Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционирование воздуха - диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционирование воздуха - диагностика: Прочее Porsche Cayenne Turbo I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 6 иллюстраций ~24 мин чтения

Отличительные характеристики

Различные системы кондиционирования воздуха можно отличить друг от друга по номеру диагностического программного обеспечения в пункте меню PST 2 «Идентификация» следующим образом.

  1. Диагностическое программное обеспечение номер 01xx означает 2-зонное кондиционирование воздуха.
  2. Диагностическое программное обеспечение номер 02xx означает 4-зонное кондиционирование воздуха.
  3. Диагностическое программное обеспечение номер 03xx означает ручное кондиционирование воздуха.

3-й и 4-й символы идентифицируют версию программного обеспечения для соответствующей системы кондиционирования воздуха.

Общие инструкции/инструкции по технике безопасности

ВниманиеОпасность повреждения из-за неправильного обращения с батареями и штепсельными соединениями модуля управления! Отсоединять клеммы подключения аккумуляторов следует только при выключенном двигателе! Запускайте двигатель только при правильном подключении клемм подключения аккумуляторной батареи! Отсоединять или вставлять штепсельные разъемы для блоков управления или других электронных компонентов только при выключенном зажигании! Перед началом сварочных работ на автомобиле отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
ПредупреждениеОпасность травмирования в результате контакта с жидкими или газообразными хладагентами! Наденьте подходящие защитные перчатки для защиты рук! Обработайте пораженную кожу так же, как и в случае замерзания. Немедленно промойте холодной водой, а затем обратитесь к врачу! Носите защитные очки для защиты глаз! Если хладагент все еще попадает в глаза, немедленно обратитесь к врачу! При работе на контуре хладагента всегда читайте соответствующие вводные и предупреждения! Правила безопасности при работе на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работе с хладагентом R 134a, см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ниже. Правила техники безопасности при работе с системами экстракции и наполнения, см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ниже.
ПредупреждениеРиск получения травмы! Не курите! В горящей золе могли разлагаться хладагенты. Полученные вещества токсичны и не должны вдыхаться. Протекающий хладагент не только бесцветен и не имеет запаха, но и тяжелее воздуха и поэтому вытесняет кислород. Если газ хладагента выходит, несмотря на все принятые меры безопасности, существует необнаружимый риск удушья в плохо проветриваемых помещениях и монтажных ямах. Газовоздушная смесь, образующаяся при утечке хладагента, не должна вдыхаться, а должна отбираться с помощью соответствующих систем отбора (система отбора в мастерской). Никакая часть заполненной системы кондиционирования воздуха не должна подвергаться сварке, пайке или пайке твердым припоем. Это также относится к сварочным и паяльным работам на транспортном средстве, когда существует опасность нагрева частей системы кондиционирования воздуха. Потепление вызывает очень сильное избыточное давление в системе, которое может разрушить компоненты системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеСвязь с модулем управления регулятором системы кондиционирования воздуха может быть установлена только после включения зажигания. Перед устранением неисправностей необходимо считать данные из памяти неисправностей модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха.

Возможные причины неисправности

ПримечаниеЗдесь перечислены возможные причины неисправности. Обратите внимание, что при определенных обстоятельствах дальнейшие неисправности могут быть сохранены в памяти неисправностей после устранения неполадок (например, если вилки отсоединены). После проведения ремонта считайте память неисправностей всех модулей управления и удалите любые неисправности.

Тип неисправности

Возможны следующие типы неисправностей

  1. Без дисплея
  2. Превышено верхнее предельное значение
  3. Нижнее предельное значение не достигнуто
  4. Механическая неисправность
  5. Отсутствие сигнала/связи
  6. Нет или неправильная базовая настройка/адаптация
  7. Короткое замыкание на B +
  8. Короткое замыкание на массу
  9. Неправдоподобный сигнал
  10. Обрыв цепи/короткое замыкание на массу
  11. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  12. Электрическая неисправность в электрической цепи
  13. Пожалуйста, прочитайте память ошибок
  14. Дефектный

Статус неисправности

Возможны следующие виды статусов

  1. Существующий
  2. Отсутствует

Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши Save [F4] и распечатана.

ПримечаниеВизуальный осмотр: Во время поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, чтобы затронутые контакты на штепсельном соединении модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановите поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае замените поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.

ПримечаниеНапряжение аккумулятора: Для устранения неисправностей необходимо напряжение аккумулятора от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. Напряжение, а также компоненты или предохранители (входная сторона) должны быть гарантированы на электрической системе транспортного средства.

Инструменты

ПредупреждениеОпасность травмирования при движении и работе на транспортном средстве! Никогда не вешайте 9588 Porsche система Tester II на руль! Всегда размещайте инструменты и специальные инструменты вне диапазона функционирования всех подушек безопасности!

ПримечаниеШтепсельные контакты оптимально спроектированы под штепсельную систему! Операции на контактах могут вызвать проблемы с контактом! Всегда используйте подходящие измерительные инструменты, переходные заглушки и тестовые кабели.

Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526

Разъем A (черный), 24-контактный (2-зонный и 4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий)2Заслонка размораживания (серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)
3Клапан подачи свежего воздуха/рециркуляции (серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)4Датчик температуры забора воздуха (Датчик температуры забора воздуха)
5Датчик температуры на выходе (спереди справа)6Датчик температуры на выходе (передняя правая ниша для ног)
7Датчик температуры на выходе (передняя левая ниша для ног)8Температура слева, клапан (левый серводвигатель)
9Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий)10Температура, сигнал датчика (датчик температуры испарителя)
11Откидная крышка колодца (левый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)12Температура справа, клапан (правый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)
13Левая температура, клапан (левый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)14Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий, вывод сигнала обратной связи)
15Датчик температуры на выходе (спереди слева)16Температура слева, клапан (левый серводвигатель)
17Клапан подачи свежего воздуха/рециркуляции (сервопривод для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции)18Клапан подачи свежего воздуха/рециркуляции (сервопривод для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции)
19Температура справа, клапан (правый серводвигатель)20Температура справа, клапан (правый серводвигатель)
21Откидная крышка колодца (левый серводвигатель)22Откидная крышка колодца (левый серводвигатель)
23Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левосторонних вентиляционных отверстий)24Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левосторонних вентиляционных отверстий)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Разъем A, (черный) 24-контактный (ручной кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Серводвигатель заслонки размораживания2Не используется
3Не используется4Не используется
5Не используется6Не используется
7Не используется8Серводвигатель для температурного клапана
9Серводвигатель заслонки размораживания10Не используется
11Сервопривод заслонки колодца (сигнал обратной связи от заслонки колодца)12Серводвигатель рециркуляционного клапана (рециркуляционный клапан сигнала обратной связи)
13Серводвигатель температурного клапана (сигнал обратной связи температурного клапана)14Серводвигатель для пассажирского вентилятора (сигнал обратной связи для пассажирского вентилятора)
15Не используется16Сервопривод температурного клапана
17Источник питания (AUX)18Реле водяного насоса
19Сервопривод рециркуляционного клапана20Сервопривод рециркуляционного клапана
21Серводвигатель заслонки колодца22Серводвигатель заслонки колодца
23Серводвигатель для пассажирского вентилятора24Серводвигатель для пассажирского вентилятора

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Разъем B, (красный) 24-контактный (4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий)2Не используется
3Не используется4Не используется
5Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий, вывод сигнала обратной связи)6Не используется
7Не используется8Не используется
9Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий)10Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий, вывод сигнала обратной связи)
11Не используется12Не используется
13Не используется14Откидная крышка колодца (правый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)
15Не используется16Не используется
17Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий)18Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий)
19Откидная крышка колодца (правый серводвигатель)20Откидная крышка колодца (правый серводвигатель)
21Не используется22Не используется
23Не используется24Не используется

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Розетка C (желтая), 24-контактная (2-зонный и 4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Не используется2Не используется
3Не используется4Не используется
5Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левосторонних вентиляционных отверстий, вывод сигнала обратной связи)6Заслонка размораживания (серводвигатель заслонки размораживания)
7Сигнал левого датчика солнца8Источник питания (регулятор переднего вентилятора)
9Не используется10Не используется
11Обогрев ветрового стекла Не используется12Напряжение обратной связи (регулятор переднего вентилятора)
13Не используется14Вспомогательный нагреватель (включение водяного насоса)
15Сигнал правого датчика солнца16AUX Не используется
17CAN высокий (CAN комфорт высокий)18CAN низкий (CAN комфорт низкий)
19Датчик качества воздуха20Не используется
21Температура хладагента, датчик не используется22Не используется
23Датчик давления24Заслонка размораживания (серводвигатель заслонки размораживания)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Розетка С, (желтая) 24-контактная (ручной кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Не используется2Не используется
3Не используется4Не используется
5Не используется6Не используется
7Не используется8Не используется
9Не используется10Не используется
11Не используется12Диагностика вентилятора (сигнал обратной связи от регулятора вентилятора)
13Серводвигатель заслонки размораживания14Не используется
15Серводвигатель заслонки размораживания (вывод сигнала обратной связи)16AUX
17CAN комфорт высокий18CAN комфорт низкий
19Не используется20Не используется
21Датчик температуры испарителя22Не используется
23Датчик давления24Не используется

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Разъем E (черный), 12-контактный (ручной, 2-зонный и 4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Опорное напряжение 5 В2Активация регулятора воздуходувки (регулятор передней воздуходувки)
3Не используется4Компрессор с внешним управлением (включение компрессора кондиционирования воздуха)
5Клемма 30A6Не используется
7Не используется8Земля сигнальная
9Терминал 3110Терминал 31
11Компрессор с внешним управлением (включение компрессора кондиционирования воздуха)12Датчик земли

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Схема №527

Разъем B, (красный) 20-контактный (4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Источник питания (регулятор заднего вентилятора)2Заслонка воздушного потока (задний левый серводвигатель)
3Заслонка воздушного потока (задний правый серводвигатель)4Заслонка воздушного потока (задний левый серводвигатель)
5Заслонка воздушного потока (задний правый серводвигатель)6Не используется
7Левая створка B-образной стойки (задний левый серводвигатель)8Правая створка B-образной стойки (задний правый серводвигатель)
9Пассажирская воздуходувка (задний левый туннель)10Правая створка B-образной стойки (задний правый серводвигатель)
11Не используется12Температура справа, клапан (задний правый серводвигатель)
13Температура справа, клапан (задний правый серводвигатель)14Температура слева, клапан (задний левый серводвигатель)
15Температура слева, клапан (задний левый серводвигатель)16Пассажирская воздуходувка (задний правый туннель)
17Пассажирская воздуходувка (задний правый туннель)18Не используется
19Не используется20Не используется

