Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Замок зажигания и блокировка руля/Система зажигания: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Замок зажигания и блокировка руля

Все разделы

Система зажигания: Прочее Porsche Cayenne Turbo I

Замок зажигания и блокировка руля 58 иллюстраций ~22 мин чтения

Инструменты

Обозначение Тип Номер Поясняющий ключ VW-tool T10152

Предварительные работы

1. Снимите обивка под приборной панелью слева. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять выключатель зажигания

Место установки

Схема №3

Рис. 3: Снятие выключателя зажигания. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №4

1. Осторожно приподнимите резиновую втулку на выключателе стартера зажигания -стрелке А- с помощью отвертки, например, и снимите ее. (Схема №4)

2. Осторожно открепите молдинг для приборной панели -стрелка B- пластиковым шпателем. Соблюдайте два верхних ушка при выполнении. (Схема №4)

Схема №5

3. Поверните накидную гайку, например, узким пластиковым шпателем или специальным инструментом гаечный T10152 и отвинтите кольцо от выключателя стартера зажигания.

4. Нажмите на выключатель зажигания внутрь и снимите по направлению к низу.

Схема №6

5. Нажмите на разъем -стрелка- и оттяните от выключателя стартера зажигания. (Схема №6)

Схема №7

Рис. 7: Установка выключателя зажигания. Porsche Cayenne Turbo I

1. Подсоедините разъем к выключателю стартера зажигания до тех пор, пока он не войдет в плотное зацепление.

Схема №8

2. Положение переключателя стартера зажигания в приборной панели. Установите накидную гайку, отрегулируйте положение переключателя и затяните накидную гайку с помощью гаечного ключа T10152. --> Момент затяжки: 1 фунт·фут

Схема №9

3. Проверьте зажимы на молдинге для приборной панели на наличие повреждений и при необходимости замените.

4. Расположите молдинг и нажмите на приборную панель, пока зажимы не войдут в зацепление.

Последующая работа

1. Установите крышку под приборную панель слева. См. 70 22 19 Снятие и установка крышки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Поясняющий ключ VW-tool T10152

Место установки

1. Осторожно приподнимите резиновую втулку на выключателе стартера зажигания -стрелке А- с помощью отвертки, например, и снимите ее. см. рис. 11

2. Осторожно открепите молдинг для приборной панели -стрелка B- пластиковым шпателем. Соблюдайте два верхних ушка при выполнении. см. рис. 11

4. Нажмите на выключатель зажигания внутрь и снимите по направлению к низу.

5. Нажмите на разъем -стрелка- и оттяните от выключателя стартера зажигания. см. рис. 13

Как установить выключатель зажигания

1. Подсоедините разъем к выключателю стартера зажигания до тех пор, пока он не войдет в плотное зацепление.

3. Проверьте зажимы на молдинге для приборной панели на наличие повреждений и при необходимости замените.

4. Расположите молдинг и нажмите на приборную панель, пока зажимы не войдут в зацепление.

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B Съемник VW-tool T10095 A

Схема №10

Рис. 10: Предварительная работа по демонтажу катушек зажигания. Porsche Cayenne Turbo I

1. Потяните крышку двигателя вертикально вверх и снимите.

Схема №11

Рис. 11: Инструменты и материалы. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А-. (Рис. 20)	Съемник T10095 А	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 "	Для снятия надежно установленных катушек зажигания
Б-. (Рис. 20)	Ключ свечи зажигания 3122 Б	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.3 "	Для установки и снятия свечей зажигания

Как снять катушки зажигания

1. Отделите шесть катушек зажигания от жгута проводов. Для этого аккуратно отожмите разъем вниз - стрелка A-, отпустите с помощью подходящего вспомогательного средства (например, угловой кусок электропроводки) -друга В- и оттянуть -друга С-. (Схема №12)

Схема №12

Рис. 12: Удаление катушек зажигания. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №13

2. Снимите катушки зажигания. Для надежно установленных катушек зажигания используйте специальный инструмент съемник T10095 A -A-. (Схема №13)

Схема №14

Рис. 14: Установка катушек зажигания. Porsche Cayenne Turbo I

1. Установите катушки свечи. При этом убедитесь, что прямая поверхность направлена на впускные трубы.

