Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Boxster/Porsche Boxster 986 рестайлинг (2002-2004)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Двигатель: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Двигатель: Снятие и установка Porsche Boxster 986 рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 74 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять двигатель: снятия и установки

Нет.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1Цанга клапана12Обеспечить правильное сидение
2Гнездо пружины6
3Клапанная пружина6
4Уплотнение штока клапана6Оттяжка специальным инструментом VW 3364Всегда заменять. Смазать шток клапана и установить клапан. Надвиньте пластмассовую сборочную втулку на шток клапана. Смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана и надавить рукой на втулку узла или направляющую клапана. Осторожно надавите на уплотнение штока клапана до упора в направляющую клапана с помощью нажимного инструмента, специального инструмента VW 3365
5Опорный диск пружины клапана6
6Выпускной клапан3Шток масляного клапана
7Впускной клапан3Шток масляного клапана
8Направляющая клапана, вход6
9Направляющая клапана, выпуск
10Кольцо седла клапана, выхлоп3
11Кольцо седла клапана, вход3

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеДля снятия крышку головки цилиндров необходимо нагреть в зоне масляной защитной трубки. Для этого можно использовать два различных метода: см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОЗАЩИТНОЙ ТРУБКИ - ДВИГАТЕЛЬ СНЯТ.

Первый способНагрейте крышку головки цилиндра в области масляной защитной трубки, используя промышленный пистолет горячего воздуха.
Второй способПрогрейте двигатель до рабочей температуры.

СПОСОБ СНЯТИЯ МАСЛОЗАЩИТНОЙ ТРУБКИ.

Второй способ предпочтителен, если не требуется выполнять никаких дополнительных сборочных работ, например герметизацию крышки головки цилиндра, замену натяжного элемента (VarioCam) или замену толкателей с плоским основанием и т.д.

Схема №163
Нет.ПроцедураИнструкции
1 (1)Демонтаж катушки зажиганияПоднять автомобиль. Снять заглушку. Открутить винты с шестигранной головкой под торцевой ключ (размер ключа 5) и оттяните катушку зажигания со свечой катушки зажигания.
2 (1)Демонтаж свечей зажиганияОткрутить свечи зажигания, используя серийно выпускаемую вставку торцового ключа. Только ключ с защелкивающейся свечой, заказ No S 9706 и расширение Snap-on, заказ No. FXW 4, одобрены для этой работы.
3 + 4 (1)Установка внутреннего съемника в маслозащитную трубкуПротолкнуть внутренний съемник до упора в трубу защиты от масла. Повернуть шестигранную гайку на резьбовом стержне по часовой стрелке до тех пор, пока траверсы не будут на месте. Для более наглядного представления на чертеже № 4 показана снятая маслозащитная трубка с внутренним разворотом съемника.
(1) Для пояснения (Схема №171)
(1)Для пояснения (Схема №171)

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА МАСЛОЗАЩИТНОЙ ТРУБКИ

Как установить двигатель: снятия и установки

Нет.ПроцедураИнструкции
5 (1)Снятие маслозащитной трубкиУстановить шайбу (приблизительно 40 мм) и шестигранную гайку (M10) на резьбовой стержень. Надавите на масляную защитную трубку с помощью двух монтажных рычагов, всегда используя подходящую деревянную опору.
6 (1)Установка маслозащитной трубкиУстановить новые уплотнительные кольца и покройте монтажной пастой для шин. Используя нажимную деталь (специальный инструмент 9605/1) и ручную нажимную деталь (специальный инструмент 9604), вручную надавите на масляную защитную трубку до упора.
Свеча зажигания штуцернаяУстановить свечу зажигания с помощью соответствующего ключа. Момент затяжки 25 5 Н· м (19 3,5 ft.lb)
Установка катушки зажиганияМомент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
(1) Для пояснения (Схема №171)
(1)Для пояснения (Схема №171)

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАСЛОЗАЩИТНОЙ ТРУБКИ

Снять крышку головки цилиндра, нагрейте верхнюю область с помощью пистолета для горячего воздуха и выпрессуйте трубку для защиты масла.

