Главная/Porsche/Cayenne Turbo/Porsche Cayenne Turbo I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Переключатели рулевой колонки/Рулевое управление: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Переключатели рулевой колонки

Все разделы

Рулевое управление: Прочее Porsche Cayenne Turbo I

Переключатели рулевой колонки 90 иллюстраций ~46 мин чтения

Общие сведения

ПримечаниеРеечный рулевой механизм и сервонасос не подлежат ремонту или демонтажу!

Повреждение усилителя руля вызвано нехваткой масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла в гидравлическом контуре.

Подобные грунту шумы при повороте рулевого управления на полный замок или образование пены в резервуаре указывают на недостаток масла и/или поглощение воздуха. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки. В этом случае уровень масла в резервуаре должен быть проверен при работающем двигателе, а также остановлен! Если уровень масла опускается на дно резервуара или пузырьки поднимаются вверх, значит, в гидросистеме есть воздух.

Используйте только пентозин CHF 11 S в резервуаре. Пентозин CHF 11 S можно заказать под следующим номером детали: Поставляемое количество 1 литр = 000.043.203.33.

Схема №163

Рис. 163: Общие положения. Porsche Cayenne Turbo I

На крышке резервуара установлен щуп с маркировкой MAX/MIN. Метки предназначены для уровня жидкости с холодным двигателем (ок. 20 ° C)! (Схема №163)

Схема №164

Рис. 164: Проверка уровня жидкости для рулевого управления с усилителем. Porsche Cayenne Turbo I

ПримечаниеРезервуар расположен спереди слева от моторного отсека. На крышке резервуара установлен щуп с метками MAX-MIN. Они предназначены для уровня жидкости с холодным двигателем (около 20 ° C). Отметку МАКС легко можно превысить при более высоких температурах.

Проверьте уровень жидкости (пентозин CHF 11 S), когда двигатель остановлен и холодный (приблизительно 20 ° C).

Уровень жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN. см. рис. 3

1. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу около 20 секунд. Выключите двигатель.

2. Откройте крышку двигателя и крышку моторного отсека.

3. Открыть крышку резервуара.

4. Протрите линейку. Закройте и снова откройте крышку. Уровень жидкости должен быть в указанном диапазоне (МАКС/МИН уровень при ок. 20 ° C). При необходимости долейте пентозин.

1. После завершения монтажа поднимите автомобиль так, чтобы колеса больше не касались земли.

Схема №165

Рис. 165: Стравливание давления в системе рулевого управления. Porsche Cayenne Turbo I

2. Откройте крышку двигателя, крышку и резервуар.

3. Заполните резервуар до отметки MAX, пока уровень больше не упадет.

4. Затем поверните рулевое управление влево и вправо. Удерживайте рулевое управление на полной блокировке в течение приблизительно 30 секунд с каждой стороны, пока уровень больше не упадет. Постоянно проверяйте уровень жидкости и при необходимости снова наполняйте до отметки MAX.

5. Опустить транспортное средство на колеса. Кратковременно запустите двигатель, дайте ему поработать около 1 секунды и снова добавьте пентозин. Эта процедура вызывает быстрое падение уровня жидкости в резервуаре, поэтому постоянно добавляйте пентозин CHF 11 S. Резервуар не должен быть всосан сухим.

6. Если уровень жидкости в резервуаре больше не падает при кратковременном переворачивании двигателя, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

7. Поверните рулевое управление на полную блокировку несколько раз влево и вправо на холостом ходу и наблюдайте за уровнем жидкости во время этой процедуры (требуется второй работник). Если он продолжает падать, добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень в резервуаре не останется постоянным и при повороте рулевого колеса в резервуаре больше не будут циркулировать пузырьки воздуха.

8. Выключите двигатель и установите правильный уровень жидкости. Он должен находиться между отметками MAX и MIN.

Когда достигнут правильный уровень, пузырьки воздуха не должны циркулировать в резервуаре, и уровень жидкости больше не должен падать.

Основные принципы

Различного рода повреждения могут произойти с рулевым механизмом в случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям. В тех случаях, когда рулевой механизм не имеет внешних повреждений, иногда бывает трудно и дорого обнаружить повреждения. Тем не менее это повреждение представляет неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку оно может привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Комплексная проверка всех отдельных частей рулевого механизма обычно неосуществима из-за относительно высокой стоимости и невозможна с использованием обычных цеховых ресурсов. Вместо этого необходимо учитывать состояние других компонентов, которые легче проверить.

Для принятия решения о необходимости замены или возможности дальнейшего использования рулевого механизма транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии, полезны следующие руководящие принципы.

Рулевое устройство может оставаться в транспортном средстве при соблюдении всех следующих условий:

Никаких видимых повреждений таких деталей передней оси, как ободы колес, пружинные стойки, колесные носители, рычаги управления, рычаги рулевого управления, поперечные рулевые тяги, подрамник подвески, рулевой вал или точки на кузове, где детали подвески колес крепятся болтами.

При повороте рулевого механизма от упора до упора недопустимо увеличение крутящего момента и отсутствие заеданий или зацеплений. При повороте рулевого управления передние колеса должны быть свободными (передняя ось поднята) и, кроме того, двигатель должен быть выключен (насос гидроусилителя руля неповоротным).

Допустимые допуски для выравнивания колес не должны быть превышены.

Рулевой механизм должен быть заменен новым или сменным устройством, если применяется один из следующих пунктов:

Видимые или ощутимые повреждения рулевого механизма.

Ущерб от пожара (например, рулевой сильфон сгорел).

Остаточная деформация или разрушение

Крепления рулевого механизма

Поперечные рулевые тяги

Рычаги рулевого управления

Пружинные стойки

Колесные носители

Рычаги управления

Подрамник подвески

Если перечисленных критериев недостаточно для принятия решения, мы рекомендуем заменить рулевой механизм новым или обменным агрегатом.

Исключительное регулирование/обработка заказов

Если заказчик или страховщик отказывается от предполагаемой замены рулевого механизма в мастерской по причинам, связанным с затратами, следует вызвать эксперта или, если это невозможно за границей, импортера за счет отказывающейся стороны. Если решение противоречит руководящему положению, мы рекомендуем составить меморандум по этому вопросу и подписать его экспертом.

Схема №166

Рис. 166: Обзор рулевой колонки. Porsche Cayenne Turbo I

Различного рода повреждения могут быть нанесены рулевым колонкам в случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям. В тех случаях, когда рулевая колонка не показывает внешних повреждений, может быть трудно обнаружить повреждения. Это повреждение представляет неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку оно может привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Для принятия решения о том, должна ли рулевая колонка транспортного средства, участвующего в дорожно-транспортном происшествии, быть заменена или может продолжать использоваться, полезны следующие руководящие принципы.

