Общие инструкции/инструкции по технике безопасности
| Предупреждение | Опасность травмы из-за срабатывания подушки безопасности водителя 9588 Никогда не вешайте Porsche система Tester II на руль. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдайте правила техники безопасности при работе с системой подушек безопасности, см. 69 AW ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И... - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2003 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ) с пневматической камерой и устройством натяжения ремня. |
|---|
| Предупреждение | Опасность травмы и повреждения из-за необычного обращения с автомобилем при отсоединении вилок или компонентов! Никогда не отсоединяйте вилки, когда автомобиль находится в движении, и не управляйте автомобилем с отсоединенными вилками. Привод только с полностью установленными и подключенными всеми деталями. |
|---|
| Внимание | Опасность повреждения из-за неправильного обращения с батареями и штепсельными соединениями модуля управления! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе Никогда не запускайте двигатель, если клеммные зажимы аккумулятора не подключены надежно Никогда не снимайте и не вставляйте штекерные соединения для модулей управления или других электронных компонентов при включении зажигания. При выполнении сварочных работ на транспортном средстве всегда отсоединяйте минусовую клемму аккумуляторной батареи и снимайте все штепсельные соединения с модулем управления электрической системой транспортного средства. |
|---|
При диагностике транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:
- После подключения батареи необходимо перепрограммировать энергозависимые запоминающие устройства. В случае радиокодирования и настройки клиент должен быть проинформирован о декодировании и удаленной памяти тюнера.
- После устранения неисправностей или ремонта сотрите память неисправностей с помощью 9588 Porsche система Tester II и проведите тест-драйв.
- После тест-драйва снова считайте память ошибок с помощью 9588 Porsche система Tester II.
ПримечаниеВажно! Всегда подключайте подходящее устройство для зарядки аккумуляторов к аккумулятору электрической системы транспортного средства или к назначенной клемме быстрого пуска перед началом диагностики. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.
ПримечаниеВизуальный осмотр штепсельных соединений: В рамках поиска и устранения неисправностей необходимо убедиться, что сторона проводки и сторона компонентов затронутых штепсельных соединений не повреждены и не корродированы. Кроме того, проводка и вилки должны быть проверены на наличие внешних повреждений (трещин и т.д.) и надлежащего контакта (штыри не погнуты, не растянуты и не задвинуты в корпус). По возможности восстановите поврежденные или подверженные коррозии штыри, в противном случае замените их. Ремонт или замена поврежденных проводов. Визуальный осмотр компонентов: В рамках поиска и устранения неисправностей необходимо убедиться в отсутствии видимых повреждений (например, трещин, деформации или поврежденных участков) на поврежденных компонентах и жгутах проводов. Это особенно важно для компонентов, которые не могут быть проверены мультиметром, или компонентов, которые могут вызвать спорадические неисправности из-за проникающей влаги.
Условия установки кода неисправности
Коды неисправностей могут быть установлены при различных обстоятельствах, например:
- Батарея отключена
- Штепсельные соединения разъединены
- Ошибочное кодирование
- Сбой питания
- И т.д.
В этих обстоятельствах в системе нет ошибок, и память ошибок должна быть стерта.
Возможные причины неисправности
ПримечаниеЗдесь перечислены «возможные причины неисправности», которые ответственны за неисправность. Обратите внимание, что при определенных обстоятельствах дальнейшие неисправности могут быть сохранены в памяти неисправностей после устранения неполадок (например, если вилки отсоединены). После проведения ремонта считайте память неисправностей всех модулей управления и удалите любые неисправности.
Тип неисправности
Возможны следующие типы неисправностей
- Без дисплея
- Превышено верхнее предельное значение
- Нижнее предельное значение не достигнуто
- Механическая неисправность
- Отсутствие сигнала/связи
- Нет или неправильная базовая настройка/адаптация
- Короткое замыкание на B +
- Короткое замыкание на массу
- Неправдоподобный сигнал
- Обрыв цепи/короткое замыкание на массу
- Обрыв цепи/короткое замыкание на B +
- Обрыв цепи
- Электрическая неисправность в электрической цепи
- Пожалуйста, прочитайте память ошибок
- Дефектный
- Не может быть проверено сейчас
Статус неисправности
Возможны следующие виды статусов
- Существующий
- Отсутствует
Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши Save [F8] и распечатана.
ПримечаниеВизуальный осмотр: Во время поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверьте, что затронутые штыри на переключателе рулевой колонки не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановите поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае замените поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеНапряжение аккумулятора: Для устранения неисправностей необходимо напряжение аккумулятора от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. Напряжение, а также компоненты или предохранители (входная сторона) должны быть гарантированы на электрической системе транспортного средства.
Инструменты
| Предупреждение | Опасность получения травм во время движения с помощью специальных инструментов Никогда не вешайте Porsche система Tester II № 9588 на руль |
|---|
ПримечаниеШтепсельные контакты оптимально спроектированы в соответствии со штепсельной системой. Операции на контактах могут вызвать проблемы с контактом. Всегда используйте подходящие измерительные инструменты, такие как переходные заглушки и тестовые кабели. Необходимые специальные инструменты, испытательное и измерительное оборудование, плюс вспомогательное оборудование...!!! Коммерчески доступное устройство для зарядки аккумуляторов!!!...
