Предварительные работы по демонтажу первичного каталитического нейтрализатора, блока цилиндров 5 -8
1. Снимите крышку моторного отсека над штуцерами датчика кислорода. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
2. Демонтировать основной каталитический нейтрализатор ". > 267319 Демонтаж и монтаж (основного) каталитического нейтрализатора - глава по " демонтажу " " (ref-274626-S32951998112007121900000)
| Внимание | Опасность ожогов от горячей выхлопной системы |
|---|
> Не снимайте выхлопную систему, пока она не остынет!
> Носите защитные перчатки!
ПримечаниеПожалуйста, ознакомьтесь с наиболее важными рабочими регламентами и предупреждающими примечаниями. См. 10 01 AW Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
1 - Выпускной коллектор
2 - Прокладка выпускного коллектора; заменить
3 - Гайка шестигранная М8; заменить
4 - Винт крепления турбокомпрессора M8 x 75
5 - Прокладка турбокомпрессора; заменить
6 - Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
7 - Прокладка; заменить
8 - Шестигранная гайка M8
9 - Первичный каталитический нейтрализатор
10 - Первичный каталитический нейтрализатор
11 - Поддержка
12 - Поддержка
13 - Крепежный винт для опоры M10 x 25
14 - Болт с шестигранной головкой M8 x 15
15 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
16 - Прокладка; заменить
17 - Главный каталитический нейтрализатор
18 - Основной каталитический нейтрализатор
19 - Жеребец
20 - Кронштейн для основного каталитического нейтрализатора
21 - Кронштейн для основного каталитического нейтрализатора
22 - Кронштейн для основного каталитического нейтрализатора
23 - Болт с шестигранной головкой M8 x 25
1. Отсоедините два разъема датчика кислорода (черные) справа от панели разбрызгивания воды и отсоедините кабель от опор.
Схема №53
ПримечаниеОбрызгать все крепежные гайки на первичном каталитическом нейтрализаторе проникающим маслом и дать поработать в.
2. Открутить болт с шестигранной головкой бокового кронштейна под каталитический нейтрализатор -стрелка-. Для этого используйте тонкий храповик с мелкими зубцами.
3. Осторожно потяните датчик кислорода вниз.
Схема №54
ПримечаниеДля ослабления и затягивания крепежных гаек на фланце турбокомпрессора необходимо использовать несколько удлинителей и стыков. Хорошее освещение и зеркало облегчают демонтаж и подгонку в местах, очень труднодоступных.
4. Ослабьте пять крепежных гаек турбокомпрессора.
5. Снимите первичный каталитический нейтрализатор. Для этого осторожно поверните и потяните первичный каталитический нейтрализатор.
6. Снять и заменить фланцевые прокладки.
| Внимание | Опасность ожогов от горячей выхлопной системы |
|---|
> Не снимайте выхлопную систему, пока она не остынет!
> Носите защитные перчатки!
ПримечаниеСоблюдайте самые важные рабочие регламенты и предупредительные примечания. См. 10 01 AW Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
1 - Выпускной коллектор
2 - Прокладка выпускного коллектора; заменить
3 - Гайка шестигранная М8; заменить
4 - Винт крепления турбокомпрессора M8 x 75
5 - Прокладка турбокомпрессора; заменить
6 - Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
7 - Прокладка; заменить
8 - Шестигранная гайка M8
9 - Первичный каталитический нейтрализатор
10 - Первичный каталитический нейтрализатор
11 - Поддержка
12 - Поддержка
13 - Крепежный винт для опоры M10 x 25
14 - Болт с шестигранной головкой M8 x 15
15 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
16 - Прокладка; заменить
17 - Главный каталитический нейтрализатор
18 - Основной каталитический нейтрализатор
19 - Жеребец
20 - Кронштейн для основного каталитического нейтрализатора
21 - Кронштейн для основного каталитического нейтрализатора
22 - Кронштейн для основного каталитического нейтрализатора
23 - Болт с шестигранной головкой M8 x 25
1. Отсоедините два разъема датчика кислорода (коричневый, черный) слева от панели разбрызгивания воды и отсоедините кабель от опор. На рисунке показана правая кабельная вилка.
Схема №55
2. Снимите теплозащитный экран на соединении рулевого механизма. Для этого ослабьте два крепежных винта. --> Крепежные винты для теплозащитного экрана на соединении рулевого механизма. (Схема №55)
ПримечаниеОбрызгать все крепежные гайки на первичном каталитическом нейтрализаторе проникающим маслом и дать поработать в.
