Предварительные работы
1. Снимите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Схема №56
2. Демонтировать первичные каталитические нейтрализаторы. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
Схема №57
1 - Турбонагнетатель, ряд цилиндров 1-4
2 - Турбонагнетатель, ряд цилиндров 5-8
3 - Вакуумная установка для перепускного клапана; невозможно отрегулировать (заменить при наличии дефектов)
4 - уплотнительное кольцо 15 х 2,5; заменить
5 - уплотнительное кольцо 7,0 х 2,0; заменить
6 - Емкость для сбора масла
7 - Крепежный винт M6 x 16
8 - Уплотнение M16 x 2; заменить
9 - Винтовая пробка M16 x 1,5
10 - Крепежный винт, M8 x 20
11 - Пластиковая розетка
12 - уплотнительное кольцо 55,0 х 2,0; заменить
13 - Пластиковая розетка
14 - Опора турбокомпрессора
15 - Крепежный винт, M8 x 20
16 - Гайка крепежная М8
17 - Крепежный винт, M8 x 40
18 - Воздушная линия резервуара для масла 1-4
19 - Банджо болт
20 - Уплотнительное кольцо 16 x 20: заменить
21 - Линия подачи масла 1-4
22 - Линия подачи масла 5-8
23 - Держатель листового металла; отметить установочное положение; --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
24 - соединительный тройник, вентиляционная линия
25 - Вентиляционная линия, ряд цилиндров 5-8
26 - Поддержка
27 - Зажим из листового металла с крепежным винтом M 6 x 12
28 - Зажим с винтом M6 x 12
29 - Зажим из листового металла с крепежной гайкой M6
30 - Держатель под компрессором кондиционера
31 - Линия возврата масла, ряд цилиндров 1-4
32 - Пружинная опора с крепежным винтом M6 x 12
33 - Консоль маслофильтра
34 - Линия возврата масла, ряд цилиндров 5-8
Схема №58
1. Снимите шланговую линию с вакуумной установки перепускного клапана --> Соединения. Там, где шланг туго натянут, осторожно открутите рычаг отверткой. Затем оттяните магистраль управляющего давления от турбонагнетателя. Для этого осторожно вставьте небольшую отвертку в металлическое кольцо так, чтобы открыть его --> Схема показывает открытие стопорного кольца. (Схема №58) и (Схема №59).
Схема №59
Схема №60
2. Снимите магистраль подвода охлаждающей жидкости. Для этого откройте пружинный ленточный зажим на линии хладагента над трубой распределения хладагента и снимите его.
Схема №61
3. Положение всех зажимов должно быть отмечено с помощью фломастера перед любой дальнейшей сборкой.
Схема №62
4. Отпустите 4 зажима на линии подачи охлаждающей жидкости.
Схема №63
5. Освободите держатель листового металла на линии подачи масла. Для этого ослабьте крепежную гайку (М6).
Схема №64
6. Освободите магистраль подачи масла на корпусе распределительного вала.
Схема №65
7. Освободить вентиляционную линию на емкости для сбора масла и разместить ее с одной стороны.
Схема №66
8. Отделите линию возврата теплоносителя рядом с генератором. Для этого снимите хомут пружинного бандажа и оттяните резиновый фал. Затем отпустите крепежный винт на удерживающем зажиме.
Схема №67
9. Освободите линию возврата масла на консоли маслофильтра.
Схема №68
10. Снимите крепление турбокомпрессора. Для этого ослабьте два верхних крепежных винта. Затем открутите нижний винт и снимите подставку.
Схема №69
ПримечаниеПри снятии турбонагнетателя обратите внимание на места соединения линий. Если две линии, которые навинчены на турбокомпрессор, должны быть освобождены, их положение должно быть отмечено до их освобождения. При монтаже линии должны быть без напряжений и не должны быть погнуты.
11. Снимите турбонагнетатель. Для этого открутите 3 крепежных винта и снимите турбонагнетатель.
Схема №70
1. Снимите шланговую линию от вакуумной установки перепускного клапана --> Шланговая линия к вакуумной установке. Там, где шланг туго натянут, осторожно открутите рычаг отверткой. Затем стяните линию окружающего воздуха. Для этого нажмите на кнопку слева и справа на горловине и снимите линейку. (Схема №70)
2. Отметьте положение креплений линии (3 шт.) фломастером и затем ослабьте.
