Инструменты
Обозначение Тип Номер Пояснение держатель VW-инструмент 3177 поддержка двигателя специальный инструмент P 9589 измерительная оправка VW-инструмент VW 385/1 калибр плунжер VW-инструмент VW 385/14 окончательный размер пластины 50 мм VW-инструмент VW 385/17 мастер калибр 35-85 мм VW-инструмент VW 385/30 пластина окончательного размера VW-инструмент VW 385/33 держатель циферблатного индикатора VW-инструмент VW 387 регулируемый измерительный рычаг VW-инструмент VW 388 зажимная втулка специальный инструмент VW 521/12 регулировочное устройство VW-инструмент VW 521/4 двигатель и опора зубчатой передачи VW-инструмент VW 540.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Предварительные работы
1. Снять трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №38
2. Затянуть коробку передач с помощью опоры двигателя P 9589 или опоры двигателя и зубчатой передачи VW 540 на опоре узла.
3. Слить трансмиссионное масло. См. 34 01 55 Замена трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
4. Разобрать трансмиссию. См. 34 35 37 Разборка и сборка коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Последовательность повторной настройки набора дисков
ПримечаниеЦелью регулировки является восстановление положения максимальной плавности хода, которое было определено на испытательной машине. Максимально возможный уход и чистота во время всех сборочных работ и измерительных процедур являются существенными требованиями для достижения идеальных результатов.
Схема №39
S 1 - Регулировочная прокладка для коронного колеса
S 2 - Регулировочная прокладка для коронного колеса
S 3 - Регулировочная прокладка для выходного вала
S 4 - Регулировочная прокладка для выходного вала
Если выходной вал и корончатое колесо должны быть отрегулированы, лучше всего следовать последовательности ниже в интересах рациональной работы
1. Определить общую толщину диска S tot (S 1 + S 2) для предварительного натяга конических роликоподшипников и дифференциала в соответствии с нормами.
2. Рассчитайте общую толщину диска S общ (S 3 + S 4).
3. Разделите общую толщину диска S tot (S 3 + S 4) так, чтобы измерение от центра коронного колеса до передней части выходного вала соответствовало установочному размеру R, измеренному во время производства.
4. Разделите общую толщину диска S tot (S 1 + S 2) так, чтобы между коронным колесом и выходным валом имелся предусмотренный окружной люфт.
Расчет общей толщины диска Stot
ПримечаниеНа практике было показано, что толщина диска S 3 часто остается постоянной при замене выходного вала. Поэтому только толщина диска S4 должна быть вычислена снова. В любом случае результат должен быть проверен. Перед началом регулировочных и измерительных работ необходимо тщательно очистить уплотнительные поверхности корпуса и крышки трансмиссии.
1. Снять наружное кольцо подшипника с крышки коробки передач См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). Резиновая шайба остается в крышке коробки передач.
2. Снять регулировочные прокладки S 4 с крышки коробки передач и снова установить наружное кольцо подшипника.
Схема №40
ПримечаниеЕсли выходной вал уже собран, разбирать его не нужно.
3. Установить конический роликовый подшипник на выходной вал, закрепить нижний конический роликовый подшипник и установить выходной вал. См. 34 35 37 Разборка и сборка коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
4. Если крышка коробки передач снята, установить крышку коробки передач и завинтите винты.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепежные винты для крышки коробки передач | Момент затяжки | 25 (19 фтлб.) Нм |
5. Несколько раз проверните рукой выходной вал так, чтобы конические роликоподшипники осели.
Схема №41
6. Собрать измерительный инструмент. --> см. рис. 9.
7. Полностью прижмите выходной вал в направлении крышки коробки передач.
8. Нуль циферблатного индикатора с предварительным натягом приблизительно 1 мм.
9. Нажать отверткой на выходной вал в направлении корпуса трансмиссии.
10. Считывание показаний циферблатного индикатора и запись результата.
Повторить процедуру измерения несколько раз и сравнить считанные значения.
Пример для значения читается: 0,70 мм
Поскольку толщина S3 диска не была изменена, следующая конкретная толщина диска устанавливается полностью в качестве регулировочной прокладки S4.
S tot = результат измерения + сжатие
| Сжатие (постоянное значение) | 0,15 мм |
|---|---|
| Измеренный результат | + 0,70 мм |
| S общ = S 4 | = 0,85 мм |
11. Снять наружное кольцо подшипника с крышки коробки передач, вставить новый диск S 4 (0,85 мм в примере) и снова установить наружное кольцо подшипника. См. 34 55 37 Разборка и сборка крышки коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Как проверить толщину диска S4
ПримечаниеПредварительное натяжение конического роликоподшипника определяется с использованием толщины диска S 4 вместе с толщиной диска S 3, которая уже была рассчитана и использована правильно.
