Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Универсальный приводной вал/съемник ступицы колеса по состоянию на модель '86 | Специальный инструмент | NR.87-1 |
Предварительные работы по демонтажу приводного вала
1. Отпустить гайку моста (автомобиль на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
2. Поднять транспортное средство См. раздел Моменты затяжки 40 для передней оси - 2005 MY (все модели). и снять требуемое заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Схема №85
3. Удалить опорную плиту -a- (это также включает в себя удаление диагональных раскосов -b-) " > 421419 Снятие и установка опорной плиты ". (Рисунок 1) (ref-274376-S11749019402007121700000)
Как снять приводной вал
ПримечаниеСнятие и установка относится к Tiptronic и всем механическим коробкам передач.
Схема №86
1. Подогнать защитную трубку для приводного вала (трубка заводского изготовления для защиты от механических повреждений).
Снять приводные валы со стороны трансмиссии (шесть болтов с шестигранной головкой).
Схема №87
2. С помощью универсального съемника приводного вала/ступицы колеса, начиная с модели '86 NR.87-1 осторожно выпрессуйте штифт приводного вала до тех пор, пока вал не будет перемещен вручную. --> Выпрессовка приводного вала (Схема №87)
3. Снять (вытащить) приводной вал.
Как установить приводной вал
ПримечаниеВинты имеют покрытие Dacromet и не должны быть смазаны. Слегка смазать зубцы приводного вала Optimoly Ht. Чтобы предотвратить повреждение приводного вала, наденьте защитную трубку (заводского изготовления) на приводной вал. Использовать новые винты и контргайки. Соблюдать правильные моменты затяжки " > 420000 Моменты затяжки для задней оси ". Всегда проверять сильфоны на предмет повреждений и заменять их, если необходимо продолжить использование приводного вала. (ref-274376-S04629398282007121700000)
1. Вставить приводной вал и установить гайку оси.
2. Установить приводные валы на стороне трансмиссии (шесть болтов с шестигранной головкой).
3. Снять защитную трубку для приводного вала.
Последующие работы после установки приводного вала
1.установить опорную плиту -a- с диагональными раскосами -b- ". > 421419 Снятие и установка опорной плиты ". (Рисунок 4) (ref-274376-S11749019402007121700000)
2. Установить колесо, см. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Затянуть гайку оси (транспортное средство на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
Важные примечания о опорной пластине
- Все колеса должны быть подняты (свободно подвешены).
- Всегда поднимайте транспортное средство в указанных точках подъема с помощью подъемной платформы, установленной равномерно. (Выравнивайте подъемные рычаги равномерно, чтобы избежать деформации.)
- Центровка подвески не нужна, если в этих условиях снимается и устанавливается опорная плита -А-. В худшем случае значения выравнивания колес задней оси могут незначительно измениться. Это может привести к незначительному изменению положения рулевого колеса по сравнению с положением до снятия при движении прямо. см. рис. 5
Как снять опорный плиту
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема См. раздел 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять заднюю панель днища кузова.
3. Снять правую и левую диагональные растяжки -b- и опорную плиту -a- (" > 421419 Снятие и установка опорной плиты - раздел " Информация "). Вытащить опорную плиту -a- без излишнего усилия. (Рисунок 6) (ref-274376-S11749019402007121700000)
Как установить опорный плиту
1. Вставить опорную плиту -a- без излишнего усилия " > 421419 Снятие и установка опорной плиты - раздел " Информация " ". (Приложение 7) (ref-274376-S11749019402007121700000)
2. правая и левая диагональные раскосы -B-. см. рис. 7
3. Затянуть винты и гайки на заданный момент " > 420000 Моменты затяжки для задней оси ". (ref-274376-S04629398282007121700000)
4. Установить заднюю панель днища кузова.
Информация
ПримечаниеОбратить внимание на следующее, чтобы снять опорную плиту без натяжения: Поднимайте автомобиль только в предусмотренных местах подъема с помощью равномерно отрегулированного подъемника платформы. Равномерно выровняйте подъемные рычаги (во избежание перекоса).