3. Отверните болт с шестигранной головкой бокового кронштейна стрелки каталитического нейтрализатора и осторожно потяните датчик кислорода вниз.
ПримечаниеДля ослабления и затягивания крепежных гаек на фланце турбокомпрессора необходимо использовать несколько удлинителей и стыков. Хорошее освещение и зеркало облегчают демонтаж и подгонку в местах, очень труднодоступных.
4. Ослабьте пять крепежных гаек турбокомпрессора.
5. Снимите первичный каталитический нейтрализатор. Для этого осторожно поверните и потяните первичный каталитический нейтрализатор; при необходимости передвиньте рулевое управление и протяните первичный каталитический нейтрализатор.
6. Снять и заменить прокладку фланца.
ПримечаниеСоблюдайте самые важные рабочие регламенты и предупредительные примечания. См. 10 01 AW Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Металлические пломбы и самоконтрящиеся гайки и болты всегда должны быть заменены! Убедитесь, что уплотнительные поверхности выхлопной системы чистые.
1. Замените прокладку фланца и надавите на шпильки.
2. Поместите первичный каталитический нейтрализатор на шпильки турбонагнетателя. Для этого осторожно поверните и вытолкните первичный каталитический нейтрализатор в установочное положение.
3. Позиционирование болта с шестигранной головкой бокового кронштейна для каталитического нейтрализатора. Для этого используйте тонкий храповик с мелкими зубцами.
ПримечаниеДля ослабления и затягивания крепежных гаек на фланце турбокомпрессора необходимо использовать несколько удлинителей и стыков. Хорошее освещение и зеркало облегчают демонтаж и подгонку в местах, очень труднодоступных.
4. Расположите новые самоконтрящиеся гайки в местах соединения каталитического нейтрализатора и затяните до указанного момента затяжки. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
5. Затянуть болт с шестигранной головкой бокового кронштейна для каталитического нейтрализатора на заданный момент затяжки. Для этого используйте тонкий храповик с мелкими зубцами. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
| Внимание | Опасность пожара и материального ущерба! |
|---|
> Проложите кабель датчика кислорода так, чтобы он не мог коснуться выпускного коллектора.
6. Проложите кабель датчика кислорода вверх так, чтобы он не мог коснуться выпускного коллектора или выпускной системы и зажмите его. Полезным средством здесь является проволока с крючком.
7. Соедините вместе два разъема датчика кислорода на панели разбрызгивания воды и зажмите кабель в опорах.
ПримечаниеСоблюдайте самые важные рабочие регламенты и предупредительные примечания. См. 10 01 AW Наиболее важные рабочие правила и предупреждения - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). Металлические пломбы и самоконтрящиеся гайки и болты всегда должны быть заменены! Убедитесь, что уплотнительные поверхности выхлопной системы чистые.
1. Замените прокладку фланца и надавите на шпильки турбокомпрессора.
2. Поместите первичный каталитический нейтрализатор на шпильки турбонагнетателя. Для этого осторожно вращайте и толкайте первичный каталитический нейтрализатор; при необходимости переместите рулевое управление и переместите первичный катализатор в положение установки.
3. Позиционирование болта с шестигранной головкой бокового кронштейна для каталитического нейтрализатора.
ПримечаниеДля ослабления и затягивания крепежных гаек на фланце турбокомпрессора необходимо использовать несколько удлинителей и стыков. Хорошее освещение и зеркало облегчают демонтаж и подгонку в местах, очень труднодоступных.
4. Расположите новые самоконтрящиеся гайки в местах соединения первичного каталитического нейтрализатора и затяните до указанного момента затяжки. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
5. Затянуть болт с шестигранной головкой бокового кронштейна для каталитического нейтрализатора на заданный момент затяжки. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут
6. Установите теплозащитный экран на соединение рулевого механизма. Для этого подогните два крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
| Внимание | Опасность пожара и материального ущерба! |
|---|
> Проложите кабель датчика кислорода так, чтобы он не мог коснуться выпускного коллектора.
7. Проложите кабель датчика кислорода вверх так, чтобы он не мог коснуться выпускного коллектора или выпускной системы и зажмите его. Полезным средством здесь является проволока с крючком.
8. Соедините вместе два разъема датчика кислорода слева от панели разбрызгивания воды и зажмите кабель в опорах. На рисунке показана правая кабельная вилка.