Технические ценности
| Местоположение | Описание | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепежная гайка, крепящая заземляющий браслет батареи к корпусу | Момент затяжки | 20 Н · м (15 фут фунт.) |
Подключение и отключение батарей
| Предупреждение | Едкие жидкости Опасность химических ожогов |
|---|
> Избегайте контакта с каустической жидкостью.
> Носите средства индивидуальной защиты.
> Убедиться, что есть хорошая вентиляция.
> Если вы вошли в контакт, немедленно смойте большим количеством теплой воды и при необходимости обратитесь к врачу.
| Предупреждение | Статический заряд батареи Батарея может взорваться Электрические разряды |
|---|
> Не трите батарею сухой тканью.
Информация
Выключить все нагрузки и вынуть ключ зажигания.
- Не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
- Отсоединить и повторно подключить батарею с особой осторожностью.
- Не трите батарею сухой тряпкой.
Информация
Аккумулятор расположен в корпусе аккумулятора под левым передним сиденьем.
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
- Сдвинуть переднее левое сиденье назад и вверх, насколько это возможно.
- Выведите переднюю панель из зацепления с задней частью -стрелка A-, а затем разжмите ее, потянув вперед -rarrow B-.
- Расстегните правый ковер.
- Сложите ковровый пол вперед -стрелка A-, отвернуть крепежную гайку -1- с заземляющего ремня батареи на корпусе и снять заземляющий ремень со шпильки -стрелка B-.
- Проложить или изолировать заземляющую лямку таким образом, чтобы избежать любого контакта с держателем массы (например, корпусом, рамой сиденья).
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
- Сложите ковровое покрытие пола вперед -стрелка A-, поместить заземляющий ремень аккумулятора на корпус -стрелка B- и затянуть крепежной гайкой -1-. -- > Момент затяжки: 20 Нм (15 фут фунтов)
- Зажать в правом ковровом покрытии до тех пор, пока оно не зацепится надежно.
- Зажим в отделке переднего сиденья у рамы переднего сидения и на боковой панели отделки -стрелка A-.
- Нажать на облицовку переднего сиденья вниз -стрелкой В- до тех пор, пока запирающие крючки не войдут в надежное зацепление с рамой сидения.
Влияние отключения или полной разрядки батарей на электрические системы в транспортном средстве и меры предосторожности, которые необходимо предпринять
Информация
Память блока управления
Значения и неисправности, хранящиеся в блоках управления, могут быть удалены при отключении или полной разрядке аккумулятора.
- По возможности следует проверить все устройства памяти неисправностей и, при необходимости, распечатать перед отключением аккумулятора.
Информация
Ввод неисправности напряжения питания
Запись " напряжение питания " может храниться в различных блоках управления, если батарея полностью разряжена.
- Исключить запись " напряжение питания " из рассматриваемых блоков управления.
Информация
Состояние готовности
В некоторых странах (в настоящее время США и Канада) после отключения аккумулятора необходимо достичь статуса Ready на тест-драйве и / или с помощью меню модуля управления Porsche система Tester DME. Если у вас есть сомнения по этому поводу, обратитесь к соответствующему импортеру.
Информация
Модуль управления 2470 DME
Со всеми системами DME двигатель должен работать в течение нескольких минут, прежде чем модуль управления двигателем сможет повторно запомнить значения частоты вращения холостого хода и адаптации смеси!
После отключения источника питания частота вращения на холостом ходу может изменяться или кратковременно колебаться до тех пор, пока блок регулировки дроссельной заслонки не будет повторно приспособлен.
Также теряется адаптация смеси.
После подключения батареи
С помощью DME необходимо выполнять процедуру обучения и адаптации, как описано ниже.
- Включить зажигание на 30 секунд без запуска двигателя.
- Не включайте педаль акселератора.
На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается.
Информация
Система контроля давления в шинах
При отключении и подключении аккумулятора сначала отображается давление в шине.
- После отключения аккумулятора и завершения работ автомобиль необходимо вести на небольшое расстояние.
После этого фактические давления будут отображены снова.
Информация
4560 Датчик угла поворота
Датчик угла поворота рулевого колеса должен повторно инициализироваться при отсоединении и подключении аккумуляторной батареи.
- Повернуть колеса в положение прямо.
- Выключить зажигание, а затем снова включить дважды.
- Запустить двигатель.
- Из положения прямо вперед повернуть рулевое колесо приблизительно на 20 ° вправо, минуя положение прямо вперед.
- Управляйте транспортным средством прямо вперед в течение не менее одной секунды со скоростью выше 4 км / ч (2,5 миль в час).