1. Поместить корпус коробки передач на верстак и вставить выходной вал.
2. Установить крышку коробки передач и ввернуть винты.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепежные винты для крышки коробки передач | Момент затяжки | 25 (19 фтлб.) Нм |
3. Повернуть трансмиссию и поместить на крышку коробки передач.
ПримечаниеПредварительное нагружение конического роликоподшипника увеличивает усилие, необходимое для поворота вала. Поэтому в резьбу головки вала можно вставить болт с шестигранной головкой для поворота выходного вала, и повернуть у шестигранника.
4. Несколько раз повернуть выходной вал так, чтобы конусный роликоподшипник осел.
Схема №42
5. Собрать измерительный инструмент. --> см. рис. 10.
6. Нуль циферблатного индикатора с предварительным натягом приблизительно 1 мм.
7. Отвернуть винты крышки коробки передач и снять показания с циферблатного индикатора. Если регулировочные прокладки выбраны правильно, на циферблатном указателе должно отображаться значение от 0,08 мм до 0,15 мм.
Если считанное значение не находится в диапазоне от 0,08 мм до 0,15 мм, то регулировочная прокладка S4 должна быть соответствующим образом изменена, и измерение должно быть выполнено снова.
Как проверить толщину диска S3
ПримечаниеТолщина диска S3 вместе с толщиной диска S4 определяет расстояние между выходным валом и коронным колесом, а также предварительное натяжение. С помощью эталонного датчика размер R уставки регулируется на расстояние от шестерни до коронной шестерни. Размер уставки для расстояния рассчитывается из суммы расчетного размера R 0 = 59,65 мм и отклонения r, которое либо указывается на корончатом колесе, либо определяется фактическим измерением значения (например: 0,40 мм).
1. Вставить выходной вал, установить крышку коробки передач и ввернуть винты.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепежные винты для крышки коробки передач | Момент затяжки | 25 (19 фтлб.) Нм |
ПримечаниеПредварительное нагружение конического роликоподшипника увеличивает усилие, необходимое для поворота вала. Поэтому в резьбу головки вала можно вставить болт с шестигранной головкой для поворота выходного вала, и повернуть у шестигранника.
2. Несколько раз повернуть выходной вал так, чтобы конусный роликоподшипник осел.
3. Демонтаж дифференциала ". > 390919 Демонтаж и монтаж дифференциала - раздел " Демонтаж " " (ref-274361-S04368623242007121700000)
4. Подготовить измерительную оправку VW 385/1. --> см. рис. 11.
А - 40 мм
Б - 55 мм
5. В комплекте измерительная оправка VW 385/1. На плунжере манометра VW 385/14 должен быть установлен удлинитель циферблатного индикатора длиной около 12 мм.
6. Установить эталон 35-85 мм VW 385/30 на размер R 0 + r (в примере: 59,65 мм + 0,40 мм = 60,05 мм) и положение измерительная оправка VW 385/1.
7. Нуль циферблатного индикатора с предварительным натягом приблизительно 1 мм.
8. Поместить пластину с окончательными размерами VW 385/33 на головку выходного вала.
9. Снять эталон 35-85 мм VW 385/30 и вставить измерительную оправку VW 385/1 в корпус.
10. Наденьте крышку на главную передачу и закрепить ее не менее чем четырьмя винтами.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепежные винты для крышки главной передачи | Момент затяжки | 25 (19 фтлб.) Нм |
11. Вытянуть второй центрирующий винт через подвижное установочное кольцо на достаточное расстояние, чтобы измерительную оправку можно было повернуть вручную.
12. Поворачивайте измерительную оправку до тех пор, пока наконечник циферблатного индикатора не коснется торцевой пластины на головке выходного вала и не покажет максимальное отклонение (точку реверса). Измеренное значение представляет собой фактическое отклонение R.
Если фактическое отклонение R выходит за пределы допуска ± 0,04 мм или если максимальное отклонение циферблатного индикатора отклоняется от нуля более чем на 0,04 мм, необходимо соответствующим образом изменить регулировочную прокладку S3 и повторить измерение.
Расчет общей толщины диска Stot (S1 + S2)
ПримечаниеВыходной вал необходимо снять для того, чтобы определить натяг конических роликоподшипников на дифференциал. См. 34 35 37 Разборка и сборка коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). На практике было показано, что толщина диска S 2 часто остается постоянной при замене частей, упомянутых выше. Поэтому только толщина диска S1 должна быть вычислена снова. В любом случае результат должен быть проверен. При замене корпуса трансмиссии регулировочную прокладку S 2 необходимо снять со старого корпуса и установить в новый. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). Перед началом регулировочных и измерительных работ необходимо тщательно очистить уплотнительные поверхности корпуса и крышки трансмиссии.
