Процедура и общие предварительные условия тестирования
ПримечаниеПравила техники безопасности должны соблюдаться во время всех работ на системе хладагента! См. Правила безопасности 87 AW для работы на транспортных средствах с кондиционированием воздуха и работы с R134a хладагента - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
1. Подключите сервисный блок кондиционирования воздуха. -->
2. Измерьте наружную температуру термометром.
3. Откройте все сопла для выпуска воздуха на приборной панели (при необходимости направьте воздуходувку рядом с испытуемым).
4. Вставьте датчик устройства для измерения температуры приблизительно на 4 см по центру в левое центральное сопло.
5. Проверьте секундомер и визуальный контакт с соответствующей температурой и давлением на сервисной установке кондиционирования воздуха.
6. Включить зажигание.
7. Открыть боковые окна водителя и пассажира и закрыть люк.
8. Установите температуру для обеих сторон на максимальное охлаждение (на дисплее появится LO).
ПримечаниеС 4-зонным кондиционером задний кондиционер также должен быть настроен на максимальное охлаждение для обеих сторон (LO) (при необходимости используйте функцию MONO), а задние сопла для выпуска воздуха должны оставаться открытыми. Для активации функции MONO необходимо нажать на рычаг регулировки AUTO (АВТО) передней панели управления кондиционером на время более двух секунд (на дисплее появится MONO).
9. Установите максимальную скорость вентилятора.
10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах (не вращайте двигатель во время или после запуска!)
11. Проработайте кондиционер пять минут на холостых оборотах.
12. Довести обороты двигателя до 2000 об/мин и поддерживать их там. Начните измерение времени немедленно.
13. Запишите значения температуры и давления центральной форсунки через две минуты.
14. Сравните значения (показания температуры и давления в центральной форсунке) с заданными допусками.
ПримечаниеПри недостижении указанных номинальных значений кондиционер необходимо проверить на наличие утечек и отремонтировать!
Схема №51
A - Верхний предел
B - Нижний предел
TA - Наружная температура (° C)
TMi - температура центральной форсунки (° C)
Схема №52
A - Верхний предел
B - Нижний предел
TA - Наружная температура (° C)
P - Высокое давление в контуре хладагента (бар)
Схема №53
A - Верхний предел
B - Нижний предел
TA - Наружная температура (° C)
TMi - температура центральной форсунки (° C)
Схема №54
A - Верхний предел
B - Нижний предел
TA - Наружная температура (° C)
P - Высокое давление в контуре хладагента (бар)