В этом процессе снова распознается сегмент датчика угла поворота руля.
Как только датчик успешно инициализирован, код неисправности, который хранится в памяти неисправностей, документируется с помощью счетчика удаления неисправностей.
Память ошибок стирается автоматически.
Индикатор PSM в комбинации приборов гаснет.
Информация
6014 Двигатель для люка
Предельные положения люка удаляются из блока управления при отключении и подключении аккумулятора.
- Включить зажигание.
- Нажать кнопку люка в течение нескольких секунд по направлению движения.
- Примерно через 10 секунд люк выполняет автоматический процесс стандартизации и сбрасывает все позиции.
- Удерживайте кнопку нажатой в процессе стандартизации.
После этого люк в крыше стандартизирован правильно.
Информация
6452 Окна питания
Предельные положения стеклоподъемников удаляются из блока управления при отключении и подключении аккумулятора.
Выполнить следующую процедуру для всех окон питания
- Потянуть за кулисный переключатель и один раз полностью закрыть окно.
- Снова потянуть за кулисный переключатель.
Верхнее конечное положение окна сохраняется.
- Нажать на кулисный переключатель и один раз полностью открыть окно.
- Нажать на кулисный переключатель еще раз.
Сохраняется нижнее конечное положение окна.
Информация
9025 Приборная панель
Часы
Время удаляется при отключении питания.
- Нажать кнопку часов на комбинации приборов.
- Установить время в " Часах " с помощью кулисного переключателя на выключателе стеклоочистителя.
- Нажать кнопку сброса на выключателе стеклоочистителя.
- Установить время в " Минутах " с помощью кулисного переключателя на выключателе стеклоочистителя.
- Нажать кнопку сброса на выключателе стеклоочистителя.
Влияние перенапряжения на электрические и электронные системы во время сварочных работ и меры предосторожности, которые необходимо предпринять
| Предупреждение | Едкие жидкости Опасность химических ожогов |
|---|
> Избегайте контакта с каустической жидкостью.
> Носите средства индивидуальной защиты.
> Убедиться, что есть хорошая вентиляция.
> Если вы вошли в контакт, немедленно смойте большим количеством теплой воды и при необходимости обратитесь к врачу.
| Предупреждение | Статический заряд батареи Батарея может взорваться Электрические разряды |
|---|
> Не трите батарею сухой тканью.
Информация
Выключить все нагрузки и вынуть ключ зажигания.
- Не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.
- Отсоединить и повторно подключить батарею с особой осторожностью.
- Не трите батарею сухой тряпкой.
Инструменты
Обозначение Тип Номер Описание PIWIS Тестер Специальный инструмент 9718
Схема №1006
Ток замкнутой цепи должен измеряться с помощью PIWIS тестера 9718, аналогового амперметра или цифрового мультиметра с длительным временем интегрирования (для фильтрации пиков напряжения).
Схема №1007
Подготовительные работы на транспортном средстве
Информация
- Перед измерением тока замкнутой цепи определить оборудование транспортного средства (номера I) и установить ожидаемый ток замкнутой схемы с помощью прилагаемой таблицы.
- Ток замкнутой цепи должен измеряться только на холодном транспортном средстве (двигатель и тормоза).
- Закрыть все двери и крышки на транспортном средстве.
- Считать память ошибок и при необходимости удалить отображаемые ошибки.
- Отсоединить батарею.
Подключение измерительного устройства
- С помощью зажимов-аллигаторов подключить измерительное устройство к заземлению аккумулятора и корпусу.
- Снять заземляющий ремень с корпуса и закрепить от контакта с корпусом. Весь ток автомобиля теперь протекает через амперметр.
Измерение
Выбрать диапазон измерения, который гарантирует, что указатель прибора находится в верхней трети шкалы, насколько это возможно. Переключение диапазона измерения без прерывания. Считать измеренные значения после периода ожидания, указанного в таблице.
- Включить зажигание на 10 секунд.
- Выключить зажигание.
- Открыть дверь водителя и закрыть поворотную защелку отверткой, пока дверь открыта.
- Заблокируйте транспортное средство с помощью пульта дистанционного управления с центральным замком и выключить мониторинг салона (дважды за одну секунду нажать кнопку на пульте дистанционного управления).
