Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/53 - задняя часть кузова: Прочее
Содержание Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

53 - задняя часть кузова: Прочее Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

Наружные кузовные панели 431 иллюстрация ~56 мин чтения

Обработка

Информация

Всегда соблюдать соответствующие правила техники безопасности при работе с пенным наполнителем.

ПредупреждениеОпасность отравления или удушья

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Никогда не глотайте и не вдыхайте.

> Ознакомьтесь с конкретной информацией на листе опасности.

> Носите средства индивидуальной защиты.

Информация

В рабочей зоне не должно быть пыли и смазки.

Удалить незакрепленные детали.

Не смачивайте участок заранее.

Соблюдать температурные пределы

  1. Банка и температура окружающей среды: 10-35 ° C
  2. Оптимальная температура: 18-23 ° C

Информация

Наносите осторожно, так как объем пенного наполнителя будет увеличиваться приблизительно на 50-100% на открытых участках и приблизительно на 100-200% в полостях. Около 0,25 литра объема пены производится за секунду времени пены (свободное вспенивание). Пенный наполнитель является серебристо-серым. Остатки свежей пены немедленно удаляются с помощью очистителя Pu. После этого остатки затвердевшей пены могут быть удалены только механически. Всегда удаляйте пену из банки после активации.

  1. Процесс активации
  2. 1. Открыть пломбу на крышке активации.
  3. 2. Использовать кусок провода, чтобы вытащить крышку активации до тех пор, пока она будет идти (ок. 11 см до выемки).
  4. 3. Оборвать проволоку в требуемой точке разрыва (надрез) над клапаном.
  5. 4. Ввинтите пластиковый адаптер в клапан.
  6. 5. Встряхнуть можно энергично вверх и вниз (ок. 20 раз).
  7. 6. Выпустите пену вниз из банки с клапаном.
  8. Последующая работа: Затвердевший пенный наполнитель может быть обработан дальше путем шлифовки, резки или пиления. Его можно сразу покрасить или лакировать.

Инструменты

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №342
Схема №343
Схема №344

Предварительные работы по ремонту кузова

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.

Инструкции по безопасности при ремонте кузова

ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Инструменты и материалы для кузовного ремонта

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Схема №345

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Срезать замыкающую панель. 1.1.отсечь сварное соединение на замыкающей панели фрезой для точечной сварки (зоны -a, B- и -c, D-).разрезать швы МИГ в верхней части замыкающих панелей притирочным шлифовальным станком (зона --).
  2. Снять закрывающую панель.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Зачистить места сварки и уплотнения. 1.1.чистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью термовоздушного пистолета или вращающейся щетки и зачистите соединительный фланец до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
  1. Зачистите места сварки и уплотнения. 1.1.отшлифуйте обе стороны соединительного фланца закрывающей панели в отмеченных местах -a, B-, -c, D- и -- до оголения с помощью вращающейся щетки.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покройте все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской (зоны -a, B-, -c, D-).
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
  1. 1.1 Установить закрывающую панель на кузов и зафиксировать ее натяжными зажимами. Убедиться, что закрывающая панель расположена ровно в точке соединения бампера.
  2. Резистивная точечная сварка замыкающей панели. 2.1. Резистивной точечной сваркой закрывающую панель в зонах -а, В- (-а, в-) и -с, D-.
  3. 3.1.вставить газовую дуговую сварку закрывающей панели в зоне -- (--) с полным сварным швом.

Последующие работы по ремонту кузова

  1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатную пломбу с помощью корпусного герметика -- > " 5000IN УПЛОТНЕНИЕ ШВА ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " 5000IN UNDERBODY PROTECTION ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Законсервируйте полости в доступных местах ремонта. -- > " 5000IN КОНСЕРВАЦИЯ ПОЛОСТЕЙ ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №367
Схема №368

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять держатель замка

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №369
  1. Держатель замка
  2. Косынка стойки D, правая
  3. Косынка стойки D, слева
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Снять торцевую пластину. -- > 530555 REPLACING END PLATE
  2. Срезать косынки D-образной колонны. 2.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на косынках с помощью точечного сварочного резака (зоны -a-). 2.2.отшлифовать швы MIG на косынах D - образной стойки при помощи притирочной шлифовальной машинки (зона -b--).
  3. Демонтировать косынки стойки D.
  4. Обрезать наружную обойму замка. 4.1. зачистить сварные соединения на обойме замка с помощью фрезы точечной сварки (зоны -с-). 4.2 Зачистить швы MIG на каретке замка при помощи притирочного шлифовального станка (зона -d-).4.3. Зачищать сварные стыки на державке замка с использованием фрез точечной сварки.4.4.
  5. Отрезать внутреннюю обойму замка. 5.1. зачистить швы MIG на обойме замка с помощью притирочной шлифовальной машины (зона -h-); 5.2. выполнить фрезерование сварных соединений на каретке замка с использованием точечного сварочного резака (зона-i-). 5.3. Произвести зачистку швов MI g на державке замка при помощи притирочного шлифовального станка (зона - J-,). 5.4. Выполнить фрезеровку сварных стыков на оправе замка с применением заточной сварочной фрезы spotweld-K-.
  6. Снять держатель замка.
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1. Обе стороны соединительных фланцев основания замка зачистить в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки. 1.2. Зачищать обе стороны соединяющих фланцев фасонок D-образной стойки в обозначенных участках до оголовка с помощью поворотной щётки.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №388
  1. Держатель замка
  2. Косынка стойки D, правая
  3. Косынка стойки D, слева
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. 1.1 Установить держатель замка на корпус и зафиксировать его натяжными зажимами.
  2. Приварить внутренний держатель замка в зоне усиления D-образной стойки и правой секции пола. 2.1. Сварить держатель замка на участках -a и B- с использованием инертного газа. 2.2. Приваривать держатель замка заглушками на участке -c- с помощью инертного газов.
  3. Приварить внутренний держатель замка в зоне усиления D-образной стойки и левой секции пола. 3.1. приварить держатель замка на участках -d и E- с помощью инертного газа. 3.2. приваривать заглушками носитель замка на участке -f- с использованием инертного газов.
  4. Приварить в наружном держателе замка в зоне правого бокового элемента. 4.1.резистивная точечная сварка держателя замка в зонах -g-. 4.2.сварной держатель замка в области -h- с использованием инертного газа.
  5. Приварить держатель замка в зоне колодца запасного колеса. 5.1 Сопротивление точечной сварки держателя замка в области -i-.
  6. Приварить в наружном держателе замка в зоне левого бокового элемента. 6.1. произвести точечную сварку сопротивлением держателя замка в зонах -j-. 6.2. приварить держатель замка в области -k- с помощью инертного газа.
  7. 7.1 Установить косынки колонны D на кузов и зафиксировать их натяжными зажимами. Убедиться в том, что косынка стойки D расположена ровно в точке соединения с торцевой плитой.
  8. Выполнить сварной шов в косынках D-образной колонны. 8.1 Выполнить сварку косынок на участках -l- и -n- с использованием инертного газа. 8.2 Произвести точечную сварку сопротивлением косынек на участках от -m- до -o-.
  9. Установить торцевую пластину. -- > 530555 ЗАМЕНА ТОРЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание, применение Wurth Klebt und Dichtet корпус герметик Коммерчески доступный инструмент Специальный инструмент 00000 Звездные манометры для размеров зазора в корпусе Специального инструмента Nr.127-1 Сверло точечной сварки Серийно доступный инструмент Nr.129

Схема №401
Схема №402

Технические ценности

МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
C-образная стойка, наружнаяРазмер выреза, старая деталь50 мм
C-образная стойка, внутренняяРазмер выреза, старая деталь75 мм
C-образная стойка, внутренняяРазмер выреза, новая деталь20 мм
Боковая секция C-образной стойки, наружнаяРазмер выреза, новая деталь240 мм
C-образная стойка, внутренняяВырезать размер, новую и старую деталь55 мм
Боковая секция C-образной стойки, наружнаяВырезать размер, новую и старую деталь30 мм
ПечатиГлубина нанесения10 мм

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять арматуру C-образной стойки

