрыв цепи/короткое замыкание на В +' Переход к шагу 4 'обрыв цепи/короткое замыкание на массу' Переход к шагу 9 'неисправность' Переход к шагу 10
2	Проверить правильность контактов на вилке электронного замка рулевой колонки		Вилка для электронного замка рулевой колонки подключена правильно Переход к шагу 3	Проверьте, что контакты для вилки блокировки рулевой колонки исправны и что вилка заблокирована --> Конец
3	Проверить вывод данных на обрыв цепи	Выключение зажигания Выдергиваемая вилка А на модуле управления Выдергиваемая вилка на электронном замке рулевой колонки Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, штырем 16 и вилкой замка рулевой колонки, штырем 1	<5 Ом Перейдите к шагу 8	Строка ремонта --> Конец
4	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку B от модуля управления Измерить напряжение между вилкой B модуля управления, контактом 1 и землей и контактом 2 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 6	Переход к шагу 5
5	Проверить электронный замок рулевой колонки на короткое замыкание на клемму 30	Снятие вилки с электронного замка рулевой колонки Измерение напряжения между вилкой B модуля управления, контактом 1 и землей и контактом 2 и землей	Напряжение 0 В Переход к шагу 10	Переход к шагу 6
6	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание «Короткое замыкание на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от вилки B модуля управления, контакты 1 и 2 до вилки на электронном замке рулевой колонки, контакты 2 и 3 на наличие повреждений, истирания или раздавливания, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 7	Ремонт жгута проводов --> Конец
7	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контактом 1 и разъемом электронного замка рулевой колонки, контактом 2 Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контактом 2 и разъемом электронного замка рулевой колонки, контактом 3	<5 Ом Переход к шагу 10	Строка ремонта --> Конец
8	Перенастройка электронного замка рулевой колонки на модуле управления KESSY	Повторное подключение всех отсоединенных вилок Перенастройка электронного замка рулевой колонки на модуле управления KESSY	Адаптация электронного замка рулевой колонки прошла успешно --> Конец	Адаптация электронного замка рулевой колонки не разрешила проблему Переход к шагу 11 Если это не помогает решить проблему Переход к шагу 10
9	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключение зажигания Отсоединение вилки от электронного замка рулевой колонки Отсоединение вилки B от модуля управления Измерение сопротивления между вилкой B модуля управления, штырем 1 и землей Измерение сопротивления между вилкой B модуля управления, штырем 2 и землей	<5 Ом Переход к шагу 10	Ремонт жгута проводов --> Конец
10	Замена электронного замка рулевой колонки		> Конец
11	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]	'нет сигнала/связи' Перейдите к шагу 2 'пожалуйста, прочитайте память ошибок' Перейдите к шагу 3
2	Проверьте память неисправностей в модуле управления KESSY на наличие дальнейших неисправностей	Другие имеющиеся неисправности → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями	Перейти к шагу 3
3	Считывание памяти ошибок в модуле управления электрической системой транспортного средства	Другие имеющиеся неисправности → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями	Перейти к шагу 4
4	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Зажигание включено
Проверка внутренних функций блока управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание памяти ошибок для блока управления PSM	Перейти к шагу 2	Исправить ошибки --> Конец
2	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	Перейти к шагу 3	Исправить ошибки --> Конец
3	Замените блок управления KESSY	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY
Зажигание выключено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		'короткое замыкание на В +' Переход к шагу 7 'обрыв цепи/короткое замыкание на массу' Переход к шагу 9
2	Проверить предохранитель	Выключить зажигание Снять F39 предохранителя (5А) с держателя предохранителя слева от приборной панели и проверить его целостность	Перейти к шагу 4	Перейти к шагу 3
3	Заменить предохранитель		Если неисправности больше нет (предохранитель не неисправен), см. примечание к «Спорадические неисправности» --> Конец	Неисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 1
4	Проверить напряжение выходного провода реле	Включить зажигание Измерить напряжение с помощью реле для клеммы 15, подключенного к гнезду реле между контактом 5 и землей	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 1	Переход к шагу 5
5	Проверить напряжение входного провода реле	Включить зажигание Измерить напряжение с помощью реле для клеммы 15, подключенного к гнезду реле между контактом 3 и землей	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 11	Переход к шагу 6
6	Проверить провод от предохранителя до реле на обрыв цепи	Выключить зажигание Вынуть реле для клеммы 15 Снять F39 предохранителя (5А) с держателя предохранителя слева от приборной панели Измерить сопротивление между гнездом реле для клеммы 15 реле, контактом 3 и выводом предохранителя от предохранителя F39 в направлении реле	<5 Ом Ремонт или замена жгута проводов или компонентов рядом с предохранителем 'на стороне ввода' --> Конец	Строка ремонта --> Конец
7	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку А от модуля управления Тянущее реле для вывода 15 от розетки реле в токораспределителе Измерить напряжение между вилкой А модуля управления, контактом 14 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 8	Переход к шагу 8
8	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание на «Короткое замыкание на B +» Проверьте жгут проводов от вилки A модуля управления, контакт 14 к гнезду реле для клеммы 15 реле, контакт 5 на наличие повреждений, истирания или смятия, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 9	Ремонт жгута проводов --> Конец
9	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку А от модуля управления Тянущее реле для вывода 15 от розетки реле в токораспределителе Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контактом 14 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 10	Строка ремонта --> Конец
10	Проверить кабельный жгут на обрыв	Измерить сопротивление между контактом 14 вилки А модуля управления и контактом 5 гнезда реле для клеммы 15 реле	<5 Ом Переход к шагу 11	Строка ремонта --> Конец
11	Проверить реле на клемму 15	Проверить работу реле клеммы 15 и при необходимости заменить реле для его проверки	«старое» реле для клеммы 15 было неисправно Переход к шагу 12	Оставьте вставленным «новое» реле для клеммы 15 и перейдите к шагу 13
12	Заменить реле на клемме 15		> Конец
13	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Предупреждение