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Розетка C, (желтая) 16-контактная (4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Не используется2Пассажирская воздуходувка (задний левый туннель)
3Левая створка B-образной стойки (задний левый серводвигатель)4Заслонка подачи воздуха (задний левый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)
5Левая створка стойки В (задний левый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)6Правая створка B-образной стойки (задний правый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)
7Заслонка подачи воздуха (задний правый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)8Не используется
9Не используется10Обогрев левого сиденья (обогрев заднего левого сиденья)
11Обогрев правого сиденья (обогрев заднего правого сиденья)12Регулятор воздуходувки (регулятор задней воздуходувки)
13Воздуходувка для пассажиров (задний правый туннель, вывод сигнала обратной связи)14Температура слева, клапан (задний левый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)
15Температура справа, клапан (задний правый серводвигатель, вывод сигнала обратной связи)16Воздуходувка для пассажиров (задний левый туннель, вывод сигнала обратной связи)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Разъем D, (черный) 16-контактный (4-зонный кондиционер)

КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Клемма 30A2Не используется
3Опорное напряжение 5 В4Не используется
5Не используется6Датчик земли
7Земля сигнальная8CAN высокий (CAN комфорт высокий)
9Не используется10Датчик температуры на выходе (сзади справа)
11Датчик температуры на выходе (сзади слева)12Температура, сигнал датчика не используется
13Напряжение обратной связи (регулятор заднего вентилятора)14Не используется
15Терминал 3116CAN низкий (CAN комфорт низкий)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

Требуемое состояние рециркуляционного клапана

  1. Только для 2-зонных и 4-зонных систем кондиционирования!

В пункте меню 'Actual values' можно считать текущее требуемое положение рециркуляционного клапана. Выводятся числа от '0' до '8'. Значение каждого числа показано в следующей таблице.

0100% положение 'Свежий воздух'
10% положение 'Рециркуляционный воздух' устанавливается датчиком качества воздуха
20% положение 'Рециркуляционный воздух' устанавливается кнопкой рециркуляции
30% положение 'Рециркуляционный воздух' устанавливается сигналом протирки и промывки
4Положение 0% 'Рециркуляционный воздух' задается режимом 'Pull down' (при высоких наружных температурах)
5Промежуточное положение «Воздух частичной рециркуляции»
6Положение 0% 'Рециркуляция' устанавливается передачей заднего хода (до двух минут после запуска двигателя)
70% положение «Рециркуляционный воздух», установленное регулятором системы кондиционирования воздуха на «ВЫКЛ».
80% положение 'Рециркуляционный воздух' устанавливается воздуходувкой положение '0'

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА

Код выключения компрессора

В пункте меню 'входы signals' можно считать фактическую причину выключения компрессора. Выводятся числа от '1' до '23'. Значение каждого числа показано в следующей таблице.

ПримечаниеЕсли компрессор включен, на дисплее отображается число '15' или текст 'комп. вкл'!

1Давление хладагента выше 32 бар компрессор ВЫКЛ ниже 26 бар компрессор снова ВКЛ.
2Воздуходувка на шаге '0' (фактическое напряжение <3 В) или неисправна цепь привода воздуходувки/воздуходувки
3Слишком низкое давление хладагента Если наружная температура выше 5 ° C: ниже + 1,4 бар компрессор ВЫКЛ выше + 2,0 бар компрессор ВКЛ снова Если наружная температура ниже 5 ° C: ниже + 0,5 бар компрессор ВЫКЛ выше + 1,0 бар компрессор ВКЛ снова
5Двигатель работает <5 секунд после запуска
6Активен режим «ECON»
7Система кондиционирования воздуха 'ВЫКЛ'
8Наружная температура слишком низка, ниже + 2 ° C, компрессор выключен, выше + 3,5 ° C, компрессор снова включен
10Слишком низкое напряжение транспортного средства (<10,1 В при работающем двигателе)
11Температура двигателя> 118 ° C (применяется не для всех версий)
12Запрос на останов от модуля управления двигателем по CAN
13Слишком высокое напряжение транспортного средства (> 1 6 В)
14Слишком низкая температура испарителя ниже -2 ° C компрессор ВЫКЛ выше 0 ° C компрессор снова ВКЛ.
15Условия для отсечки не существует, компрессор включается.
16Неисправность «Цепи привода компрессора переменного тока»
17Неисправность датчика давления
18Слишком высокая частота вращения двигателя (> 3000 об/мин при неподвижном транспортном средстве (0 км/ч)
19Запрос отсечки от модуля управления электросистемой ТС по CAN
20Потеря хладагента (применяется не для всех версий)
23Отсечка из-за отсутствия сигнала вентилятора радиатора (применяется не для всех версий)

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ВОЗДУХА КОМПРЕССОРА

Звенья привода

В пункте меню 'привод links' можно выполнить как 'самотестирование' (проверку системы), так и тестирование отдельных звеньев привода.

ПримечаниеДвигатель автомобиля не должен работать! Регулятор (регуляторы) системы кондиционирования воздуха не должен (не должны) находиться в состоянии «OFF»! Охлаждающая жидкость двигателя должна быть при рабочей температуре!

ПримечаниеВремя ожидания до установки определенного положения составляет приблизительно 5 секунд. Только после этого может произойти следующий шаг!

