Как установить дифференциал
1. При необходимости вставить регулировочные прокладки и наружные кольца подшипников в корпус трансмиссии и крышку дифференциала. Регулировочные прокладки расположены под наружными кольцами подшипников.
2. Вставить главную передачу в корпус трансмиссии.
3. Нанести новое тороидальное уплотнительное кольцо на крышку маслом и поместить на крышку.
4. Положение крышки для главной передачи.
Схема №49
5. Ввернуть винты крышки -1, 2 и 3- и затянуть от руки. (Схема №45)
6. Завинтите винты крышки в следующем порядке от -1 до 12- и затянуть. (Схема №45)
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винты крышки | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
1. Долить масло для конечного привода и выполнить все описанные работы по сборке. > 399055 Замена масла для конечного привода
2. Удерживающее устройство P 9624/1 должно быть затем снято с поперечины.
3. Подогнать удерживающие тросы к поперечине.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Удерживающий трос | Крепежная гайка между натяжным тросом и поперечиной | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
4. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Установить правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Объяснение Поддержка двигателя Специальный инструмент P 9589 Поддержка двигателя и шестерни VW-инструмент VW 540
1. Снять трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Затянуть коробку передач с помощью опоры двигателя P 9589 или опоры двигателя и зубчатой передачи VW 540 на опоре узла.
3. Слить трансмиссионное масло. См. 34 01 55 Замена трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Схема №50
| Нет. | Обозначение | Кол-во |
|---|---|---|
| 1 | Вал фланцевый | 2 |
| 2 | Пружинный кольцевой замок | 2 |
| 3 | Винт Торкс | 10 |
| 4 | Крышка для главной передачи | 1 |
| 5 | Дифференциал | 1 |
| 6 | Редуктор привода спидометра | 1 |
| 7 | Датчик тахометра | 1 |
| 8 | Кольцевой уплотнитель | 1 |
| 9 | Корпус коробки передач | 1 |
Схема №51
1. Демонтировать фланцевый вал. Для этого под фланцевый вал установить долото или распорку -А- и, вращая винт -В-, вытащите фланцевый вал. (Схема №49)
2. При необходимости открутить винты Torx -3- между крышкой и корпусом и снять крышку крана с помощью резинового молотка. (Схема №48)
3. Снять дифференциал.
ПримечаниеФланцевые валы установлены с многоугольными подшипниками. Грубый ход этих подшипников при не установленных фланцевых валах не говорит о неисправности подшипников. Многоугольные подшипники можно заменить только на фланцевый вал.
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Вал фланцевый | 2 | Смазка кольца и привод с помощью резинового молотка |
| 2 | Пружинный кольцевой замок | 2 | Всегда заменять |
| 3 | Винт Торкс | 10 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 4 | Крышка для главной передачи | 1 | Уплотнение Loctite 574 |
| 5 | Дифференциал | 1 | |
| 6 | Редуктор привода спидометра | 1 | |
| 7 | Датчик тахометра | 1 | |
| 8 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Всегда заменять, слегка смазывайте |
| 9 | Корпус коробки передач | 1 |
1. Вставить дифференциал в корпус коробки передач.
2. Позиционировать крышку для дифференциала на корпусе трансмиссии и ввернуть винты.
> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм
Схема №52
3. Заменить стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажать фланец в тисках болтом с шестигранной головкой -B- и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A-. см. рис. 26
4. Смазка для облегчения установки.
5. Ввести фланец полувала в трансмиссию с помощью резинового молотка.
1. Залить трансмиссионное масло. См. 34 01 55 Замена трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
2. Снять передачу с опоры узла.
3. Установить трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение прижимной элемент VW-инструмент 2050 прижимной элемент коммерчески доступный инструмент p 263 вставной оправка коммерчески доступный инструмент vw 295 прижимной элемент коммерчески доступный инструмент vw 472/1 упорная шайба коммерчески доступный инструмент vw 511
Схема №53
1. Демонтаж дифференциала ". > 390919 Демонтаж и монтаж дифференциала - раздел " Демонтаж " " (ref-274361-S04368623242007121700000)
Схема №54
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие |
|---|---|---|---|
| 1 | Редуктор привода спидометра | 1 | |
| 2 | Внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) | 1 | Оттягивают, используя имеющийся в продаже двуплечий съемник и прижимной элемент p 263. |
| 3 | Внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) | Оттягивают, используя имеющийся в продаже двуплечий съемник и прижимной элемент p 263. | |
| 4 | Винт корончатого колеса | 10 | |
| 5 | Корончатое колесо (1) | 1 | Продавливать оправкой через резьбовые отверстия. |
| 6 | Штырь валка | 1 | |
| 7 | Ось | 1 | |
| 8 | Коническая шестерня дифференциала (малая) | 2 | |
| 9 | Коническая шестерня дифференциала (большая) | 2 | |
| 10 | Упорная шайба в сборе | 1 | |
| 11 | Корпус дифференциала (1) | 1 | |
| 12 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Выгнать с помощью подходящей алюминиевой или медной оправки (диаметр 6... 8 мм). |
| 13 | Регулировочная прокладка S 1 | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки. |
| 14 | Крышка для главной передачи (1) | 1 | |
| 15 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Выгнать с помощью подходящей алюминиевой или медной оправки (диаметр 6... 8 мм). |
| 16 | Регулировочная прокладка | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки. |
| 17 | Корпус коробки передач (1) | 1 | |
| (1) При замене этих деталей необходима повторная регулировка. |
| (1) | В случае замены этих деталей необходима повторная регулировка. |
|---|
Схема №55
1. Снять коронное колесо с корпуса дифференциала с помощью пуансона.