Схема №1
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 1) | Корпус масляного фильтра/кронштейн двигателя | 1 | ||
| 2- (Рис. 1) | Уплотнительное кольцо | 1 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 3- (Таблица 1) | Уплотнительное кольцо | 3 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 4- (Граф1) | Маслоохладитель | 1 | Обратите внимание на положение установки | |
| 5- (Граф1) | Крышка маслоохладителя | 1 | ||
| 6- (Граф1) | Сигнализатор давления масла | 1 | ||
| 7- (Граф1) | Фильтроэлемент масляный | 1 | ||
| 8- (Таблица 1) | Крышка масляного фильтра | 1 | Слив после демонтажа | При демонтаже замените уплотнительное кольцо, слегка смазав |
| 9- (Таблица 1) | Пробка для слива масла из крышки маслофильтра | 1 | ||
| 10- (Граф1) | Крепежные винты | 5 |
Обзор компонентов
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 23) | Корпус масляного фильтра/кронштейн двигателя | 1 | ||
| 2- (Рис. 23) | Уплотнительное кольцо | 1 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 3- (Таблица 23) | Уплотнительное кольцо | 3 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 4- (Таблица 23) | Маслоохладитель | 1 | Обратите внимание на положение установки | |
| 5- (Рис. 23) | Крышка маслоохладителя | 1 | ||
| 6- (Рис. 23) | Сигнализатор давления масла | 1 | ||
| 7- (Рис. 23) | Фильтроэлемент масляный | 1 | ||
| 8- (Таблица 23) | Крышка масляного фильтра | 1 | Слив после демонтажа | При демонтаже замените уплотнительное кольцо, слегка смазав |
| 9- (Таблица 23) | Пробка для слива масла из крышки маслофильтра | 1 | ||
| 10- (Таблица 23) | Крепежные винты | 5 |
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 27) | Корпус масляного фильтра/кронштейн двигателя | 1 | ||
| 2- (Выпуск 27) | Уплотнительное кольцо | 1 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 3- (Таблица 27) | Уплотнительное кольцо | 3 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 4- (Таблица 27) | Маслоохладитель | 1 | Обратите внимание на положение установки | |
| 5- (Таблица 27) | Крышка маслоохладителя | 1 | ||
| 6- (Рис. 27) | Сигнализатор давления масла | 1 | ||
| 7- (Таблица 27) | Фильтроэлемент масляный | 1 | ||
| 8- (Рис. 27) | Крышка масляного фильтра | 1 | Слив после демонтажа | При демонтаже замените уплотнительное кольцо, слегка смазав |
| 9- (Рис. 27) | Пробка для слива масла из крышки маслофильтра | 1 | ||
| 10- (Рис. 27) | Крепежные винты | 5 |
1- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Гост 86)
2- - Направляющая трубка для масломерной линейки. (Выпуск 86)
3- - Масломерная линейка. (Выпуск 86)
4- - Клапан обратный масляный, обратите внимание на направление установки. (Рисунок 86)
5- - Датчик детонации, правый с кабелем и левый без кабеля. (Рисунок 86)
6- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Макс. 86)
7- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Макс. 86)
8- - Крышка привода маслонасоса. (Выпуск 86)
9- - Уплотнительное кольцо; заменить. (Рисунок 86)
10- Привод маслонасоса. (Выпуск 86)
11- - Картер. (Выпуск 86)
12- Промежуточный вал. (Выпуск 86)
13- - Шайба упорная. (Упорная 86)
14- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут, при необходимости используйте ударный болт; вставьте винты с винтовым блокирующим агентом. (Таблица 86)
15- - Приводной вал для маслонасоса; обратить внимание на сборку пластиковой шайбы. (Рисунок 86)
16- - Датчик реперной отметки коленчатого вала. (Выпуск 86)
17- - Маслонасос, соблюдая последовательность затяжки. (Рисунок 86)
18- - -- > Момент затяжки: 17 фтлб. (Выпуск 86)
19- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут (Затяжка 86)
20- - Замена -- > Момент затяжки: 22 фл.; (Зам. 86)
21- Масляный поддон (Масленка 86)
22- - Датчик уровня масла. (Выпуск 86)
23- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 86)
24- - -- > Момент затяжки: 9 фтлб. (Выпуск 86)
25- - Кольцо уплотнительное, заменить.
