Функциональная проверка
ПримечаниеПри установке ремня безопасности должны соблюдаться следующие требования Если одно из перечисленных ниже требований не выполняется, ремень безопасности или пряжку необходимо заменить.
Должна быть обеспечена возможность плавного разматывания ремешка ремня из натяжителя ремня через фитинг дефлектора путем равномерного вытягивания.
Язычок ремня безопасности должен входить в звуковое зацепление в пряжке.
Резкое натяжение лямки ремня должно заблокировать втягивающее устройство ремня.
Подъем транспортного средства
| Предупреждение | Риск получения травм в результате соскальзывания или опрокидывания транспортных средств с подъемных платформ. Риск получения травм в результате соскальзывания или опрокидывания транспортных средств с подъемных платформ может быть вызван неправильным выравниванием рычагов подъемных платформ или опорных плит, а также подъемом, поддерживанием или удалением блоков на поднятых транспортных средствах. |
|---|
> Выровняйте транспортное средство равномерно между колоннами подъемной платформы.
> Поднимать автомобиль только в предусмотренных точках приема.
> Проверьте правильность посадки опорных плит, слегка приподняв автомобиль и проведя визуальный осмотр.
> Чтобы гарантировать, что транспортное средство не будет поднято с опорных плит во время сборочных работ, транспортное средство должно быть закреплено на подъемной платформе, или смещение центра тяжести должно быть компенсировано соответствующим грузом в транспортном средстве, когда блоки снимаются или поддерживаются.
> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителей подъемных платформ и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (VGB 14).
| Внимание | Опасность материального ущерба, если автомобиль поднят неправильно. Подъем или поддержка транспортного средства в неподходящих точках может привести к материальному повреждению транспортного средства. Подъем автомобиля в области подоконника приведет к деформации кузовных деталей и к протечке в области днища кузова. |
|---|
> Поднимайте транспортное средство только в утвержденных точках приема.
ПримечаниеДля транспортных средств Cayenne с пневматической подвеской/контролем уровня перед подъемом транспортного средства также должны быть выполнены следующие работы: Настройка автомобиля на нормальный уровень Управление уровнем выключения Управление уровнем включения
После завершения ремонта или технического обслуживания выполните следующие действия:
ПримечаниеПри заезде на подъемную платформу следует иметь в виду выполняемые работы. Если работа должна проводиться в передней нише для ног, транспортное средство должно быть расположено таким образом, чтобы передние двери могли открываться достаточно далеко.
Схема №14
Расположите транспортное средство.
Приведение автомобиля к нормальному уровню
ПримечаниеЕсли наполнены аккумуляторы пневмоподвески, то приходится включать только зажигание. Если давление воздуха в аккумуляторах слишком низкое, включается компрессор и нагружает аккумулятор. В этом случае необходимо подключить константу (зарядное устройство) или запустить двигатель.
Остановить транспортное средство и затормозить.
Закрыть двери транспортного средства
ПримечаниеКогда достигнуто нормальное положение автомобиля, средняя индикаторная лампа рядом с кулисным переключателем постоянно горит. Если должен загореться еще один световой индикатор, то регулируется другой уровень.
Нажмите на правый кулисный переключатель на центральной консоли в соответствующем направлении до тех пор, пока транспортное средство не достигнет нормального уровня.
Отключение контроля уровня
Отрегулируйте автомобиль до нормального уровня.
Включить зажигание.
ПримечаниеНа дисплее переменного управления приборной панели появляется сообщение Car may be now lift (Автомобиль может быть поднят).
Push -- > значение времени: 5 с + 5 с вперед.
Включить контроль уровня
ПримечаниеКонтроль уровня включается автоматически при трогании с места вместе с автомобилем. В качестве альтернативы могут быть выполнены следующие этапы.
Включить зажигание.
Push -- > значение времени: 5 с + 5 с вперед.
