Процедуры отключения гибридной услуги.: Прочее Porsche Cayenne S II

Меры безопасности

1. Работы на высоковольтных компонентах должны выполняться только после изоляции высоковольтной системы от источника питания HVT.
2. Все работы на высоковольтных транспортных средствах должны выполняться только лицами, которые, по крайней мере, квалифицированы как EIP.
3. При выполнении каждой задачи на высоковольтном транспортном средстве высоковольтные компоненты в задаче/рабочей зоне должны быть осмотрены визуально.
4. Высоковольтный техник устанавливает, что система обесточена, и закрепляет ее для предотвращения повторного включения.
5. Высоковольтный техник гарантирует, что система не может быть повторно активирована, храня пульт дистанционного управления, рычаг управления (замена пульта дистанционного управления в замке зажигания в случае «Keyless Entry и Go»), разъем для технического обслуживания и разъем пилотной линии в безопасном месте.
6. Высоковольтный техник идентифицирует транспортное средство как обесточенное, прикрепляя соответствующий знак.
7. Лица, имеющие медицинские приборы, не должны проводить никаких работ на транспортных средствах с высоковольтной системой. Медицинские устройства включают внутренние анальгетические насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты.
8. Высоковольтные кабели не должны сильно изгибаться или перегибаться
9. Обо всем аномальном или неясном необходимо сообщать в HVT или высоковольтному эксперту (HVE).
10. Запрещается работать вблизи высоковольтных компонентов и высоковольтных линий, используя режущие, деформирующие и остроконечные инструменты или источники тепла, такие как сварка, пайка, горячий воздух и термическое соединение.

Отключение высокого напряжения

Разъединить

1. Считайте память ошибок с помощью OEM-сканера (PIWIS Tester II 9818). ВНИМАНИЕ: Следующие работы должны выполняться только лицом, которое, по крайней мере, обучено и квалифицировано как признанный техник высокого напряжения.
2. Выключить зажигание (терм. 15) и убедитесь, что его нельзя снова включить. Затем выньте пульт дистанционного управления из замка зажигания. На автомобилях с «Keyless Entry и Go» отпустите рычаг управления и вытащите его из замка зажигания. Храните пульт дистанционного управления и рычаг управления в безопасном месте.
3. Снимите крышку сервисного разъединителя на высоковольтной батарее. См. Fig.1.
4. Отпустите рабочий разъединитель, переместив его вправо (1), и поднимите фиксатор (2). См. Fig.2.
5. Снимите сервисный разъединитель с высоковольтной батареи. См. Fig.3.
6. Отсоедините разъем пилотной линии. См. Fig.4.
7. Замок (1) для двух высоковольтных линий (2) открывается. См. Fig.5.
8. Поочередно освободить высоковольтные линии (HV- и HV +) (быстродействующая муфта) и отсоединить их от аккумуляторной батареи. См. Fig.5.
9. Используйте гибридный тестовый адаптер (VAS 6558/1 WE 1378) и тестер напряжения (WE 1380), чтобы проверить отсутствие электрического заряда на двух высоковольтных контактах высоковольтной батареи. Измерения проводить в соответствии с журналом испытаний.
10. Снимите крышку моторного отсека (левый борт).
11. Снимите аварийную панель с силовой электроники. См. Fig.6. Открутите три крепежных винта (4). Открутите крепежную гайку 5. Снимите аварийную панель.
12. Отсоедините высоковольтную линию (1) от силовой электроники (быстродействующее соединение) и отсоедините ее от силовой электроники. См. Fig.7.
13. Откройте зажим крепления высоковольтной линии (2). См. Fig.8.
14. Отсоедините высоковольтные линии (2 и 3) от силовой электроники (быстродействующее соединение) и отсоедините их от силовой электроники. См. Fig.8.
15. Подключите высоковольтную линию (1) компрессора системы кондиционирования воздуха к силовой электронике (муфта быстрого действия) до тех пор, пока разъем не войдет в надежное зацепление. См. Fig.9.
16. Используйте гибридный тестовый адаптер (VAS 6558/1 WE 1378) и тестер напряжения (WE 1380) для проверки отсутствия электрического заряда в силовой электронике. Установите тестер на вольты и проведите измерения в соответствии с журналом испытаний.

Соединиться

1. Отсоедините высоковольтную линию (1) компрессора системы кондиционирования воздуха от силовой электроники (муфта быстрого действия) и отсоедините ее. См. рис. 10.
2. Подключите высоковольтные линии (3, 2, 1) к силовой электронике одну за другой, пока разъемы не войдут в надежное соединение. См. рис. 11.
3. Установите аварийную панель на силовую электронику. См. Fig.6. Установите аварийную панель. Закрепите аварийную панель тремя крепежными винтами (4). Момент затяжки: 6,5 фут-фунтов (9 Нм). Закрепите аварийный щиток крепежной гайкой 5. Момент затяжки: 6,5 фут-фунтов (9 Нм).
4. Установите крышку моторного отсека (левый борт).
5. Подключите высоковольтные линии (1) к высоковольтной батарее, пока разъемы не войдут в надежное соединение. См. рис. 12. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверяйте состояние соединений для высоковольтных линий и держателей разъемов перед подключением высоковольтных линий.
6. Установите замок для двух высоковольтных линий (2), закрепите их на разъеме пилотной линии и подключите разъем пилотной линии до надежного соединения. См. рис. 13.
7. Вставьте сервисный разъединитель в высоковольтную батарею. См. рис. 14.
8. Заблокируйте сервисный разъединитель (1) и закройте его (2). См. рис. 15.
9. Установите крышку сервисного разъединителя на высоковольтную батарею. См. рис. 16.
10. Считайте память ошибок с помощью сканирующего устройства (PIWIS Tester II 9818). При наличии неисправностей в высоковольтной системе устраните их в соответствии со стратегией поиска неисправностей.
11. Действуйте в соответствии с текущими спецификациями в «Guided неисправность Finding» и в последних выпусках технической информации для специальных задач, которые должны быть выполнены после обслуживания и ремонта Cayenne Hybrid.

Позы онлайн