Схема №88
1 - Боковая секция водила заднего моста
2 - Диагональная скоба
3 - Опорная плита
4 - Поперечный элемент
7 - V-образная скоба
Предварительные работы
1. Поднять транспортное средство в указанных точках подъема -> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снять заднюю панель днища кузова См. 51 94 19 Снятие и установка крышки заднего днища кузова - как в MY 2005 (все модели).
Как снять подвески задних колес, приводных валы: прочее
ПримечаниеОбратить внимание на следующее, чтобы снять опорную плиту без натяжения: Поднимайте автомобиль только в предусмотренных местах подъема с помощью равномерно отрегулированного подъемника платформы. Равномерно выровняйте подъемные рычаги (во избежание перекоса).
Схема №89
1 - Боковая секция водила заднего моста
2 - Диагональная скоба
3 - Опорная плита
4 - Поперечный элемент
5 - Датчик
6 - Ограничивающий трос
7 - V-образная скоба
1. Снять диагональные раскосы.
Открутить гайки -2а- и болты -2б- и снять диагональные раскосы слева и справа. (Схема №89)
2. Снять опорную плиту.
Открутить гайки -3а- и болты -3б- и снять опорную плиту. (Схема №89)
3. Снять кронштейн трансмиссии с гидравлическим креплением.
A - Скобка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
Поддержите трансмиссию перед снятием кронштейна трансмиссии! Поддерживая трансмиссию, убедиться в отсутствии натяжения винтов на кронштейне трансмиссии -A-. (Схема №90)
Схема №90
Открутить гайки -Стрелки -на гидравлическом креплении -В-. (Схема №90)
Схема №91
Открутить винты -Стрелки -на кронштейне трансмиссии -А- и снять кронштейн трансмиссии -А- вместе с гидравлическим креплением. (Схема №91), (Схема №90).
Схема №92
4. Снять поперечину -4- вместе с датчиком -5-. (Схема №89)
Датчик
Открутить датчик крепления гайки М6 для управления рычагом и отсоединить рычажный механизм.
Отсоединить электрическое соединение.
Поперечина
Вытянуть электрические штепсельные соединения и линии из держателей.
Открутить винты -4а- и снять поперечину -4-. (Схема №89)
5. Снять стабилизатор на боковой секции водила заднего моста.
Открутить винты -2а- и снять стабилизатор -2-, наклоняя его назад. (Схема №93)
Схема №93
6. Снять эксцентриковые резьбовые соединения (носок и поперечный рычаг управления) на боковой секции водила заднего моста.
6.1. Снять носовое эксцентриковое резьбовое соединение между поперечной стойкой и боковой секцией водила заднего моста.
Отметить основное положение эксцентриков носка на боковой секции водила заднего моста -см. Стрелка -. (Схема №93)
6.2. Снять эксцентриковое резьбовое соединение развала между носком и боковой секцией водила заднего моста.
Разметить основное положение эксцентриков развала на боковой секции водила заднего моста -см Стрелка -. (Схема №93)
7. Снять боковую секцию водила заднего моста.
Открутить винты -3- и снять боковую секцию водила заднего моста. (Схема №93)
Как установить подвески задних колес, приводных валы: прочее
1 - Боковая секция водила заднего моста
2 - Диагональная скоба
3 - Опорная плита
4 - Поперечный элемент
5 - Датчик
6 - Ограничивающий трос
7 - V-образная скоба
1. Установить боковую секцию водила заднего моста.
Винты -3- затянуть лишь слегка. (Схема №93)
2. Установить траверсу вместе с датчиком.
Винты -4а- затянуть лишь слегка. см. рис. 16
Датчик
Установить датчик на рычаг управления и подключить электрический разъем.
Поперечина
Вставить электрическое штепсельное соединение в держатель -Стрелки-. см. рис. 16
3. Установить эксцентриковые резьбовые соединения (носок и поперечный рычаг управления) на боковой секции водила заднего моста.
3.1. Установить носовое эксцентриковое резьбовое соединение между поперечной стойкой и боковой секцией водила заднего моста.
Установить базовое положение эксцентриков носка в отмеченное положение -см Стрелка - на боковой секции водила заднего моста и затянуть гайки. (Схема №93)
3.2. Установить эксцентриковое резьбовое соединение развала между носком и боковой секцией водила заднего моста.