Схема №71
Схема №72
3. Освободите верхний маслопровод на маслобаке и поставьте чуть в одну сторону.
Схема №73
4. Снимите магистраль охлаждающей жидкости между турбонагнетателем и трубой распределения охлаждающей жидкости. Для этого освободите магистраль на турбонагнетателе, а затем на трубе распределения охлаждающей жидкости.
Схема №74
5. Затем отпустите верхнюю магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе и разместите с одной стороны.
Схема №75
6. Освободите магистраль подачи масла на корпусе распределительного вала. Затем ослабьте держатель листового металла.
Схема №76
7. Освободите левую линию всасывания масла на консоли масло-фильтр и слегка вытяните.
8. Снимите опору турбонагнетателя. Для этого отпустите винт на турбокомпрессоре и впоследствии отпустите два крепежных винта на корпусе распределительного вала. Снимите опору.
ПримечаниеПри снятии турбонагнетателя обратите внимание на места соединения линий. Если две линии, которые навинчены на турбокомпрессор, должны быть освобождены, их положение должно быть отмечено до их освобождения. При монтаже линии должны быть без напряжений и не должны быть погнуты.
9. Снимите турбонагнетатель. Для этого открутите 3 крепежных винта и вытащите турбокомпрессор сбоку. Уплотнение между коленом и турбонагнетателем больше не должно использоваться.
Как установить турбокомпрессор, ряда цилиндров 1-4
ПримечаниеЕсли шланговую линию вакуумной установки трудно подогнать, смочите ее водой.
1. Подсоедините линию управления к турбонагнетателю. Закрепите линию новым зажимом из листового металла. Затем присоедините линию управления к вакуумному устройству.
Примечание3 крепежных винта турбокомпрессора могут быть смазаны только на резьбе, но не ниже головки.
3. Установить опору турбонагнетателя. Для этого затяните 2 верхних крепежных винта (M8 x 20) на корпусе распределительного вала до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Затем вставьте спереди нижний крепежный винт, замените гайку и затяните указанным моментом. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут
5. Установите линию охлаждающей жидкости на генератор. Надавите на резиновый шланг, а затем установите зажим пружинной ленты. Затем расположите зажим и затяните крепежный винт на заданный момент. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
7. Завинтите вентиляционную линию обратно в контейнер для сбора масла и затяните до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут
8. Установите зажим из листового металла над коленом и затяните крепежную гайку (M6) до указанного момента. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Затем установите крепления линии в отмеченные положения.
9. Подогнать линию подачи охлаждающей жидкости. Надавите на резиновый шланг и установите зажим пружинной ленты.
Как установить турбокомпрессор, ряда цилиндров 5-8
Примечание3 крепежных винта турбокомпрессора могут быть смазаны только на резьбе, но не ниже головки.
2. Установить опору турбонагнетателя. Для этого затяните 2 верхних крепежных винта (на корпусе распределительного вала до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Затем вставьте спереди нижний крепежный винт, замените гайку и затяните указанным моментом. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут
5. Подогнать верхнюю магистраль охлаждающей жидкости на турбонагнетателе. Установите новое алюминиевое уплотнение как выше, так и ниже линии. Затянуть линию на заданный момент. --> Момент затяжки: 30 фунт·фут
6. Установите магистраль охлаждающей жидкости между турбонагнетателем и трубой распределения охлаждающей жидкости. Вручную затяните винтовой штуцер на корпусе распределительного вала. Затем установите линию на турбонагнетатель. Установите новое алюминиевое уплотнение как выше, так и ниже линии на соединении хладагента. Затянуть магистраль на турбокомпрессоре и на корпусе распределительного вала до заданного крутящего момента. --> Момент затяжки: 30 фунт·фут
7. Вручную затянуть маслопровод на бачке турбонагнетателя до заданного крутящего момента. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут
8. Установите 3 держателя линий в отмеченных местах и затяните до указанного крутящего момента. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
ПримечаниеЕсли шланговую линию вакуумной установки трудно подогнать, смочите ее водой.
9. Надавите на шланги вакуумного устройства и клапана окружающего воздуха.
