Как отрегулировать главный фару
Транспортное средство должно находиться на горизонтальной поверхности!
Регулировку производите переключателем регулятора, установленным на 0 (регулировка луча фар)!
Произвести регулировку с готовым к управлению транспортным средством (топливный бак заполнен, место водителя занято человеком или 75 кг; давление в шинах должно соответствовать указанным значениям) с помощью блока регулировки фар.
Основная фара Bi-Xenon
ПримечаниеСчитывайте и стирайте память неисправностей HBA перед каждой регулировкой фар. Для этого в системном тестере Porsche выберите меню специальных функций, затем выберите левое меню HBA или правое меню HBA, считайте память ошибок и сотрите ее.
ПримечаниеЕсли установлена новая основная фара Bi-Xenon, блок управления также должен быть откалиброван для контроля уровня до выполнения каких-либо регулировок.
В пункте меню «Calibration»(Калибровка) блок управления регулировкой луча фар (HBA) адаптирован к текущим условиям, относящимся к положению транспортного средства. Во время калибровки существующее положение транспортного средства сохраняется как нулевое положение.
После калибровки необходимо проверить и при необходимости откорректировать настройку фар.
Калибровка должна выполняться, если были сделаны изменения, которые могут изменить положение датчиков угла
- Фары, в комплекте
- Блок управления HBA (Bi-Xenon)
- Датчик угла HBA (переднее и заднее сжатие)
- Компоненты ходовой части
- Ущерб от несчастных случаев
ПримечаниеВсякий раз, когда изменяется кодирование в пункте меню «Изменить кодирование», зажигание всегда должно быть впоследствии выключено, а ключ удален. После повторного включения зажигания новое кодирование блока управления обновляется и сохраненные неисправности могут быть стерты.
ПримечаниеЕсли кодировка не совпадает с оборудованием автомобиля, могут отображаться неисправности, которых на самом деле нет.
1. Нажмите вниз на крышку -1- в моторном отсеке и снимите ее. см. рис. 49
2. Включить зажигание, включить ближний и дальний свет фар.
3. Проверьте настройку и при необходимости отрегулируйте.
Наладка
Установите блок регулировки фар на 10 см/10 м (1%)!
ПримечаниеРасстояние между фарами и блоком регулировки должно быть как можно меньше! Она не должна превышать 30 см, ведь на больших расстояниях уже невозможно четко определить образование границы свет/темнота в регулировочном узле! Описание относится к левой фаре.
При таком выравнивании предпочтение должно отдаваться центральной зоне вокруг выступающей точки светового/темного предела!
Схема №61
Вертикальная/боковая регулировка подсветки ближнего/дальнего света выполняется сначала с помощью гибкой отвертки P 9703: регулировка -стрелка A- и -стрелка B-. (Схема №61)
4. Для этого совместите светлую/темную линию границы, идущую вверх под углом с правой стороны, с пунктирной линией 15 ° регулировочного блока.
Схема №62
5. Затем фара ближнего света регулируется горизонтально с помощью гибкой отвертки P 9703: регулировка -стрелка A- и -стрелка B-. (Схема №62)
ПримечаниеНаправьте гибкую отвертку почти горизонтально через отверстие в крыле.
Схема №63
ПримечаниеИллюстрация относится к галогенным фарам.
Для этого совместите левый, горизонтальный участок границы свет/темнота (при езде справа) с пунктирной горизонтальной линией регулировочного блока.
Схема №64
6. Проверьте вспомогательную фару дальнего света и при необходимости отрегулируйте боковую настройку с помощью -стрелка A- и -стрелка B-. Для этого используйте гибкую отвертку P 9703. (Схема №64)
7. В случае Bi-Xenon фар зажигание должно быть выключено и включено после проведения регулировки при включенных фарах.
8. После этого регулировку необходимо проверить еще раз.
9. Снова установите колпачок.