Главная/Porsche/Cayenne S/Porsche Cayenne S I (2002-2007)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя

Все разделы

Смазка: Прочее Porsche Cayenne S I

Система смазки двигателя 81 иллюстрация ~41 мин чтения

Как заменить масло двигателя (без масляного фильтра)

Предупреждение	Риск ошпаривания от горячего масла

> Дайте маслу остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

ПримечаниеДля смены масла двигатель должен находиться при рабочей температуре.

ПримечаниеНе следует удалять всасыванием моторное масло, так как в поддоне картера могут оставаться частицы грязи.

1. Поднять автомобиль в предусмотренных точках. --> 03 Весь автомобиль - Общие сведения

2. Снимите нижнюю панель кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №9

3. Ослабьте пробку для слива масла и соберите моторное масло в контейнер для утилизации (время капания примерно 20 минут). Утилизировать отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства.

4. Замените и установите пробку для слива масла. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут

5. Залейте моторное масло оговоренной вязкости и качества. Количество замены масла --> заправочная емкость: 5,7 литра.

6. Установите панель днища кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

7. Запустите двигатель и проверьте уровень масла ". > 170117 Замена масла и масляного фильтра двигателя - глава Проверка

Как заменить масло двигателя (с масляным фильтром)

Предупреждение	Риск ошпаривания от горячего масла

> Дайте маслу остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

1. Поднять автомобиль в предусмотренных точках. --> 03 Весь автомобиль - Общие сведения

4. Замените и установите пробку для слива масла. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут

Схема №10

5. Ослабьте крышку масляного фильтра с помощью розетки (a/f 36). Затем проверьте уплотнительное кольцо и покройте новым моторным маслом.

6. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в контейнер для утилизации.

7. Снимите фильтроэлемент. Снимите фильтр вниз и утилизируйте в соответствии с требованиями законодательства.

ПримечаниеНе снимайте уплотнительное кольцо острым предметом. В корпусе масляного фильтра имеется вырез, через который можно снять уплотнительное кольцо.

8. Очистите корпус масляного фильтра и замените уплотнительное кольцо. Тщательно очистите корпус масляного фильтра внутри и снаружи и замените уплотнительное кольцо. Осторожно снимите рычаг с уплотнительного кольца. Во время этой процедуры корпус масляного фильтра не должен быть поврежден.

9. Вставьте фильтроэлемент в корпус.

ПримечаниеПри установке корпуса масляного фильтра слегка смажьте уплотнительное кольцо.

10. Установите корпус масляного фильтра. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут При этом слегка смажьте уплотнительное кольцо.

11. Залейте моторное масло. Количество замены масла --> заправочная емкость: 6,3 литра.

Схема №11

12. Установите панель днища кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

13. Запустите двигатель и проверьте уровень масла ". > 170117 Замена масла и масляного фильтра двигателя - глава Проверка

Маркировка на масломерной линейке (проверка уровня масла в двигателе)

Транспортное средство должно стоять горизонтально. Двигатель должен быть выключен и при рабочей температуре. Перед измерением дайте моторному маслу стечь обратно в масляный поддон примерно на 3 минуты.

1. Вытащите масломерную линейку и протрите ее чистой безворсовой тканью. Снова полностью вставьте щуп, снова вытащите его и считайте уровень масла. При необходимости откорректируйте уровень моторного масла.

Уровень масла на масломерной линейке никогда не должен быть ниже отметки MIN или выше отметки MAX.

Величина разницы между марками -1 и 2- составляет --> Заправочная емкость: 1,5 литра. (Схема №12)

Схема №12

Рис. 12: Маркировка на масломерной линейке (проверка уровня моторного масла). Porsche Cayenne S I

ПримечаниеПосле замены масла необходимо проверить уровень масла с помощью щупа. Двигатель должен достичь рабочей температуры.

1 - макс. маркировка
2 - минимальная маркировка
A - Область над заштрихованной областью до макс. отметки: больше не нужно добавлять масло.
B - Уровень масла в заштрихованной области: может быть добавлено дополнительное моторное масло.
C - Площадь от минимальной отметки до заштрихованного участка: долить моторное масло до заштрихованного участка.

Инструменты

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Ключ масляного фильтра	Специальный инструмент	P 9204

Схема №13

Рис. 13: Замена моторного масла (без масляного фильтра). Porsche Cayenne S I

ПримечаниеНе следует извлекать моторное масло, так как в поддоне картера могут оставаться частицы грязи.

1. Поднять автомобиль в предусмотренных точках --> 03 Весь автомобиль, общая информация.

Предупреждение	Горячее масло! Опасность ошпаривания!

> Наденьте защитную одежду!

2. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №14

3. Ослабьте 2 пробки для слива масла и соберите машинное масло в контейнер для утилизации. Утилизировать отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства.

4. Очистите пробки для слива масла и вверните новое алюминиевое уплотнительное кольцо. --> Момент затяжки: 37 фунт·фут

5. Залейте моторное масло оговоренной вязкости и качества. Количество замены масла --> заправочная емкость: 8,25 литра.

6. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как заменить моторный масло (с масляным фильтром)

ПримечаниеНе следует извлекать моторное масло, так как в поддоне картера могут оставаться частицы грязи.

1. Поднять автомобиль в предусмотренных точках --> 03 Весь автомобиль, общая информация.

Предупреждение	Горячее масло! Опасность ошпаривания!

> Наденьте защитную одежду!

4. Очистите пробку для слива масла и вверните новое алюминиевое уплотнительное кольцо. --> Момент затяжки: 37 фунт·фут

Схема №15

5. Ослабьте масляный фильтр специальным инструментом гаечный ключ масляного фильтра П 9204 и открутите его.

6. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в контейнер для утилизации.

Схема №16

9. Установите фильтроэлемент.

ПримечаниеПри установке корпуса масляного фильтра слегка смажьте уплотнительное кольцо.

10. Установить корпус масляного фильтра и затянуть с помощью специального инструмента гаечный ключ масляного фильтра P 9204. При этом слегка смажьте уплотнительное кольцо. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут

11. Залейте моторное масло. Количество замены масла --> заправочная емкость: 8,75 литра.

12. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как проверить уровень моторного масла

1. Вытащите масломерную линейку и протрите ее чистой безворсовой тканью. Снова полностью вставьте масломерную линейку, снова вытащите ее и считайте уровень масла. При необходимости откорректируйте уровень моторного масла.

Уровень масла на масломерной линейке никогда не должен быть ниже отметки MIN или выше отметки MAX.

Разностное количество между метками --> Заправочная емкость: 1,5 литра.

Схема №17

Рис. 17: Проверка уровня моторного масла. Porsche Cayenne S I

Макс. отметка
Минимальная отметка
Диапазон от мин. до макс. отметки: больше масла добавлять не нужно.
Диапазон ниже мин. отметки: долить моторное масло до макс. марка.

