Главная/Porsche/Boxster/Porsche Boxster 986 рестайлинг (2002-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - д…

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Обзор
Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Диагностика
Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Снятие и установка
Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Прочее

Все разделы

Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Диагностика Porsche Boxster 986 рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система ~5 мин чтения

Специальные инструменты: 88-контакт кабеля испытательного адаптера 9616 42-контакт кабеля испытательного адаптера 9617

Два специальных инструмента - 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617 - могут использоваться для измерений, выполняемых на 42-контактном разъеме (разъем A). В разделе поиска и устранения неисправностей нет никаких прямых ссылок на подключение специальных инструментов.

Испытание системы

Все компоненты системы сигнализации (кроме терминала 15) могут быть проверены на работу по пункту меню система проверка. Во время тестирования системы панель проходит по экрану, и если, например, лоток oddments открыт, срабатывает сигнализация. Этот тревожный выход отличается от обычного тревожного выхода тем, что сирена включается только на короткое время. Выход сигнализации сопровождается внутренним освещением и фонарями указателей поворота.

ПримечаниеФункцию датчика контроля салона можно проверить по пункту меню «Защита салона». При обнаружении движения в пассажирском салоне на короткое время включается тревожный гудок, в то время как фонари внутреннего освещения и указателя поворота горят непрерывно.

Условия диагностики

Зажигание включено

Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить кодировку страны.	Подключить и запустить Porsche система Tester II 9588 и включить зажигание. Проверить кодировку страны в пункте меню Кодировка.	Модуль управления закодирован правильно. Шаг 2	Перекодируйте модуль управления. -> Конец
2	Проверить микропереключатели замков дверей.	Включить зажигание. Выбрать пункт меню «Входные сигналы». Выбрать положения переключателя Сторона водителя закреплена, а Сторона пассажира закреплена.	Сторона водителя не закреплена. Сторона пассажира не закреплена. -> Конец	Шаг 3
3	Проверить проводку от модуля управления системой сигнализации до дверного замка на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. В зависимости от результата испытания, полученного на этапе 2, снять заглушку с замка двери водителя и/или пассажира. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей. Измерить сопротивление между контактом 28 вилки А и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к замку двери на короткое замыкание до В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей. Измерить напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления и землей.	0V Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и контактом 7 вилки на замке левой двери. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 28 модуля управления и контактом 7 вилки на замке правой двери.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
6	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Измерить сопротивление между вилкой на контакте A1 центрального блокировочного переключателя и контактом 29 вилки A модуля управления.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	В зависимости от результата испытания на этапе 2 заменить дверной замок водителя/пассажира.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРЬ (ДВЕРИ) ЗАКРЕПЛЕНА И ШТЫРЬ 15

60 секунд ожидания

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ЗАКРЫТ, ПРИ СРАБАТЫВАНИИ В ТЕЧЕНИЕ БОЛЕЕ 60 СЕКУНД

60 секунд ожидания

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ОТКРЫТ, СРАБАТЫВАЕТ ДОЛЬШЕ 60 СЕКУНД

Ствол замка двери переведен в закрытое положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК, СТВОЛ ЗАКРЫТ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Открывание ствола замка двери

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов -> Конец
3	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 15 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ОТКРЫТ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Открывание ствола замка двери