Рулевая колонка может оставаться в транспортном средстве при соблюдении всех следующих условий:

Отсутствие видимых повреждений (поломки, трещин, деформации) таких деталей переднего моста, как рычаги рулевого управления, рулевой механизм, крепления рулевой колонки, рулевое колесо и блок подушек безопасности, ободы колес, корпус подшипников колес (колесные носители), поперечные рулевые тяги, рулевой вал или точки на кузове, где детали подвески колес крепятся болтами.

Рулевая колонка не ловит/заклинивает при раздельном повороте без рулевого механизма.

Отсутствие осевого люфта в рулевой колонке.

Рулевая колонка должна быть заменена новым или сменным устройством, если применяется одно из следующих положений:

Удар ощущают жильцы.

Сработала подушка безопасности.

Размер зазора между кареткой и консолью превышает 0,5 мм --> 48 IN Оценка повреждения рулевой колонки после аварии - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan) , «Проверка рулевой колонки транспортного средства, участвовавшего в аварии «.

Видимые или ощутимые повреждения рулевой колонки.

Люфт в линии рулевого вала.

Ущерб от пожара.

Дополнительно, для автомобилей с электрически регулируемыми рулевыми колонками, если регулировка не функционирует идеально (слишком большое время осевой и/или вертикальной регулировки от упора до упора, в этой области слышны необычные шумы).

Промежуточный вал рулевого управления и/или универсальный шарнир касается другого компонента или имеет зазор с ним менее 5 мм.

Рулевое колесо отклоняется более чем на 10 °, когда маркировка положения центра рулевого управления перекрывает --> 44 IN подвеска ALIGNMENT, COMPLETE - AS OF MY 2003 (ALL MODELS), раздел «Регулировка носка».

Если остаточная деформация, поломка, трещины или люфт были обнаружены в

Рулевой механизм

Крепления рулевой колонки

Стяжные тяги

Рычаги рулевого управления

Пружинные стойки

Колесные носители

Рычаги управления

Водило переднего моста (подрамник подвески)

Затем рулевая колонка должна быть проверена в соответствии с перечисленными выше критериями.

Схема №167

Рис. 167: Проверка рулевой колонки транспортного средства, попавшего в аварию. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №168

Размер зазора на рулевой колонке еще можно использовать. -> Размер зазора: 0,5 мм -X-. Если зазор больше, рулевую колонку необходимо заменить. В этом случае водитель был прижат к рулевому колесу в результате аварии и толкнул каретку в рулевом модуле в направлении движения. Размер зазора X можно проверить с помощью щупа. (Схема №168)

Если перечисленных критериев недостаточно для принятия решения, мы рекомендуем заменить рулевую колонку новым или сменным агрегатом.

Предварительные работы

1. Отсоедините батарею. См. 90 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ CAYENNE S TIO TITAN).

2. Снимите блок подушек безопасности рулевого колеса. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2003 (Все модели).

Схема №169

Рис. 169: Снятие рулевого колеса. Porsche Cayenne Turbo I

Внимание

Повышенный риск при обращении с модулями подушек безопасности. Травмы и материальный ущерб могут возникнуть при неправильном обращении с блоками подушек безопасности --> 69 AW ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И... - AS OF MY 2003 (ALL MODELS) подушки безопасности и натяжитель ремня "General предупреждение notes".

> Соблюдайте правила безопасности при обращении с модулями подушек безопасности.

1. Поверните колеса в положение прямо. Перед снятием руля сделайте цветную метку на руле и рулевой колонке (центрирование спиральной пружины подушки безопасности).

ПримечаниеОтсоедините обогрев рулевого колеса, если он установлен на транспортном средстве.

2. Снимите рулевое колесо, отпустив многозубый винт.

ПримечаниеРуль изготовлен из магниевого сплава! Моменты затяжки должны строго соблюдаться! Колеса прямо вперед и соблюдайте ранее нанесенную разметку! Блок подушки безопасности должен блокироваться со слышимым щелчком! Проверьте, потянув за блок подушки безопасности! Всегда заменяйте винт с несколькими зубьями! Соблюдайте момент затяжки --> 48 TW Моменты затяжки для рулевого управления - по состоянию на MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Установка рулевого колеса происходит в обратном порядке.

Последующая работа

1. Установите блок подушек безопасности рулевого колеса. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2003 (Все модели).

2. Подключите аккумулятор. См. 90 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ CAYENNE S TIO TITAN).

1. Регулируйте рулевую колонку вниз и назад.

Схема №170

Рис. 170: Снятие отделки рулевой колонки. Porsche Cayenne Turbo I

2. Поверните рулевое колесо на 90 ° влево, отожмите отверткой левый стопорный язычок вперед и открепите его. (Схема №170)

3. Наклоните рулевое колесо на 90 ° вправо, отожмите отверткой правый стопорный язычок вперед и открепите его.

Схема №171

4. Потяните верхнюю облицовку рулевой колонки назад -стрелку - и слегка наклоните ее вверх, чтобы облицовку рулевой колонки можно было снять с передней направляющей. (Схема №171)

Схема №172

5. С помощью небольшой отвертки открепите удерживающую полоску для крышки зазора (кожа) -стрелки-. Снимите верхнюю накладку рулевой колонки. (Схема №172)

6. Снимите рычаг регулировки рулевой колонки.

Схема №173

7. Снимите два крепежных винта - стрелку - с нижней накладки рулевой колонки слева и справа рядом с рулевой колонкой. (Схема №173)

Схема №174

ПримечаниеНа автомобилях с электрически регулируемой рулевой колонкой разблокируйте и оттяните разъем привода рулевой колонки -стрелка-. (Схема №174)

8. Аккуратно снимите накладку вниз.

ПримечаниеУстановите в обратном порядке. После установки проверьте зазор и посадку отделки рулевой колонки и отрегулируйте по мере необходимости.

1. Установите нижнюю обивка. При необходимости зажмите разъем электрического привода рулевой колонки. Установите нижнюю накладку в правильное положение с помощью крепежных винтов.

2. Зажим в удерживающей полоске для крышки зазора, начиная с одной стороны.

3. Установите верхнюю крышку на комбинации приборов и убедитесь, что стопорные ушки зажаты правильно со стороны рулевого колеса.

4. Установите рычаг регулировки рулевой колонки.