Схема №18

Рис. 18: Специальные инструменты. Porsche Cayenne S I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 15)	Тестер давления масла «OP 85» WE1276	> " см. Руководство по оборудованию мастерской, глава 3.1.4 "	Предназначен для измерения давления масла в двигателе; используйте переходную вставку 4 и ввинтите соответствующее уплотнительное кольцо вместо датчика/переключателя давления масла.
B- (Таблица 15)	Испытательный шланг (входит в комплект)	> " см. Руководство по оборудованию мастерской, глава 3.1.4 "

Как проверить давление масла

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

> При проглатывании соблюдайте предупредительную информацию на контейнерах, при необходимости обратитесь к врачу и покажите информацию на контейнерах.

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеДавление масла может быть слишком низким по ряду причин: Масло разбавляется. Неисправен масляный насос. Слишком большой зазор подшипника (например, подшипник коленчатого вала). Уровень масла слишком низкий. Неисправен клапан регулировки давления масла. Использовано неправильное масло. Используйте только масло, одобренное Porsche для измерения.

ПримечаниеРеле давления масла расположено на консоли масло-фильтр справа (по ходу движения) под генератором.

1. Снимите переднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №19

2. Оттяните штуцер на датчике давления масла. Для этого нажмите на кнопку.

Схема №20

ПримечаниеПри отвинчивании реле давления масла выходит около 0,3 литра моторного масла.

3. Ослабьте реле давления масла и открутите его. Сбор и утилизация образующейся масла в соответствии с действующим национальным законодательством.

4. Вверните в консоль маслофильтра контрольный переходник 4 с уплотнительным кольцом и затяните от руки.

Схема №21

5. Подсоедините манометр на шланге и затяните его вручную.

ПримечаниеПри выполнении измерения температура масла должна находиться в диапазоне от 80 ° C до 100 ° C. Проверьте температуру масла с помощью специального термометра или тестера PST II.

6. Запустите двигатель и отойдите с требуемой испытательной скоростью. При этом считайте давление масла по манометру.

Частота вращения двигателя [об/мин]	Давление масла [бар]
600	1,0
1500	2,2
6000	4,5

ПримечаниеПри отвинчивании манометра выходит ок. 0,3 л моторного масла.

7. Снимите манометр с контрольным шлангом. Собрать появившееся моторное масло и утилизировать его в соответствии с действующим национальным законодательством.

8. Установите сигнализатор температуры масла с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

9. Наденьте электрический соединитель на сигнализатор давления масла. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

10. Установите переднее ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

11. Проверьте уровень масла и при необходимости исправьте.

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеРеле давления масла расположено в корпусе масляного фильтра/кронштейне опоры двигателя.

ПримечаниеПри отвинчивании реле давления масла выходит около 0,3 л моторного масла.

Схема №22

1. Снять реле / датчик давления масла ". > 170419 Снятие и установка датчика давления масла - раздел " Снятие " " (ref-274607-S13154675982007121900000)

2. Используйте переходную вставку 4 и затяните вручную подходящим уплотнительным кольцом вместо датчика/переключателя давления масла.

3. Подсоедините к шлангу манометр.

4. Запустите двигатель и отойдите с требуемой испытательной скоростью. При этом считайте давление масла по манометру.

Частота вращения двигателя [об/мин]	Давление масла [бар]
600	1.0
2000	От 3,0 до 5,5
> 2000	До макс. 7,0 Если достигнуто давление масла более 7 бар, необходима дальнейшая диагностика → Предохранительный клапан в масляном насосе может быть неисправен → Замените масляный насос

ПримечаниеПри отвинчивании манометра выходит ок. 0,3 л моторного масла.

5. Снимите манометр с контрольным шлангом. Собрать появившееся моторное масло и утилизировать его в соответствии с действующим национальным законодательством.

6.установите сигнализатор температуры масла с новым уплотнительным кольцом ". > 170419 Снятие и установка датчика давления масла - раздел Установка

Как снять датчик давления масла

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеДавление масла может быть слишком низким по ряду причин: Масло разбавляется. Неисправен масляный насос. Слишком большой зазор подшипника (например, подшипник коленчатого вала) Уровень масла слишком низкий. Неисправен клапан регулировки давления масла. Использовано неправильное масло. Используйте только масло, одобренное Porsche для измерения.

ПримечаниеСигнализатор давления масла расположен на консоли масло-фильтр слева под генератором.

1. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Оттяните штуцер на датчике давления масла. Для этого нажмите на кнопку.

ПримечаниеПри отвинчивании реле давления масла выходит около 0,3 л моторного масла.

3. Ослабьте датчик давления масла и открутите его. Сбор и утилизация образующейся масла в соответствии с действующим национальным законодательством.

Как установить датчик давления масла

1. Установите датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

2. Надвиньте электрический соединитель на датчик давления масла. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

3. Установите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Проверьте уровень масла и при необходимости исправьте.

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

ПримечаниеДавление масла может быть слишком низким по ряду причин: Масло разбавляется. Неисправен масляный насос. Слишком большой зазор подшипника (например, подшипник коленчатого вала) Уровень масла слишком низкий. Неисправен клапан регулировки давления масла. Использовано неправильное масло. Используйте только масло, одобренное Porsche для измерения.

ПримечаниеРеле давления масла расположено на консоли масло-фильтр справа под генератором.

1. Снимите переднюю нижнюю панель. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Оттяните штуцер на датчике давления масла. Для этого нажмите на кнопку.

ПримечаниеПри отвинчивании реле давления масла выходит около 0,3 литра моторного масла.

17 11 19 Снятие и установка датчика уровня масла - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)

1. Установите сигнализатор температуры масла с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 15 фунт·фут

2. Наденьте электрический соединитель на сигнализатор давления масла. Разъем должен входить в звуковое зацепление.

3. Установите переднюю панель днища кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

4. Проверьте уровень масла и при необходимости исправьте.

Как снять датчик уровня масла

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

Схема №23

1. Снимите панель днища кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

ПримечаниеЕсли масло подлежит повторному использованию, его необходимо собрать в чистую емкость.

2. Отверните 2 пробки для слива масла и соберите моторное масло в контейнер. Утилизировать отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства.

3. Очистите пробку для слива масла и вверните новое алюминиевое уплотнительное кольцо. --> Момент затяжки: 37 фунт·фут

Схема №24

4. Отсоедините электрический соединитель на датчике уровня масла.

Схема №25

5. Ослабьте 3 крепежных винта и вытащите датчик уровня масла из масляного поддона.

Как установить датчик уровня масла

1. Установите новый датчик уровня масла с новым уплотнением. Затяните 3 крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

Схема №26

2. Залейте моторное масло оговоренной вязкости и качества.

3. Запустить автомобиль на короткое время. Затем проверьте уровень масла. Он должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе.

