Как снять переднюю пружинной стойки
Схема №66
| Внимание | Повышенный риск аварии из-за неправильного поднятия колесного носителя. Возможны травмы и материальный ущерб. |
|---|
> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения автомобиля (автомобиль опирается на колеса). При подъеме подвески используйте подходящий промежуточный слой (твердая резина).
> Не повреждайте тормозную крышку.
При установке/снятии стойки пневматической рессоры производится снятие и установка приводного вала.
1. Для продувки системы регулировки уровня (сжатый воздух должен быть выпущен из системы) используйте системный тестер Porsche. Для этого выберите пункт меню Регулировка уровня привода за обрез в системе Регулировка уровня.
2. Осторожно поднимите держатель колеса, чтобы облегчить демонтаж. Используйте подходящий подъемник с резиновым основанием для того, чтобы предотвратить соскальзывание. см. рис. 82
3. Ослабьте давление в линии клапана поддержания остаточного давления - стрелка - с помощью вставки T10212. см. рис. 83
Схема №67
4. Отдельный компактный разъем (в корпусе колеса на боковом элементе) -стрелочные и штекерные соединения для датчика ускорения колеса и датчика самовыравнивания. см. рис. 84
Схема №68
5. Снимите нижнее соединительное звено - стрелку - используя подъемник для поддержки колесного носителя (помощь в сборке). (Схема №65)
Схема №69
6. Открутите пластмассовые гайки -стрелки- на гильзе корпуса колеса. см. рис. 86
Схема №70
7. Зафиксировать верхний задний рычаг с помощью пружинного компрессора VW 552. Это включает в себя небольшое натяжение ведомого рычага, потому что в противном случае верхний шаровой шарнир может быть поврежден. Вставьте пружинный компрессор в верхнее отверстие корпуса колеса (сдвоенная панель под крышкой корпуса колеса) и закрепите его на выходном рычаге. Это необходимо только в случае переустановки того же рычага управления. (Схема №66)
Схема №71
8. Снимите нижнюю пружинную стойку и откиньте тормозной суппорт.
9. Сдвинуть защитную трубку (заводского изготовления) 00000 по приводному валу. Отпустите приводной вал на фланце трансмиссии и аккуратно уложите. Используйте подходящее основание для водила передней оси.
Схема №72
10. Используя универсальный съемник приводного вала/ступицы колеса модели '86 NR.87-1, вдавливают (продавливают) штифт приводного вала приблизительно на 20 мм - 25 мм в ступицу колеса.
11. Снимите два держателя (тормозной шланг, комбинированную линию) на колесном носителе и дайте им повиснуть.
12. Отсоедините штепсельное соединение датчика АБС.
Схема №73
13. Удалите соответствующее соединение наружной -figure- анкерной тяги с помощью T10187 пресс-формы. При выпрессовке навинтите крепежную гайку на заподлицо (это защищает резьбу шарового шарнира). см. рис. 90
Схема №74
14. Выпрессовать шаровой шарнир верхнего продольного рычага из колесной опоры с помощью выпрессовочного инструмента T10187. (Схема №67)
15. Демонтировать пружинный компрессор VW 552.
Схема №75
16. Отвернуть крепежные винты тормозного суппорта и подвесить тормозной суппорт в подходящем месте в корпусе колеса. (Схема №68)
17. Снимите приводной вал. Для этого первый монтер должен осторожно вытянуть верх водила колеса наружу, а второй монтер - осторожно вывести приводной вал.
Схема №76
18. Снимите три опоры для пружинной стойки в моторном отсеке (две точки крепления перед приточной панелью и одна внутри приточной панели). Три точки крепления - (стрелка) - показаны здесь изнутри корпуса колеса (водило колеса установлено). (Схема №69)
Схема №77
19. Осторожно выведите пружинную стойку.
Схема №78
| Внимание | Повышенный риск аварии из-за неправильного поднятия колесного носителя. При заполнении стоек пневматической рессоры автомобиль поднимается. Возможны травмы и материальный ущерб. |
|---|
> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения автомобиля (автомобиль опирается на колеса). При подъеме подвески используйте подходящий промежуточный слой (твердая резина).
> Не повреждайте тормозную крышку.
ПримечаниеВизуально проверьте все детали. Если установлен новый торсион, то он должен быть предварительно заполнен до 3 бар в оригинальной упаковке " > Спецификация по заполнению для пневматической стойки ". Замените самоконтрящиеся гайки. Не используйте все разжимные винты (винты, которые оснащены процедурой затягивания угла крутящего момента). Все резьбовые части оси должны быть затянуты в положении транспортного средства. Положение транспортного средства означает: транспортное средство стоит на колесах или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника транспортного средства. Размер -x- от нижней кромки крыла до средней оси 50 мм. (ref-274645-S03302472812007121900000)(ref-274622-S02564226642007121900000)
Схема №79
1. Осторожно направьте пружинную стойку -стрелку -, расположите вспомогательными штифтами и затяните на монтажном седле с указанным моментом затяжки См. раздел Моменты затяжки 40 TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели). (Схема №71)
2. Установите приводной вал. Для этого первый монтер должен осторожно вытянуть верх колесного носителя наружу, а второй монтер - осторожно направить в приводном валу.