Опасность травмирования персонала из-за риска пожара в случае коротких замыканий в жгуте проводов и риск выхода жидкостей из разъединяющего реле (для прерывания положительного напряжения батареи) при нажатии. Разъединительное реле (для прерывания положительного напряжения батареи) должно нажиматься только обученным и уполномоченным персоналом. повреждения или расплющенные провода в жгуте проводов должны быть обнаружены и либо отремонтированы, либо заменены. короткие замыкание на массу и разомкнутые цепи во всем жгуте проводов должны быть устранены или отремонтированы. Механические компоненты не должны быть повреждены каким-либо образом, который может привести к возгоранию возникающих жидкостей в случае короткого замыкания.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Прочтите предупреждение об этом коде неисправности		Предупреждение прочитано и инструкции выполнены Переход к шагу 2	Прочитать предупреждение еще раз --> Конец
2	Считывание памяти неисправностей в блоке запуска для подушки безопасности		Другие имеющиеся неисправности → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями	Перейти к шагу 3
3	Отключить отключающее реле (для прерывания положительного напряжения батареи) (без дальнейшего прерывания положительного напряжения батареи)	Снова отключите отключающее реле (для прерывания подачи положительного напряжения на батарею) (нажмите желтый переключатель)	Отключающее реле может быть отключено Перейдите к шагу 4	Заменить отключающее реле для прерывания положительного напряжения батареи --> Конец
4	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Проверка внутренних функций: Блок управления KESSY первоначально проверяет последовательности внутренних функций при включении зажигания (клемма 15). Если они в порядке, все диагностируемые выходы затем проверяются, и любые неисправности сохраняются.

Схема №764

Рис. 764: Вилка для переключателя сцепления. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №765