26- - Кронштейн опоры двигателя / корпус масляного фильтра. (Рисунок 86)
27- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Затяжка 86)
28- - К термостату; заменить уплотнительное кольцо. (Поз.86)
29- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Выпуск 86)
30- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Выпуск 86)
31- - Держатель вторичного блока. (Рисунок 86)
32- Труба охлаждающей жидкости, замените уплотнительное кольцо. (Рисунок 86)
33- - Датчик детонации (без кабеля). (Выпуск 86)
34- Гаситель крутильных колебаний (Гаситель крутильных колебаний 86)
35- - -- > Начальная затяжка: 74 фтлб. -- > Окончательная затяжка: 90 °; заменить винт. (Рис. 86)
1- - Приводной вал для привода масляного насоса; компонент симметричен, поэтому его невозможно установить неправильно. (Рисунок 87)
2- - Маслонасос. (Выпуск 87)
3- - -- > Момент затяжки: 17 фунт·фут (Макс. 87)
4- - Зубчатые колеса; боковой люфт зуба: 0,20 мм; осевой боковой люфт: 0,10 мм. (Рис. 87)
5- - -- > Давление открытия: 5,5 бар + / -0,2 бар; очистить сетчатый фильтр на впуске. (Рисунок 87)
6- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут; с винтовым блокирующим агентом средне-туго. (Рис. 87)
7- - Масляный напорный трубопровод; вставка с герметиком. (Рисунок 87)
8- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут (Макс. 87)
9- - Кольцо уплотнительное, при повреждении - заменить. (Рисунок 87)
1- - Приводной вал для привода масляного насоса; компонент симметричен, поэтому его невозможно установить неправильно. (Рисунок 99)
2- - Маслонасос. (Выпуск 99)
3- - -- > Момент затяжки: 17 фтлб. (Гост 99)
4- - Зубчатые колеса; боковой люфт зуба: 0,20 мм; осевой боковой люфт: 0,10 мм. (Рис. 99)
5- - -- > Давление открытия: 5,5 бар + / -0,2 бар; очистить сетчатый фильтр на впуске. (Рисунок 99)
6- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут; с винтовым блокирующим агентом средне-туго. (Таблица 99)
7- - Масляный напорный трубопровод; вставка с герметиком. (Рисунок 99)
8- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Гост 99)
9- - Кольцо уплотнительное, при повреждении - заменить. (Штамп 99)
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие | Установка |
|---|---|---|---|---|
| 1- (Таблица 108) | Корпус масляного фильтра/кронштейн двигателя | 1 | ||
| 2- (Таблица 108) | Уплотнительное кольцо | 1 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 3- (Таблица 108) | Уплотнительное кольцо | 3 | Заменять при демонтаже, слегка смазывать | |
| 4- (Таблица 108) | Маслоохладитель | 1 | Обратите внимание на положение установки | |
| 5- (Таблица 108) | Крышка маслоохладителя | 1 | ||
| 6- (Таблица 108) | Сигнализатор давления масла | 1 | ||
| 7- (Рис. 108) | Фильтроэлемент масляный | 1 | ||
| 8- (Таблица 108) | Крышка масляного фильтра | 1 | Слив после демонтажа | При демонтаже замените уплотнительное кольцо, слегка смазав |
| 9- (Таблица 108) | Пробка для слива масла из крышки маслофильтра | 1 | ||
| 10- (Таблица 108) | Крепежные винты | 5 |
1- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Рис. 115)
2- - Направляющая трубка для масломерной линейки. (Рис. 115)
3- - Масломерная линейка. (Выпуск 115)
4- - Клапан обратный масляный, обратите внимание на направление установки. (Рисунок 115)
5- - Датчик детонации, правый с кабелем и левый без кабеля. (Рисунок 115)
6- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Макс. 115)
7- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Макс. 115)
8- - Крышка привода маслонасоса. (Выпуск 115)
9- - Уплотнительное кольцо; заменить. (Рисунок 115)
10- - Привод масляного насоса. (Выпуск 115)
11- - Картер. (Выпуск 115)
12- - Промежуточный вал. (Выпуск 115)
13- - Шайба упорная. (Упорная 115)
14- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут, при необходимости используйте ударный болт; вставьте винты с винтовым блокирующим агентом. (Таблица 115)
15- - Приводной вал для масляного насоса; обратить внимание на сборку пластиковой шайбы. (Рисунок 115)
16- - Датчик реперной отметки коленчатого вала. (Поз.115)
17- - Маслонасос, соблюдая последовательность затяжки. (Выпуск 115)
18- - -- > Момент затяжки: 17 фтлб. (Выпуск 115)
19- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Рис. 115)
20- - Замена -- > Момент затяжки: 22 фл.; (Рис. 115)
21- - Масляный поддон. (Выпуск 115)
22- - Датчик уровня масла. (Выпуск 115)
23- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 115)
24- - -- > Момент затяжки: 9 фтлб. (Выпуск 115)
25- - Кольцо уплотнительное, заменить. (Рисунок 115)
26- - Кронштейн опоры двигателя / Корпус масляного фильтра. (Рисунок 115)
27- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Выпуск 115)
28- - К термостату; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 115)
29- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Выпуск 115)
30- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Выпуск 115)
31- - Держатель вторичного блока. (Рисунок 115)
32- - Труба охлаждающей жидкости; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 115)
33- - Датчик детонации (без кабеля). (Выпуск 115)
34- Гаситель крутильных колебаний (Гаситель крутильных колебаний 115)
35- - -- > Начальная затяжка: 74 фунт·фут -- > Окончательная затяжка: 90 °; заменить винт. (Рис. 115)
ПримечаниеИллюстрации относятся к Cayenne Turbo (M48/50).