  1. Ручные, 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования!
  2. Для «самотестирования» воздуходувка (и) сначала устанавливается на 1/2 мощности. Затем все клапаны переводятся в положение ЗАКРЫТО. Воздуходувку (воздуходувки) затем устанавливают на полную мощность. Наконец, все клапаны переводятся в положение ОТКРЫТО. Процедура длится около 20 секунд.
  3. После «самотестирования» проверяются отдельные передние клапаны.
  4. Для проверки отдельных клапанов передний вентилятор настроен на мощность 3/4.
  5. Испытываемый клапан переводится в положение «ОТКРЫТО» и «ЗАКРЫТО» с 5-секундным временем цикла.
  6. Все остальные клапаны приводятся в положение ЗАКРЫТО.
  7. Только «клапан воздуходувки для пассажиров», соответствующий передним «температурным клапанам», приводится в положение «ОТКРЫТ».
  8. После активации передних клапанов передний 'регулятор воздуходувки' устанавливается на ступени 1/4, 1/2, полной и нулевой мощности.
  9. Для этой процедуры передний «клапан вентилятора для пассажиров» приводится в действие до упора «ОТКРЫТО», а все остальные клапаны - до упора «ЗАКРЫТО».
  10. После активации переднего «регулятора воздуходувки» включается «насос охлаждающей жидкости».
  11. Только для 4-зонной системы кондиционирования!
  12. После 'насоса охлаждающей жидкости' проверяются отдельные клапаны сзади.
  13. Для проверки отдельных клапанов задний вентилятор настроен на 3/4 мощности.
  14. Испытываемый клапан переводится в положение «ОТКРЫТО» и «ЗАКРЫТО» с 5-секундным временем цикла.
  15. Все остальные клапаны приводятся в положение ЗАКРЫТО.
  16. Только «клапан воздушного потока», соответствующий задним «температурным клапанам», приводится в действие до упора обрыв.
  17. Для всех клапанов, за исключением двух самих «клапанов В-образной колонны», соответствующий «клапан В-образной колонны» приводится в действие до упора В-образной колонны.
  18. После активации задних клапанов задний 'регулятор воздуходувки' устанавливается на ступени 1/4, 1/2, полной и нулевой мощности.
  19. Для этой процедуры «клапан воздушного потока» и правый «клапан B-образной стойки» приводятся в действие до упора обрыв, а все остальные клапаны приводятся в действие до упора замкнут.

ПримечаниеДо и после теста приводного звена необходимо оценить память неисправностей!

  1. С помощью 9588 Porsche система Tester II выберите пункт меню 'привод links'.
  2. Включите систему (ы) кондиционирования и нажмите: кнопку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка соединения привода может быть прервана в любое время с помощью кнопки [<<]! Проверка отдельных звеньев привода может быть прекращена в любое время с помощью кнопки [F8] 'Stop'!
  3. Нажмите [F8] 'Start', чтобы начать проверку соединения привода.
  4. Нажмите [F8] 'Start' еще раз, чтобы выполнить 'самотестирование' регулятора системы кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура длится около 20 секунд и заканчивается автоматически. Все последующие активации звеньев привода должны завершаться нажатием кнопки [F8] 'Stop'!
  5. Нажмите кнопку [F8] 'Start' еще раз, чтобы активировать следующее звено привода регулятора системы кондиционирования воздуха.
  6. После завершения теста соединения дисков нажмите кнопку «Start»(пуск) [F8], чтобы повторить тест, или кнопку [<<], чтобы завершить тест.

Кодирование

В пункте меню «Кодирование» можно кодировать либо «теплопоглощающее стекло», либо «стандартное стекло» в соответствии с требованиями транспортного средства!

ПримечаниеДвигатель автомобиля не должен работать! Регулятор (регуляторы) системы кондиционирования воздуха не должен (не должны) находиться в состоянии «OFF»!

Положение обслуживания

В пункте меню 'Сервисное положение' клапаны могут быть приведены в определенное положение для ремонта!

ПримечаниеДвигатель автомобиля не должен работать! Регулятор (регуляторы) системы кондиционирования воздуха не должен (не должны) находиться в состоянии «OFF»!

Возможная причина неисправности

  1. В тестере Porsche система Tester II выбран 9588 тип транспортного средства
  2. 9588 Porsche система Tester II неправильно подключен или неисправен
  3. Неисправно электропитание модуля управления регулятором системы кондиционирования воздуха
  4. Питание модуля управления шлюзом не в порядке
  5. 'K' lead 'от диагностического блока к' модулю управления шлюзом 'в комбинации приборов не функционирует
  6. Шлюз в комбинации приборов не работает
  7. 'CAN comfort (B)' не работает
  8. 'Модуль управления регулятором системы кондиционирования' не функционирует

Затронутые выводы

Диагностический блок

  1. Контакт 1 'Клемма питания 15/держатель предохранителя слева от приборной панели, F 51)'
  2. Вывод 3 'K' lead '
  3. Контакт 4 'Клемма массы 31'
  4. Контакт 5 'Клемма массы 31'

Разъем ' E ' на переднем модуле управления регулятором системы кондиционирования воздуха

  1. Контакт 5 'Клемма питания 30a/держатель предохранителя справа от приборной панели, F 23)'
  2. Контакт 9 'Вход массы (клемма 31) MB 22'
  3. Контакт 10 'Вход массы (клемма 31) MB 22'

Штекер ' С на переднем модуле управления регулятором системы кондиционирования

  1. Контакт 17 'CAN comfort высокий'
  2. Контакт 18 'CAN comfort низкий'
Схема №528
КонтактОбозначениеКонтактОбозначение
1Клемма 159Не используется
2Не используется10Не используется
3Вывод K '(связь с тестером)11Не используется
4Масса12Не используется
5Масса13Не используется
6Высокая диагностика CAN (приборная панель)14Низкая диагностика CAN (приборная панель)
7К свинца15Не используется
8Не используется16Терминал 30