ПримечаниеРегулировка в продольном направлении должна быть приведена в полностью выдвинутое положение для электрически регулируемой рулевой колонки. Вертикальную регулировку необходимо переместить в центральное положение. Это улучшит доступ к крепежным винтам на монтажном кронштейне.

1. Отсоедините батарею. См. 90 IN Подзарядка аккумулятора - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите нижнюю панель отделки в нише для ног и нижнюю панель отделки приборной панели. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Место установки

Схема №175

Рис. 175: Снятие рулевой колонки. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №176

Внимание

Увеличение риска при обращении с модулями подушек безопасности. При неправильном обращении с блоками подушек безопасности могут возникнуть травмы и материальный ущерб. См. 69 AW Утилизация блоков натяжителей подушек безопасности и ремней безопасности - начиная с MY 2003 (все модели).

> Соблюдайте правила безопасности при обращении с модулями подушек безопасности.

1. Снимите блок подушки безопасности водителя. Для этого поверните рулевое колесо на 90 ° от центрального положения. Нажмите отверткой на удерживающие клипсы. Поверните рулевое колесо на 180 ° и повторите процедуру. Раскрепить блок подушек безопасности. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2003 (Все модели).

2. Поверните рулевое колесо в положение движения прямо и снимите " > 481019 Снятие и установка рулевого колеса - раздел на " Снятие " [9PAAJ1] ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

3. Снимите крышку с переключателя рулевой колонки и снимите переключатель рулевой колонки. См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №177

4. Снять теплозащитный экран на рулевом механизме -Стрелки-. (Схема №177)

Схема №178

5. Отпустить универсальный шарнир на рулевом механизме -Стрелка-. (Схема №178)

6. Снимите основной каталитический нейтрализатор с теплозащитным экраном. См. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

7. Снимите первичный каталитический нейтрализатор. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №179

8. Отвернуть контргайки для монтажа уплотнительных сильфонов на переборке -Стрелки - (одна контргайка скрыта). (Схема №179)

Схема №180

9. Отверните два крепежных винта держателя выключателя стоп-сигнала -Стрелки -. (Схема №180)

10. Отсоединить электрические штепсельные соединения.

Схема №181

11. Отвернуть крепежный винт на монтажном кронштейне (крепление верхнего универсального шарнира) -Стрелка-. (Схема №181)

Схема №182

12. Отвернуть крепежные винты -1-4- на монтажном кронштейне и вытащить комплектную рулевую колонку. (Схема №182)

Место установки

Внимание

> Соблюдайте правила безопасности при обращении с модулями подушек безопасности.

1. Снимите блок подушки безопасности водителя. Для этого поверните рулевое колесо на 90 ° от центрального положения. Нажмите отверткой на удерживающие клипсы. Поверните руль еще на 180 ° и повторите процедуру. Раскрепить блок подушек безопасности. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2003 (Все модели).

2. Поверните рулевое колесо в положение движения прямо и снимите " > 481019 Снятие и установка рулевого колеса - глава по " снятию " [9PAAJ1] ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

4. Отпустить универсальный шарнир на рулевом механизме -стрелка-. см. рис. 27

5. Отвернуть контргайки для установки уплотнительного сильфона на переборке -стрелки- (одна контргайка скрыта). см. рис. 28

6. Отверните два крепежных винта держателя выключателя стоп-сигнала (стрелки). см. рис. 29

7. Отсоединить электрические штепсельные соединения.

8. Отвернуть крепежный винт на монтажном кронштейне (крепление верхнего универсального шарнира) -стрелка-. см. рис. 30

9. Отвернуть крепежные винты -1-4- на монтажном кронштейне и вытащить комплектную рулевую колонку. см. рис. 31

ПримечаниеСоблюдайте последовательность затяжки рулевой колонки на монтажном кронштейне. После отключения аккумулятора выполните работы, необходимые для полного восстановления нормального вождения. См. 90 В РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ CAYENNE S TIO TITAN). Калибровка датчика угла поворота -> 45 60 05 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ). Электронная блокировка рулевой колонки (ELV) должна быть обучена с помощью системного тестера Porsche, выбрав пункты меню>> Kessy>> Функции обучения>> Обучение ELV <<. Получить необходимый код иммобилайзера можно в IPAS или у импортера, указав идентификационный номер автомобиля. Электрически регулируемая рулевая колонка должна быть адаптирована в автомобиле. См. 72 93 19 Снятие и установка блока управления для регулировки гнезда памяти - начиная с версии MY 2003 (все модели). Всегда заменяйте крепежный винт универсального шарнира рулевой колонки. Замените контровочные винты и гайки. Визуально осмотрите все детали. Соблюдайте правильные моменты затяжки --> 48 TW Моменты затяжки для рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Замена рулевой колонки должна производиться только в виде комплектного агрегата. Отдельные компоненты не могут быть разобраны и заменены.

1. Вставьте рулевую колонку и крепежные винты в указанном порядке -1, 2, 3, 4- на поперечину узла. см. рис. 33

2. Установите крепежный винт на монтажный кронштейн -стрелка- (крепление верхнего универсального шарнира), карданный, без коробления (подвижный во всех направлениях). см. рис. 34

Схема №183

3. Сдвиньте рулевой вал (универсальный шарнир) в правильное положение, рулевой механизм в центральное положение, насколько он будет идти. При правильной установке и отсутствии натяжения универсальный шарнир должен находиться на максимальном расстоянии - стрелки - 4 мм от самого наружного края пыльника рулевого механизма. (Схема №183)

4. Подогнать теплозащитный экран и первичный каталитический нейтрализатор. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Установите основной каталитический нейтрализатор. См. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

6. Установите переключатель рулевой колонки. См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Подогнать руль " > 481019 Снятие и установка руля - глава об " установке " [9PAAJ1] ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

8. Установите блок подушек безопасности. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2003 (Все модели).

1. Вставьте рулевую колонку и крепежные винты в указанном порядке -1, 2, 3, 4- на поперечину узла. см. рис. 37

4. Установите переключатель рулевой колонки. См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Подогнать руль " > 481019 Снятие и установка руля - глава об " установке " [9PAAJ1] ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

6. Установите блок подушек безопасности. См. 69 58 19 Снятие и установка блока подушки безопасности водителя - начиная с MY 2003 (Все модели).

1. Установите опору выключателя стоп-сигнала и накладки. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Отсоедините батарею. См. 90 IN Подзарядка аккумулятора - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Место установки

Внимание

> Соблюдайте правила безопасности при обращении с модулями подушек безопасности.