Схема №15

2. Подсоедините катушку зажигания. Заглушки должны входить в зацепление на слух.

Схема №16

Рис. 16: Последующие работы по установке катушек зажигания. Porsche Cayenne Turbo I

1. Зажим на крышке конструкции и проверьте правильность ее посадки.

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания

2. Снимите крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №17

Рис. 17: Замена катушек зажигания ряда цилиндров 1-4. Porsche Cayenne Turbo I

1. Ослабьте опору крутящего момента. Для этого открутите крепежный винт на кронштейне опоры крутящего момента.

Схема №18

2. Ослабьте опору крутящего момента на кузове и поверните вверх.

Схема №19

3. Ослабьте насос вторичного воздуха из ряда цилиндров 1-4. Для этого открутите 3 крепежных винта, вытащите насос из опоры и уложите его в сторону.

Схема №20

ПримечаниеПоместите ткань между дизайнерской крышкой и опорой для насоса вторичного воздуха, чтобы избежать царапин на крышке.

4. Ослабьте 4 крепежных винта на крышке катушки зажигания (на рисунке показана сторона 5-8).

Схема №21

5. Снимите крышку конструкции с блока цилиндров 1-4. Слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не выйдет из точек крепления.

Схема №22

6. Приподнимите крышку у переднего края и выдвиньте крышку катушки зажигания второго цилиндра из кронштейна опоры крутящего момента. Вытащите крышку спереди.

Схема №23

7. Снимите опорный кронштейн. Для этого открутите 4 крепежных винта и отложите кронштейн в сторону.

Схема №24

8. Отсоедините катушку зажигания. Для этого нажмите кнопку на разъеме и оттяните разъем.

Схема №25

9. Ослабьте катушку зажигания. Для этого открутите крепежный винт на крышке клапана.

Схема №26

10. Вытащите катушку зажигания и замените ее.

11. Подсоедините новую катушку зажигания. Затяните крепежные винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

12. Подсоедините катушку зажигания. Для этого проведите по разъему, пока он не зафиксируется слышимым щелчком.

13. Установить кронштейн для опоры крутящего момента. Винты M8 x 45 Torx затягиваются в верхних точках. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Винты M6 x 40 затягиваются в нижних точках крепления винтов (в центре крышки клапана) --> Первоначальная затяжка: 3,5 фунт·фут --> Окончательная затяжка: 7,5 фунт·фут

ПримечаниеМежду опорой насоса вторичного воздуха и крышкой конструкции следует поместить ветошь, чтобы предотвратить царапание крышки.

14. Сдвиньте крышку цилиндра ряда 1-4 под опору насоса вторичного воздуха, как показано на иллюстрации, а затем сдвиньте крышку второй катушки зажигания под кронштейн опоры крутящего момента.

Схема №27

15. Прижмите два резиновых крепления на опоре. Резиновые крепления должны ощущаться для зацепления.

16. Затяните четыре крепежных винта на катушках зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8). --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

17. Переустановите насос вторичного воздуха. Затяните 3 крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

18. Переустановите опору крутящего момента. Установите крепежный винт (M10 x 85) с новой крепежной гайкой на кронштейн. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

19. Затянуть крепежный винт опоры на корпусе (M10 x 70). --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

Как заменить катушки зажигания ряда цилиндров 5-8

ПримечаниеМежду насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции следует поместить ветошь, чтобы предотвратить царапание крышки.

1. Открутите 4 крепежных винта на крышке катушки зажигания.

Схема №28

2. Снимите расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками со стороны, направленной в сторону впускной системы, пока она не освободится от своего кронштейна.

Схема №29

3. Поднимите переднюю часть крышки конструкции и снимите ее.

4. Отсоедините катушку зажигания. Для этого нажмите кнопку на разъеме и оттяните разъем.

