Инструменты
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Схема №2
Как проверить PSM с помощью тестера PIWIS
1. PIWIS Tester P 9718 должен быть подсоединен к транспортному средству, затем запустить его. Включить зажигание и нажать>> для продолжения.
Схема №3
Тестер PIWIS 9718 подключается к транспортному средству через диагностическое гнездо. Диагностическое гнездо расположено внутри транспортного средства вблизи передней стойки водителя под приборной панелью.
2. Выбрать тип транспортного средства и вызовите систему PSM.
3. Выполнить тест ABS/PSM (см. Обзор тестов).
Схема №4
Тормозные компоненты (усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр, гидравлический блок) установлены под крышкой багажного отделения -2-. (Схема №3)
Снять гидроагрегат -D- вместе с опорой и четырьмя тормозными магистралями, которые установлены на промежуточной детали -E-. (Схема №4)
A - Резервуар для тормозной жидкости
B - Главный тормозной цилиндр
C - Усилитель тормозов
D - Гидравлическая установка
E - Промежуточная деталь
Предварительные работы
1. Снять крышку над гидравлическим блоком (передняя крышка багажного отделения) См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с версии MY 2005 (все модели). См. 70 30 19 Снятие и установка задней крышки багажного отделения - с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD).
Схема №5
Существует два типа крышек багажного отделения -1- (рисунки ниже). см. рис. 5
Схема №6
Схема №7
1. Снять гидроустановку -Д-. (Схема №6)
1.1. Удерживайте педаль тормоза с держателем педали, чтобы тормозная жидкость (в резервуаре) не стекала полностью.
1.2. Ослабить тормозные магистрали -1- на главном тормозном цилиндре. (Схема №6)
1.3. Ослабить тормозные магистрали -2- от гидроагрегата -D- на промежуточной детали -E-. (Схема №6)
1.4. Закрыть тормозные магистрали и соединения подходящими заглушками.
1.5. Освободить разъем блока управления на гидроустановке и оттяните его. Закрыть штепсельное соединение и разъем (чтобы защитить их от тормозной жидкости или воды).
1.6. Ослабить опору на гидравлической установке -стрелки (3-точечное крепление). (Схема №6)
1.7. Снять опору/гидроблок в сборе.
Как установить гидроустановку
ПримечаниеСначала подсоединить электрические штепсельные соединения на гидроагрегате. Это защитит штепсельные соединения от тормозной жидкости или воды. После стравливания проверить назначение тормозных магистралей на правильные тормозные штангенциркули. Выполнить тест замены с помощью тестера PIWIS.
1. Установить гидроустановку -Д-. Соблюдать моменты затяжки См. 47 Моменты затяжки для тормозной гидравлики - начиная с MY 2005 (все модели). (Схема №7)
1.1. Вставить гидроустановку с опорой и затянуть крепежные гайки -Стрелки- (3-х точечное крепление). (Схема №7)
1.2. Подсоединить к гидроустановке штуцер агрегата управления и законтрите его.
1.3. Установить тормозные магистрали -1- в правильное положение на главном тормозном цилиндре. HZ 1 = Цепь толкателя главного тормозного цилиндра (близко к крепежному фланцу). HZ 2 = Промежуточный поршневой контур. (Схема №7)
1.4. Установить тормозные магистрали -2- в правильное положение. Соблюдать маркировку на гидроагрегате -Д- и промежуточной детали --. RL = задний левый/RR = задний правый/FR = передний правый/FL = передний левый. (Схема №7)
ПримечаниеСначала прокачать тормозную систему обычным способом - с помощью устройства для прокачки на резервуаре и давлением около 2,0 бар (первичный контур). Затем использовать тестер PIWIS для стравливания давления из тормозов (вторичная цепь). Необходима только в случае замены гидравлического блока и при чрезмерном ходе педали тормоза после стравливания обычным способом (первичная цепь). Процесс управляется меню. Всегда соблюдать указанную последовательность сзади слева, спереди слева, спереди справа, сзади справа. Для стравливания вторичного контура устройство стравливания остается соединенным с резервуаром тормозной жидкости. Давление стравливания около 2,0 бар. На протяжении всего процесса стравливания педаль тормоза должна работать циклически (держать нажатой от 2 до 3 секунд, затем медленно отпускать). После последнего нажатия на педаль удерживайте педаль тормоза и закрыть выпускной клапан.