2. Повернуть рулевое колесо в положение " прямо " и снять " > 481019 Снятие и установка рулевого колеса - раздел на " Снятие " ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

4. Снять теплозащитный экран на рулевом механизме -Стрелки-. см. рис. 43

5. Отпустить универсальный шарнир на рулевом механизме -Стрелка-. см. рис. 44

8. Отвернуть контргайки для монтажа уплотнительных сильфонов на переборке -Стрелки - (одна контргайка скрыта). см. рис. 45

9. Отверните два крепежных винта держателя выключателя стоп-сигнала -Стрелки -. см. рис. 46

10. Отсоединить электрические штепсельные соединения.

11. Отвернуть крепежный винт на монтажном кронштейне (крепление верхнего универсального шарнира) -Стрелка-. см. рис. 47

12. Отвернуть крепежные винты -1-4- на монтажном кронштейне и вытащить комплектную рулевую колонку. см. рис. 48

1. Вставьте рулевую колонку и крепежные винты в указанном порядке -1, 2, 3, 4- на поперечину узла. см. рис. 50

7. Подогнать руль " > 481019 Снятие и установка руля - глава об " установке " ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

1. Отсоедините батарею. См. 90 IN Подзарядка аккумулятора - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Место установки

Внимание

> Соблюдайте правила безопасности при обращении с модулями подушек безопасности.

2. Поверните рулевое колесо в положение прямо и снимите " > 481019 Снятие и установка рулевого колеса - глава по " снятию " ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

4. Отпустить универсальный шарнир на рулевом механизме -стрелка-. см. рис. 56

5. Отвернуть контргайки для установки уплотнительного сильфона на переборке -стрелки- (одна контргайка скрыта). см. рис. 57

6. Отверните два крепежных винта держателя выключателя стоп-сигнала (стрелки). см. рис. 58

7. Отсоединить электрические штепсельные соединения.

8. Отвернуть крепежный винт на монтажном кронштейне (крепление верхнего универсального шарнира) -стрелка-. см. рис. 59

9. Отвернуть крепежные винты -1-4- на монтажном кронштейне и вытащить комплектную рулевую колонку. см. рис. 60

1. Вставьте рулевую колонку и крепежные винты в указанном порядке -1, 2, 3, 4- на поперечину узла. см. рис. 62

5. Подогнать руль " > 481019 Снятие и установка руля - глава об " установке " ". (ref-274628-S17793658272007121900000)

Схема №184

Рис. 184: Снятие переключателя для регулировки по высоте и продольному направлению. Porsche Cayenne Turbo I

Снятие панели управления для рулевой колонки " > 481319 Снятие и установка панели управления для рулевой колонки - глава " Снятие [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1]

Схема №185

1. Открутите крепежный винт -1-. (Схема №185)

2. Поверните переключатель внутрь -Стрелка А- и снимите его с держателя. (Схема №185)

Схема №186

Рис. 186: Установка переключателя для регулировки по высоте и по носу. Porsche Cayenne Turbo I

1. Вставьте переключатель в держатель -стрелка A- и поверните в положение крепления -стрелка B-. (Схема №186)

2. Закрепите выключатель крепежным винтом -1-. (Схема №186)

Установить панель отделки рулевой колонки " > 481319 Снятие и установка панели отделки рулевой колонки - глава " Установка " [9PAAD1 9PAAD7 9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1 9PAAJ1] ". (ref-274628-S31721721882007121900000)

Обзор рулевой колонки - уплотнительный сильфон --> Обзор рулевой колонки. см. рис. 68

ПримечаниеДля снятия и установки уплотнительного сильфона необходимо снять рулевую колонку. Для этого каталитический нейтрализатор со стороны рулевой колонки необходимо снять. См. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). См. 26 73 19 Демонтаж и установка (основного) каталитического нейтрализатора - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan) После отделения промежуточного рулевого вала убедитесь, что все остается предельно чистым. Смазка на отдельных деталях не должна быть вытерта. Если эти отдельные детали хранятся в течение длительного периода времени, они должны быть защищены от пыли и грязи.

1. Снимите рулевую колонку ". > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - раздел " Снятие " [9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1] " " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - раздел " Снятие " [9PAAD1 9PAAD7] " " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - раздел " Снятие [9PAAJ1] (ref-274628-S36234599662007121900000)(ref-274628-S10973559612007121900000)

Схема №187

2. Обе части промежуточного рулевого вала должны иметь маркировку для сборки -колор доц-. Это гарантирует, что обе секции не будут установлены со смещением. (Схема №187)

Схема №188

3. Отсоедините рулевую колонку у промежуточного рулевого вала. Нижний рулевой вал можно тянуть от верхнего рулевого вала кратким рывком в точке давления. (Схема №188)

4. Снимите уплотнительный сильфон рулевой колонки.

ПримечаниеРулевые колонки должны заменяться только в виде комплектного агрегата. Отдельные компоненты не могут быть разобраны и заменены. Визуально осмотрите все детали. Убедитесь, что все остается абсолютно чистым. Используйте соответствующую смазку на скользящей части (см. Каталог деталей в основной группе 40305). Эта смазка доступна под следующими номерами деталей: Количество в контейнере: одна 10-граммовая трубка = 000.043.205.44! Используйте предписанную смазку в месте контакта втулки с фрикционным кольцом уплотнительной втулки (см. каталог деталей в основной группе 40305). Данная смазка доступна под следующим номером детали: Количество контейнера: один 30-граммовый олово = 999.917.557.00! Состыкуйте вместе обе части рулевой колонки, которые ранее были отмечены метками -color. см. рис. 71 Нижний рулевой вал должен плавно скользить по верхнему рулевому валу без зацепления.

1. Установите уплотнительный сильфон рулевой колонки в правильное положение.

2. Сдвиньте нижний рулевой вал на верхний. Преодолеть точку давления сильным рывком. см. рис. 72

Схема №189

Рис. 189: Демонтаж блока управления Servotronic. Porsche Cayenne Turbo I

Снимите обивка под приборной панелью. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Снять держатель переключателя стоп-сигнала " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - глава " Снятие " [9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1] " ", > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - глава " Снятие " [9PAAD1 9PAAD7] " " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - глава " Снятие " [9PAAJ1 9PAAK1] ". (ref-274628-S20063254272007121900000)(ref-274628-S36234599662007121900000)(ref-274628-S10973559612007121900000)

Схема №190

1. Отпустите левую каретку реле -стрелки A- и потяните ее вниз и наружу -стрелка B-. (Схема №190)

Схема №191

2. Снимите блок управления с держателя реле -стрелка-. (Схема №191)

Схема №192

Рис. 192: Установка блока управления Servotronic. Porsche Cayenne Turbo I

1. Поместите блок управления на держатель реле -стрелка-. (Схема №192)

