Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayenne GTS/Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/26 - вытяжная система — процедуры ремонта/Как снять выхлопной систему
Содержание Раздел: 26 - вытяжная система — процедуры ремонта Все разделы

Как снять выхлопной систему Porsche Cayenne GTS 957 рестайлинг

26 - вытяжная система — процедуры ремонта 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять выхлопной систему

ВниманиеТяжелые компоненты Риск расплющивания

> Носите средства индивидуальной защиты.

> Получить кого-то, чтобы помочь в случае необходимости.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Закрепить выхлопную систему под автомобилем с помощью домкрата. ВНИМАНИЕ: Горячие компоненты Риск ожогов -- > Дайте горячим компонентам остыть. -- > Наденьте средства индивидуальной защиты.
  2. Ослабить соединительные зажимы между каталитическими нейтрализаторами и выхлопной системой -1-. Затем сдвинуть зажимы в сторону на выхлопную систему. Выпускные зажимы не должны использоваться повторно. ВНИМАНИЕ: Тяжелые компоненты Риск расплющивания -- > Наденьте средства индивидуальной защиты. -- > Попросите кого-нибудь помочь, если это необходимо.
  3. Ослабить центральный держатель -2-. Для этого ослабить два крепежных винта. Информация Перед приводом заднего глушителя выхлопная система должна поддерживаться с помощью трансмиссионного домкрата или удерживаться другим человеком.
  4. Открутить крепежные винты слева и справа на заднем глушителе -1-.
  5. Снять выхлопную систему.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Сдвинуть новые вытяжные хомуты на выхлопные трубы, резьбовое соединение должно быть направлено вниз.
  2. Расположить выхлопную систему под автомобилем с помощью трансмиссионного домкрата. Не устанавливать слишком плотно.
  3. Затянуть крепежные винты на заднем глушителе -3 и 4-. -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 футо-фунтов)
  4. Затянуть передний держатель -2-. -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 футо-фунтов)
  5. Переместить новые вытяжные зажимы в установочное положение и установить их. Резьбовое соединение должно быть направлено вниз. Отрегулировать максимальный наклон и убедиться, что длина узла одинакова на обеих выхлопных трубах. -- > Значение регулировки: 10 ° -- > Момент затяжки: 23 Нм (17 футов фунтов) Зазор примерно 5 мм между выхлопными трубами Длина выпускного зажима = 95 мм Максимальный наклон -- > Регулировочная величина: 10
  1. Установить выхлопные трубы. -- > Снятие и установка выхлопных труб (включая регулировку)
МестоположениеОписаниеНапечататьБазовое значениеДопуск 1Допуск 2
Выпускной коллектор к головке цилиндров, атмосферный двигательM8 (24 шт.); соблюдать правильную последовательность затяжкиМомент затяжки33 Н · м (24 фута фунтов) (проверить гайки, щелкнув один раз)
Лямбда-датчик на первичном каталитическом преобразователе в выпускной коллекторM18 x 1,5 (2 шт.) M48 / 01Момент затяжки45 Н · м (33 фунта на фут)+ / -5 Нм (+ / - 3,5 фут фунт.)
Выпускной коллектор к головке цилиндров, атмосферный двигательM8 (24 шт.); соблюдать правильную последовательность затяжкиМомент затяжки33 Н · м (24 фута фунтов) (проверить гайки, щелкнув один раз)
Лямбда-датчик на первичном каталитическом преобразователе в выпускной коллекторM18 x 1,5 (2 шт.) M48 / 01Момент затяжки45 Н · м (33 фунта на фут)+ / -5 Нм (+ / - 3,5 фут фунт.)
Лямбда-датчик на первичном каталитическом преобразователе в выпускной коллекторM18 x 1,5 (2 шт.) M48 / 01Момент затяжки45 Н · м (33 фунта на фут)+ / -5 Нм (+ / - 3,5 фут фунт.)
Держатель лямбда-датчика к кронштейну для вспомогательных агрегатов / держателя двигателяM6 x 12 (3 шт.) M48 / 01Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
Лямбда-датчик на первичном каталитическом преобразователе в выпускной коллекторM18 x 1,5 (2 шт.) M48 / 01Момент затяжки45 Н · м (33 фунта на фут)+ / -5 Нм (+ / - 3,5 фут фунт.)
Держатель лямбда-датчика к кронштейну для вспомогательных агрегатов / держателя двигателяM6 x 12 (3 шт.) M48 / 01Момент затяжки10 Н · м (7,5 футо-фунтов)
  1. Демонтировать двигатель. -- > Демонтаж 4,8-литрового двигателя DFI
  2. Демонтировать первичный каталитический нейтрализатор. Подробнее см. -- > Демонтаж первичного каталитического нейтрализатора
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снять теплозащитные панели на выпускном коллекторе и на генераторе. -кабели
  2. Разжать кабель лямбда-датчика со всех держателей. При замене выпускного коллектора снять ламбда-датчик. Цилиндры от 1 до 4. Лямба-датчик на атмосферном двигателе M48 / 01, цилиндры с 1 по 4, баллоны с 5 по 8. Лэмба-сенсор на первичном каталитическом нейтрализаторе Крепление кабеля Винт крепления кабеля, М6 х 12 Крепление троса Вид А Вид В лямбы-сенсора на первичным каталитическим нейтрализатором Винт, M6 x 12 держатель Держателя крепления троса Крепление с креплением троса а
  3. При необходимости опрыскать гайки крепления на выпускном коллекторе антикоррозийным средством.
  4. Ослабить крепежные гайки в порядке, обратном приведенной ниже последовательности.
  5. Снять и заменить уплотнение. Очистить уплотнительные поверхности. Цилиндры 1-4. Выпускной коллектор на атмосферном двигателе M48 / 01, цилиндры с 1 по 4, баллоны с 5 по 8.
Схема №17
  1. Выпускной коллектор
  2. Уплотнение выпускного коллектора
  3. Шестигранная гайка M8
  4. Лямбда-датчик
Схема №18
  1. Маркировка на пломбе, видимая снаружи
  1. Выпускной коллектор
  2. Печать
  3. Шестигранная гайка M8
  4. Лямбда-датчик
  1. Маркировка на пломбе, видимая снаружи