4. Установите панели днища кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

1. Снять ограждение двигателя См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с MY 2003 (Все модели).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

2. Отверните пробку для слива масла и соберите моторное масло в контейнер. Утилизировать отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства.

3. Замените пробку для слива масла. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут

4. Отсоедините электрический соединитель на датчике уровня масла (TOC).

5. Ослабьте 3 крепежных винта и вытащите датчик уровня масла из масляного поддона.

2. Установите кабельную вилку.

3. Залейте моторное масло. Запустить автомобиль на короткое время. Затем проверьте уровень масла. Это должно достигнуть отметки -b- на масломерной линейке. см. рис. 49

Схема №27

4. Установите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №28

Рис. 28: Предварительная работа. Porsche Cayenne S I

1. Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки. Потяните крышку вверх и вниз. См. "10 83 19 Снятие и установка проектной крышки. - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Снимите Y-образную трубу. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Как снять и установить направляющий масломерного щупа

1. Ослабьте 2 крепежных винта.

Схема №29

2. Вытащить масломерную линейку.

3. Вытащите направляющую трубку из масляного поддона.

4. Замените уплотнительное кольцо.

5. Вставьте направляющую трубку в масляный поддон.

6. Затяните 2 крепежных винта. Сначала установите два винта. Затем затяните верхний крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут а затем нижний крепежный винт --> Момент затяжки: 7,5 фтлб.

Последующая работа

1. Установите Y-образную трубу на место. См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne S TIO Titan). См. 24 35 19 Снятие и установка капота для корпуса дросселя (Y-образная труба) - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S).

Схема №30

Рис. 30: Последующая работа. Porsche Cayenne S I

2. Переустановите крышку корпуса дроссельной заслонки. Для этого нажмите на 4 резиновых элемента на шаровых головках.

Схема №31

Рис. 31: Предварительная работа. Porsche Cayenne S I

1. Стянуть расчетную крышку двигателя.

Схема №32

ПримечаниеПеред разборкой измерьте уровень масла и сделайте отметку уровня на щупе в качестве проверки.

2. Отвинтите гайки крепления держателя листового металла - стрелки - и отожмите держатель листового металла в сторону. (Схема №32)

Схема №33

3. Отверните крепежный винт направляющей трубки на воздухозаборнике-распределителе -1-. (Схема №33)

Схема №34

4. Протолкнуть кабельную вилку датчика импульсов коленчатого вала к блоку цилиндров -стрелка- и разобрать с направляющей трубки. (Схема №34)

Схема №35

Рис. 35: Обзор компонентов. Porsche Cayenne S I

1- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Рис. 59)

2- - Направляющая трубка для масломерной линейки (Поз.59)

3- - Масломерная линейка (Маслоуказатель 59)

4- - Клапан обратный масляный, обратите внимание на направление установки. (Рисунок 59)

5- - Датчик детонации, правый с кабелем и левый без кабеля. (Рисунок 59)

6- - -- > Момент затяжки: 15 фунт·фут (Рис. 59)

7- - -- > Момент затяжки: 7.5 фунт·фут (Макс. 59)

8- - Крышка привода маслонасоса. (Рисунок 59)

9- - Уплотнительное кольцо; заменить. (Рисунок 59)

10- Привод маслонасоса. (Выпуск 59)

11- - Картер. (Выпуск 59)

12- Промежуточный вал. (Выпуск 59)

13- - Шайба упорная. (Рисунок 59)

14- - - > Момент затяжки: 7,5 фунт·фут, при необходимости используйте ударный болт; вставьте винты с винтовым блокирующим агентом. (Рисунок 59)

15- - Приводной вал для масляного насоса; обратить внимание на сборку пластиковой шайбы (Рисунок 59)

16- - Датчик реперной отметки коленчатого вала. (Поз.59)

17- - Маслонасос, соблюдайте последовательность затяжки. (Рисунок 59)

18- - -- > Момент затяжки: 17 фтлб. (Рис. 59)

19- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Рис. 59)

20- - Замена -- > Момент затяжки: 22 фл.; (Рис. 59)

21- - Масляный поддон (Масленка 59)

22- - Датчик уровня масла (Датчик 59)

23- - Кольцо уплотнительное, заменить (Гост 59)

24- - -- > Момент затяжки: 9 фтлб. (Выпуск 59)

25- - Кольцо уплотнительное, заменить (Поз.59)

26- - Кронштейн опоры двигателя / Корпус маслофильтра (Выпуск 59)

27- - -- > Момент затяжки: 15 фтлб. (Рис. 59)

28- - К термостату; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 59)

29- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Рис. 59)

30- - -- > Момент затяжки: 19 фтлб. (Рис. 59)

31- - Держатель вторичного блока. (Рисунок 59)

32- - Труба охлаждающей жидкости; заменить уплотнительное кольцо. (Рисунок 59)

33- - Датчик детонации (без кабеля). (Рисунок 59)

34- Гаситель крутильных колебаний. (Выпуск 59)

35- - -- > Начальная затяжка: 74 фунт·фут -- > Окончательная затяжка: 90 °; заменить винт (Винт 59)

Как снять направляющий трубку для маслопробойника

1. Осторожно вытяните направляющую трубку с масляной присоской из блока цилиндров. При необходимости осторожно поворачивайте его туда-сюда. Проверьте, не осталось ли уплотнительного кольца на направляющей трубке или вытяните уплотнительное кольцо из расточки угловой проволокой.

Схема №36

Рис. 36: Установка направляющей трубки для маслопробойника. Porsche Cayenne S I

ПримечаниеУплотнительное кольцо направляющей трубки подлежит замене.

1. Замените уплотнительное кольцо и надавите до упора, используя смазку на направляющей трубке -стрелке-. Снимите щуп для сборки с направляющей трубки. (Схема №36)

ПримечаниеОсвещать место установки хорошо для сборки направляющей трубы.

2. Вставить направляющую трубку в расточку блока цилиндров. Совместите направляющую трубку и установочный винт с воздухозаборником. Затяните крепежный винт. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут

1. Проверьте уровень масла щупом и сравните с подготовленным эскизом (используется для проверки правильности установки направляющей трубки в блоке цилиндров).

2. Снова установите кабельный разъем.

3. Установите держатель листового металла в монтажное положение и закрепите. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут

Схема №37

4. Снова нажмите на дизайнерскую крышку на двигателе.

Предварительные работы

1. Удалить масляный поддон ". > 175021 Удаление масляного поддона - глава " Удаление " " (ref-274607-S38672549402007121900000)

Схема №38

Рис. 38: Обзор компонентов. Porsche Cayenne S I

ПримечаниеНе допускается разборка и повторная сборка масляного насоса! При проведении работ на масляном контуре необходимо следить за тем, чтобы в двигатель не попала грязь!

ПримечаниеМасляный насос можно заменить во время установки.

