TIPTRONIC -- диагностика: Электросхемы Porsche Cayenne S I

Электросхема электромагнитного клапана переключения передач (S2)

1 - Модуль управления Tiptronic

2 - Электромагнитный клапан переключения передач (S2)

15 - Штырь (15)

I - Ток

Схема №11

Войти

Электросхема электромагнита переключения

1 - Модуль управления Tiptronic

2 - Соленоид Shiftlock

29 - Штырь (29)

I - Ток

Схема №12

Войти

1. Рабочее напряжение (макс.): до 16,5 В
2. Токовый вход (макс.): 1,2 А (при 16,5 В)
3. Внутреннее сопротивление по умолчанию (при 20 ° C): 21,2 ± 0,7 Ом
4. Внутреннее сопротивление по умолчанию (при -40 ° C): 15,8 Ом

1. Устранение неисправностей только для типа неисправности: 'Обрыв цепи/короткое замыкание на B +' ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид блокировки P/N защищен предохранителем '52' в держателе предохранителей в правой части приборной панели. Этот предохранитель должен быть проверен на целостность и заменен, если нет OK. ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБРЫВ ЦЕПИ/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + Рабочая инструкция Дисплей OK Если нет OK 1 Проверка на короткое замыкание на B + в линии управления между блоком управления Tiptronic и 'соленоидом блокировки' и в линиях массы для 'соленоида блокировки' и 'P/N соленоид блокировки': Измерение '1a' Зажигание выключено Отсоедините вилку модуля управления Tiptronic Зажигание включено Измерьте напряжение между 'контактом 29' и землей на вилке блока управления Tiptronic. <0,3 В перейдите к измерению '1b' Отремонтируйте жгут проводов к блоку управления Tiptronic. --> End Measurement '1b' Выключение зажигания Снимите заглушки с 'электромагнита блокировки P/N' и 'электромагнита блокировки переключения' Включение зажигания Измерьте напряжение на электромагните блокировки P/N между 'контактом A2' и землей и между 'контактом A4' вилки электромагнита переключения и землей. <0,3 В Перейдите к шагу 2 Ремонт линии (линий) массы. --> Конец 2 Проверьте разомкнутую цепь с отключенными вилкой «Tiptronic управление unit» и «shiftlock solenoid» и вилкой «P/N замок solenoid»: Измерение «2a» Выключение зажигания Измерение сопротивления между «контакт 29» на вилке Tiptronic управление unit и «контакт A5» на вилке электромагнита переключения передач. <5 Ом переходят к измерению '2b' Ремонт жгута проводов к блоку управления Tiptronic. --> End Measurement '2b' Измерение сопротивления между 'контакт A4' на вилке соленоида замка переключения передач и землей. <5 Ом перейдите к измерению '2c' Восстановите линию (линии) массы. ом Измерение конца '2c' Измерение сопротивления между 'контактом A2' на вилке электромагнита блокировки P/N и землей. <5 Ом перейти к измерению '2d' Ремонт линии (линий) массы. --> End Measurement '2d' Измерьте сопротивление между 'контактом A1' на соленоидном штекере блокировки P/N и предохранителем '52' в держателе предохранителей справа от приборной панели. <5 Ом Перейдите к шагу 3 Замените предохранитель, если он неисправен, и отремонтируйте провод. --> Конец 3 Проверить обрыв цепи на 'соленоиде блокировки переключения' и 'соленоиде блокировки P/N': Измерение '3a' Измерить сопротивление между 'контактом A4' и 'контактом A5' на соленоиде блокировки переключения. 21,2 ± 0,7 Ом (при 20 ° C) перейти к измерению '3b' Заменить соленоид переключения передач. Перейдите к шагу 11 Измерение '3b' Измерение сопротивления между 'контактом A1' и 'контактом A2' на соленоиде блокировки P/N. прибл. 