Система дренажа, наполнения и стравливания
| Предупреждение | Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель находится при рабочей температуре. Соблюдать осторожность и использовать другие соответствующие защитные средства при обслуживании системы охлаждения. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ медленно и осторожно стравите давление в системе. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Выключить двигатель и дать остыть. Поднять и поддержать автомобиль. Открыть заднее багажное отделение.
- Используя подходящую крышку, защитите панель пола багажника от пролива. (Схема №3)
- Открыть крышку расширительного бака. (Схема №4)
- Снять крышку днища кузова, под двигателем. (Схема №5)
- Установить соответствующий сливной поддон под транспортное средство. Снять сливную пробку двигателя. (Схема №6) Слить охлаждающую жидкость из двигателя.
- Снять хомуты для шлангов с подающей и обратной линий радиатора. (Схема №7) Осторожно вытянуть линии подачи и возврата радиатора из двигателя и слить охлаждающую жидкость. Тщательно очистить шланги внутри и снаружи. Подсоединить шланги, и затянуть хомуты для шлангов. Убедиться, что шланги надежно закреплены.
- Снять хомуты шлангов с нагревательных линий. (Схема №8) Протянуть шланги линии отопления и слить хладагент. Тщательно очистить шланги внутри и снаружи. Подсоединить шланги, и затянуть хомуты для шлангов. Убедиться, что шланги надежно закреплены.
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо в сливную пробку двигателя. Установить сливную пробку двигателя и затянуть ее до 88-132 дюймовых фунтов (10-15 Н.м).
- Навинтите переходник крышки (K22) на расширительный бачок. (Схема №9) Присоединить гибкий удлинитель (Fz 100) к адаптеру крышки. Подсоединить вакуумметр к гибкому удлинителю (Fz 100).
- Подсоединить насадку Вентури (KVB 01) к вакуумметру. (Схема №10) Поместить канистру с достаточным количеством охлаждающей смеси в задней части транспортного средства рядом с расширительным баком. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Поместить наливной шланг 5 вакуумметра в канистру. см. рис. 9 Направьте возвратную линию (6) в открытое положение.
- Подключить подачу сжатого воздуха к соплу Вентури. см. рис. 10
- Открыть оба запорных клапана по вакуумному манометру, до тех пор, пока прозрачный наливной шланг не начнет заполняться хладагентом. Закрыть левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре. см. рис. 11 Это создаст вакуум в контуре хладагента.
- Если индикатор манометра находится в зеленой зоне, вакуума достаточно. После создания достаточного вакуума в системе охлаждения закрыть правый запорный клапан (V2). Отключить подачу сжатого воздуха.
- Снова открыть левый запорный клапан (V1) на манометре сжатого воздуха. см. рис. 11 Теперь система охлаждения будет заполнена. Если вакуум отсутствует или хладагент больше не всасывается из емкости, открыть правый отсечной клапан (V2). Снять весь заправочный инструмент, включая крышку (К22).
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее до отметки MAX на расширительном бачке. Когда двигатель холодный, а транспортное средство находится на одном уровне, уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.
- Установить крышку днища кузова. Тест-драйв автомобиля. Выключить двигатель и дать остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее до отметки MAX на расширительном бачке.
