Как проверить количество доставленного топлива
| Предупреждение | Опасность отравления от топлива! |
|---|
> Бензин токсичен.
> Вдыхание паров может вызвать раздражение слизистых оболочек и глаз.
> Это может быть канцерогенным. Это представляет серьезный риск для здоровья при вдыхании, прикосновении или проглатывании в течение более длительных периодов.
> Работайте только на топливной системе в хорошо проветриваемых помещениях.
> Наденьте защитные перчатки, устойчивые к топливу.
> Носите дыхательную маску с активным угольным фильтром; не вдыхайте никаких паров топлива.
> Обеспечьте надлежащую вентиляцию и удалите все пары топлива.
> Перед открытием топливных магистралей или топливных шлангов сбросьте давление топлива.
> Соберите вытекающее топливо, при необходимости абсорбируйте его подходящим связующим материалом и утилизируйте должным образом.
> Обратите внимание на чистоту при работе на топливной системе.
| Предупреждение | Опасность возгорания от топлива! |
|---|
> Держите подальше от источников зажигания.
> Не курите.
> Отключить батарею.
> Опасность пожара из-за открытого огня и искр, например, во время сварочных или шлифовальных работ.
> Опасность пожара из-за вытекающего топлива, например, на горячих компонентах двигателя или из-за электростатического заряда. Дайте двигателю остыть.
> Закрепите транспортное средство, например, предупредительным знаком.
> Немедленно меняйте одежду, пропитанную топливом.
> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.
ПримечаниеПри работе на топливной системе зажигание должно быть выключено. Абсорбировать любое вытекающее топливо, используя подходящий связующий материал или ткань. Ткани, впитавшие топливо, должны утилизироваться в соответствии с применимым национальным законодательством. Перед началом работ на ней необходимо разгерметизировать топливную систему. Работать по топливной системе следует только в хорошо проветриваемых помещениях. Все снятые уплотнения должны всегда заменяться.
ПримечаниеТопливная галерея находится под давлением. Поместите тряпку под открываемые участки топливной галереи, чтобы топливо не капало на горячие детали двигателя.
1. Открутите колпачок клапана продувки топлива -1-. (Схема №67)
ПримечаниеВыполните следующие действия для установки адаптера 1318/20 -2- на продувочный клапан: Поверните клапан -4- против часовой стрелки на тройнике до закрытия клапана. Поместите адаптер на продувочный клапан и используйте накатную гайку -3-, чтобы установить адаптер по часовой стрелке, пока адаптер не будет надежно прикреплен к продувочному клапану. Чтобы открыть продувочный клапан, поверните тройник клапана по часовой стрелке (топливо выпускается немедленно и вытекает через переходник 1318/20). Если тройник при повороте соприкасается с воздухозаборником-распределителем, слегка укоротите ригель тройника, чтобы он имел достаточный зазор. Переходник 1318/20 включает шланговое соединение 1318/20-1 -1-, к которому с помощью хомута винтового типа может быть присоединен подходящий топливный шланг. см. рис. 138
Схема №68
2. Сбросьте давление топлива. Для этого установите переходник 1318/20 -1- вместе с 1318/20-1 -2- и подходящим шлангом на продувочный клапан и сбросьте давление топлива в ткань (привинтите Т-образную деталь по часовой стрелке) --> Сбросив давление топлива. Вытекает лишь небольшое количество. Снова закройте тройник на адаптере (отвинтите тройник против часовой стрелки). см. рис. 139
Схема №69
3. Стяните шланг подачи топлива с топливной галереи. Для этого подложите под него тряпку, ослабьте зажим и стяните шланг подачи топлива --> Подача топлива. Ловите любое капающее топливо. см. рис. 140
Схема №70
ПримечаниеУбедитесь, что переключатель на переходнике Р 9479 находится в положении 0, чтобы при подключении переходника топливо не перекачивалось сразу.
4. Удерживая шланг подачи топлива в мерный стакан -2 и 3-, вставьте переходник П 9479 в гнездо реле топливного насоса реле левого насоса -1-. (Подробнее о назначении реле см. --> Проверка количества, поставляемого топливным насосом «Предварительная работа «). (Схема №68)
ПримечаниеЧтобы избежать неправильных показаний, убедитесь, что шланги уже заполнены топливом, когда вы начнете тест.
5. Включите топливный насос с помощью переходника Р 9479 до появления топлива на конце шланга. Затем опорожните мерную чашку. При этом из шланга удаляется оставшийся воздух.
ПримечаниеПопросите второго человека записать время проверки количества поставленного топлива.
6. Включите подачу топлива, чтобы измерить его. Левый насос должен подавать не менее 800 мл топлива примерно через 15 секунд. Количество топлива, подаваемого для обоих насосов, должно составлять не менее 800 мл примерно через 10 секунд (вставьте адаптер P 9479 в оба гнезда реле одновременно и включите его для этого). Опорожните мерный стакан между измерениями.
7. Если указанные количества топлива не доставлены, проверьте топливопроводы на изломы и изгибы и проверьте топливный фильтр и потребляемую мощность насосов.
8. После измерения количества топлива установите шланг подачи топлива. Для этого надвиньте шланг подачи топлива на соединительную деталь и установите хомут --> Подача топлива. (Схема №69)
9. Снимите переходник 1318/20 и шланг. Для этого поверните накатную гайку против часовой стрелки до тех пор, пока переходник не сойдет с продувочного клапана.
1. Прикрепите левую направляющую кабеля для кабеля катушки зажигания к пластиковым зажимам для распределителя всасываемого воздуха --> Проводка для модулей стержня зажигания. см. рис. 144
2. Вставные предохранители -3- для модулей стержня зажигания, -4- система впрыска и оба реле топливного насоса (левый насос -1- и правый насос -2-). см. рис. 145
3. Установите крышку центральной коробки электрооборудования. Для этого подогните четыре крепежных винта.
4. Установите крышку моторного отсека посередине сзади и слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Установите крышку дизайна.
Обозначение Тип Номер Пояснение ключ VW-инструмент T10202
1. Опорожните топливный бак. > Слив и заправка топлива