Схема №164
Схема №165
  1. Покрыть уплотнительные кольца монтажной пастой для шин. Надвинуть трубку на прижимную деталь, специальный инструмент 9605. Поместить ручной нажимной элемент, специальный инструмент 9604, на нажимной элемент.
  2. Нажать вручную на масляную защитную трубку до упора в установленную крышку головки цилиндров.
Схема №166
ПунктОбозначениеСпециальный инструментОбъяснение
A (1)Прижимное устройство для распределительных валов96111 комплект = 4 шт.
B (1)Вспомогательное устройство натяжения цепи для регулировки фаз газораспределения95991 комплект = 3 шт.
C (1)Фиксирующий штифт для ременного шкива95951 комплект = 2 шт. (использовать короткий фиксирующий штифт)
D (1)Блокирующее устройство для распределительных валов в положении синхронизации9612
(1) Для пояснения (Схема №174)
(1)Для пояснения (Схема №174)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ

Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие 1 ОТ (верхняя мертвая точка) в шкиве ремня не будет совмещено с фиксирующим отверстием на картере. Положение или фиксация фиксирующим штифтом (коротким) специального инструмента 9595. ПРИМЕЧАНИЕ: Основную настройку распределительного вала можно проверить только после снятия крышек закрытия распределительного вала.
  2. Снять колпачки закрытия распределительного вала над насосами отбора масла головки цилиндров. Крышка блока цилиндров 1-3 расположена со стороны маховика, а крышка блока цилиндров 4-6 расположена со стороны шкива. Вставить шило в центр закрывающей крышки и снять крышку. На чертеже показана крышка блока цилиндров 4-6 (сторона шкива).
  3. Проверить основную регулировку распределительного вала.

Базовая регулировка распределительного вала блока цилиндров 1-3

Для регулировки канавка в распределительном валу должна быть обращена наружу в сторону крышки головки цилиндров.

Схема №170

Вид со стороны маховика

Если положение распределительных валов неправильное, снять фиксирующий палец у шкива и повернуть коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке.

Базовая регулировка распределительного вала блока цилиндров 4-6

Для регулировки канавка в распределительном валу должна быть обращена внутрь по направлению к картеру.