22 Ом (при 20 ° C) Перейдите к шагу 4 Замените электромагнит блокировки P/N. Переход к шагу 10 4 Проверка механической функциональности электромагнита блокировки P/N: Рычаг селектора в положении 'P' Снять вилку с электромагнита блокировки P/N Включение зажигания (Блокировка клавиатуры разблокирована) Рычаг селектора заблокирован Использование вспомогательного кабеля, защищенного предохранителем '5 ампер', у электромагнита блокировки P/N кратковременно подключить 'контакт A1' на '12 В напряжение батареи (приблизительно)' и 'контакт А2' на массу. Из 'электромагнита блокировки P/N' должен быть слышен отчетливый щелчок. Нажмите кнопку блокировки на рычаге селектора и проверьте, можно ли перевести рычаг в положение 'N'. Рычаг селектора свободен Переход к шагу 5 Рычаг селектора заблокирован Переход к шагу 10 5 Проверка 'соленоида блокировки переключения' на предмет механической функциональности: Рычаг селектора в положении 'N' Вынуть вилку из электромагнита переключения зажигания Зажигание включено (Keylock unlocked) Рычаг селектора свободен Использование вспомогательного кабеля, защищенного предохранителем '5 amp', у 'электромагнита блокировки P/N' кратковременно подключить 'контакт A5' к 'напряжению батареи 12 В (примерно)' и 'контакт A4' к земле. Из 'соленоида переключения передач' должен быть слышен отчетливый щелчок. Активируйте кнопку блокировки на рычаге селектора и проверьте, можно ли перевести рычаг в положение 'R или D'.Рычаг селектора заблокирован Переход к шагу 6 Рычаг селектора свободен Переход к шагу 11 6 Проверьте входные сигналы от выключателя стоп-сигнала: Используйте 9588 Porsche система Tester II в меню 'вход signals' для выбора пункта меню 'Stop фонарь выключатель' Foot тормоз released Foot тормоз activated Отображается следующая информация: 'Stop фонарь выключатель off' Переход к шагу 7 Отображается следующая информация: 'Стоп-сигнал включен' Перейти к шагу 9 Перейти к шагу 7 7 Проверить стоп-сигнал: Измерение '7a' Выключите выключатель стоп-сигнала и измерьте сопротивление между 'контактом A2' и 'контактом A3' при включенном ножном тормозе. <5 Ом перейти к измерению '7b' Заменить выключатель стоп-сигнала. --> End Measurement '7b' Измерение сопротивления без приведения в действие ножного тормоза. бесконечность ом Перейти к шагу 8 Заменить выключатель стоп-сигнала. --> Конец 8 Проверьте вывод от выключателя стоп-сигнала и к блоку управления Tiptronic: Измерьте обрыв цепи и короткое замыкание на B + сигнальной линии и линии питания от выключателя стоп-сигнала к 'контакту 49' блока управления Tiptronic. Перейдите к шагу 12 Восстановление выводов. --> Конец 9 Проверить механическую блокировку рычага селектора (Keylock) Перейти к шагу 12 Восстановить Keylock. --> Конец 10 Заменить электромагнит блокировки P/N --> Конец 11 Заменить электромагнит блокировки переключения передач --> Конец 12 Заменить модуль управления Tiptronic --> Конец
2. Устранение неисправностей только для типа неисправности: 'Короткое замыкание на массу' ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид блокировки P/N защищен предохранителем '52' в держателе предохранителей в правой части приборной панели. Этот предохранитель должен быть проверен на целостность и заменен, если нет ОК.ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОРОТКОЕ замыкание на массу Рабочая инструкция Дисплей ОК, если нет ОК 1 Проверка на короткое замыкание на массу линии управления между блоком управления Tiptronic и «соленоидом блокировки переключения передач» и источника напряжения для «соленоида блокировки переключения передач»: Измерение '1a' Зажигание выключено Отсоедините вилку от модуля управления Tiptronic Измерьте сопротивление между 'контактом 29' и землей на вилке блока управления Tiptronic. 