Повторная регулировка коронного колеса необходима в случае замены любой из следующих деталей
- Корпус коробки передач
- Крышка для главной передачи
- Конический роликоподшипник для дифференциала
- Корпус дифференциала
- Комплект привода
1. Снять уплотнительное кольцо, наружное кольцо конического роликового подшипника и регулировочную прокладку с крышки для главной передачи. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
2. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника без регулировочной прокладки. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
3. Вставить дифференциал без шестерни спидометра-привода в корпус трансмиссии и надеть на крышку. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Схема №43
4. Установить регулировочное устройство VW 521/4 и зажимную муфту VW 521/12.
5. Поместить пластину окончательного размера 50 мм VW 385/17 на манжету дифференциала.
Схема №44
6. Закрепить держатель циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором и удлинителем на корпусе и установить значение 0 с предварительным натягом 1 мм.
ПримечаниеНе поворачивайте дифференциал при измерении, иначе результат измерения будет сфальсифицирован.
7. Переместить дифференциал вверх и вниз на регулировочном устройстве VW 521/4. Считать и записать люфт на циферблатном индикаторе.
Пример для значения читается: 0,75 мм
Поскольку толщина S2 диска не была изменена, следующая конкретная толщина диска устанавливается полностью в качестве регулировочной прокладки S1.
S tot = результат измерения + сжатие
| Сжатие (постоянное значение) | 0,50 мм |
|---|---|
| Измеренный результат | + 0,75 мм |
| S общ = S 1 | = 1,25 мм |
8. Установить диск S 1 и установить крышку для главной передачи. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Схема №45
9. Измерить момент трения с помощью имеющегося в продаже датчика момента (диапазон измерения 0... 600 Нсм (0... 53 дюйма)). Он должен быть 250... 350 Нсм (22... 31 дюйм) в случае новых конических роликовых подшипников и он должен быть 30... 60 Нсм (2,6... 5,3 дюйм) в случае приработочных конических роликовых подшипников (конические роликовые подшипники, заполненные трансмиссионным маслом).
При перенастройке комплекта привода также отрегулировать выходной вал и выполнить проверку ". > Расчет общей толщины диска " Stot " (S3 + S4) " " > Проверка толщины диска S4 " > Проверка толщины диска S3 (ref-274361-S12410051992007121700000)(ref-274361-S12410051992007121700000)
Как проверить толщину диска S1 и S2 с помощью кольцевого зазора
1. Установить выходной вал с регулировочными прокладками S 3 и S 4. См. 34 35 37 Разборка и сборка коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
2. Вставить дифференциал и установить крышку коробки передач. " > 390919 Снятие и установка дифференциала - раздел " Установка " " (ref-274361-S04368623242007121700000)
Схема №46
3. Завинтите вместе регулируемый измерительный рычаг VW 388 с регулировочным устройством VW 521/4 и установить длину рычага калибровочного плунжера на -a = 72 мм-. см. рис. 17
4. Вставить регулировочное устройство VW 521/4 и зажимную втулку VW 521/12 в дифференциал и плотно зажать.
5. Повернуть дифференциал несколько раз в обе стороны, чтобы конические роликоподшипники могли осесть.
6. Установить держатель циферблатного индикатора с циферблатным индикатором так, чтобы между осью циферблатного индикатора и измерительным рычагом образовывался прямой угол.
Схема №47
Если коэффициент трения выходного вала для поворота от упора до упора слишком низок, держатель 3177 -A- должен быть установлен так, чтобы можно было измерить точный окружной люфт. Дифференциал можно вставить только таким образом, чтобы отверстие конических шестерен было обращено к выходному валу. (Схема №43)
7. Повернуть корончатое колесо до упора и установить стрелочный указатель на ноль.
8. Повернуть корончатое колесо назад до упора, считать окружной люфт на циферблатном указателе и записать значение.
ПримечаниеЕсли измеренные значения отклоняются друг от друга более чем на 0,05 мм, то неисправна установка коронного колеса или самого комплекта привода. После этого необходимо проверить работу по сборке или при необходимости заменить сам комплект привода. Измеренный окружной люфт должен быть от 0,12 мм до 0,22 мм. Если измеренный окружной зазор составляет менее 0,12 мм, толщина S1 диска должна быть уменьшена, а толщина S2 диска должна быть соответственно увеличена. Если окружной люфт больше 0,22 мм, толщина диска S2 должна быть уменьшена, а толщина диска S1 должна быть соответственно увеличена.
9. Далее поворачивайте коронное колесо на 90 ° каждый раз, три раза, повторяя измерение каждый раз. Установив держатель 3177, установить дифференциальное смещение на 180 ° и повторить процедуру измерения.
Последующая работа
1. Собрать трансмиссию. См. 34 35 37 Разборка и сборка коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
2. Залить трансмиссионное масло. См. 34 01 55 Замена трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
3. Снять передачу с опоры узла.