Как проверить сильфоны на рулевом механизме
ПримечаниеСильфон на рулевом механизме может быть поврежден внешними воздействиями, например, повреждением камнем или во время сборочных работ. Рулевой механизм может начать протекать, если грязь или влага попадают в негерметичный сильфон.
Визуально осмотрите сильфон на предмет повреждений.
Соединения тяг: проверки люфтов и пыльников
1. Подъем транспортного средства -> 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).
ПримечаниеРезиновые пыльники и сильфоны на рулевом механизме и на рулевых тягах могут быть повреждены внешними воздействиями, например, ударом камня или во время сборочных работ. При утечке резинового пыльника стык или тягу необходимо заменить, потому что любая грязь или влага, которая просачивается, разрушит стык.
2. Проверьте люфт и пыльники.
3. Проверьте, что пыльники, сильфоны и соединения функционируют правильно и не протекают.
Осевые соединения: проверки люфта и пыльников
1. Проверьте люфт.
2. Визуально осмотрите пыльники на предмет повреждений.
ПримечаниеПри этом следует прижать пальцами сапоги с резиновой пылью, чтобы выявить скрытые трещины. Если резиновый пыльник протекает, соответствующий шарнир или рычаг управления необходимо заменить, потому что любая грязь или влага, которая просачивается, разрушит шарнир.
3. Осмотрите пыльники осевых шарниров (шаровых шарниров) на подвеске колеса (передней и задней) следующим образом
- Поместите транспортное средство на подъемную платформу с отключенной блокировкой рулевого управления.
- Выполните визуальный осмотр после очистки.
ПримечаниеНа небольшой площади вблизи панелей тормозных крышек визуальный осмотр невозможен. Проверьте эту область на ощупь.
Порядок работы с передней осью следующий
- Поверните передние колеса так далеко, как они будут идти
- Выполните визуальный осмотр видимых поверхностей слева и справа
- После поворота передних колес на другой упор рулевого управления проверьте другую половину каждого резинового пыльника.
Условие проверки
Шины являются элементом безопасности, который удовлетворяет предъявляемым к ним требованиям только в том случае, если они имеют правильное давление воздуха и достаточную глубину протектора.
| Предупреждение | Риск аварии при падении давления воздуха в Шинах ниже минимального, при недостаточной глубине протектора или при наличии инородных тел, уколов, трещин и выпуклостей в боковине (поломка слоя). Модифицированное поведение при обращении может привести к несчастным случаям и серьезному материальному ущербу. |
|---|
> Давление воздуха никогда не должно падать ниже указанных значений (это минимальные давления).
> Глубина протектора никогда не должна опускаться ниже минимальной.
> Должен быть проведен визуальный осмотр шин (на наличие трещин, уколов, выпуклостей в боковине и / или инородных тел).
Схема №15
ПримечаниеДля транспортных средств с системой контроля давления в шинах, которая может быть идентифицирована алюминиевыми клапанами, давление в шинах должно регулироваться в соответствии с информацией о наполнении на многофункциональном дисплее. Для этого в>> Главном меню>> Давление в шинах>> -Настройки - <<отрегулируйте значения отклонений так, чтобы они были от 0,0 бар до + 0,1 бар. Заполните шины в соответствии с дисплеем с помощью устройства для накачивания шин. Пример: Если на дисплее Давление в шинах отображается>> Настройки <<- 0,2 бар, то необходимо добавить 0,2 бар. (Схема №15) Из-за соотношения давления и температуры (0,1 бар/10 ° C) фактическое давление, отображаемое на экране «Базовое давление в шинах» на многофункциональном дисплее или на манометре устройства для накачивания шин, может отклоняться от требуемого значения давления при 20 ° C на пластине давления в шинах. Это особенно актуально, если температура воздуха в шинах значительно выше (более высокие значения) или значительно ниже (более низкие значения) 20 ° C. Изменения давления в шинах отображаются в течение 1 минуты в>> Настройках <<. (Схема №16) Для транспортных средств с системой контроля давления в шинах всегда используйте пластмассовые колпачки клапанов. Они защищают клапан от пыли, грязи, влаги и, следовательно, от повреждений (коррозии и т.д.).