Схема №2
Схема №3
1 - Фланец для перекачки масла
2-5 уплотнительных колец
3-2 крепежных винта
4 - Элемент компенсации длины
5 - Крепежный винт, M8 x 50
6-2 крепежных винта, M8 x 70
Схема №4
1 - Кронштейн масляного фильтра
2-6 винтов с линзовыми головками M6 x 20 (только при необходимости ослабьте винты)
3 - Крышки
4 - Печать
5-2 пломбы
6 - уплотнительное кольцо
7 - Фильтроэлемент масляный
8 - Корпус масляного фильтра
9-4 винта с овальной головкой, M6 x 20
10 - Водомасляный теплообменник
11 - Винтовая пробка, M26 x 1,5
12 - Уплотнительное кольцо, A26 x 31
13 - Реле давления масла (горячее масло может вытекать при удалении)
1- - Корпус масляного фильтра / кронштейн двигателя. (Рисунок 163)
2- - Кольцо уплотнительное. (Рис. 163)
3- - Кольцо уплотнительное. (Поз.163)
4- - Маслоохладитель. (Выпуск 163)
5- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Рис. 163)
6- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Рис. 163)
7- - Фильтроэлемент масляный. (Рисунок 163)
8- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Рис. 163)
9- - -- > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут (Макс. 163)
10- - -- > Момент затяжки: 17 фунт-сила (Макс. 163)
ПримечаниеИллюстрации относятся к Cayenne Turbo (M48/50).
1 - Фланец для перекачки масла
2-5 уплотнительных колец
3-2 крепежных винта
4 - Элемент компенсации длины
5 - Крепежный винт, M8 x 50
6-2 крепежных винта, M8 x 70
1 - Кронштейн масляного фильтра
2-6 винтов с линзовыми головками M6 x 20 (только при необходимости ослабьте винты)
3 - Крышки
4 - Печать
5-2 пломбы
6 - уплотнительное кольцо
7 - Фильтроэлемент масляный
8 - Корпус масляного фильтра
9-4 винта с овальной головкой, M6 x 20
10 - Водомасляный теплообменник
11 - Винтовая пробка, M26 x 1,5
12 - Уплотнительное кольцо, A26 x 31
13 - Реле давления масла (горячее масло может вытекать при удалении)
Схема №5
ПримечаниеСледующий шаг должен выполняться только для M48/50 двигателя.
1. Открутите обе линии возврата масла от турбокомпрессоров к кронштейну масляного фильтра. Слегка вытяните соединения из кронштейна.
2. Стравите трубопроводы охлаждающей жидкости из водомасляного теплообменника. Для этого отпустите два пружинно-ленточных зажима и потяните линии вверх.
3. Открутите 3 крепежных винта на кронштейне.
| Внимание | Опасность ранения! При оттягивании кронштейна может вытекать еще большее количество моторного масла. Если скоба застряла, она может резко ослабнуть. Если это произойдет, ваши пальцы могут быть повреждены. |
|---|
> Действуйте осторожно, вытаскивая кронштейн.
> Собирайте выходящие жидкости.
4. Оттяните кронштейн от двигателя в прямом направлении. Если скоба застряла очень прочно, очень осторожно откиньте ее, используя подходящий инструмент.
ПримечаниеИллюстрации относятся к Cayenne Turbo (M48/50).
1 - Фланец для перекачки масла
2-5 уплотнительных колец
3-2 крепежных винта
4 - Элемент компенсации длины
5 - Крепежный винт, M8 x 50
6-2 крепежных винта, M8 x 70
1 - Кронштейн масляного фильтра
2-6 винтов с линзовыми головками M6 x 20 (только при необходимости ослабьте винты)
3 - Крышки
4 - Печать
5-2 пломбы
6 - уплотнительное кольцо
7 - Фильтроэлемент масляный
8 - Корпус масляного фильтра
9-4 винта с овальной головкой, M6 x 20
10 - Водомасляный теплообменник
11 - Винтовая пробка, M26 x 1,5
12 - Уплотнительное кольцо, A26 x 31
13 - Реле давления масла (горячее масло может вытекать при удалении)