Установить базовое положение эксцентриков носка в отмеченное положение -см Стрелка - на боковой секции водила заднего моста и затянуть гайки. (Схема №93)
Схема №94
4. Вставить опорную плиту и выровняйте боковую секцию водила заднего моста.
Вставить опорную пластину и закрепить ее на следующих компонентах, см. -Стрелки - (Схема №94)
Боковая секция водила заднего моста, поперечина, V-образная скоба
При необходимости выровняйте боковую секцию водила заднего моста до тех пор, пока схемы расположения отверстий не будут идеально согласованы. Должна быть предусмотрена возможность вставки опорной плиты без натяжения.
5. Затянуть винты на боковой секции и поперечине водила заднего моста.
5.1. Затянуть винты, крепящие боковую секцию водила заднего моста к кузову. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
5.2. Затянуть винты крепления траверсы к боковой секции заднего моста. --> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
6. Установить кронштейн трансмиссии с гидравлическим креплением.
6.1. Затянуть винты крепления кронштейна коробки передач к коробке передач.
6.1.1. Кронштейн коробки передач Tiptronic
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
6.1.2. Кронштейн коробки передач к механической коробке передач
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
6.2. Затянуть гайки крепления гидравлической опоры -стрелки - к боковой секции водила заднего моста. см. рис. 20
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
> Момент затяжки: 33 (24 фунт·фут) Нм
7. Опорную плиту подогнать диагональной скобой.
A - Пластина поддержки
B - Диагональная скоба
Вставить и затянуть болты и гайки опорной пластины -A- и диагональных раскосов -B-. см. рис. 21
Опорная плита к поперечине
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Опорная пластина к V-образной скобе
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Диагональные раскосы с опорной плитой к боковой секции заднего моста
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Раскос по диагонали к телу
> Момент затяжки: 65 (48 фунт·фут) Нм
Последующая работа
1. Установить заднюю панель днища кузова См. раздел 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища кузова - как в MY 2005 (все модели).
2. Установить задние колеса См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Выполнить центровку транспортного средства См. раздел 44 95 03 Центровка подвески, полная - начиная с MY 2005 (все модели).
Эксцентрик развала колеса к управляющему рычагу --> Момент затяжки: 100 (74 фунта) Нм
Момент затяжки: 100 (74 фунт·фут) Нм
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Универсальный приводной вал/съемник ступицы колеса по состоянию на модель '86 | Специальный инструмент | NR.87-1 | ||
| Отвертка | Специальный инструмент | P 9546 | ||
| Выпрессовочный инструмент | Специальный инструмент | P 9560 |
1. Если необходимо заменить подшипник колеса, ослабить гайку оси (транспортное средство на земле) во время работы тормоза (требуется 2 монтажника).
2. Поднять транспортное средство, см. 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ)
3. Снять заднее колесо, см. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №95
Схема №96
1. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза.
Отпустить рычаг стояночного тормоза (не включать повторно до окончания установки; самоустанавливающийся).
Открыть крышку поддона нечистот в центральной консоли.
Снять дно поддона нечистот в центральной консоли.
Извлечь соответствующий трос стояночного тормоза из тандера.
Схема №97
2. Отсоединить и снять электрические соединения (комбинированный провод) на корпусе подшипника колеса.
Открыть предохранительный зажим на комбинированном проводе для АБС и индикатора износа тормозных колодок на корпусе подшипника колеса и вытащите разъемы.
Вывинтите винт -1- на комбинированной проволоке. (Схема №95)
Снять магистраль индикатора износа тормозных колодок с опоры на пружинной стойке.
3. Снять датчик скорости.
4. Ослабить держатель тормозной магистрали/тормозного шланга на корпусе подшипника колеса.
Схема №98
5. Снять тормозной суппорт.
Освободить тормозной суппорт из корпуса подшипника колеса (не открывать тормозную систему) и подвесить его в колесной арке.
Схема №99
6. Снять тормозной диск и колодки стояночного тормоза.
6.1. Снятие стояночных тормозных колодок См. 46 83 20 Снятие и установка тормозных колодок - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6.2. Отсоединить трос стояночного тормоза на исполнительном рычаге -7- и вытащите его из направляющей на корпусе подшипника колеса. (Схема №99)
7. Ослабить приводной вал на коробке передач и корпусе подшипника колеса (только на корпусе подшипника колеса, если необходимо заменить подшипник колеса или корпус подшипника колеса).