- 35 Блок управления Стандарт Приборная стойка Радиоприемник с электроприводом Кабриолет 0,5 МКП (мотор) Стандарт 0,11 0,3 Раздаточная коробка (продольный замок) Стандартный 0.2 Поперечный замок 0.424 Автоматическая коробка передач Стандарт 0.5 ESP 1 Стандарт " Пневматическая подвеска 0.425 Сиденье водителя (с памятью) 0,5 Сиденье пассажира (с запоминающим устройством) 0.5 Кондиционер Стандарт 0,2 Вспомогательный отопитель 0.5 Стоянка 0.5 Kessy управление unit с immobilizer / дистанционный управление unition 1.9 Kasai CDR23 Считать ток в замкнутом контуре. Информация, если значение тока в замкнутой цепи 62 больше значения, определенного в таблице, причина должна быть установлена систематически. Рекомендуемая процедура устранения неисправностей: с подключенным измерительным прибором последовательно удалить предохранители клеммы 30 и реле. Соблюдать значения, отображаемые на измерительном приборе при снятии предохранителей и реле, чтобы обнаружить снижение тока. Измеряемые величины могут варьироваться примерно только на 20%. Приведенные в таблице значения зависят от состояния батареи, температуры в помещении.
- Подключить батарею и считать память ошибок. При необходимости удалить отображенные ошибки. -- > Wm 9000IN WORK INSTRUCTIONS AFTER DISCONNECTING THE аккумулятор (ALL MODELS)
Обозначение Тип Номер Описание выпрессовка и отпирание инструментов для штыревых и круглых штепсельных разъемов всех размеров Коммерчески доступный инструмент № 155
Схема №1008
Требования при работе с оптоволоконный кабель
Штепсельные соединения не должны быть заглушены или отделены инструментами.
Оптоволоконный кабель и разъемные соединения не должны вступать в контакт с такими жидкостями, как вода, ползучий состав, консервант, защита от замерзания, чистящее средство. Они ухудшат функцию системы MOST или приведут к полному отказу системы. Даже штепсельные разъемы с заглушенными защитными колпачками не должны соприкасаться с перечисленными жидкостями.
Если оптические контакты, штепсельные соединения или розетки не подключены, или если на вилке не установлены защитные колпачки, также следует избегать контакта с пылью и другими твердыми материалами (смазочными материалами).
Запрещается чистить оптические контакты, штепсельные разъемы или розетки.
Хранение, упаковки, транспортировки
Оптоволоконный кабель не должен храниться снаружи.
Оптоволоконный кабель должен быть защищен от прямых солнечных лучей во время хранения.
Оптоволоконный кабель должен быть защищен от высокой влажности во время хранения. Рекомендуемые условия хранения: Температура - между -20 ° C и + 40 ° c, влажность - между 40% и 60%.
Оптоволоконный кабель должен храниться в коробке из картона или в пластиковом пакете.
Сила не должна прикладываться к хранящемуся оптоволоконный кабель, что может деформировать или повредить его.
Оптоволоконный кабель должен храниться с прикрепленным пыльником.
При хранении радиус изгиба не должен быть меньше 300 мм.
ШВВ с поврежденными поверхностями подлежат замене.
Как установить оптоволоконный кабель в автомобиль
Перечисленные ниже предельные значения не должны превышаться при установке оптоволоконный кабель в транспортном средстве.
Максимально допустимая растягивающая нагрузка: 60 Н (45 футо-фунтов)
Минимальный радиус изгиба после и во время установки на транспортном средстве: 25 мм
Максимальное количество торсионов: 10 торсионов на м
При установке оптоволоконный кабель и кабельных жгутов, содержащих оптоволоконный кабель, необходимо соблюдать следующие требования:
Перед установкой оптоволоконный кабель или жгута проводов с оптоволоконный кабель в автомобиль необходимо проверить правильность крепления пыльников. В противном случае установка аппарата оптоволоконный кабель не допускается.
После и во время установки оптоволоконный кабель на транспортном средстве радиус изгиба не должен быть меньше 25 мм.
Во время установки световода в транспортное средство не следует тянуть световод, чтобы установить длину жгута проводов (макс. растягивающая нагрузка 60 Н), и световод не должен быть скручен или свернут в спираль.
После установки оптоволоконный кабель в транспортное средство скрученный оптоволоконный кабель должен быть выпрямлен.
При установке оптоволоконный кабель в транспортном средстве следует избегать воздействия внешних сил на оптоволоконный кабель.
Как отремонтировать 9x - электрический систему - общего сведения: прочее
Дефектный оптоволоконный кабель необходимо заменить. оптоволоконный кабель не будет восстановлен.
При замене оптоволоконный кабель необходимо вынуть оптические контакты из штепсельного соединения.