4. Установить трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение Стопорное устройство Специальный инструмент P 9624/1
1. Поднять транспортное средство в указанных точках подъема. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять заднее правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Отвинтить крепежные гайки для удерживающих тросов и снять удерживающие тросы с поперечины.
Схема №48
5. Стопорное устройство P 9624/1 должно быть прикручено к поперечине, затем повернуть шпиндель вверх и поддержите двигатель.
6. Слить масло для главной передачи. > 399055 Замена масла для главной передачи
Как снять дифференциал
1. Снять крышку главной передачи.
ПримечаниеОбратить внимание на расположение регулировочных прокладок и наружных колец подшипников в крышке дифференциала и в корпусе трансмиссии. Регулировочные прокладки откалиброваны и не могут быть изменены или переключены.
2. Снять главную передачу.
Как установить дифференциал
1. При необходимости вставить регулировочные прокладки и наружные кольца подшипников в корпус трансмиссии и крышку дифференциала. Регулировочные прокладки расположены под наружными кольцами подшипников.
2. Вставить главную передачу в корпус трансмиссии.
3. Нанести новое тороидальное уплотнительное кольцо на крышку маслом и поместить на крышку.
4. Положение крышки для главной передачи.
Схема №49
5. Ввернуть винты крышки -1, 2 и 3- и затянуть от руки. (Схема №45)
6. Завинтите винты крышки в следующем порядке от -1 до 12- и затянуть. (Схема №45)
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винты крышки | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
1. Долить масло для конечного привода и выполнить все описанные работы по сборке. > 399055 Замена масла для конечного привода
2. Удерживающее устройство P 9624/1 должно быть затем снято с поперечины.
3. Подогнать удерживающие тросы к поперечине.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Удерживающий трос | Крепежная гайка между натяжным тросом и поперечиной | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
4. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Установить правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Объяснение Поддержка двигателя Специальный инструмент P 9589 Поддержка двигателя и шестерни VW-инструмент VW 540
1. Снять трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Затянуть коробку передач с помощью опоры двигателя P 9589 или опоры двигателя и зубчатой передачи VW 540 на опоре узла.
3. Слить трансмиссионное масло. См. 34 01 55 Замена трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Схема №50
| Нет. | Обозначение | Кол-во |
|---|---|---|
| 1 | Вал фланцевый | 2 |
| 2 | Пружинный кольцевой замок | 2 |
| 3 | Винт Торкс | 10 |
| 4 | Крышка для главной передачи | 1 |
| 5 | Дифференциал | 1 |
| 6 | Редуктор привода спидометра | 1 |
| 7 | Датчик тахометра | 1 |
| 8 | Кольцевой уплотнитель | 1 |
| 9 | Корпус коробки передач | 1 |
Схема №51
1. Демонтировать фланцевый вал. Для этого под фланцевый вал установить долото или распорку -А- и, вращая винт -В-, вытащите фланцевый вал. (Схема №49)
2. При необходимости открутить винты Torx -3- между крышкой и корпусом и снять крышку крана с помощью резинового молотка. (Схема №48)
3. Снять дифференциал.
ПримечаниеФланцевые валы установлены с многоугольными подшипниками. Грубый ход этих подшипников при не установленных фланцевых валах не говорит о неисправности подшипников. Многоугольные подшипники можно заменить только на фланцевый вал.
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Вал фланцевый | 2 | Смазка кольца и привод с помощью резинового молотка |
| 2 | Пружинный кольцевой замок | 2 | Всегда заменять |
| 3 | Винт Торкс | 10 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 4 | Крышка для главной передачи | 1 | Уплотнение Loctite 574 |
| 5 | Дифференциал | 1 | |
| 6 | Редуктор привода спидометра | 1 | |
| 7 | Датчик тахометра | 1 | |
| 8 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Всегда заменять, слегка смазывайте |
| 9 | Корпус коробки передач | 1 |
1. Вставить дифференциал в корпус коробки передач.
2. Позиционировать крышку для дифференциала на корпусе трансмиссии и ввернуть винты.
> Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм
Схема №52
3. Заменить стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажать фланец в тисках болтом с шестигранной головкой -B- и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A-. см. рис. 26
4. Смазка для облегчения установки.
5. Ввести фланец полувала в трансмиссию с помощью резинового молотка.
1. Залить трансмиссионное масло. См. 34 01 55 Замена трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
2. Снять передачу с опоры узла.
