Как снять задний регулировочный фитинг
Информация
После любой аварии система ремней безопасности должна систематически проверяться на наличие признаков повреждения. При обнаружении повреждений необходимо заменить всю систему ремней.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Снять облицовку стойки C -- > " Снятие обивка стойки С ". (ref-647516-S11295258092014080600000)
- Установить регулировочный фитинг так, чтобы был доступен верхний крепежный винт.
- Открутить крепежный винт -1-.
- Откинуть регулировочный фитинг внутрь -рядка А- и снять вверх -рядок В-.
Схема №9
- Открутить крепежный винт -1- и снять опорную пластину.
Как установить опорный пластину для заднего регулировочного фитинга
Информация
Схема №10
- В целях безопасности крепежный винт -1- для опорной пластины регулировочного фитинга должен быть заменен после снятия.
Схема №11
Схема №12
- Вставить заднюю опорную пластину. Убедиться, что язычки -a- лежат внутри распорных втулок.
- Завинтите крепежный винт -1- так, чтобы верхнюю часть опорной пластины можно было еще просто передвинуть.
Как установить задний регулировочный фитинг
| Предупреждение | Предварительно нагруженные или находящиеся под давлением компоненты Риск расплющивания или синяков |
|---|
> Не достигайте опасной зоны.
> Ослабить напряжение на компонентах перед началом работы.
> Закрепить компоненты, чтобы предотвратить их внезапное ослабление.
Информация
Схема №13
- В целях безопасности крепежный винт -1- для регулировочного фитинга должен быть заменен после снятия.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Зацепите регулировочный фитинг на опорной пластине в нижней части -стрелка A- и отогните внутрь в верхней части -orrow B-.
- Закрутить опорную пластину и регулировочный фитинг с помощью крепежных винтов -1- сверху и снизу. -- > Момент затяжки: 4,5 Н · м (3,5 фута / фунт)
- Установить обивка C-образной стойки. -- > Установка обивка C- образной колонны и разблокировка для регулировки высоты ремня
Как снять электрический регулировочный фитинг
Информация
После любой аварии система ремней безопасности должна систематически проверяться на наличие признаков повреждения. При обнаружении повреждений необходимо заменить всю систему ремней.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Открутить крепежные винты -арроны 1- и снять держатель -арроу А-.
- Отвинтить крепежную гайку -стрелку 2- и снять отклоняющую проушину -стрелку В-.
- Отвернуть крепежные гайки -стрелки 3- и снять державку с штепсельными соединениями -стрелки-.
- Отпустить штепсельное соединение -стрелка A- и снять его с зажима -стрелка B-.
- Отпустить штекер -стрелка A- и отсоединить штепсельное соединение -стрелки B-.
- Открутить крепежные винты -арроны 4-.
- Открутить крепежный винт -стрелку 5- и потянуть регулировочный фитинг вверх -стрелку-.
- Запрессовать стопорные лапки -стрелками А- и снять регулировочный двигатель с валом -стрелкой В-.
Как установить электрический регулировочный фитинг
Информация
Схема №26
- Перед сборкой регулировочного фитинга смазать шпиндель бескислотной смазкой.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Совместите шпиндель -a- с валом -b- -стрелки A-.
- Вставить вал в регулировочный фитинг -стрелку B- до тех пор, пока вы не почувствуете зацепление стопорных язычков -стрелки C-. При необходимости слегка повернуть шпиндель -a- Информация Крепежные винты для опорной пластины -стрелки 5- и регулировочного фитинга необходимо заменить после снятия по соображениям безопасности.
- Зацепить регулировочный фитинг в нижней части -стрелка- и затянуть вверху крепежным винтом -стрелкой 5-. -- > Момент затяжки: 3,0 фут-фунт.
- Надежно завинтите регулировочный двигатель, используя крепежные винты -стрелки 4-. -- > Момент затяжки: 1,5 Нм (1,0 фут фунтов)
- Протолкнуть штепсельное соединение вместе -стрелками A- до тех пор, пока не будет ощущаться зацепление стопорного ушка -стрелкой B-.
- Надвиньте штекерное соединение на зажим -стрелка C- до тех пор, пока вы не почувствуете зацепление стопорного крючка -стрелка D-.
- Установить опору в установочное положение -стрелку - и закрепить крепежными гайками -стрелки 3-. -- > Момент затяжки: 6,0 фут-фунт. Информация После затягивания крепежной гайки отклоняющая проушина должна выровняться сама по себе в вертикальном положении или в соответствующем направлении опоры.
- Затянуть отклоняющую лапку на регулировочном фитинге крепежной гайкой -стрелкой 2-. -- > Момент затяжки: 37 фут фунт.
- Закрутить держатель надежно, используя крепежные винты -стрелки 1-. -- > Момент затяжки: 4,5 Нм (3,0 фута фунтов)
Калибровка датчика угла поворота
Информация
- Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть повторно откалиброван после замены контактного узла подушки безопасности.