5. Ослабьте катушку зажигания. Для этого открутите крепежный винт на крышке клапана.

6. Вытащите катушку зажигания и замените ее.

7. Подсоедините новую катушку зажигания. Затяните крепежные винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

8. Подсоедините катушку зажигания. Для этого проведите по разъему, пока он не зафиксируется слышимым щелчком.

9. Сдвиньте крышку конструкции под насос вторичного воздуха, как показано на рисунке.

Схема №30

10. Затем запрессуйте два резиновых крепления на опоре. Резиновые крепления должны ощущаться для зацепления.

11. Затяните 4 крепежных винта на катушках зажигания. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

1. Установите крышку моторного отсека справа и сзади. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Снимите воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Как снять отправителя зала

ПримечаниеДатчики холла расположены за корпусом распределительного вала и направлены в сторону впускной системы.

ПримечаниеЗамените все уплотнения и уплотнительные кольца.

1. Отсоедините разъем на передатчике холла. Для этого нажмите кнопку и снимите.

Схема №31

Рис. 31: Удаление датчика зала. Porsche Cayenne Turbo I

2. Ослабьте крепежный винт на передатчике холла. Используйте торцевой ключ с приводом 1/4 дюйма и шарниром.

3. Вытащите датчик холла из корпуса распределительного вала.

Как установить отправителя зала

1. Вставьте датчик холла в корпус распределительного вала и затяните крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

2. Надавите на электрический соединитель. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

1. Установите впускной распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Обозначение Тип Номер Пояснение прижимная втулка VW-инструмент T10174

Схема №32

Рис. 32: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

1. Потяните крышку дизайна прямо вверх и вниз.

2. Снимите крышки моторного отсека слева и по центру приточной панели. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №33

Рис. 33: Обзор компонентов. Porsche Cayenne Turbo I

1 - Расположение проводки

2 - крепежная гайка М6

3 - крепежный винт M6 x 14

4 - датчик Холла для выпускного распределительного вала; маркировать кабельную вилку перед демонтажем

5 - Натяжитель цепи

6 - Кольцо уплотнительное; заменить

7 - крепежные винты M6 для крышки корпуса верхней цепи, корпуса термостата, кронштейна из листового металла

8 - Уплотнительное кольцо гидроклапана; привод с использованием подходящего разъема и привод с использованием нажимной муфты T10174.

9 - Кронштейн для насоса обкатки охлаждающей жидкости и электромагнитного клапана угольного фильтра

10 - Корпус регулятора охлаждающей жидкости

11 - крепежный винт М8

12 - Кольцо уплотнительное; заменить

13 - Крышка корпуса верхней цепи; подготовить прокладку головки цилиндров и уплотнительные поверхности

14 - датчик Холла для впускного распределительного вала; маркировать кабельную вилку перед демонтажем

15 - Кольцо уплотнительное для уплотнения маслопровода; заменить

Схема №34

Рис. 34: Удаление датчика зала. Porsche Cayenne Turbo I

1. Откройте оба пластмассовых зажима жгута проводов задней крышки клапана и отложите жгут проводов в сторону -1-. (Схема №33)

Схема №35

ПримечаниеОтметьте кабельные вилки датчика Холла в соответствии с положением выпускного и впускного распределительных валов.

2. Отсоедините кабельную вилку от датчиков распределительного вала -верхняя часть рисунка -. Для этого с помощью уголкового отрезка провода отсоедините кабельную вилку, как описано в разделе " > 282020 Снятие и установка катушек зажигания - раздел " Снятие ". Освободите кабельные вилки на входе -2- и выходе -3- распределительного вала от датчиков ответвлений D- и отсоедините их от ответвлений E- (см. (Рис. 60). (ref-274611-S13647142642007121900000)

Схема №36

3. Открутите две крепежные гайки жгута проводов двигателя на крышке корпуса верхней цепи -1- и подтолкните жгут проводов двигателя к приточной панели. (Схема №35)

4. Открутите крепежные винты для отправителей зала -2- и осторожно вытащите отправителей зала. (Схема №36)

ПримечаниеПроверьте уплотнительные кольца на отправителях зала и при необходимости замените их или замените отправителя зала.