Схема №39

1 - Задняя впускная труба

2 - Крепежный винт, M6 x 25

3 - Передняя впускная труба

4 - Крепежный винт M6 x 25

5 - Булавка

6 - Натяжной рельс

7 - Крышка корпуса монтажной цепи

8 - Крепежный винт M5 x 20

9 - Направляющая рейка

10 - При повторном использовании приводной цепи отметить направление движения.

11 - Ведущее колесо на приводной цепи, обратите внимание на шпонку пера

Схема №40

Рис. 40: Демонтаж масляного насоса. Porsche Cayenne S I

1. Открутить натяжитель цепи ГРМ.

Схема №41

2. Открутите 4 крепежных винта М6 х 25 трубы всасывания масла на нижней секции картера.

Схема №42

3. Открутите линию возврата масла из масляного насоса.

Схема №43

4. Снимите крышку цепи ГРМ масляного насоса. Для этого открутите 2 крепежных винта М5 х 25.

Схема №44

5. Отпустите 3 крепежных винта M8 x 50.

Схема №45

6. Наклоните масляный насос вперед.

Схема №46

7. Отожмите пальцем в сторону натяжную рейку привода масляного насоса. При этом слегка поднимите масляный насос и наклоните вперед.

8. Снимите цепь привода масляного насоса со звездочки масляного насоса и снимите масляный насос.

9. Открутите трубку для всасывания масла из масляного насоса.

Как установить масляный насос

ПримечаниеЧтобы облегчить установку насосов всасывания масла в Cayenne Turbo (M48/50), следует убедиться, что приводные прорези на цепной звездочке расположены максимально горизонтально.

1. Расположите масляный насос наклонно вперед на нижней секции картера. Одновременно наденьте приводную цепь на звездочку цепи.

2. Затяните 3 крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

Внимание	Риск повреждения! Натяжная рейка может заклиниться!

> Убедитесь, что приводная цепь напряжена!

3. Убедитесь, что натяжная рейка находится в правильном положении. Для этого пальцем слегка отожмите натяжную рейку от цепи. При этом натяжной рельс должен находиться под давлением и удерживать цепь под натяжением.

4. Установите пластиковую крышку звездочки цепи. Затяните два крепежных винта. --> Момент затяжки: 4.2 фунт·фут

5. Закрепите линию возврата масла. Затяните крепежный винт. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

6. Прикрепите четыре крепежных винта для трубки всасывания масла к нижней части корпуса коленчатого вала. --> Момент затяжки: 9,5 фунт·фут

7. Установите натяжное устройство для цепи ГРМ. Момент затяжки см. в 15 36 19 Снятие и установка натяжителя цепи - по состоянию на MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

1. Проверьте, что цепь ГРМ не перепрыгнула. Для этого поверните двигатель на два оборота у коленчатого вала. Убедитесь, что вы можете провернуть двигатель без какого-либо механического сопротивления. В противном случае установите время. См. 15 05 16 Регулировка времени для распределительных валов - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

2. Вставьте обратно очищенный масляный поддон ". > 175023 Установка масляного поддона (включая герметизацию) - глава " Установка " ". (ref-274607-S23548045412007121900000)

Схема №47

Рис. 47: Обзор компонентов. Porsche Cayenne S I

1- - Приводной вал для привода масляного насоса; компонент симметричен, поэтому неправильная установка невозможна. (Рисунок 81)

2- - Маслонасос. (Выпуск 81)

3- - -- > Момент затяжки: 17 фтлб. (Рис. 81)

4- - Зубчатые колеса; боковой люфт зуба: 0,20 мм; осевой боковой люфт: 0,10 мм. (Рис. 81)

5- - -- > Давление открытия: 5,5 бар + / -0,2 бар; очистить сетчатый фильтр на впуске. (Рис. 81)

6- - -- > Момент затяжки: 6 фунт·фут; с винтовым блокирующим агентом средне-туго. (Рис. 81)

7- - Масляный напорный трубопровод; вставка с герметиком. (Таблица 81)

8- - -- > Момент затяжки: 6 фтлб. (Гост 81)

9- - Кольцо уплотнительное, при повреждении - заменить. (Рисунок 81)

Снять масляный поддон ". > 175019 Снятие и установка масляного поддона - глава " Снятие " " (ref-274607-S18981149752007121900000)

Как снять масляный насос

Для снятия масляного насоса двигатель должен быть снят или поддерживаться на кузове, чтобы можно было снять носитель двигателя.

Схема №48

Рис. 48: Демонтаж масляного насоса. Porsche Cayenne S I

Внимание	Опасность получения травмы из-за выпадения вала привода масляного насоса! Приводной вал выпадет при снятии масляного насоса.

> Закрепите и осторожно удалите вал вручную при работе над головой.

1. Ослабьте 2 крепежных винта -1- на масляной трубе. Затем ослабьте 2 крепежных винта -2- на масляном насосе. Снимите насос. (Схема №48)

Схема №49

2. Снимите приводной вал.

ПримечаниеПломбы всегда должны быть заменены.

1. Вставить приводной вал для масляного насоса в блок цилиндров. При этом убедитесь, что две пластиковые шайбы на месте.

2. Установите новое уплотнение под впускной коллектор.

3. Установите масляный насос на блок цилиндров и вверните 2 крепежных винта -2-. Затем установите новое уплотнение под масляную трубку. Вставьте крепежные винты -1- с винтовым замковым средством и затяните. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут Затем затяните крепежные винты масляного насоса. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут см. рис. 85

Установить масляный поддон ". > 175019 Снятие и установка масляного поддона - глава " Установка " " (ref-274607-S18981149752007121900000)

Как снять привод масляного насоса

ПримечаниеПожалуйста, ознакомьтесь с наиболее важными рабочими регламентами и предупреждающими примечаниями! --> 10 Наиболее важные рабочие правила и предупреждения. С компонентами привода масляного насоса необходимо обращаться осторожно. Установите разобранные компоненты привода масляного насоса на чистую поверхность. Следует осмотреть привод масляного насоса, если давление масла низкое. Валы и детали трансмиссии должны быть визуально осмотрены на предмет отсутствующих зубьев и износа.

Снять привод масляного насоса сверху

1. Снимите задний выпускной коллектор для цил. 4, 5 и 6. Подробнее см. 26 01 19 Демонтаж и монтаж выхлопной системы - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №50

Рис. 50: Снятие привода масляного насоса. Porsche Cayenne S I

2. Отвернуть крепежные винты крышки привода масляного насоса. Осторожно откиньте крышку привода масляного насоса небольшой отверткой -Стрелка-. (Схема №50)

Схема №51

3. Снять крышку привода масляного насоса --> Снять крышку привода масляного насоса. Проверьте уплотнительное кольцо и при необходимости замените. (Схема №51)

Схема №52

4. Вращательным движением вытянуть привод масляного насоса из блока цилиндров --> Привод масляного насоса. (Схема №52)

Схема №53

5. Используя подходящий инструмент (например, плоскогубцы с заостренным носом, магнит), вытянуть приводной вал масляного насоса из блока цилиндров --> Приводной вал масляного насоса. (Схема №53)

Снять привод масляного насоса сзади

ПримечаниеЕсли теперь вы хотите вынуть промежуточный вал, вам придется демонтировать двигатель См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V6 3,2 l - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). и цепи синхронизации. См. 15 35 21 Удаление цепей синхронизации - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN). Крепежные винты упорной пластины промежуточного вала, вероятно, будут разрушены во время разборки, поскольку они скреплены.

