1. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - -Дуга А- и расположите его на двигателе -Дуга В-. см. рис. 151

2. Расположите три крепежных винта -1 и 2- и затяните их. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 152

Схема №93

3. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. (Схема №93)

4. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. (Схема №93)

5. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 154

Схема №94

6. Зажмите жгут проводов для генератора в трех удерживающих зажимах -стрелки A-. (Схема №94)

Схема №95

7. Закрепите линию B + крепежной гайкой -5-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм (Схема №95)

Схема №96

8. Навинтите подводящий соединительный элемент -1-. (Схема №96)

8.1. Смажьте вазелином новое уплотнение на подводящем штуцере -1-. (Схема №96)

8.2. Запрессовать соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие подачи охлаждающей жидкости на генераторе, и закрепить новым крепежным винтом -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №96)

Схема №97

9. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №97)

10. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

11. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 159

12. Прикрепить клипсу -4- на электрической линии к генератору. см. рис. 159

13. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 160

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN).

2. Залейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

3. Установите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).

4. Установить вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

5. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Подключите аккумулятор и выполните рабочие инструкции. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

7. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Прежде чем можно будет снять трехфазный генератор, необходимо отключить аккумулятор и закрыть клемму. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

3. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

4. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

6. Отсоедините крепление замка, переместите его в служебное положение. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

ПримечаниеЭто описание относится к номерам двигателей по состоянию на M48/50 826 04064. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

1. Ослабьте шланговое соединение на турбонагнетателе. Для этого вытащите стопорную пружину -1- на адаптере турбонагнетателя. Затем ослабить хомут шланга -2- на напорном патрубке на турбонагнетателе. см. рис. 162

2. Отсоедините соединение на охладителе наддувочного воздуха. Для этого снимите стопорный зажим -1- и оттяните леску. Линия -2- для клапана окружающего воздуха также должна быть отсоединена с правой стороны транспортного средства. Для этого снимите пружинный ленточный зажим и оттяните леску. см. рис. 163

3. Снимите шланг охлаждающей жидкости в нижней правой части радиатора. Для этого вытащите предохранительный зажим на соединительной детали охлаждающей жидкости и снимите шланг -Стрелка-. Затем установите на место предохранительный зажим. см. рис. 164

4. Отсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. Ослабьте хомут шланга -Стрелочный - на нижней стороне датчика расхода воздуха и снимите заборную скобу клапаном окружающего воздуха вверх. см. рис. 165

5. Отсоединить шланговую линию - Стрелка - от вакуумной установки для перепускного клапана. Если линия туго натянута, осторожно откиньте ее отверткой. см. рис. 166

6. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 167

7. Открутите крепежный винт на заземляющем выводе -1- и удалите заземляющий вывод. см. рис. 168

8. Разжать линию к реле давления масла и датчику уровня масла с помощью рычага разблокировки -A-. см. рис. 169

9. Отсоедините напорную линию -стрелка B-. см. рис. 169

10. Отпустите штуцер на сигнализаторе давления масла и оттяните его -Стрелка С-. см. рис. 169

11. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 170

12. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 171

13. Открутить крепежный винт -4- на возвратной соединительной детали. см. рис. 172

14. Открутить крепежный винт -2- на подводящей соединительной детали -1-. см. рис. 173

15. Обрежьте обе стяжки -3- на жгуте проводов для генератора -2-. см. рис. 174

16. Освободите штепсельное соединение для генератора -1- (-стрелка A-) и отсоедините его -стрелки B-. см. рис. 174

17. Разжать жгут проводов генератора на трех удерживающих зажимах -Трубочки A-. см. рис. 175

18. Открутите крепежные винты -5 и 6- и поддержите генератор рукой. см. рис. 176

19. Потяните генератор вперед, открутите крепежную гайку -7- и снимите линию В +. см. рис. 177

20. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

1. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - и расположите его на двигателе.

ПримечаниеПри затяжке вывода В + необходимо убедиться в отсутствии защемления выводов между трехфазным генератором и двигателем.

2. Закрепите электрический В + -линий крепежной гайкой -7-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм Для этого потяните генератор вперед и расположите его таким образом, чтобы он не мог двигаться при затягивании линии В +. см. рис. 178

3. Переведите генератор в монтажное положение.

4. Ввернуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. см. рис. 179

5. Затянуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 179

6. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 180

7. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. см. рис. 180

8. Зажмите жгут проводов для генератора в трех удерживающих зажимах -стрелки A-. см. рис. 181

9. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 182

10. Навинтите подводящий соединительный элемент -1-. см. рис. 183

10.1. Смажьте вазелином новое уплотнение на подводящем штуцере -1-. см. рис. 183

10.2. Запрессовать соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие подачи охлаждающей жидкости на генераторе, и закрепить новым крепежным винтом -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 183

11. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 184

12. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

13. Зажим в линии к реле давления масла и датчику уровня масла -стрелка A-. см. рис. 185

14. Зажим в напорной линии -Стрелка В-. см. рис. 185

15. Надавите на штуцер сигнализатора давления масла, пока он не защелкнется на месте -Стрелка C-. см. рис. 185

16. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 186

17. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 187

18. Присоединить шланговую линию -Стрелку - к вакуумной установке перепускного клапана. см. рис. 188

19. Вставьте сверху заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха. Прикрепите хомут шланга (стрелка) к нижней стороне датчика расхода воздуха. Подсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. см. рис. 189

20. Надавите на магистраль охлаждающей жидкости. Предохранительный зажим фланца должен входить в звуковое зацепление.

21. Подсоедините шланговую линию к охладителю наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинный ленточный зажим. см. рис. 191

22. Надежное соединение шланга с турбонагнетателем. Для этого подсоедините напорный трубопровод -2- и затяните хомут шланга. Затем подогнать магистраль от охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедитесь, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 192

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

3. Закрепите держатель замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Установите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Установить вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

6. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Подключите аккумулятор и выполните рабочие инструкции. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

8. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Назначение Тип Номер Пояснение Ремонтный комплект для электрожгутов специальный инструмент NR.155-1 Ремонтный комплект для электрожгутов Cayenne коммерчески доступный инструмент NR.155-2

1. Перед снятием генератора необходимо отсоединить аккумулятор и закрыть клемму. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите вкладыш корпуса правого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

4. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Снятие и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

5. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

7. Отсоедините поводок замка и переведите его в служебное положение. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

8. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

ПримечаниеДанное описание относится к номерам двигателей до M48/50 826 04063. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

4. Отсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. Ослабьте хомут шланга -Стрелочный - на нижней стороне датчика расхода воздуха и снимите заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха, потянув его вверх. см. рис. 197

5. Отсоединить шланговую линию - Стрелка - от вакуумной установки для перепускного клапана. Если линия туго натянута, осторожно откиньте ее отверткой. см. рис. 198

6. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 199

7. Открутите крепежный винт на заземляющем выводе -1- и удалите заземляющий вывод. см. рис. 200

8. Разжать линию к реле давления масла и датчику уровня масла с помощью рычага разблокировки -A-. см. рис. 201

9. Отсоедините напорную линию -стрелка B-. см. рис. 201

10. Отпустите штуцер на сигнализаторе давления масла и оттяните его -Стрелка С-. см. рис. 201

11. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 202

12. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 203

13. Открутить крепежные винты -3 и 4- на соединениях охлаждающей жидкости. см. рис. 204

14. Открутите крепежные винты -5 и 6- и поддержите генератор рукой. см. рис. 205

15. Тянуть генератор вперед -стрелка A-. см. рис. 206

16. Обрежьте электрическую линию непосредственно за защитным колпачком на генераторе -стрелка B- и снимите его -стрелка C-. см. рис. 206

17. Открутите крепежную гайку -7- и снимите линию В +. см. рис. 207

18. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

ПримечаниеДля установки генератора Hitachi требуются следующие детали.