1. Поместите датчик Холла в установочное положение и вставьте в верхний корпус цепи. Ввернуть крепежный винт вручную туго. Затяните крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

2. Подогнать жгут проводов двигателя к крышке кожуха верхней цепи -1-. см. рис. 63

3. Подключите кабельные вилки для датчиков распределительного вала к соответствующим датчикам.

4. Вставьте верхний жгут проводов в два пластмассовых зажима -1- и закройте зажимы. см. рис. 64

1. Установите крышки моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с MY 2003 (Все модели).

2. Надавите на крышку конструкции на шаровые головки.

Обозначение Тип Номер Объяснение Ключ для свечи зажигания VW-tool 3122 B Съемник VW-tool T10095 A

Снять катушки зажигания ". > 282020 Снятие и установка крышки - глава о " снятии " " (ref-274611-S13647142642007121900000)

Инструменты и материалы

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A-. (Таблица 66)	Съемник T10095 А		Для снятия надежно установленных катушек зажигания
Б-. (Білік 66)	Ключ свечи зажигания 3122 Б		Для установки и снятия свечей зажигания

Как заменить свечи зажигания

Внимание	Сломанные электроды свечи зажигания могут повредить двигатель! В камеру сгорания могут попадать кусочки электродов.

> Только проверьте зазор электродов свечей зажигания, но не сгибайте их.

> Свечи зажигания с неправильным зазором между электродами должны быть заменены.

Схема №37

1. Выполните демонтаж свечи зажигания с помощью специального инструмента ключ свечи зажигания 3122 B.

ПримечаниеПеред завинчиванием новой свечи зажигания проверьте зазор между электродами.

Схема №38

2. Проверьте зазор между электродами. Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 1,1 мм.

3. Затяните свечи зажигания с помощью специального инструмента ключ свечи зажигания 3122 B. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм

Установка катушек зажигания ". > 282020 Снятие и установка крышки - глава по " снятию " " (ref-274611-S13647142642007121900000)

Обозначение Тип Номер Объяснение ключ свечи зажигания VW-инструмент 3122 B

1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.

Как снять расчётный крышку блока цилиндров 1 -4

1. Снимите крышку моторного отсека справа и сзади. Для этого открутите четыре байонетных винта и крепежный винт на бачке омывателя. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Отсоедините опору крутящего момента. Для этого открутите крепежный винт на кронштейне опоры крутящего момента и вытащите его.

3. Отсоедините опору крутящего момента от кузова и поверните вверх.

4. Отсоедините насос вторичного воздуха от блока цилиндров 1 -4. Для этого открутите три крепежных винта, вытащите насос из кронштейна и уложите его в сторону.

5. Открутите четыре крепежных винта на крышке катушки зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8).

6. Снимите крышку конструкции с блока цилиндров 1-4. Слегка приподнимите крышку обеими руками за край, указывающий в сторону заборной системы, до тех пор, пока она не выйдет из точек крепления.

7. Приподнимите крышку у переднего края и выдвиньте крышку катушки зажигания второго цилиндра из кронштейна опоры крутящего момента. Вытащите крышку спереди.

8. Снимите кронштейн моментного рычага. Для этого открутите четыре крепежных винта и отложите кронштейн в сторону.

Как снять крышку блока цилиндров 5-8

ПримечаниеПоместите ткань между насосом вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.

1. Открутите четыре крепежных винта на крышке катушки зажигания.

2. Снимите расчетную крышку банка цилиндров 5-8. Для этого слегка приподнимите крышку обеими руками за край, направленный в сторону заборной системы, пока она не освободится от своего держателя.

3. Поднимите переднюю часть крышки конструкции и снимите ее.

1. Оттяните нижний шланг от насоса 5-8 вторичного воздуха.

2. Отделите восемь катушек зажигания от жгута проводов. Для этого нажмите на кнопку и, одновременно, оттяните заглушку.