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №403
  1. C-образная стойка, внутренняя
  2. Боковая секция C-образной стойки, наружная
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
  1. Снять заднюю боковую секцию. -- > Демонтаж задней боковой панели
  2. Удалить внешний боковой элемент. -- > Удаление внешнего нижнего бокового элемента
  3. Удалить усиление нижнего бокового элемента. -- > Снятие нижний сторона Member Reinforcement
  4. Снять корпус заднего колеса. -- > Демонтаж корпуса заднего колеса
  5. Обрезать С-образную опору у арматуры для наружной D - образной опоры. 5.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на арматуре под наружную D -образную стойку, используя резец точечной сварки (зона -a-).
  6. Срезать С-образную стойку на наружном боковом элементе. 6.1 Отрезать сварные соединения лазерной сваркой между С - образной колонной и нижним боковым элементом при помощи разделительной шлифовальной машины (зоны -а и В-). 6.2.отфрезеровать сварные швы на нижнем боковом компоненте при помощи фрезы для точечной сварки (зона -с-)
  7. 7.1. зачистить швы МВЗ на внутренней нижней боковине с помощью притирочной шлифовальной машины (зоны -a и B-).
  8. 8.1. выполнить фрезерование сварных соединений на арматуре для внутренней D-образной колонны с использованием резца точечной сварки (зоны -a и B-). Информация Эти сварные соединения должны быть отфрезерованы изнутри двумя толщинами панелей, в результате чего эти области также могут подвергаться контактной точечной сварке при монтаже.
  9. Прорезать C-образную стойку снаружи. Информация На этапе отделения боковая секция наружной C - образной стойки и внутренняя C -образная стойка вырезаются насквозь. Вырез в задней боковой секции используется как верхняя опорная линия для проведения измерений. 9.1. Полностью вырезать с помощью корпусной пилы через C − a-. Сохранить размер -x1- -- > Cut dimension, старая часть: 50 мм.
  10. Снять вместе наружную боковую секцию стойки С и внутреннюю стойку С.
  11. Отделить оставшуюся внутреннюю С-стойку. Информация Только внутренняя C-колонна может быть прорезана при вырезании стыков. Нижняя кромка овального проема на верхней К-стойке используется в качестве верхней контрольной линии для проведения измерений. 11.1. Прорезать внутреннюю C - стойку в зоне -a-, используя пилу колебательного тела. Сохранить размер -x2- -- > Размер выреза, старая часть: 75 мм. Не повреждать внутренние компоненты. 11.2. Срезать сварные соединения лазером между внутренней С секцией и внешней С
  12. Удалить оставшуюся внутреннюю C-образную опору.
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Отделите внутреннюю С-образную стойку. 1.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на внутренней С - стойке, начиная изнутри, при помощи точечного сварочного резака (зона -a-). Информация Нижняя кромка овального проема на верхней C-форме используется в качестве верхней опорной линии для проведения измерений. 1.2. Вырежьте внутреннюю C - стойку в зоне -а- при помощи пилы колебательного тела. Выдерживайте размер -x3- -- > Вырезанный размер, новая часть: 20 мм 1.3с.
  2. Разделите внешнюю боковую секцию стойка C. Информация Грубый разрез. Точный вырез сделан во время подгонки, которая включает в себя вырезание новой и старой части вместе. 2.1. Вырежьте через внешнюю боковая секция C--pollar в области -a- с помощью пилы колеблющегося тела. Сохраняйте размер -x4- -- > Размер среза, новая часть: 240 мм. 2.2. Удалить верхний конец внешней боковой секции C - pillor.
  3. Оставшаяся часть - приваренная деталь. 3.3. Установить старую часть -3- на транспортное средство и зафиксировать, вставив винт-1 в имеющиеся отверстия (новая и старая части). Также закрепить верхнюю секцию на месте с помощью натяжных зажимов -4-. Информация Нижний край овального отверстия на верхней части -колонке используется как верхняя опорная линия для проведения измерений. 3.2. Удалить внутреннюю часть -1- через существующие отверстия (новую и старую часть).
  4. Подогнать боковую секцию внешней C-стойки и обрезать до точных размеров. 4.1 Установить на транспортное средство наружную боковую секция C -2- и зафиксировать на месте натяжными зажимами -3-. Информация Нижний край овального отверстия на С-стойке используется в качестве верхней контрольной линии для проведения измерений. 4.2.прорезать через внешнюю часть боковой секции (новую и старую) в зоне -а-, используя пилу колеблющегося тела. Сохранить размер -x6- - - часть > Старая часть.
  5. Зачистить места сварки и уплотнения. 5.1 Зачищать обе стороны соединительных фланцев внутренней С-образной стойки и внешней боковой секции C-типа в отмеченных местах до оголения при помощи вращающейся щетки.
  6. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 6.1 Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №436
  1. C-образная стойка, внутренняя
  2. Боковая секция C-образной стойки, наружная

Информация

  1. Корпус заднего колеса и задняя боковая секция должны быть вставлены таким образом, чтобы они подходили к внутренней задней стойке и внешней боковой секции передней стойки.
  2. Боковой портал рихтовочного стенда также может быть использован для установки новых деталей.
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Установить наружную боковую секцию стойки С и внутреннюю стойку С на кузов.
  2. Закрепить боковую секцию наружной и внутреннюю стойки с помощью натяжных зажимов.
  3. Выполнить сварной шов в боковом сечении наружной стойки и внутренней стойки. 3.1. Сварить внутреннюю стойку на участках -a, b и c- с помощью инертного газа. 3.2. Герметично приварить наружную арматуру d-образной стойки на участке -d- с использованием инертного газов. Информация Никогда не зачищать швы MIG на несущих корпусных деталях. Однако для последующей сборки кузовных аксессуаров (например, окон или резиновых уплотнений дверей) может потребоваться частичная плоская шлифовка. 3.3.
  4. Выполнить сварной шов во внутренней арматуре D-образной стойки. 4.1. Произвести пробковый шов в зоне -a- с помощью инертного газа. 4.2.протянуть сваркой методом точечной сварки внутреннюю арматуру колонны D на площадке -b-.
  5. Выполнить сварной шов в боковом сечении наружной колонны " С ".5.1. Произвести сварку бокового сечения наружной колонны в зоне -а- инертным газом.
  6. Сварной шов в боковой секции внешней стойки " С " и внутренней стойке " C ". 6.1 Сварный шов на боковой секции наружной стойки в зоне -a- с использованием инертного газа. 6.2 Точечная сварка сопротивлением между боковой секцией внешней стойки и внутренней стойкой в зонах -b и C-. Информация Никогда не зачищайте швы MIG на несущих корпусных деталях. Тем не менее, для последующей сборки кузовной оснастки (например, окон или резиновых уплотнений дверей) может потребоваться частичная плоская зачистка.
  7. Сварной шов на внешней боковой секции и внутренней C-образной стойке. Информация Эти области прихватываются только отдельными точечными швами. Полный сварной шток применяется при установке задней боковой секции или при установке внешнего нижнего бокового элемента. 7.1 Сопротивление точечной сварки внешней боковой части и внутренней С-формы в областях -a, B и C-.
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
  1. Установить уплотнение на C-образную стойку. 1.1. Нанести герметик Wurth Klebt und Dichtet кузовной герметик -2- в зоне -a-. Поддерживать глубину нанесения -v- -- > Глубина нанесения: 10 мм. 1.2. Расположить уплотнение -1- на c-образной стойке-стрелке и равномерно нажимать до тех пор, пока боковое зажимное соединение не войдет в зацепление.
  2. Установить корпус заднего колеса. -- > Установка корпуса заднего колеса
  3. Установка усиления нижнего бокового элемента. -- > Installing нижний сторона Member Reinforcement
  4. Установить внешний боковой элемент. -- > Установка
  5. Установить заднюю боковую секцию. -- > Установка задней боковой панели
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №453
Схема №454
Схема №455

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять арматуру D-образной стойки

