28 - система зажигания: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание ключ Vw инструмент T10152

Технические ценности

Предварительные работы

1. Снять обивка под приборной панелью слева. -- > Снятие обивка under панель приборов

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Осторожно приподнимите резиновую втулку на выключателе стартера зажигания -стрелке А- с помощью отвертки, например, и снять ее.
2. Осторожно открепите молдинг для приборной панели -стрелка B- с помощью пластикового шпателя. При этом наблюдайте за двумя верхними проушинами.
3. Повернуть накидную гайку, например, узким пластиковым шпателем или специальным ключом T10152 и открутить кольцо от выключателя стартера зажигания.
4. Нажать на выключатель зажигания внутрь и снять по направлению к низу.
5. Нажать на разъем -стрелку - и оттяните от выключателя стартера зажигания.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Подсоединить разъем к выключателю стартера зажигания до тех пор, пока он не войдет в плотное зацепление.
2. Расположить переключатель стартера зажигания в приборной панели. Установить накидную гайку, повторно отрегулировать выключатель и затянуть накидная гайка с помощью гаечного ключа T10152. -- > Момент затяжки: 1,6 Нм
3. Проверить зажимы на молдинге для приборной панели на наличие повреждений и при необходимости заменить.
4. Расположить формовку и нажимайте на приборную панель до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Последующие работы

1. Установить крышку под панель приборов слева. -- > Установка крышки под приборную панель

Обозначение Тип Номер Описание съемник Vw tool T10095 Сборочный инструмент Vw- tool хтагх1 T10118

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания
2. Отделите шесть модулей зажигания от жгута проводов. Для этого слегка нажать на разъемы, отпустить и снять их с помощью сборочного инструмента T10118 или подходящей помощи (например, уголкового куска провода). -1

Схема №13

Войти

1. 1- - Модуль стержневого зажигания
2. 2- - Кабельная вилка
3. 3- - Опора
4. 4- - Винт -- > Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт.)
5. 5- - Кабельная вилка
6. 6- Датчик детонации
7. 7- - Винт -- > Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт.)
8. 8- - Вытяжной регулятор распределительного вала 32A
9. 9- - Секция крышки
10. 10- Кабельная вилка
11. 11- - Винт -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.)
12. 12- Датчик Холла G163, распредвал выпуска
13. 13- Кольцо уплотнительное, заменить
14. 14- - датчик Холла G40, распределительный вал впуска
15. 15- Датчик детонации
16. 16- - Кабельная вилка
17. 17- - Регулятор распределительного вала впуска 24E
18. 18- Свеча зажигания -- > Момент затяжки: 20 Н · м (15 фут фунт.)
19. 19- Корпус цепи ГРМ

Схема №14

Войти

1. Снять модули зажигания стержней. Для надежно сидящих модулей розжига стержней использовать специальный съемник инструмента T10095 A -a- для этого.

Схема №15

Войти

1. Установить катушки с пробками. При этом убедиться, что гладкая поверхность направлена вверх. Слышимый щелчок указывает на то, что они установлены правильно.

Схема №16

Войти

1. Подсоединить модули зажигания шины, разъемы должны блокироваться звуковым щелчком. -стрелка

Обозначение Тип Номер Описание сборочный инструмент Vw tool T10118

Схема №17

Войти

1. Снять панели отделки моторного отсека слева и в центре приточной панели. Подробнее см. -- > Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОТДЕЛКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)

Как снять отправителя Холла

Информация

1. Отметить кабельные вилки передатчика холла в соответствии с положением впускных и выпускных распределительных валов.
2. Имейте в руках зеркало и лампу на случай, если положение установки будет трудно увидеть.

Схема №18

Войти

1. Отсоединить кабельные вилки на распределительном валу, используя для этой цели специальный инструмент T10118 или угловой кусок проволоки.
2. Открутить крепежные винты на отправителях зала -2- и осторожно снять отправителей зала.

Как установить датчик Холла

Информация

1. Проверить уплотнительное кольцо на датчике холла и заменить комплектный датчик холла, если оно неисправно.
2. Следить за тем, чтобы не перепутать разъемы для распределительных валов впуска и выпуска.

