Устройство и принцип работы дисковых тормоза: обзоров
Все модели имеют самонастраивающиеся передние и задние дисковые тормоза. Гидравлическая система использует тандемный главный цилиндр с вакуумным усилителем. Гидравлическая система разделена по диагонали, левое переднее и правое заднее колеса образуют один контур, в то время как правое переднее и левое заднее колеса образуют другой контур. Тормозные диски имеют внутреннюю вентиляцию и поперечное сверление для лучшей производительности и возможностей охлаждения. Шестипоршневые моноблочные неподвижные суппорты закреплены у передней оси, а четырехпоршневые у задних осей в качестве штатного оборудования. ABS с контролем тяги или Porsche стабилизация Management (PSM) является стандартным.