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №456
  1. D-образная стойка, наружная
  2. Армирование колонны D, верх
  3. D-образная стойка, внутренняя
  4. Косынка D-образной колонны
  5. Печать
  6. Армирование стойки D, снизу
  7. Наконечник
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Снять торцевую пластину. -- > Снятие End Plate
  2. Снять заднюю боковую секцию. -- > Демонтаж задней боковой панели
  3. Срезать косынку D-образной колонны. 3.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на косынке с помощью точечного сварочного резака (зоны -a-). 3.2. Зачистить швы MIG на косыне колонны D при помощи притирочной шлифовальной машины (зона -b-)
  4. Снять косынку стойки D.
  5. 5.1. зачистить швы MIG на заднем боковом элементе с помощью притирочной шлифовальной машины (зона -a-).
  6. Срезать внутреннюю D-образную опору. 6.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на внутренней D - образной опоре с помощью точечного сварочного резака (зоны -a и B-).
  7. Срезать наружную D-образную опору. 7.1 Зачистить сварные соединения на наружной D - образной опоре с помощью притирочной шлифовальной машины (зона -a-). 7.2.отфрезеровать сварные стыки на наружной Д-форме с помощью фрезы для точечных швов (зона --b-); высверлить сварные швы на наружной Г-виде дрелью (зона - C- -), проходя по всей толщине панели.
  8. Срезать наружную колонну " D ". 8.1 Выполнить фрезерование сварных соединений на арматуре колонны " C " с использованием резака для точечной сварки (зоны -a, B и C-).
  9. Обрезать D-образную опору на корпусе заднего колеса. 9.1 Зачистить сварные соединения корпуса заднего колеса с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -a и B-).
  10. 10.1. зачистить швы MIG на каретке замка с помощью притирочной шлифовальной машинки (зона -a-).
  11. Обрезать D-образную стойку на боковом элементе. 11.1. Зачистить сварные соединения на заднем боковом компоненте с помощью фрезы для точечной сварки (зона -a-).
  12. Снять наружную и внутреннюю D-образные стойки с усилениями.
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Подготовить наружную D-образную опору. 1.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на наружной D - образной опоре с помощью точечного сварочного резака (зона -a-). 1.2. Снять верхнюю концевую деталь на наружной D.
  2. Зачистить места приварки и уплотнения. 2.1 Зачищать обе стороны соединительных фланцев наружной D-образной стойки в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки; 2.2. пробивать отверстия Ø = 7 мм в крепежных фланцах наружной Д-мерной стойки при помощи пуансона (зона -а-); выдерживать шаг, как на старой части; 2.3 Зачистка обеих сторон соединяющих фланцев внешней Г-матрицы в обозначенных участках до огранения вращающейся щеткой.
  3. Установить уплотнение. 3.1. Вставить уплотнение -2- сверху -стрелки- на крепление внешней D-стойки -1- и запрессуйте его в защелки.
  4. Подготовить внутреннюю D-образную опору и зачистить места сварки и герметизации. 4.1. прошлифовать обе стороны присоединительных фланцев внутренней D - образной опоры в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки. 4.2. Просверлить отверстия Ø = 7 мм в крепежных фланцах внутренней колонны (зона -а-), соблюдая расстояние между ними как на старой детали.
  5. Подготовить верхнюю арматуру колонны D, концевую деталь, нижнюю арматуру стойки D и косынку опоры D с чистыми участками сварки и герметизации. 5.1 Зачистить вращающейся щеткой обе стороны соединительных фланцев верхней арматуры стойки Д, концевой детали, нижней арматуры мачты Д и крестовины D на отмеченных участках до оголения.
  6. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 6.1 Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №487
  1. D-образная стойка, наружная
  2. Армирование колонны D, верх
  3. D-образная стойка, внутренняя
  4. Косынка D-образной колонны
  5. Печать
  6. Армирование стойки D, снизу
  7. Наконечник
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Установить наружную и внутреннюю стойки D с усилениями на кузов. Информация Для установки наружной и внутренней стоек D необходимо вставить заднюю боковую секцию и торцевую пластину.
  2. Закрепить нижнюю арматуру стойки D и наконечник на месте натяжными зажимами.
  3. Выполнить сварной шов в нижней арматуре стойки D и наконечнике. 3.1. Произвести точечную сварку сопротивлением нижней арматуры и наконечника колонны D на участках -a, B и C-. 3.2. Выполнить точечный шов сопротивлением в области -a- для нижней арматуры стойки D.
  4. Закрепить внутреннюю D-образную опору на месте с помощью натяжных зажимов.
  5. Приварить внутреннюю стойку D. 5.1 Выполнить точечную сварку сопротивлением внутренней стойки D в зонах -a и D-. 5.2 Сварить пробкой с помощью инертного газа во внутренних стойках D.
  6. Приварить основание замка и боковую секцию пола. 6.1. приварить несущее устройство замка в зоне -a- с использованием инертного газа. 6.2. Произвести точечную сварку сопротивлением боковой секции пола в области -b-.
  7. Закрепить верхнюю арматуру стойки D на месте с помощью натяжных хомутов.
  8. Выполнить сварной шов в верхней арматуре стойки " D ".8.1. Произвести точечную сварку сопротивлением верхней арматуры стойки в зонах -а и В-.
  9. Закрепить наружную D-образную опору на месте с помощью натяжных зажимов.
  10. Приварить наружную колонну D в месте ее соединения с колонной C. 10.1 Сварка методом пробковой сварки наружной колонны D на участке -a- с использованием инертного газа.
  11. Приварить наружную колонну D в месте ее соединения с верхней частью колонны D. 11.1 Сварить пробкой наружную стойку D на участках -a и B-, используя инертный газ.
  12. Приварить наружную колонну D в месте ее соединения с внутренней колонной D. 12.1 Произвести точечную сварку сопротивлением наружной колонны D на участке -a-. 12.2 Выполнить пробковую сварку наружной стойки D по участку -b- инертным газом.
  13. Выполнить сварной шов в наружной стойке D в местах ее соединения с внутренней стойкой D и верхней арматурой стойки D. 13.1 Произвести точечную сварку сопротивлением наружной стойки D на участках -a, B и C-.
  14. Приварить наружную D-образную опору в месте ее соединения с задним боковым элементом. 14.1. Произвести сварку наружной D - образной опоры в зоне -a- при помощи инертного газа.
  15. Приварить внутреннюю D-образную колонну в зонах -a и B- с помощью инертного газа.
  16. Зафиксировать косынку D-образной стойки на месте с помощью натяжных зажимов.
  17. 17.1. Выполнить сварку косынки D-образной стойки в зонах -a- с использованием инертного газа. 17.2. Произвести точечную сварку сопротивлением косынок D - образной колонны в областях -b-. Информация Перед консервацией полости Уплотнение между наружной и внутренней плоскостями должно быть заполнено пеной. Таким образом должна быть полностью уплотнена контактная зона на наружной и средней плоскостях D и поверхности уплотнения.
  18. Заполнить уплотнение пеной через имеющиеся отверстия во внутренней стойке D. -- > 5000IN РАБОТА С АКУСТИЧЕСКИМ ТЕЛОМ ПЕНА 2k AFS VARIO
  19. Установить заднюю боковую секцию -- > Установка задней боковой панели
  20. Установить торцевую пластину. -- > Установка торцевой пластины
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Клей двухкомпонентный Teromix-6700 Имеющийся в продаже инструмент Специальный инструмент 00000 Калибры по звездам для измерения зазора между корпусами Специальный прибор Nr.127-1 Сверло точечное сварное Имеющееся в продаже приспособление Nr.129

Схема №512
Схема №513
Схема №514
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Перекрытие, центр (размер X1)Размер выреза, старая деталь300 мм
Пол, центр (размер X2)Размер выреза, старая деталь150 мм
Напольное покрытие, заднее (размер X3)Размер выреза, старая деталь90 мм
Перекрытие, заднее (размер X4)Размер выреза, старая деталь110 мм
Пол, центр (размер X5)Размер выреза, новая деталь150 мм
Пол, центр (размер X6)Размер выреза, новая деталь115 мм
Пол, центр (размер X7)Размер выреза, новая деталь160 мм
Толщина панели корпусаДлина+ 1,5 мм
ЛонжеронГлубина нанесения4 мм
Уплотнение секции полаГлубина нанесения4 мм
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять задний боковой элемент