7.1. Ослабить приводной вал на трансмиссии.
Провести защитным шлангом по приводному валу, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.
7.2. Ослабить приводной вал на корпусе подшипника колеса (только если необходимо заменить подшипник колеса или корпус подшипника колеса).
С помощью универсального съемника приводного вала/ступицы колеса, начиная с модели '86 NR.87-1 осторожно выпрессуйте штифт приводного вала до тех пор, пока вал не будет перемещен вручную.
Схема №100
8. Снять соединительное звено (подвеска/стабилизатор), носок и поперечный рычаг управления на корпусе подшипника колеса.
8.1. Снять носок и поперечный рычаг управления -1, 2- на корпусе подшипника колеса. (Схема №100)
Для выпрессовки шарового шарнира использовать пресс-форму Р 9560. При отворачивании контргаек придерживайте палец шарового шарнира отверткой П 9546 (Torx).
8.2. Снять соединительное звено (подвеска/стабилизатор) -3- на корпусе подшипника колеса (соединение между корпусом подшипника колеса и пружинной стойкой). (Схема №100)
Счетчик на соединительном звене -3- (а/ф 18) при ослаблении гайки (а/ф 18). (Схема №100)
9. Снять корпус подшипника колеса вместе с приводным валом.
Чтобы вытащить палец шарового шарнира из корпуса подшипника колеса, потянуть поперечный рычаг управления вниз равномерно обеими руками, поворачивая корпус подшипника колеса наружу. Попросите другого человека помочь вам с этим.
1. Вставить корпус подшипника колеса вместе с приводным валом.
Чтобы вставить палец шарового шарнира в корпус подшипника колеса, потянуть поперечный рычаг управления вниз равномерно обеими руками, поворачивая корпус подшипника колеса внутрь. Попросите другого человека помочь вам с этим.
2. Установить соединительное звено (подвеску/стабилизатор), носок и поперечный рычаг управления на корпус подшипника колеса.
2.1. Затянуть гайку на соединительном звене.
Счетчик у соединительного звена при затяжке.
> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
2.2. Затянуть гайку на рычаге управления носком -1b-. см. рис. 30
> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм
2.3. Затянуть гайку на поперечном рычаге -1a-. см. рис. 30
> Момент затяжки: 75 (56 фунт·фут) Нм
2.4.
3. Установить приводной вал на коробку передач.
> Момент затяжки: 81 (60 фунт·фут) Нм
4. Установить колодки стояночного тормоза.
4.1. Запрессовать трос стояночного тормоза в направляющую на корпусе подшипника колеса и зацепить его за исполнительный рычаг -7-. см. рис. 31
4.2. Установить стояночные тормозные колодки См. 46 83 20 Снятие и установка тормозных колодок - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Закрепить кронштейн тормозного шланга к корпусу подшипника колеса.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
6. Установить датчик скорости.
7. Закрепить тормозной суппорт на корпусе подшипника колеса.
> Момент затяжки: 85 (63 фунт·фут) Нм
8. Подсоединить электрические соединения (комбинированный провод) на корпусе подшипника колеса.
Затянуть винт -1- на комбинированной проволоке. см. рис. 32
Закрепить фал для индикатора износа тормозных колодок на опоре пружинной стойки.
Подсоединить электрические разъемы для комбинированного провода для АБС и индикатора износа тормозных колодок и зафиксировать с помощью предохранительного зажима.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
9. Включить трос стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза и отрегулировать колодки стояночного тормоза.
9.1. Зацепите трос стояночного тормоза за рычаг стояночного тормоза.
9.2. Проверить регулировку стояночного тормоза.
Проверить основную установку колодок стояночного тормоза. Стояночный тормоз не может быть отрегулирован на тросе стояночного тормоза, поскольку он является саморегулирующимся.
См. 46 83 16 Регулировка тормозных колодок стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
1. Установить заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Затянуть гайку оси на приводном валу (если она была снята).
