Как установить подшипник заднего колеса
ПримечаниеПодшипник колеса не должен соприкасаться с магнитными объектами (например, магнитной отверткой, магнитом). Все резьбовые части оси должны быть затянуты в транспортном положении. Положение автомобиля означает: автомобиль стоит на колесах, или подвеска колеса поднята с помощью универсального подъемника автомобиля. Размер -X-, от нижней кромки крыла до середины оси 506 мм ± 10 мм соответствует положению автомобиля. (Схема №232) Используйте промежуточный слой (твердый каучук)! Не повреждайте тормозную накладку. Винты и гайки имеют покрытие Dacromet и не должны смазываться. Смажьте гайку оси небольшим количеством алюминиевой пасты Optimoly TA только у монтажного кольца. Слегка смажьте зубцы приводного вала алюминиевой пастой Optimoly TA. Приводные валы нельзя оставлять висящими от упора сочленения! Завязывай. Используйте новые винты и контргайки. В гнезде подшипника колеса не должно быть смазки. Соблюдайте правильные моменты затяжки. --> 42 TW Моменты затяжки для задней оси - начиная с MY 2003 (все модели).
Схема №235
1. Подогнать подшипник колеса (инструменты).
Схема №236
Проверьте чистоту гнезда подшипника - стрелки - и исправность поверхности. Не должно быть забоин, бороздок и деформаций. см. рис. 104
Схема №237
Вставьте подшипник колеса с магнитным многополюсным кольцом в приводной вал. Проверьте магнитную сторону (например, с помощью скрепки). Не используйте магниты или отвертки для проверки!
2. Расположите подшипник колеса в корпусе подшипника колеса в правильном положении. Установите T10205/7 нажимной элемент (из приложения T10205 в правильное положение на подшипнике колеса. Вставьте трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178. Установите T10205/9 нажимной элемент (от attachments T10205) и T10205/8-2 резьбовую гайку (от attachments T10205) в правильное положение. Установите подшипник колеса. Незадолго до остановки прилагаемое усилие будет между 26 фунт·фут и 44 фунта. Максимальное усилие при сборке не должно превышать 67 фунт·фут на остановке. см. рис. 105
Схема №238
3. Установите стопорное кольцо так, чтобы отверстие было обращено вниз. При правильной установке кольца Сегера размер -X- составляет не менее 15 мм. Если этот размер не достигнут, кольцо Сегера должно быть установлено снова. При необходимости еще раз осторожно нажмите на подшипник колеса. (Схема №235)
Схема №239
4. Подогнать ступицу колеса (инструменты).
Проведите тщательный визуальный осмотр посадочного места ступицы колеса. На ступице не должно быть забоин, канавок или подобных деформаций.
Схема №240
5. Установите ступицу колеса в правильное положение. Установите T10205/10 нажимной элемент (из T10205 крепления) в правильное положение на ступице колеса. Вставьте трубчатый поршневой цилиндр VAS 6178. Установите диск T10205/6 давления (от attachments T10205) и T10205/8-2 резьбовую гайку (от attachments T10205) в правильное положение. Втяните ступицу колеса. Незадолго до остановки приложенное усилие будет в пределах 6,5 фунт·фут и 26 фунт·фут Максимальное усилие при сборке не должно превышать 30 фунт·фут на остановке. (Схема №237)
6. Установите датчик скорости вращения колеса. См. 45 11 19 Демонтаж и установка датчика скорости - начиная с версии MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). (Схема №238)
1. Установите приводной вал, тормозные колодки, тормозной диск и тормозной суппорт в обратном порядке. Зацепите трос ножного стояночного тормоза и отрегулируйте тормозные колодки. См. 46 83 16 Регулировка ножного стояночного тормоза - начиная с версии MY 2003 (все модели, кроме Cayenne S TIO Titan).
2. Установить колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
| Внимание | Повышенный риск аварий при неправильном поднятии колесного носителя! Возможны травмы и материальный ущерб. |
|---|
> Не поднимайте подвеску колеса выше обычного положения транспортного средства (транспортное средство, опирающееся на колеса).
> При подъеме подвески используйте подходящий промежуточный слой (твердая резина).
> Не повреждайте тормозную крышку.
Снимите колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2003 (все модели).
Схема №241
ПримечаниеВинты пружинных стоек находятся под натяжением. Используйте подходящий подъемник с резиновым основанием.
1. Снимите пружинную стойку на колесном носителе. Пусть шатун свисает в сторону.
Схема №242
2. Отпустите пружинную стойку вверху (четыре винта на корпусе демпфера) -стрелки-. Для этого используйте 3/8 дюймовый переключающий храповик с удлинителем и универсальным шарниром. см. рис. 112
3. Осторожно снимите с автомобиля пружинную стойку в сборе с корпусом демпфера.