Рис. 765: Переключатель сцепления. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить положение переключателя сцепления	С помощью тестера 9718 PIWIS выберите меню «вход signals»(Входные сигналы) в системе KESSY и считайте состояние «clutch выключатель (via CAN привод)». Для проверки функционирования необходимо выполнить следующую процедуру: Педаль сцепления в положении холостого хода; входной сигнал переключателя сцепления означает «не включен». Нажимайте на педаль сцепления до тех пор, пока дисплей тестера не изменится с «не включен» на «включен». Ход переключателя сцепления из положения холостого хода в положение переключения в положение включения должен составлять от '11 мм' до '15 мм'.	Проверить надежность посадки штепсельного соединения и выключателя сцепления; при необходимости отремонтировать. Проверьте, внесены ли неисправности в память неисправностей: Неисправность была введена повторно. Перейдите к шагу 4 Отказ больше не присутствует. --> Конец	Перейти к шагу 2
2	Проверить работоспособность выключателя сцепления	Выключить зажигание. Отсоединить вилку выключателя сцепления Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 на выключателе сцепления (не включен)	Бесконечность ом Перейти к шагу 3	Заменить переключатель сцепления --> Конец
3	Проверить работоспособность выключателя сцепления	Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 на переключателе сцепления (включен)	<5 Ом Переход к шагу 4	Заменить переключатель сцепления --> Конец
4	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Отсоедините вилку A на модуле управления. Измерьте сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 54 и заземлением.	Бесконечность Ом Перейти к шагу 5	Ремонтный провод --> Конец
5	Заменить переключатель сцепления		Если после замены выключателя сцепления и проверки исправности соединений линий/штепсельных вилок ошибка повторяется, перейдите к шагу 6. Если после замены выключателя сцепления ошибка больше не появляется, то: --> End
6	Замените модуль управления KESSY		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		«Нижнее предельное значение не достигнуто» Перейдите к шагу 4 «Короткое замыкание на массу» Перейдите к шагу 9 «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу» Перейдите к шагу 5 «Пожалуйста, прочитайте память ошибок» Перейдите к шагу 2
2	Считывание памяти ошибок в модуле управления электрической системой транспортного средства		Другие имеющиеся неисправности → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями	Перейти к шагу 3
3	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.		> Конец
4	Проверить напряжение батареи		Напряжение> 10,8 В Перейти к шагу 2	См. примечание на 'Напряжение батареи' --> Конец
5	Проверить предохранитель	Выключить зажигание Вынуть предохранитель F6 (15A) из держателя предохранителей слева от приборной панели и проверить его на целостность Вынуть предохранитель F41 (15A) из держателя предохранителей слева от приборной панели и проверить его на целостность	Предохранитель OK Переход к шагу 7	Переход к шагу 6
6	Заменить предохранитель		Если неисправности больше нет (предохранитель не неисправен), см. примечание к «Спорадические неисправности» --> Конец	Неисправность сохраняется (предохранитель снова неисправен) Перейдите к шагу 8
7	Проверить жгут проводов на напряжение	Измерьте напряжение между предохранителем F6 (15A) на входной стороне в держателе предохранителей слева от приборной панели и землей Измерьте напряжение между предохранителем F41 (15A) на входной стороне в держателе предохранителей слева от приборной панели и землей	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 8	Отремонтировать или заменить жгут проводов или компоненты рядом с предохранителем (сторона ввода) --> Конец
8	Проверить жгут проводов на напряжение	Выключить зажигание Вынуть вилку A на модуле управления Вставить предохранитель F6 (15A) в держателе предохранителей слева от приборной панели и предохранителя F41 (15A) в держателе предохранителей слева от приборной панели Включение зажигания Измерение напряжения между штекером A модуля управления, контакты 5 и 1 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакты 5 и 2 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакт 5 и клемма массы батареи Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контакты 4 и 1 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакты 4 и 2 Измерьте напряжение между штекером A модуля управления, контакт 4 и клемма массы батареи Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контакт 1 и положительный полюс батареи Измерьте напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 2 и положительным полюсом батареи	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 9	Строка ремонта --> Конец
9	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Снять предохранитель F6 (15A) с держателя предохранителей слева от приборной панели Снять предохранитель F41 (15A) с держателя предохранителей слева от приборной панели Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 4 и землей Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 5 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 10	Строка ремонта --> Конец
10	Проверить кабельный жгут на обрыв	Вынуть предохранитель F6 (15A) из держателя предохранителей слева от приборной панели Вынуть предохранитель F41 (15А) от левого держателя предохранителей Измерить сопротивление между контактом 5 разъема А модуля управления и контактом А 41 А держателя предохранителей слева от приборной панели Измерить сопротивление между контактом 4 разъема А модуля управления и контактом А 41 А держателя предохранителей слева от приборной панели Измерить сопротивление между разъемом А модуля управления, контакт 1 и масса Измерение сопротивления между разъемом A модуля управления, контактом 2 и землей	<5 Ом Переход к шагу 11	Строка ремонта --> Конец
11	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Зажигание включено
Проверка внутренних функций блока управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание памяти неисправностей из блока управления системой крыши Panorama	Перейти к шагу 2	Исправить ошибки --> Конец
2	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	Перейти к шагу 3	Исправить ошибки --> Конец
3	Замените блок управления KESSY	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 1	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 2	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 3	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить батарею в ключе 4	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Закодируйте модуль управления (напишите корректное кодирование), см. 96 66 19 УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ KESSY/IMMOBILIZER - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).	> Конец	Перейти к шагу 2
2	Заменить модуль управления	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Закодируйте модуль управления (напишите корректное кодирование), см. 96 66 19 УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ KESSY/IMMOBILIZER - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).	> Конец	Перейти к шагу 2
2	Заменить модуль управления	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Предупреждение

