Полуоси - передние: Прочее Porsche Cayenne Turbo I

Полуоси 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Отключение/включение электронного контроля уровня.

Внимание	Перед подъемом транспортных средств, оборудованных пневматической подвеской, убедитесь, что электронное управление уровнем отключено (выключено).

Приведение автомобиля к нормальному уровню (пневматическая подвеска)

Если наполнены аккумуляторы пневмоподвески, то приходится включать только зажигание. Если давление воздуха в аккумуляторах слишком низкое, включается компрессор и нагружает аккумулятор. В этом случае необходимо зарядить аккумулятор или запустить двигатель.
Остановить транспортное средство и затормозить.
Закройте двери автомобиля.
Нажмите на правый кулисный переключатель, расположенный в центральной консоли в соответствующем направлении, пока транспортное средство не достигнет уровня. Затем установите автомобиль на нормальный уровень.
Средняя индикаторная лампа, рядом с кулисным выключателем горит постоянно. Если должен загореться еще один световой индикатор, то регулируется другой уровень.

Отключение электронного контроля уровня (пневматическая подвеска)

ПЕРЕД выключением пневмоподвески отрегулируйте автомобиль до нормального уровня. См. Приведение автомобиля к нормальному уровню (пневматическая подвеска).
Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Продвинуть вперед на 5-10 секунд переключатель управления уровнем пневматической подвески. Сообщение «Car May Now Be Lifted» появляется на дисплее переменного управления приборной панели.

Включение электронного контроля уровня (пневматическая подвеска)

Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
Продвинуть вперед на 5-10 секунд переключатель управления уровнем пневматической подвески.
Запустите двигатель и приведите в движение транспортное средство. Контроль уровня включается автоматически.

Домкраты и подъемные механизмы

Внимание	Подъем транспортного средства в области порога приведет к деформации частей кузова и утечке в область днища кузова.

Если транспортное средство оборудовано электронным контролем уровня (пневматическая подвеска), отрегулируйте транспортное средство до нормального уровня, а затем отключите контроль уровня ПЕРЕД подъемом транспортного средства. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. Для соответствующих такелажных узлов (Схема №2)

Схема №2

Валы переднего моста

Предупреждение	Существует опасность получения травм и/или повреждения транспортного средства, если колесный носитель поднят неправильно. См. ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».

Внимание

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать подвеску колес выше нормального положения автомобиля (автомобиль, опирающийся на колеса). При подъеме используйте подходящий промежуточный слой (твердую резину). НЕ повреждайте накладку тормоза.

Внимание	НЕ двигайте транспортное средство, если ведущие оси не были установлены или затянуты должным образом.

Внимание	На моделях, оснащенных пневмоподвеской, перед подъемом автомобиля отключите пневмоподвеску. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ/ВКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ УРОВНЯ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».

Схема №3

Рис. 3: Демонтаж. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Снимите колпачок ступицы полуоси. Вторым техником, нажимая на педаль тормоза, ослабьте гайку ведущего моста. Поднять и поддержать автомобиль.
Снимите переднее колесо и ограждение двигателя. (Схема №3) Отвернуть гайку ведущего вала.
С помощью универсального съемника ступиц запрессовать в ступицу колеса вал ведущего моста примерно на 20-25 мм. (Схема №4)
Используя натяжной домкрат (VW 552), поддержите верхний рычаг управления. (Схема №5) Слегка натяните верхний рычаг управления, чтобы предотвратить повреждение верхнего шарового шарнира. В верхнее отверстие корпуса колеса и верхний рычаг управления вмонтирован натяжной домкрат.
Ослабьте гайку нижнего шарового шарнира и оставьте прикрепленной к шаровому шарниру, чтобы предотвратить повреждение резьбы. С помощью съемника шарового шарнира (T10187) отсоедините нижний шаровой шарнир от нижнего рычага управления. С помощью съемника шаровых шарниров (T10187) отсоедините конец тяги от держателя колеса. (Схема №6) Снимите нижний крепежный штифт крепления пружинной стойки.
Используя подходящий подъемник, с резиновым основанием, немного приподнимите корпус подшипника колеса. (Схема №7) Снимите болт крепления корпуса подшипника колеса. С помощью съемника отделите верхнюю часть колесного носителя. С помощью второго техника закрепите корпус подшипника колеса, чтобы он не упал вниз.
Отсоедините кабель монитора износа и освободите его от держателя. Надвинуть защитную трубку на вал ведущего моста. Отвернуть болты крепления оси привода к фланцу трансмиссии. С помощью второго техника осторожно вытяните держатель верхнего колеса, поворачивая рулевое управление. Второй техник должен осторожно вытащить ведущую ось.