Слив теплоносителя
| Внимание | Опасность отравления! Присадки к хладагентам и чистящие жидкости токсичны. |
|---|
> Следует срочно избегать проглатывания добавок хладагента и чистящих жидкостей.
> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность случайного смешивания).
> При проглатывании соблюдайте предупредительную информацию на контейнерах и обратитесь к врачу. При необходимости покажите врачу предупредительную информацию на упаковке.
| Внимание | Опасность ошпаривания горячим хладагентом! |
|---|
> Никогда не открывайте систему охлаждения, когда она горячая. Появляющаяся охлаждающая жидкость может быть очень горячей и может вызвать ошпаривание.
> Перед открытием системы охлаждения необходимо сбросить давление.
> Дайте двигателю остыть.
| Предупреждение | Вентиляторы транспортного средства могут продолжать работать или запускаться автоматически. Травмы, которые могут привести к потере частей тела. |
|---|
> Питание вентиляторов должно быть отключено перед началом работы на радиаторе, вентиляторах радиатора или ременном приводе. См. " 97 84 IN предохранитель carrier - as of MY 2003 (All Models) " или аккумулятор. См. " 90 IN Work instructions after disconnecting the аккумулятор - as of MY 2003 (All Models Except Cayenne S Tio Titan) ". (ref-274627-S41454645512007121900000)(ref-274623-S36378860462007121900000)
| Внимание | Риск повреждения системы охлаждения! |
|---|
> Не снимайте давление с системы охлаждения, а затем запустите двигатель.
> Сброс давления в системе и последующий запуск двигателя могут привести к серьезному повреждению компонентов в системе охлаждения. Если система охлаждения должна быть открыта, когда она горячая, дайте системе охлаждения остыть, прежде чем запускать двигатель снова.
ПримечаниеЗалитый на заводе хладагент призван хватить на весь срок службы. До тех пор, пока хладагент не загрязнен инородными телами или другими жидкостями, его не нужно менять. Различные добавки хладагента не должны смешиваться, и это может повредить систему охлаждения. Используйте только оригинальные присадки для охлаждающей жидкости Porsche. Охлаждающая жидкость должна быть настроена на защиту от антифриза -37 ° С. Это соответствует соотношению смешивания 50:50 (добавка хладагента: вода). Такое соотношение смесей обеспечивает оптимальную защиту от коррозии и антифриза. Охлаждающие добавки, хладагенты и чистящие средства должны утилизироваться в соответствии с применимыми национальными законами. Уплотнения в системе охлаждения после разборки необходимо заменить новыми.
1. Откройте крышку для технического обслуживания.
2. Осторожно откройте колпачок на резервуаре с хладагентом. Отвинтите колпачок против часовой стрелки.
3. Откройте колпачок на резервуаре и снимите.
Схема №3
4. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №4
5. Освободите передний фартук с нижней стороны.
Схема №5
6. Снимите опорную пластину под радиатором. Для этого ослабьте 4 крепежных винта.
7. Система охлаждения дренажей. Если присутствует, снимите сливную пробку с радиатора, в противном случае откройте самый нижний шланг хладагента на радиаторе, и слейте хладагент в контейнер и утилизируйте его в соответствии с применимыми национальными законами, если больше не требуется.
8. Установите на радиатор новую сливную пробку и затяните ее. В случае снятия закрепите шланг охлаждающей жидкости.
9. Установите опорную пластину под радиатор. Затяните четыре крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
2. Подсоедините гибкий удлинитель (Fz 100) к колпачку.
3. Подсоедините вакуумметр спускного устройства к гибкому удлинителю. При этом убедитесь, что оба запорных клапана закрыты (расположены под углом 90 ° к направлению потока).
Схема №6
4. Подсоедините сопло Вентури к вакуумному манометру.
ПримечаниеКоличество охлаждающей жидкости должно быть приблизительно на 2 литра больше, чем количество, которое должно быть заполнено. См. 10 01 IN Моменты затяжки для Cayenne S (M48/00) и Cayenne Turbo (M48/50) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN). См. 10 01 IN Моменты затяжки для Cayenne S (M48/00) и Cayenne Turbo (M48/50) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 10 01 IN Технические данные для двигателя BFD (Cayenne) - по состоянию на MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). Из-за того, что различные количества хладагента могут сливаться для различных типов ремонта, заполняющие емкости могут сильно различаться. Рекомендация: Чтобы быть на безопасной стороне, заполните канистру до 30 л, затем прокачайте систему охлаждения. Разница после стравливания - всасываемое количество хладагента. Наблюдайте за шкалой громкости на канистре. Содержание антифриза -35 ° С соответствует смеси 50:50 (антифриз: вода).
5. Поместите канистру с достаточным количеством охлаждающей жидкости и с содержанием антифриза -35 ° C рядом с автомобилем рядом с резервуаром.
ПримечаниеПроцесс стравливания завершается быстрее, если канистра расположена примерно на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
6. Наденьте наливной шланг -5- вакуумного манометра на соединение канистры. Проложите возвратную линию -6- от сопла Вентури ко второму контейнеру (ведру). см. рис. 49
Схема №7
ПримечаниеШипящий звук после подключения подачи сжатого воздуха - обычное явление.
7. Подключите источник сжатого воздуха.
Схема №8
8. Откройте оба запорных вентиля на вакуумном манометре до полного заполнения прозрачного наливного шланга -5- хладагентом. см. рис. 49
Схема №9
9. Закройте левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре и обеспечьте создание вакуума в системе охлаждения.
Схема №10
ПримечаниеЕсли разрежение не создается (указатель не перемещается в зеленую зону), то происходит утечка в системе охлаждения. Деформация резиновых шлангов системы охлаждения в норме. Когда указатель манометра находится в зеленой области шкалы дисплея, создается достаточное разрежение. После закрытия обоих запорных клапанов на вакуумном манометре и отключения подачи сжатого воздуха вакуум не должен падать. Если вакуум падает в течение примерно 30 секунд, то в контуре хладагента имеется утечка.
10. При наличии достаточного разрежения в системе охлаждения (индикатор находится в зеленой зоне) закройте правый запорный клапан (V2) и затем отключите подачу сжатого воздуха.
11. Снова откройте левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре. Затем заполняют систему охлаждения.
12. Если вакуум отсутствует или хладагент больше не забирается из емкости, откройте правый запорный клапан (V2).
13. Затем снимите комплектный заправочный инструмент (включая колпачок К 60).
14. При необходимости заполните резервуар с охлаждающей жидкостью до максимальной маркировки.
ПримечаниеПри необходимости систему можно проверить на наличие утечек ". > 190101 Проверка системы охлаждения - глава о " Проверке " " (ref-274617-S00953308892007121900000)
16. Закройте крышку для технического обслуживания.
17. Установите на место весь кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).
18. Проведите тест-драйв с автомобилем, проверьте уровень жидкости в резервуаре после того, как система охлаждения снова остынет и, при необходимости, заполните до максимальной маркировки охлаждающей жидкостью.