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА

  1. Неисправен передний модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха (ручной, 2-зонный и 4-зонный кондиционер)
  2. Неисправен задний модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха (4-зонный кондиционер)
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Передний модуль управления регулятором системы кондиционирования: Вилки А и Е

  1. Штекер А: Контакт 10 Температура, сигнал датчика (сигнал для датчика температуры испарителя) '
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Короткое замыкание на B +/землю/друг друга или обрыв цепи
  2. Вентиляционные заслонки жесткие
  3. Неисправен серводвигатель
  4. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Штекер B: Штырь 8 'Створка правой стойки B (включение серводвигателя на задней правой стойке B)'
  2. Вилка B: Штырь 10 'Створка правой стойки B (включение серводвигателя на задней правой стойке B)'
  3. Вилка C: Штырь 6 'Створка правой стойки B (активировать серводвигатель на задней правой стойке B)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +/землю/друг друга или обрыв цепи
  2. Жесткая заслонка серводвигателя
  3. Неисправен серводвигатель
  4. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Вилка B: Штырь 7 'Створка левой стойки B (активировать серводвигатель на задней левой стойке B)'
  2. Вилка C: Штырь 3 'Створка левой стойки B (активировать серводвигатель на задней левой стойке B)'
  3. Вилка C: Контакт 5 'Створка левой стойки B (сигнал обратной связи ведет серводвигатель на задней левой стойке B)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'

Тип неисправности ' нижнее предельное значение не достигнуто '

  1. Давление хладагента <1,4 бар (мин. 2 сек.)

Тип неисправности ' превышено верхнее предельное значение '

  1. Давление хладагента> 32 бар (5 раз за один ездовой цикл)
  1. Превышено верхнее предельное значение источника питания
  2. Нижнее предельное значение источника питания не достигнуто
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  5. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Разъем B: Контакт 1 'Напряжение питания (питание 12 В пост. тока, регулятор задней воздуходувки)'
  2. Вилка C: Контакт 12 'Регулятор воздуходувки (линия управления, регулятор задней воздуходувки)'
  3. Штекер D: Контакт 13 'Напряжение обратной связи (сигнал обратной связи регулятора задней воздуходувки)'
  1. Короткое замыкание на B +/землю/друг друга или обрыв цепи
  2. Вентиляционные заслонки жесткие
  3. Неисправен серводвигатель
  4. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Передний модуль управления регулятором системы кондиционирования: Вилки А и Е

  1. Пробка А: Штырь 11 'Температура, клапан (вывод сигнала обратной связи для температурного клапана)'
  2. Пробка A: Штырь 21 'Температура, клапан (правый температурный клапан ОТКРЫТ)'
  3. Пробка A: Штырь 22 'Температура, клапан (правый температурный клапан ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Датчик массы'
  1. Превышено напряжение транспортного средства (напряжение аккумулятора)
  2. Напряжение транспортного средства (напряжение аккумулятора) не достигнуто
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Неисправен задний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Разъем D

  1. Контакт 1 'Терм. 30А (питание) '
  2. Контакт 15 'Терм. 31 (масса через штырь массы MB22) '
  1. Превышено напряжение транспортного средства (напряжение аккумулятора)
  2. Напряжение транспортного средства (напряжение аккумулятора) не достигнуто
  3. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем C

  1. Контакт 12 'Напряжение обратной связи (регулятор напряжения обратной связи переднего вентилятора)'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен выходной датчик воздуходувки
  4. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: вилки А и Е

  1. Штекер A: Контакт 15 'Датчик температуры на выходе (сигнал для датчика на выходе левого вентилятора)'
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен выходной датчик воздуходувки
  4. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: вилки А и Е

  1. Штекер A: Контакт 5 'Датчик температуры на выходе (сигнал для датчика на выходе правой воздуходувки)'
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Вилка B: Контакт 2 'Заслонка воздушного потока (серводвигатель заслонки воздушного потока, задняя левая)'
  2. Вилка B: Контакт 4 'Заслонка воздушного потока (активация серводвигателя заслонки воздушного потока, задняя левая)'
  3. Вилка C: Контакт 4 'Заслонка воздушного потока (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель заслонки воздушного потока, задний левый)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Вилка B: Штырь 3 'Заслонка воздушного потока (серводвигатель заслонки воздушного потока, задняя правая)'
  2. Вилка B: Контакт 5 'Заслонка воздушного потока (активация серводвигателя заслонки воздушного потока, задняя правая)'
  3. Вилка C: Контакт 7 'Заслонка воздушного потока (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель заслонки воздушного потока, задняя правая)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Нет или неточная функция регулятора системы кондиционирования воздуха (нет дисплея)
  2. Нет или неточная функция регулятора системы кондиционирования воздуха (не может быть проверена сейчас)
  1. Отсутствие сигнала/связи
  2. Неправдоподобный сигнал
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Короткое замыкание между линиями
  4. Неисправен выходной датчик воздуходувки
  5. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Разъем D

  1. Контакт 6 'Датчик массы'
  2. Контакт 11 'Датчик температуры на выходе (сигнал для датчика на выходе заднего левого вентилятора)'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Короткое замыкание между линиями
  4. Неисправен выходной датчик воздуходувки
  5. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Разъем D