Опасность получения травм при самостоятельном движении транспортного средства при включенной передаче и работающем двигателе. Перед запуском двигателя в автомобиле с механической коробкой передач снимите транспортное средство с передачи и прочно включите ручной тормоз Перед запуском двигателя в автомобиле с автоматической коробкой передач переведите рычаг селектора в положение V и прочно включите ручной тормоз

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте тип неисправности с помощью [F8]		«Короткое замыкание на B +» Переход к шагу 2 «Обрыв цепи/короткое замыкание на массу» Переход к шагу 6 «Электрическая неисправность в электрической цепи» Переход к шагу 2
2	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на клемму 30	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Снять реле стартера с держателя реле в баке радиатора E-box Измерить напряжение между вилкой A модуля управления, контактом 51 и землей	Напряжение 0 В Перейдите к шагу 3	Перейти к шагу 3
3	Провести визуальный осмотр жгута проводов	См. примечание по «Короткому замыканию на B +» Выключение зажигания Проверьте жгут проводов от контакта 51 вилки A модуля управления до гнезда реле стартера, контакт A20E на наличие повреждений, истирания или раздавливания, и отремонтируйте, если возможно, или замените	Жгут проводов OK Перейдите к шагу 4	Ремонт жгута проводов --> Конец
4	Проверьте реле стартера (см. предупреждение об этом коде неисправности)	Заменить реле стартера в правильном гнезде Включить зажигание Измерить напряжение (с подключенным реле) между гнездом реле реле стартера, контактом A20E и землей при включении клеммы 50 (пусковое транспортное средство) на выключателе запуска зажигания	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 5	Переход к шагу 9
5	Проверьте жгут проводов рядом со стартерным реле (см. примечание «Напряжение батареи»)	Проверьте провода на наличие коротких замыканий, питания и отсутствующих сигналов от отдельных компонентов к реле стартера, контакту A20A и контакту A20B	Провода OK Перейти к шагу 6	Отремонтируйте жгут проводов и убедитесь в наличии напряжений или сигналов, при необходимости --> Конец
6	Проверить жгут проводов на короткое замыкание на массу	Выключить зажигание Отсоединить вилку A от модуля управления Снять реле стартера с держателя реле в баке радиатора E-box Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 51 и землей	Бесконечность ом Перейти к шагу 7	Ремонт жгута проводов --> Конец
7	Проверьте реле стартера (см. предупреждение об этом коде неисправности)	Заменить реле стартера в правильном гнезде Включить зажигание Измерить напряжение (с подключенным реле) между гнездом реле реле стартера, контактом A20E и землей при включении клеммы 50 (пусковое транспортное средство) на выключателе запуска зажигания	Напряжение от 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 8	Переход к шагу 9
8	Проверить кабельный жгут на обрыв	Выключить зажигание Снять реле пускателя с держателя реле в баке радиатора Е-бокс Измерить сопротивление между контактами 15 вилки А блока управления и контактом A20E держателя реле 1	<5 Ом Переход к шагу 9	Проверьте разъемное соединение на этой линии (см. ПРОВОДКА) на наличие правильных контактов. Если OK, восстановить строку --> Конец
9	Проверить реле стартера	Проверьте работу реле стартера и при необходимости замените реле, чтобы проверить его.	«Старое» реле стартера было неисправно Переход к шагу 10	Оставьте вставленным «новое» реле стартера и перейдите к шагу 11
10	Заменить реле стартера		> Конец
11	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Восстановить соединение между выключателем зажигания и ключом	Извлечь вставленный ключ из переключателя запуска зажигания Снова вставить ключ в переключатель запуска зажигания Включить зажигание	Запуск двигателя --> Конец	Двигатель не запускается Переход к шагу 2
2	Заменить ключ		Замена ключа Переход к шагу 3
3	Снова адаптируйте все ключи транспортного средства под модуль управления KESSY, см. 96 62 AN TEACHING HAND-HANDED TRANSMITTER - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).		Все ключи транспортного средства адаптированы под модуль управления KESSY --> End	Все ключи не могли быть адаптированы даже после нескольких попыток Перейти к шагу 4
