Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Центр, крыши, рамы — процедуры ремонта/Как установить уплотнения
Содержание Электросхемы Раздел: Центр, крыши, рамы — процедуры ремонта Все разделы

Как установить уплотнения Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Центр, крыши, рамы — процедуры ремонта 19 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить уплотнения

Место установки

Схема №530
Схема №531

1. Установка нижнего уплотнения А-стойки -1-. (Схема №530)

1.1. На внутреннее уплотнение -4- нанести бутиловый уплотнительный шнур. (Схема №530)

1.2. Поместите пломбу на корпус и нажмите на место -стрелки-. (Схема №530)

Схема №532

1.3.на пломбу " нанести герметик " Wurth Klebt и Dichtet " -5-. Выдержать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм. (ГОСТ 71), (ГОСТ 72). (ref-274636-S29709638552007121900000)

Схема №533

Место установки

Схема №534
Схема №535

2. Установка нижнего уплотнения стойки В -2-. (Схема №534)

2.1. На внутреннее уплотнение -4- нанести бутиловый уплотнительный шнур. (Схема №534)

2.2. Поместите пломбу на корпус и нажмите на место -стрелки-. (Схема №534)

Схема №536

2.3.на пломбу " нанести герметик Wurth Klebt и Dichtet " -5-. Выдерживая глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм. (ГОСТ 75), (ГОСТ 76). (ref-274636-S29709638552007121900000)

Место установки

Схема №537
Схема №538

3. Установка нижнего уплотнения С-образной стойки -3-. (Схема №537)

3.1. На внутреннее уплотнение -4- нанести бутиловый уплотнительный шнур. (Схема №537)

3.2. Поместите пломбу на корпус и нажмите на место -стрелки-. (Схема №537)

Схема №539

3.3.на пломбу " нанести герметик Wurth Klebt и Dichtet " -5-. Выдерживая глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм. (Гост 79), (Гост 80). (ref-274636-S29709638552007121900000)

Схема №540
ВниманиеРиск повреждения, если не соблюдается время обработки для корпусного клеевого герметика. Качество связывания ухудшается, если не соблюдается время обработки.

> Соблюдайте время обработки корпусного клеевого герметика (№ 1)!

> Новая деталь должна быть приварена в течение 30 минут в области клея, в противном случае это повлияет на качество переплета.

1. Нанесите клей-герметик для корпуса на нижний боковой элемент.

Схема №541

1.1. Нанести -L- Teromix-6700 двухкомпонентный клей -U- --> Глубина нанесения: 6 мм на фланец колесной арки. (Схема №540), (Схема №541).

Схема №542
Схема №543

1.2. Нанесите тонкий слой -M- Teromix-6700 двухкомпонентный клей на фланец дверной петли. (Схема №542)

Схема №544
Схема №545

2. Установка нижнего лонжерона.

2.1. Установите нижний лонжерон на корпус. Отрегулируйте контуры и размеры зазоров в соответствии с предыдущим процессом подгонки. Закрепите нижний лонжерон натяжными зажимами.

3. Точечная сварка сопротивлением нижнего бокового элемента.

3.1. Точечная сварка сопротивлением нижнего бокового элемента в зонах -A-, -B, C, E-, -I- и -K-. (Схема №545), см. рис. 88, (Схема №546), см. рис. 90.

Схема №546
Схема №547

4. Дуговая сварка нижней боковины инертным газом.

Схема №548

4.1. Дуговая сварка нижней боковины инертным газом в зонах -F-, -G и Н- полным швом. Приварить нижнюю боковую деталь в зонах -D-, -J- под защитным газом. (Схема №547), (Схема №548), см. рис. 93.

5. Зачистить швы МИГ до гладкости.