1. Переместить датчик Холла в монтажное положение и вставить его в верхний корпус цепи ГРМ. Затянуть крепежные винты вручную. -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунтов)
2. Заглушить кабельные вилки на щитах распределительного вала.

1. Установить панели отделки моторного отсека. -- > Wm 700219 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОТДЕЛКИ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)

Обозначение Тип Номер Описание ключ для свечи зажигания Vw tool 3122 B

Схема №19

Войти

1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.

Удалить модули стержневого зажигания. -- > Снятие Bar зажигание Modules

Как снять свечи зажигания

> Только проверить зазор электродов свечей зажигания, но не сгибайте их.

> Свечи зажигания с неправильным зазором между электродами должны быть заменены.

Информация

Использовать только свечи зажигания, одобренные Porsche AG!

Перед завинчиванием новой свечи зажигания проверить зазор между электродами.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Демонтировать свечу зажигания с помощью специального ключа 3122 B. -- > (Острие 16)
2. Проверить зазор между электродами. -- > Номинальное значение: 0,9 мм -- > Максимальное значение: 1,1 мм

Как установить свечи зажигания

> Только проверить зазор электродов свечей зажигания, но не сгибайте их.

> Свечи зажигания с неправильным зазором между электродами должны быть заменены.

Информация

1. Использовать только свечи зажигания, одобренные Porsche AG!
2. Перед завинчиванием новой свечи зажигания проверить зазор между электродами.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Проверить зазор между электродами. -- > Номинальное значение: 0,9 мм -- > Максимальное значение: 1,1 мм - > (Таблица 18)
2. Затянуть свечи зажигания с помощью специального ключа 3122 B. -- > Момент затяжки: 20 Н · м (15 фут фунт.) -- > (Острие 19)

Установка модулей стержневого розжига. -- > Installing Bar зажигание Modules

Схема №24

Войти

1. 1- - Модуль стержневого зажигания
2. 2- - Кабельная вилка
3. 3- - Опора
4. 4- - Винт -- > Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт.)
5. 5- - Кабельная вилка
6. 6- Датчик детонации
7. 7- - Винт -- > Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунт.)
8. 8- - Вытяжной регулятор распределительного вала 32A
9. 9- - Секция крышки
10. 10- Кабельная вилка
11. 11- - Винт -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт.)
12. 12- Датчик Холла G163, распредвал выпуска
13. 13- Кольцо уплотнительное, заменить
14. 14- - датчик Холла G40, распределительный вал впуска
15. 15- Датчик детонации
16. 16- - Кабельная вилка
17. 17- - Регулятор распределительного вала впуска 24E
18. 18- Свеча зажигания -- > Момент затяжки: 20 Н · м (15 фут фунт.)
19. 19- Корпус цепи ГРМ

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор. -- > Wm 243519 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ ДЛЯ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ДВИГАТЕЛЯХ DFI (ВПУСКНЫЕ ТРУБЫ ПЕРЕД КЛАПАНОМ)
2. Снять разъем на правом датчике детонации (под выпускным коллектором) спереди крышки головки цилиндров и освободить гнездо -a, B и E в нижней части иллюстрации.
3. Открутить правый датчик детонации (под выпускным коллектором), для этого ослабить крепежный винт -стрелку - и снять датчик стука. Разжмите трос. Снять датчик стуки.

Как установить правого датчика детонации

Информация

1. Соблюдать указанный момент затяжки винта датчика детонации.
2. Выровняйте корпус и вилку кабеля для датчика детонации таким образом, чтобы они не соприкасались.
3. В противном случае нет никаких гарантий, что датчик детонации будет работать корректно.

Информация

1. Очистить поверхность контакта датчика детонации тряпкой.