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между контактом 15 вилки А и землей. Измерить сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей. Измерить напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 15 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК, СТВОЛ ОТКРЫТ/ЗАКРЫТ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить выключатель центрального замка.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить выключатель центрального замка.	Замерить сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3	Заменить резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерить сопротивление между контактами 3 и А1 на центральном блокировочном переключателе. Измерить сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Выключатель центрального запирания, срабатывающий на открытие. <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерить сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокировочный переключатель не приведен в действие и не замкнут. Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Заменить выключатель центрального замка.		> Конец
6	Заменить модуль управления		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ЗАКРЫТА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить выключатель центрального замка.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0V Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить выключатель центрального замка.	Замерить сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3	Заменить резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерить сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Выключатель центрального запирания, срабатывающий на открытие. <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерить сопротивление между контактами 1 и 4 на переключателе центрального замка.	Центральный блокировочный переключатель не приведен в действие и не замкнут. Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Заменить выключатель центрального замка.		> Конец
6	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ РАЗОМКНУТА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить выключатель центрального замка.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить выключатель центрального замка.	Замерить сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 3	Заменить резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерить сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка. Измерить сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Выключатель центрального запирания, срабатывающий на открытие. <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверить рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерить сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокировочный переключатель не приведен в действие и не замкнут. Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Заменить выключатель центрального замка.		> Конец
6	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КНОПКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ РАЗОМКНУТА/ЗАМКНУТА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверить вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Отремонтируйте вилку В или жгут проводов. -> Конец
2	Проверить питание (контакт 30).	Выключить зажигание. Отсоединить вилку B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 3
3	Проверить провод от мини-реле до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Оттяните мини-реле в коробке предохранителей. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить провод от распределителя тока (F5) до держателя мини-реле.	Измерить напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей.	> 11 В Шаг 5	Отремонтируйте жгут проводов или проверить предохранитель в распределителе тока. -> Конец
5	Проверить провод от точки 3 массы до держателя мини-реле.	Измерить сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей.	<5 Шаг 6	Отремонтируйте жгут проводов или проверить точку 3 массы на наличие коррозии. -> Конец
6	Заменить мини-реле.		> Конец
7	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СБОЙ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММЕ 30 ПРИ АКТИВНОЙ СИСТЕМЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Сбой напряжения при срабатывании сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверить вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Отремонтируйте вилку В или жгут проводов. -> Конец
2	Проверить питание (контакт 30).	Выключить зажигание. Отсоединить вилку B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 3
3	Проверить провод от мини-реле до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Оттяните мини-реле в коробке предохранителей. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить провод от распределителя тока (F5) до держателя мини-реле.	Измерить напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей.	> 11 В Шаг 5	Отремонтируйте жгут проводов или проверить предохранитель в распределителе тока. -> Конец
5	Проверить провод от точки 3 массы до держателя мини-реле.	Измерить сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей.	<5 Шаг 6	Отремонтируйте жгут проводов или проверить точку 3 массы на наличие коррозии. -> Конец
6	Заменить мини-реле.		> Конец
7	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СБОЙ НАПРЯЖЕНИЯ ВО ВРЕМЯ ВЫВОДА СИГНАЛА ТРЕВОГИ

Транспортное средство заблокировано или разблокировано

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить замок двери водителя/пассажира.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕПРАВИЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА

Транспортное средство закреплено Сохранить позицию

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от модуля управления до замка левой двери на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с замка левой двери. Автомобиль с левым приводом: Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей. Автомобиль с правым рулем: Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерить напряжение между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым приводом: Измерить напряжение между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод от модуля управления до замка левой двери на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери. Автомобиль с правым рулем: Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить замок левой двери.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЛЕВАЯ ДВЕРЬ ЗАКРЕПЛЕНА, НО НЕ ЗАПЕРТА

Транспортное средство закреплено Сохранить позицию

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с правого дверного замка. Автомобиль с левым приводом: Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым рулем: Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерить напряжение между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым приводом: Измерить напряжение между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод от модуля управления до замка правой двери на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерить сопротивление между штекером на контакте 32 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери. Автомобиль с правым рулем: Измерить сопротивление между штекером на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить замок правой двери.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ПРАВАЯ ДВЕРЬ ЗАКРЕПЛЕНА, НО НЕ ЗАПЕРТА

Центральная система блокировки приведена в заблокированное или безопасное положение

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления системой сигнализации.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Через 45 секунд после включения контакта 86S или контакта 15

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить проводку на короткое замыкание до В +.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Потянуть заглушку и отсоединить модуль управления DME. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Определить неисправный модуль управления.	Выключить зажигание. Вставить штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставить штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включить зажигание и снова считать память неисправностей.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 4	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 3
3	Определить неисправный модуль управления.	Выключить зажигание. Снять заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Вставить штекер D обратно в модуль управления DME. Снова считать память ошибок.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 5	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 6
4	Заменить модуль управления DME.		> Конец
5	Заменить модуль управления подушкой безопасности.		> Конец
6	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛ ОТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Через 45 секунд после включения контакта 86S или контакта 15