Последующая работа
1. Монтаж первичных каталитических нейтрализаторов. См. 26 76 19 Демонтаж и установка первичного каталитического нейтрализатора - Cayenne Turbo - начиная с версии MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).
2. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V8 4,5 л - начиная с версии MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
1. Снимите передний спойлер. См. 63 15 19 Демонтаж и установка переднего спойлера - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №77
Схема №78
| Предупреждение | Подушка безопасности может надуваться, когда датчик подушки безопасности стянут! |
|---|
> Кабельный разъем для датчика подушки безопасности остается подключенным. Удаляется только кабель от зажима из листового металла до направляющей воздуха.
1. Освободите кабель датчика подушки безопасности от зажима из листового металла. Оставьте кабельную вилку на датчике подушки безопасности!
Схема №79
2. Оттяните направляющую воздуха перед охладителем наддувочного воздуха в сторону.
Схема №80
3. Отсоедините трубопровод низкого давления. Для этого с помощью отвертки -1- вынуть проволочные зажимы и оттянуть трубку. Немедленно верните зажимы для проводов в монтажное положение. --> Нижний напорный патрубок --> Напорный патрубок с правым напорным шлангом (другой вид). (Схема №80) и (Схема №81).
Схема №81
Схема №82
4. Открутите два болта с шестигранной головкой (M6 x 20) на напорной трубе - стрелки - и оттяните напорную трубу. (Схема №82)
Схема №83
5. Оттяните направляющую воздуха к корпусу воздухоочистителя.
Схема №84
6. Открутите три крепежных винта на охладителе наддувочного воздуха - стрелки -, осторожно прижмите охладитель наддувочного воздуха к шинам и снимите в сторону. (Схема №84)
Как установить охладитель наддувочного воздуха
ПримечаниеВсегда заменяйте все уплотнения и уплотнительные кольца!
1. Переместите охладитель наддувочного воздуха в сторону в установочное положение и вставьте вручную три крепежных винта - стрелки. см. рис. 53
Схема №85
2. Запрессовать воздушную магистраль в корпус воздухоочистителя. Это должно быть слышимо.
3. Вставьте нагнетательный трубопровод с новым уплотнительным кольцом во фланец охладителя наддувочного воздуха и установите два болта с шестигранной головкой на воздухопровод -стрелку-. Затяните винты. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 55
4. Затяните три крепежных винта охладителя наддувочного воздуха. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут
Схема №86
5. Специальный Турбо «Комплект» и Турбо «С»: При сборке также убедитесь, что сборочная маркировка -Д- и уплотнительные кольца -А- находятся в правильном положении. Правильно установите зажим V-диапазона в точках соединения. (Схема №86)
6. Вставьте трубу низкого давления. Зажим провода должен входить в звуковое зацепление -1-. см. рис. 57
7. Протолкнуть направляющую воздуха вбок перед охладителем наддувочного воздуха.
8. Поместите кабель датчика подушки безопасности в зажим из листового металла.
1. Установите передний фартук. См. 63 15 19 Демонтаж и установка переднего спойлера - начиная с версии MY 2003 (все модели).
1. Снимите кронштейн для масляно-водяного теплообменника. См. 17 67 21 Демонтаж кронштейна для водомасляного теплообменника - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)
Схема №87
Схема №88
1. Открутите крепежные винты M6 x 40 -1-6-. Два винта -X- должны оставаться на месте, иначе масляный всасывающий насос развалится. (Схема №88)
2. Снимите всасывающий масляный насос и уплотнение с фланца.
3. Очистите уплотнительные поверхности. Замените уплотнение.
Как установить насос всасывания масла для турбокомпрессора
1. Очистите уплотнительные грани на фланце насоса всасывания масла на картере и на насосе всасывания масла.
2. Замените и установите уплотнение.
Схема №89
3. Смонтировать насос всасывания масла; приводы -1- должны входить в зацепление с канавками привода масляного насоса --> Канавки привода масляного насоса. (Схема №89), (Схема №90).
Схема №90
4. Расположите и затяните крепежные винты -1-6- насоса всасывания масла. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 65
1. Установить кронштейн для масляно-водяного теплообменника. См. 17 67 23 Установка кронштейна для водомасляного теплообменника - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
Позы онлайн