Затянуть гайку оси, крепящую приводной вал к ступице колеса: --> Момент затяжки: 460 (340 фунт·фут) Нм
Обозначение Тип Номер Объяснение Разделительное устройство (ø = 12-115 мм) коммерчески доступный инструмент NR.111 выдавливания оправки специальный инструмент P 297a прижимной элемент (4 x) специальный инструмент P 9247 трубчатый элемент VW-инструмент VW 415 Прижимной элемент VW-инструмент VW 433
ПримечаниеПодшипники колес принимают на себя функцию прежних колец импульсов АБС. Они снабжены так называемым многополюсным уплотнением. Это уплотнение с намагниченным слоем, которое генерирует импульсы крутящего момента для датчиков оборотов АБС. Многополюсное уплотнение не должно соприкасаться с высокомагнитными деталями. При монтаже убедиться, что магнитная сторона обращена к датчику АБС. Для этого использовать тест-карту 147-2.
1. Снять корпус подшипника заднего колеса " > 425219 Снятие и установка корпуса подшипника заднего колеса ". (ref-274376-S25072419772007121700000)
Для снятия подшипника заднего колеса необходимы следующие инструменты.
| Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|
| Оправка отжимная | P 297a | Для выпрессовки ступицы колеса. |
| Трубчатая деталь | VW 415 A | Для отжима подшипника колеса наружу и внутрь. |
| Разделительное устройство, 12-115 мм ø | № 111 | Используется в качестве опоры при выпрессовке ступицы колеса и при отжатии внутреннего кольца подшипника колеса от ступицы колеса. |
1. Снять накладку тормоза на корпусе подшипника колеса.
Схема №101
2. Выпрессовать ступицу колеса.
Выпрессуйте ступицу колеса, используя выпрессованную оправку P 297a. «Для противодействия необходимо использовать разделительное устройство (ø = 12-115 мм)» NR.111 (ref-274376-S26617145792007121700000) и подходящую опору.
Схема №102
3. Снять крышку подшипника.
Открутить винты -1- и снять крышку подшипника. (Схема №102)
4. Нагрейте корпус подшипника колеса приблизительно до 100 ° C (макс. 120 ° C).
Схема №103
5. Выпрессовать подшипник колеса, используя трубчатую деталь VW 415 A.
| Предупреждение | Корпус подшипника горячего колеса! Опасность ожогов |
|---|
> Носите термостойкие перчатки!
6. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника колеса.
ПримечаниеЧтобы выпрессовать внутреннее кольцо подшипника старого подшипника колеса, оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса с помощью двухкулачкового съемника, чтобы сепаратор можно было поставить на место. Для этого использовать, например, двухкулачковый съемник вместе с прижимным элементом VW 433.
Схема №104
Оттяните внутреннее кольцо подшипника на несколько миллиметров от ступицы колеса с помощью двухкулачкового съемника.
Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника, используя выпрессованную оправку P 297a вместе с разделительным устройством (ø = 12-115 мм) NR.111.
Перед установкой очистить расточку в корпусе подшипника колеса и снять края полировальной тряпкой.
Для установки подшипника заднего колеса необходимы следующие инструменты.
| Обозначение | Специальный инструмент | Объяснение |
|---|---|---|
| Трубчатая деталь | VW 415 A | Для отжима подшипника колеса наружу и внутрь. |
| Детали под давлением P9247 (4 x) | P 9247/4 | Использовать вместе с трубчатой деталью VW 415 A для запрессовки в P9247/4 подшипника колеса. |
1. Запрессовать в подшипник колеса.
ПримечаниеПодшипники колес принимают на себя функцию прежних колец импульсов АБС. Они снабжены так называемым многополюсным уплотнением. Это уплотнение с намагниченным слоем, которое генерирует импульсы крутящего момента для датчиков оборотов АБС. Многополюсное уплотнение не должно соприкасаться с высокомагнитными деталями. При монтаже убедиться, что магнитная сторона обращена к датчику АБС. Для этого использовать тест-карту 147-2.
Схема №105
Нагреть корпус подшипника колеса перед запрессовкой в подшипник колеса.
| Предупреждение | Корпус подшипника горячего колеса! Опасность ожогов |
|---|
> Носите термостойкие перчатки!
Подготовительные условия: --> Температура: 100 ° C + 20 ° C
Установить подшипник колеса в правильное положение, затем надавите на корпус подшипника колеса с небольшим усилием, используя соответствующий нажимной элемент (9247/4), см. нажимной элемент (4 x) P 9247 и трубчатый элемент VW 415 A.