Схема №98

Рис. 98: Установка генератора. Porsche Cayenne Turbo I

1 - Генератор

2 - Возвратная соединительная деталь

3 - Поставка соединительной детали

4-3 винта, M6 x 16

5-1 хомут для шланга

6 - Теплозащитный экран

7-1x винт, M6 x 12

8-1x линия

9-1x разъем

10-1x термоусадочный шланг

11-1 кабельное соединение

В качестве запасных частей поставляются детали от -1 до 7-. (Схема №98)

Детали с -8 по 11- входят в Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. (Схема №98)

Схема №99

1. Установите обратный соединительный элемент -4- на новый генератор -1-. (Схема №99)

1.1. Снимите обе крышки отверстий для охлаждающей жидкости -2- на новом генераторе -1- (-стрелки A-). (Схема №99)

1.2. Смажьте уплотнение -3- на новом возвратном соединительном элементе -4- вазелином. (Схема №99)

1.3. Нажмите на обратный соединительный элемент -4- до тех пор, пока он будет входить в отверстие для обратного хладагента на новом генераторе -1- (-стрелка B-) и закрепите новым крепежным винтом -5-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №99)

2. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - и расположите его на двигателе.

3. Закрепите электрический В + -линий крепежной гайкой -7-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм Для этого потяните генератор вперед и расположите его таким образом, чтобы он не мог двигаться при затягивании линии В +. см. рис. 210

4. Переведите генератор в монтажное положение.

5. Ввернуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. см. рис. 211

6. Затянуть крепежные винты в последовательности -6 и 5-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 211

Схема №100

7. Удалите старую подводящую соединительную деталь -1-. (Схема №100)

7.1. Сожмите хомут шланга -2- и вытащите соединительный элемент подачи -1- из шланга охлаждающей жидкости. (Схема №100)

Схема №101

8. Установите новую подводящую соединительную деталь -1-. (Схема №101)

8.1. Смажьте уплотнение -2- на новом подводящем соединительном элементе -1- вазелином. (Схема №101)

8.2. Нажмите на соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие для возврата хладагента на новом генераторе -стрелка A- и закрепите новым крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №101)

8.3. Установите шланг охлаждающей жидкости -4- с новым хомутом шланга -5- и надвиньте его на подводящий соединительный элемент -1- (-стрелка B-). (Схема №101)

9. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 214

Схема №102

10. Проложите линию для нового генератора так же, как и старую линию, и зажмите ее в три удерживающих зажима -стрелки A-. (Схема №102)

Схема №103

11. Присоедините новую строку -1- к новому разъему -2-. (Схема №103)

11.1. Вставьте новую линию -1- с полным контакт-кодом в корпус разъема -2- (-стрелка A-). (Схема №103)

11.2. Зафиксируйте разъем -2- (-стрелка B-) до звукового контакта. (Схема №103)

Проверьте правильность контровки разъема -2-. (Схема №103)

ПримечаниеВыберите место для соединения, где достаточно места для соединения всех имеющихся линий. Не обрезайте линии слишком коротко в случае, если их приходится укладывать в другом положении, если в зоне стыка недостаточно места. Электрические линии расположены в зоне брызг воды и, таким образом, подвергаются самым высоким требованиям. Особое внимание необходимо уделить отдельным этапам работ по снятию изоляции с электрических линий, обжатию и усадке/изоляции. Необходимо соблюдать и соблюдать процедуру снятия изоляции, обжатия и усадки/изоляции электрических линий. Процедуры подробно описаны в документе Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. Образцы для обжима должны быть подготовлены до начала работы. Выделение линий - см. схему электропроводки.

Схема №104

12. Обжать линию от нового генератора -1- с линией от жгута проводов двигателя -4-. (Схема №104)

12.1. Обрезать линию от жгута проводов двигателя -4- так, чтобы ее можно было присоединить к новой линии, которая уже была проложена от генератора -1- без натяжения и без слишком большого провеса. (Схема №104)

12.2. В жгуте проводов двигателя -4- заизолируйте и зафиксируйте провод к контакту 2 оборванного разъема (Схема №104).

12.3. В жгуте проводов двигателя -4- зачистить 10 мм линии до ПИН 1 оборванного соединителя и надвинуть на линию новый термоусадочный шланг -3-. (Схема №104)

12.4. Обжать обе линии -1 и 4-, используя новую обжимную муфту -2- и ручные обжимные щипцы из Ремонтного комплекта для NR.155-1 электрожгутов. (Схема №104)

12.5. Наденьте новый термоусадочный шланг -3- на обжимное соединение и осторожно сожмите его, чтобы сделать его водонепроницаемым, используя воздуходувку горячего воздуха со специальным соплом (рекомендуемые аксессуары для ремонтного комплекта для жгутов проводов). (Схема №104)

13. Оберните коммерчески доступную ПВХ-ленту по всей площади места соединения.

14. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 218

15. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. см. рис. 218

16. Зажим в линии к реле давления масла и датчику уровня масла -стрелка A-. см. рис. 219

17. Зажим в напорной линии -Стрелка В-. см. рис. 219

18. Надавите на штуцер сигнализатора давления масла, пока он не защелкнется на месте -Стрелка C-. см. рис. 219

19. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 220

20. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

21. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -1-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 221

22. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 222

23. Присоединить шланговую линию -Стрелку - к вакуумной установке перепускного клапана. см. рис. 223

24. Вставьте сверху заборный кронштейн с клапаном окружающего воздуха. Прикрепите хомут шланга (стрелка) к нижней стороне датчика расхода воздуха. Подсоедините электрическую вилку для датчика расхода воздуха. см. рис. 224

25. Надавите на магистраль охлаждающей жидкости. Фиксирующий зажим адаптера должен входить в зацепление со звуковым сигналом.

26. Подсоедините шланговую линию к охладителю наддувочного воздуха. Убедитесь, что стопорный зажим -1- установлен правильно. Затем подсоедините магистраль к клапану окружающего воздуха -2- и подогните пружинный ленточный зажим. см. рис. 226

27. Подсоедините шланг к турбонагнетателю. Для этого подсоедините напорный трубопровод -2- и затяните хомут шланга. Затем подогнать магистраль от охладителя наддувочного воздуха. Соединительная деталь должна входить в контакт со звуковым сигналом. Убедитесь, что зажим из листового металла -1- установлен правильно. см. рис. 227

3. Закрепите держатель замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

6. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Снимите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Снимите правый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan).

7. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN).

ПримечаниеЭто описание относится к номерам двигателей до M48/00 816 09866. Когда двигатель очищается с помощью оборудования для очистки под высоким давлением, убедитесь, что взрыв под высоким давлением не направлен непосредственно на трехфазный генератор (риск повреждения подшипника).

Место установки

1. Открутите три крепежных винта -8- для ударной скобы и снимите ударную скобу. см. рис. 229

2. Открутите крепежный винт -3- на заземлителе и уложите заземлитель в одну сторону. см. рис. 230

3. Вынуть крепежные зажимы -4- для электрической линии с помощью отвертки. см. рис. 230

4. Шланги охлаждающей жидкости -A и B- уплотните хомутом для шланга, чтобы предотвратить их утечку. см. рис. 231

5. Открутите крепежные винты -A и B- на соединениях охлаждающей жидкости. см. рис. 232

Схема №105

6. Обрежьте электрическую линию непосредственно за защитным колпачком -Стрелка- на генераторе. (Схема №105)

7. Открутить крепежную гайку -5- на линии В +. Отсоедините линию B + от двух удерживающих зажимов -6- и снимите ее. см. рис. 234

8. Отвернуть крепежный винт -2- на теплозащитном щите для линий генератора. см. рис. 235

9. Открутите три крепежных винта -1 и 2- и поддержите генератор рукой. см. рис. 236

10. Снимите генератор через отверстие - гильзу корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя.

ПримечаниеДля установки генератора Hitachi требуются следующие детали.

1 - Генератор

2 - Возвратная соединительная деталь

3 - Поставка соединительной детали

4-3 винта, M6 x 16

5-1 хомут для шланга

6 - Теплозащитный экран

7-1x винт, M6 x 12

8-1x линия

9-1x разъем

10-1x термоусадочный шланг

11-1 кабельное соединение

В качестве запасных частей поставляются детали от -1 до 7-. см. рис. 237

Детали с -8 по 11- входят в Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. см. рис. 237

1. Установите обратный соединительный элемент -4- на новый генератор -1-. см. рис. 238

1.1. Снимите обе крышки отверстий для охлаждающей жидкости -2- на новом генераторе -1- (-стрелки A-). см. рис. 238