- Для правильной калибровки датчика угла поворота руля автомобиль должен находиться на измерительной платформе.
Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван с помощью меню Porsche система Tester в указанных условиях испытания
Комплект ходовой части согласно спецификациям Porsche. -- > Wm 449503 Центровка подвески, в комплекте
Колеса в положении прямо и руль горизонтальный.
В положении " прямо вперед " рулевое колесо может быть повернуто максимум на ± 2,0 ° из горизонтального положения (положение центра управления).
- Подключить тестер системы Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Нажать кнопку [> >].
- Выбрать тип транспортного средства и нажать кнопку [> >].
- Выбрать блок управления PSM и активировать его с помощью клавиши [> >].
- Выбрать фактические значения и активировать с помощью клавиши [> >].
- Выбрать код безопасности и активировать с помощью клавиши [> >].
- Записать код безопасности и использовать клавишу [< <], чтобы вернуться к калибровке.
- Выбрать Calibration (Калибровка) и активировать кнопкой [> >].
- Введите код безопасности и активировать с помощью клавиши [> >].
- Активировать защитный код с помощью клавиши [F7].
- Выбрать датчик угла поворота и активировать его с помощью клавиши [> >].
- Прочитайте инструкции по технике безопасности и активировать с помощью клавиши [F7].
- После успешной калибровки из памяти неисправностей стирается запомненный код неисправности, гаснет индикаторная лампа ПСМ в комбинации приборов.
- Считать память неисправностей и при необходимости стереть ее.
Калибровка блока управления AWS
Информация
Следовать инструкциям на тестере.
Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать несколько иной процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет над этим описанием.
Информация
Калибровка применяется к транспортным средствам, начиная с MY '06, со страновым оборудованием (США, Канада, Мексика).
| Предупреждение | Неверная информация для блока управления AWS Подушка безопасности пассажира срабатывает неправильно |
|---|
> Выполнить калибровку блока управления АРМ в случае снятия и переустановки кресла пассажира, либо замены кронштейна сиденья или блока управления автоматизированного рабочего места.
> Не ослабляйте предохранительные винты на датчиках АРМ или раме кресла.
> Только заменить фиксирующую пластину для двигателя регулировки сиденья на автомобилях без датчиков AWS.
> Всегда заменять фиксирующую пластину вместе с рамой сиденья на транспортных средствах с датчиком AWS.
ПримечаниеПадение напряжения Риск непоправимого повреждения блока управления Риск повреждения блока контроля Отказные записи в блоке управления Кодирование в блоке контроля прервано Неисправности в блоке регулирования, даже во время программирования
> Перед отключением блока управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
> Убедиться, что питание не прерывается во время программирования.
> Подключить зарядное устройство с номиналом тока не менее -- > Номинальное значение: 40 А к аккумуляторной батарее автомобиля.
- Подключить зарядное устройство к транспортному средству. Переместить сиденье пассажира в продольном направлении до тех пор, пока оно не будет заподлицо с рельсами сиденья и до его самого нижнего положения.
- Подключить тестер системы Porsche PIWIS 9718 к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать [> >].
- Выбрать тип транспортного средства.
- Для перехода от типа транспортного средства к списку блоков управления нажать [> >].
- Выбрать блок управления АРМ и нажать на клавишу [> >].
- Выбрать меню Calibration (калибровка) и нажать [> >].
- Тестер отображает несколько сообщений и инструкций, относящихся к отдельным рабочим шагам до тех пор, пока не появится сообщение: проверка step was completed successfully appeared. Press [> >]. Information Проверка системы может быть выполнена успешно только в том случае, если: Блок управления AWS был обучен на блоке управления подушкой безопасности. Нет никаких неисправностей в АРМ и блоке управления подушки безопасности.
- Выбрать меню система проверка (Тест системы) в блоке управления АРМ.
- Нажать кнопку [>], чтобы выключить пневматическую систему. После этого на приборной панели должен быть установлен индикатор давления воздуха. Нажать [> >] и провести испытание в последовательности по умолчанию. 9.1 Сиденье пусто - кресло пассажира должно быть пустым. Не должна включаться индикаторная лампа " пассажирская пневматическая система выключена "]. Для определения состояния нажать [F7] или [F 8]. Затем нажать [>). Ребенок - поместить специальный испытательный груз 9742 на сиденье пассажира.
- Для проверки системы выбрать пункт меню " Actual values centre on the AWS управление unit. - 4 шт., затем нажать кнопку [>]. 10.1 Выбрать позицию Weight group (0-4) и Gross weight calibrated options. - кг. - см. рис. 10.1.1 Если на пассажирском сиденье нет веса, сравнить значения (см. таблицу ниже) с помощью пульта PIWIS. вес человека + / - 25%
- Считать и стереть память неисправностей в блоке управления подушки безопасности и AWS, выполнить тест-драйв, а затем снова считать память неисправностей. Если неисправности обнаружены, определить причину с помощью тестера PIWIS и устраните неисправности.
Позы онлайн