Информация

Схема №515
  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
  1. Пол, по центру слева
  2. Элемент задней стороны
  3. Секция левого пола (багажное отделение)
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. Снять торцевую пластину. -- > Снятие End Plate
  2. Удалить держатель замка. -- > Снятие замок Carrier
  3. Снять заднюю боковую секцию. -- > Демонтаж задней боковой панели
  4. Снять (внешний) корпус заднего колеса. -- > Демонтаж корпуса заднего колеса
  5. Снять (внутренний) корпус заднего колеса. -- > Демонтаж корпуса заднего колеса
  6. Демонтировать арматуру стойки D. -- > Демонтаж арматуры стойки D
  7. Отрежьте крышку на центральной поле.4.1 Информация Только верхняя крышка настила может быть прорезана во время процесса разделения. Передняя кромка круглого отверстия в полу используется как задняя опорная линия для проведения измерений. Информация может быть вырезана только верхняя часть пола в процессе отделения. Вырежь крышку из центральной крышки настила в областях -a, B и C- с использованием пилы колеблющегося тела. Сохраняйте размеры -x1 и X2-
  8. Вырежьте крышку из заднего напольного покрытия. Информация Только верхняя крышка настила может быть прорезана во время процесса разделения. Информацию можно вырезать только верхнюю крышку настила вверх в процессе разделения. Передний край настила - используется как передняя опорная линия для проведения измерений. 8.1 Вырез крышки из задней крышки настила на участках -a, B и C- с помощью пилы колеблющегося тела. Удалить размеры -x3 und X4- - > Размер по старому размеру.
  9. Обрезать задний лонжерон через отверстие в полу. 9.1 Зачистить швы MIG на лонжероне сверху с помощью притирочной шлифовальной машины (зоны -a и C-). 9.2.отшлифовать швы МИГ на лонжероне сверху, используя притирочную шлифовальную машину (зона -b и D--).
  10. Срезать боковину в колодце для запасного колеса. 10.1 Зачистить сварные соединения на колодце с запасным колесом при помощи фрезы точечной сварки (зона -a-).
  11. Срезать лонжерон у заднего настила. 11.1 Зачистить сварные соединения на заднем настиле - начиная снизу с помощью притирочной шлифовальной машины (зона -а-). 11.2.отфрезеровать сварные швы на заднем напольном настиле при помощи фрезы для точечной сварки (зона-в-)
  12. Вырезать часть секции пола (багажного отделения). 12.1 Прорезать секцию пола, сделав грубый разрез в зоне -a- с помощью пилы колеблющегося тела. 12.2.отшлифовать сварные соединения на секции пола при помощи притирочной шлифовальной машины (зона -b-); 12.3. зачистить сварные стыки на секции этажа при помощи точечного сварочного резака (зона-C-. 12.4. Удалить отделенную часть секции -1- потянув ее вверх.
  13. Отрежьте боковой элемент снаружи. 13.1 Зачистите сварные соединения на боковом элементе с помощью точечной сварочной фрезы (зоны -a и B-).
  14. 14.1 Срезать боковину на заднем перекрытии. Выполнить фрезерование сварных соединений заднего перекрытия с помощью точечного сварочного резака (зона -a-).
  15. Срезать боковину на центральном перекрытии. 15.1 Зачистить сварные соединения на центральном настиле с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -a и B-).
  16. Вырезать швы центрального бокового элемента. 16.1 Просверлить сварное соединение на боковом элементе снизу путем рассверливания по всей толщине панели (зона -a-). 16.2 Зачистить сварные соединения на боковым элементе с помощью притирочной шлифовальной машины (зона - B-).16.3. Отшлифовать сварные стыки на боковых элементах с использованием фрезы для точечной сварки (зона-C--).
  17. 17.1 Зачистить сварные соединения на внутреннем нижнем боковом элементе (по центру) с помощью фрезы для точечной сварки (зона -a-). 17.2. Зачищать сварные стыки на внутренней нижней боковой детали (в центре) при помощи притирочного шлифовального станка (в зоне -b-); 17.3. произвести зачистку сварных стыков на внутренних нижних боковых элементах (сзади) с использованием притирочной шлифовальной машины (зоны -a и B-spot).
  18. Срезать боковину на поперечине. 18.1 Выполнить фрезерование сварных соединений по поперечине с помощью точечной сварочной фрезы (зоны -а и В-).
  19. Срезать боковину у пола. 19.1 Выполнить фрезерование сварных соединений на полу с помощью фрезы точечной сварки (зоны -а и В-).
  20. 20.1 Равномерно нагреть уплотняющие зоны на полу с помощью воздуходувки горячего воздуха (зона -а-) и ослабить боковую деталь. 20.2 Равномерно подогреть уплотнительные зоны на дне с помощью нагнетателя теплого воздуха (зоны -а, В и С-).
  21. Снять боковину.
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.

Как установить задний боковой элемент

ПримечаниеНесоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели

> Заварите новую деталь в течение 30 минут.

ПредупреждениеНепреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности и ремня безопасности Опасность повреждения блоков управления устройствами предварительного натягивания надувных подушек и ремней безопасности

> Применять сварные швы MIG только на боковом элементе.

> Не сваривайте встык толстые панели кузова (более -- > длина: + 1,5 мм толщиной) без сварочного зазора во время сварки МИГ.

> Для достижения требуемого качества сварки поддерживайте заданный сварочный зазор.

> Не зачищайте сварные швы.

Схема №557
  1. Пол, по центру слева
  2. Элемент задней стороны
  3. Секция левого пола (багажное отделение)
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. 1.1. нанести на боковую деталь двухкомпонентный клей Teromix-6700 в области -a-, выдерживая глубину нанесения -- > Глубина нанесения: 4 мм.
  2. Установить лонжерон на кузов. Информация Для установки заднего лонжерона необходимо закрепить головку рамы (крепление амортизатора удара) к рихтовочному комплекту. 2.1.закрепить головку задней боковины на рихтовочном комплекте. 2.2.закрепить лонжерон к кузову с помощью натяжных хомутов.
  3. Сварите переднюю боковую деталь с помощью инертного газа. 3.1. Сварку боковой детали изнутри и снаружи носителя в зонах -a и C-. 3.2 выполнить дуговой сваркой инертным газом. Приваривание боковой детали в зоне -b- к нижней стороне носителя выполняйте сварным швом, используя инертный газ.
  4. Выполнить сварку боковины на центральном перекрытии. 4.1. Произвести пробковую сварку боковой стенки в зонах -а и В- с использованием инертного газа.
  5. Приварить лонжерон на поперечине. 5.1. Произвести пробку-сварку лонжерона в зонах -а и В- инертным газом.
  6. Приварить лонжерон к внутреннему нижнему лонжерону. 6.1 Приварить лонжерн в зоне -a- с помощью инертного газа. 6.2. Выполнить точечную сварку сопротивлением лонжерона в зоне-a-. 6.3. Сваривать лонжерин в зоне - b- с использованием инертного воздуха.
  7. Приварить лонжерон к заднему перекрытию и нише для запасного колеса. 7.1 Выполнить точечную сварку сопротивлением лонжерона в зонах -а и С-. 7.2 Произвести пробковый сварной шов на лонжероне в зоне -b- с помощью инертного газа. 7.3 Выполнить пробочный сварной стык на лонжероне в зоне-а- с использованием инертного газов.
  8. Сварка боковины на центральном перекрытии (снаружи). 8.1 Точечная сварка сопротивлением в зонах -а и В-.
  9. Сварите боковой элемент на полу и центральном боковом элементе. 9.1 Сварной шов бокового элемента в зонах -a, B и C- с использованием инертного газа. 9.2. Приварить боковой элемент в областях -a, В, C и D- используя инертный газ.
  10. Установить крышку на задний пол и приварить ее к нему. 10.1 Вставить крышку -1- на пол сверху -стрелка-. 10.2 Приварить крышку в зонах -a, B и C- с помощью инертного газа. 10.3.отшлифовать швы MIG поверх крышки в зоне -a-.
  11. Вставить крышку на центральную половицу и приварить ее внутрь. 11.1 Вставить крышку- 1- на половицу сверху -стрелка-. 11.2. Приварить крышку в зонах -а и D- с помощью инертного газа. 11.3. Завернуть крышку в областях -b и C-, используя инертный газ. 11.4.отшлифовать швы MIG поверх крышки в зонах-A, B, C и D -.
  12. 12.1. Нанести двухкомпонентный клей Teromix-6700 на лонжерон в зонах -a и B-. Выдержать глубину нанесения -- > Глубина нанесения: 4 мм.
  13. Прикрепить секцию пола (багажное отделение) к кузову и приварить ее. 13.1 Закрепить секцию пола на кузове с помощью натяжных зажимов. 13.2 Выполнить точечную сварку сопротивлением секции пола в зонах -a, B. D и E-. 13.3. Сварить пробкой секцию пола в зоне -c- с использованием инертного газа. Информация Элемент задней стороны также приклеен ex-works в точке контакта к центральной части кузова и к участкам заднего настила.
  14. Уплотнить боковой элемент снаружи.
  15. Заполнить боковой элемент пеной. 15.1. через отверстие на головке рамы -стрелку - вплотную к уплотнению -а-. -- > " хтагх0 КОРПУС ОБРАБОТКИ АКУСТИЧЕСКАЯ ПЕНА 2к-АФС ВАРИО " наполнить боковой элемент пены сзади. 5000IN (ref-647533-S31408569192014080600000)
  16. Установить арматуру D-образной колонны. -- > Установка внешней и внутренней D - образных колонн с усилениями
  17. Установить (внутренний) корпус заднего колеса. -- > Установка корпуса заднего колеса
  18. Установить (внешний) корпус заднего колеса. -- > Установка корпуса заднего колеса
  19. Установить заднюю боковую секцию. -- > Установка задней боковой панели
  20. Установить держатель замка. -- > Установка держателя замка
  21. Установить торцевую пластину. -- > Установка торцевой пластины
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Клей двухкомпонентный Teromix-6700 Имеющийся в продаже инструмент Специальный инструмент 00000 Калибры по звездам для измерения зазора между корпусами Специальный прибор Nr.127-1 Сверло точечное сварное Имеющееся в продаже приспособление Nr.129

