Натяжение ремня
Натяжение серпентинитового ремня автоматически регулируется натяжным устройством, и регулировка не требуется.
Прокладка приводного ремня
| Внимание | Никогда не снимайте приводной ремень, когда ремень горячий. Это приведет к деформации приводного ремня и потребует замены. |
|---|
Схема №16
Меры предосторожности при обслуживании
Перед отключением или полной разрядкой батареи или серьезным повреждением электрооборудования необходимо принять следующие меры предосторожности.
- Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
- Перед запуском убедитесь, что батарея надежно подключена.
- Не используйте зарядное устройство для запуска двигателя.
- При запуске прыжка используйте кабели-перемычки с защитой от перенапряжения.
- Всегда отключайте батарею перед выполнением любой сварки.
- Выключить зажигание. Подождите одну минуту перед отсоединением отрицательного вывода.
- Всегда сначала отсоединяйте отрицательный вывод. При повторном подключении батареи подключайте отрицательный вывод последним.
- Перед началом тестирования выполните ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР.
Меры предосторожности при отключении аккумулятора
После отключения аккумулятора или замены блок управления двигателем, управляйте транспортным средством, чтобы позволить блок управления двигателем восстановить управляемость. Проинформируйте своего клиента о том, что его способность управлять автомобилем может отличаться от привычной до тех пор, пока блок управления двигателем не завершит функцию повторного обучения.
Состояние готовности
После отключения и повторного подключения аккумуляторной батареи необходимо получить статус готовности («Ready Status») после тест-драйва или с помощью тестера системы Porsche (или эквивалентного инструмента сканирования послепродажного обслуживания).
Повторное обучение в режиме ожидания
После отключения источника питания частота вращения на холостом ходу может изменяться или кратковременно колебаться до тех пор, пока блок регулировки дроссельной заслонки не вернется в исходное положение. Также теряется способность смеси к адаптации.
Для повторного подключения блока управления DME (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выполните следующую процедуру
- Включить зажигание, при выключенном двигателе на 30 секунд. НЕ прикасайтесь к педали акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается.
- Двигатель должен проработать несколько минут, прежде чем МУП сможет заново запомнить значения частоты вращения холостого хода и адаптации смеси.
Мониторинг давления в шинах
Контрольные значения давления в шинах будут потеряны после отключения аккумулятора. После переподключения аккумулятора ведите автомобиль на небольшое расстояние. Фактические давления в шинах снова начнут отображаться.
Датчик угла положения рулевого колеса
Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть повторно инициализирован после отключения и подключения аккумулятора.
- Повернуть рулевое колесо в положение прямо.
- Выключить зажигание затем снова включить два раза (двигатель пока не заводить).
- Запустите двигатель.
- Из положения прямо вперед поверните рулевое колесо примерно на 20 градусов влево и на 20 градусов вправо (мимо положения прямо вперед).
- Управляйте транспортным средством прямо вперед в течение как минимум одной секунды со скоростью выше 2,5 миль в час.
- Теперь сохраненный код неисправности в блоке управления Porsche стабилизация Management (PSM) должен очищаться автоматически. Индикатор PSM в комбинации приборов теперь должен погаснуть.
Электродвигатель раздвижной крыши
Предельные положения раздвижной крыши теряются при отключении и подключении батареи. Для восстановления настроек включите зажигание (двигатель выключен) и нажмите на переключатель коромысла вверх. Крыша открывается и закрывается полностью. Теперь предельные положения сохраняются в блоке управления.
Электростеклоподъёмники
Предельные положения стеклоподъемников удаляются из блока управления при отключении и подключении аккумулятора.
Чтобы восстановить настройки, вручную закройте каждое окно питания так далеко, как оно будет идти. Полностью откройте его, а затем снова нажмите на кулисный переключатель для закрытия окна. Теперь предельные положения окна мощности сохраняются в блоке управления.
Ввод сбоя напряжения питания
Запись «напряжение питания» может храниться в различных электронных блоках управления, если батарея полностью разряжена. Это придется стереть из памяти неисправностей с помощью сканирующего инструмента.
Замковое крепление
ПримечаниеОблегчается обслуживание генератора, а также других компонентов, расположенных в передней части моторного отсека, путем перевода замковой опоры в положение обслуживания.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите передний спойлер. См. ПЕРЕДНИЙ СПОЙЛЕР.
- Снимите уплотнение передней крышки. (Схема №21)
- Отсоедините трос блокировки передней крышки. см. рис. 22
- Снимите резиновые крышки 1 и 2, вставив окружность № 1. см. рис. 23
- Только в моделях Turbo снимите боковые воздушные направляющие. Разъем жгута разъединительного воздушного датчика 14, круг вкладной № 2. см. рис. 23 Сдвинуть воздушную направляющую (15) наружу для удаления.
- На всех моделях отвернуть крепежные винты крепления замка (3), вставить круг № 3. см. рис. 23
- Установить болты тех. крепления замков 4, круг вкладной № 4. Производитель не указывает размер болта, но болты обеспечивают опору для крепления замка, когда он перемещается в рабочее положение.
- Отвернуть крепежные винты 5 крепления замка, вставить круг № 5. см. рис. 23
- Отверните крепежные винты (6 и 7) крепления замка, вставьте круг № 6. см. рис. 24
- Стравите направляющие 8 воздухозаборника на воздушном фильтре, вставив окружность № 7. см. рис. 24
- Отстыкуйте разъем (9) жгута, вставьте окружность № 8. см. рис. 24
- Только на моделях Turbo снимите винты крепления охладителя наддувочного воздуха (промежуточного охладителя) (16), вставьте круг № 8. см. рис. 24 Снять проставки 17.
- На всех моделях снимите передние направляющие спойлера. См. ПЕРЕДНИЙ СПОЙЛЕР.
- Вытянуть крепление замка в рабочее положение, вставить круг № 10. см. рис. 24 Для предотвращения повреждения фар и вспомогательного оборудования вытяните фиксатор вперед с обеих сторон на равное расстояние.
- Чтобы закрепить крепление замка, выполните обратную процедуру. При затяжке замка монтажные болты крепления совпадают с существующими метками на рамных рельсах и кузове. Затянуть болты крепления замка в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подключение и проверка функции троса блокировки передней крышки. см. рис. 25