Схема №193

2. Вставьте держатель реле в держатель -стрелка A- до тех пор, пока фиксирующие язычки не войдут в контакт со звуком. (Схема №193)

Установите держатель переключателя стоп-сигнала " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - глава " Установка " [9PAAE1 9PAAE7 9PAAF1] " " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - глава " Установка " [9PAAD1 9PAAD7] " " > 481519 Снятие и установка рулевой колонки - глава " Установка " [9PAAJ1 9PAAK1] ". (ref-274628-S20063254272007121900000)(ref-274628-S36234599662007121900000)(ref-274628-S10973559612007121900000)

Установите обивка под приборную панель. См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Инструменты

Обозначение Тип Номер Поясняющий сборочный инструмент для пружинных зажимов коммерчески доступный инструмент NR.72 Плоскогубцы для зажима шланга наконечника коммерчески доступный инструмент NR.74 Динамометрический ключ, передача сигнала с переключающим храповиком коммерчески доступный инструмент NR.90 Приспособление для динамометрического ключа: Вкладыш гаечного ключа с открытым торцом, a/f 24 коммерчески доступный инструмент NR.95-1 Вкладыш гаечного ключа с открытым торцом, a/f 38 коммерчески доступный инструмент NR.95-2 Отвертка специальный инструмент P 9546 Отжимной инструмент VW-инструмент T10187

Схема №194

Рис. 194: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Рис. 197: Инструменты. Porsche Cayenne Turbo I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
А-. (Рис. 78)	Выпрессовка инструмента T10187	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.3	Выпрессовать шаровой шарнир на колесодержателе.
Б-. (Рис. 78)	Отвертка П 9546	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2	Для противодействия шаровым шарнирам (тяге) при сборке и разборке.
С-. (Рис. 78)	Приспособление для моментного ключа: вкладыш рожкового ключа, а/ф 24 NR.95-1	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для посадки тяги (контргайки).
Д-. (Рис. 78)	Ключ рожковый вкладыш а/ф 38 NR.95-2	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для крепления тяги к рулевому механизму (рулевой рейке).
E-. (Рис. 78)	Плоскогубцы для NR.74 зажима рукава наконечника	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для крепления пыльника к корпусу рулевого управления.
F-. (Рис. 78)	Ключ моментный, сигнально-передающий с перекидным храповым NR.90	См. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.4	Для регулировки момента затяжки.

Как снять анкерный тягу

1. Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №198

Рис. 198: Демонтаж анкерной тяги. Porsche Cayenne Turbo I

2. Для более легкого удаления внешнего конца поперечины поверните соответствующий держатель колеса так, чтобы поперечина полностью выдвинулась. Снимите наружные соединения стяжных тяг с помощью T10187 пресс-формы. При отжатии навинтите на заподлицо контргайку (защищает резьбу шарового шарнира).

3. Правая тяга: Снять теплозащитный экран около совместного ботинка правой тяги.

Схема №199

4. Снимите малый хомут-стрелку-башмака соединения с помощью монтажного инструмента для NR.72 пружинных хомутов. (Схема №196)

Схема №200

5. С помощью пары боковых фрез разрежьте и снимите большой зажим - стрелку - суставного сапога. (Схема №197)

Схема №201

6. Осторожно вытяните соединительный пыльников наружу, пока осевой шарнир не будет доступен. (Схема №198)

Схема №202

7. Разобрать осевое сочленение - стрелку - с рулевой рейки с помощью гаечного ключа с открытым торцом и вкладышем a/f 38 NR.95-2 под динамометрический ключ и снять собранную тягу. (Схема №199)

Как установить анкерный тягу

ПримечаниеУстановите в обратном порядке. Поперечные рулевые тяги поставляются в собранном виде (соединение поперечных рулевых тяг и поперечных рулевых тяг). При повторном использовании чехла для шарниров перед установкой проверьте износ (трещины, щели) и убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Определите положение соединения стяжной тяги на (предварительно) установленной стяжной тяге и, чтобы установить башмаки соединения и малый зажим, снимите/установите стопорную гайку и соединение стяжной тяги. При монтаже вставьте на рулевой механизм новые уплотнительные кольца -стрелки-. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке чехла для шарниров. (Схема №200) Провести тщательный визуальный осмотр всех деталей. При установке шаровых шарниров убедитесь в чистоте конических шестерен! Удалите грязь или смазку с конических шестерен, например, безворсовой тканью. Не используйте чистящее средство/растворитель. Соблюдайте правильные моменты затяжки --> 48 TW Моменты затяжки для рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Откалибровать датчик угла поворота руля. См. 45 60 05 Инициализация и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №203

Рис. 203: Установка анкерной тяги. Porsche Cayenne Turbo I

Убедитесь, что рулевой рейке не нанесены повреждения (задиры или аналогичные повреждения).

Подогнать совместный пыльников (не скрученный) и закрепить новыми зажимами. (Схема №201)

Стрелка обозначает зажимной выступ.

Схема №204

При установке больших зажимов необходимо соблюдать следующее положение установки (правое/левое). Зажимы должны быть установлены в правильном положении. Поместите щипцы для NR.74 зажима шланга наконечника на наконечник зажимной шайбы и слегка зажмите. Еще должна быть возможность легкого поворота зажимов. Еще раз проверьте положение зажима, при необходимости исправьте, а затем полностью сожмите ушко зажима.

Схема №205

Зажим капота левого сочленения должен быть зажат на рулевом механизме так, чтобы проушина зажима -стрелка- находилась на одной линии с рулевым валом! Несоблюдение этого требования может привести к сужениям в области подающей и обратной линий. (Схема №203)

Схема №206

Зажим пыльника правого сочленения должен быть зажат на рулевом механизме таким образом, чтобы проушина зажима - стрелка - была направлена горизонтально с водилом переднего моста (подрамником подвески) по направлению движения. Несоблюдение этого может привести к сужениям в области теплозащитного экрана. см. рис. 88

Проверить носок автомобиля и при необходимости отрегулировать --> 44 IN подвеска ALIGNMENT, COMPLETE - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).

Соблюдайте правильные моменты затяжки --> 48 TW Моменты затяжки для рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Назначение Тип Номер Поясняющие клещи для хомута для шланга коммерчески доступный инструмент NR.74 отжимной инструмент VW-инструмент T10187

ПримечаниеЗафиксировать рулевое колесо с колесами в положении прямо (сцепить замок рулевой колонки или зажать рулевое колесо в центральном положении с держателем рулевого колеса). Если этого не сделать, то контактный узел подушки безопасности после установки рулевого механизма придется поставить в центральное положение. См. 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с версии MY 2003 (все модели). Прежде чем ослабить подающую и возвратную линии, поместите под них подходящую емкость для сбора рулевой жидкости. Используйте защитные очки и перчатки.

1. Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите вкладыш корпуса колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

Схема №207

Рис. 207: Демонтаж рулевого механизма. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №208

1. Снимите наружные соединения стяжных тяг с помощью T10187 пресс-формы. При отжатии навинтите на заподлицо контргайку (защищает резьбу шарового шарнира).

Схема №209

Схема №210

2. Снимите крепежные винты -стрелки- с теплозащитного экрана (рулевой механизм/рулевой вал). Если автомобиль Cayenne с Servotronic, отсоедините разъем. см. рис. 92

Схема №211

3. Вывернуть крепежный винт из универсального шарнира рулевого вала -стрелка- (универсальный шарнир слегка подтолкнуть вверх). см. рис. 93

Схема №212

4. Освободите заднее крепление привода передней оси (правая сторона автомобиля). Поднимите привод передней оси подходящим домкратом (используйте деревянный блок или резиновое основание для предотвращения соскальзывания. Отверните крепежный винт и поднимите главную передачу передней оси настолько, чтобы получить доступ к проушине подшипника над точкой крепления болтов водила передней оси (не вдавливайте карданный вал в упор). (Схема №207)

Схема №213

5. Повторно вставьте крепежный винт -стрелка- (лучший доступ). Привод остается в поднятом положении, а домкрат можно снять. (Схема №208)

Схема №214

6. Освободите подающую и обратную линии - стрелки - (соберите рулевую жидкость в подходящий контейнер). Закройте линии и все открытые резьбовые отверстия подходящими заглушками. (Схема №209)

Схема №215

7. Отверните крепежные винты рулевого механизма -стрелки-. (Схема №210)

Схема №216

8. Для более легкого снятия рулевого механизма ослабьте крепежную гайку на шлангах охлаждающей жидкости. Затем отсоедините шланги охлаждающей жидкости от кронштейнов и уложите их вверх (вид рулевого механизма в разрезе, показанный здесь). (Схема №211)

9. Снимите теплозащитный экран и надавите на рулевой механизм справа, вне мест крепления подрамника, и поверните назад. (Схема №212)

Схема №217

Схема №218

10. Поверните рулевой механизм - стрелку - назад приблизительно на 90-100 градусов. (Схема №213)

Схема №219

11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости в корпусе колеса от стопорного зажима. Затем осторожно выведите рулевой механизм через корпус левого колеса. (Схема №214)

Предупреждение	Риск аварии из-за неисправности в диапазоне управления PSM, если датчик угла поворота не откалиброван или неправильно откалиброван. Возможность серьезной травмы или материального ущерба.

> Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса с колесами в прямом положении с помощью системного тестера Porsche. См. " 45 60 05 Инициализация и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса - начиная с MY 2003 (Все модели) ". (ref-274642-S36761672462007121900000)

> Если рулевое колесо было снято, убедитесь, что спиральная пружина подушки безопасности находится в центральном положении. См. " 94 50 19 Снятие и установка переключателя рулевой колонки - начиная с MY 2003 (Все модели) ". (ref-274621-S38172782422007121900000)

ПримечаниеПри доливке или заполнении пентозина убедитесь, что он не соприкасается со шлангами охлаждающей жидкости. Чтобы избежать переполнения, вызванного переполнением, соблюдайте инструкции --> 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе руля - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Если шланги охлаждающей жидкости соприкасаются с пентозином, НЕМЕДЛЕННО тщательно промойте их водой! Замените заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

После монтажа нагнетательных линий заполните гидравлическую систему рулевого управления пентозином CHF 11 S и стравите давление в системе рулевого управления -> 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Замените все упругие болты и контргайки.

Затянуть все резьбовые соединения с указанными значениями момента затяжки --> 48 TW Моменты затяжки для рулевого управления - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Проверить и/или отрегулировать прихват -> 44 IN подвеска ALIGNMENT, COMPLETE - AS OF MY 2003 (ALL MODELS).

Откалибровать датчик угла поворота руля. См. 45 60 19 Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса - начиная с версии MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

Обозначение Тип Номер Объяснение Пресс-форма VW-tool T10187

1. Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите крепежные винты -стрелки- с теплозащитного экрана (рулевой механизм/рулевой вал). Если автомобиль Cayenne с Servotronic, отсоедините разъем. см. рис. 109

3. Вывернуть крепежный винт из универсального шарнира рулевого вала -стрелка- (универсальный шарнир слегка подтолкнуть вверх). см. рис. 110

5. Повторно вставьте крепежный винт -стрелка- (лучший доступ). Привод остается в поднятом положении, а домкрат можно снять. см. рис. 112

7. Отверните крепежные винты рулевого механизма -стрелки-. см. рис. 114

9. Снимите теплозащитный экран и надавите на рулевой механизм справа, вне мест крепления подрамника, и поверните назад. см. рис. 116

10. Поверните рулевой механизм - стрелку - назад приблизительно на 90-100 градусов. см. рис. 117

11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости в корпусе колеса от стопорного зажима. Затем осторожно выведите рулевой механизм через корпус левого колеса. см. рис. 118

1. Поднимите автомобиль. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

3. Снимите передний фартук. См. 63 15 19 Демонтаж и установка переднего спойлера - начиная с версии MY 2003 (все модели).

-охладитель для системы усилителя рулевого управления- расположен у модуля -радиатора (радиатор, конденсатор, охладитель ATF, охладитель для системы усилителя рулевого управления) -, за передним фартуком. см. рис. 119

Схема №220

Рис. 220: Демонтаж радиатора для усилителя рулевого управления. Porsche Cayenne Turbo I

Сервомаслоохладитель

Схема №221

Схема №222

Внимание

Повышенный риск аварии при попадании пентозина CHF 11 S на окружающую территорию (например, на шланги охлаждающей жидкости) при ослаблении (открытии) шлангов охлаждающей жидкости масла. Возможная опасность получения травмы или повреждения.

> Соберите любой появляющийся пентозин.

> Наденьте защитные очки при проведении воздушных работ на линиях с пентозином.

> Используйте защитные перчатки.

> Если шланги охладителя соприкасаются с пентозином, тщательно очистите их водой НЕМЕДЛЕННО.

> Замените заметно набухшие шланги охлаждающей жидкости.

1. Снимите боковые воздушные направляющие и воздушную направляющую вверху -стрелки-. см. рис. 121

Схема №223

ПримечаниеДля Cayenne Turbo центральная часть воздушной направляющей представляет собой одну часть.