1.2. Смажьте уплотнение -3- на новом возвратном соединительном элементе -4- вазелином. см. рис. 238

2. Вставьте генератор через отверстие - вкладыш корпуса колеса со снятой коробкой воздухоочистителя - -стрелка A- и расположите его на двигателе -стрелка B-. см. рис. 239

3. Расположите три крепежных винта -1 и 2- и затяните их. --> Момент затяжки: 23 (17 фунт·фут) Нм см. рис. 240

4. Закрепите теплозащитный экран с линиями генератора с помощью крепежного винта -2-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 241

5. Закрепите линию B + крепежной гайкой -5-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм см. рис. 242

6. Удалите старую подводящую соединительную деталь -1-. см. рис. 243

6.1. Сожмите хомут шланга -2- и вытащите соединительный элемент подачи -1- из шланга охлаждающей жидкости. см. рис. 243

7. Установите новую подводящую соединительную деталь -1-. см. рис. 244

7.1. Смажьте уплотнение -2- на новом подводящем соединительном элементе -1- вазелином. см. рис. 244

7.2. Нажмите на соединительный элемент подачи -1- до тех пор, пока он будет входить в отверстие подачи хладагента на новом генераторе -стрелка A- и закрепите новым крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 244

7.3. Установите шланг охлаждающей жидкости -4- с новым хомутом шланга -5- и надвиньте его на подводящий соединительный элемент -1- (-стрелка B-). см. рис. 244

8. Проложите линию для нового генератора так же, как и старую линию, и зажмите ее в три удерживающих зажима -стрелки A-. см. рис. 245

9. Присоедините новую строку -1- к новому разъему -2-. см. рис. 246

9.1. Вставьте новую линию -1- с полным контакт-кодом в корпус разъема -2- (-стрелка A-). см. рис. 246

9.2. Зафиксируйте разъем -2- (-стрелка B-) до звукового контакта. см. рис. 246

Проверьте правильность контровки разъема -2-. см. рис. 246

10. Обжать линию от нового генератора -1- с линией от жгута проводов двигателя -4-. см. рис. 247

10.1. Обрезать линию от жгута проводов двигателя -4- так, чтобы ее можно было присоединить к новой линии, которая уже была проложена от генератора -1- без натяжения и без слишком большого провеса. см. рис. 247

10.2. В жгуте проводов двигателя -4- заизолируйте и зафиксируйте провод к контакту 2 оборванного разъема см. рис. 247.

10.3. В жгуте проводов двигателя -4- зачистить 10 мм линии до ПИН 1 оборванного соединителя и надвинуть на линию новый термоусадочный шланг -3-. см. рис. 247

10.4. Обжать обе линии -1 и 4-, используя новую обжимную муфту -2- и ручные обжимные щипцы из Ремонтного комплекта для NR.155-1 электрожгутов. см. рис. 247

10.5. Наденьте новый термоусадочный шланг -3- на обжимное соединение и осторожно сожмите его, чтобы сделать его водонепроницаемым, используя воздуходувку горячего воздуха со специальным соплом (рекомендуемые аксессуары для ремонтного комплекта для жгутов проводов). см. рис. 247

11. Оберните коммерчески доступную ПВХ-ленту по всей площади места соединения.

12. Сдвиньте штепсельное соединение -1- вместе до тех пор, пока не почувствуется зацепление. см. рис. 248

13. Закрепите жгут проводов -2- к жгуту проводов, проходящему параллельно, с помощью двух стяжек -3-. см. рис. 248

14. Смажьте новое уплотнительное кольцо вазелином. Присоедините обратный соединительный элемент к генератору и закрепите крепежными винтами -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 249

15. Снимите хомуты шлангов на шлангах охлаждающей жидкости.