Схема №54

6. Отвернуть крепежные винты упорной пластины промежуточного вала --> Упорная пластина для промежуточного вала. Снимите упорную пластину. (Схема №54)

Схема №55

7. Осторожно вытяните промежуточный вал из блока цилиндров --> Промежуточный вал. (Схема №55)

Схема №56

Рис. 56: Установка привода масляного насоса. Porsche Cayenne S I

Компонентная компоновка --> Компонентная компоновка для привода масляного насоса. (Схема №56)

Установить привод масляного насоса сзади

1. Покройте промежуточный вал моторным маслом и осторожно направьте его в блок цилиндров --> Промежуточный вал. см. рис. 95

2. Смазать упорную плиту маслом и установить в монтажное положение (устанавливается только в одно положение из-за отверстий).

3. Слегка покройте четыре новых крепежных винта средне-плотным резьбовым замковым компаундом. Установите крепежные винты упорной пластины --> Упорная пластина с крепежными винтами. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 96

4. Установить цепи ГРМ. См. 15 35 23 Установка цепей синхронизации - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

5. Установите двигатель. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя V6 3.2 л - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Установить привод масляного насоса сверху

6. Вставить приводной вал масляного насоса в расточку. Приводной вал симметричен и не может быть неправильно установлен.

7. Используя вращательные движения, включите привод масляного насоса в зубья промежуточного вала и сдвиньте его на приводной вал --> Привод масляного насоса. см. рис. 97

8. Проверить уплотнение крышки привода масляного насоса и при необходимости заменить. Смазать крышку и подогнать двумя крепежными винтами. --> Момент затяжки: 8 (6 фунт·фут) Нм

9. Установите задний выпускной коллектор для цилиндров 4, 5 и 6. Подробнее см. 26 10 19 Демонтаж и монтаж выпускного коллектора - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

Как снять и установить клапан регулировки давления масла

ПримечаниеМасляный насос в сборе заменяется при наличии дефекта в клапане регулировки давления масла.

1. Замените масляный насос, см. " > 172019 Снятие и установка масляного насоса ". (ref-274607-S38797167322007121900000)

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Ключ масляного фильтра	Специальный инструмент	P 9204

Как снять и установить масляный фильтр

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

2. Ослабьте масляный фильтр специальным инструментом гаечный ключ масляного фильтра П 9204 и открутите его.

3. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в контейнер для утилизации.

4. Снимите фильтроэлемент. Снимите фильтр вниз и утилизируйте в соответствии с требованиями законодательства.

5. Очистите корпус масляного фильтра и замените уплотнительное кольцо. Тщательно очистите корпус масляного фильтра внутри и снаружи и замените уплотнительное кольцо. Осторожно снимите рычаг с уплотнительного кольца. Во время этой процедуры корпус масляного фильтра не должен быть поврежден.

6. Установите фильтроэлемент.

ПримечаниеПри установке корпуса масляного фильтра слегка смажьте уплотнительное кольцо.

7. Установить корпус масляного фильтра и затянуть с помощью специального инструмента гаечный ключ масляного фильтра P 9204. --> Момент затяжки: 19 фунт·фут При этом слегка смажьте уплотнительное кольцо.

8. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

9. Залейте моторное масло, запустите двигатель и проверьте уровень масла. " > 170117 Замена моторного масла и масляного фильтра - глава " Проверка " " (ref-274607-S33691306932007121900000)

Предупреждение	Риск ошпаривания от горячего масла

> Дайте маслу остыть

> Используйте средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)

1. Поднять автомобиль в предусмотренных точках. --> 03 Весь автомобиль - Общие сведения

3. Ослабьте крышку масляного фильтра с помощью розетки (a/f 36).

4. Снимите корпус масляного фильтра вертикально вниз. Слейте оставшееся масло в контейнер для утилизации.

5. Снимите фильтроэлемент. Снимите фильтр вниз и утилизируйте в соответствии с требованиями законодательства.

6. Очистите корпус масляного фильтра и замените уплотнительное кольцо. Тщательно очистите корпус масляного фильтра внутри и снаружи и замените уплотнительное кольцо. Осторожно снимите рычаг с уплотнительного кольца. Во время этой процедуры корпус масляного фильтра не должен быть поврежден.

7. Вставьте фильтроэлемент в корпус.

ПримечаниеПри установке корпуса масляного фильтра слегка смажьте уплотнительное кольцо.

8. Установите корпус маслофильтра. --> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм При этом слегка смазать уплотнительное кольцо.

9. Правильный уровень моторного масла. Сначала залейте 0,5 литра моторного масла и снова проверьте его после запуска двигателя.

10. Запустите двигатель и проверьте уровень масла ". > 170117 Замена масла и масляного фильтра двигателя - раздел Проверка

11. Установите панель днища кузова. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Уровень масла на масломерной линейке никогда не должен быть ниже отметки MIN или выше отметки MAX.

Величина разницы между марками -1 и 2- составляет --> Заправочная емкость: 1,5 литра. см. рис. 111

1 - макс. маркировка
2 - минимальная маркировка
A - Область над заштрихованной областью до макс. отметки: больше не нужно добавлять масло.
B - Уровень масла в заштрихованной области: может быть добавлено дополнительное моторное масло.
C - Площадь от минимальной отметки до заштрихованного участка: долить моторное масло до заштрихованного участка.

Обозначение	Напечатать	Число	Объяснение
Силиконовый герметик	Коммерчески доступный инструмент	000.043.300.39

2. Поддерживайте двигатель на кузове. --> 10 Поддержка двигателя на кузове

3. Снимите поводок передней оси. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Снимите двигательную каретку. См. 10 30 19 Снятие и установка держателя двигателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

ПримечаниеЕсли масло подлежит повторному использованию, его необходимо собрать в чистую емкость.

5. Ослабьте пробку слива масла и соберите моторное масло в емкость. Утилизировать отработанное масло в соответствии с требованиями законодательства.

6. Замените пробку для слива масла. --> Момент затяжки: 22 фунт·фут

Как снять масляный поддон

Предупреждение	Моторное масло токсично. Опасность отравления!

> Не употребляйте пищу или напитки во время работы (опасность смешивания).

Предупреждение	Опасность ошпаривания от горячего масла!

> Моторное масло и компоненты масляного контура могут стать очень горячими!

> Дайте двигателю и компонентам остыть.

> Избегайте контакта с кожей и глазами.