3. Отменить катушку зажигания. Для этого открутите крепежный винт на крышке клапана.

4. Вытащите катушку зажигания и отложите ее в сторону.

Схема №39

5. Отверните свечи зажигания специальным инструментом ключ свечи зажигания 3122 Б

Внимание	Сломанные электроды свечи зажигания могут повредить двигатель! В камеру сгорания могут попадать кусочки электродов.

> Только проверьте зазор электродов свечей зажигания, но не сгибайте их.

> Свечи зажигания с неправильным зазором между электродами должны быть заменены.

6. Проверьте зазор между электродами в двигателе V8 без наддува. --> Контрольное значение: 1,6 мм

Схема №40

7. Проверьте зазор между электродами в турбодвигателе V8. --> Контрольное значение: 0,8 мм +/-0,05 мм

ПримечаниеИспользуйте только свечи зажигания, одобренные Porsche AG! Перед завинчиванием новой свечи зажигания проверьте зазор между электродами.

Затяните свечи зажигания с помощью специального инструмента ключ свечи зажигания 3122 B. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм, --> Момент затяжки: 30 (22 фтл.) Нм

9. Подсоедините катушку зажигания. Затяните крепежные винты. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

10. Подсоедините катушку зажигания. Для этого надавите на разъем, пока он не заблокируется слышимым щелчком.

11. Надавите нижним шлангом на насос 5-8 вторичного воздуха.

Как установить расчётный крышку блока цилиндров 5-8

1. Сдвиньте крышку конструкции под насос вторичного воздуха, как показано на рисунке.

2. Затем запрессуйте два резиновых крепления на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.

3. Затяните четыре крепежных винта на катушках зажигания. --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

Как установить расчётный крышку блока цилиндров 1-4

ПримечаниеПоместите ткань между кронштейном насоса вторичного воздуха и крышкой конструкции, чтобы не поцарапать крышку.

1. Установите кронштейн для опоры крутящего момента. Винты M8 x 45 Torx затягиваются в верхних точках. --> Момент затяжки: 23 фунт·фут В нижних точках крепления винтов (в центре крышки клапана) M6 x 40 сначала затягиваются до --> начальной затяжки: 3,5 фунт·фут а затем --> Окончательная затяжка: 7,5 фунт·фут

2. Сдвиньте крышку блока цилиндров 1-4 под кронштейн насоса вторичного воздуха, как показано на иллюстрации, а затем сдвиньте крышку второй катушки зажигания под кронштейн поддержки крутящего момента.

3. Нажмите на два резиновых держателя на кронштейне. Резиновые опоры должны ощущаться для зацепления.

4. Затяните четыре крепежных винта на катушках зажигания (на иллюстрации показана сторона 5-8). --> Момент затяжки: 3,5 фунт·фут

5. Переустановите насос вторичного воздуха. Затяните три крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

6. Переустановите опору крутящего момента. Установите крепежный винт (M10 x 85) с новой контргайкой на кронштейн. --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

7. Затянуть крепежный винт опоры на корпусе (M10 x 70). --> Момент затяжки: 44 фунт·фут

8. Установите крышку моторного отсека справа и сзади. Для этого затяните четыре байонетных винта и металлический винт на резервуаре с промывочной жидкостью. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите и сложите крышку регулятора охлаждающей жидкости (термостата). См. 19 58 19 Демонтаж и установка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №41

Рис. 41: Демонтаж датчика детонации. Porsche Cayenne Turbo I

1. Отметьте и запишите установочное положение датчика детонации и оттяните заглушку кабеля.

2. Открутите крепежный винт и выньте датчик детонации из картера.

Как установить датчик детонации

ПримечаниеДатчик детонации и вилка кабеля должны быть выровнены так, чтобы они никогда не соприкасались!

Схема №42

Рис. 42: Установка датчика детонации. Porsche Cayenne Turbo I

Внимание	Повреждение двигателя и изменение поведения выхлопа из-за неправильно установленных датчиков стука!