Схема №585
Схема №586
Схема №587
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Элемент задней стороныРазмер выреза, старая деталь220 мм
Толщина панели корпусаДлина+ 1,5 мм
Уплотнение секции полаГлубина нанесения4 мм
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять задний боковой элемент (секция)

Информация

Схема №588
  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
  1. Элемент задней стороны (секция)
  2. Секция пола, слева
  3. Поддержка
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
  1. Снять торцевую пластину. -- > Снятие End Plate
  2. Удалить держатель замка. -- > Снятие замок Carrier
  3. Демонтировать колодец для запасного колеса. -- > Снятие Запасной-Wheel Well
  4. Отдельная секция пола. 4.1. зачистить сварные соединения на секции пола с помощью притирочной шлифовальной машины (зона -a-). 4.2. отшлифовать сварные стыки на секциях пола при помощи фрезы для точечных швов (зоны -a и B--).
  5. Снять секцию пола.
  6. Отделите задний боковой элемент в нижней части D-образной стойки. 6.1. зачистить швы MIG на D - образной стойке с помощью разделительной шлифовальной машины (зона -a-).
  7. Вырезать задний боковой элемент. Информация Отделение бокового элемента включает в себя разрезание через полный боковой элемент, а также опоры, прикрепленной к внешней стороне. 7.1. Прорезать заднего бокового члена в области -a- с помощью пилы тела. Сохранить размер -x1- -- > Размер разреза, старая часть: 220 мм.
  8. 8.1. Отделите задний боковой элемент от нижней части D-образной стойки путем выполнения грубого выреза в зоне -a- с помощью пилы.
  9. Снять элемент задней стороны.
  10. Обрезать оставшийся кусок опоры на лонжероне. 10.1 Зачистить сварные соединения на опоре с помощью фрезы для точечной сварки (зона -a-).
  11. Удалить оставшуюся часть опоры.
  12. Отделить оставшуюся часть боковины от нижней части D-образной колонны. 12.1. Выполнить фрезерование сварных соединений на нижней части стойки с помощью фрезы для точечной сварки (зона -a-).
  13. Удалить оставшуюся часть боковины.
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
  1. Установить задний лонжерон на кузов. Для установки заднего лонжерона необходимо, чтобы головка рамы (крепление амортизатора удара) была прикреплена к выпрямляющему комплекту. 1.1. Закрепить головку рамы заднего лонжа на выпрямляющем комплекте. Информация Толстые панели кузова (> 1,5 мм) не должны быть приварены встык без сварочного зазора. Всегда допускайте сварочный зазор s = прибл. 1x прочность материала при установке новых деталей. Информацию о длине новой детали (сечение) следует учитывать при измерении среза и задней части.
  2. Удалить оставшуюся часть задней боковины.
  3. 3.1.очистить места сварки и герметизации, удалить остатки клея и окрасьте соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланца до оголения.
  4. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечного сварного шва. 4.1. Покрыть все участки фланца точечным сварным швом цинковой порошковой краской.
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
  1. Подготовьте задний боковой элемент и зачистите места сварки и уплотнения. 1.1. Обе стороны соединительных фланцев заднего бокового элемента зашлифуйте в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки.
  2. Подготовить опору и зачистить места сварки и уплотнения. 2.1 Зачистить обе стороны присоединительных фланцев опоры в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки. 2.2. просверлить отверстия (Ø = 7 мм) в крепежных фланцах опоры (зоны -а и В-), соблюдая шаг как на старой детали.
  3. 3.1. зачистить обе стороны соединительных фланцев участка пола на отмеченных участках до оголения с помощью вращающейся щетки; 3.2. просверлить отверстия Ø = 7 мм в крепежных фланцах участка пола при помощи дыропробойника (зона -а-), соблюдая шаг как на старой детали; 3.3. высверлить в крепежном фланце участка пола (зона минус B-) отверстия ø = 7 мм. соблюдать шаг как и на старой части.
  4. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечного сварного шва. 4.1. Покрыть все участки фланца точечным сварным швом цинковой порошковой краской.

Как установить задний боковой элемент (раздел)

ПримечаниеНесоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели

> Заварите новую деталь в течение 30 минут.

ПредупреждениеНепреднамеренное срабатывание устройства предварительного натяжения надувной подушки безопасности и ремня безопасности Опасность повреждения блоков управления устройствами предварительного натягивания надувных подушек и ремней безопасности

> Применять сварные швы MIG только на боковом элементе.

> Не сваривайте встык толстые панели кузова (более -- > длина: + 1,5 мм толщиной) без сварочного зазора во время сварки МИГ.

> Для достижения требуемого качества сварки поддерживайте заданный сварочный зазор.

> Не зачищайте сварные швы.

Схема №613
  1. Элемент задней стороны (секция)
  2. Секция пола, слева
  3. Поддержка
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
  1. Для подгонки боковины к кузову необходимо закрепить на рихтовочном комплекте головку рамы (крепление амортизатора удара). 1.1.закрепить головку задней боковине к рихтовочному комплекту. 1.2. Крепить боковину к корпусу с помощью натяжных хомутов.
  2. Сварите боковой элемент с внутренней и нижней стороны с помощью инертного газа. 2.1. Использовать аппарат для дуговой сварки инертным газом, чтобы приварить боковой элемент к внутренней и обратной стороне носителя в зонах -a-.
  3. Сварка в наружном боковом элементе. 3.1. Нанести полный сварной шов для крепления бокового элемента в зоне -a- к внешней стороне носителя с помощью инертного газа. 3.2. Сопротивление точечной сварки боковой элемент в области -b-.
  4. Зачистить шов MIG на верхнем боковом элементе. Информация Никогда не зачищайте швы MIГ на несущих корпусных деталях. Однако для последующей установки корпусных деталей может потребоваться частичная плоская зачистка. 4.1. Зачищать шов МИГ в зонах -а и В-. Шов МИ на верхней боковой детали должен быть отшлифован, чтобы разместить участок пола.
  5. Приварить лонжерон к нижней части D-образной колонны. 5.1. Приваривать в зоне -a- с помощью инертного газа.
  6. Установить опору на корпус и приварить ее к корпусу. 6.1 Закрепить подставку на боковом элементе с помощью натяжных зажимов. 6.2 Приварить опору в зоне -a-, используя инертный газ.
  7. 7.1. нанести на лонжерон двухкомпонентный клей Теромикс-6700 в зонах -а и В-. Выдержать глубину нанесения -- > Глубина нанесения: 4 мм.
  8. Установить секцию пола на корпус и приварить ее к корпусу с помощью натяжных зажимов. 8.2. Выполнить точечную сварку сопротивлением секции пола в зонах -a и B-. 8.3. Сварить секцию пола заглушкой в зоне -a- с использованием инертного газа.
  9. Заполнить боковой элемент пеной. 9.1. через отверстие на головке рамы -стрелку - вплотную к уплотнению -a-. -- > " 5000IN ОБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОРПУС АКУСТИЧЕСКАЯ ПЕНА 2k-AFS VARIO " наполнить боковой элемент пены сзади. (ref-647533-S31408569192014080600000)
  10. Установить запасное колесо. -- > Установка запасного колеса с поперечным элементом и боковыми секциями пола
  11. Установить держатель замка. -- > Установка держателя замка
  12. Установить торцевую пластину. -- > Установка торцевой пластины
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Клей двухкомпонентный Teromix-6700 Имеющийся в продаже инструмент Специальный инструмент 00000 Калибры по звездам для измерения зазора между корпусами Специальный прибор Nr.127-1 Сверло точечное сварное Имеющееся в продаже приспособление Nr.129

Схема №629
Схема №630
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Боковая секция к корпусу колесаДолжно быть перекрытие с новой деталью при разделении.Размер выреза, старая деталь220 мм
Боковое сечение по отношению к C-образной стойкеДолжно быть перекрытие с новой деталью при разделении.Размер выреза, старая деталь200 мм
Боковая секция до D-образной стойкиДолжно быть перекрытие с новой деталью при разделении.Размер выреза, старая деталь150 мм
Боковая секцияПерекрытие50 мм
Адгезия конструкции кузоваГлубина нанесения6 мм
Задняя боковая панельСкука8 мм
Задняя боковая панельСкука22 мм
Задняя боковая панельРазмер зазора50 мм
Задняя боковая панельРазмер зазора25 мм
Задняя боковая панельРазмер зазора14,5 мм
Задняя боковая панельРазмер зазора4 мм
Задняя боковая панельСкука10 мм
Задняя боковая панельСкука10 мм