Схема №106
2. Установить крышку подшипника -2-. (Схема №106)
Завинтите и затянуть винты -1-. --> Момент затяжки: 37 (27 фунт·фут) Нм (Схема №106)
Схема №107
3. Запрессовать ступицу колеса.
Поместить корпус подшипника колеса на ступицу колеса и надавите на внутреннее кольцо подшипника колеса, используя трубчатую деталь VW 415 A.
4. Установить накладку тормоза на водило колеса.
Завинтите и затянуть винты на накладке тормоза.
> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм
1.установить корпус подшипника заднего колеса " > 425219 Снятие и установка корпуса подшипника заднего колеса ". (ref-274376-S25072419772007121700000)
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Отвертка | Специальный инструмент | P 9546 | ||
| Выпрессовочный инструмент | Специальный инструмент | P 9560 |
Схема №108
1. Найдите точку доступа, куда крепится верхняя пружинная стойка к кузову (три контргайки М8).
На Boxster это предполагает перемещение кабриолета в сервисное положение См. 61 01 IN Диаграмма кабриолета - по состоянию на MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Процедура на Cayman: Снять обивка для крепления пружинной стойки См. 70 23 19 Снятие и установка обивка для крепления пружинной стойки - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD). Сюда входит: панель отделки для задней См. 70 53 19 Снятие и установка задней крышки. - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD) и C-образную опору См. "70 68 19 Демонтаж и монтаж панели отделки C-образной опоры - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD)" (ref-274367-S 02218340592007121700000).
2. Поднять транспортное средство См. раздел Моменты затяжки 40 для передней оси - 2005 MY (все модели).
Схема №109
3. Снять крышку задней стенки См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Снять заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Как снять пружинный стойку
1. Отсоединить разъемные соединения на колесодержателях и вытащите заглушки. Отвернуть штепсельное соединение на держателе колеса (винт М6) и разжать электрические провода на пружинной стойке.
2. Ослабить держатель тормозной магистрали/тормозного шланга на колесном носителе. Откинуть тормозной суппорт от колесного носителя (не открывать тормозную систему) и подвесить его в колесной арке.
3. Ослабить приводной вал на трансмиссии. Провести защитным шлангом по приводному валу, чтобы предотвратить повреждение приводного вала.
Схема №110
4. Ослабить подвеску/стабилизатор -1- у стабилизатора поперечной устойчивости. (Схема №110)
Ослабить носок и рычаг управления -2 и 3- на поводке колеса. Для выпрессовки шарового шарнира использовать пресс-форму Р 9560. При отворачивании контргаек придерживайте палец шарового шарнира отверткой П 9546 (Torx). (Схема №110)
Чтобы вытянуть штифт шарового шарнира из держателя колеса, потянуть рычаг управления вниз равномерно обеими руками, поворачивая держатель колеса наружу. Заручиться помощью второго лица для этого шага.
5. Трос стояночного тормоза должен быть расцеплен на рычаге стояночного тормоза в пассажирском салоне, чтобы снять пружинную стойку. Расцепление троса стояночного тормоза включает
Отпустить рычаг стояночного тормоза (не срабатывайте повторно до завершения установки! Самоустанавливающийся!).
Открывающаяся крышка поддона нечистот в центральной консоли.
Снятие дна поддона нечистот в центральной консоли.
Снятие соответствующего троса стояночного тормоза сбоку от талрепа.
6. Открыть зажим для троса стояночного тормоза (у задней стенки) и вынуть трос стояночного тормоза из коробки дефлектора.
Схема №111
7. Отметить установочное положение опоры пружинной стойки (положение трех контргаек М8). Отвернуть контргайки М8 на опоре пружинной стойки -Стрелки-. (Схема №111)
8. Вытащить пружинную стойку с поводком колеса и приводным валом. Убедиться, что при демонтаже и монтаже не повреждены башмаки шаровых шарниров и валы приводов.