21,2 ± 0,7 Ом (при 20 ° C) перейдите к измерению '1c' Отсоедините вилку 'электромагнит блокировки' и повторите измерение. См. измерение '1b' Измерение '1b' Выньте вилку из 'электромагнита блокировки переключения' Измерьте сопротивление между 'контактом 29' и землей на вилке блока управления Tiptronic. бесконечность ом Перейти к шагу 2 Ремонт провода. --> End Measurement '1c' Снять вилку с 'электромагнита блокировки P/N' Включить зажигание Измерить напряжение между 'контактом A1' на отсоединенной вилке электромагнита блокировки P/N и землей. 11,4-14,5 В Переход к шагу 2 Замена предохранителя в случае неисправности и ремонт провода. --> Конец 2 Проверьте наличие короткого замыкания в катушке 'соленоида блокировки переключения' и 'соленоида блокировки P/N': Измерение '2a' Измерьте сопротивление между 'контактом A4' и 'контактом A5' на соленоиде блокировки переключения. 21,2 ± 0,7 Ом (при 20 ° C) перейти к измерению '2b' Перейти к этапу 10 Измерение '2b' Измерить сопротивление между 'выводом A1' и 'выводом A2' на соленоиде блокировки P/N. прибл. 22 Ом (при 20 ° C) Перейдите к шагу 3 Перейдите к шагу 9 3 Проверьте соленоид блокировки P/N на предмет механической функциональности: Рычаг селектора в положении 'P' Снять вилку с 'электромагнита блокировки P/N' Включение зажигания (Keylock unlocked) Рычаг селектора заблокирован С помощью вспомогательного кабеля, защищенного предохранителем '5 ампер', при 'электромагните блокировки P/N' кратковременно соединить 'контакт A1' с 'напряжением батареи 12 В (примерно)' и 'контакт A2' с землей. Из 'электромагнита блокировки P/N' должен быть слышен отчетливый щелчок. Нажмите кнопку блокировки на рычаге селектора и проверьте, можно ли перевести рычаг в положение 'N'. Рычаг селектора свободен Переход к шагу 4 Рычаг селектора заблокирован Переход к шагу 9 4 Проверка 'соленоида блокировки переключения' на предмет механической функциональности: Рычаг селектора в положении 'N' Вынуть вилку из соленоида переключения зажигания Зажигание включено (Keylock unlocked) Рычаг селектора свободен Использование вспомогательного кабеля, защищенного предохранителем '5 amp', у 'P/N соленоида блокировки' кратковременно соединить 'контакт A5' с 'напряжением батареи 12 В (примерно)' и 'контактом A4' с землей. Из 'соленоида переключения передач' должен быть слышен отчетливый щелчок. Активируйте кнопку блокировки на рычаге селектора и проверьте, можно ли перевести рычаг в положение 'R или D'. Рычаг селектора заблокирован Переход к шагу 5 Рычаг селектора свободен Переход к шагу 10 5 Проверьте входные сигналы от выключателя стоп-сигнала: Используйте 9588 Porsche система Tester II в меню 'вход signals' для выбора пункта меню 'Stop фонарь выключатель' Foot тормоз released Foot тормоз activated Отображается следующая информация: 'Stop фонарь выключатель off' Переход к шагу 6 Отображается следующая информация: «Стоп-сигнал включен» Перейдите к шагу 8 6 Проверьте стоп-сигнал: Отсоедините штепсельную вилку от выключателя стоп-сигнала и измерьте сопротивление на «контакте A2» и «контакте A3» при включенном ножном тормозе. <5 Ом Замените выключатель стоп-сигнала. --> Конец Измерение сопротивления без приведения в действие ножного тормоза. бесконечность ом Перейти к шагу 7 Заменить выключатель стоп-сигнала. --> Конец 7 Проверьте вывод от выключателя стоп-сигнала и к блоку управления Tiptronic: Измерьте короткое замыкание на массу сигнальной линии и линии питания от выключателя стоп-сигнала к 'контакту 49' блока управления Tiptronic. Перейдите к шагу 11 Ремонт проводки. --> Конец 8 Проверить механическую блокировку рычага селектора (Keylock) Перейти к шагу 11 Восстановить Keylock. --> Конец 9 Заменить электромагнит блокировки P/N --> Конец 10 Заменить электромагнит блокировки переключения передач --> Конец 11 Заменить модуль управления Tiptronic --> Конец