Как установить подрамник задней двери
Место установки
Схема №633
1. Переместите регулируемые крепежные элементы в исходное положение.
ПримечаниеВинтовые элементы имеют левую резьбу.
1.1. Переместите три регулируемых крепежных элемента (-стрелки A, B, C-) на кронштейне дверного блока в исходное положение. Вверните винтовой элемент -19- полностью в базовый элемент -18-. (Схема №633), (Схема №634).
Схема №634
2. Откройте базовую дверную раму.
3. Держатель дверного блока на базовой дверной раме
Схема №635
3.1. Протолкните штепсельное соединение внутрь через дверной проем и запрессуйте резиновый рукав -10- изнутри в дверной проем. (Схема №635)
Схема №636
3.2. Смонтировать подрамник двери -12- на базовую дверную раму -17-. (Схема №636)
Схема №637
3.3. Вставьте направляющие штифты -13- и -16- в удерживающие пазы -14- и -15-. (Схема №637), (Схема №638).
Схема №638
4. Прикрепите кронштейн дверного блока к основной дверной раме, подсоедините электрический разъем и затяните замок.
Схема №639
4.1. Прикрепите дверную подрамник к базовой дверной раме, завернув крепежные винты -9- и -11-. Крепежные винты должны иметь только легкий контакт. (Схема №639), см. рис. 128.
Схема №640
4.2. Подсоедините электрический вставной соединитель -6-. (Схема №640)
4.3. Нажать на резиновую втулку -7- между дверью и В-стойкой. см. рис. 130
Схема №641
4.4. Вверните новые крепежные винты -3- на замок двери и затяните до указанного момента затяжки. --> Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм -2 (1,5 фунт·фут) Нм (Схема №641)
5. Отрегулируйте держатель дверного блока.
Схема №642
5.1. Крепежный винт -11- закрепляет переднее опорное положение (удерживающий паз -15- для направляющего штифта -16-). Эта опорная точка не может быть отрегулирована! (Схема №642)
5.2. Осторожно закройте дверь.
ПримечаниеЦифры, показывающие размеры зазора, можно найти в разделе под названием 50 IN Diagram - кузов gap dimensions - as of MY 2003 (All Models Except Cayenne S TIO Titan).
5.3. Оконная рама (подрамник двери) должна быть отрегулирована по отношению к раме крыши и B-стойке (-стрелке D-). Точками поворота в этом случае являются удерживающие пазы -14-, -15- и направляющие штифты -13- и -16-. Отрегулируйте размеры зазора на подрамнике двери. -> Тест и стоимость регулирования: 5 мм (Схема №642), см. рис. 134, см. рис. 135.
5.4. Затянуть крепежные винты -9, 11- на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 33 (24 фунта) Нм +/-3 (2 фтлб.) Нм. см. рис. 136
Схема №643
6. Закрепите кронштейн дверного блока.
6.1. Завинтите крепежные винты -8- и затяните на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут + 1,5 фунт·фут (Схема №643)
Схема №644
7. Зажим в крышках отверстий переднего узла.
7.1. Зажим в верхней и нижней крышках сборочного отверстия -4- и -5-. (Схема №645), (Схема №644).
Схема №645
8. Зажим в задней монтажной крышке и соединительный жгут проводов KESSY.
Схема №646
8.1. Для всех транспортных средств: зажим в верхней и нижней крышках в сборе -1- и -2-. (Схема №646), (Схема №647).
Схема №647
Схема №648
8.2. Также для автомобилей с модулем управления KESSY: Протяните жгут проводов KESSY через проем. Установите резиновую втулку в каретку агрегата до полного зацепления (-стрелка А-). Вставьте разъем в гнездо (-стрелка B-) до щелчка. (Схема №648)