> Точный момент затяжки для винта датчика детонации должен соблюдаться, в противном случае надлежащее функционирование датчика детонации не обеспечивается.

> Датчики детонации должны быть выровнены так, чтобы корпус датчика и вилка кабеля нигде не соприкасались, в противном случае правильное функционирование датчика детонации не обеспечивается.

1. Установите датчик детонации. Убедитесь, что датчики детонации выровнены в соответствии с иллюстрациями - более длинная стрелка указывает на выравнивание, меньшая стрелка указывает на крепежный винт-. (Схема №41)

Схема №43

2. Затяните крепежные винты. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

3. Наденьте кабельную вилку и убедитесь, что кабельная вилка не касается.

1. Установите крышку для регулятора охлаждающей жидкости (термостат). См. 19 58 19 Демонтаж и установка регулятора охлаждающей жидкости (термостата) - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Установите воздухозаборник-распределитель. См. 24 46 19 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

3. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

Как снять правого датчика детонации

1. Снять крышку конструкции.

2. Снимите впускной коллектор. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Схема №44

3. Оттяните разъем правого датчика детонации (под выпускным коллектором) в передней части крышки головки цилиндров и обнажите гнездо -A, B и E на нижнем рисунке -. см. рис. 103

Схема №45

4. Открутите правый датчик детонации (под выпускным коллектором). Для этого ослабьте крепежный винт -стрелка- и снимите датчик стука. Разжать кабель. Снимите датчик детонации. (Схема №44)

Как установить правого датчика детонации

Внимание	Повреждение двигателя и изменение поведения выхлопа из-за неправильно установленных датчиков стука!

ПримечаниеОчистите тканью поверхности крепления датчика детонации на блоке цилиндров.

1. Датчик стука расположите на блоке цилиндров и закрепите крепежным винтом. Проложите кабель таким образом, чтобы он был направлен в сторону передней части автомобиля. Зажим в кабеле. Затяните крепежный винт. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

2. Установите кабельную вилку.

3. Установить впускной коллектор. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Установите крышку конструкции.

Как снять левого датчика детонации

ПримечаниеЭтот датчик детонации устанавливается наполовину скрытым за водяной трубкой на том же уровне, что и теплообменник масло/вода. До него трудно добраться.

1. Снимите направляющую трубку маслопровода. См. 17 17 19 Снятие и установка направляющей трубки для маслопровода - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Ослабьте вакуумную установку от -9 до 16- и уложите ее в одну сторону. Для этого ослабьте крепежный штифт -8- и вытащите блок из перфорированного кронштейна. см. рис. 107

Схема №46

Рис. 46: Снятие левого датчика детонации. Porsche Cayenne Turbo I

3. Используйте длинную отвертку, чтобы дотянуться до замка кабельной вилки на датчике детонации и осторожно прижать его к генератору/компрессору кондиционера -стрелка-. Выставить кабельную вилку с помощью плоскогубцев с заостренным носом --> Установочное положение левого датчика стука. (Схема №46), (Схема №47).

Схема №47

Схема №48

Схема №49

4. Захватите крепежный винт на датчике детонации узким угловым инструментом и вывинтите его --> Рекомендация инструмента. (Схема №48)

5. Снимите крепежный винт и датчик стука.

Как установить левого датчика детонации

Внимание	Повреждение двигателя и изменение поведения выхлопа из-за неправильно установленных датчиков стука!

ПримечаниеОчистите тканью поверхности крепления датчика детонации на блоке цилиндров. Положение установки труднодоступно.

1. Поместите датчик детонации в установочное положение и закрепите крепежным винтом.

2. Затянуть крепежный винт на заданный момент. Здесь можно использовать 1/4-дюймовый инструмент с угловой шаровой головкой (это необходимо с учетом ограниченного пространства и узости инструмента). --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

3. Подключите вилку кабеля датчика детонации с помощью плоскогубцев с заостренным носом.