Пылезащитный чехол для оптических контактов
Если оптоволоконный кабель хранится, транспортируется или устанавливается в транспортном средстве, то пылезащитный чехол должен быть снят только непосредственно перед использованием оптоволоконный кабель в соединителе.
При тестировании оптоволоконный кабель необходимо снова надеть пылезащитный чехол.
Пылезащитные сапоги можно снять без использования запорного механизма.
Не прикасайтесь к открытым контактным поверхностям во время или после удаления пылезащитного чехла, так как в противном случае оптические контакты могут повредиться или испачкаться.
Оптоволоконный кабель (оптоволоконный кабель) - модуль
Во всех блоках управления МОСТ установлен, по крайней мере, один передающий диод и один приемный диод. Передающий диод прибора МОСТ соединен с приемным диодом 2-го прибора МОСТ. В результате получается кольцо, где световой сигнал усиливается в каждом блоке управления (в каждом блоке управления световой сигнал преобразуется в электрический).
На рисунке показаны кабели отдельных блоков управления MOST, которые различаются в зависимости от их оборудования.
Блок управления MOST, вариант A - D
Схема №1009
- A- Радио или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- D- Телефон
Блок управления MOST, вариант A - B - C - D
Схема №1010
- A- Радио или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- B- Дожимной компрессор
- C- Устройство смены компакт-дисков
- D- Телефон
Как снять и установить оптические контакты
Демонтировать МУП .установка индикатора и блока операторского управления МУП3.0
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
- Раскройте вторичный механизм блокировки с помощью отжимного и отпирающего инструмента для лепестковых и круглых штепсельных разъемов всех типоразмеров Nр.155. Вставить инструмент в предусмотренное отверстие и поднять механизм блокировки, который входит в зацепление в верхнем положении.
- Отжимной и отпирающий инструменты для штыревых и круглых штепсельных разъемов всех типоразмеров Nr.155 должны быть расположены на первичном запорном механизме, после чего следует поднять запорный механизм. Оптический контакт, серый Оптический контакты, черный
- Осторожно потянуть оптические волноводы -a и B- в направлении стрелки. Если невозможно вытащить оптический волновод, проверить еще раз, что вторичный механизм блокировки полностью освобожден и что первичный механизм блокировки достаточно поднят.
Произвести визуальный осмотр механизмов стопорения, корпусов соединителей и контактов на предмет возможных повреждений, при необходимости заменить поврежденные детали.
Как установить оптические контакты на стороне разъема
Снять пылезащитный чехол прямо перед заглушкой.
Проверить надлежащее состояние контактов.
Схема №1016
Схема №1017
- Вставить оптические контакты -a и B- в разъемы до тех пор, пока они не войдут в надежное зацепление. Оптический контакт, серый
- Закрыть механизм вторичной блокировки и проверить надежность посадки оптических контактов.
Схема №1018
Схема №1019
- Снять пружинный колпачок с обеих сторон при помощи отжимного и отпирающего инструмента для штыревых и круглых штепсельных разъемов всех типоразмеров Nr.155 и снять его.
- Извлечь модуль оптоволоконный кабель из разъема.
- Расположить на механизме блокировки контактов модуля оптоволоконный кабель выпрессовывающий и отпирающий инструменты для штыревых и круглых штепсельных разъемов всех типоразмеров Nр.155 и поднять механизм блокировки. Оптический контакт, серый
- Потянуть оптоволоконный кабель, например, -b- осторожно в -arrowrichtung-. Если нет возможности вытащить Лвж, проверить еще раз, полностью ли освобожден запорный механизм.
Визуальный осмотр контровок, корпуса соединителя и контактов на предмет возможных повреждений и, при необходимости, замена поврежденных деталей.
Как установить оптические контакты на стороне розеток
Снять пылезащитный чехол прямо перед заглушкой.
Проверить надлежащее состояние контакта.
При усилии 10 Н (7,5 фут фунт.) пружины, установленные в соединении, будут прижаты друг к другу. Это приводит к увеличению затухания, что может привести к повреждению системы и отказу системы. Поэтому для вытягивания оптоволоконный кабель из соединения можно использовать максимум 10 N (7.5 фут фунтов.).
Схема №1020
Схема №1021
- Вставить оптический контакт -b- в модуль до тех пор, пока он ощутимо не войдет в зацепление, затем проверить надежность установки оптического контакта.
- Вставить модуль в соединение со стороны разъема.
- Сдвинуть пружинный колпачок на шарнире до тех пор, пока он не зацепится за стрелку.
Позы онлайн