Система дренажа, наполнения и стравливания
| Предупреждение | Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель находится при рабочей температуре. Соблюдайте осторожность и используйте другие соответствующие защитные средства при обслуживании системы охлаждения. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ медленно и осторожно стравите давление в системе. |
|---|
Схема №7
Схема №8
- Выключить двигатель и дать остыть. Открытый капот. Поднять и поддержать автомобиль. Откройте крышку для технического обслуживания. Откройте крышку расширительного бака. Снимите крышку днища кузова, под двигателем. (Схема №7) Снимите задний передний спойлер. (Схема №8)
- Снимите скобу из листового металла под радиатором. Установите соответствующий сливной поддон под транспортное средство. Снимите сливную пробку радиатора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
- Установите НОВУЮ сливную пробку радиатора, и затяните. Установите скобу из листового металла. Затяните винты из листового металла до 17 футов фунтов (23 Н.м).
- Навинтите переходник (K60) крышки расширительного бачка на расширительный бачок. см. рис. 8 Присоединить гибкий удлинитель (Fz 100) к переходнику колпачка. Подсоедините вакуумметр к гибкому удлинителю (Fz 100).
- Подсоедините насадку Вентури к вакуумметру. см. рис. 9 Поместите канистру с достаточным количеством охлаждающей смеси рядом с расширительным баком. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Поместите наливной шланг 5 вакуумметра в канистру. см. рис. 8 Направление возвратной линии (6) во второй контейнер.
- Подключите подачу сжатого воздуха к соплу Вентури. см. рис. 10
- Откройте оба запорных клапана по вакуумному манометру, до тех пор, пока прозрачный наливной шланг не начнет заполняться хладагентом. Закройте левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре. см. рис. 8 Это создаст вакуум в контуре хладагента.
- Давление воздуха должно регулироваться до 87-1000 кПа (6-10 бар). Если индикатор манометра находится в зеленой зоне, вакуума достаточно. После создания достаточного вакуума в системе охлаждения закройте правый запорный клапан (V2). После закрытия обоих запорных клапанов и отключения подачи сжатого воздуха вакуум не должен падать. Отключите подачу сжатого воздуха.
- Снова откройте левый запорный клапан (V1) на манометре сжатого воздуха. см. рис. 8 Теперь система охлаждения будет заполнена. Когда нет следов вакуума или хладагент больше не всасывается из контейнера, откройте правый запорный клапан (V2). Снимите весь заправочный инструмент, включая переходную крышку (K60).
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее до отметки MAX на расширительном бачке. Когда двигатель холодный, а транспортное средство находится на одном уровне, уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.
- Закройте крышку для технического обслуживания. Установите крышку днища кузова. Тест-драйв автомобиля. Выключить двигатель и дать остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее до отметки MAX на расширительном бачке. Если имеется, стравите давление из вспомогательного нагревателя. См. ПРОДУВКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ.