Схема №112
9. Отвернуть контргайку на подвеске/стабилизаторе -1 и 2- (зажатое соединение между пружинной стойкой и водилом колеса). Вытянуть пружинную стойку -3- из водила -4-. (Схема №112)
Как установить пружинный стойку
ПримечаниеПеред установкой всегда проверять детали визуально. Заменить винты крепления тормозного суппорта. Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий! Соблюдать правильные моменты затяжки.
1. Установить в обратном порядке.
2. Вставить пружинную стойку в транспортное средство. Перед затяжкой крепежных гаек отрегулировать крепление пружинной стойки в соответствии с нанесенной маркировкой (положение трех крепежных гаек).
Схема №113
Затем дважды проверить правильность расположения опорного кольца на опоре пружинной стойки --> Правильное положение опорного кольца. Вырезы в опорном кольце должны располагаться между буртиками трех крепежных болтов -стрелки -. При необходимости восстановить правильное положение. (Схема №113)
3. Вставить трос стояночного тормоза в коробку дефлектора и в зажим на задней стенке.
4. Ввести тормозной трос вбок в талреп --> Снятие/установка троса стояночного тормоза. Подогнать пол в поддон нечистот центральной консоли. см. рис. 50
5. Установить тормозной суппорт и держатель для тормозной магистрали/тормозного шланга на колесном носителе.
6. Подключить и зажать во всех электрических штекерах.
Последующие работы после установки пружинной стойки
1. Установка крышки задней стенки См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установить заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
3. На Boxster переместить складной верх из рабочего положения См. 61 01 IN Схема складной верх - по состоянию на MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
На Cayman: Установить обивка для крепления пружинной стойки См. 70 23 19 Снятие и установка обивка для крепления пружинной стойки - начиная с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD). Сюда входит установка следующего: обивка для задней См. раздел 70 53 19 Снятие и установка задней крышки. - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD) и C-образную опору См. "70 68 19 Демонтаж и монтаж панели отделки C-образной опоры - по состоянию на MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD)" (ref-274367-S 02218340592007121700000).
Схема №114
1. Снять колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели). Затем ослабить контргайки - Стрелки - на подвеске/стабилизаторе. Счетчик с T30 Torx или открытым ключом при ослаблении гаек. (Схема №114)
2. Поддержите подвеску колеса у колесного носителя подходящим домкратом и снять подвеску/стабилизатор.
Как установить задний соединительный звено (подвеска/стабилизатор)
Примерно до середины апреля 2005 года (при необходимости точную дату введения см. в технической информации) стопорные гайки на резьбовом соединении между стабилизатором поперечной устойчивости и подвеской/стабилизатором на передней и задней осях могут ослабнуть из-за уменьшения предварительной нагрузки. С указанной даты на передней и задней осях должны быть установлены подвеска/стабилизаторы со штифтом, который длиннее на 10 мм, и соответственно удлиненной шестигранной гайкой. Подвеску/стабилизаторы с более длинным крепежным штифтом (более длинной резьбой) можно дооснастить. В случае рекламации (проблемы с шумами, вызванными стабилизатором поперечной устойчивости) заменить все четыре подвески/стабилизатора на модифицированную версию. При проведении сборочных работ вблизи стабилизатора поперечной устойчивости или на подвеске колеса установить модифицированную версию с правой и левой стороны.
1. Подогнать соединительное звено (подвеска/стабилизатор).
ПримечаниеДля закрепления модифицированных соединительных звеньев использовать новые крепежные гайки, которые длиннее на 10 мм (No детали 999.084.123.09). Использовать старые крепежные гайки (No детали 999.084.643.09) для закрепления старых соединительных звеньев. Старое соединительное звено (короткий резьбовой штифт) не должно использоваться вместе с новой контргайкой, так как резьбовой штифт недостаточно длинный для контргайки. Если используется эта неправильная комбинация, эффект безопасности не может быть обеспечен или будет обеспечен только условно.
2. Использовать новые крепежные гайки. Установить правильную контргайку - стрелку вниз - на соединение между подвеской/стабилизатором и стабилизатором поперечной устойчивости, в зависимости от используемой версии (длинный или короткий штифт). см. рис. 53
3. Соблюдать предписанные моменты затяжки. Затягивайте нижнюю контргайку (M10) в три этапа " > 420000 Моменты затяжки для задней оси ". (ref-274376-S04629398282007121700000)
4. Установить колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Позы онлайн