3. Установить трансмиссию. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Обозначение Тип Номер Объяснение прижимной элемент VW-инструмент 2050 прижимной элемент коммерчески доступный инструмент p 263 вставной оправка коммерчески доступный инструмент vw 295 прижимной элемент коммерчески доступный инструмент vw 472/1 упорная шайба коммерчески доступный инструмент vw 511
Схема №53
1. Демонтаж дифференциала ". > 390919 Демонтаж и монтаж дифференциала - раздел " Демонтаж " " (ref-274361-S04368623242007121700000)
Схема №54
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие |
|---|---|---|---|
| 1 | Редуктор привода спидометра | 1 | |
| 2 | Внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) | 1 | Оттягивают, используя имеющийся в продаже двуплечий съемник и прижимной элемент p 263. |
| 3 | Внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) | Оттягивают, используя имеющийся в продаже двуплечий съемник и прижимной элемент p 263. | |
| 4 | Винт корончатого колеса | 10 | |
| 5 | Корончатое колесо (1) | 1 | Продавливать оправкой через резьбовые отверстия. |
| 6 | Штырь валка | 1 | |
| 7 | Ось | 1 | |
| 8 | Коническая шестерня дифференциала (малая) | 2 | |
| 9 | Коническая шестерня дифференциала (большая) | 2 | |
| 10 | Упорная шайба в сборе | 1 | |
| 11 | Корпус дифференциала (1) | 1 | |
| 12 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Выгнать с помощью подходящей алюминиевой или медной оправки (диаметр 6... 8 мм). |
| 13 | Регулировочная прокладка S 1 | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки. |
| 14 | Крышка для главной передачи (1) | 1 | |
| 15 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Выгнать с помощью подходящей алюминиевой или медной оправки (диаметр 6... 8 мм). |
| 16 | Регулировочная прокладка | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки. |
| 17 | Корпус коробки передач (1) | 1 | |
| (1) При замене этих деталей необходима повторная регулировка. |
| (1) | В случае замены этих деталей необходима повторная регулировка. |
|---|
Схема №55
1. Снять коронное колесо с корпуса дифференциала с помощью пуансона.
Дифференциал фитинга
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Редуктор привода спидометра | 1 | |
| 2 | Внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) | 1 | Нагрейте приблизительно до 100 ° C, установить на место и снова нажать после теплообмена. |
| 3 | Внутреннее кольцо конического роликоподшипника (1) | Нагрейте приблизительно до 100 ° C, установить на место и снова нажать после теплообмена. | |
| 4 | Винт корончатого колеса | 10 | Всегда заменять. Резьба должна быть сухой и без смазки. Затянуть --> Момент затяжки: 60 (44 фунта) Нм в поперечном направлении. Затем, поворот --> Угол крутящего момента: 45 ° далее. |
| 5 | Корончатое колесо (1) | 1 | При необходимости нагреть приблизительно до 100 ° C |
| 6 | Штырь валка | 1 | Привод в правильном положении |
| 7 | Ось | 1 | |
| 8 | Коническая шестерня дифференциала (малая) | 2 | |
| 9 | Коническая шестерня дифференциала (большая) | 2 | |
| 10 | Упорная шайба в сборе | 1 | Вставка с трансмиссионным маслом. |
| 11 | Корпус дифференциала (1) | 1 | |
| 12 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Нажать на упорную шайбу vw 511 или прижимную деталь 2050 и вставную оправку vw 295. |
| 13 | Регулировочная прокладка S 1 | X | При необходимости рассчитайте толщину еще раз. |
| 14 | Крышка для главной передачи (1) | 1 | Пломбирование Loctite 574. |
| 15 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Привод с использованием прижимного элемента vw 472/1. |
| 16 | Регулировочная прокладка | X | При необходимости рассчитайте толщину еще раз. |
| 17 | Корпус коробки передач (1) | 1 | |
| (1) При замене этих деталей необходима повторная регулировка. |
| (1) | В случае замены этих деталей необходима повторная регулировка. |
|---|
1. Установка дифференциала ". > 390919 Снятие и установка дифференциала - раздел " Установка " " (ref-274361-S04368623242007121700000)
Обозначение Тип Номер Объяснение деталь давления специальный инструмент P 9738
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять правый фланец полувала. " > 392519 Снятие и установка правого фланца полувала - раздел на " Снятие " [987310 987311] " " > 392519 Снятие и установка правого фланца полувала - раздел на " Снятие [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
Как снять уплотнительный кольцо для фланца полувала
1. Выведите уплотнительное кольцо из коробки передач.
Как установить уплотнительный кольцо на фланец полувала
1. Нанести тонкий слой вазелина на уплотнительную кромку и наружную окружность уплотнительного кольца и поместить уплотнительное кольцо на прижимную деталь P 9738.
Схема №56
2. Вставить уплотнительное кольцо в коробку передач, используя нажимную деталь P 9738.
1. Установить правый фланец полувала. " > 392519 Демонтаж и монтаж правого фланца полувала - " Монтаж " глава [987310 987311] " " > 392519 Демонтаж и монтаж правого фланца полувала - " Монтаж глава [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
2. Проверить трансмиссионное масло и, при необходимости, долить. См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD, Cayman S, Cayman S RHD).
3. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Объяснение деталь давления специальный инструмент P 9738
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять левый фланец полувала. " > 392519 Снятие и установка левого фланца полувала - раздел на " Снятие " [987310 987311] " " > 392519 Снятие и установка левого фланца полувала - раздел на " Снятие [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
Схема №57
1. Выведите уплотнительное кольцо из коробки передач.
1. Нанести тонкий слой вазелина на уплотнительную кромку и наружную окружность уплотнительного кольца и поместить уплотнительное кольцо на прижимную деталь P 9738.
Схема №58
2. Вставить уплотнительное кольцо в коробку передач, используя нажимную деталь P 9738.
1. Установить фланец левого полувала ". > 392519 Снятие и установка фланца левого полувала - глава " Установка " [987310 987311] " " > 392519 Снятие и установка фланца левого полувала - глава " Установка [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
2. Проверить трансмиссионное масло и, при необходимости, долить. См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD, Cayman S, Cayman S RHD).
3. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Пояснение прижимная деталь VW-инструмент 3383 Стопорное устройство специальный инструмент P 9624/1 Крюк VW-инструмент VW 681
Схема №59
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять заднее правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Отвинтить крепежные гайки для удерживающих тросов и снять удерживающие тросы с поперечины.
5. Стопорное устройство P 9624/1 должно быть затем привинчено к поперечине, затем повернуть шпиндель вверх и поддержите двигатель.
6. Слить масло для главной передачи. > 399055 Замена масла для главной передачи
7. Снять дифференциал ". > 390919 Снятие и установка дифференциала - раздел на " Снятие " [987310 987311] " " > 390919 Снятие и установка дифференциала - раздел на " Снятие [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S13647410372007121700000)
Схема №60
ПримечаниеРегулировочная прокладка откалибрована и не может быть заменена на другую прокладку.
1. Снять вручную наружное кольцо подшипника -1- и регулировочную прокладку -2- с корпуса трансмиссии. (Схема №56)
Схема №61
ПримечаниеКрюк VW 681 должен быть установлен позади обоих уплотнительных выступов уплотнительного кольца, поскольку его установка на внешней окружности уплотнительного кольца может повредить контактную поверхность в корпусе коробки передач. Осторожно направляйте инструмент во время вытягивания.
2. Осторожно вытянуть уплотнительное кольцо с крюком VW 681.
Как установить двойной уплотнительный кольцо
1. Проверить посадочное место уплотнительного кольца в корпусе трансмиссии на наличие повреждений.
2. Наружную окружность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца тонко покрыть вазелином.
Схема №62
3. Надавите на двойное уплотнительное кольцо так, чтобы выступающий уплотнительный выступ был направлен в сторону прижимной детали 3383.
Схема №63
4. Вставить двойное уплотнительное кольцо в корпус коробки передач до упора с помощью нажимной детали 3383.
1. Установка дифференциала ". > 390919 Снятие и установка дифференциала - раздел " Установка " [987310 987311] " " > 390919 Снятие и установка дифференциала - раздел " Установка [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S13647410372007121700000)
2. Долить масло для конечного привода и выполнить все описанные работы по сборке . > 399055 Замена масла для конечного привода
3. Удерживающее устройство P 9624/1 должно быть затем снято с поперечины.
4. Подогнать удерживающие тросы к поперечине.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Удерживающий трос | Крепежная гайка между натяжным тросом и поперечиной | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
5. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6. Установить правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
7. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Пояснение прижимной элемент VW-инструмент 3382 крюк VW-инструмент VW 681
Схема №64
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Демонтировать короткий фланец полувала. " > 392519 Демонтаж и монтаж фланца полувала - раздел на " Демонтаж " [987310 987311] " " > 392519 Демонтаж и монтаж фланца полувала - раздел на " Демонтаж [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
Схема №65
1. Снять уплотнительное кольцо с крюком VW 681.
Как установить уплотнительный кольцо
1. Нанести тонкий слой вазелина на уплотнительную кромку и наружную окружность уплотнительного кольца и поместить уплотнительное кольцо на прижимную деталь 3382.
Схема №66
2. Привод в уплотнительном кольце с прижимной деталью 3382.
1. Установить короткий фланец полувала. " > 392519 Демонтаж и монтаж фланца полувала - глава " Монтаж " [987310 987311] " " > 392519 Демонтаж и монтаж фланца полувала - глава " Монтаж [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
2. Проверить масло для главной передачи и при необходимости долить. > 399035 Проверка и долив масла для главной передачи
3. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Объяснение Инструмент для втягивания и извлечения Специальный инструмент P 254 Сборный рукав Специальный инструмент P 9263 Нажимной кусок Специальный инструмент P 9615 Упорная шайба VW-инструмент VW 511
Схема №67
Схема №68
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Слить масло для главной передачи ". > 399055 Замена масла для главной передачи - раздел Слив
3. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Снять длинный фланец полувала. " > 392519 Снятие и установка длинного фланца полувала - раздел на " Снятие " [987310 987311] " " > 392519 Снятие и установка длинного фланца полувала - раздел на " Снятие [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
Схема №69
1. Снять стопорное кольцо шарикоподшипника.