Схема №27

Войти

1. Положение датчика детонации с крепежным винтом на блоке цилиндров. Проложите кабель так, чтобы он был обращен к передней части автомобиля. Зажать кабель. Затянуть крепежный винт. Момент затяжки: 20 Нм (15 футов фунтов)
2. Установить кабельную вилку.
3. Установить впускной коллектор. -- > Wm 243519 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ ДЛЯ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ДВИГАТЕЛЯХ С DFI (ВПУСКНЫЕ ТРУБЫ ПЕРЕД КЛАПАНОМ)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Левый датчик стука труднодоступен под воздухозаборником-распределителем. Сначала снять воздухозабор-распределитель. - > " Разъем для подключения датчика расхода Dm 244619 - Штуцер для подсоединения к шинопроводу главного клапана Dfi.23 Соединительный разъем для подключения к датчику давления воздуха DFI 31-6 - Соединители модуля розжига для цилиндров 1-6 7-12 - Разъемы для топливных инжекторов высокого давления (ДФИ) для цилиндров 2-6 13 - Разъем дроссельного клапана 14 - Соединитель подогревателя картера 15 - Вывод стартера для клеммы 50 16 - Коннектор датчика детонации на двигателях Dfa 18 - A / C 19 (ref-647535-S00778784352014080600000)
2. Отсоединить кабельную заглушку от датчика детонации.
3. Снять крепежный винт и датчик стука.

Как установить левого датчика детонации

Информация

1. Соблюдать указанный момент затяжки винта датчика детонации.
2. Выровняйте корпус и вилку кабеля для датчика детонации таким образом, чтобы они не соприкасались.
3. В противном случае нет никаких гарантий, что датчик детонации будет работать корректно.

Информация

1. Очистить тканью поверхности крепления датчика детонации на блоке цилиндров.
2. До монтажного положения трудно добраться.

1. Переведите датчик стука и крепежный винт в установочное положение.
2. Затянуть крепежные винты до указанного момента. -- > Момент затяжки: 20 Н · м (15 фут фунт)
3. Подключить кабельную вилку для датчика детонации.
4. Установить воздухозаборник. -- > Wm 244619 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА DFI

1. Снять левую крышку моторного отсека. -- > Снятие передней отделки (моторный отсек)
2. Снять крышку корпуса воздухоочистителя и элемент воздухоочистки. -- > Снятие и установка элемента воздухоочищателя
3. Снять центральную защиту двигателя. -- > Снятие защиты двигателя

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Отожмите два шланга охлаждающей жидкости в сторону и отвернуть винт на масляной линейке. Вытащите масляную линейку. -1- Информация Кабельная вилка для датчика импульсов коленчатого вала закреплена в труднодоступном положении у направляющей трубки для масляной линейки.
2. Нажать на кабельную вилку для датчика импульсов коленчатого вала на направляющей трубке маслопробойника в сторону блока цилиндров (только вдвигается) -стрелка-. Затем отсоединить кабельную пробку. Информация Кабель для датчика импульса коленвала установлен между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра / опорным плечом двигателя.
3. Снять датчик импульсов коленчатого вала, ослабив крепежный винт -стрелка-. Вытащите датчик импульса коленвала из блока цилиндров. Осторожно вытянуть трос.

Как установить датчик импульсов коленчатого вала

Информация

1. Проверить уплотнительное кольцо на датчике импульсов коленчатого вала и при необходимости заменить его.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Установить датчик импульсов коленчатого вала в блок цилиндров. Выровняйте и плотно завинтите крепежный винт.
2. Затянуть крепежный винт. Датчик импульсов коленчатого вала -- > Момент затяжки: 10 Нм (7,5 фут фунт)
3. Использовать провод или вспомогательный кабель для направления кабеля датчика импульсов коленчатого вала между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра / держателем двигателя.
4. Подсоединить кабельную вилку и наденьте ее на направляющую трубку маслопробойника.
5. Надавите двумя шлангами охлаждающей жидкости на воздухозаборный распределитель и наверните винт на масломерную линейку. Вставить линейку.-1

1. Установить центральную защиту двигателя. -- > Установка защиты двигателя
2. Установить крышку корпуса и элемент воздухоочистителя. -- > Снятие и установка элемента воздухоочистки
3. Установить левую крышку моторного отсека. -- > Установка передней отделки (моторный отсек)

Позы онлайн