Схема №171

Вид со стороны ременного шкива

Если положение распределительных валов неправильное, снять фиксирующий палец у шкива и повернуть коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Переместить распределительные валы в основное положение Канавка в распределительном валу должна быть обращена наружу в сторону крышки головки цилиндров. Вид со стороны маховика
  2. Повернуть двигатель на опоре узла до тех пор, пока блок цилиндров 1-3 не будет обращен вверх.
  3. Открутить натяжитель цепи банка цилиндров 1-3.
  4. Отсоединить и снять насос отбора масла у головки цилиндров 1-3 со стороны маховика.
  5. Открутить болты с шестигранной головкой M6 x 20 (2 шт.). Снять крышку с натяжного элемента (VarioCam).
  6. Снять крышку головки цилиндров. Ослабить болты с шестигранной головкой снаружи внутрь.
  7. Закрепить специальный инструмент 9611, прижимное устройство для распределительных валов, вспомогательными винтами M6 x 45.
  8. Снять натяжной элемент распределительного вала специальным инструментом, натяжным винтом 9632. ПРИМЕЧАНИЕ: Ввинтите натяжной винт только настолько, чтобы немного разгрузить цепь.
  9. Открутить три крепежных винта (M6 x 95) для натяжного элемента.
  10. Закрепить вспомогательное натяжное устройство цепи (ввинтите приблизительно на 3 оборота). Открутить четыре болта с шестигранной головкой (M6 x 15) на звездочке цепи. Снова снять вспомогательное натяжное устройство цепи.
  11. Снять приводную пластину. Соединить звездочку и цепь стяжной обмоткой (установочное положение). При помощи второй стяжки завернуть звездочку и цепь в сторону под небольшим натяжением.
  12. Отсоединить два опорных седла. Из направляющих втулок выходит подшипник рычага.
  13. Снять прижимное устройство (специальный инструмент 9611) с распределительных валов.
  14. Осторожно поднять весь агрегат, распределительные валы с цепью и натяжным элементом из головки цилиндров. Цепь не должна перепрыгивать.
  15. Поднять толкатели клапанов с помощью магнита.
  16. Съемная направляющая для толкателей клапанов. Отвинтить винты с плоскоконической головкой (15 шт.) снаружи внутрь и снять направляющую.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Проверить направляющую на наличие повреждений. См. РУКОВОДСТВО ПО ПРОВЕРКЕ ТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНОВ.
  2. Направляющая посадки. Затянуть винты с плоскоконической головкой (M6 x 35) изнутри наружу. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  3. Слегка смазать толкатель клапана и установить его в направляющую.
  4. Уложить в головку цилиндров весь агрегат, распределительные валы с цепью и натяжным элементом. Канавка или язычок крышки датчика положения распределительного вала должны быть обращены вверх. Если распределение должно быть неопределенным, например, цепь перепрыгнула, необходимо перераспределение. См. КОМПЛЕКТОВАНИЕ РАСПРЕДВАЛОВ.
  5. Специальный инструмент 9611; прижимное устройство для кулачковых валов. Установить вспомогательные винты M6 x 45 с шайбами и затянуть до 10 Нм (7,5 ft.lb).
  6. Проверить втулки дюбелей (4 шт.) седел подшипников, чтобы убедиться, что они правильно посажены в головку цилиндров. Поверхность, несущая масло. Установить седла подшипников в правильное положение и равномерно затянуть. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb.) E = Седло подшипника для впускного распределительного вала A = Седло подшипника для выпускного распределительного вала
  7. Подогнать натяжной элемент (VarioCam). Затянуть 3 винта с плоскоконической головкой M6 x 95. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  8. Открутить натяжной винт (специальный инструмент 9632) от натяжного элемента.
  9. Снять стяжную обмотку и установить звездочку с цепью на фланец распределительного вала выпуска.
  10. Поместить ведущий диск или ведущую звезду на звездочку. Установить болты с шестигранной головкой M6 x 15 (10,9). Болты с шестигранной головкой затягивайте только вручную.
  11. Открутить натяжитель цепи (насажен на картерную половину блока цилиндров 4-6) и закрепить вспомогательный натяжитель цепи (специальный инструмент 9599).
  12. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи без уплотнительного кольца и закрепить на картере только плотно рукой. Механические вспомогательные натяжители цепи должны быть установлены с правильным предварительным натяжением при регулировке или проверке фаз газораспределения. Необходимое усилие предварительного натяжения было достигнуто, когда измерительный штифт находится заподлицо с лицевой поверхностью прижимного винта. При необходимости повернуть винт.
  13. Установить вспомогательный натяжитель цепи на головку цилиндров 1-3 и отрегулировать усилие предварительного натяжения (см. шаг 12).