3. Установите тормозной суппорт на поводок колеса (пока не затягивайте винты крепления тормозного суппорта).
4. Установить водило колеса на верхний продольный рычаг. При этом соблюдайте зазор приводного вала (используйте подходящее основание). Чтобы облегчить сборку и избежать падения верхнего шарового пальца в упор, слегка поднимите держатель колеса подходящим подъемом, чтобы можно было вставить верхний шаровой палец. Используйте --> см. фигурный подъемник с резиновой основой для того, чтобы предотвратить соскальзывание. (Схема №73)
5. Вставить пружинный компрессор VW 552 и слегка натянуть верхний задний рычаг.
6. Подогнать крепежный болт под нижнюю пружинную стойку. Снимите пружинный компрессор VW 552 с натяжного домкрата.
Схема №80
7. Смажьте монтажное кольцо гайки оси небольшим количеством алюминиевой пасты Optimoly TA. Навинтите гайку оси для предотвращения выскальзывания вала. Если вал не может быть вставлен точно внутрь, используйте T10206 приспособления для сборки для втягивания приводного вала. Снимите защитную трубку (заводского изготовления) 00000 и основание.
8. Установите приводной вал на фланец коробки передач и затяните крепежный винт тормозного суппорта. См. раздел Моменты затяжки 40 TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели).
9. Смонтировать соединительную перемычку.
10. Подсоедините компактный разъем в корпусе колеса -стрелка-. Установите опору для тормозного шланга/комбинированной линии сверху колесного носителя. Подсоедините разъемы датчика. (Схема №78)
ПримечаниеНаблюдать крутящий момент на остаточном удерживающем давление клапане.
11. Установить нагнетательную линию на клапан, удерживающий остаточное давление (стрелка), используя вставную деталь T10212. Обратите внимание на момент затяжки. См. 40 Крутящие моменты затяжки TW для передней оси - начиная с MY 2003 (все модели). (Схема №79)
Схема №81
12. Установить шаровой шарнир тяги на водило колеса. Затянуть контргайку на заданный момент затяжки См. раздел 40 Моменты затяжки TW для передней оси - начиная с версии MY 2003 (все модели). см. рис. 104
13. Ввернуть пластмассовые гайки -стрелки- на вкладыш корпуса колеса. см. рис. 105
1. Установить колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
2. Затянуть гайки оси См. раздел 40 Крутящие моменты затяжки TW для передней оси - начиная с версии MY 2003 (все модели). При этом включить тормоз (требуется второй слесарь).
3. Установите соответствующую боковую крышку моторного отсека См. 70 02 19 Снятие и установка передней крышки (моторного отсека) - начиная с версии MY 2003 (все модели).
4. Установить панель капота См. 66 44 19 Снятие и установка крышки панели капота - начиная с версии MY 2003 (все модели).
5. Для заполнения системы регулировки уровня используйте системный тестер Porsche. Для этого выберите пункт меню Регулировка уровня заполнения в системе Регулировка уровня. Включить регулировку уровня См. раздел 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan). См. 40 V0 Подъем транспортного средства - начиная с MY 2003 (Cayenne TIP, Cayenne MAN, Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo).
ПримечаниеЭти инструкции по снятию и установке описывают все датчики для кузова (два датчика спереди, один датчик сзади).
Установочное положение спереди: Положение 8, под левым и правым крыльями.
Установочное положение сзади: Положение 8, под пластиной пола багажника справа (к датчику можно получить доступ изнутри!).
Передний датчик
1. Поднимите автомобиль. --> 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TURBO S, CAYENNE S TIO TITAN) или 40 V0 ПОДЪЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2003 ГОД (CAYENNE TIP, CAYENNE MAN, CAYENNE S TIP, CAYENNE S MAN, CAYENNE TURBO).
2. Снимите вкладыш корпуса колеса. См. 50 56 19 Снятие и установка вкладыша корпуса переднего колеса - начиная с MY 2003 (все модели).
Задний датчик
ПримечаниеДля снятия и установки заднего датчика не обязательно поднимать автомобиль. Доступ к заднему датчику можно получить из салона.
1. Снимите пластину пола багажника (центральная часть) и снимите только правую боковую крышку. См. 70 06 19 Демонтаж и установка отделки багажного отделения (крышки загрузочного пространства) - начиная с версии MY 2003 (все модели).