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Размеры зазора

Информация

  1. С рисунками, показывающими размеры зазора, можно ознакомиться в разделе под названием -- > Диаграмма размеров зазоров.
ОбозначениеИзмерениеПримечание
Дверь в наружную боковую секциюG4 ±0.5МмДверь только приподнятая (макс. 1 мм)
Передняя дверь к задней двериK4.5 ±0.5 (3.7±0.5)МмЗадняя дверь только опущена (макс. 1 мм)
Передняя дверь к переднему крылуN4.5 ±0.5 (3.7±0.5)МмПередняя дверь только утопленная (макс. 1 мм)
Заднее окно в наружную боковую секциюC4.5 ±0.5 (3.7±0.5)Мм
D3Мм
Схема №631

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
  1. Вырежьте заднюю боковую панель в области стоек. 1.1. вырежьте через боковую панели в областях -c-, -d- и -- с помощью вибрирующего тела пилы. Сохраняйте размеры -x- -- > вырезать размер, старая часть: 220 мм, -y- - > вырез размер, старую часть: 200 мм и -z- --) вырез размера, старой части: 150 мм. Не повреждайте внутренние компоненты. 1.2. отрежьте сварное соединение между задней боковой панелью и стойкой
  2. Снять заднюю боковую панель
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
  1. Зачистить места сварки и уплотнения. 1.1.чистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью термовоздушного пистолета или вращающейся щетки и зачистите соединительный фланец до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на все участки фланцев точечной сварки, на которых отсутствует основной клей.
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
  1. Произвести ремонтную часть. 1.1. вырежьте зону соединения с крышей на новой части. Убедиться, что ремонтная часть в области стоек C и D перекрывается -w- -- > перекрытием: 50 мм над остальной частью транспортного средства. Перекрытие на колесной арке автоматически определяется из-за размера выреза. Информация В результате технических проблем невозможно предоставить боковую секцию с держателем хвостового света с отверстием для ремонтных работ. В этом случае специально разработанная регулируемая фиксирующая пластина также должна быть установлена.
  2. Зачистить места сварки и уплотнения. 2.1.отшлифовать обе стороны соединительного фланца боковой панели в отмеченных местах -a, B, F, G- и -h, I- (-i-) до оголения с помощью вращающейся щетки.
  3. Просверлите отверстия под приварку пробки инертным газом. 3.1.на крепежном фланце в зоне -h- задней боковой панели высверлить отверстия ø = 7 мм или пробить их с помощью пуансона, соблюдая расстояние между отверстиями как на старой детали.
  4. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев с точечной сваркой. 4.1. Покрыть все места фланцев, на которых отсутствует основной клей (зоны -a, F, G- и -i-), цинковой порошковой краской.
Схема №654

Информация

  1. При подгонке боковой секции с помощью выравнивающего стенда можно использовать и боковой портал.
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
  1. Установить заднюю боковую панель на кузов. 1.1 Чтобы завершить установку, установить задние двери и крышку и установить размеры зазора между задними дверями и крышкой и боковой панелью в соответствии с соответствующими значениями регулировки. 1.2. Закрепить заднюю боковые панели натяжными зажимами. 1.3. Отметить установочное положение боковой панели.
  2. Установить соединения боковых панелей. 2.1. С помощью пилы для корпуса вырежьте две пластины из листового металла в области перекрытия между боковой панелью и корпусом. Не повреждайте внутренние компоненты. 2.2. Снять аксессуары и боковую панель. 2.3. Удалить оставшиеся части.
  3. Нанесение корпусного герметика на корпус колеса и в области захватной планки ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели -- > Приварить новую деталь в течение 30 мин. 3.1. Нанести двухкомпонентный клей Teromix-6700 снаружи корпуса колеса и вплотную к захватной рейке (зоны -j, К-).-u- > Глубина нанесения: 6 мм
  4. Установить боковую панель в соответствии с маркировкой и зафиксировать ее на месте при помощи натяжных зажимов.
  5. Выполнить точечную сварку сопротивлением боковой панели. 5.1 Точечная сварка сопротивлением боковых панелей в зонах -a, B-; -f-; - g- и -i- (-i-).
  6. Приварить боковую панель с помощью инертного газа 6.1. Нанести сплошной сварной шов на боковые панели в зонах -c-, -d и E- с помощью нейтрального газа. Выполнить сварку методом пробкового сварки боковой панели в зоне -h- с использованием нейтрального воздуха.
  7. Кромка фланца колесной арки.
  8. Зачистить участки дуговой сварки инертным газом, которые видны после установки, до оголения, нанести припой корпуса на стыки корпусов и выровнять в соответствии с требованиями.

Отбортовка кромок колесной арки

ПредупреждениеОпасность повреждения шин Шины будут повреждены, если не доработать складки крыла!

> Выполнить отбортовку кромок колесных арок.

Схема №666
  1. Отбортовать края колесных арок в отмеченной зоне -a-.
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
  1. Разметить отверстия на кронштейне. 1.1.установить разделительную пластину -1- в положение. 1.2.размечьте центр отверстий маркировочным инструментом.
  2. Просверлите отверстия в кронштейне. 2.1. Высверлить отверстия -l, M-, -- > Отверстие: 8 мм. 2.2. просверлить отверстие -k-, − > отверстие: 22 мм. 2.3. припилить переходы между отверстиями.
  3. Установить фиксирующую пластину -- > " 943119 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ФАРЫ ". (ref-647532-S21256771172014080600000)
  4. Отметить отверстия на канале уплотнения. 4.1 Перенесите размеры, показанные на рисунке, в канал уплотнения. (Центр изображенного контрольного канала служит опорной точкой) -o = 50 мм- -- > Размер зазора: 50 мм -p = 25 мм- - > Диаметр зазоров: 25 мм -q = 14,5 мм- − > РАЗМЕР ЗАЗОРА: 14,5 мм -r = 4 мм.
  5. Сверление отверстий в уплотнительном канале 5.1. Просверлить отверстия -с-, -- > Расточка: 10 мм. 5.2. Высверливать отверстия -т-, ---- > Отверстие: 10 мм.
  1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатную пломбу с помощью корпусного герметика -- > " 5000IN УПЛОТНЕНИЕ ШВА ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " 5000IN UNDERBODY PROTECTION ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Законсервируйте полости в доступных местах ремонта. -- > " 5000IN КОНСЕРВАЦИЯ ПОЛОСТЕЙ ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №673
Схема №674
Схема №675
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Адгезия конструкции кузоваГлубина нанесения6 мм

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Информация

  1. С рисунками, показывающими размеры зазора, можно ознакомиться в разделе под названием -- > Диаграмма размеров зазоров.
ОбозначениеИзмерениеПримечание
Задняя крышка к хвостовому фонарюA4.5 ±0.5 (3.7±0.5)Мм
Отделка задней крышки до внешней боковой секцииB4.5 ±1Мм
Хвостовой огонь к внешней боковой секцииJ3 ±0.5Мм
Задний спойлер к внешней боковой секцииK0.5 ±0.5МмРазрыв очевиден
Задний фонарь к заднему спойлеруL3 ±0.5Мм
Сторона задней крышки к заднему спойлеруU4.5 ±0.5 (3.7±0.5)Мм
Схема №676

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №677
Схема №678
Схема №679
  1. Срезать нижнюю часть боковой секции. 1.1.отсечь сварное соединение на нижней части боковой секции с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -a, B- и -c, D-).
  2. Снять нижнюю часть боковой секции.
Схема №680
Схема №681
  1. Зачистить места сварки и уплотнения. 1.1.чистите соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах с помощью термовоздушного пистолета или вращающейся щетки и зачистите соединительный фланец до оголения.
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
  1. Зачистить места сварки и уплотнения. 1.1.зачистить обе стороны соединительного фланца нижней части боковой секции в отмеченных местах -a, B- и -c, D- до оголения вращающейся щеткой.
  2. Просверлить отверстия под приварку пробки инертным газом. 2.1.на крепежном фланце -a, B- и -c- нижней части боковой секции высверлите отверстия ø = 7 мм или пробейте их пробойником с выдержкой шага как на старой детали.
Схема №687

ПримечаниеНесоблюдение времени схватывания клея Риск повреждения боковой панели

> Заварите новую деталь в течение 30 минут.

Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. Подогнать нижнюю часть боковой секции к кузову. 1.1.для завершения подгонки установить задний фартук и хвостовой огонь и выставить зазор между задним фартуком и хвостовыми огнями в соответствии со значениями регулировки. 1.2.размечьте установочное положение нижней части боковой секции. 1.3.снять приспособления и нижнюю часть боковых секций.
  2. Нанести на корпус колеса клей Теромикс-6700. 2.1.задать зону -- с внешней стороны корпуса колеса клеем (Теломикс-6800) -- > Глубина нанесения: 6 мм.
  3. Установить нижнюю часть боковой секции 3.1. Подогнать нижнюю часть боковых секций согласно маркировке и зафиксировать натяжными зажимами.
  4. Выполнить точечную сварку сопротивлением боковой секции. 4.1. Произвести точечной сваркой сопротивление боковой секции в зоне -d-.
  5. Приварить боковую секцию с помощью инертного газа 5.1. Выполнить пробковый сварной шов боковой секции в зонах -a, B- и -c- с использованием нейтрального газа.
  1. Снять транспортное средство со стенда для центровки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить штатную пломбу с помощью корпусного герметика -- > " 5000IN УПЛОТНЕНИЕ ШВА ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " 5000IN UNDERBODY PROTECTION ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Законсервируйте полости в доступных местах ремонта. -- > " 5000IN КОНСЕРВАЦИЯ ПОЛОСТЕЙ ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №694
Схема №695
Схема №696

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять корпус заднего колеса

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
  1. Снять заднюю боковую секцию. -- > Демонтаж задней боковой панели
  2. Удалить внешний боковой элемент. -- > Удаление внешнего нижнего бокового элемента
  3. Выполнить раздельные сварные соединения арматуры С-образной стойки и внутреннего порога двери. 3.1.отфрезеровать сварные стыки в зоне -a- при помощи фрезы точечной сварки.
  4. Отдельные сварные соединения для внутреннего корпуса колеса. Информация Сварные соединения должны быть отшлифованы с помощью притирочной шлифовальной машины - начиная с внешней части транспортного средства. Внутренний корпус колеса не должен быть поврежден при этом. 4.1 Зачистить сварные стыки в зоне -b- с помощью заточной шлифовочной машины.
  5. Отдельные сварные соединения для внутреннего корпуса колеса. 5.1. выполнить фрезерование сварных соединений в зоне -с- с помощью точечной сварочной фрезы.
  6. Отдельные сварные соединения для арматуры стойки D. 6.1. зачистить на участке -d- с помощью притирочной шлифовальной машины.
  7. Отдельные сварные соединения для напольного покрытия. 7.1 Выполнить фрезерование сварных соединений в зоне -- с помощью точечного резака.
  8. Снять корпус колеса.
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
  1. Подготовить к установке соединительные участки на внутренних дверных порогах, корпусе внутреннего колеса и усилениях D-образной и C-мерной стоек. 1.1.очистить от остатков клея и краски отмеченные места соединительных фланцев кузова с помощью пистолета для горячего воздуха и вращающейся щетки. Зачистить соединительные фланцы до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
  1. Подготовить корпус заднего колеса к установке в зоне контакта усиления порога двери и стойки " С ". 1.1 Зачистить вращающейся щеткой обе стороны присоединительных фланцев новой детали в отмеченных зонах -а, В- до оголения.
  2. Подготовить к установке корпус заднего колеса в зоне контакта с внутренним колесом и арматурой стойки D. 2.1 Зачистить обе стороны соединительных фланцев новой детали в отмеченных местах -c, D, E, F- до оголения вращающейся щеткой. 2.2.сверлить отверстия (Ø = 7 мм) в крепежных фланцах арматуры стойки D-образной формы (зона -f--), соблюдая шаг как на старой детали.
  3. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 3.1.покройте все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №715

Информация

  1. Задняя боковая секция и наружный боковой элемент должны быть подогнаны таким образом, чтобы подходить к корпусу колеса.
  2. При подгонке боковой секции с помощью рихтовочного стенда можно использовать и боковой портал.
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
  1. Установить корпус заднего колеса на кузов. 1.1. Для завершения посадки установить двери и заднюю крышку и установить размеры зазора между задней дверью, задней крышкой и боковой секцией в соответствии с соответствующими значениями регулировки. -- > " Wm 5000IN DIAGRAM - кузов GAP DIMENSIONS (ALL MODELS) " 1.2. Зафиксировать корпус задних колес на месте натяжными зажимами. (ref-647533-S42350594202014080600000)
  2. Приварить в корпусе заднего колеса в зоне усиления внутреннего порога двери и С-образной стойки. 2.1.резистивный точечный сварной шов корпуса задних колес в зоне -a-.
  3. Выполнить сварку в корпусе заднего колеса во внутренней зоне корпуса колеса. 3.1.резистивная точечная сварка корпуса заднего колеса в зоне -b-.
  4. Сварной шов в корпусе заднего колеса во внутренней зоне корпуса колеса. 4.1. Сопротивление точечной сварки корпуса заднего колеса в зоне -с-.
  5. Приварить корпус заднего колеса в зоне усиления D-образной стойки. 5.1 Сварить с пробкой корпус задних колес в зоне -d- при помощи инертного газа.
  6. Приварить в корпусе заднего колеса в зоне напольного покрытия. 6.1. Сопротивление точечной сварки корпуса задних колес в зоне --.
  7. Установить внешний боковой элемент. -- > Установка
  8. Установить заднюю боковую секцию. -- > Установка задней боковой панели
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №725
Схема №726

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять (внутреннего) корпус заднего колеса

Информация

  1. Отделение бокового элемента включает в себя прорезание всего бокового компонента, а также опоры, прикрепленной к внешней стороне.
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
  1. Снять заднюю боковую секцию. -- > Демонтаж задней боковой панели
  2. Удалить внешний боковой элемент. -- > Удаление внешнего нижнего бокового элемента
  3. Удалить усиление нижнего бокового элемента. -- > Снятие нижний сторона Member Reinforcement
  4. Снять (внешний) корпус заднего колеса. -- > Демонтаж корпуса заднего колеса
  5. Демонтировать арматуру C-образной колонны. -- > Демонтаж арматуры стойки C
  6. Разделите корпус переднего колеса. 6.1 Зачистите сварные соединения на корпусе колеса с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -a и B-).
  7. Отделите корпус заднего колеса. 7.1 Зачистите сварные соединения на корпусе колеса с помощью точечной сварочной фрезы (зона -a-).
  8. Снять корпус заднего колеса.
Схема №732
Схема №733
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №734
  1. 1.1.подготовьте корпус заднего колеса, зачистите места сварки и уплотнения с обеих сторон соединительных фланцев на корпусе заднего колеса в отмеченных местах до оголения вращающейся щеткой.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №735