  14. Установить крышку головки цилиндров. Снять прижимное устройство 9611. Очень тщательно очистить уплотнительную поверхность головки цилиндров и крышки головки цилиндров. Нанести силиконовый буртик на крышку головки цилиндров. См. УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА ДЛЯ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ). Осторожно установить крышку головки цилиндров в правильное положение, чтобы не повредить уплотнительный буртик. Ввинтите две шпильки или центрирующие штифты в углы головки цилиндров в качестве центрирующих средств. Немедленно удалить силиконовый материал, появляющийся в районе закрывающего колпачка распределительного вала.
  15. Для последующих регулировочных работ на распределительном валу шкив должен быть закреплен в отверстии 1 ОТ (ВМТ) фиксирующим штифтом (специальный инструмент 9595).
  16. Закрепить блокировочное устройство (специальный инструмент 9612) на головке цилиндров. Последовательность подгонки специального инструмента: Крепежный винт со звездообразной ручкой на проушине головки цилиндров. Оттяните назад В и С при затяжке. (Схема №197) Центрирующая деталь в канавке распределительного вала выпуска. При затяжке оттяните назад болт с мечом (С). (Схема №197). Болт меча
  17. Распределительные валы; Для этого повернуть предварительно натянутую центральную деталь соответствующим образом до тех пор, пока в отверстии подшипника не будет зафиксирован меч-болт.
  18. Закрепить звездочку. Момент затяжки 14 Нм (10 ft.lb).
  19. Снять блокирующее устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательные устройства натяжения цепи должны оставаться установленными на блоке цилиндров 4-6 для последующих сборочных работ.
  20. Подогнать маслооткачивающий насос ПРИМЕЧАНИЕ: Маслооткачивающие насосы на головках цилиндров представляют собой идентичные детали. Поэтому установочное положение и направление вращения должны быть правильными. Установочное положение насоса отбора масла у головки цилиндров 1-3 (сторона маховика): Стрелка для направления вращения или маркировка «1-3» должна быть обращена к картеру. Установить насос для откачки масла. Использовать новое уплотнительное кольцо и новые микроинкапсулированные винты с шестигранной головкой. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb).
  21. Установить крышку распределительного вала насухо.
  22. Установить закрывающий колпачок на натяжной элемент (VarioCam). Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb.)
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Снять фиксирующий штифт. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока отверстие 1 ОТ (верхняя мертвая точка) в шкиве ремня не будет совмещено с фиксирующим отверстием на картере. (Схема №200) Позиционировать или зафиксировать фиксирующим штифтом (коротким) специального инструмента 9595.
  2. Проверить регулировку распределительного вала на блоке цилиндров 4-6: Канавка в распределительном валу должна быть обращена внутрь по направлению к картеру. Вид со стороны ременного шкива
  3. Повернуть двигатель на 90 ° на монтажной опоре до тех пор, пока блок цилиндров 4-6 не будет обращен вверх.
  4. Открутить натяжитель цепи банка цилиндров 4-6.
  5. Снять крышку с натяжного элемента (VarioCam). Болты с шестигранной головкой M6 x 20 (2 шт.).
  6. Снять крышку головки цилиндров. Ослабить болты с шестигранной головкой снаружи внутрь.
  7. Посадочное прижимное устройство для распределительных валов, специальный инструмент 9611. Использовать вспомогательные винты M6 x 45.
  8. Отсоединить и снять насос отбора масла у головки цилиндров 4-6 (сторона шкива).
  9. Снять натяжной элемент распределительного вала натяжным винтом, специальным инструментом 9632. ПРИМЕЧАНИЕ: Ввинтите натяжной винт только настолько, чтобы немного разгрузить цепь.
  10. Открутить три крепежных винта (M6 x 95) для натяжного элемента.
  11. Закрепить вспомогательное натяжное устройство цепи (ввинтите приблизительно на 3 оборота). Открутить четыре болта с шестигранной головкой (M6 x 15) на звездочке цепи. Снова снять вспомогательное натяжное устройство цепи.
  12. Снять приводную пластину. Соединить звездочку и цепь стяжной обмоткой (установочное положение). При помощи второй стяжки завернуть звездочку и цепь в сторону под небольшим натяжением.
  13. Отсоединить два опорных седла. Из направляющих втулок выходит подшипник рычага.
  14. Снять прижимное устройство (специальный инструмент 9611) с распределительных валов.
  15. Осторожно поднять весь агрегат, распределительные валы с цепью и натяжным элементом из головки цилиндров. Цепь не должна перепрыгивать. Паз или язычок крышки датчика положения распределительного вала должен быть обращен вниз. Если распределение должно быть неопределенным, например, цепочка перепрыгнула, необходимо перераспределение. См. КОМПЛЕКТОВАНИЕ РАСПРЕДВАЛОВ.
  16. Поднять толкатели клапанов с помощью магнита.
  17. Съемная направляющая для толкателей клапанов. Отвинтить винты с плоскоконической головкой (15 шт.) снаружи внутрь и снять направляющую.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Проверить направляющую на наличие повреждений. См. РУКОВОДСТВО ПО ПРОВЕРКЕ ТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНОВ.
