Кронштейн для установки водомасляного теплообменника
1. Замените оба уплотнительных кольца во фланце. Для этого осторожно выправьте О-кольца неабразивным орудием (пластиковым клином) и замените их новыми.
2. Замените уплотнительные кольца на фланце передачи масла. Для этого откиньте О-кольца неабразивным орудием (пластиковым клином) и замените их новыми.
| Внимание | Опасность от масляно-водяного теплообменника! Если компенсирующий элемент не ввернут, скоба может быть закреплена и в результате сломается во время работы. |
|---|
> Перед установкой кронштейна полностью завинтите компенсирующий элемент.
3. Ввинтите компенсирующий длину элемент. Для этого вставьте шестигранный ключ через отверстие под винт в кронштейн и поверните ключ против часовой стрелки, пока компенсирующий элемент не коснется кронштейна.
4. Нанесите тонкий слой моторного масла на два переходных фланца и расположите кронштейн на двигателе. Затем сильно прижмите кронштейн к двигателю, пока крепежные винты не будут установлены на место.
Схема №86
5. Ввинчивается втулка -1-. Расположите два крепежных винта -стрелками - и затяните до ручной затяжки. (Схема №86)
Схема №87
6. Отрегулируйте компенсирующий элемент. Для этого вставьте через отверстие под винт в кронштейн шестигранный ключ -picture- и поверните ключ по часовой стрелке до соприкосновения компенсирующего элемента с двигателем. --> Момент затяжки: 1,5 фунт·фут + 2 фунт·фут (Схема №87)
Схема №88
7. Подогнать верхний крепежный винт -стрелка-. Вставьте винт через компенсирующий элемент и затяните его. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Затем затяните 2 других крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
8. Подогнать линии охлаждающей жидкости от водомасляного теплообменника. Надвиньте обе линии охлаждающей жидкости на муфту и установите пружинные зажимы с помощью пружинных клещей.
ПримечаниеСледующий шаг должен выполняться только для двигателя M48/50 (V8 Turbo).
9. Подогнать линии возврата масла для турбокомпрессоров. Вставьте линии в соединения и выровняйте их. Затем наверните вручную накидные гайки и затяните их. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут
1. Закрепите крепление замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Установите опорную пластину под радиатор. Для этого затяните 4 крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
3. Затяните передний фартук с нижней стороны.
4. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №89
5. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).
6. Проверьте уровень масла и отрегулируйте.
Позы онлайн