> Носите подходящую защитную одежду.

Предупреждение	Масло горючее! Риск пожара из-за масла и горячих компонентов (выпускной коллектор и т.д.)

> Не заливайте моторное масло на очень горячие компоненты (например, турбонагнетатель).

> Никогда не помещайте тряпки, пропитанные маслом, на горячие компоненты двигателя.

> В случае пожара используйте CO 2 или порошковые огнетушители.

1. Отсоедините электрический соединитель на датчике уровня масла.

2. Ослабьте крепежные винты на масляном поддоне. При этом начните с лицевой стороны (переверните показанную последовательность).

Схема №57

3. Снимите масляный поддон. Если масляный поддон застрял, ослабьте его, аккуратно постукивая пластиковым молотком.

Схема №58

4. Удалите остатки герметика на картере пластиковым клином.

Схема №59

5. Тщательно очистите масляный поддон. Удалите остатки силикона. Для этого можно использовать специальную пластиковую щетку для сверл.

Схема №60

Рис. 60: Установка масляного поддона. Porsche Cayenne S I

Внимание	Повреждение двигателя из-за засорения всасывающей линии масляного насоса!

> Валик герметика не должен быть толще 2-3 мм, так как в противном случае излишки герметика попадут в масляный поддон и могут засорить сетчатый фильтр во впускной трубе масляного насоса.

1. Нанесите шарик силиконового герметика 000.043.300.39 вокруг очищенного и обезжиренного масляного поддона. Пропустите валик герметика мимо винтовых отверстий с внутренней стороны.

2. Прижмите масляный поддон к картеру. Затем затяните крепежные винты в показанной последовательности. --> Момент затяжки: 12 (9 фунт·фут) Нм

ПримечаниеПосле сборки масляного поддона герметик должен просохнуть около 30 минут, после чего залить моторное масло.

3. Залейте и проверьте моторное масло указанной вязкости и качества ". > 170117 Замена моторного масла и масляного фильтра - глава Проверка

1. Установите водило двигателя. См. 10 30 19 Снятие и установка держателя двигателя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

2. Установите водило переднего моста. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с версии MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

3. Снимите держатель двигателя.

4. Установите защитный кожух двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Обозначение Тип Номер Объяснение Описание оборудования мастерской Специальный инструмент Специальный инструмент 62-1 Циферблатный манометр серийно выпускаемый инструмент NR.136 Держатель манометра Специальный инструмент P 207 Распорное кольцо Специальный инструмент P 9597/1 Монтажный привод Специальный инструмент P 9691

Схема №61

2. Дренажный контур теплоносителя. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

ПримечаниеЕсли масло еще не нужно заменять, соберите его в чистую емкость и используйте снова.

3. Слейте масло. Для этого ослабьте и открутите две пробки для слива масла.

4. Очистите пробки для слива масла и вверните новое уплотнительное кольцо. --> Момент затяжки: 37 фунт·фут

Схема №62

Схема №63

ПримечаниеЕсли коробка передач все еще подключена, сначала необходимо отвернуть 2 нижних винта коробки передач.

5. Поддерживайте двигатель на кузове. --> 10 Поддержка двигателя на кузове

6. Снимите поводок передней оси. См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

7. Снимите двигательную каретку. См. 10 30 19 Снятие и установка держателя двигателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

8. Ослабьте фиксатор (рабочее положение). См. 50 38 19 Снятие и установка держателя замка - начиная с версии MY 2003 (все модели).

9. Снимите масляный щуп ". > 171719 Демонтаж и установка направляющей для масляного щупа - глава " Демонтаж ". (ref-274607-S18932190992007121900000)

10. Отсоедините датчик уровня масла. Для этого оттяните разъем и выньте кабель из фиксирующего зажима на масляном поддоне.

Схема №64

11. Снимите шкив с коленчатого вала. См. «13 76 19 Снятие и установка шкива ремня коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(ref-274616-S 15605271802007121900000). Центральный винт не должен использоваться повторно.

Схема №65

12. Снимите консоль масляного фильтра. Для этого открутите 4 крепежных винта (3x M 8 x 70 и 1x M 8 x 45). Снимите консоль масляного фильтра вперед. Дополнительная информация: " > 176721 Демонтаж кронштейна для водомасляного теплообменника - глава на " Демонтаж " " (ref-274607-S18526019482007121900000)

Схема №66

Рис. 66: Специальные инструменты. Porsche Cayenne S I

Пункт	Обозначение	Источник	Объяснение
A- (Таблица 132)	сборка водитель P 9691	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 или 2.2.1 "	Для установки муфты перекачки масла в масляный поддон
B- (Таблица 132)	Держатель датчика P 207	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.2.2 или 2.2.1 "
C- (Таблица 132)	Шкала NR.136	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 2.4 "
D- (Таблица 132)	Описание оборудования цеха	> " См. руководство по оборудованию для СТО, глава 3. X "
E- (Таблица 132)	62-1	> " См. каталог запчастей в основной группе X "

Схема №67

Рис. 67: Обзор компонентов. Porsche Cayenne S I

1 - Масленка; пластиковый питатель не должен сниматься.

2 - Нанесение герметика; удалить остатки силикона; между началом нанесения и завинчиванием должно пройти не более 5 минут. Не смазывайте уплотнительный буртик при надевании масляного поддона.

3 - Крепежный винт M6 x 25

4 - Уплотнительное кольцо 18 х 24; заменить

5 - Сливная пробка; чисто

6 - Датчик уровня масла (ТОС); заменить уплотнение

7 - Крепежный винт M6 x 25

8 - уплотнительное кольцо, 11,2 x 2,65, заменить

9 - Масломерная линейка

10 - Крепежный винт с конической полумуфтой M6 x 16

11 - уплотнительное кольцо, 23 x 3, заменить, смазать перед сборкой

12 - Розетка; разборка с распорным кольцом П 9597/1 и внутренним съемником; сборка с приводом сборки P 9691

13 - уплотнительное кольцо, 25; заменить, смазать перед сборкой

14 - Формованное уплотнение; заменить

ПримечаниеОписание применяется только при установке. Если масляный поддон снимается при отсоединенной коробке передач, масляный поддон должен быть выровнен с помощью циферблатного индикатора (см. раздел «Совмещение масляного поддона с циферблатным индикатором»). Для снятия масляного поддона не обязательно снимать крышку картера ГРМ. Если крышка картера ГРМ снимается при последующем проведении работ, то вместе с ней необходимо снять масляный поддон.

Схема №68

Схема №69

ПримечаниеВ случае с Cayenne Turbo насос всасывания масла турбокомпрессора также должен быть снят. Для этого поочередно отпустите винты -1-6-. (Схема №69)

1. Снимите муфту для перекачки масла. Для этого вставьте в проем внутренний съемник и затяните. При этом противодействуйте съемнику ключом с открытым концом.