Схема №16
1. Проверьте состояние и давление в шинах.
Колпачки клапанов защищают клапан от пыли и грязи и, следовательно, от повреждений.
2. Всегда плотно завинчивайте крышки клапанов и заменяйте отсутствующие крышки клапанов.
Давление в холодной шине (приблизительно при 20 ° C)
Давление шин распространяется на всесезонные, вездеходные, летние и зимние Шины. Они также применяются только к шинам, одобренным Porsche.
Частичная нагрузка: Давление в шинах указано для нагрузки до 3 человек + 21 кг багажа.
Складное запасное колесо или, в качестве альтернативы, запасное колесо является опцией (стандарт: Герметик для шин)
Запасное колесо на транспортном средстве накачивается до избыточного давления 3,4 бар макс. Во время работы шины должны быть отрегулированы на манометрическое давление, указанное для конкретной оси автомобиля и условий нагрузки.
Давление в шинах - транспортное средство частично загружено
Значения в барах
| Частичная нагрузка | Cayenne 17/18/19/20-дюймовый | Cayenne S 18/19/20-дюймовый | Cayenne Turbo 18/19/20-дюймовый |
|---|---|---|---|
| Передняя ось | 2,6 бар | 2,6 бар | 2,6 бар |
| Задний мост | 2,9 бар | 2,9 бар | 2,9 бар |
| Складное запасное колесо, 17/18-дюймовое переднее/заднее | 3,5 бар | ||
Давление в шинах - транспортное средство полностью загружено
Значения в барах
| Полная нагрузка | Cayenne 17/18/19/20-дюймовый | Cayenne S 18/19/20-дюймовый | Cayenne Turbo 18/19/20-дюймовый |
|---|---|---|---|
| Передняя ось | 2,6 бар | 2,6 бар | 2,6 бар |
| Задний мост | 3,4 бар | 3,4 бар | 3,4 бар |
| Складное запасное колесо, 17/18-дюймовое переднее/заднее | 3,5 бар | ||
Схема №17
ПримечаниеУровень тормозной жидкости не должен превышать отметку МАКС. Следить за качеством тормозной жидкости. Используйте только новую тормозную жидкость DOT 4. Эта тормозная жидкость доступна под следующими номерами деталей: количество контейнера 1 литр = 000.043.203.66; объем контейнера 30 л = 000.043.203.67.
Схема №18
Визуально проверьте уровень тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN. Резервуар с тормозной жидкостью расположен под левой крышкой приточной панели -стрелка-. (Схема №18)
Инструменты
Описание приспособления для переустановки поршня (заменяет P83), имеющегося в продаже NR.144
Схема №19
Ножной стояночный тормоз: Проверки свободного хода
Стояночный тормоз с ножным приводом, называемый далее ППТ, оснащен безасбестовыми тормозными колодками. Педальный модуль FPB расположен слева в нише для ног водителя.
1. Подъем транспортного средства -> 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).
ПримечаниеFPB, оснащенный безасбестовыми тормозными колодками, никогда не должен регулироваться таким образом, чтобы во время работы колодка должна свободно шлифоваться! Регулировка должна производиться только у двух регулировочных устройств на задних колесах. Не производите регулировок у педального модуля или у Z-дефлектора на центральной консоли. Убедитесь, что кабели FPB проложены правильно.
Проверьте люфт педального модуля
Для этого замерьте от левой рейки сиденья вверх до нижнего края пластины педали ФПБ.
2. Нажать на педаль 40 мм (+ 5 мм). При достижении этого размера колеса должны иметь возможность проворачиваться без шлифовки тормозных колодок.
3. Нажать на педаль 75 мм (+ 5 мм). При достижении этого размера колеса должны быть зафиксированы. Если колеса еще могут проворачиваться, ФПБ надо отрегулировать!