16. Закрепите заземляющий вывод к генератору крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 250

17. Прикрепить клипсу -4- на электрической линии к генератору. см. рис. 250

18. Расположите ударный кронштейн и закрепите крепежными винтами -8-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 251

5. Установите правое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Пояснение Ремонтный комплект для электрожгутов специальный инструмент NR.155-1 Ремонтный комплект для электрожгутов Cayenne специальный инструмент NR.155-2

2. Снимите левое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите вкладыш корпуса левого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

4. Снимите воздушную коробку для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

5. Снимите левый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

6. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

8. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

ПримечаниеДанное описание относится к следующим номерам шасси: Для RoW, для номера шасси: WP1ZZZ9PZ6LA03709 Для США, для номера шасси: WP1AA29P16LA23594 Отметьте направление движения сверху перед снятием приводного ремня. Только завинтите нажимной винт достаточно далеко, чтобы снять приводной ремень. В противном случае может быть поврежден корпус натяжного ролика.

Место установки

1. Открутите три крепежных винта -1- и снимите натяжной ролик. см. рис. 253

2. Отпустите соединитель -стрелка A- и оттяните его -стрелка B-. см. рис. 254

3. Снять защитный колпачок -стрелка C-. см. рис. 254

4. Открутите крепежную гайку -Стрелка 2- и снимите линию B + -Стрелка D-. см. рис. 254

5. Открутить крепежные винты -стрелки 3- и снять генератор в сторону -стрелки -. При необходимости выпрессуйте генератор из кронштейна с помощью рычага. см. рис. 255

6. Открутите крепежный винт -4- и вытащите два водяных шланга вместе с адаптером -стрелка-. см. рис. 256

7. Потяните генератор вверх и снимите его. При необходимости отожмите верхний шланг охлаждающей воды в сторону.

Схема №106

8. Ослабьте шланг подачи и возврата воды для генератора -2- у двигателя. (Схема №106)

8.1. Сожмите два пружинных ленточных зажима -1- вместе, используя длинные прямые пружинные ленточные зажимные клещи, и проведите ими по водяному шлангу -2-. (Схема №106)

8.2. Оттяните оба водяных шланга -2- от соединительных деталей на двигателе. (Схема №106)

Схема №107

9. Снять впускную трубу -6- от резервуара -4- до насоса ГУР -3-. (Схема №107)

9.1. Удалить гидравлическую жидкость из бачка с помощью всасывания -4-. (Схема №107)

9.2. Открутить крепежный винт -1- на впускном соединении -2- насоса ГУР -3-. (Схема №107)

9.3. Потяните впускное соединение -2- с присоединенной впускной трубой -6- от насоса усилителя рулевого управления -стрелка A-. Закройте открытые соединения подходящими заглушками. Собирайте появляющуюся гидравлическую жидкость в подходящий контейнер. (Схема №107)

9.4. Сожмите пружинный ленточный хомут -5- и проведите им по заборной трубе -6-. (Схема №107)

9.5. Вытянуть заборную трубу -6- из резервуара -4- (-стрелка B-). (Схема №107)

Схема №108

10. Откройте крышку -a- рядом с положительной клеммой, отвинтите крепежную гайку -1- и снимите линию B + вверх -Стрелка A-. (Схема №108)

ПримечаниеПроверьте уплотнение на горловине адаптера водопроводной линии и при необходимости замените его.

ПримечаниеДля установки генератора Hitachi требуются следующие детали.

Схема №109

Рис. 109: Установка генератора. Porsche Cayenne Turbo I

1 - Генератор

2 - Впускная труба, резервуар к насосу ГУР

3 - Впускное соединение насоса усилителя рулевого управления

4 - уплотнительное кольцо, 15,8 x 2,4

5 - Держатель шланга

6 - Водяной шланг (подача)

7 - Водяной шланг (обратный)

8 - Винт для переходника

9 - Стопорный кронштейн

10-2x адаптер

11-2x уплотнительное кольцо

12-2 пружинных ленточных хомута, B23 x 12

13-1x пружинный ленточный хомут, B19 x 12

14-1x пружинный ленточный хомут, B19 x 12

15-2 пружинных ленточных хомута, B17 x 12

16-1x разъем

17 - линия B +

18-2x линия, 0,50 мм

19-2 шланга горячей посадки

20-2 кабельных соединения, 0,50 мм

В качестве запасных частей поставляются детали от -1 до 17-. (Схема №109)

Детали от -18 до 20- включены в Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. (Схема №109)

Схема №110

1. Открыть колпачок -а- для В + резьбового соединения. (Схема №110)