2. Нижнюю направляющую воздуха - стрелки - снимать не надо. Снимите стопорный кронштейн (ограждение двигателя переднего фартука) и переведите поводок замка в положение обслуживания. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели). см. рис. 122

Схема №224

4. Используйте подходящий контейнер для сбора пентозина, который заканчивается. Освободите шланги от радиатора для усилителя руля и закройте подходящими заглушками. Снимите крепление радиатора для усилителя рулевого управления -стрелка-, только вкручивается с левой стороны. см. рис. 124

Схема №225

Крепление для сервомаслоохладителя

Схема №226

5. Открепите радиатор гидроусилителя руля от крепления -стрелка-. (Схема №220)

Схема №227

6. Скобка

Схема №228

7. Потяните -удерживающую рамку для радиатора - осторожно вперед. (Схема №222)

Схема №229

8. Осторожно отодвиньте модуль радиатора назад. Вытащите охладитель системы рулевого управления с усилителем между модулем радиатора и удерживающей рамой радиатора. (Схема №223)

Схема №230

Рис. 230: Установка радиатора для усилителя рулевого управления. Porsche Cayenne Turbo I

Схема №231

1. Вставьте охладитель системы рулевого управления с усилителем между модулем радиатора и удерживающей рамой радиатора. (Схема №225)

Схема №232

2. Убрать радиатор для усилителя руля в крепление -стрелка-. (Схема №226)

Схема №233

3. Зажмите радиатор для усилителя руля в кронштейне -стрелке-. Обеспечьте правильное размещение. (Схема №227)

Схема №234

Схема №235

5. Установите крепежный винт -стрелка-, подсоедините шланги для радиатора усилителя руля и установите крепежные зажимы. Шланги не должны перекручиваться в процессе. (Схема №229)

Схема №236

6. Вместе с нижней воздушной направляющей переведите бампер из служебного положения и в нормальное. См. 50 38 19 Снятие и установка держателя замка - начиная с версии MY 2003 (все модели). и установить стопорный кронштейн (передний фартук ограждения двигателя).

Схема №237

7. Установите верхнюю направляющую воздуха -стрелки - и боковые направляющие воздуха. (Схема №231)

1. Подогнать передний фартук. См. 63 15 19 Демонтаж и установка переднего спойлера - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Установите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Заполните пентозин и стравите давление в рулевом управлении. См. 48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

4. Опустите автомобиль. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

Обозначение Тип Номер Объяснение Хомут для шланга VW-tool 3094

Схема №238

Рис. 238: Общие положения. Porsche Cayenne Turbo I

Повреждение гидроусилителя рулевого управления произойдет в случае нехватки масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу гидравлической жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла, возникающего в гидравлическом контуре.

Посторонние шумы, которые могут быть слышны, когда рулевое управление заблокировано, или образование пены в резервуаре указывают на нехватку масла и/или на то, что воздух также был засосан. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки со стороны всасывания. В качестве альтернативы следует заменить дефектную деталь на стороне давления.

Схема №239

Рис. 239: Предварительная работа. Porsche Cayenne Turbo I

ПримечаниеДля снятия и установки гидронасоса двигатель снимать не нужно.

ПримечаниеТолько Cayenne Turbo: Перед снятием крышки коробки воздухоочистителя необходимо отсоединить впускной коллектор турбонагнетателя от корпуса воздухоочистителя. Перед снятием приводного ремня ослабьте шкив гидравлического насоса.

1. Снимите левое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №240

Схема №241

3. Снимите вкладыш кожуха переднего левого колеса. После снятия корпуса воздухоочистителя - Стрелка - доступ в моторный отсек становится доступным. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели). (Схема №235)

4. Снимите левую крышку моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять гидравлический насос (Cayenne Turbo/Cayenne S)

ПримечаниеДля снятия и установки гидронасоса двигатель снимать не нужно.

Схема №242

1. Потяните крышку корпуса дросселя вверх и вниз.

2. Снимите воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (Y-образная труба). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №243

3. Снимите левый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S). Для этого выполните пункты 4 и 5 -Воздушный тракт на Cayenne Turbo (левая сторона) -. Пункты 5-11 не относятся к Cayenne S. (Схема №238)

Схема №244

4. Отсоедините впускной коллектор у крышки воздухоочистителя. Снимите крышку воздухоочистителя на Cayenne S.

Схема №245

5. Для этого поверните -пины на 180 ° - и вытащите их. Затем снимите впускные коллекторы. (Схема №240)

Схема №246

6. После снятия крышки полностью снимите впускной коллектор вместе с хомутом. Для этого отсоедините трубу принудительной вентиляции картера у напорного трубопровода -Стрелка- и у гидронасоса -Стрелка- (хомутовые замки). (Схема №241)

Схема №247

7. Разделите напорный патрубок у турбонагнетателя и у охладителя наддувочного воздуха снизу (ограждение двигателя снято).

Схема №248

8. Ослабьте шкив на гидравлическом насосе. Для этого ослабьте приводной ремень (см. иллюстрацию) и отложите его в сторону. См. 13 78 01 Проверка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). (Схема №242)

9. Снять шкив на гидронасосе полностью.

10. Зажмите обе линии к гидравлическому насосу (всасывающая линия, нагнетательный трубопровод) хомутом для шланга 3094 как можно ближе к насосу.

11. Снимите обе магистрали к гидронасосу (всасывающую магистраль, напорную трубу). Закройте открытые соединения подходящими заглушками. Собирайте появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.

Схема №249

12. Снимите гидравлический насос (3 x передний Torx E12, 1 x задний Torx E12).

Как установить гидравлический насос (Cayenne Turbo/Cayenne S)

ПримечаниеВ автомобилях без Servotronic гидравлическая система должна быть промыта примерно двумя литрами пентозина. Гидравлическая система должна быть продута после ремонта --> 48 IN Тестовые и сборочные работы на гидроусилителе руля - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Автомобиль для этого необходимо опустить на колеса. Для заполнения гидравлической системы используйте только пентозин CHF 11 S. Обратите внимание на уровень гидравлической жидкости. Замените уплотнительные кольца. При замене гидронасоса соблюдайте указания в Технической информации, Замена сервонасоса: Группа 4, № 5/03. Соблюдайте правильные моменты затяжки --> 48 TW Моменты затяжки для рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

1. Установите гидравлический насос. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

2. Установите шкив на гидравлический насос и завинтите винты.