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить проводку на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Потянуть заглушку и отсоединить модуль управления DME. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Определить неисправный модуль управления.	Вставить штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставить штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включить зажигание и снова считать память неисправностей.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 4	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 3
3	Определить неисправный модуль управления.	Выключить зажигание. Снять заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Вставить штекер D обратно в модуль управления DME. Снова считать память ошибок.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 5	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 6
4	Заменить модуль управления DME.		> Конец
5	Заменить модуль управления подушкой безопасности.		> Конец
6	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛ ОТ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Кнопка стеклоподъемника активирована

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до переключателя на наличие окон питания для короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Штепсельный выключатель для раздвижной крыши. Вытащите штепсельный выключатель для стеклоподъемников. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до переключателя на наличие окон питания на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 4 штекера на переключателе окон питания.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от выключателя на наличие стеклоподъемников к двигателям стеклоподъемников справа и слева на наличие короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с двигателя стеклоподъемника справа и слева. Измерить сопротивление между контактом 1 каждого выключателя для стеклоподъемников и землей. Измерить сопротивление между контактом 2 каждого выключателя для стеклоподъемников и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить проводку от выключателя для стеклоподъемников к двигателям стеклоподъемников справа и слева на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между контактом 1 каждого выключателя для стеклоподъемников и контактом 4 каждой вилки на двигателях стеклоподъемников. Измерить сопротивление между контактом 2 каждого выключателя для стеклоподъемников и контактом 3 вилки на двигателях стеклоподъемников.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Определить неисправный компонент.	Надвинуть штекер обратно на выключатель для раздвижной крыши. Подсоединить специальные инструменты 9616 и 9617. Измерить напряжение на 88-контактном кабеле тестового адаптера 9616, контакте 18 и заземлении.	> 11 В Шаг 6	Проверить переключатель для раздвижной крыши или проводку к приводному устройству для раздвижной крыши. -> Конец
6	Определить неисправный компонент.	Вставить штекер обратно на левый двигатель стеклоподъемника. Вставить штекер обратно в выключатель левого окна питания. Включить выключатель левого окна питания и одновременно измерить напряжение между 88-контактным кабелем тестового адаптера 9616, контактом 18 и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 8
7	Определить неисправный компонент.	Вставить штекер обратно в правый двигатель стеклоподъемника. Вставить штекер обратно в выключатель левого окна питания. Включить выключатель левого окна питания и одновременно измерить напряжение между 88-контактным кабелем тестового адаптера 9616, контактом 18 и землей.	> 11 В -> Конец	Шаг 9
8	Заменить левый двигатель стеклоподъемника.		> Конец
9	Заменить правый двигатель стеклоподъемника.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - УПРАВЛЕНИЕ ОКНОМ ПИТАНИЯ, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Штырь 86S включен

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание до B +.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с преобразователя сигналов. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей. Измерить напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления и штекером на контакте 4 преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД СОСТОЯНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СИГНАЛА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Штырь 86S включен

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с преобразователя сигналов. Включить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД СОСТОЯНИЯ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СИГНАЛА, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до модуля управления DME на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Отсоединить вилку A от модуля управления DME. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к модулю управления DME на обрыв.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить модуль управления DME в качестве теста.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД W (ИММОБИЛАЙЗЕР DME), РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с датчика контроля салона. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика мониторинга пассажирского салона.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ замыкание на массу

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от модуля управления системой аварийной сигнализации к модулю управления DME на наличие короткого замыкания на B +.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Отсоединить вилку A от модуля управления DME. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к модулю управления DME на обрыв.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить модуль управления DME в качестве теста.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ВЫВОД W (ИММОБИЛАЙЗЕР DME), КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель.	Проверить предохранитель Е1.	Шаг 2	Заменить предохранитель Е1. -> Конец
2	Проверить провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Снять предохранитель Е1. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом 1 держателя предохранителя (предохранитель E1) и землей.	> 11 В Шаг 3	Шаг 5
3	Проверить провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 16 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 4
4	Проверить провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 16 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 предохранителя E1.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Оттяните свечу на замке зажигания. Измерить сопротивление между свечой на штифте 86 S замка зажигания и штифтом 1 держателя предохранителя (предохранитель Е1).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Заменить замок зажигания.		> Конец
7	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - контакт 86 S НЕ РАСПОЗНАН