2. Установите переднюю линию B + -стрелка A- и затяните крепежную гайку -1-. (Схема №110)

3. Закрыть колпачок -а- до тех пор, пока не почувствуется зацепление фиксирующего язычка. (Схема №110)

Схема №111

4. Закрепите новые шланги подачи и возврата воды для генератора -2- на двигателе. (Схема №111)

4.1. Прижмите новые пружинные ленточные зажимы -1- друг к другу с помощью длинных прямых пружинных ленточных зажимных клещей и проведите ими по новым водяным шлангам -2-. (Схема №111)

4.2. Сдвиньте оба водяных шланга -2- на соединительные детали на двигателе. (Схема №111)

4.3. Прижмите пружинные ленточные зажимы -1- вместе с помощью длинных прямых пружинных ленточных зажимных клещей и проведите ими по новым водяным шлангам -2-. Проверьте правильность посадки пружинных ленточных зажимов. (Схема №111)

Схема №112

5. Присоедините новое впускное соединение -4- к новой впускной трубе -2-. (Схема №112)

5.1. Сожмите новый пружинный ленточный зажим -1- и проведите им по новой впускной трубе -2-. (Схема №112)

5.2. Вставьте новое впускное соединение -4- во впускную трубу -2- (-стрелка A-). (Схема №112)

5.3. Сожмите новый пружинный ленточный зажим -1- вместе с помощью пружинных ленточных зажимных клещей и проведите им по новой впускной трубе -2- (-стрелка B-). (Схема №112)

5.4. Установите новое уплотнительное кольцо -3- на впускное соединение -4- и смажьте вазелином. (Схема №112)

Схема №113

6. Проложить впускную трубу в моторном отсеке, как показано на рисунке.

Схема №114

7. Установить впускную трубу -6- от резервуара -4- до насоса ГУР -3-. (Схема №114)

7.1. Сдвиньте впускную трубку -6- на соединительную деталь на резервуаре -4- (-стрелка A-) и закрепите пружинным ленточным зажимом -5-. (Схема №114)

7.2. Расположите впускное соединение -2- с прикрепленной впускной трубой на насосе гидроусилителя -3- и затяните крепежный винт -1-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №114)

Схема №115

8. Затянуть новый переходник водяного шланга -1- на генераторе -5-. (Схема №115)

8.1. Наденьте новые уплотнительные кольца -2- на два переходника шланга для воды -1- (-стрелки A-) и смажьте вазелином. (Схема №115)

8.2. Вставьте оба переходника для водяных шлангов -1- полностью в генератор -5- (-стрелки B-). (Схема №115)

8.3. Установите фиксирующий кронштейн -3- на два переходника для водяных шлангов -1- и затяните новый крепежный винт -4-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм (Схема №115)

ПримечаниеПроверьте пломбу на новой линии на наличие признаков повреждения.

Схема №116

9. Присоедините новые линии -1- к новому разъему -2-. (Схема №116)

9.1. Вставьте новые линии -1- с полным контакт-кодом в корпус разъема -2- (-стрелка A-). (Схема №116)

9.2. Зафиксируйте разъем -2- (-стрелка B-) до звукового контакта. (Схема №116)

Проверьте правильность контровки разъема -2-. (Схема №116)

Схема №117

10. Обрезать новые линии -1- для генератора. (Схема №117)

10.1. Обрезать новые линии -1- со смещением примерно на 5 и 8 см. (Схема №117)

Контакт 1 примерно на 5 см

Контакт 2 примерно на 8 см

10.2. Наденьте термоусадочные шланги -2- на линии -1-. (Схема №117)

10.3. На обеих линиях -1- обжать новую обжимную муфту -3- с помощью ручных обжимных щипцов из Комплекта для ремонта электрожгутов NR.155-1. (Схема №117)

Схема №118

11. Снимите гофрированный шланг с электрожгута двигателя и отрежьте штуцер.

11.1. Откройте соединение гофрированного шланга -1- на разъеме жгута проводов двигателя -2- (-Стрелка А-) и снимите его. (Схема №118)

11.2. Снимите гофрированный шланг -1- с жгута проводов двигателя -2- (-Стрелка В-). (Схема №118)

ПримечаниеВыделение линий - см. схему электропроводки.