Как отрегулировать ножной стояночный тормоз
Для получения доступа к регулировочному устройству необходимо снять задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №20
В случае неблагоприятных допусков тормозные колодки могут препятствовать свободному проворачиванию тормозного диска. В этом случае тормозные колодки необходимо (равномерно) немного отжать назад с помощью «приспособления для переустановки поршня (заменяет P83)» NR.144 (ref-274606-S08352195442007121900000), см. Руководство по ремонту оборудования, глава 2.4 - Стрелка направления -! (Схема №19)
1. Отпустите педаль ФПБ, чтобы колеса и тормозные диски могли свободно проворачиваться.
Колеса и тогда могут слегка притереть! Если это произошло, ослабьте тросы задних тормозов, осторожно перемещая их туда и обратно!
2. Снимите задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №21
3. Отрегулируйте тормозные колодки (на обоих колесах). Для этого открутите пробку -стрелку - и поверните тормозной диск с отверстием в сторону положения регулировочного устройства. С помощью отвертки отрегулируйте регулировочное устройство до тех пор, пока колесо больше нельзя будет поворачивать. Затем открутить на 6 зубьев (колеса должны свободно проворачиваться). (Схема №20)
4. Еще раз проверьте люфт на педальном модуле.
5. Расположите колодки дискового тормоза, несколько раз задействовав тормоз.
6. Установите задние колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Тормозные шланги и магистрали
Провести визуальный осмотр на предмет утечек, повреждений, трассировки и коррозии.
Технические характеристики, пределов износа
| Обозначение | Примечание, размеры | Предел износа | |
|---|---|---|---|
| Толщина подушки | Фронт | Прибл. 10,5 мм | 2 мм |
| Задняя часть | Прибл. 11,5 мм | 2 мм | |
| Толщина тормозного диска, новая | Фронт | 34 мм | 2 мм |
| Задняя часть | 28 мм | 2 мм |
Как проверить монтаж колеса
Примечание
- Используйте подходящий коммерчески доступный инструмент (размер ключа 19 мм) вместе с проверенным динамометрическим ключом, охватывая диапазон 30-150 фунт
- фут Никогда не используйте ударный болт.
Не откручивайте болты колес, чтобы проверить, надежно ли они закреплены.
Повторно затяните колесные болты и проверьте, что они надежно подогнаны. -- > Момент затяжки: 118 фунт·фут
Колесная электроника: считывания срока службы аккумулятора
Оставшийся срок службы колесной электроники можно считать с помощью системного тестера Porsche. Перед плановым техническим обслуживанием и/или сменой шины рекомендуется зачитать оставшийся срок службы колесной электроники (из-за емкости аккумулятора). Всегда целесообразно заменить колесную электронику, если ожидаемый оставшийся срок службы колесной электроники короче, чем у Шины. Аккумулятор для колесной электроники отдельно заменить нельзя.
Схема №22
1. Подключите -Porsche система Tester-. В меню>> RDK>> Actual values>> аккумулятор обслуживание life <<(Фактическое значение>> Срок службы аккумуляторной батареи) определите соответствующий срок службы аккумуляторной батареи колесной электроники, FL, FR, RL, RR в месяцах. см. рис. 13
Схема №23
2. При необходимости замените электронику колеса A-. См. 44 32 19 Снятие и установка электронных компонентов колес - начиная с MY 2003 (все модели). (Схема №22)
Обозначение Тип Номер Объяснение гибкая отвертка специальный инструмент P 9703
Схема №24
Проверить освещение
Включить зажигание, включить один за другим все фары автомобиля и проверить, что отдельные фары работают.