  1. Контакт 6 'Датчик массы'
  2. Контакт 10 'Датчик температуры на выходе (сигнал для датчика на выходе заднего правого вентилятора)'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Неисправен регулятор системы кондиционирования
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования

Модуль управления регулятора передней системы кондиционирования воздуха: Разъем E, контакт 1 '5 В опорного напряжения'

  1. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятора передней системы кондиционирования воздуха: Разъем E, контакт 1 '5 В опорного напряжения'

  1. Неисправен задний модуль управления регулятором СКВ
  2. CAN комфорт неисправен
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер A: Штырь 1 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для центральных вентиляционных отверстий)'
  2. Штекер A: Штырь 9 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для центральных вентиляционных отверстий)'
  3. Штекер A: Штырь 14 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для центральных вентиляционных отверстий)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Превышено напряжение транспортного средства (напряжение аккумулятора)
  2. Напряжение транспортного средства (напряжение аккумулятора) не достигнуто
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Неисправен задний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Штекер E

  1. Контакт 5 'Термин. 30А (питание) '
  2. Контакт 9 'Термин. 31 (линия массы для заземляющего штыря 22) '
  3. Контакт 10 'Термин. 31 (линия массы для заземляющего штыря 22) '
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен датчик солнца
  4. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки С и Е

  1. Штекер C: Контакт 7 'Левый сигнал датчика солнца'
  2. Штекер C: Контакт 15 'Правый сигнал датчика солнца'
  3. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  4. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А, С и Е

  1. Штекер A: Контакт 2 'Заслонка размораживания (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель заслонки размораживания)'
  2. Штекер C: Контакт 6 'Заслонка размораживания (сервопривод заслонки размораживания ОТКРЫТ)'
  3. Штекер C: Штырь 24 'Заслонка размораживания (сервопривод заслонки размораживания ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  6. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А, С и Е

  1. Штекер A: Контакт 1 'Заслонка размораживания (серводвигатель заслонки размораживания ЗАКРЫТ)'
  2. Штекер А: Штырь 9 'Заслонка размораживания (сервопривод заслонки размораживания ОТКРЫТ)'
  3. Штекер C: Контакт 15 'Заслонка размораживания (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель заслонки размораживания)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер A: Штырь 11 'Ножная заслонка (вывод сигнала обратной связи для сервопривода левой ножной заслонки)'
  2. Штекер A: Штырь 21 'Откидная крышка колодца (сервопривод для левой откидной крышки колодца ОТКЛ)'
  3. Штекер A: Штырь 22 'Откидная крышка колодца для ног (серводвигатель для левой откидной крышки колодца для ног ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки B и E

  1. Штекер B: Штырь 14 'Ножная заслонка (вывод сигнала обратной связи для серводвигателя правой ножной заслонки)'
  2. Штекер B: Штырь 19 'Откидная крышка колодца (сервопривод для правой откидной крышки колодца ОТКЛ)'
  3. Штекер B: Штырь 20 'Откидная крышка колодца для ног (серводвигатель для правой откидной крышки колодца для ног ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер А: Штырь 1 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий ЗАКРЫТ)'
  2. Штекер A: Штырь 9 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий ОТКРЫТ)'
  3. Штекер A: Контакт 14 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для левых центральных вентиляционных отверстий)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки B и E

  1. Штекер B: Штырь 10 'Пассажирская воздуходувка (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий)'
  2. Штекер B: Штырь 17 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий ОТКРЫТ)'
  3. Штекер B: Штырь 18 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правых центральных вентиляционных отверстий ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Неисправен датчик температуры
  4. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер А: Контакт 4 'Датчик температуры забора воздуха (сигнал датчика температуры забора воздуха)'
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы (датчики массы)'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен датчик солнца
  4. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки С и Е

  1. Штекер C: Контакт 7 'Левый сигнал датчика солнца'
  2. Штекер C: Контакт 15 'Правый сигнал датчика солнца'
  3. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  4. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен датчик температуры
  4. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ
  1. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки С и Е

  1. Штекер C: Контакт 21 'Температура, сигнал датчика (сигнал для датчика температуры испарителя)'
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Неправдоподобный сигнал
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на массу
  4. Неисправен датчик давления
  5. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем C

  1. Контакт 23 '(Датчик давления)'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на массу
  3. Электрическая неисправность в электрической цепи
  4. Неисправен компрессор системы кондиционирования воздуха
  5. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Штекер E

  1. Контакт 4 «Компрессор с внешним управлением»
  2. Контакт 11 «Компрессор с внешним управлением (диодный компрессор свободного хода)»
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем C

  1. Контакт 14 «Вспомогательный нагреватель (включение водяного насоса)»
  2. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем A