Схема №70

2. Впоследствии затяните гайку на съемнике до тех пор, пока втулка не сможет быть вытянута.

3. Освободить ножку крышки ГРМ. Отверните ключом Е10 5 нижних крепежных винтов М 6 х 25.

4. Отпустите масляный поддон. Для этого ключом Е10 открутите 24 крепежных винта М 6 х 20.

ПримечаниеЕсли масляный поддон застрял, ослабьте его, аккуратно постукивая пластиковым молотком.

5. Снимите масляный поддон. Снимите масляный поддон с коленчатого вала. При этом качели вниз и вперед.

6. Очистите уплотнительные поверхности. Смажьте остатки герметика пластиковой щеткой, а затем обезжирьте уплотняющую поверхность.

ПримечаниеНельзя вынимать черный пластиковый питатель из масляного поддона. Если этот компонент был поврежден или удален, необходимо удалить весь масляный поддон.

Обозначение Тип Номер Объяснение Описание оборудования СТО Специальный инструмент 62-1 Циферблатный манометр серийно выпускаемый инструмент NR.136 Держатель манометра специальный инструмент P 207 Монтажный водитель специальный инструмент P 9691

Как установить масляный поддон

Внимание

Утечки из-за компонентов, находящихся при слишком низкой температуре или при различных температурах! Если компоненты, которые являются холодными или имеют различные температуры, герметично соединены друг с другом путем нанесения герметика, могут возникнуть проблемы с адгезией и утечки из-за накопления конденсационной воды или деформации компонентов.

> Температура компонентов должна быть не ниже 17 ° C.

> Компоненты не должны быть слишком горячими (искажение).

> Запасные части, которые хранятся в холоде или жаре (сильный солнечный свет), должны быть доведены до комнатной температуры или той же температуры, что и другие части перед установкой.

Схема №71

Внимание	Риск повреждения и утечек! Если масляный поддон неправильно выровнен, он может стать негерметичным во время работы.

> Выровняйте масляный поддон чрезвычайно точно в соответствии с этим описанием.

> Убедитесь, что между 2 компонентами нет грязи.

1. Замените 9 резиновых профилей.

2. Нанести жидкий герметик. Нанесите герметик Dreibond 2210 (000 043 204 58, статус 03/06) с помощью ручного картриджа. Контур буртика герметика должен соответствовать рисунку, приведенному ниже. Высота валика герметика должна составлять приблизительно 1,5 мм. Маслопровод в крышке корпуса таймера -A- должен оставаться прозрачным и не загораживаться силиконом. (Схема №71)

Схема №72

ПримечаниеЕсли коробка передач снята, масляный поддон должен быть выровнен с помощью циферблатного индикатора. " > 175023 Масляный поддон установлен (включая уплотнение) - глава " Фитинг " " (ref-274607-S23548045412007121900000)

3. Поместите масляный поддон на картер и равномерно надавите на крышку коробки передач.

4. Завинтите крепежный винт на каждом углу масляного поддона и затяните их вручную.

5. Затем вверните вручную все крепежные винты. При этом отодвиньте масляный поддон в сторону трансмиссии.

6. Затяните 29 крепежных винтов, начиная с фланца коробки передач, и продолжайте движение вперед. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

Схема №73

7. Завинтите крышку корпуса синхронизации. Затяните 5 крепежных винтов M 6 x 25 ключом Е10. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм

Схема №74

ПримечаниеВ Cayenne Turbo (M48/50) также должен быть установлен насос всасывания масла турбокомпрессора. Дополнительная информация: --> 218023 23 Установка насоса всасывания масла для турбокомпрессора - глава «Установка»

8. Установить фланец для перекачки масла. Замените и смажьте уплотнительные кольца фланца. Затем установите соединительную деталь на сборочный привод P 9691 таким образом, чтобы немного более толстый конец был направлен вперед.

Схема №75

9. Вставьте гнездо более толстым концом в поддон картера и надавите на сборочную оправку до упора, слегка выбив ее.

Как установить масляный поддон с помощью циферблатного индикатора

Внимание	Риск повреждения и утечек! Если масляный поддон неправильно выровнен, он может стать негерметичным во время работы.

> Выровняйте масляный поддон чрезвычайно точно в соответствии с этим описанием.

> Убедитесь, что между 2 компонентами нет грязи.

Поместите масляный поддон на картер и расположите крепежный винт на каждом углу.

Схема №76

ПримечаниеСледующие этапы работы необходимы только в том случае, если коробка передач отсоединяется в момент установки поддона картера.

1. Вставьте циферблатный индикатор в держатель универсального циферблатного индикатора и расположите его так, чтобы циферблатный индикатор имел предварительную нагрузку около 1 мм.

Схема №77

2. Установите шкалу циферблатного индикатора на 0. Для этого поместите держатель циферблатного индикатора на совершенно ровную поверхность (например, фланец картера) и поворачивайте шкалу циферблатного индикатора до тех пор, пока указатель не окажется на 0.

Схема №78

Внимание	Утечка масла! Если масляный поддон неправильно выровнен, он может стать негерметичным.

> Крышка масляного поддона не должна выступать над картером.

> Масляный поддон не должен опускаться ниже 0,1 мм.

> Масляный поддон должен быть установлен в прямом положении.

3. Измерить смещение. Для этого надавите держателем, начиная от фланца картера, в сторону фланца масляного поддона (ножка держателя циферблатного индикатора расположена на другом компоненте, как и щуп циферблатного индикатора) и измерьте смещение. Поддон картера не должен отклоняться более чем на 0,1 мм. Проекция не допускается.

4. Выровняйте масляный поддон, слегка постучав резиновым молотком.

5. После выравнивания масляного поддона затяните 4 крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Снова проверьте положение масляного поддона с помощью циферблатного индикатора.

6. Затяжка остальных крепежных винтов. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

1. Затяните 2 крепежных винта корпуса раструба коробки передач. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут

Схема №79

2.установите кронштейн для водомасляного теплообменника . > 176723 Установка кронштейна для водомасляного теплообменника

Схема №80

3. Установить шкив коленчатого вала. См. «13 76 19 Снятие и установка шкива ремня коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(ref-274616-S 15605271802007121900000).

Схема №81

4. Установите водило двигателя. См. 10 30 19 Снятие и установка держателя двигателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

5. Установите подрамник подвески (водило переднего моста). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

6. Снимите мостик двигателя. См. 10 01 IN Поддержка двигателя на кузове - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).

7. Установите масляный щуп ". > 171719 Демонтаж и установка направляющей для масляного щупа - глава Установка

8. Затяните обойму замка. См. 50 38 19 Снятие и установка держателя замка - начиная с версии MY 2003 (все модели).

9. Залейте моторное масло.

10. Стравить давление и заполнить контур охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

11. Проведите проверку. После тест-драйва проверьте, чтобы масляный поддон не протекал. Затем проверьте уровень масла.