4. Закрепите вакуумную установку от -9 до 16-. Для этого запрессуйте резиновые крепления в соответствующие отверстия на кронштейне. Затем закрепите крепежный штифт -8-. --> Момент затяжки: 6,0 фунт·фут см. рис. 113

5. Установить направляющую трубку маслопробойника. См. 17 17 19 Снятие и установка направляющей трубки для маслопровода - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

1. Потяните крышку дизайна прямо вверх и вниз.

2. Снимите крышку моторного отсека слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Снимите среднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №50

Рис. 50: Обзор компонентов. Porsche Cayenne Turbo I

1- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут (Макс. 115)

2- - Направляющая трубка для масломерной линейки. (Рис. 115)

3- - Масломерная линейка. (Выпуск 115)

4- - Клапан обратный масляный, обратите внимание на направление установки. (Рисунок 115)

5- - Датчик детонации, правый с кабелем и левый без кабеля. (Рисунок 115)

6- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Макс. 115)

7- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Макс. 115)

8- - Крышка привода маслонасоса. (Выпуск 115)

9- - Уплотнительное кольцо; заменить. (Рисунок 115)

10- - Привод масляного насоса. (Выпуск 115)

11- - Картер. (Выпуск 115)

12- - Промежуточный вал. (Выпуск 115)

13- - Шайба упорная. (Упорная 115)

14- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут, при необходимости используйте ударный болт; вставьте винты с винтовым блокирующим агентом. (Таблица 115)

15- - Рессора для маслонасоса; обратить внимание на сборку пластиковой шайбы (Шплинт 115)

16- - Датчик реперной отметки коленчатого вала. (Поз.115)

17- - Маслонасос, соблюдая последовательность затяжки. (Выпуск 115)

18- - -- > Момент затяжки: 17 фунт·фут (Макс. 115)

19- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут (Макс. 115)

20- - Замена -- > Момент затяжки: 22 фл.; (Рис. 115)

21- - Масляный поддон. (Выпуск 115)

22- - Датчик уровня масла. (Выпуск 115)

23- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 115)

24- - -- > Момент затяжки: 9 фунт·фут (Макс. 115)

25- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 115)

26- - Кронштейн опоры двигателя / Корпус масляного фильтра. (Рисунок 115)

27- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Макс. 115)

28- - К термостату; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 115)

29- - -- > Момент затяжки: 19 фунт·фут (Макс. 115)

30- - -- > Момент затяжки: 19 фунт·фут (Макс. 115)

31- - Держатель вторичного блока. (Рисунок 115)

32- - Труба охлаждающей жидкости; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 115)

33- - Датчик детонации (без кабеля). (Выпуск 115)

34- Гаситель крутильных колебаний (Гаситель крутильных колебаний 115)

35- - -- > Начальная затяжка: 74 фунт·фут -- > Окончательная затяжка: 90 °; заменить винт. (Рис. 115)

Схема №51

Рис. 51: Снятие датчика импульсов коленчатого вала. Porsche Cayenne Turbo I

1. Отверните две крепежные гайки держателя шланга и отожмите держатель в сторону -стрелки-. (Схема №50)

Схема №52

ПримечаниеКабельная вилка для датчика импульсов коленчатого вала закреплена в труднодоступном положении на направляющей трубке для маслопробойника.

2. Нажмите на кабельную вилку датчика импульсов коленчатого вала на направляющей трубке маслопровода по направлению к блоку цилиндров (только вдавленный) -стрелка-. Затем отсоедините кабельную вилку. (Схема №51)

Схема №53

ПримечаниеКабель для датчика импульсов коленчатого вала устанавливается между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/опорным рычагом двигателя.

3. Снимите датчик импульсов коленчатого вала, ослабив крепежный винт -стрелка-. Вытащите датчик импульсов коленчатого вала из блока цилиндров. Осторожно вытащите кабель. (Схема №52)

Схема №54

Как установить датчик импульсов коленчатого вала

ПримечаниеПроверьте уплотнительное кольцо на датчике импульсов коленчатого вала и при необходимости замените его.

1. Установите датчик импульсов коленчатого вала в блок цилиндров. Выровняйте и завинтите крепежный винт в ручную.