Проверяемые источники света
- Основные фары
- Противотуманные фары
- Боковой световой индикатор поворота
- Хвостовой огонь
- Подсветка номерного знака
- Дополнительный сигнал торможения
Схема №25
1- - Лампа указателя поворота Py 21 W, 12 В (желтая лампа). (Поз.15)
2- - Лампочка для вспомогательного дальнего света фар. Н7 (12 В, 55 Вт). (Выпуск 15)
3- - Лампочка для подсветки поворотов. H3 (12 В, 55 Вт). (Рисунок 15)
4- - Установка лампы для стояночного фонаря H6w (12V, 6W). (Выпуск 15)
5- - 5 Ксеноновая газоразрядная лампа ближнего и дальнего света Д1с (12 В, 35 Вт). (Выпуск 15)
Схема №26
А- - Стоп-сигнал. П 21 Вт. (Поз.16)
B- - Указатель поворота. P 21 W. (Выпуск 16)
C- - Обратный свет. P 21 Вт. (Рис. 16)
D- - Задний противотуманный огонь и задний огонь. P 21 / 4 W. (Выпуск 16)
E- - Хвостовой огонь P 21 / 5 W. (Выпуск 16)
Как проверить функции сирены
Нажмите на включение звукового сигнала на руле и проверьте работу и звук звукового сигнала.
Как проверить часы
Проверьте текущее время, при необходимости отрегулируйте.
2. Нажмите кнопку часов на комбинации приборов.
3. Установите время с помощью кулисного переключателя на выключателе стеклоочистителя.
4. Нажмите кнопку сброса на переключателе стеклоочистителя.
Сравните время, отображаемое в комбинации приборов, со временем, отображаемым в СПМ (при его наличии), и при необходимости отрегулируйте время в СПМ.
Как отрегулировать основные фары
Транспортное средство должно находиться на горизонтальной поверхности!
Регулировку производите переключателем регулятора, установленным на 0 (регулировка луча фар)!
Для регулировки фар используется гибкая отвертка P 9703 с шестигранной головкой.
С помощью блока регулировки фар произвести регулировку, подготовив транспортное средство к вождению (топливный бак заполнен, сиденье водителя занято человеком или загружено --> Масса: 75 кг; Давления в шинах должны соответствовать указанным значениям).
Схема №27
1. Отожмите крышку -1- в моторном отсеке и снимите ее. (Схема №25)
2. Включить зажигание, включить ближний и дальний свет фар.
3. Проверьте настройку и при необходимости отрегулируйте.
Наладка
Установите блок регулировки фар на 10 см/10 м (1%)!
При таком выравнивании предпочтение должно отдаваться центральной зоне вокруг выступающей точки светового/темного предела!
ПримечаниеРасстояние между фарами и блоком регулировки должно быть как можно меньше! Она не должна превышать 30 см, ведь на больших расстояниях уже невозможно четко определить образование границы свет/темнота в регулировочном узле!
Схема №28
Сначала производится вертикальная/боковая регулировка подсветки ближнего/дальнего света: регулировка -A- и -B-. (Схема №26)
4. Для этого совместите светлую/темную линию границы, идущую вверх под углом с правой стороны, с пунктирной линией 15 ° регулировочного блока.
Схема №29
5. Затем фара ближнего света регулируется по горизонтали: регулировка -А- и -В-. (Схема №27)
Схема №30
Для этого совместите левый, горизонтальный участок границы свет/темнота (при езде справа) с пунктирной горизонтальной линией регулировочного блока.
Схема №31
6. Проверьте вспомогательную фару дальнего света и при необходимости отрегулируйте боковую настройку с помощью -A- и -B-. (Схема №29)
7. В случае ксеноновых фар зажигание должно быть выключено и включено после проведения регулировки при включенных фарах.
8. После этого регулировку необходимо проверить еще раз.
9. Снова установите колпачок.
Как отрегулировать основные фары, версии для США
Вертикальную и горизонтальную регулировку необходимо проводить с помощью блока регулировки фар.
Как проверить омыватель фар
| Внимание | Опасность материального ущерба при неправильной очистке фар! |
|---|
> Используйте только мыльную воду для очистки наружного освещения и пластиковых линз фар!