  1. Контакт 18 «Водяной насос вспомогательного нагревателя»
  1. Система кондиционирования не откалибрована
  1. Без дисплея
  2. Нет или неправильная базовая настройка/адаптация
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Вилка А: Штырь 14 'Воздушная заслонка (вывод сигнала обратной связи для температурного клапана)'
  2. Штекер A: Штырь 23 'Воздушная заслонка (правый клапан температуры ОТКРЫТ)'
  3. Штекер А: Штырь 24 'Воздушная заслонка (правый клапан температуры ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Датчик массы'
  1. Комфорт CAN, отсутствие сигнала/связи
  2. Дополнительный модуль управления отоплением переключается в режим limp-home
  3. Неисправен модуль управления регулятором СКВ
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен выходной датчик воздуходувки
  4. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер A: Контакт 7 'Датчик температуры на выходе (сигнал для датчика на выходе воздуходувки, передняя левая ниша для ног)'
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен выходной датчик воздуходувки
  4. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер A: Контакт 6 'Датчик температуры на выходе (сигнал для датчика на выходе воздуходувки, передняя правая ниша для ног)'
  2. Штекер E: Контакт 12 'Датчик массы'
  1. Короткое замыкание на B +/землю/друг друга или обрыв цепи
  2. Жесткая заслонка серводвигателя
  3. Неисправен серводвигатель
  4. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Пробка A: Контакт 13 Температура, клапан (вывод сигнала обратной связи для температурного клапана) '
  2. Пробка A: Контакт 8 Температура, клапан (правый температурный клапан ОТКРЫТ) '
  3. Пробка А: Штырь 16 Температура, клапан (правый температурный клапан ЗАКРЫТ) '
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Датчик массы'
  1. Отсутствие сигнала/связи
  2. Неправдоподобный сигнал
  1. Отсутствие сигнала/связи
  2. Пожалуйста, прочитайте память ошибок
  1. Отсутствие сигнала/связи
  2. Неисправен модуль управления регулятором СКВ

Возможные причины неисправностей

  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен обогрев сиденья
  4. Неисправен модуль управления обогревом сидений
  5. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Разъем C

  1. Штырь 10 «Обогрев левого сиденья (обогрев заднего левого сиденья)»
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен обогрев сиденья
  4. Неисправен модуль управления обогревом сидений
  5. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Разъем C

  1. Штырь 11 «Обогрев правого сиденья (обогрев заднего правого сиденья)»
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Неправдоподобный сигнал
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Неисправен датчик качества воздуха
  5. Неисправен передний модуль управления регулятором СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем C

  1. Контакт 19 'Датчик качества воздуха'
  1. Короткое замыкание на B +/землю/друг друга или обрыв цепи
  2. Жесткая заслонка серводвигателя
  3. Неисправен серводвигатель
  4. Неисправен регулятор системы кондиционирования
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер A: Штырь 3 'Клапан подачи свежего воздуха/рециркуляции (сигнал обратной связи, сервопривод для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции)'
  2. Штекер A: Штырь 17 «Клапан подачи свежего воздуха/рециркуляции (сервопривод для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции ОТКРЫТ)»
  3. Пробка A: Ниппель 18 'Клапан свежего воздуха/рециркуляции (сервопривод для клапана свежего воздуха/рециркуляции ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  6. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем A

  1. Штекер A: Штырь 19 «Клапан подачи свежего воздуха/рециркуляции (сервопривод для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции ОТКРЫТ)»
  2. Пробка A: Ниппель 20 'Клапан свежего воздуха/рециркуляции (сервопривод для клапана свежего воздуха/рециркуляции ЗАКРЫТ)'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Пробка A: Контакт 8 'Левая температура, клапан (левый клапан температуры ОТКРЫТ)'
  2. Пробка A: Контакт 13 'Левая температура, клапан (вывод сигнала обратной связи для левого температурного клапана)'
  3. Пробка A: Штырь 16 'Левая температура, клапан (левый клапан температуры ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Пробка A: Контакт 12 'Правая температура, клапан (вывод сигнала обратной связи для правого температурного клапана)'
  2. Пробка А: Штырь 19 'Правая температура, клапан (правый клапан температуры ОТКРЫТ)'
  3. Пробка A: Штифт 20 'Правая температура, клапан (правый температурный клапан ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения' Вилка E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Вилка B: Штырь 9 'Пассажирская воздуходувка (пассажирская воздуходувка, задний левый туннель обрыв) 1
  2. Штекер С: Штырь 2 'Пассажирская воздуходувка (пассажирская воздуходувка, задний левый туннель ЗАКРЫТ) 1
  3. Штекер С: Штырь 16 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, воздуходувка для пассажиров, задний левый туннель)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Штекер B: Штырь 16 'Пассажирская воздуходувка (пассажирская воздуходувка, задний правый туннель обрыв) 1
  2. Штекер B: Штырь 17 «Воздуходувка для пассажиров (пассажирская воздуходувка, задний правый туннель ЗАКРЫТ)»
  3. Штекер C: Контакт 13 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, воздуходувка для пассажиров, задний правый туннель)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Пробка B: Штырь 14 'Левая температура, клапан (серводвигатель для заднего левого клапана температуры ОТКРЫТ)'
  2. Пробка B: Штырь 15 'Левая температура, клапан (серводвигатель для заднего левого клапана температуры ЗАКРЫТ)'
  3. Пробка C: Контакт 14 'Левая температура, клапан (сигнал обратной связи, серводвигатель для заднего левого температурного клапана)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Вилка B: Штырь 12 'Правая температура, клапан (серводвигатель для заднего правого клапана температуры ОТКРЫТ)'
  2. Пробка B: Штырь 13 'Правая температура, клапан (серводвигатель для заднего правого клапана температуры ЗАКРЫТ)'
  3. Пробка C: Контакт 15 'Правая температура, клапан (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для заднего правого температурного клапана)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А и Е

  1. Штекер A: Штырь 11 'Откидная крышка колодца (вывод сигнала обратной связи для сервопривода откидной крышки колодца)'
  2. Штекер A: Штырь 21 'Откидная крышка колодца (сервопривод для откидной крышки колодца ОТКЛ)'
  3. Штекер A: Штырь 22 'Откидная крышка колодца (серводвигатель для откидной крышки колодца ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'