Схема №70
2. Выпрессовать фланец полувала из посадочного седла.
3. Выдавить уплотнительное кольцо из монтажного седла с помощью подходящего инструмента.
Схема №71
1. Ввести новое уплотнительное кольцо до упора с помощью нажимного элемента P 9615 и втягивающего инструмента и съемника P 254.
Схема №72
2. Запрессовать монтажное седло с монтажной втулкой P 9263 и упорной шайбой VW 511 на фланец полуоси.
3. Установить стопорное кольцо.
1. Установить длинный фланец полувала. " > 392519 Снятие и установка длинного фланца полувала - " Установка " глава [987310 987311] " " > 392519 Снятие и установка длинного фланца полувала - " Установка глава [987120 987121 987320 987321] (ref-274361-S08249809282007121700000)
2. Долить масло для главной передачи ". > 399055 Замена масла для главной передачи - глава " Долив " " (ref-274361-S15930295962007121700000)
3. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Опустить автомобиль.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
Схема №73
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Снять правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
Схема №74
2. Снять фланец полувала. Для этого поместить подходящую опору -B- под фланец полувала и выпрессуйте фланец полувала из трансмиссии, завернув винт -A-.
Как установить фланец полувала
1. Заменить стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажать фланец полувала в тисках с помощью винта -B- и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A-. (Схема №67)
2. Смазать кольцо и привод во фланце полувала резиновым молотком.
3. Установить правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем полуоси | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
1. Проверить трансмиссионное масло и, при необходимости, долить. См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD, Cayman S, Cayman S RHD).
2. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Опустить автомобиль.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
Как снять фланец полуоси
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Снять левый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
Схема №75
2. Снять фланец полувала. Для этого поместить подходящую опору -B- под фланец полувала и выпрессуйте фланец полувала из трансмиссии, завернув винт -A-. (Схема №69)
1. Заменить стопорное кольцо фланца полувала. Для этого зажать фланец полувала в тисках с помощью винта -B- и выпрессуйте стопорное кольцо с новым стопорным кольцом -A-. (Схема №70)
2. Смазать кольцо и привод во фланце полувала резиновым молотком.
3. Установить левый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем полуоси | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
1. Проверить трансмиссионное масло и, при необходимости, долить. См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). См. 34 01 35 Проверка и доливка трансмиссионного масла - начиная с MY 2005 (Boxster S, Boxster S RHD, Cayman S, Cayman S RHD).
2. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Опустить автомобиль.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Снять правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
Схема №76
2. Открутить крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввинтите два винта приводного вала во фланец полувала в целях противодействия и ослабить крепежный винт.
3. Снять фланец полуоси.
1. Вставить фланец полувала.
Схема №77
2. Винт крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввернуть два винта приводного вала для противодействия и затянуть крепежный винт.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт затяжки фланца полувала | Момент затяжки | 25 (18,5 фтлб.) Нм |
3. Установить правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 39 (29 фтлб.) Нм |
1. Проверить и, при необходимости, долить масло для главной передачи . > 399035 Проверка и доливка масла для главной передачи
2. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Опустить автомобиль.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Снять правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
2. Открутить крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввинтите два винта приводного вала во фланец полувала в целях противодействия и ослабить крепежный винт.
3. Снять фланец полуоси.
1. Вставить фланец полувала.
2. Винт крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввернуть два винта приводного вала для противодействия и затянуть крепежный винт.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт затяжки фланца полувала | Момент затяжки | 25 (18,5 фтлб.) Нм |
3. Установить правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
1. Проверить и, при необходимости, долить масло для главной передачи . > 399035 Проверка и доливка масла для главной передачи
2. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Опустить автомобиль.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Слить масло для главной передачи ". > 399055 Замена масла для главной передачи - раздел Слив
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Снять левый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
Схема №78
2. Открутить крепежные винты для установки седла.
3. Осторожно вытащите фланец полувала из коробки передач.
1. Заменить квадратное уплотнительное кольцо в монтажном седле.
Схема №79
2. Проверить фланец полувала на наличие заусенцев и острых кромок на трансмиссионном конце вала и при необходимости снять заусенцы.
ПримечаниеВо избежание повреждения уплотнительного кольца в трансмиссии фланец полувала необходимо осторожно направлять в нужное положение рукой.
