Как проверить давление масла
| Предупреждение | Моторное масло токсично. Опасность отравления! |
|---|
> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).
> При проглатывании соблюдайте предупредительную информацию на контейнерах, при необходимости обратитесь к врачу и покажите информацию на контейнерах.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего масла! |
|---|
> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!
> Дайте двигателю и компонентам остыть.
> Избегайте контакта с кожей и глазами.
> Носите подходящую защитную одежду.
| Предупреждение | Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.) |
|---|
> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).
> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.
> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеДавление масла может быть слишком низким по ряду причин: Масло разбавляется. Неисправен масляный насос. Слишком большой зазор подшипника (например, подшипник коленчатого вала). Уровень масла слишком низкий. Неисправен клапан регулировки давления масла. Использовано неправильное масло. Используйте только масло, одобренное Porsche для измерения.
ПримечаниеРеле давления масла расположено на консоли масло-фильтр справа (по ходу движения) под генератором.
1. Снимите переднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №19
2. Оттяните штуцер на датчике давления масла. Для этого нажмите на кнопку.
Схема №20
ПримечаниеПри отвинчивании реле давления масла выходит около 0,3 литра моторного масла.
3. Ослабьте реле давления масла и открутите его. Сбор и утилизация образующейся масла в соответствии с действующим национальным законодательством.
4. Вверните в консоль маслофильтра контрольный переходник 4 с уплотнительным кольцом и затяните от руки.
Схема №21
5. Подсоедините манометр на шланге и затяните его вручную.
ПримечаниеПри выполнении измерения температура масла должна находиться в диапазоне от 80 ° C до 100 ° C. Проверьте температуру масла с помощью специального термометра или тестера PST II.
6. Запустите двигатель и отойдите с требуемой испытательной скоростью. При этом считайте давление масла по манометру.
| Частота вращения двигателя [об/мин] | Давление масла [бар] |
|---|---|
| 600 | 1,0 |
| 1500 | 2,2 |
| 6000 | 4,5 |
ПримечаниеПри отвинчивании манометра выходит ок. 0,3 л моторного масла.
7. Снимите манометр с контрольным шлангом. Собрать появившееся моторное масло и утилизировать его в соответствии с действующим национальным законодательством.
8. Установите сигнализатор температуры масла с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут
9. Наденьте электрический соединитель на сигнализатор давления масла. Разъем должен входить в звуковое зацепление.
10. Установите переднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
11. Проверьте уровень масла и при необходимости исправьте.
| Предупреждение | Моторное масло токсично. Опасность отравления! |
|---|
> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).
> При проглатывании соблюдайте предупредительную информацию на контейнерах, при необходимости обратитесь к врачу и покажите информацию на контейнерах.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего масла! |
|---|
> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!
> Дайте двигателю и компонентам остыть.
> Избегайте контакта с кожей и глазами.
> Носите подходящую защитную одежду.
| Предупреждение | Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.) |
|---|
> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).
> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.
> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеДавление масла может быть слишком низким по ряду причин: Масло разбавляется. Неисправен масляный насос. Слишком большой зазор подшипника (например, подшипник коленчатого вала). Уровень масла слишком низкий. Неисправен клапан регулировки давления масла. Использовано неправильное масло. Используйте только масло, одобренное Porsche для измерения.
ПримечаниеРеле давления масла расположено в корпусе масляного фильтра/кронштейне опоры двигателя.
ПримечаниеПри отвинчивании реле давления масла выходит около 0,3 л моторного масла.
Схема №22
1. Снять реле / датчик давления масла ". > 170419 Снятие и установка датчика давления масла - раздел " Снятие " " (ref-274607-S13154675982007121900000)
2. Используйте переходную вставку 4 и затяните вручную подходящим уплотнительным кольцом вместо датчика/переключателя давления масла.
3. Подсоедините к шлангу манометр.
ПримечаниеПри выполнении измерения температура масла должна находиться в диапазоне от 80 ° C до 100 ° C. Проверьте температуру масла с помощью специального термометра или тестера PST II.
4. Запустите двигатель и отойдите с требуемой испытательной скоростью. При этом считайте давление масла по манометру.
| Частота вращения двигателя [об/мин] | Давление масла [бар] |
|---|---|
| 600 | 1.0 |
| 2000 | От 3,0 до 5,5 |
| > 2000 | До макс. 7,0 Если достигнуто давление масла более 7 бар, необходима дальнейшая диагностика → Предохранительный клапан в масляном насосе может быть неисправен → Замените масляный насос |
ПримечаниеПри отвинчивании манометра выходит ок. 0,3 л моторного масла.
5. Снимите манометр с контрольным шлангом. Собрать появившееся моторное масло и утилизировать его в соответствии с действующим национальным законодательством.
6.установите сигнализатор температуры масла с новым уплотнительным кольцом ". > 170419 Снятие и установка датчика давления масла - раздел Установка