4	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить состояние модуля управления ВНД	Проверьте, адаптирован ли модуль управления DME к состоянию иммобилайзера.	Адаптирован модуль управления DME Переход к шагу 2	Модуль управления DME не адаптирован Перейдите к шагу 3
2	Проверьте правильность установки модуля управления DME	Сравнение данных о транспортном средстве с «данными IPAS» и проверка правильности установки модуля управления для транспортного средства	Правильно установлен модуль управления DME Перейдите к шагу 4	Установите «правильный» модуль управления DME для транспортного средства. Перейдите к шагу 3
3	Адаптация модуля управления DME. См. ПРИМЕЧАНИЕ ПО АДАПТАЦИИ, используя 9588 PORSCHE система TESTER II.		Адаптированный модуль управления DME --> End Codin	Модуль управления DME по-прежнему не может быть адаптирован даже после нескольких попыток. Перейдите к шагу 5.
4	Проверьте модули управления KESSY и DME на наличие дальнейших неисправностей, которые могут указывать на то, что другие дефекты могут вызвать этот код неисправности (например, неисправности CAN и т.д.)		В модулях управления больше нет ошибок Перейдите к шагу 6	Другие неисправности, хранящиеся в модулях управления → Исправьте коды неисправностей в соответствии с инструкциями --> Конец
5	Заменить модуль управления DME		> Конец
6	Замените модуль управления KESSY		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Снова адаптируйте все ключи транспортного средства в соответствии с модулем управления KESSY, см. 96 62 AN TEACHING HAND-HELD TRANSMITTER - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).		Все ключи транспортного средства адаптированы под модуль управления KESSY --> End	Все ключи не могли быть адаптированы даже после нескольких попыток Перейти к шагу 2
2	Заменить ключ	Замените ключи, которые не могут быть адаптированы, и повторите попытку адаптации всех ключей	Все ключи транспортного средства адаптированы под модуль управления KESSY --> End	Все ключи не могли быть адаптированы даже после нескольких попыток Перейти к шагу 3
3	Заменить модуль управления		> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте память ошибок в шлюзовой системе на наличие дальнейших ошибок	Другие имеющиеся неисправности → Устраните неисправности в соответствии с инструкциями	Перейти к шагу 2
2	Перекодируйте шлюз с помощью программы PORSCHE система TESTER II № 9588	Перекодировка прошла успешно --> Конец	Перекодирование было невозможно даже после нескольких попыток Перейти к шагу 3
3	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY
Считайте данные из памяти ошибок (модуля управления Tiptronic)

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Зажигание включено
Проверка внутренних функций блока управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Считывание памяти ошибок для блока управления PSM	Перейти к шагу 2	Исправить ошибки --> Конец
2	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	Перейти к шагу 3	Исправить ошибки --> Конец
3	Замените блок управления KESSY	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY
Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Функциональное тестирование внутреннего модуля управления KESSY

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN.	> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Позы онлайн

KESSY/иммобилайзер: Диагностика Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Процедура поиска и устранения неисправностей

Диагностические состояния

Как продиагностировать /устранение неисправности

Поиск и устранение неисправностей при отсутствии подключенного модуля управления

Схема №724

Схема №725

Схема №726

Схема №727

Схема №728

Схема №729

Схема №730

Схема №731

Схема №732

Схема №733

Схема №734

Схема №735

Схема №736

Схема №737

Схема №738

Схема №739

Схема №740

Схема №741

Схема №742

Схема №743

Схема №744

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Схема №748

Схема №749

Схема №750

Схема №751

Схема №752

Схема №753

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Схема №759

Схема №760

Схема №761

Схема №762

Схема №763

Схема №764

Схема №765

Другие статьи — KESSY/иммобилайзер

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!