> Никогда не используйте химические чистящие средства!
> Чтобы избежать царапин, не трите тряпками, бумажными полотенцами или губками для удаления насекомых, которые сухие или просто влажные!
ПримечаниеНасадки омывателя фар предварительно настроены! Как правило, корректировать их не нужно!
Проверьте функцию, уровни жидкости и настройки форсунки.
Как отрегулировать распылительные форсунки
ПримечаниеУгол наклона распылительной насадки можно регулировать вручную. Рекомендуемый диапазон распыления - в центральном положении. Острые предметы не должны помещаться в отверстие форсунки, так как существует риск повреждения распылительной форсунки!
Крышка должна быть закрыта.
Схема №32
Стрелка - Регулировка распылительной насадки. (Выпуск 22)
Как проверить электрооборудование
Поверните ключ зажигания и проверьте функцию сигнальных и индикаторных огней (визуальный осмотр).
Привести в действие электрические стеклоподъемники и проверить работу.
Проверьте, что обогреватель заднего окна находится в рабочем состоянии.
Отрегулируйте воздуходувку нагревателя и вентиляторы на высокий и низкий уровень и проверьте вентиляционные отверстия на пропускную способность воздуха.
Проверьте работу передних сидений.
Проверьте звуковую функцию.
Проверить работу дверного зеркала, проверить варианты регулировки.
Проверьте работу фар ориентации.
Включите центральный замок и проверьте работу.
Управляйте прикуривателем и проверьте, что он в рабочем состоянии.
Как проверить вентиляционный шланг аккумулятора
ПримечаниеУбедитесь, что вентиляционный шланг -A- не перекручен и не поврежден. В случае сомнений замените его. см. рис. 28 Вентиляционный шланг -A- должен быть вставлен в батарею и в аккумуляторный ящик. см. рис. 28
Как проверить вентиляционный шланг аккумуляторной батареи под сиденьем водителя
1. Осторожно замените крышку батарейного ящика. Вентиляционный канал должен быть смонтирован должным образом.
Схема №33
2. Закрепите четыре натяжных крючка в крышке корпуса аккумулятора и закройте с помощью отвертки.
| Внимание | Риск материального повреждения винтовых соединений для сиденья и рамы сиденья! |
|---|
> Крепежные винты для сиденья и рамы сиденья покрыты и должны быть заменены после отвинчивания.
> Прежде чем ввернуть новые крепежные винты, прочистите резьбовые отверстия метчиком M10 x 1.5!
3. Переместите сиденье в сложенном положении назад, а затем наклоните вперед.
Схема №34
4. Завинтите крепежные винты -1- и положите обратно секции ковра. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут см. рис. 30
5. Зажим в отделке переднего сиденья -С-. см. рис. 30
Схема №35
6. Надавите задними крышками на направляющие сиденья - стрелки A- и нажмите на крышки - стрелки B- до тех пор, пока они не войдут в звуковое взаимодействие. (Схема №33)
Как проверить вентиляционный шланг аккумуляторной батареи вспомогательной аккумуляторной батареи
ПримечаниеАккумулятор расположен в багажном отделении под полом грузового пространства. Если автомобиль содержит сабвуфер или складное запасное колесо, соответствующий компонент должен быть удален до извлечения вспомогательного аккумулятора.
Схема №36
1. Снимите складное запасное колесо
1.1. Снимите скручивающую ручку -A- и расположите ее на болте -B-. (Схема №34)
1.2. Открутите болт и снимите его вместе с разборным запасным колесом.
Схема №37
2. Удаление крепления сабвуфера
2.1. Удалить Шинный герметик -1- если он присутствует. (Схема №35)
2.2. Открутите оба крепежных винта -2-. (Схема №35)
2.3. Открутите крепежный винт -3-. (Схема №35)
Схема №38
3. Отсоедините электрический разъем и снимите сабвуфер
3.1. Снимите штекерное соединение с фиксирующего кронштейна на сабвуфере и отсоедините штекерное соединение.