Информация

  1. Наружный корпус колеса, усиление С-образной стойки, задняя боковая секция и внешний боковой элемент должны быть подогнаны таким образом, чтобы подходить к внутреннему корпусу колеса.
  2. Использовать боковой портал для установки секции задней стороны.
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
  1. Установить корпус заднего колеса на кузов. 1.1.для завершения посадки установить двери и заднюю крышку и установить размеры зазора между задней дверью, задней крышкой и секцией задней стороны в соответствии с соответствующими значениями регулировки. -- > " Wm 5000IN DIAGRAM - кузов GAP DIMENSIONS (ALL MODELS) " 1.2.закрепить корпус задних колес натяжными зажимами. (ref-647533-S42350594202014080600000)
  2. Выполнить сварку в корпусе переднего колеса. 2.1.резистивная точечная сварка корпуса колеса на участках -а и В-.
  3. Выполнить сварку в корпусе заднего колеса. 3.1.резистивная точечная сварка корпуса колеса на участке -a-.
  4. Установить арматуру C-образной колонны. -- > Установка арматуры C - образной стойки
  5. Установить (внешний) корпус заднего колеса. -- > Установка корпуса заднего колеса
  6. Установка усиления нижнего бокового элемента. -- > Installing нижний сторона Member Reinforcement
  7. Установить внешний боковой элемент. -- > Установка
  8. Установить заднюю боковую секцию. -- > Установка задней боковой панели
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Крепежные винты, крепящие тепловой экран к вкладышу корпуса заднего колесаМомент затяжки1,5 Нм (1,0 фунт-сила)+ / -0,5 Нм (+ / - 0,5 фунт·фут)
Крепежная гайка крепления вкладыша корпуса заднего колеса к кузовуМомент затяжки1,5 Нм (1,0 фунт-сила)+ / -0,5 Нм (+ / - 0,5 фунт·фут)
Крепежный винт для крепления вкладыша корпуса заднего колеса к кузовуМомент затяжки1,5 Нм (1,0 фунт-сила)+ / -0,5 Нм (+ / - 0,5 фунт·фут)
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
  1. Освободить вкладыш корпуса заднего колеса. 1.1.отвинтить крепежные винты -2- от вкладыша корпуса задних колес -1-. 1.2.вывинтите крепежную гайку -3- из шпильки. Информация для правого хвостовика корпуса колес сзади, точка крепления для крепежной гайки-3- находится спереди.
  2. Снять вкладыш корпуса заднего колеса. 2.1. Демонтировать вкладыш -1- в направлении стрелки.
  3. Снять теплозащитный экран для вкладыша корпуса заднего колеса. 3.1.отвинтить крепежные винты -2- с вкладыша кожуха заднего колеса -1- и снять тепловой экран -3- (-стрелка-). 3.2.проверить гайки крепления -4- и при необходимости заменить их.
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
  1. Установить тепловой экран для вкладыша корпуса заднего колеса. 1.1. Расположить тепловой экран -3- на вкладыше корпуса задних колес -1- (-стрелка-). 1.2. Затянуть крепежные винты -2-. -- > Момент затяжки: 1,5 Н · м (1,0 фтл.) + / -0,5 Н ± (+ / - 0,5 фт.)
  2. Установить вкладыш корпуса заднего колеса. 2.1. Расположить хвостовик корпуса колеса -1- в -направлении стрелки- и выровнять его. 2.2. Навернуть на шпильку крепежную гайку -3,5 нм и слегка затянуть. 2.3. Ввернуть крепежные винты -2- и немного затянуть 2.4. Проверить правильность расположения хвостовика корпуса заднего колеса--1-в переходной зоне между боковой стенкой и уплотнением дверцы. 2.5. Затянуть крепежные шурупы -2- и крепежной гайкой -3- > момент затяжки: 1,5 нм (1,0 · Ftb / flb) -5.

Обозначение Тип Номер Описание Специальный инструмент 00000 Калибры для измерения зазоров в корпусе Специальный прибор № 127-1 Сверло точечное сварное Серийно выпускаемый прибор № 129

Схема №749
Схема №750
Схема №751

Информация

  1. Если можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.
  1. 1.1.снять приспособления в зоне ремонта согласно степени повреждения на транспортном средстве.
  2. Установить рихтовочный стенд с рихтовочным комплектом. 2.1. Произвести установку рихтовочного стенда с рихтовым комплектом по комплектным чертежам, входящим в комплект рихтовки.
  3. Установить транспортное средство на рихтовочный стенд. Информация В результате соединения, которое уплотняет боковой элемент, транспортное средство не должно быть прикреплено к рихтовочному стенду с помощью быстродействующих захватов.
  4. 4.1. закрыть все принадлежности, остающиеся на транспортном средстве и прилегающих к нему участках, противопожарными защитными крышками.
  5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла.
  6. 6.1 Удалить негерметичность, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью распылителя горячего воздуха или вращающейся щетки.
ВниманиеНесоблюдение инструкций по безопасности при ремонте кузова Риск повреждения транспортного средства Опасность травмирования

> Прочитайте соответствующие инструкции по технике безопасности, а также общую информацию и инструкции по качеству -- > 5000AW SAFETY INSTRUCTIONS

Набор для правки 9PA Cayenne

Аппарат контактной точечной сварки

Аппарат для сварки в среде инертного газа (MIG)

Пневматическая корпусная пила PS1

Пила с колеблющимся телом (специальный электрический резак)

Щетка поворотная

Перфоратор

Тепловоздушная пушка Leister Elektron

Патронная пушка VAG 1628

Сверло для точечной сварки

Калибры-звезды для размеров зазора между корпусами Nr.127-1

Герметик для кузова от Wurth Klebt und Dichtet

Как снять скважину с запасным колесом

Информация

  1. Все рихтовочные работы на кузове в зоне соединения заменяемых деталей из листового металла должны быть завершены до снятия поврежденных деталей.
Схема №752
  1. Поперечина
  2. Секция пола, справа
  3. Колодец для запасного колеса
  4. Секция пола, слева
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
  1. Снять торцевую пластину. -- > 530555 REPLACING END PLATE
  2. Снять держатель замка. -- > 530955 ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАМКА
  3. Отделить траверсу. 3.1. зачистить сварные соединения на траверсе с помощью фрезы точечной сварки (зона -a-).
  4. 4.1. зачистить сварные соединения на боковых секциях пола с помощью фрезы для точечной сварки (зоны -а и В-). 4.2.отшлифовать сварные стыки на боковой секции пола, начиная снизу, с помощью притирочного шлифовального станка (зоны-В и D--).
  5. Вырезать боковой участок пола сзади. 5.1 Выполнить фрезерование сварных соединений на боковых участках пола сзади с помощью точечного сварочного резака (зоны -a и B-).
  6. Демонтировать колодец для запасного колеса с поперечиной и боковыми секциями пола.
Схема №759
Схема №760
Схема №761
  1. Зачистить места сварки и герметизации. 1.1.очистить от подгерметизации, остатков клея и окрасьте соединительные фланцы кузова в отмеченных местах с помощью пистолета горячего воздуха или вращающейся щетки. Соединительные фланцы зачистите до оголения.
  2. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 2.1. Покрыть все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
  1. Зачистить места сварки и уплотнения. 1.1.зачистить обе стороны соединительных фланцев колодца запасного колеса в отмеченных местах до оголения с помощью вращающейся щетки. 1.2.шлифовать обе стороны присоединительных фланцев на траверсе в обозначенных местах пока не будут оголены с помощью поворотной щётки. 1.3. Зачищать обе стороны соединяющих фланцев боковых участков пола в помеченных местах, пока не станут оголенными с помощью роторной щёткой.
  2. Подготовить к монтажу контактную площадку боковых секций пола (задний лонжерон и поперечина). 2.1.отверстия (Ø = 7 мм) в крепежных фланцах боковых секций полов пробойником отверстий (зоны -a, B, C и D-) с выдержкой шага как на старой детали.
  3. Нанести цинковую порошковую краску на участки фланцев точечной сварки. 3.1.покройте все участки фланца точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №766
  1. Поперечина
  2. Секция пола, справа
  3. Колодец для запасного колеса
  4. Секция пола, слева
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
  1. Сведения Для установки держателя замка и внешней торцевой пластины в гнездо запасного колеса с поперечным элементом и боковыми секциями пола необходимо сначала установить держатель замка и торцевую пластину. 1.2. Закрепить на месте с помощью натяжных зажимов отверстие запасного диска с поперечными элементом и боковой секцией пола. Сечение пола для поперечного элемента, правое отверстие для запасного вала, левое
  2. Приварить траверсу и колодец для запасного колеса. 2.1. Выполнить пробковый сварной шов траверсы в зоне -a- с использованием инертного газа. 2.2. Произвести точечный шов сопротивления траверсе и колодцу для запасной части в зоне-b-.
  3. Выполнить сварной шов в боковых секциях пола. 3.1.заглухо приварить боковые секции пола в зонах -a, B, C и D- с помощью инертного газа. 3.2.резистивная точечная сварка боковых секций пола в областях -e, F, G и H-.
  4. Выполнить сварку в боковых секциях пола сзади. 4.1. Произвести точечную сварку сопротивлением боковых секций пола сзади в зонах -а и В-.
  5. Установить держатель замка. -- > 530955 ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗАМКА
  6. Установить торцевую пластину. -- > 530555 ЗАМЕНА ТОРЦЕВОЙ ПЛАСТИНЫ
  1. Снять автомобиль со стенда для правки.
  2. Зачистить сварные соединения и фланцы из листового металла проволочной щеткой.
  3. Участки фланцев залить грунтовкой 2К.
  4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью корпусного герметика -- > " Wm 5000IN SEAM SEALS (ALL MODELS) ". (ref-647533-S25811176552014080600000)
  5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика нижнего корпуса -- > " Wm 5000IN UNDERSEALING (ALL MODELS) ". (ref-647533-S42238294842014080600000)
  6. При необходимости окрасить ремонтный участок и прилегающие поверхности.
  7. Произвести консервацию полости в доступных местах ремонта. -- > " Wm 5000IN CAVITY PRESERVATION (ALL MODELS) ". (ref-647533-S06388308732014080600000)
  8. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта.

Позы онлайн

Другие статьи — 53 - задняя часть кузова