  2. Направляющая посадки. Затянуть винты с плоскоконической головкой (M6 x 35) изнутри наружу. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb.)
  3. Слегка смазать толкатель клапана и установить его в направляющую.
  4. Уложить в головку цилиндров весь агрегат, распределительные валы с цепью и натяжным элементом. Паз или язычок крышки датчика положения распределительного вала должен быть обращен вниз.
  5. Специальный инструмент 9611; прижимное устройство для кулачковых валов. Установить вспомогательные винты M6 x 45 с шайбами и затянуть до 10 Нм (7,5 ft.lb).
  6. Проверить втулки дюбелей (4 шт.) седел подшипников, чтобы убедиться, что они правильно посажены в головку цилиндров. Смазать поверхность подшипника, установить седла подшипника в правильное положение и равномерно затянуть. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb) E = Седло подшипника для распределительного вала впуска A = Седло подшипника для распределительного вала выпуска
  7. Подогнать натяжной элемент (VarioCam). Затянуть 3 винта с плоскоконической головкой M6 x 95. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb.)
  8. Открутить натяжной винт, специальный инструмент 9632, от натяжного элемента.
  9. Снять стяжную обмотку и установить звездочку с цепью на фланец распределительного вала выпуска.
  10. Поместить ведущий диск или ведущую звезду на звездочку. Установить болты с шестигранной головкой M6 x 15 (10,9). Болты с шестигранной головкой затягивайте только вручную.
  11. Надеть на головку цилиндров 4-6 вспомогательный натяжитель цепи, специальный инструмент 9599. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи без уплотнительного кольца и закрепить на картере только плотно рукой. Механические вспомогательные натяжители цепи должны быть установлены с правильным предварительным натяжением при регулировке или проверке фаз газораспределения. Необходимое усилие предварительного натяжения было достигнуто, когда измерительный штифт находится заподлицо с лицевой поверхностью прижимного винта. При необходимости повернуть винт.
  12. Проверить, установлены ли на половине картера натяжители вспомогательной цепи блока цилиндров 1-3 и натяжитель вспомогательной цепи. Натяжитель цепи на картере Натяжитель цепи на головке цилиндров 1-3
  13. Снять прижимное устройство 9611.
  14. Подготовьте крышку головки цилиндров к установке: Очень тщательно очистить уплотнительную поверхность головки цилиндров и крышки головки цилиндров. Нанести силиконовый буртик на крышку головки цилиндров. См. УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ КРЫШКА ДЛЯ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ). Осторожно установить крышку головки цилиндров в правильное положение, чтобы не повредить уплотнительный буртик. Ввинтите две шпильки или центрирующие штифты в углы головки цилиндров в качестве центрирующих средств. Немедленно удалить силиконовый материал, появляющийся в районе закрывающего колпачка распределительного вала.
  15. Закрепить блокировочное устройство (специальный инструмент 9612) на головке цилиндров. BКонтрящий винт со звездочкой на проушине головки цилиндров. Оттяните назад В и С при затяжке. (Схема №216) Центрирующая деталь в канавке выпускного распределительного вала. При затяжке оттяните назад болт с мечом (С). (Схема №216) Меч-болт
  16. Распределительные валы; Для этого повернуть предварительно натянутую центральную деталь соответствующим образом до тех пор, пока в отверстии подшипника не будет зафиксирован меч-болт.
  17. Закрепить звездочку. Момент затяжки 14 Нм (10 ft.lb)
  18. Снять блокирующее устройство.
  19. Установить крышки распределительных валов (3 шт.) насухо.
  20. Установить закрывающий колпачок на натяжной элемент (VarioCam). Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb.)
  21. Подогнать насос подачи масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Насосы для извлечения масла на головках цилиндров представляют собой идентичные детали. Поэтому установочное положение и направление вращения должны быть правильными. Установочное положение насоса отбора масла у головки цилиндров 4-6 (сторона ременного шкива): Стрелка для направления вращения или маркировка «4-6» должна быть обращена к картеру. Установить насос для откачки масла. Использовать новое уплотнительное кольцо и новые микроинкапсулированные винты с шестигранной головкой. Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)
  22. Открутить вспомогательное устройство натяжения цепи, наденьте новое уплотнительное кольцо на оригинальное устройство натяжения цепи и установить. Момент затяжки 80 Нм (59 ft.lb)
  1. Натяжитель цепи, блок цилиндров 4-6 Идентификация «Без». см. рис. 753
  2. Натяжитель цепи на картере Идентификация «1 кольцо»
  3. Натяжитель цепи, блок цилиндров 1-3 Обозначение «2 кольца»
Схема №211