Для ручной системы кондиционирования

  1. Неисправность серводвигателя переднего воздухораспределителя, см. СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ "

Для 2-х зональной системы кондиционирования

  1. Нет или неправильная базовая настройка
  2. Короткое замыкание на массу
  3. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен передний регулятор СКВ

Блок управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А, С и Е

  1. Штекер A: Штырь 23 'Пассажирская воздуходувка (сервопривод для левых боковых вентиляционных отверстий ОТКРЫТ)'
  2. Штекер А: Штырь 24 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для левых боковых вентиляционных отверстий ЗАКРЫТ)'
  3. Вилка C: Контакт 5 'Пассажирская воздуходувка (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для левых боковых вентиляционных отверстий)'
  4. Разъем E: Контакт 1 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Разъем E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен регулятор воздуходувки
  4. Неисправен двигатель воздуходувки
  5. Неисправен передний регулятор СКВ
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем C

  1. Контакт 8 'Напряжение питания (питание регулятора переднего вентилятора)'
  2. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем A

  1. Контакт 'Напряжение питания (питание регулятора переднего вентилятора)'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  3. Неисправен регулятор воздуходувки
  4. Неисправен двигатель воздуходувки
  5. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Разъем B

  1. Контакт 1 'Напряжение питания (питание регулятора заднего вентилятора)'
  1. Комфорт CAN, отсутствие сигнала/связи
  2. Дополнительный модуль управления отоплением переключается в режим limp-home
  3. Неисправен модуль управления регулятором СКВ
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки А, С и Е

  1. Штекер A: Контакт 23 'Серводвигатель для открытия вентиляционных отверстий с левой стороны'
  2. Штекер A: Контакт 24 'Серводвигатель для левой стороны вентиляционных отверстий закрыт'
  3. Штекер C: Контакт 5 'Сигнал обратной связи для левосторонних клапанов'
  4. Вилка Е: Контакт 1 '5 В опорное напряжение'.
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен регулятор системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Вилки B и E

  1. Штекер B: Штырь 1 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий ОТКРЫТ)'
  2. Штекер B: Контакт 5 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий)'
  3. Штекер B: Штырь 9 'Пассажирская воздуходувка (серводвигатель для правосторонних вентиляционных отверстий ЗАКРЫТ)'
  4. Вилка E: Контакт 1 '5 В опорного напряжения'
  5. Штекер E: Контакт 8 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на массу
  2. Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
  1. 2-зонные и 4-зонные системы кондиционирования

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем C

  1. Контакт 14 «Вспомогательный нагреватель (включение водяного насоса)»
  2. Ручное кондиционирование воздуха

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, спереди: Разъем A

  1. Контакт 18 «Водяной насос вспомогательного нагревателя»
  1. Нет или неточная функция регулятора системы кондиционирования воздуха (короткое замыкание на массу)
  2. Нет или неточная функция регулятора системы кондиционирования воздуха (обрыв цепи/короткое замыкание на B +)

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, вилка С

  1. Контакт 23 'DS (датчик давления системы кондиционирования воздуха)'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Штекер B: Штырь 9 «Воздуходувка для пассажиров (пассажирская воздуходувка, задний левый туннель ОТКРЫТ)»
  2. Штекер С: Штырь 2 'Пассажирская воздуходувка (пассажирская воздуходувка, задний левый туннель ЗАКРЫТ)'
  3. Штекер С: Штырь 16 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, воздуходувка для пассажиров, задний левый туннель)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Штекер B: Штырь 16 «Воздуходувка для пассажиров (пассажирская воздуходувка, задний правый туннель ОТКРЫТ)»
  2. Штекер B: Штырь 17 «Воздуходувка для пассажиров (пассажирская воздуходувка, задний правый туннель ЗАКРЫТ)»
  3. Штекер C: Контакт 13 'Воздуходувка для пассажиров (вывод сигнала обратной связи, воздуходувка для пассажиров, задний правый туннель)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Пробка B: Штырь 14 'Левая температура, клапан (серводвигатель для заднего левого клапана температуры ОТКРЫТ)'
  2. Пробка B: Штырь 15 'Левая температура, клапан (серводвигатель для заднего левого клапана температуры ЗАКРЫТ)'
  3. Пробка C: Контакт 14 'Левая температура, клапан (сигнал обратной связи, серводвигатель для заднего левого температурного клапана)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'
  1. Короткое замыкание на B +
  2. Короткое замыкание или обрыв цепи
  3. Короткое замыкание на массу
  4. Жесткая заслонка серводвигателя
  5. Неисправен серводвигатель
  6. Неисправен задний регулятор СКВ

Модуль управления регулятором системы кондиционирования воздуха, сзади: Вилки B, C и D

  1. Вилка B: Штырь 12 'Правая температура, клапан (серводвигатель для заднего правого клапана температуры ОТКРЫТ)'
  2. Пробка B: Штырь 13 'Правая температура, клапан (серводвигатель для заднего правого клапана температуры ЗАКРЫТ)'
  3. Пробка C: Контакт 15 'Правая температура, клапан (вывод сигнала обратной связи, серводвигатель для заднего правого температурного клапана)'
  4. Вилка D: Контакт 3 'Опорное напряжение 5 В'
  5. Штекер D: Контакт 7 'Сигнал массы'

Другие статьи — Кондиционирование воздуха - диагностика