3. Установите крышку. Затем затяните четыре крепежные гайки. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Восстановите ковровое покрытие пола и зафиксируйте двухсторонней клейкой лентой.

4. Затянуть пластины крепления пряжки ремня безопасности. Используйте для этого три новых крепежных винта и затяните. Момент затяжки см. в разделе 69 25 19 Снятие и установка блокировки заднего ремня - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Снова сложите заднее сиденье вниз.

6.заправьте топливный бак (дозаправка). > Слив и заправка топлива

1. Подъем транспортного средства в предусмотренных точках подъема с помощью подъемника платформы. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

2. Откройте заливную горловину.

3. Завинтите крышку бака. Затем снимите резиновую втулку вокруг заливной горловины бака, ослабьте 2 крепежных винта M6 x 20 и снимите кабель массы.

4. Снимите правое заднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №45

Рис. 45. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

5. Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. 53 69 19 Снятие и установка вкладышей корпуса задних колес - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №46

Рис. 46. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №47

Рис. 47. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Предупреждение	Опасность отравления от топлива!

> Бензин токсичен.

> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.

> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.

> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.

> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.

> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.

> Обеспечьте надлежащую вентиляцию и удалите все пары топлива.

> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.

> Соберите вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.

> Обратите внимание на чистоту при работе на топливной системе.

Предупреждение	Опасность возгорания от топлива!

> Держите подальше от источников зажигания.

> Не курите.

> Отключить батарею.

> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.

> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.

> Закрепите транспортное средство, например, предупредительным знаком.

> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.

Внимание	Риск повреждения! Существует опасность протечек, если линия перелива на заливной горловине топлива находится выше клапана.

> Убедитесь, что линия проходит ниже клапана.

ПримечаниеПроцедура ремонта может варьироваться в зависимости от типа двигателя и оборудования страны. Это относится, в частности, к компонентам в корпусе правого колеса. Описание относится к транспортным средствам ORVR.

На следующем разобранном чертеже показано крепление заливной горловины бака и угольного фильтра в корпусе правого колеса.

Схема №48

Рис. 48. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

1 - Крепежный винт, M6 x 28

2 - Крепежный винт M6 x 20

3 - Крепежный винт

4 - Крепежный винт M6 x 28

5 - Крепежная гайка М6

6 - Угольная канистра

7 - Резервуар дегазации

Схема №49

Рис. 49: Удаление угольного фильтра. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Внимание	Риск повреждения! Линии могут искривляться или трескаться.

> Никогда не оставляйте углеродную канистру свободно висящей на линиях.

> Второй человек должен держать угольный контейнер во время удаления.

1. Ослабьте 5 крепежных винтов на угольном баллоне и два на баке дегазации в правом корпусе колеса - стрелки -. (Схема №48)

Схема №50

Рис. 50. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

ПримечаниеВ автомобилях США резиновый шланг -2- насоса для диагностики утечек чрезвычайно герметичен. Если натянуть шланг, то соединительная деталь может оторваться у насоса диагностики утечки. (Схема №50)

2. Осторожно снимите 2 электрических разъема -3- на угольном баллоне и на насосе для диагностики утечки и шланг на соединительной детали -2- насоса для диагностики утечки (США). Всегда существует риск повреждения. Затем отсоедините пластиковую линию -1-. (Схема №49)

Схема №51

Рис. 51. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

3. Разрежьте стяжки заземляющего кабеля на углеродной канистре и выньте углеродную канистру из корпуса колеса. Замените стяжки.

Схема №52

Рис. 52. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

4. Снимите шланговое соединение на баке дегазации.

Внимание	Риск повреждения! Линии могут искривляться или трескаться.