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить версию оборудования и перекодируйте.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОШИБКА ВЕРСИИ (ТРЕБУЕТСЯ ЗАПИСЬ)

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить положительное напряжение батареи.	Шаг 2	Зарядка или замена батареи -> Конец
2	Заменить модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Ключ ответчика Reteach.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ТРАНСПОНДЕР (ТРЕБУЕТСЯ ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить напряжение питания датчика.	Выключить зажигание. Снять заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверить или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B +.	Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерить напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить напряжение питания датчика.	Выключить зажигание. Снять заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверить или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B +.	Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерить напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика контроля салона. Измерить сопротивление между штекером А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 2 датчика контроля салона.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить напряжение питания датчика.	Выключить зажигание. Снять заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверить или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание до B +.	Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерить напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА В +

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК КОНТРОЛЯ САЛОНА

Контакт 86 S или контакт 15 на

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить питание преобразователя сигналов.	Выключить зажигание. Снять заглушку с преобразователя сигналов. Включить клемму 86 S. Измерить напряжение между штекером на контакте 5 преобразователя сигнала и землей. Измерить напряжение между штекером на контакте 5 преобразователя сигналов и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов.
2	Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой на контакте 3 системы сигнализации и землей. Измерить сопротивление между вилкой на контакте 4 системы сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкания до B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей. Измерить напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Заменить преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВЕН ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СИГНАЛОВ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить катушку ответчика.	Снять заглушку с преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между контактом 1 и контактом 2 на вилке преобразователя сигналов.	20-25 при 20 ° C -> Этап 2	Шаг 5
2	Проверить проводку от катушки транспондера до преобразователя сигналов на короткое замыкание на массу.	Отсоединить штепсельную вилку от катушки транспондера. Измерить сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей. Измерить сопротивление между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от катушки транспондера до преобразователя сигнала на короткое замыкание до В +.	Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей. Измерить напряжение между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить проводку от катушки транспондера до преобразователя сигналов на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и вилкой на контакте 1 преобразователя сигналов. Измерить напряжение между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и вилкой на контакте 2 преобразователя сигналов.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Заменить катушку ответчика.		> Конец
6	Заменить преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ СИГНАЛА

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить наличие транспондера в ручном передатчике.	Шаг 2
2	Заменить ручной передатчик.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ТАБЛЕТКА-ОТВЕТЧИК НЕИСПРАВНА ИЛИ ОТСУТСТВУЕТ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить ответчик.	Проверить портативный передатчик на наличие и/или повреждение транспондера.	Шаг 2	Заменить ручной передатчик. -> Конец
2	Проверить функции обучения.	Подключить тестер системы Porsche система Tester II 9588, включить зажигание и выбрать модуль управления системой сигнализации. Проверить, был ли транспондер адаптирован к транспортному средству, в пункте меню Функции обучения.	Шаг 3	Выполнить повторное обучение транспондера в пункте меню клавиш транспондера.
3	Проверить управляющий провод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверить вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с преобразователя сигналов. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверить вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание в B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверить вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Заменить преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕПРАВИЛЬНЫЙ КЛЮЧ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ ТАБЛЕТКА ТРАНСПОНДЕРА

Автомобиль с безопасной версией положения
Центральный замок переведен из безопасного положения в разблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить кодировку страны.	Пункт меню «Country coding» используется для проверки правильности кодирования модуля управления.	Шаг 2	Модуль управления перекодированием. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с замка двери со стороны пассажира. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с выключателя центрального замка. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 11	Ремонт жгута проводов. -> Конец
11	Заменить дверной замок пассажира.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗАСТРЕВАНИЕ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА

Автомобиль с безопасной версией положения
Центральный замок переведен из безопасного положения в разблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить кодировку страны.	Пункт меню «Country coding» используется для проверки правильности кодирования модуля управления.	Шаг 2	Модуль управления перекодированием. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с замка двери со стороны водителя. Измерить сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с дверного замка пассажира. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверить провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке дверного замка со стороны водителя.	<5 Шаг 11	Ремонт жгута проводов. -> Конец
11	Заменить замок двери водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗАКЛИНИВАНИЕ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить проводку от модуля управления системой сигнализации до замков дверей на наличие короткого замыкания до B +.	Снять заглушку с двух дверных замков. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить напряжение между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	O V Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить серводвигатели на наличие блокировки левой двери.	Выключить зажигание. Подсоединить вилку к замку левой двери. Отсоединить штепсельное соединение X 11. Измерить сопротивление на штепсельном соединении X 11 (со стороны втулки) между штырями 11 и 17. На автомобилях с безопасным положением: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 11 (со стороны гильзы) между штырями 11 и 24.	5-7 при 20 ° C Стадия 3	Заменить замок левой двери. -> Конец
3	Проверить серводвигатели на наличие блокировки правой двери.	Подсоединить вилку к замку правой двери. Отсоединить штепсельное соединение Х 12. Измерить сопротивление на штепсельном соединении X 12 (со стороны втулки) между штырями 11 и 17. На автомобилях с безопасным положением: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 12 (со стороны гильзы) между штырями 11 и 24.	5-7 при 20 ° C Этап 4	Заменить замок правой двери. -> Конец
4	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СЕРВОМОТОР, ЦЕНТРАЛЬНАЯ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +

Система центрального замка в безопасном или заблокированном положении

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить микропереключатели обоих замков дверей.	Подключить II9588 тестера системы Porsche и включить зажигание. Закрыть двери. Не запирайте и не закрепляйте автомобиль. Выбрать следующие положения переключателя в меню «вход signals»(входные сигналы). Сторона водителя защищена Сторона пассажира защищена Сторона водителя заблокирована Сторона пассажира заблокирована	Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Шаг 4	Шаг 2
2	Проверить проводку от модуля управления до замка двери на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилки A и B от модуля управления. Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира).	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и штекером на контакте 7 замка двери (если со стороны водителя) или на контакте 28 модуля управления и на контакте 7 замка двери (если со стороны пассажира).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Снять заглушки с обоих замков дверей. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления и землей.	Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Снять заглушки с обоих замков дверей. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков дверей. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков дверей.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Заменить замок правой или левой двери.		> Конец
7	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Центральная система блокировки в разблокированном положении

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить микропереключатели обоих замков дверей.	Подключить II9588 тестера системы Porsche и включить зажигание. Закрыть двери. Не запирайте и не закрепляйте автомобиль. Выбрать следующие положения переключателя в меню «вход signals»(входные сигналы). Сторона водителя защищена Сторона пассажира защищена Сторона водителя заблокирована Сторона пассажира заблокирована	Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Шаг 4	Шаг 2
2	Проверить проводку от модуля управления до замка двери на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилки A и B от модуля управления. Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира).	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и штекером на контакте 7 замка двери (если со стороны водителя) или на контакте 28 модуля управления и на контакте 7 замка двери (если со стороны пассажира).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Снять заглушки с обоих замков дверей. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления и землей.	Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Снять заглушку с обоих замков дверей. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков дверей. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков дверей.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Заменить замок правой или левой двери.		> Конец
7	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИНХРОНИЗАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

После срабатывания подушки безопасности модуль управления подушкой безопасности посылает сигнал в модуль управления системой сигнализации.
Это журнал запуска.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Если подушка безопасности не сработала, проверить вывод массы от точки массы 7 к модулю управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между контактом 1 вилки B и землей.	<5 -> Окончание	Ремонт жгута проводов. -> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАСПОЗНАН

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 2 модуля управления и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления и контактом 7 на разъеме канала передачи данных.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - K LEAD

Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить функции обучения.	Проверить правильность обучения портативных датчиков в меню функций обучения. (Отображаются ли все радиокоды?)	Радиокоды отображаются для всех портативных передатчиков. Шаг 3	Шаг 2
2	Повторное обучение ручных передатчиков.	Повторное обучение ручных передатчиков.	Код неисправности 50 больше не появляется, и функции ручного измерительного преобразователя в порядке. -> Конец	Шаг 3
3	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД РАДИОПЕРЕДАТЧИКА

Отказ модуля внутреннего контроля

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Снова считать память ошибок.	Стереть память неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. Считывание памяти ошибок.	Код неисправности 51 больше не появляется. -> Конец	Шаг 2
2	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИРЕНА ТРЕВОГИ

60 секунд ожидания

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилку A от модуля управления. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерить напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	O V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определить, какой дверной замок неисправен.	В меню «Входные сигналы» выбрать «Ствол дверного замка». Подключить заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДВЕРНОЙ ЗАМОК ЦИЛИНДРА ОТКРЫТ, СРАБАТЫВАЕТ ДОЛЬШЕ 60 СЕКУНД

Центральная система блокировки приведена в действие в «безопасное» или «заблокированное» состояние и активирована система аварийной сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - EPROM неисправность (CHECKSUM)

Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить модуль управления системой сигнализации.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РАДИОПРИЕМНИК НЕИСПРАВЕН

Центральная система блокировки приведена в «безопасное» или «заблокированное» состояние

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить провод между точкой 7 массы и модулем управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Отсоединить штекер B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между контактом 1 вилки B и землей.	<5 Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от переключающего элемента для заливной горловины до модуля управления системой сигнализации на предмет короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с переключающего элемента для заливной горловины. Измерить сопротивление между разъемом B на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 10 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить проводку от коммутационного элемента для заливной заслонки до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке коммутационного элемента заливной горловины. Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 10 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке коммутационного элемента заливной горловины.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить выходной сигнал модуля управления системой сигнализации.	Выбрать Filler flap в меню привод links. Выполнить тест звена привода и одновременно измерить напряжение на вилке переключающего элемента для заливной горловины, контакты 1 и 2.	С помощью цифрового мультиметра можно измерить короткий импульс напряжения. Шаг 4	Шаг 5
4	Заменить переключающий элемент для заливной горловины.		> Конец
5	Заменить модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ ТОКА В СЕРВОМОТОРЕ БАКА, НЕСМОТРЯ НА СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ

Центральная система блокировки приведена в безопасное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель С3.	Снять и проверить предохранитель С3.	Предохранитель C3 OK. Шаг 2	Заменить предохранитель С3. -> Конец
2	Проверить провод от точки 7 массы до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключить зажигание. Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 1 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Снять заглушки с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира).	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на короткое замыкание на массу.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к сервомоторам на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 9 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира).	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к замкам дверей на предмет короткого замыкание на массу.	Измерить сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверить выводы от модуля управления системой сигнализации к замкам дверей на предмет обрыва цепи.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверить выходные сигналы на модуле управления.	Подключить 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617 к модулю управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоединить заглушки к обоим замкам дверей. Включить зажигание. Выбрать пункт Secure doors в меню привод links. Выполнить тест соединения привода и одновременно измерить напряжение на 88-контактном кабеле тестового адаптера 9616, контакте 19 и заземлении.	С помощью цифрового мультиметра можно измерить импульс напряжения. Шаг 10	Шаг 11
10	Заменить дверной замок.		> Конец
11	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕ ДОСТИГНУТО ПРЕДЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ

Центральная система блокировки активирована для блокировки

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить выключатель центрального замка.	Выбрать кнопку Центральная блокировка в меню Входные сигналы. Включить выключатель центрального замка и проверить статусы на экране.	Шаг 2	Шаг 5
2	Проверить провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 30 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 8 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверить провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между штекером А на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 на штекере замка двери со стороны водителя. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке замка боковой двери водителя и пассажира. Измерить сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира).	Вставить штекеры A и B обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоединить заглушки на обоих дверных замках. Закрыть двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выбрать «Сторона водителя заблокирована», «Сторона пассажира заблокирована», «Сторона водителя защищена» и «Сторона пассажира защищена» в меню «Входные сигналы».	Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Шаг 12	Шаг 11
5	Проверить выключатель центрального замка	Снять выключатель центрального запирания и вытащите вилку из выключателя. Измерить сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель, включенный в закрытое положение <5 Центральный блокирующий переключатель, не включенный в закрытое положение Шаг 6	Заменить выключатель центрального замка -> Конец
6	Проверить выключатель центрального замка	Измерить сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель приводится в действие для размыкания <5 Центральный блокирующий переключатель не приводится в действие для размыкания Шаг 7	Заменить выключатель центрального замка. -> Конец
7	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей.	Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 29 модуля управления и контактом 1 вилки на центральном блокировочном переключателе.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Замерить сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверить провод от предохранителя С3 к выключателю центрального замка.	Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой на контакте 4 системы центрального замка и землей	> 11 В Шаг 12	Проверить предохранитель С3 или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
11	Заменить замок двери водителя/пассажира, в зависимости от результата испытания входных сигналов на шаге 4.	> Конец
12	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ЗАПЕРТОЕ ПРЕДЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ НЕ ДОСТИГНУТО

Центральная система блокировки активирована для «разблокировки»

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить кодировку.	Использовать меню Country coding, чтобы проверить, правильно ли закодирован модуль управления системой сигнализации для места использования.	Шаг 2	Модуль управления системой перекодировки сигнализации (кодирование стран) -> Конец
2	Проверить выключатель центрального замка.	Выбрать кнопку Центральная блокировка в меню Входные сигналы. Включить выключатель центрального замка и проверить статусы на экране.	Шаг 3	Шаг 5
3	Проверить провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоединить вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снять заглушку с обоих замков дверей. Измерить сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 30 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверить провода между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв.	Измерить сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между штекером А на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 на штекере замка двери со стороны водителя. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке замка боковой двери водителя и пассажира. Измерить сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверить микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира).	Вставить штекеры A и B обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоединить заглушки на обоих дверных замках. Закрыть двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выбрать «Сторона водителя заблокирована», «Сторона пассажира заблокирована», «Сторона водителя защищена» и «Сторона пассажира защищена» в меню «Входные сигналы».	Сторона водителя не заблокирована Сторона пассажира не заблокирована Сторона водителя не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Сторона пассажира не закреплена (не применяется к транспортным средствам США) Шаг 12	Шаг 11
6	Проверить выключатель центрального замка.	Снять выключатель центрального запирания и вытащите вилку из выключателя. Измерить сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель, включенный в закрытое положение <5 Центральный блокирующий переключатель, не включенный в закрытое положение Шаг 6
7	Проверить выключатель центрального замка.	Измерить сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель в положении «закрыто» <5 Центральный блокирующий переключатель не в положении «открыто» Шаг 7
8	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Снять заглушку с центрального блокирующего переключателя. Отсоединить штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей.	Шаг 8
9	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 29 модуля управления и контактом 1 вилки на центральном блокировочном переключателе.
10	Проверить провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Замерить сопротивление между штырями 1 и 2 вилки на выключателе центрального запирания.	Прибл. 180 при 20 ° C Шаг 10
11	Проверить провод от предохранителя С3 к выключателю центрального замка.	Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой на контакте 4 центрального блокировочного переключателя и землей.	> 11 В Шаг 12	Проверить предохранитель С3 или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
12	Заменить дверной замок водителя/пассажира в зависимости от результата испытания входных сигналов на этапе 4.		> Конец
13	Заменить модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕ ДОСТИГНУТО ПРЕДЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

Позы онлайн

Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика: Диагностика Porsche Boxster 986 рестайлинг

Специальные инструменты: 88-контакт кабеля испытательного адаптера 9616 42-контакт кабеля испытательного адаптера 9617

Испытание системы

Условия диагностики

Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей

Другие статьи — Фонари, лампы, выключателей внутренние, защита от угона - диагностика

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!