2. Прокачать тормозную систему и отрегулировать уровень тормозной жидкости. См. 47 01 07 Прокачка тормозной системы - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. При замене гидроагрегата кодируйте блок управления (механическая коробка передач/Tiptronic).
4. Провести следующие тесты
- Проверить систему на наличие утечек.
- Считывание и стирание памяти ошибок блока управления ABS/PSM с помощью тестера PIWIS. Провести также статическое испытание.
- Проверить электрические и гидравлические линии на предмет неправильного назначения с помощью тестера PIWIS. В ходе этого испытания проверяется, присвоены ли тормозные магистрали/электромагнитные клапаны соответствующим тормозным суппортам.
- Затем запустить двигатель. Связанные с ABS/PSM огни в комбинации приборов должны гаснуть при работающем двигателе.
- Провести функциональную проверку тормозов. Затем пройдите короткий тест-драйв и выполнить хотя бы одну операцию управления ABS, принимая во внимание дорожные условия. Снова считать память ошибок ABS/PSM. Не должно быть никаких сохраненных неисправностей.
Схема №8
Установить крышку на гидравлический блок (крышку багажного отделения) -1-, См. 70 30 19 Снятие и установка передней крышки багажного отделения - начиная с MY 2005 (все модели). См. 70 30 19 Снятие и установка задней крышки багажного отделения - с MY 2006 (Cayman S, Cayman S RHD). см. рис. 9
Схема №9
Информация
Датчик бокового ускорения встроен в датчик скорости вращения.
Схема №10
Как снять антиблокировочный систему тормоза (ABS): прочее
1. Сдвинуть спинку левого сиденья и отрегулировать руль вверх.
Схема №11
2. Снять левую крышку на центральной консоли.
Открутить винт -2- и снять крышку -1-. (Схема №10)
Схема №12
3. Снять датчик частоты вращения.
Открутить винты -1- (доступ к винтам -1- возможен только с помощью 1/4-дюймового инструмента). Отсоединить штепсельное соединение и извлечь датчик скорости вращения. (Схема №11)
Как установить антиблокировочный систему тормоза (ABS): прочее
1. Установить в обратном порядке.
Схема №13
1. После установки датчика частоты вращения считать данные из памяти ошибок PSM с помощью тестера PIWIS (диагностический тестер) и удалить их. Выполнить статическое испытание. Затем запустить двигатель. Связанные с PSM огни в комбинации приборов должны погаснуть при работающем двигателе. Повторить считывание памяти ошибок PSM. Не должно быть никаких сохраненных неисправностей.
Общие предупреждения
| Внимание | Повышение риска аварии при прекращении электроснабжения. PSM не функционирует. |
|---|
> Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть инициализирован (обучен) всякий раз, когда батарея отсоединяется.
ПримечаниеДатчик угла поворота рулевого колеса встроен в переключатель рулевой колонки и регистрирует движения рулевого колеса (угол поворота рулевого колеса) с помощью световых переключателей. Данные передаются в блок управления рулевого управления PSM через шину CAN. Во время инициализации датчик угла поворота рулевого колеса узнает свое текущее положение (положение прямолинейного движения). Датчик угла поворота рулевого колеса всегда должен быть инициализирован, если был прерван вывод 30 (например, замена аккумулятора, пониженное напряжение, выключатель рулевой колонки отключен, соответствующий предохранитель удален). (ref-274381-S01222931322007121700000)
Инициализация датчика угла поворота
1. Повернуть колеса в положение прямо.