Установочное положение натяжных устройств цепи (двигатель в установленном положении)

Схема №212

Натяжитель цепи на картере

Натяжитель цепи на блоке цилиндров 1-3

Схема №213

Натяжитель цепи на блоке цилиндров 4-6

Схема №214
Схема №215
  1. Снять облицовку задней стенки и крышку задней стенки. Для этого открутить шестигранные гайки и винты. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Осторожно надавите на подходящую отвертку в центре закрывающих колпачков и снять их со стрелок. см. рис. 758
Схема №216

Установка крышек со стороны шкива головки цилиндров 1-3

  1. Прочистите приемное отверстие. Установить новые крышки насухо и надавите так далеко, как они будут идти.
  2. Установить облицовку задней стенки и крышку задней стенки.

Момент затяжки 10 Нм (7,5 ft.lb)

Схема №217
Схема №218
  1. Снять облицовку задней стенки и крышку задней стенки. Для этого открутить шестигранные гайки и винты. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ОТКРЫТИЕ И ЗАКРЫТИЕ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Осторожно нажать соответствующую отвертку в центре закрывающего колпачка и снять ее.
  1. Снять электромагнитный гидроклапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать электромагнитный клапан только в том случае, если натяжной элемент VarioCam расположен вертикально. Правильная посадка пружины сжатия (№ 4) уже не обеспечивается, если электромагнитный гидроклапан установлен горизонтально (установочное положение двигателя).
  2. Отвинтить самонарезающие винты (Torx T 20) № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Разметить резьбовой винт и резьбовое отверстие для повторной установки
  3. Снять электромагнитный клапан. Оставить плунжер клапана и пружину сжатия в установочном положении.
  1. Установить новый электромагнитный клапан. Ввернуть резьбовые винты от руки. Резьба, нарезанная при первом завинчивании винта, должна быть найдена снова. Момент затяжки 3,7 + 0,15 Нм (2,7 + 0,10 ft.lb)
Схема №219

На каждой головке цилиндров открутить 4 болта с шестигранной головкой, крепящие насос откачки масла.

ПримечаниеПосле снятия насосов откачки масла не укладывайте их на приводы.

ПримечаниеНасосы откачки масла на головках цилиндров представляют собой идентичные детали. Поэтому установочное положение или направление вращения должно быть правильным.

Установочное положение насоса отбора масла у головки цилиндров 1-3 (сторона маховика): Стрелка для направления вращения или маркировка «1-3» должна быть обращена к картеру.

Схема №220

Установочное положение насоса отбора масла у головки цилиндров 4-6 (сторона шкива): Стрелка для направления вращения или маркировка «4-6» должна быть обращена к картеру или датчику температуры охлаждающей жидкости.

Схема №221
Схема №222

На каждой головке цилиндров открутить 4 болта с шестигранной головкой, крепящие насос откачки масла.

ПримечаниеПосле снятия насосов откачки масла не укладывайте их на приводы.

ПримечаниеНасосы откачки масла на головках цилиндров представляют собой идентичные детали. Поэтому установочное положение или направление вращения должно быть правильным.

Установочное положение насоса отбора масла у головки цилиндров 1-3 (сторона маховика): Стрелка для направления вращения или маркировка «1-3» должна быть обращена к картеру.

Схема №223

Установочное положение насоса отбора масла у головки цилиндров 4-6 (сторона шкива): Стрелка для направления вращения или маркировка «4-6» должна быть обращена к картеру или датчику температуры охлаждающей жидкости.

Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Снять колпачок на расширительном бачке охлаждающей жидкости.
  2. Отвернуть сливную пробку на корпусе направляющей охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.
  3. Снабдите сливную пробку новым уплотнительным кольцом и установить в корпус направляющей охлаждающей жидкости. Момент затяжки: 10 + 5 Нм (7,5 + 3,5 ft.lb)
  4. Поднять крышку складного верхнего отсека.
  5. Снять крышку моторного отсека.
  6. Снять корпус дросселя с промежуточной деталью впускного распределителя.
  7. Снять водомасляный теплообменник.
Схема №227
Схема №228
  1. Вставить новые уплотнительные кольца и подогнать масляно-водяной теплообменник. Момент затяжки: 10 Нм (7,5 ft.lb)
  2. Установить корпус дросселя с промежуточной деталью впускного распределителя. Совместите резиновые рукава с разметкой (стрелки) и затянуть внутренние хомуты шлангов. Сдвинуть или выровняйте распределительную трубу между впускными распределителями так, чтобы размер X был одинаковым с правой и левой стороны. Затянуть хомуты наружного рукава. Закрепить опору между корпусом дросселя и картером.
  3. Проверить, правильно ли установлена вакуумная контрольная линия. Вакуумная контрольная линия должна быть надежно посажена в левый резиновый рукав.
  4. Установить крышку моторного отсека.
  5. Залить теплоноситель и продуть систему; см. СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА (ВКЛЮЧАЯ СТРАВЛИВАНИЕ).
Схема №229
ПунктОбозначение
A (1)Тестер давления масла
B (1)Переходник M14 x 1,5
(1) Для пояснения (Схема №235)
(1)Для пояснения (Схема №235)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Схема №230
  1. Переместить складной верх в служебное положение. На автомобилях с хардтопом дополнительно снять хардтоп.
  2. Снять верхнюю крышку моторного отсека.
  3. Открутить пробку (М14 х 1,5) на головке цилиндров блока цилиндров 1-3. Использовать шестигранный ключ 6 мм.
  4. Вкрутите тестер давления масла в головку цилиндров в сочетании с адаптером M 14 x 1,5/M10 x 1. Двигатель снят для ясности (блок цилиндров 1-3)
  5. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла 80-90 ° С). Температура масла может быть считана с помощью тестера системы Porsche 2 в меню «Фактические значения».
  6. Давление масла должно быть около 1,5 бар на холостом ходу.
  7. Пусть второй человек увеличит обороты двигателя до 4000 об/мин. Считать давление масла на тестере давления масла. Давление масла должно быть около 5,5 бар.
  8. Снять тестер давления масла с переходником. Установить пробку с новым уплотнительным кольцом (A14 x 18). Момент затяжки: 20 +/- 5 Нм (15 +/- 3,5 ft.lb).
Схема №231
Схема №232
Нет.ОбозначениеОбъяснение
A (1)Хомут для шлангаСт. № 3093, из Салтуса ст. № 3094, из Салтуса
B (1)Зажимные клещи пружинного типаМубеа Г0-190, от Мухр [амп] Бендер
C (1)Торкс-розеткаE12 (3/8 дюйма), от Stahlwille
D (1)Торцевой ключ с гибкой головкойСт. № 4001-10, от Stahlwille
(1) Для пояснения см. рис. 873
(1)Для пояснения см. рис. 873