3.2. Поднимите сабвуфер вверх и наружу.
Схема №39
4. Снимите крышку корпуса батареи
4.1. Открутите четыре крепежные гайки -A-. (Схема №37)
4.2. Отверните отверткой четыре крепежных зажима -B-. (Схема №37)
4.3. Снимите крышку корпуса, потянув ее вверх.
4.4. Проверьте вентиляционный шланг.
5. Положите крышку корпуса батареи и прикрутите ее на
5.1. Наденьте крышку корпуса батареи, поместите ее и закрепите четырьмя крепежными зажимами -A- на крышке. (Схема №37)
5.2. Протолкните фиксирующие ремни через четыре крепежных болта на полу кузова и навинтите четыре крепежные гайки -B-. --> момент затяжки: 4,5 фунт·фут (Схема №37)
Схема №40
6. Установка сабвуфера
6.1. Расположите сабвуфер над корпусом аккумулятора.
6.2. Сдвиньте соединения электрических вилок вместе до тех пор, пока вилка не почувствует зацепление.
6.3. Расположение подключения электрической вилки на сабвуфере.
Схема №41
7. Крепление сабвуфера
ПримечаниеЕсли автомобиль содержит сабвуфер или складное запасное колесо, соответствующий компонент должен быть установлен повторно.
7.1.
7.2. Вставить крепежный винт -3- с шайбой и затянуть. --> момент затяжки: 3,5 фунт·фут (Схема №39)
7.3. Расположите обе затяжные гайки -2- и затяните их. --> момент затяжки: 1,5 фунт·фут (Схема №39)
7.4. При наличии поместить в поддон Герметик для шин -1-. (Схема №39)
Схема №42
8. Установите разборное запасное колесо
ПримечаниеЕсли автомобиль содержит сабвуфер или складное запасное колесо, соответствующий компонент должен быть установлен повторно.
8.1.
8.2. Вставьте складное запасное колесо.
8.3. Завинтите винт B -B-. (Схема №40)
8.4. Установите ручку для скручивания -A- и затяните крепежный винт -B- туго. (Схема №40)
Схема №43
ПримечаниеДля выполнения этой проверки необходим прицеп без неисправностей в электропроводке и фонарях, либо испытательный кабель прицепа VAS 1537 А. Обратите внимание, что при использовании испытательного кабеля прицепа VAS 1537 A можно проверить только транспортные средства с 13-контактным штекером. Тестовый кабель может быть прикреплен к розетке прицепа для локализации неисправностей. Вилка имеет 13 штырей; для 7-контактных разъемов требуются адаптеры. Из-за накопления тепла убедитесь, что в тестовом кабеле используется тепловой выключатель.
| Пункт | Обозначение | Источник | Объяснение |
|---|---|---|---|
| Гнездовой тестер В. А. Г. 1537 А | > " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 3.0 " |
Как проверить электрический убирающийся прицеп
ПримечаниеПоворотное действие шаровой сцепки прерывается в функции кулисного переключателя одним нажатием, если сопротивление мешает последовательности движения. На прерывание указывает быстрое мигание красного светодиода в кулисном переключателе. Защита от перегрузки отключается нажатием на кулисный переключатель не менее двух секунд.
| Предупреждение | Риск травмы и повреждения при втягивании и выдвижении шара сцепки. Убедитесь, что никакие люди, животные или препятствия не находятся в диапазоне движения шара сцепки. Чтобы прервать поворотное действие шара сцепки в случае опасности, снова коснитесь кулисного переключателя. |
|---|
> Никогда не поворачивайте шар сцепки, когда прицеп сцеплен или когда, например, велосипедные стойки установлены или поддерживаются на шаре сцепки.
> Используйте сцепку прицепа только тогда, когда шар сцепки полностью выдвинут.
