Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Бамперы: Регулировки

Содержание

Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели

Все разделы

Бамперы: Регулировки Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Наружные кузовные панели 20 иллюстраций ~2 мин чтения

Контрольные и регулировочные значения

ПримечаниеЦифры, показывающие размеры зазора, можно найти в 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2003 (All Models Except Cayenne S TIO Titan).

Местоположение	Объяснение	Напечатать	Базовое значение	Допуск 1
Задний фартук снаружи боковой панели	Измерение K Gap присутствует	Размер зазора	0,5 мм	+/-0,5 мм
Хвостовой огонь на задний фартук	Зазор L	Размер зазора	3 мм	+/-0,5 мм
Задняя крышка к заднему фартуку	Размер P	Размер зазора	4,5 мм	+ 1 мм

Схема №679

Рис. 679: Снятие заднего фартука. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №680

Рис. 680. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

1. Освобождение вкладыша корпуса колеса

1.1. Открутить крепежные винты -6- на гильзе корпуса колеса -7- в нижней области. (Схема №679), (Схема №680).

Схема №681

Рис. 681. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

2. Отвинчивание крепежного винта

2.1. Гильза корпуса подъемного колеса -7- в нижней области. (Схема №681)

2.2. Открутить крепежный винт -3-. (Схема №681)

Схема №682

Рис. 682. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

3. Отвинчивание крепежных винтов

3.1. Отвернуть крепежные винты -2-. см. рис. 79

Схема №683

Рис. 683. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

4. Отвинчивание крепежных винтов

4.1. Отвернуть крепежные винты -2-. (Схема №682)

Схема №684

Рис. 684. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

5. Удаление стопорной буферной подушки

5.1. Открепить стопорный буфер -15-. (Схема №683)

Схема №685

Рис. 685. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

6. Отвинчивание крепежных винтов

6.1. Открутить крепежный винт -4, 5- с обеих сторон. (Схема №684)

Схема №686

Рис. 686. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

7. Снятие заднего фартука -1- с помощью помощника (Схема №685)

7.1. Задний фартук потянуть -1- назад. (Схема №685)

Схема №687

Рис. 687. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

7.2. Отсоединить левое штепсельное соединение -8, 9-. (Схема №686)

7.3. Снимите задний фартук -1-. (Схема №685)

Схема №688

Рис. 688: Установка заднего фартука. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Схема №689

Рис. 689. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

1. Проверка гаек расширителя

1.1. Проверить гайки расширителя -6- на деформацию и при необходимости зажать в новых гайках расширителя. (Схема №688)

2. Крепление заднего фартука с помощью помощника

Схема №690

Рис. 690. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

2.1. Расположите задний фартук -1-. (Схема №689)

Схема №691

Рис. 691. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

2.2. Подсоедините левое штепсельное соединение -8, 9-. (Схема №690)

2.3. Вставьте задний фартук -1- вперед в боковой направляющий рельс -стрелки-. (Схема №691)

Схема №692

Рис. 692. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

3. Ввинчивание крепежных винтов

3.1. Ввернуть крепежные винты -4, 5- с обеих сторон и затянуть на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут +/-0,5 фунт·фут см. рис. 90

Схема №693

Рис. 693. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

4. Ввинчивание крепежных винтов

4.1. Ввернуть крепежные винты -2- и затянуть на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут +/-0,5 фунт·фут (Схема №692)

Схема №694

Рис. 694. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

5. Ввинчивание крепежных винтов

5.1. Ввернуть крепежные винты -2- и затянуть на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут +/-0,5 фунт·фут (Схема №693)

6. Установка стопорного буфера

Схема №695

Рис. 695. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

6.1. Расположите стоп-буфер -15-. (Схема №694)

Схема №696

Рис. 696. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

6.2. Вставить стопорную буферную прокладку-15 в отверстие держателя с помощью подходящего пробойника. (Схема №695)

Схема №697

Рис. 697. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

7. Ввинчивание крепежного винта

7.1. Гильза корпуса подъемного колеса -7- в нижней области. (Схема №696)

7.2. Винт крепежный -3-. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут +/-0,5 фунт·фут (Схема №696)

Схема №698

Рис. 698. Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

8. Установка вкладыша корпуса колеса

8.1. Ввернуть крепежные винты -6- для вкладыша корпуса колеса -7- внизу и затянуть на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 2,5 (2,0 фунт·фут) Нм +/-0,5 (0,5 фунт·фут) Nm (Схема №697), (Схема №698).