Специальный инструмент

Схема №233
  1. Проверить уплотнительное кольцо и при необходимости использовать KD (сервисное) уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: В стандартной комплектации датчик температуры имеет невыпадающее уплотнительное кольцо. Момент затяжки 25 +/- 5 Нм (18 +/- 3,5 ft.lb)
Схема №234
ПунктОбозначениеСпециальный инструментЗамечания
A (1)Гибкий ключ отвертка размер 7Коммерчески доступныйДля демонтажа или затяжки винтовых хомутов шлангов
B (1)Устройство для испытания на защиту от замерзанияКоммерчески доступныйДля проверки содержания защиты от замерзания в контуре теплоносителя. Структурная форма может отличаться от показанной на иллюстрации. См. (1)
C (1)Зажимные клещи пружинного типаКоммерчески доступныйДля открытия и закрытия пружинных зажимов
(1) Для пояснения см. рис. 878
(1)Для пояснения см. рис. 878

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА

Схема №235
ПунктОбозначениеСпециальный инструментЗамечания
1 (1)КанистраСодержится в объеме поставки 9696Канистра 30 л с подъемной трубкой.
2 (1)Удлинитель шланга FZ 100 KСодержится в объеме поставки 9696.Подсоединяется между переходной K22 и частью манометра.
3 (1)Переходник К 22Содержится в объеме поставки 9696.Устанавливается на расширительный бак хладагента.
4 (1)Сопло Вентури (KVB 01)Содержится в объеме поставки 9696.Для создания вакуума.
5 (1)Переходник К 65Содержится в объеме поставки 9696.
6 (1)Манометр (КВБ 01)Содержится в объеме поставки 9696.Отображает существующий вакуум.
(1) Для пояснения см. рис. 879
(1)Для пояснения см. рис. 879

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА

Схема №236
ПунктОбозначениеЗамечания
1 (1)Переходник К 22Устанавливается на место колпака расширительного бака хладагента.
2 (1)Удлинитель шланга FZ 100Устанавливается между K22 и KVB 01.
3 (1)КВБ 01Вакуумный манометр с двумя запорными вентилями.
V1 (1)Клапан запорный В1Запорный вентиль для наливного рукава.
V2 (1)Клапан запорный В2Запорный клапан для шланга обратной линии.
4 (1)Сопло ВентуриС помощью сжатого воздуха в этом компоненте создается вакуум. Должно присутствовать давление от 6 до 10 Бар.
5 (1)Наливной шлангСистема охлаждения пополняется через этот шланг.
6 (1)Возвратная линияСжатый воздух и всасываемый хладагент отводятся через этот шланг.
(1) Для пояснения см. рис. 880
(1)Для пояснения см. рис. 880

РАДИАТОР, ВАКУУМ, КОМПОНЕНТЫ НАПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА.

Другие статьи — Двигатель