Охлаждающая жидкость - проверить антифриз и уровень жидкости
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Использовать защитные перчатки и очки.
ПримечаниеХладагент, залитый на заводе, предназначен для охлаждения в течение всего срока службы и, таким образом, не нуждается в замене.
ПримечаниеНа автомобилях Кайман резервуар для охлаждающей жидкости расположен в моторном отсеке. Работы по тестированию и проверке выполняются через отверстие в сервисном лотке (справа). Процедуры наполнения и стравливания выполняются на резервуаре с хладагентом.
Схема №1
1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
Схема №2
Cayman сервисный лоток
Схема №3
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Использовать защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
| Внимание | Смешение хладагента. Коррозия компонентов и флокуляция хладагента |
|---|
> Не смешивайте хладагент Porsche с другими хладагентами.
> При замене или доливке охлаждающей жидкости использовать только оригинальную охлаждающую жидкость Porsche (см. Каталог деталей Porsche).
2. Проверить содержание антифриза с помощью коммерчески доступного тестера антифриза. Если это ниже - 35 ° C, исправьте содержание антифриза, соответственно повысив долю чистого хладагента.
Схема №4
Схема №5
| Внимание | Загрязнение и повреждение поверхности радиатора (лопаток). Перегрев двигателя из-за отсутствия холодопроизводительности. |
|---|
> Регулярно очищайте поверхность радиатора.
> Не использовать очиститель пара высокого давления для его очистки.
1. Проверить направляющие для охлаждающего воздуха и радиатор на наличие инородных тел, таких как листья. При необходимости тщательно очистить направляющие для охлаждающего воздуха и поверхности радиатора спереди с помощью пылесоса с одной насадкой, см. раздел Насадка пылесоса, длинный щелевой инструмент для очистки входных валов охлаждающего воздуха NR.160. Если используется пароочиститель высокого давления, струи пара могут вызвать прилипание дополнительных частиц грязи к поверхности радиатора, и охлаждающие лопатки могут быть изогнуты. Двигатель перегревается из-за недостаточной эффективности охлаждения.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Использовать защитные перчатки и очки.
ПримечаниеХладагент, залитый на заводе, предназначен для охлаждения в течение всего срока службы и, таким образом, не нуждается в замене.
ПримечаниеНа автомобилях Кайман резервуар для охлаждающей жидкости расположен в моторном отсеке. Работы по тестированию и проверке выполняются через отверстие в сервисном лотке (справа). Процедуры наполнения и стравливания выполняются на резервуаре с хладагентом.
1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
Cayman сервисный лоток
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Использовать защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
| Внимание | Смешение хладагента. Коррозия компонентов и флокуляция хладагента |
|---|
> Не смешивайте хладагент Porsche с другими хладагентами.
> При замене или доливке охлаждающей жидкости использовать только оригинальную охлаждающую жидкость Porsche (см. Каталог деталей Porsche).
2. Проверить содержание антифриза с помощью коммерчески доступного тестера антифриза. Если это ниже - 35 ° C, исправьте содержание антифриза, соответственно повысив долю чистого хладагента.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Использовать защитные перчатки и очки.
1. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента.
Схема №6
2. Проверить систему охлаждения на наличие утечек. Для этого приложите испытательное давление приблизительно 1 бар, используя испытательное устройство системы охлаждения, и проверить шланговые соединения на предмет утечки.
| Внимание | Загрязнение и повреждение поверхности радиатора (лопаток). Перегрев двигателя из-за отсутствия холодопроизводительности. |
|---|
> Регулярно очищайте поверхность радиатора.
> Не использовать очиститель пара высокого давления для его очистки.
1. Проверить направляющие для охлаждающего воздуха и радиатор на наличие инородных тел, таких как листья. При необходимости тщательно очистить направляющие для охлаждающего воздуха и поверхности радиатора спереди с помощью пылесоса с одной насадкой, см. раздел Насадка пылесоса, длинный щелевой инструмент для очистки входных валов охлаждающего воздуха NR.160. Если используется пароочиститель высокого давления, струи пара могут вызвать прилипание дополнительных частиц грязи к поверхности радиатора, и охлаждающие лопатки могут быть изогнуты. Двигатель перегревается из-за недостаточной эффективности охлаждения.
Слив теплоносителя
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Использовать защитные перчатки и очки.
ПримечаниеНа автомобилях Кайман резервуар для охлаждающей жидкости расположен в моторном отсеке. Работы по тестированию и проверке выполняются через отверстие в сервисном лотке (справа). Процедуры наполнения и стравливания выполняются на резервуаре с хладагентом.
1. Открыть крышку расширительного бачка.
Схема №7
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Использовать защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
ПримечаниеПроверить уплотнительные кольца муфты Хенна и при необходимости заменить. Перед сборкой очистить вставной штуцер и шланги охлаждающей жидкости.
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов использовать смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, сборочный гель Kluberplus S06-100 (доступен из каталога Porsche Parts)
2. Снять впускной и выпускной шланги с радиаторов. Для этого снять пружинные зажимы для двух муфт Henn -2- и отсоединить шланги от трубок охлаждающей жидкости -3-. Собирайте хладагент в чистую емкость. После слива охлаждающей жидкости вставить зажимы в правильное положение в муфты и подсоединить шланги. Соединение должно звучно защелкиваться на место. Еще раз проверить правильность позиционирования, потянув за шланги. см. рис. 30
Схема №8
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Использовать защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов использовать смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, сборочный гель Kluberplus S06-100 (доступен из каталога Porsche Parts)
3. Оттянуть пружинный ленточный хомут -1- на шланге подачи к водяному насосу -2-. Открыть пружинный ленточный хомут -3- на шланге термостата и стянуть шланг -4-. Собирайте сливающийся хладагент в чистую емкость. Восстановить шланги охлаждающей жидкости. см. рис. 31
4. Снять шланги обогрева с нижней стороны автомобиля -5-. Закрепить трубы хомутами для шлангов, а затем открыть пружинные ленточные хомуты. Снять оба шланга и медленно открыть хомуты для шлангов. Дайте хладагенту стечь в чистую емкость. Прочистите шланги, приклейте их обратно и закрепить клипсы. Проверить надежность крепления шлангов. см. рис. 31