> Никогда не вставляйте инструменты любого вида в шаровой поворотный механизм сцепки. Это может повредить механизм блокировки; безопасная работа прицепа больше не может быть гарантирована.
> Проверьте, что шарик сцепки правильно фиксируется в нужном положении перед каждой поездкой.
Защита от перегрузки
ПримечаниеТранспортное средство должно быть неподвижным. Задняя крышка или заднее окно должны быть открыты. Прицеп должен быть отцеплен. Разъемы (и любые переходники) должны быть извлечены из розетки. На шарике сцепки не должно быть никаких приспособлений (например, шаровой защитный колпачок, велосипедная стойка и т.д.).
Схема №44
1. Поворот сцепки прицепа
1.1. требования
ПримечаниеТранспортное средство должно быть неподвижным. Задняя крышка или заднее окно должны быть открыты.
1.2.
1.3.для поворота
1.4. Сенсорный кулисный переключатель -А-. см. рис. 43
1.5. >> Шарик сцепки автоматически перемещается в рабочее положение.
1.6. Красный светодиод в кулисном переключателе мигает до достижения рабочего положения.
Схема №45
2. Втягивание сцепки прицепа
2.1 Требования
ПримечаниеТранспортное средство должно быть неподвижным. Задняя крышка или заднее окно должны быть открыты. Прицеп должен быть отцеплен. Разъемы (и любые переходники) должны быть извлечены из розетки. На шарике сцепки не должно быть никаких приспособлений (например, шаровой защитный колпачок, велосипедная стойка и т.д.).
2.2.
2.3. убрать
2.4. Сенсорный кулисный переключатель -А-. см. рис. 44
2.5. >> Шарик сцепки автоматически перемещается в рабочее положение.
2.6. Красный светодиод в кулисном переключателе мигает до достижения рабочего положения.
Как заменить масло после 15 000 км/10 000 мл или 1 год
ПримечаниеПосле отображения фиксированного интервала обслуживания. Применяется только для 6-цилиндровых моделей. Услуга по замене масла должна проводиться не позднее, чем через 15 000 км/10 000 мл или 1 год.
| Услуги по замене масла | OK |
|---|---|
| Замена моторного масла и масляного фильтра. См. 17 01 17 Замена масла и масляного фильтра двигателя - с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). |
Как заменить масло после 30 000 км/20 000 мл или 2 года
ПримечаниеПосле гибкого отображения интервала обслуживания. Применяется только для 6-цилиндровых моделей. Услуга по замене масла должна проводиться не позднее, чем через 30 000 км/20 000 мл или 2 года.
| Услуги по замене масла | OK |
|---|---|
| Замена моторного масла и масляного фильтра. См. 17 01 17 Замена масла и масляного фильтра двигателя - с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). |
Информация
ПримечаниеОсмотр должен проводиться каждые 60 000 км в первые 10 лет. После первых 10 лет осмотр необходимо проводить каждые 2 года, независимо от пробега.
Как проверить сигнальный огонь подушки безопасности
1. Проверка функционирования сигнальной лампы подушки безопасности в комбинации приборов
1.1. Включить зажигание.
ПримечаниеСигнальный огонь подушки безопасности должен загореться приблизительно на 3 секунды. Если сигнальная лампа не загорается, проверьте световой блок и блок питания.
1.2.
Схема №46
2. Функциональное испытание сигнального огня подушки безопасности в центральной консоли
| Предупреждение | Опасность серьезных или смертельных травм от подушки безопасности пассажира! Если при включении зажигания не загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, то в системе может быть неисправность. |
|---|
> Считайте память неисправностей и устраните неисправность.
2.1.
2.2. Используйте ключ транспортного средства для отключения подушки безопасности пассажира на кнопочном выключателе (крышка правого держателя предохранителей).
2.3. Включенное положение переключателя - подушка безопасности активна.
2.4. Положение выключателя OFF - подушка безопасности отключена.
2.5. Включить зажигание; сигнальная лампа должна гореть постоянно.