Идентификационный номер тестера системы Porsche II 9588. Схема №253
Идентификация коммерчески доступного цифрового мультиметра. Схема №254
Набор идентифицирующих измерительных инструментов № 9684. Схема №255
Назначение разъемов
Штекер жгута проводов A, 16-контактный (переключатель рулевой колонки с электронным блоком)
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком)
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Терминал 31 | 2 | Терминал 30 |
| 3 | Не используется | 4 | Не используется |
| 5 | Круиз-контроль выключен | 6 | Не используется |
| 7 | Не используется | 8 | Комфорт CAN (низкий) |
| 9 | Комфорт CAN (высокий) | 10 | Привод CAN (низкий) |
| 11 | Привод CAN (высокий) | 12 | Не используется |
| 13 | Клемма 15 | 14 | Не используется |
| 15 | Не используется | 16 | Не используется |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком)
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Регулировка рулевой колонки (двухпозиционный переключатель) | 2 | Регулировка рулевой колонки (сигнал) |
| 3 | Регулировка рулевой колонки (клемма 31) | 4 | Не используется |
ОПОРНЫЕ ШТЫРИ РАЗЪЕМА
Возможная причина неисправности
- Неисправен переключатель рулевой колонки (с электронным блоком)
- Нет связи с электронным выключателем зажигания
Затронутые выводы
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком), вилка А
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Нет связи с модулем управления электросистемой автомобиля
Электронный блок в вилке А переключателя рулевой колонки
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Превышено нижнее предельное значение (положительное напряжение аккумулятора транспортного средства слишком низкое)
- Превышено верхнее предельное значение (избыточное напряжение аккумулятора транспортного средства)
- Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком), вилка А: Контакт 2
- Предохранитель в держателе предохранителей слева от приборной панели: F33 (5A)
- Указатель поворота постоянно в положении переключения (механическая неисправность)
- Электронный блок в переключателе рулевой колонки не выдает никаких сообщений CAN о комфорте CAN (неисправен)
Электронный блок в вилке А переключателя рулевой колонки
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- В положении прерывистого режима выключатель стеклоочистителя постоянно находится в положении переключения (механическая неисправность)
- В положении прерывистого режима выключатель стеклоочистителя не выдает никаких сообщений CAN о комфорте CAN (неисправность)
- Электронный блок в переключателе указателей поворота
Электронный блок в вилке А переключателя рулевой колонки
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Короткое замыкание в переключателе сирены (короткое замыкание на массу)
В приводе звукового сигнала нет внутренней проводки и, таким образом, нет штырей.
- Переключатель в блоке управления круиз-контролем постоянно остается в заранее выбранном положении (механическая неисправность)
- Отсутствует полезное сообщение CAN на шине CAN (сбой)
Электронный блок в вилке А переключателя рулевой колонки
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Контакт 10 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 11 'CAN привод (высокий)'
- Электронный блок в переключателе рулевой колонки заменен, но не закодирован
- Электронный блок переключателя рулевой колонки неправильно закодирован
- Нет сигнала от приборной панели (нет сигнала/связи)
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком), вилка А
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Контакт 10 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 11 'CAN привод (высокий)'
- Нет включения обогревателя рулевого колеса (нет сигнала/сообщения от модуля управления регулировкой сиденья водителя)
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком), вилка А
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Нет сообщения CAN о комфорте CAN (нет сигнала/связи)
- Один или несколько модулей управления, подключенных к шине CAN comfort, неисправны (неисправность)
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком), вилка А
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Нет сообщения CAN о комфорте CAN и/или приводе CAN (нет сигнала/связи)
Переключатель рулевой колонки (с электронным блоком), вилка А
- Контакт 8 'CAN comfort (низкий)'
- Контакт 9 'CAN comfort (высокий)'
- Контакт 10 'CAN привод (низкий)'
- Контакт 11 'CAN привод (высокий)'
- Не включается подсветка рулевого колеса (короткое замыкание на массу)
Терминал 58d имеет внутреннюю проводку и, таким образом, не имеет штырьков.
- Неправильный сигнал температуры. Обогрев рулевого колеса отключается по истечении времени контроля (неправдоподобный сигнал)
- Отсутствие включения обогрева рулевого колеса (обрыв цепи/короткое замыкание на В +)
- Нет включения обогрева рулевого колеса (короткое замыкание на массу)
Датчик для обогреваемого рулевого колеса имеет внутреннюю проводку и, таким образом, не имеет штырей.
- Кнопка или клавиши не посылают никакого сигнала (короткое замыкание на массу)
- Кнопка или клавиши не посылают никакого сигнала (обрыв цепи/короткое замыкание на B +)
- Ключи не посылают никакого действительного сигнала (неправдоподобный сигнал)
- Кнопка или клавиши не работают (неисправность)
Многофункциональные кнопки в рулевом колесе, слева, имеют внутреннюю проводку и, таким образом, не имеют штифтов.
- Клавиши не работают (неисправность)
Многофункциональные кнопки в рулевом колесе, справа, имеют внутреннюю проводку и, таким образом, не имеют штифтов.
- Нет включения обогрева рулевого колеса (короткое замыкание на массу)
- Отсутствие включения обогрева рулевого колеса (обрыв цепи/короткое замыкание на В +)
Подогретый руль имеет внутреннюю проводку и, таким образом, не имеет штырей.
- Переключатель регулировки рулевой колонки остается в заранее выбранном положении (механическая неисправность)
- Не работает переключатель регулировки рулевой колонки (неисправность)
Электронный блок в вилке переключателя рулевой колонки D
- Штырь 1 'регулировка рулевой колонки (двухпозиционный переключатель)'
- Штырь 2 «Регулировка рулевой колонки (сигнал)»
- Штырь 3 'регулировка рулевой колонки (клемма 31)'