2. Затяните крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

3. Направьте кабель для датчика импульсов коленчатого вала между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/опорным рычагом двигателя, используя отрезок провода или другого кабеля.

4. Подсоедините кабельную вилку и наденьте направляющую трубку маслопробойника.

5. Установите держатель шланга обратно на воздухозаборник. Для этого подогните две крепежные гайки. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут

1. Установите среднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Установите крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Установите левую крышку моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Установите крышку дизайна.

1. Снимите крышку моторного отсека сзади и слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите насос вторичного воздуха с кронштейном на блоке цилиндров 5-8. Подробнее см. 26 65 19 Демонтаж и установка насоса вторичного воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

Схема №55

Рис. 55: Предварительная работа. Porsche Cayenne Turbo I

3. Отсоедините кабельное соединение для датчика импульсов коленчатого вала в задней части головки цилиндров. Для этого сожмите кабельную вилку вместе -1- и оттяните ее -2-. см. рис. 123

Схема №56

4. Снимите кабельную вилку с кронштейна. Для этого с помощью отвертки отожмите кабельную вилку в сторону приточной панели. --> Отпущена кабельная вилка на датчике положения коленчатого вала. (Схема №55)

5. Снимите панель днища кузова с коробки передач. -2-. Подробнее смотрите в разделе 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели). (Схема №56)

Схема №57

1 - Кожух двигателя, передний

2 - Кожух двигателя

3 - крепежный винт М6

4 - Поперечная стойка

5 - крепежная гайка М6

Схема №58

Рис. 58: Обзор компонентов. Porsche Cayenne Turbo I

1 - Кабельная вилка для датчика импульсов коленчатого вала за насосом вторичного воздуха на блоке цилиндров 5-8

2 - Водонаправляющий кожух

3 - Клип

4 - Трубы охлаждающей жидкости

5 - Датчик импульсов коленчатого вала

6 - Крепежный винт для датчика импульсов коленчатого вала, M6 --> Момент затяжки: 10 (7,5 фтлб.) Нм

7 - Датчик импульсов коленчатого вала

8 - Зажим из листового металла

9 - Клип

Как снять датчик импульсов (датчик опорной метки коленчатого вала)

ПримечаниеУстановочное положение и разводка кабеля для датчика импульсов коленчатого вала идентичны как для механической, так и для автоматической коробок передач.

1. Ослабьте трос датчика импульсов коленчатого вала из зажимов и отпустите трос. Для этого при необходимости используйте длинную отвертку.

Схема №59

Рис. 59: Снятие датчика импульсов (датчик контрольной метки коленчатого вала). Porsche Cayenne Turbo I

2. Выверните крепежный винт на датчике импульсов коленчатого вала и осторожно вытяните датчик импульсов коленчатого вала наружу. --> Отправитель реперной отметки на ручной коробке передач --> Отправитель реперной отметки на коробке передач Tiptronic. (Схема №58), (Схема №59).

Схема №60

Как установить датчик импульсов (датчик реперной отметки коленчатого вала)

1. Переместите датчик импульсов коленчатого вала в установочное положение и вставьте винт.

2. Вставьте крепежный винт на датчик импульса коленчатого вала и затяните его. --> Датчик реперной отметки на механической коробке передач --> Датчик реперной отметки на коробке передач Tiptronic --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм. (Схема №60), см. рис. 130.

3. Проложите кабель для датчика импульсов коленчатого вала и вдавите его в зажимы. При необходимости используйте кусок провода, чтобы направить кабельную вилку вверх.

1. Вставьте кабельную вилку в пластмассовый держатель в задней части головки цилиндров (кабельная вилка надежно входит в зацепление). Вставьте кабельную вилку.

2. Установите кронштейн для насоса вторичного воздуха и насоса вторичного воздуха. Подробнее см. 26 65 19 Демонтаж и установка насоса вторичного воздуха - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

3. Установите крышку моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Установите панель днища кузова на коробку передач. -2- Подробнее смотрите в разделе 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с MY 2003 (все модели). см. рис. 131