1. Система охлаждения дренажей. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

2. Ослабьте фиксатор. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Как снять водомасляный теплообменник

ПримечаниеИллюстрации относятся к Cayenne Turbo (M48/50). Если неисправность в масляно-водяном теплообменнике привела к смешиванию масла и охлаждающей жидкости, следует проверить масляный контур, чтобы увидеть, есть ли в двигателе охлаждающая жидкость, или, при необходимости, очистить. Если масло попало в контур хладагента, то это подлежит очистке после ремонта. См. 19 01 29 Система охлаждения очищена (после смешивания масла/хладагента) - начиная с MY 2003 (все модели).

Схема №82

Рис. 82: Удаление водомасляного теплообменника. Porsche Cayenne S I

1. Освободить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника масло/вода. Для этого отпустите два пружинно-ленточных зажима и потяните линии вверх.

2. Отпустите 4 крепежных винта на теплообменнике и потяните теплообменник вниз и вниз. Во время этого процесса как моторное масло, так и охлаждающая жидкость будут вытекать. Собрать протекающие жидкости и утилизировать в соответствии с требованиями законодательства.

Ol/Wasser-Warmetauscher einbauen

1. Замените 2 уплотнительных кольца масляного контура. При этом обратите внимание на проушины на уплотнительном кольце. После этого прижмите снизу масляно-водяной теплообменник к кронштейну и затяните 4 крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут

2. Наденьте шланги охлаждающей жидкости на соединительные фланцы и закрепите пружинными хомутами.

1. Закрепите крепление замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

Схема №83

Рис. 83: Последующая работа. Porsche Cayenne S I

2. Установите стяжку из листового металла под радиатор. Для этого затяните четыре крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

Схема №84

3. Затяните передний спойлер с нижней стороны.

5. Заполнить систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

6. Проверьте уровень масла и отрегулируйте.

1. Потяните крышку дизайна прямо вверх и вниз.

2. Снимите крышку моторного отсека слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Снимите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Слейте хладагент. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

Как снять водомасляный теплообменник (маслоохладителя)

Предупреждение	Опасность ожогов от горячего моторного масла!

> Дайте двигателю остыть.

> Используйте средства индивидуальной защиты (например, защитные очки, перчатки).

1. Отверните две крепежные гайки держателя шланга и отожмите держатель в сторону -стрелки-. см. рис. 164

Схема №85

ПримечаниеПри вскрытии теплообменника масло/вода собирайте появляющееся топливо (моторное масло и охлаждающую жидкость) поддоном и тряпкой.

2. Снимите два шланга охлаждающей жидкости с водонефтяного теплообменника (стрелка). (Схема №85)

3. Захватите крышку маслоохладителя на шестиграннике подходящим инструментом и осторожно ослабьте. Извлеките крышку маслоохладителя (болт банджо) из теплообменника масло/вода и снимите вместе с теплообменником масло/вода.

4. Соблюдайте монтажное положение обоих уплотнительных колец. Уплотнительные кольца подлежат замене.

5. Очистите уплотнительные поверхности.

Как установить водомасляный теплообменник (маслоохладителя)

ПримечаниеУплотнительные кольца подлежат замене.

1. Установите два уплотнительных кольца в монтажное положение.

2. Установите масляно-водяной теплообменник на монтажную опору корпуса/узла масляного фильтра и вставьте крышку маслоохладителя насквозь. Плотно навинтите крышку маслоохладителя (банджо-болт).

3. Затянуть крышку маслоохладителя (банджо-болт). --> Момент затяжки: 19 фтл.

4. Установите два шланга охлаждающей жидкости на теплообменник масло/вода - стрелка -. см. рис. 166

5. Установите держатель в установочное положение. Установите крепежные гайки держателя шланга -стрелки-. --> Момент затяжки: 6 фунт·фут см. рис. 167

1. Установите ограждение двигателя. См. 10 80 19 Снятие и установка ограждения двигателя - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Заполнить систему хладагента и продувки. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

3. Установите крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистителя. См. 24 25 19 Демонтаж и установка корпуса воздухоочистителя - начиная с MY 2004 (Cayenne TIP, Cayenne MAN).

4. Установите крышку моторного отсека слева. См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

5. Установите крышку дизайна.

6. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости откорректируйте.

2. Ослабьте фиксатор. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

3. Отверните 2 пробки для слива масла и соберите машинное масло в контейнер для утилизации.

Кронштейн для установки водомасляного теплообменника

1. Замените оба уплотнительных кольца во фланце. Для этого осторожно выправьте О-кольца неабразивным орудием (пластиковым клином) и замените их новыми.

2. Замените уплотнительные кольца на фланце передачи масла. Для этого откиньте О-кольца неабразивным орудием (пластиковым клином) и замените их новыми.

Внимание	Опасность от масляно-водяного теплообменника! Если компенсирующий элемент не ввернут, скоба может быть закреплена и в результате сломается во время работы.

> Перед установкой кронштейна полностью завинтите компенсирующий элемент.

3. Ввинтите компенсирующий длину элемент. Для этого вставьте шестигранный ключ через отверстие под винт в кронштейн и поверните ключ против часовой стрелки, пока компенсирующий элемент не коснется кронштейна.

4. Нанесите тонкий слой моторного масла на два переходных фланца и расположите кронштейн на двигателе. Затем сильно прижмите кронштейн к двигателю, пока крепежные винты не будут установлены на место.

Схема №86

5. Ввинчивается втулка -1-. Расположите два крепежных винта -стрелками - и затяните до ручной затяжки. (Схема №86)

Схема №87

6. Отрегулируйте компенсирующий элемент. Для этого вставьте через отверстие под винт в кронштейн шестигранный ключ -picture- и поверните ключ по часовой стрелке до соприкосновения компенсирующего элемента с двигателем. --> Момент затяжки: 1,5 фунт·фут + 2 фунт·фут (Схема №87)

Схема №88

7. Подогнать верхний крепежный винт -стрелка-. Вставьте винт через компенсирующий элемент и затяните его. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут Затем затяните 2 других крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

8. Подогнать линии охлаждающей жидкости от водомасляного теплообменника. Надвиньте обе линии охлаждающей жидкости на муфту и установите пружинные зажимы с помощью пружинных клещей.

ПримечаниеСледующий шаг должен выполняться только для двигателя M48/50 (V8 Turbo).

9. Подогнать линии возврата масла для турбокомпрессоров. Вставьте линии в соединения и выровняйте их. Затем наверните вручную накидные гайки и затяните их. --> Момент затяжки: 26 фунт·фут

1. Закрепите крепление замка. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).

2. Установите опорную пластину под радиатор. Для этого затяните 4 крепежных винта. --> Момент затяжки: 17 фунт·фут

3. Затяните передний фартук с нижней стороны.

Схема №89

5. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).

6. Проверьте уровень масла и отрегулируйте.

Позы онлайн