3. Установите приводной ремень в правильное положение и натяжение. См. 13 78 01 Проверка приводного ремня - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

4. Затяните ролик на гидронасосе. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

5. Установите обе гидравлические линии. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут +/-2,0 фунт·фут --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Демонтировать хомут шланга 3094.

6. Наденьте напорный патрубок на турбонагнетатель и на охладитель наддувочного воздуха. Подсоедините принудительную вентиляционную трубу картера у напорного трубопровода и у гидравлического насоса (не Cayenne S). Положение теплозащитного экрана.

7. Установите впускной коллектор на турбокомпрессор (не Cayenne S) и установите корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

8. Установите воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (Y-образная труба). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

9. Установите элемент воздухоочистителя и крышку корпуса воздухоочистителя.

10. Установите впускной коллектор на крышку корпуса воздухоочистителя.

11. Вставить вкладыш корпуса колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

12. Отсоедините нагнетающий трубопровод на сервомаслоохладителе (магистраль, ведущая к бачку гидрожидкости). Приготовьте подходящую пробку и закройте линию (появляющаяся гидравлическая жидкость!). Собирайте появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.

13. Заправьте бачок с гидрожидкостью. Используйте подходящий вспомогательный шланг (приблизительно 10-15 см, заводского изготовления) для переноса гидравлической жидкости, которая появляется во время промывки, в подходящий контейнер (приблизительно 1,5 литра).

14. Промойте гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз на правую или левую остановку, и отрегулируйте уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. Автомобиль для этого необходимо опустить на колеса. Бак не должен работать пустым во время работы двигателя (требуется два работника).

15. Установите напорный трубопровод на маслоохладитель сервопривода.

16. Продуйте гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз на правую или левую остановку, и отрегулируйте уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. --> 48 IN Тестовые и сборочные работы по усилителю руля - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

1. Установите колесо и затяните до указанного момента затяжки. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Объяснение Хомут для шланга VW-tool 3094

Схема №250

Рис. 250: Общие положения. Porsche Cayenne Turbo I

ПримечаниеДвигатель не нужно снимать для того, чтобы снять и установить гидронасос. Гидравлический насос в двигателе V6 доступен снизу.

ПримечаниеПеред снятием крышки короба воздухоочистителя необходимо отсоединить впускной коллектор от корпуса воздухоочистителя. Перед снятием приводного ремня ослабьте шкив гидравлического насоса.

1. Снимите левую крышку моторного отсека. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Отсоедините впускной коллектор у крышки воздухоочистителя. Для этого поверните -пины на 180 ° - и вытащите их. Затем отведите впускной коллектор в сторону. (Схема №246)

3. Снимите воздухоочиститель. См. 24 24 55 Замена элемента воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Как снять гидравлический насос (Cayenne V6)

1. Ослабьте шкив гидронасоса, но не снимайте его.

2. Ослабьте приводной ремень и снимите со шкива. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Поднимите автомобиль. См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).

4. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Снимите ролик.

Схема №251

6. Зажмите обе линии к гидравлическому насосу (всасывающая линия, напорный трубопровод) хомутом для шланга 3094 как можно ближе к гидравлическому насосу.

7. Снимите обе магистрали к гидронасосу (всасывающую магистраль, напорную трубу). Закройте открытые соединения подходящими заглушками. Собирайте появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.

8. Снимите гидронасос.

Как установить гидравлический насос (Cayenne V6)

1. Установите гидравлический насос. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

2. Установите шкив на гидравлический насос и завинтите винты.

3. Установите приводной ремень в правильное положение и натяжение. См. 13 78 01 Проверка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Затяните ролик на гидронасосе. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

1. Установите воздухоочиститель. См. 24 24 55 Замена элемента воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установите впускной коллектор на крышку корпуса воздухоочистителя.

3. Отсоедините нагнетающий трубопровод на сервомаслоохладителе (магистраль, ведущая к бачку гидрожидкости). Приготовьте подходящую пробку и закройте линию (появляющаяся гидравлическая жидкость!). Собирайте появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер.

4. Заправьте бачок с гидрожидкостью. Используйте подходящий вспомогательный шланг (приблизительно 10-15 см, заводского изготовления) для переноса гидравлической жидкости, которая появляется во время промывки, в подходящий контейнер (приблизительно 1,5 литра).

5. Промойте гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз на правую или левую остановку, и отрегулируйте уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости. Автомобиль для этого необходимо опустить на колеса. Бак не должен работать пустым во время работы двигателя (требуется два работника).

6. Установите напорный трубопровод на маслоохладитель сервопривода.

7. Продуйте гидравлическую систему при работающем двигателе, повернув рулевое управление несколько раз вправо или влево, и отрегулируйте уровень гидравлической жидкости несколько раз по мере необходимости -> «48 IN Тестовые и сборочные работы на усилителе рулевого управления - начиная с MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan)»(ref-274628-S 05194703292007121900000).

8. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №252

Рис. 252: Замена гидравлического насоса. Porsche Cayenne Turbo I

A - Всасывающее соединение по состоянию на 2006 модельный год

B - Всасывающее соединение до 2005 модельного года

Гидравлический насос, который был установлен в транспортных средствах до 2005 модельного года, больше не будет доступен в качестве запасной части. Только новый гидравлический насос будет предлагаться с 2006 модельного года.

С введением нового гидравлического насоса с 2006 модельного года будет использоваться модифицированное всасывающее соединение для всасывающего трубопровода к гидравлическому резервуару вместе с модифицированной трассировкой шланга.

Запасные части для автотранспортных средств по состоянию на 2006 модельный год

Новый гидравлический насос, включая новое всасывающее соединение для всасывающей трубы к гидравлическому резервуару.

На автомобилях до 2005 модельного года должен быть установлен новый гидравлический насос. Для этого всасывающее соединение на гидравлическом насосе для всасывающей трубы к гидравлическому резервуару должно быть установлено заново.

Запчасти для автомобилей до 2005 модельного года

Новый гидравлический насос
Старое всасывающее соединение (будет предложено в качестве запасной части)
Кольцевой уплотнитель
Болт с шестигранной головкой

Причиной модифицированной всасывающей трубы к гидравлическому резервуару является введение нового генератора переменного тока с 2006 модельного года. Если это требует преобразования, вы можете найти дополнительную информацию в инструкции по ремонту. См. 27 22 55 Замена генератора - начиная с MY 2006 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

1. Отремонтировать всасывающее соединение гидравлического насоса (при необходимости до 2005 модельного года). Используйте новое уплотнительное кольцо и болт с шестигранной головкой.

2. Установите шкив старого гидронасоса на новый гидронасос.

Позы онлайн