3. Осторожно вставить фланец полувала в трансмиссию.
4. Ввернуть крепежные винты для установки седла.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Монтажное седло | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
5. Установить левый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
1. Долить масло для главной передачи. " > 399055 Замена масла для главной передачи - глава " Доливка " " (ref-274361-S15930295962007121700000)
2. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Опустить автомобиль.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Слить масло для главной передачи ". > 399055 Замена масла для главной передачи - раздел Слив
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
1. Снять левый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
2. Открутить крепежные винты для установки седла.
3. Осторожно вытащите фланец полувала из коробки передач.
1. Заменить квадратное уплотнительное кольцо в монтажном седле.
2. Проверить фланец полувала на наличие заусенцев и острых кромок на трансмиссионном конце вала и при необходимости снять заусенцы.
ПримечаниеВо избежание повреждения уплотнительного кольца в трансмиссии фланец полувала необходимо осторожно направлять в нужное положение рукой.
3. Осторожно вставить фланец полувала в трансмиссию.
4. Ввернуть крепежные винты для установки седла.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Монтажное седло | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
5. Установить левый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого завинтите шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец коробки передач, и затянуть винты. Счетчик у колеса или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 39 (29 фтлб.) Нм |
1. Долить масло для главной передачи. " > 399055 Замена масла для главной передачи - глава " Доливка " " (ref-274361-S15930295962007121700000)
2. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Опустить автомобиль.
Примечания
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Как проверить и долив масла для конечной передачи
| Предупреждение | Риск ошпаривания от горячего масла |
|---|
> Дайте маслу остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
Схема №80
1. Открутить пробку маслозаправщика.
Уровень масла правильный, если появляется трансмиссионное масло. Перейдите к шагу 3.
Если трансмиссионное масло не вытекает, уровень масла в главной передаче слишком низкий. Перейдите к шагу 2.
ПримечаниеЗаправка должна осуществляться очень медленно, так как в крышке конечной передачи находится пылезащитная пластина.
2. Залить трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.
3. Очистить винт маслозаправщика и завинтите новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт заливки масла на главной передаче | Момент затяжки | 22 фтлб. |
1. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Опустить автомобиль.
Обозначение Тип Номер Объяснение Стопорное устройство Специальный инструмент P 9624/1
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять заднее правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Отвинтить крепежные гайки для удерживающих тросов и снять удерживающие тросы с поперечины.
5. Стопорное устройство P 9624/1 должно быть затем привинчено к поперечине, затем повернуть шпиндель вверх и поддержите двигатель.
Устранение
1. Ослабить крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и боковой панелью держателя заднего моста и откиньте стабилизатор поперечной устойчивости вперед.
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
2. Снять правый приводной вал со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с шестигранным гнездом между приводным валом и фланцем трансмиссии соответственно. Счетчик на тормозном диске или активировать стояночный тормоз во избежание одновременного поворота.
Схема №81
3. Открутить крепежные винты между опорой трансмиссии и коробкой передач.
Схема №82
ПримечаниеПереднюю опору трансмиссии снять невозможно. Его можно перемещать только для лучшего доступа.
4. Открутить крепежные винты между корпусом и гидравлическим креплением -стрелка-. см. рис. 78
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
Схема №83
5. Открутить крепежные винты для труб охлаждающей жидкости.
Схема №84
6. Открутить стопорный винт между коробкой передач и трубой охлаждающей жидкости.
Долив масла для конечной передачи
1. Нанести новое тороидальное уплотнительное кольцо на крышку маслом и поместить на крышку.
2. Установить крышку на коробку передач.
3. Ввернуть винты крышки -1, 2 и 3- и затянуть от руки. (Схема №80)
4. Завинтите винты крышки в следующем порядке от -1 до 12- и затянуть. (Схема №80)
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винты крышки | Момент затяжки | 17 фунт·фут |
5. Вставить фланец полувала.
6. Винт крепежный винт для фланца полувала. Для этого ввернуть два винта приводного вала для противодействия и затянуть крепежный винт.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт затяжки фланца полувала | Момент затяжки | 18,5 фунт·фут |
7. Открутить винт заливной масленки.
ПримечаниеЗаправка должна осуществляться очень медленно, так как в крышке конечной передачи находится пылезащитная пластина.
8. Залить трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Главная передача | Наполнительная способность | Около 0,8 л |
9. Очистить винт маслозаправщика и завинтите.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт заливки масла на главной передаче | Момент затяжки | 22 фтлб. |
1. Снять удерживающее устройство P 9624/1 с поперечины.
2. Подогнать удерживающие тросы к поперечине.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Удерживающий трос | Крепежная гайка между натяжным тросом и поперечиной | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
3. Установить стяжку из листового металла. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Установить правое колесо. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Опустить автомобиль.
Позы онлайн