2. Запустить двигатель.
3. Из положения прямо вперед повернуть рулевое колесо примерно на 20 ° влево и на 20 ° вправо (мимо положения прямо вперед).
4. Вести автомобиль прямо вперед в течение не менее трех секунд на скорости выше 6 км/ч (3,7 миль/ч).
После успешной инициализации сохраненный код неисправности стирается из памяти неисправностей. Индикатор PSM в комбинации приборов гаснет.
После завершения инициализации батарея не должна отсоединяться, соответствующий предохранитель не должен сниматься и не должно быть пониженного напряжения. В противном случае инициализацию придется проводить заново.
Датчик угла поворота интегрирован в переключатель рулевой колонки. Угол поворота рулевого колеса регистрируется в контактном узле подушки безопасности (пружине).
Заменить датчик угла поворота только вместе с контактным блоком подушки безопасности (пружиной) и электронным блоком.
Схема №14
Схема №15
A - Переключатель указателя поворота
Б - Выключатель бортового компьютера
C - Выключатель стеклоочистителя
D - Переключатель круиз-контроля
E - Контактный узел подушки безопасности (пружина )/датчик угла поворота
F - электронный блок
1. Снять блок подушки безопасности --> 69 58 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять рулевое колесо --> 48 10 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
| Внимание | Неисправность Неисправность в контактном узле подушки безопасности (пружина)! |
|---|
> Контактный узел подушки безопасности (пружина) не должен быть перекручен.
1. Снять панели рулевой колонки.
Схема №16
1.1. Снять нижнюю панель рулевой колонки -3-. (Схема №15)
Отвернуть винты -1- и разжмите кабельный зажим -2-. (Схема №15)
Переведите рычаг регулировки рулевого колеса в вертикальное положение и снять нижнюю панель рулевой колонки -3-. (Схема №15)
Схема №17
1.2. Снять верхнюю панель рулевой колонки -4-. (Схема №15)
Отсоединить верхнюю панель рулевой колонки -4-, см. -Стрелки - и отсоединить электрический разъем. (Схема №15), (Схема №16).
Схема №18
2. Снять переключатель рулевой колонки.
Открутить винт -1-, открепите направляющую кабеля -2-, вытащите электрические штепсельные соединения и снять переключатель рулевой колонки. (Схема №17)
3. Снять контактный узел подушки безопасности (пружину) с переключателя рулевой колонки.
Схема №19
ПримечаниеУбедиться, что стрелка -A- на роторе расположена между маркировками -B- стрелок -C- на контактном узле подушки безопасности и что блокирующий элемент -D- находится в зацеплении.
Схема №20
Открепите контактный узел подушки безопасности (пружину) -стрелки - и осторожно снять его. (Схема №19)
Как заменить антиблокировочный систему тормоза (ABS): прочее
Датчик угла поворота может быть заменен только вместе с контактным блоком подушки безопасности -- и электронным блоком -F-. (Схема №20)
A - Переключатель указателя поворота
Б - Выключатель бортового компьютера
C - Выключатель стеклоочистителя
D - Переключатель круиз-контроля
E - Контактный узел подушки безопасности (пружина )/датчик угла поворота
F - электронный блок
1. Заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Заменить контактный блок подушки безопасности (пружину )/датчик угла поворота -- и электронный блок -F-. (Схема №20)
1. Установить в обратном порядке.
2. Установить переключатель рулевой колонки.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Переключатель рулевой колонки с держателем | Момент затяжки | + 5 (3,5 фтлб.) Нм |
Последующая работа
1. Установить рулевое колесо --> 48 10 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Установить блок подушки безопасности --> 69 58 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ - ПО СОСТОЯНИЮ НА МОЙ 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
3. Инициализация и калибровка датчика угла поворота " > 456000 Инициализация и калибровка датчика угла поворота ". (ref-274381-S01222931322007121700000)
Позы онлайн