11.3. Отрежьте разъем на конце линии -2- и укоротите линию для вывода 2 приблизительно на 3 см. (Схема №118)

ПримечаниеЭлектрические линии расположены в зоне брызг воды и, таким образом, подвергаются самым высоким требованиям. Особое внимание необходимо уделить отдельным этапам работ по снятию изоляции с электрических линий, обжатию и усадке/изоляции. Необходимо соблюдать и соблюдать процедуру снятия изоляции, обжатия и усадки/изоляции электрических линий. Процедуры подробно описаны в документе Ремонтный комплект для NR.155-2 электрожгутов Cayenne. Образцы для обжима должны быть подготовлены до начала работы. Выберите место для соединения, где достаточно места для соединения всех имеющихся линий. Не обрезайте линии слишком коротко в случае, если их приходится укладывать в другом положении, если в зоне стыка недостаточно места. Выделение линий - см. схему электропроводки.

Схема №119

12. Обжать линию генератора -1- с линией от жгута проводов двигателя -3-. (Схема №119)

12.1. Обжать новые линии -1- с линиями -3- на обжимных муфтах -2- с помощью ручных обжимных щипцов из Комплекта для ремонта электрожгутов NR.155-1. (Схема №119)

12.2. Наденьте новые плотно прилегающие шланги -4- на обжимное соединение и осторожно сожмите его, чтобы сделать его водонепроницаемым, используя воздуходувку горячего воздуха со специальным соплом (рекомендуемые аксессуары для ремонтного комплекта для жгутов проводов). (Схема №119)

Схема №120

13. Надеть гофрированный шланг -1- на жгут проводов двигателя -2-. (Схема №120)

13.1. Сдвиньте гофрированный шланг -1- на жгут проводов двигателя -2- (-Стрелка А-). (Схема №120)

13.2. Расположите соединение гофрированного шланга -1- на разъеме жгута проводов двигателя -2- и закройте его -Друга В-. (Схема №120)

13.3. Намотайте коммерчески доступную ПВХ ленту вокруг оставшихся линий -Area a-. (Схема №120)

Схема №121

14. Закрепите подающий и обратный шланг -2- на генераторе -3-. (Схема №121)

14.1. Наденьте новый пружинный ленточный хомут -1- на шланг подачи и возврата -2-. (Схема №121)

Шланг подачи и возврата смазки -2- с внутренней стороны с вазелином. (Схема №121)

ПримечаниеПеред установкой нового генератора отожмите резьбовую втулку -d- приблизительно на 4 мм. см. рис. 273

14.2. Вставить генератор -3- через отверстие в корпусе колеса. (Схема №121)

14.3. Прижмите пружинные ленточные зажимы -1- вместе и сдвиньте шланг подачи и возврата -2- на переходники водяного шланга на генераторе -3-. (Схема №121)

15. Установить генератор в установочное положение -Стрелку - и закрепить крепежными винтами -Стрелки 3-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 274

16. Подсоедините линию B + к генератору -стрелка A- и закрепите крепежной гайкой -стрелка 2-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм см. рис. 275

17. Установите защитный колпачок -стрелка B-. см. рис. 275

18. Подсоедините соединитель -стрелка C- до тех пор, пока фиксирующий язычок -стрелка D- не зацепится. см. рис. 275

Схема №122

19. Закрепите новые линии -1- обвязкой -3- на трубе масломерной линейки -2-. (Схема №122)

20. Установите держатель -4- между заборной трубой и возвратным шлангом. (Схема №122)

21. Установите натяжной ролик в монтажное положение и закрепите тремя крепежными винтами -1-. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм см. рис. 277

1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установите левый корпус воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Установите воздушную коробку для корпуса дросселя (впускного коллектора). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дроссельной заслонки (впускной коллектор) - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Установите вкладыш корпуса левого колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).

5. Установите левое переднее колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).

1. Снимите педаль сцепления. См. 30 05 19 Снятие и установка педали сцепления - начиная с MY 2004 (Cayenne MAN, Cayenne S MAN).

Как установить генератор Porsche Cayenne Turbo I

Как установить генератор

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!